Mprot dan hebat, pertarungan lagi. Duma Negara khawatir tentang kemungkinan penghapusan bus listrik di ibu kota

Pada 28 Januari 2016, Alexander Ageev, Wakil Ketua Pertama Komite Duma Negara untuk Legislasi Konstitusional dan Pembangunan Negara, menoleh ke Walikota Moskow Sergei Sobyanin dengan permintaan untuk mengklarifikasi apakah kota tersebut berencana untuk melikuidasi seluruh armada bus listrik. Kesimpulan dari anggota parlemen ini didorong oleh berbagai seruan dari warga.

Maka dalam salah satu surat yang ditujukan kepada walikota Moskow, Alexander Ageev melaporkan bahwa pada Oktober 2015 para direktur semua armada bus listrik di ibu kota menerima instruksi tertulis dari Deputi. direktur Jenderal State Unitary Enterprise "Mosgortrans" oleh Alexei Velichko tentang pelatihan ulang pengemudi bis listrik menjadi pengemudi bus, pertama-tama, pelatihan ulang seperti itu harus mempengaruhi pengemudi wanita.

Menurut dokumen tersebut, pengelola taman harus mengirim pengemudi bus listrik untuk pelatihan, di mana mereka akan menerima kategori baru di SIM - "D" - diperlukan untuk mengemudi bus. Dijelaskan pula dalam dokumen yang ditandatangani Alexei Velichko bahwa setelah pelatihan semua pengemudi akan ditawarkan untuk "berganti" dari bus listrik ke bus.

Warga ibu kota ingin mengetahui apakah keputusan yang dibuat oleh Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Alexei Velichko pekerjaan persiapan untuk melikuidasi seluruh armada bus listrik di kota "- kata Alexander Ageev.

Menurut anggota parlemen, ini bukanlah keputusan terpisah dari Departemen Transportasi Moskow, yang mungkin mengindikasikan likuidasi awal bus listrik di ibu kota. Dalam seruan kedua, Alexander Ageev bertanya kepada walikota Moskow atas dasar apa parkir bus listrik untuk 250 mobil, yang telah dibangun sejak 1998 di zona komunal Penyagino di distrik Mitino, didesain ulang menjadi armada bus untuk 410 mobil.

"Konversi yang dilakukan bertentangan dengan program kota saat ini" Pengembangan sistem transportasi untuk 2012-2016 "(tidak selesai - diperpanjang hingga 2020), yang menyediakan pembangunan tempat parkir bus listrik di wilayah Mitino dan organisasi komunikasi bus listrik reguler di wilayah Mitino dan Tushino untuk 5 orang rute bus listrik. Selain itu, pemrofilan ulang ini bertentangan dengan Rencana Umum pengembangan Moskow dan Distrik Administratif Barat Laut hingga 2025 dan melanggar standar sanitasi (SanPiN2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "Zona perlindungan sanitasi dan klasifikasi sanitasi perusahaan, bangunan dan fasilitas lainnya"), sesuai dengan klausul 4.4, melarang penempatan armada bus untuk 300 atau lebih mobil yang jaraknya lebih dekat dari 300 meter dari bangunan tempat tinggal. Selain itu, warga khawatir dengan keadaan situasi ekologis di daerah tersebut dan percaya bahwa mereka Hak konstitusional dilanggar, karena tidak ada audiensi publik yang diadakan mengenai masalah profil ulang armada bus listrik yang sedang dibangun untuk 250 bus listrik di distrik mikro ke-8 di distrik Mitino, "tulis anggota parlemen tersebut.

Piket di Mosgortrans 09/08/2016

Tindakan ilegal dari manajemen Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" sehubungan dengan pengemudi dan serikat pekerja independen telah lama menarik perhatian para deputi Duma Kota Moskow. Pada pukul 11 \u200b\u200btanggal 5 September, Nikolai Zubrilin, anggota Komite Sentral Partai Komunis Federasi Rusia, wakil dari Fraksi Partai Komunis Partai Komunis Duma Kota Moskow, tiba di sebuah pertemuan dengan pengemudi dan perwakilan serikat buruh pekerja angkutan umum.

Sesaat sebelum dimulainya pertemuan, piket tunggal diadakan di depan Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans, yang terletak di pusat kota Moskow. Slogannya sangat singkat dan dipahami tidak hanya oleh karyawan perusahaan transportasi umum utama di ibu kota: "Velichko - mundurlah"! “Tidak ada pembalasan terhadap pengemudi! "Tidak ada diskriminasi terhadap Serikat Pekerja Antar-Wilayah dari Pekerja Angkutan Umum"! "Hentikan penganiayaan dan penindasan terhadap ketua serikat buruh MROT Dashkova YV"!

Perlu dicatat bahwa selama satu piket dan selama hampir satu jam pertemuan dengan wakil Duma Kota Moskow dari faksi Partai Komunis Nikolai Zubrilin, banyak karyawan yang mengamati dengan cermat peristiwa di jendela gedung Mosgortrans di Tanggul Raushskaya, dan banyak yang mengambil gambar dengan senang hati.

Sayangnya, alih-alih percakapan yang konstruktif, manajemen BUMN "Mosgortrans" itu sendiri malah "serba buruk"! Hampir sejak awal, sekelompok pengemudi bus dan armada bus listrik Novokosinsk (pengemudi - Rusanov, Belousov, Aksyonov, Grishin dan lainnya) muncul di tempat pertemuan.

Jadi, ada dua kelompok pengemudi di tempat tersebut. Satu kelompok menentang tindakan illegal pimpinan BUMN "Mosgortrans", kelompok pengemudi lain, sebaliknya, datang mendukung pimpinan BUMN "Mosgortrans".

Wakil kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" A.M. Velichko. Patut dicatat bahwa pejabat ini hingga tahun 2013 bekerja sebagai wakil kepala Dinas Pemasyarakatan Federal Wilayah Chelyabinsk dan dicopot dari jabatannya berdasarkan Keputusan Presiden V.V. Putin atas ketidakmampuan untuk bekerja dengan orang-orang dan kerusuhan di koloni keamanan maksimum di Kopeisk. Ada kemungkinan bahwa keterampilan represif yang diperoleh di tempat kerja sebelumnya, Tuan Velichko memutuskan untuk melamar di Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans".

Belakangan ternyata kerumunan pengemudi yang terorganisir dibawa ke tempat kejadian dengan bus khusus, ditemani oleh direktur transportasi armada bus dan bus listrik Novokosinsky. Warga ini terus menerus memprovokasi peserta rapat hingga skandal, merobek ponsel yang digunakan untuk syuting. Mereka yang hadir harus menelepon polisi lewat telepon 02. Seketika, empat mobil polisi dan tiga senapan mesin berpeluru datang untuk menelepon, lalu para provokator itu sedikit tenang.

Perkelahian dihindari, tetapi para pembangkang yang dibawa oleh pimpinan BUMN "Mosgortrans" mulai berteriak mengganggu speaker dari mikrofon, para teriak menyatakan bahwa tidak ada masalah di BUMN "Mosgortrans" dan tidak ada yang perlu dikritik oleh pimpinan! Selanjutnya, para busters mulai membual tentang pengetahuan yang baik dan kategori SIM "VSD.E", tetapi ternyata, selain membual, mereka tidak mampu melakukan apa pun.

Wakil Duma Kota Moskow dari faksi Partai Komunis Nikolai Zubrilin dengan cukup cepat menempatkan para provokator di tempat! Dia mengajukan pertanyaan kepada mereka tentang pengalaman berkendara. Ternyata pengalaman berkendara mereka sama sekali tidak bagus, dari 4 hingga 23 tahun. Tapi pengalaman berkendara Nikolai Zubrilin lebih dari 40 tahun. Kemudian Nikolai Zubrilin mengadakan kelas master teoritis untuk pengemudi yang sombong dengan mengajukan beberapa pertanyaan kepada mereka: “Tentang prosedur pengapian untuk mesin delapan silinder pembakaran internal mobil ZIL-130 "? “Tentang prosedur pengapian untuk mesin empat silinder mobil VAZ? "Tentang nama-nama" sistem "mesin pembakaran internal"? "Tentang suhu udara terkompresi dalam silinder yang menyebabkan terjadinya pembakaran spontan bahan bakar di mesin diesel"? Bahkan seorang pembalap muda dari kelas 3 harus mengetahui jawaban dari pertanyaan-pertanyaan ini, tetapi mereka mengejutkan para busters yang bekerja di Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Hanya satu dari mereka yang mencoba menjawab pertanyaan tentang urutan pengapian mobil ZiL: 1-5-4, 1-5-3… Entahlah… Alhasil, tidak ada satupun yang menjawab pertanyaan mendasar.

Sementara itu, di tengah gelak tawa para peserta rapat, duka - cita para pengemudi bus biru itu dibenamkan ke negara bagian "Mercedes". No AO 074 77 rus dan dibawa pergi dari tempat tersebut. Pelajari teriakan "Pecundang" setelah mereka para peserta acara. Rombongan pengemudi bus dipimpin oleh direktur transportasi armada bus dan bus listrik Novokosinsky E.A. Kiselev. Sungguh aneh, bus penumpang digunakan pada jam-jam kerja untuk tujuan non-resmi.
Pertemuan itu berlangsung cukup dinamis. Pidato para pengemudi dan pemimpin serikat pekerja terdengar kemarahan yang sah atas kebijakan yang diambil oleh kepemimpinan Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" yang ditujukan terutama untuk melanggar kepentingan ekonomi pekerja - tidak adanya indeksasi upah, perampasan bonus hukum dengan dalih yang dibuat-buat, penganiayaan terhadap anggota organisasi serikat pekerja independen, pemecatan dan penindasan , penjualan rute penumpang BUMN "Mosgortrans" dan masih banyak lagi.

Perlu dicatat bahwa pejabat bergaji tinggi perusahaan negara - Wakil Kepala Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans" A.M. Hampir di seluruh acara, Velichko berada di antara peserta pertemuan, dan bukan di tempat kerjanya. Namun, dia tidak membuka mikrofon. Mungkin saja dia tidak mengatakan apa-apa tentang klaim yang masuk akal dan cukup adil itu.

Rapat dihadiri calon wakil presiden State Duma IYA. Parfyonov yang mengaku secara pribadi harus menghadapi pelanggaran hukum dan pelanggaran hak tenaga kerja pekerja di Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Baru-baru ini, meskipun kehadiran semua dokumen yang dibutuhkanIa, bersama para pemimpin serikat pekerja independen setempat, tidak diizinkan menghadiri pertemuan komite perselisihan perburuhan armada bus dan troli Novokosinsk untuk melindungi hak-hak buruh pengemudi. Dan kemudian mereka juga mencoba membawa ke tanggung jawab administratif. Denis Andreevich Parfyonov mencatat bahwa para deputi dan aktivis Partai Komunis Federasi Rusia selalu secara konsisten memihak. para karyawan dalam perselisihan mereka dengan majikan.

Pertemuan diakhiri dengan presentasi khidmat kepada karyawan BUMN "Mosgortrans" dan aktivis serikat pekerja ". Surat terima kasih»Duma Kota Moskow ditandatangani oleh wakil Duma Kota Moskow dari faksi Partai Komunis Nikolai Zubrilin.

Baru-baru ini, majikan semakin keras dan berani menyerang hak-hak pekerja - otoritas legislatif dan eksekutif, yang bekerja terutama untuk kepentingan mereka, seringkali mereduksi kehidupan orang yang bekerja menjadi kehidupan yang menyedihkan. Dalam kondisi seperti ini, peran serikat pekerja yang benar-benar mandiri dan para pemimpinnya yang dituntut memiliki pengetahuan yang baik di bidang fiqih, ekonomi politik, sosiologi, dan lain-lain, semakin meningkat dibandingkan sebelumnya. organisasi publik dan sebagai bagian dari sistem politik negara, serikat pekerja harus lebih aktif menggunakan peluang perjuangan politik untuk melindungi, pada tahap awal, kepentingan ekonomi kolektif buruh mereka. Pekerjaan yang sukses arah ini akan memastikan pertumbuhan dan, yang terpenting, kekompakan kerja organisasi serikat pekerja.

Dan sebagai penutup, para peserta acara bersama dan tiga kali meneriakkan: "Velichko - mundur!"

Pada tanggal 24 Agustus 2016, di tanggul Raushskaya, di seberang gedung administrasi GUP Mosgortrans, atas undangan kolektif kerja GUP Mosgortrans dan pengurus Serikat Buruh Antar-Buruh Angkutan Antar Daerah, telah diadakan pertemuan wakil Duma Nikolai Grigorievich Zubrilin Kota Moskow dengan karyawan GUP Mosgortrans.

Selama 1990-2008. Dalam struktur Mosgortrans, berbagai perubahan struktural telah berulang kali terjadi. Pada tanggal 1 Oktober 1991, MMPO "Mosgortrans" diubah menjadi Komite Transportasi Penumpang Moskow. Baru-baru ini, perusahaan memiliki 48 cabang, kini jumlahnya berkurang menjadi 38. Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans" memangkas karyawan dengan kedok optimasi. Penyatuan armada bus, armada bus dengan armada bus listrik, dan penyatuan depo trem menjadi pengelolaan trem sedang dilakukan. Pada saat yang sama, pemeliharaan dan perbaikan memburuk secara signifikan kendaraan... Ada penurunan jaminan sosial dan ketenagakerjaan untuk pekerja upahan, pengemudi, tukang reparasi, dll. rezim kerja dan istirahat pengemudi memburuk.

Mengenai semua masalah ini, faksi Partai Komunis mengadakan meja bundar di Duma Kota Moskow. Wakil Duma Kota Moskow NG Zubrilin secara singkat berbicara tentang situasi dan memberikan kesempatan kepada ketua organisasi serikat buruh utama pekerja armada bus dan bis listrik Novokosinsk dari Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Alexander Petrovich Dessetirik. Dalam sambutannya, A.P. Dessetirik diberitahu bahwa dengan pengoptimalan di perusahaan kesatuan negara "Mosgortrans" posisi keuangan pengemudi, yaitu menurun upah... Dalam hal ini, pengemudi harus pergi bekerja pada akhir pekan dan jam kerja, mengabaikan waktu istirahat. Kualitas perbaikan bus dan bus listrik menurun tajam. Tidak ada suku cadang yang tersedia. Bus dan trolleybuses menganggur menunggu suku cadang. Lampu depan, lampu kabut, sekring hilang. Dan inilah yang paling diperlukan dan diminta setiap hari, yang disebut bahan habis pakai. Bus dan bus listrik meninggalkan jalur secara teknis rusak, spedometer sering tidak berfungsi. Dengan malfungsi seperti itu, pengoperasian angkutan umum dilarang. Tetapi manajemen taman memaksa para pengemudi untuk terus berjuang. Tidak menyediakan penggantian kendaraan yang rusak dengan manual yang secara teknis sehat. Itu tidak ada.

Di beberapa stasiun terminal, titik kontrol ditutup, atau jaraknya sangat jauh dari stasiun terminal, dan pengemudi tidak dapat memenuhi kebutuhannya selama waktu antar-perjalanan. Kantin untuk pengemudi ditutup di banyak stasiun akhir. Untuk alasan ini, untuk menyelesaikan semua masalah mendesak ini dan menyelesaikannya, di meja bundar pada 18 Maret 2016. di Duma Kota Moskow, pertemuan meja bundar tentang masalah Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" diadakan. Hampir seluruh kepala cabang dan SUE "Mosgortrans", pengemudi bus, bus troli, dan trem dari berbagai cabang diundang ke acara ini. Namun pengurus BUMN “Mosgortrans” dan cabangnya tidak hadir dalam pertemuan tersebut, dan para pengemudi yang diundang pada pertemuan tersebut tidak diperbolehkan ke “Meja Bundar” dengan cara diintimidasi dan diancam. Seseorang mengenakan gaun pada hari itu, seseorang dipaksa untuk menulis penolakan untuk pergi ke rapat, mereka bahkan menelepon dari hari libur resmi menurut Kode Perburuhan dan mengenakan gaun. Pertemuan "Meja Bundar" di Duma Kota Moskow berlangsung, semua yang hadir bertukar pandangan, proposal dan membangun sistem normal untuk menyelesaikan masalah, sesuai ketat dengan " Kode Tenaga KerjaDan memperhatikan pendapat seluruh karyawan BUMN Mosgortrans.

Seusai pertemuan, represi terhadap peserta Meja Bundar dimulai di cabang-cabang Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Untuk anggaran dana (?) Untuk driver dipasang mata-mata pengawasan ilegal total. Alih-alih mengatur segala sesuatunya dalam unit mereka dan menghilangkan kekurangan yang ada, para pemimpin dari berbagai tingkatan, seperti pengawas penjara, menonton rekaman video harian perekam kendaraan dari para peserta "Round Slot" dan menciptakan berbagai quibble untuk menyingkirkan pengemudi yang tidak diinginkan! Untuk pelanggaran sekecil apapun, mereka mulai menjatuhkan sanksi disiplin, kemudian pemecatan. Pada 16 Agustus 2016, sopir bus Maniya M.Z. dipecat. Mereka mulai mengikutinya untuk waktu yang lama. Ia dipecat berdasarkan pasal tersebut, tanpa menanyakan bahwa ia memiliki tanggungan keluarga, dan anak tersebut baru berusia 1 tahun 2 bulan. Ia tidak memiliki keahlian lain selain profesi sebagai sopir bus.

Di komisi, direktur berkata bahwa "kami memecat terutama karena Anda adalah anggota serikat pekerja lain." Sebagai ketua panitia lokal dari Organisasi Serikat Buruh Utama, saya tidak diizinkan masuk ke wilayah perusahaan. Saya mengajukan banding ke kantor kejaksaan distrik Perovskiy, ke Departemen Dalam Negeri dengan pernyataan bahwa hal itu telah dilanggar hukum federal No. 10 "Tentang serikat pekerja, hak dan aktivitas mereka", tapi jawaban resmi datang. Pembicara berikutnya adalah Yury Vladimirovich Dashkov, Ketua Serikat Buruh Antar-Daerah Pekerja Angkutan Umum dan Ketua Organisasi Serikat Buruh Utama Pekerja Administrasi Trem Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Dia juga mengatakan bahwa kondisi kerja pengemudi trem memburuk, upah turun, dan setelah meja bundar di Duma Kota Moskow, pengemudi juga berada di bawah pengawasan dan penindasan.

Sejak Agustus tahun ini, instruksi ilegal telah diterima - pengemudi mulai mengeluarkan kupon perjalanan secara paksa selama beberapa hari kerja dan mewajibkan pengemudi untuk menyimpan kupon di rumah, tetapi tidak lebih dari tiga hari, pengemudi harus melaporkan kupon secara teratur. Dengan demikian, optimalisasi pengemudi tram, bus dan trolleybus telah mempengaruhi pengemudi. Tidak ada biaya tambahan untuk jenis akuisisi dan penyimpanan ini, tetapi kewajiban material ada. Pertanyaannya adalah, mengapa pengemudi harus melakukan pekerjaan non-inti tambahan yang mengganggu keselamatan lalu lintas? Atas keinginan manajemen, pengemudi bertanggung jawab untuk menjaga izin perjalanan. Dan jika ditemukan kupon dan kupon yang dibatalkan dengan sedikit kerusakan, pengemudi berkewajiban untuk mengganti kerugian tersebut. Namun yang menarik, saat menerima pass, pengemudi tidak mengetahui apakah tiket tersebut dibatalkan atau tidak. Untuk memeriksa semua tiket, pengemudi sering tidak punya cukup waktu untuk meninggalkan depot di jalur, dan dia tidak punya hak untuk terlambat, dia akan dihukum untuk ini!

Bukan tanpa provokasi. Di tempat pertemuan wakil Duma Kota Moskow dengan karyawan Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Velichko Alexey Mikhailovich dan Wakil Direktur cabang armada bus dan bus listrik Novokosinsky Kiselev Ye.A. Mereka segera mulai mengganggu jalannya acara, menyela pembicara, Pak Velichko sendiri mengurangi perilakunya hingga setingkat trem! Sejujurnya, saya malu padanya! Tingkah laku ini, saya ingat, terjadi di antara pemeras di tahun 90-an, dengan senyuman yang tidak sopan dengan tingkah laku yang lalai, dia memprovokasi pembicara menjadi skandal. Namun tidak berhasil, peserta tidak mengikuti arahan sang provokator dan menggelar acara sampai pada kesimpulan logisnya. A.M. Velichko berulang kali memohon kepada petugas polisi agar semua poster digulung dan semua peserta pertemuan dengan wakil Duma Kota Moskow dibawa dan dibawa ke polisi. Di saat yang sama, dia sendiri tidak memperkenalkan dirinya kepada siapapun. Nikolai Zubrilin, wakil Duma Kota Moskow dari faksi Partai Komunis, dengan tenang menjelaskan kepada A.M. Velichko bahwa sebuah pertemuan sedang diadakan dengan karyawan Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Tapi A.M. Velichko terus menuntut untuk menggulung poster dan menangkap semua orang!

Tuan Velichko menjadi histeris, kehilangan kesabaran, menjadi benar-benar tidak mampu dan siap untuk melemparkan dirinya ke orang-orang dengan tinju. Dalam situasi seperti itu, untuk menyelamatkan orang, poster harus digulung! Seperti yang mereka katakan - kesehatan orang lebih mahal daripada konsesi kepada orang yang telah memasuki keadaan pingsan depresi!

Selanjutnya, seiring berjalannya acara, tibalah waktunya untuk pertanyaan. Peserta acara mengajukan pertanyaan kepada Wakil Kepala Badan Usaha Milik Negara “Mosgortrans” Bapak AM Velichko. - apakah dia memiliki perusahaan komersial yang terdaftar di lepas pantai Siprus? Di sini Tuan A.M. Velichko Saya terkejut dan tidak dapat menjawab apa pun, dan setelah pertanyaan lain saya memutuskan untuk meninggalkan acara tersebut.

Di akhir pertemuan, Wakil Duma Kota Moskow dari Fraksi Partai Komunis NG Zubrilin menyampaikan pendapatnya bahwa pimpinan BUMN "Mosgortrans" wajib melakukan dialog konstruktif dengan kolektif buruh dan serikat buruh untuk bersama-sama menyelesaikan semua masalah yang timbul. Para peserta rapat menyiapkan Resolusi, setelah membacanya, diserahkan kepada wakil untuk banding ke berbagai otoritas. Pertemuan ini menunjukkan bahwa pengurus Perusahaan Negara Kesatuan "Mosgortrans" mengelola kolektif buruh dengan cara-cara yang depresif, dengan cara mengintimidasi pengemudi dan tukang dan berusaha dengan cara apapun untuk menyingkirkan serikat buruh MROT yang melindungi hak-hak pekerja upahan.

Setelah peristiwa tersebut, peran Wakil Kepala BUMN “Mosgortrans” yang agak tidak sedap dipandang dan provokatif, Bapak AM Velichko dibuka di dekat gedung administrasi Perusahaan Negara Kesatuan Negara “Mosgortrans”. Dia kurang memahami apa yang harus dia lakukan di posnya! Dia tidak dapat melakukan apapun kecuali “menekan dan tidak melepaskan”! Ia tidak memahami sisi teknis dari posisinya, tidak mengetahui kekhasan fungsi angkutan umum di Moskow, tidak memahami sama sekali permasalahan yang ada saat ini di berbagai cabang. Ia jauh dari sistem transportasi Moskow, baik dalam pendidikan maupun kualitas manusia. Dia tidak dapat bekerja secara konstruktif dengan orang-orang, memiliki perilaku diktator dan rendah kualitas moral ia mengatur berbagai intrik, membagi kolektif buruh, menetapkan kelompok pengemudi individu terhadap yang lain, sehingga merusak otoritas para pemimpin yang benar-benar melakukan pekerjaan penting dan, mengelola bawahan mereka, mencoba untuk meminimalkan semua risiko realitas saat ini yang muncul karena berbagai alasan di perusahaan kesatuan negara "Mosgortrans" ...

Sebagai penutup, saya ingin mengatakan bahwa wakil dari Kota Moskow Duma Nikolai Zubrilin akan mengajukan banding kepada Walikota Moskow Sergey Semyonovich Sobyanin dan memintanya untuk memberhentikan wakil kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", Bapak AM Velichko. untuk ketidakprofesionalan ekstrim, untuk sikap provokatif terhadap pengemudi yang bekerja di berbagai cabang Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", ketidakmampuan untuk secara konstruktif mempertimbangkan keluhan dan saran, ketidakmampuan untuk bekerja dengan orang-orang, untuk maniak mata-mata yang dipaksakan dalam hubungan dengan pengemudi, untuk secara artifisial memicu konflik di dalam kolektif buruh.

Ketua organisasi serikat pekerja utama A.P. Dessetirik

Kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

Salinan: Kepada Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Salinan: Untuk Jaksa Moskow

Salinan: Walikota Moskow

Salinan: Kepala Departemen Transportasi Moskow

Karena dekomposisi disiplin kerja oleh beberapa pemimpin Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" dan penyalahgunaan mereka tugas resmi dalam bentuk memaksa pengemudi untuk keluar pada akhir pekan untuk mengawal kepala BUMN "Mosgortrans", tolong berikan saya uraian Tugas Aleksey Mikhailovich Velichko, Wakil Kepala Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans, dan daftar tugas yang dilakukan olehnya setiap hari. Saya juga meminta Anda untuk memberi saya deskripsi pekerjaan wakil kepala armada bus dan bus listrik Novokosinsky untuk transportasi, Evgeny Aleksandrovich Kiselev, dan daftar tugas pekerjaannya yang dilakukan olehnya setiap hari.

Selain itu, mohon informasikan: Di mana wakil kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" A.M. Velichko? 17 Agustus 2016 s / d 08.40 mengapa saat ini dia mangkir dari tempat kerjanya dan tidak memenuhi kebutuhannya tugas pekerjaan, dan mengapa dia berjalan di tanggul Sungai Moskva di Tanggul Raushskaya pada waktu yang ditentukan?

Tolong beri tahu saya: Untuk alasan apa, wakil kepala armada bus dan bus listrik Novokosinsky untuk transportasi Evgeny Aleksandrovich Kiselev tidak ada di tempat kerja di armada bus dan bus listrik Novokosinsky pada 17 Agustus 2016, dan mengapa ia berjalan sampai jam 8:40 di tanggul Sungai Moskva di : Tanggul Raushskaya pada waktu yang ditentukan? Mengapa dia tidak memenuhi tanggung jawab langsungnya untuk pengendalian lalu lintas, tidak mengontrol angka yang direncanakan untuk produksi bus di jalur tersebut?

Berdasarkan penjelasan di atas, saya meminta Anda:

Mengambil tindakan disipliner berupa teguran kepada Wakil Kepala Armada Bus dan Troli Novokosinsky Bidang Angkutan Kiselev karena mengelak dari tugas resminya pada 17 Agustus 2016 hingga pukul 08.40 WIB. Kirimkan saya salinan Order!

Memberikan sanksi disiplin berupa teguran kepada Wakil Kepala Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans", Bapak Alexey Mikhailovich Velichko, karena tidak melaksanakan tugas resminya pada tanggal 17 Agustus 2016 sampai dengan jam 08.40 WIB. Kirimkan saya salinan Order!

Salam sejahtera:

Deputi Duma Kota Moskow, anggota Komisi Keamanan "Zubrilin NG

Garis Merah mengetahui bahwa manajemen perusahaan« Mosgortrans» sedang mencari alasan untuk memecat pengemudi trem yang, dalam wawancara mereka dengan koresponden kami, menceritakan tentang berbagai masalah dalam pekerjaan perusahaan ini.

Dalam laporan khusus "Anatomi Mosgortrans" yang tayang di saluran TV Krasnaya Liniya, terlihat bahwa angkutan umum memasuki jalur dengan rem rusak. Pengemudi tidak dapat menolak untuk memasuki rute dengan ancaman kehilangan bonus atau pemecatan.

Materi terkait

Laporan itu menceritakan tentang kisah pengemudi trem Denis Mavrin. Dalam pertemuan dengan para deputi, dia dengan jujur \u200b\u200bberbicara tentang situasi di Mosgortrans, setelah itu dia segera diberhentikan.

"Kejahatan" seorang pria berusia 25 tahun adalah bahwa pada pertemuan dengan para deputi, di luar hatinya, dia mengatakan yang sebenarnya tentang keadaan lokomotif, tentang sakelar yang tidak aktif, tentang fakta bahwa pengemudi tidak menunggu indeksasi gaji, "kata penulis laporan, Andrei Druzhinin.

"Tidak ada indeksasi selama empat tahun," Mavrin berbagi. - Dan harganya akan naik! Jadi kami juga kehilangan hadiah. Mereka terus-menerus membuat aturan baru untuk menjebak pekerja. "

Sejujurnya, Denis menandatangani kalimatnya sendiri. Alasan pemecatan itu ditemukan sesegera mungkin.

"Saya" digantung "karena kegagalan tanggung jawab pekerjaan, tanpa alasan kuat yang dikaitkan dengan keterlambatan. Dua teguran, lalu pemecatan, ”kata Mavrin.

“Setelah rilis laporan khusus“ Anatomi Mosgortrans, ”para pengemudi yang berpartisipasi dalam cerita tersebut dipanggil ke kantor dan diinterogasi di bawah kamera video. Pencarian pelanggaran telah dimulai untuk menggunakannya sebagai dalih pemecatan, "kata Alexander Deseterik, ketua organisasi serikat buruh utama cabang Vostochny dari Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans.

Menurutnya, pengemudi telah membentuk serikat pekerja yang mandiri untuk melindungi hak-haknya. Setiap orang yang telah bergabung dengan organisasi ini mendapat tekanan dari manajemen perusahaan transportasi.

“Karena saya anggota serikat pekerja independen, saya dipecat. Mereka memecat tidak hanya saya, banyak orang yang menjadi anggota serikat buruh independen dipecat, ”kata Vladimir Kazakov, mantan sopir bus Mosgortrans.

"Mereka telah mengembangkan algoritme pemecatan selama bertahun-tahun," kata Kazakov. - Orang tersebut sedang dipantau menggunakan perekam video yang dipasang di setiap bus. Pelanggaran sekecil apa pun segera dihukum dengan teguran dan pencabutan 100 persen hadiah.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa situasi di Mosgortrans telah memanas selama lebih dari dua tahun. Sejak saat Alexey Velichko, mantan pejabat tinggi dari Lembaga Pemasyarakatan Federal (FSIN), menjadi salah satu wakil direktur jenderal.

Pada Agustus 2016, deputi Duma Kota Moskow bertemu dengan perwakilan dari serikat pekerja independen. Velichko muncul di pertemuan dan membuat skandal, mencoba mengganggu pertemuan. Dia menyela pembicara dengan teriakan dan menuntut agar poster itu dilepas. Menariknya, setelah ditanyai pertanyaan tentang perusahaan komersial yang terdaftar di lepas pantai Siprus, Velichko terdiam dan segera meninggalkan acara tersebut.

Saluran TV Jalur Merah akan mengikuti perkembangan situasi.

1. Velichko Alexey Mikhailovich-penasihat hukum negara saat ini Federasi Rusia 2 kelas.

2. Pendidikan.

3. Otobiografi.
Lahir 22 April 1963 di Taganrog, Wilayah Rostov.
Dia bertugas di Angkatan Bersenjata dari tahun 1981 hingga 1983, di badan-badan urusan dalam negeri dari tahun 1984 hingga 1988. Sejak tahun 1990, setelah lulus dari institut tersebut, ia menjabat sebagai penasihat hukum untuk sejumlah perusahaan di St. Petersburg, bekerja di Bar St. Petersburg, menjadi penasihat hakim di Mahkamah Konstitusi Federasi Rusia.

Sejak 1999 - Profesor Departemen Teori dan Sejarah Negara dan Hukum Institut Hukum (St. Petersburg), Profesor Departemen Universitas St. Petersburg Kementerian Dalam Negeri Rusia.

Dari Desember 1993 hingga Februari 2006 ia bekerja di berbagai posisi di otoritas peradilan.

Dari Februari 2006 hingga Juni 2008 - Asisten Perwakilan Yang Berkuasa Penuh Presiden Federasi Rusia di Distrik Federal Volga.

Dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 23 Juni 2008 No. 994, ia diangkat menjadi Wakil Menteri Kehakiman Federasi Rusia.

Pada Januari 2010, dia diangkat menjadi Wakil Direktur Layanan Federal eksekusi hukuman (FSIN Rusia).

Diberikan dengan medali "Dalam Peringatan 300 tahun St. Petersburg". Pada tahun 2009 ia dianugerahi gelar kehormatan "Pengacara Terhormat Federasi Rusia". Memiliki gelar akademis Dokter Hukum.

Bidang kepentingan ilmiah A.M. Velichko terdiri dari masalah-masalah korelasi antara budaya hukum Rusia dan Barat, yang integrasi dan konfrontasinya secara jelas dimanifestasikan dalam penyelesaian masalah penentuan cita-cita hukum negara, merupakan hal mendasar dalam ilmu pengetahuan modern tentang hukum dan negara.

A.M. Velichko menerbitkan lebih dari 40 karya ilmiah, dimana 3 monograf, 2 alat peraga... Karya yang paling signifikan adalah: "Negara Cita-cita Rusia dan Barat. Paralel budaya hukum" (1999); "Tentang prinsip dasar bahasa Rusia pemerintah lokal dan metode penelitian ilmiah mereka "(1999);" Bentuk sejarah kenegaraan Rusia "(1999);" Kristen dan ideal sosial (filsafat, hukum dan sosiologi budaya industri) "(2000);" Filsafat kenegaraan Rusia "(2001);" Sejarah Kaisar Bizantium "dalam 5 jilid (2011) dan lainnya.

A.M. Velichko mendukung arah ilmiah baru yang menjanjikan - teori prakiraan politik dan hukum, yang muncul di persimpangan teori umum negara dan hukum, ilmu politik, sosiologi dan filsafat hukum. Untuk pertama kalinya dalam praktik penelitian ilmu hukum dalam negeri, ia mengungkapkan struktur cita-cita hukum negara, yang dianggap sebagai kategori sosio-hukum yang kompleks, mengidentifikasi dan menyelidiki faktor-faktor obyektif dan subyektif yang mempengaruhi pembentukan model ideologi negara yang optimal untuk Rusia modern.