Penjadwalan pemeliharaan preventif dalam produksi. Perbaikan dan prasyaratnya

Sistem pemeliharaan preventif terjadwal atau sistem PPR, sebagaimana biasa disingkat dengan metode penyelenggaraan perbaikan ini, merupakan metode yang cukup umum yang bermula dan tersebar luas di berbagai negara. bekas Uni Soviet... Keunikan dari "popularitas" jenis organisasi fasilitas perbaikan ini adalah bahwa hal itu cukup selaras dengan bentuk yang direncanakan ekonomi Manajemen waktu itu.

Sekarang mari kita cari tahu apa itu PPR (pemeliharaan preventif).

Sistem peralatan pemeliharaan preventif terjadwal (PPR) - sistem teknis dan pengaturan organisasiditujukan untuk memelihara dan (atau) memulihkan properti operasional peralatan teknologi dan perangkat secara keseluruhan dan (atau) bagian individual dari peralatan, unit dan elemen struktural.

Perusahaan menggunakan berbagai jenis sistem pemeliharaan preventif (PPR). Kesamaan utama dalam organisasinya adalah regulasi itu pekerjaan renovasi, frekuensi, durasi, biaya pekerjaan ini direncanakan. Namun, berbagai indikator berfungsi sebagai indikator untuk menentukan waktu perbaikan terjadwal.

Klasifikasi PPR

Saya akan memilih beberapa jenis sistem pemeliharaan preventif, yang memiliki klasifikasi berikut:

pPR yang diatur (direncanakan perbaikan preventif)

• PPR menurut periode kalender
• PPR menurut periode kalender dengan penyesuaian lingkup pekerjaan
• PPR untuk waktu pengoperasian
• PPR dengan kontrol teregulasi
• PPR dengan mode operasi

PPR (pemeliharaan preventif terjadwal) sebagai:

• PPR untuk level parameter yang diizinkan
• PPR untuk tingkat parameter yang diizinkan dengan koreksi rencana diagnostik
• PPR untuk level parameter yang diizinkan dengan prediksinya
• PPR dengan kontrol tingkat keandalan
• PPR dengan keandalan yang diprediksi

Dalam praktiknya, sistem pemeliharaan preventif terjadwal (PPR) tersebar luas. Hal ini dapat dijelaskan dengan kesederhanaannya yang lebih besar dibandingkan dengan sistem SPR berbasis negara bagian. Dalam PPR yang diatur, pengikatan mengacu pada tanggal kalender dan disederhanakan untuk menerima fakta bahwa peralatan bekerja sepanjang shift tanpa henti. Dalam hal ini, struktur siklus perbaikan lebih simetris dan memiliki pergeseran fasa yang lebih sedikit. Dalam hal mengatur sistem PPR sesuai dengan parameter indikator yang diizinkan, sejumlah besar indikator ini harus diperhitungkan, khusus untuk setiap kelas dan jenis peralatan.

Manfaat menggunakan sistem PPR atau pemeliharaan peralatan secara preventif

Sistem pemeliharaan preventif terencana peralatan (PPR) memiliki sejumlah besar keuntungan yang menentukan penggunaannya secara luas di industri. Sebagai yang utama, saya akan menyoroti keuntungan sistem berikut:

• kontrol durasi periode perbaikan peralatan
• pengaturan waktu henti peralatan untuk perbaikan
• meramalkan biaya perbaikan peralatan, unit dan mekanisme
• analisis penyebab kerusakan peralatan
• perhitungan jumlah personel perbaikan tergantung pada kompleksitas peralatan

Kerugian dari sistem PPR atau pemeliharaan preventif terjadwal dari peralatan

Seiring dengan keuntungan yang terlihat, ada sejumlah kelemahan dari sistem SPR. Saya akan membuat reservasi sebelumnya bahwa ini terutama berlaku untuk perusahaan di negara-negara CIS.

• kurangnya alat yang nyaman untuk perbaikan perencanaan
• intensitas tenaga kerja dari perhitungan biaya tenaga kerja
• ketelitian parameter-indikator akuntansi
• kompleksitas penyesuaian operasional perbaikan yang direncanakan

Kekurangan sistem PPR yang disebutkan di atas terkait dengan kekhususan tertentu dari taman peralatan teknologi yang dipasang di perusahaan CIS. Pertama-tama, ini adalah tingkat keausan peralatan yang tinggi. Keausan peralatan sering kali mencapai 80-95%. Ini secara signifikan merusak sistem pemeliharaan pencegahan terjadwal, memaksa spesialis untuk menyesuaikan jadwal pemeliharaan dan melakukan sejumlah besar perbaikan yang tidak direncanakan (darurat), secara signifikan melebihi volume normal pekerjaan perbaikan. Selain itu, ketika menggunakan metode pengorganisasian sistem PPR berdasarkan waktu operasi (setelah waktu operasi peralatan tertentu), intensitas tenaga kerja sistem meningkat. Dalam hal ini, perlu untuk mengatur catatan jam kerja mesin yang benar-benar bekerja, yang, sehubungan dengan armada peralatan yang besar (ratusan dan ribuan unit), membuat pekerjaan ini menjadi tidak mungkin.

Struktur pekerjaan perbaikan dalam sistem peralatan PPR (pemeliharaan preventif terjadwal)

Struktur pekerjaan perbaikan dalam sistem peralatan PPR ditentukan oleh persyaratan GOST 18322-78 dan GOST 28.001-78

Terlepas dari kenyataan bahwa sistem PPR mengasumsikan model pengoperasian dan perbaikan peralatan yang bebas masalah, pada praktiknya perbaikan tidak terjadwal perlu diperhitungkan. Penyebab mereka seringkali tidak memuaskan kondisi teknis atau kecelakaan karena kualitas yang buruk

Berhasil aktivitas kewirausahaanKhususnya di sektor manufaktur sektor riil perekonomian, berkaitan langsung dengan ketepatan pemenuhan kewajiban kontraktual. Implementasinya dipengaruhi oleh banyak internal dan faktor eksternal dan kondisi. Dalam hal ini, rencana perbaikan dan pemeliharaan peralatan yang dikembangkan dengan baik dapat memainkan peran penting.

Model hubungan sebab akibat yang mempengaruhi pemenuhan kewajiban kontraktual ditunjukkan pada Gambar. 1.

Angka: 1. Hubungan kausal yang melanggar kewajiban kontrak

Seperti yang dapat dilihat dari diagram yang disajikan, kerusakan peralatan dan / atau kegagalan darurat menyebabkan kerusakan dan biaya tambahan yang terkait dengan penghapusannya, waktu henti proses kerja, kebutuhan untuk perbaikan yang tidak terjadwal.

Layanan perbaikan perusahaan dipanggil untuk mencegah perkembangan peristiwa seperti itu, yang tugasnya adalah:

• memastikan kesiapan operasional yang konstan dari peralatan yang ada;
• memperpanjang umur perombakan peralatan;
• mengurangi biaya perbaikan mesin dan peralatan.

Fungsi layanan perbaikan perusahaan adalah sebagai berikut:

Semua fungsi dan aktivitas terkait ini ditujukan untuk memastikan tingkat keandalan peralatan yang diperlukan dalam kondisi pengoperasian tertentu dengan biaya minimal untuk pemeliharaan dan perbaikannya.

Komponen penting dari organisasi perbaikan peralatan adalah pekerjaan persiapan - persiapan daftar dan spesifikasi yang rusak untuk perbaikan.

Catatan!

Saat merencanakan perbaikan dan pemeliharaan peralatan, perlu menggunakan indikator perbaikan khusus seperti "unit perbaikan", yang mencirikan tenaga kerja standar dan / atau waktu yang dihabiskan untuk perbaikan peralatan. Oleh karena itu, setiap perbaikan peralatan diperkirakan dalam unit perbaikan, dan biaya tenaga kerja untuk melaksanakan operasi pencegahan untuk memelihara peralatan agar tetap berfungsi juga diperkirakan dalam unit perbaikan.

Untuk periode waktu henti peralatan saat melakukan perbaikan dan pekerjaan pencegahan mempengaruhi:

• kompleksitas kerusakan;
• metode perbaikan yang diterapkan;
• komposisi tim perbaikan yang melakukan perbaikan;
• menggunakan teknologi untuk melakukan pekerjaan perbaikan, dll.

Karena di perusahaan tertentu kondisi ini jarang berubah, ketika merencanakan pekerjaan perbaikan, menjadi mungkin untuk menggunakan norma dan standar yang dikembangkan sebelumnya.

Pekerjaan perbaikan dibagi menurut tingkat kompleksitas implementasinya (pada Gbr. 2 disajikan dalam urutan menaik).

Angka: 2. Jenis pekerjaan perbaikan menurut tingkat kompleksitas pelaksanaannya

Overhaul dan perbaikan peralatan sedang diatur oleh siklus overhaul yang telah ditetapkan, dan seluruh rangkaian pekerjaan perbaikan yang dilakukan adalah satu sistem pemeliharaan preventif (PPR).

Catatan!

Sistem PPR juga menetapkan standar untuk pemeliharaan overhaul. Ruang lingkup pekerjaan ini tidak dapat diatur secara tepat, oleh karena itu, jumlah pekerja reparasi di perusahaan paling sering ditentukan oleh standar layanan.

Selain pekerjaan perbaikan terjadwal, perusahaan juga melakukan perbaikan pemulihan darurat sesuai kebutuhan. Seperti namanya, perbaikan semacam itu tidak direncanakan dan paling sering mendesak, sangat memengaruhi ritme dan pengorganisasian utama proses produksi... Jika memungkinkan, perlu untuk menghindari, atau lebih tepatnya, mencegah terjadinya kerusakan darurat dan, oleh karena itu, kebutuhan untuk perbaikan tersebut.

Saat menyusun rencana perbaikan, perlu ditentukan:

• jenis dan persyaratan perbaikan, durasi, intensitas tenaga kerja dan ketentuan yang diperlukan untuk setiap mesin;
• total volume pekerjaan perbaikan untuk bengkel dan perusahaan, dengan rincian bulanan;
• jumlah pekerja perbaikan yang diperlukan, satu set lengkap tim perbaikan khusus dan pekerja yang terlibat dalam pemeliharaan peralatan, serta dana yang sesuai upah;
• kuantitas dan biaya bahan yang diperlukan dengan mengacu pada jadwal perbaikan;
• dana sementara untuk waktu henti peralatan yang direncanakan untuk perbaikan;
• biaya pekerjaan perbaikan.

Jadwal kerja perbaikan disusun dalam bentuk diagram Gantt (Gbr. 3).

Angka: 3. Jadwal perbaikan peralatan bengkel

Pada setiap peralatan, jadwal dan struktur siklus perbaikan dipasang, yang menunjukkan waktu dan jenis perbaikan yang dilakukan untuk peralatan tersebut. Biasanya, jadwal umum dan individu harus cocok.

Catatan

Sebagai pertunjukan analisis perbandingan, seringkali jauh lebih menguntungkan bagi perusahaan untuk menggunakan layanan perbaikan yang disediakan oleh perusahaan pihak ketiga daripada mempertahankan layanan perbaikannya sendiri. Namun, bagaimanapun, perusahaan harus memiliki karyawan yang bertanggung jawab untuk menganalisis kondisi teknis peralatan, menyusun rencana dan jadwal untuk perbaikannya, dan untuk penempatan pesanan perbaikan yang tepat waktu dengan rekanan terkait.

Rencana pemeliharaan preventif yang dikembangkan harus konsisten dengan rencana produksi, rencana implementasi, serta stok yang direncanakan produk jadi di gudang perusahaan.

Saat tegang target yang direncanakan perbaikan dan penyesuaian peralatan saat ini dapat dilakukan di malam hari dan di malam hari.

Untuk memastikan pemuatan personel perbaikan secara merata sepanjang tahun, jadwal perbaikan disesuaikan sedemikian rupa sehingga volume pekerjaan dalam jam standar per bulan kurang lebih sama. Untuk ini, bagian dari pekerjaan perbaikan dari satu bulan dengan volume berlebih dalam jam standar dialihkan ke bulan dengan pekerja yang lebih sedikit dibandingkan dengan dana waktu bulanan yang tersedia.

Waktu perbaikan dapat dikurangi dengan menggunakan metode perbaikan nodal. Pada saat yang sama, perusahaan membuat stok unit yang siap dipasang atau diperbaiki. Jika unit terkait gagal, itu hanya diganti dengan unit perbaikan serupa, dan unit yang rusak dikirim untuk diperbaiki.

Saat menilai dan menganalisis pekerjaan layanan perbaikan, indikator teknis dan ekonomi berikut digunakan:

• waktu henti peralatan yang direncanakan dan aktual untuk perbaikan per satu unit perbaikan;
• perputaran stok suku cadang, sama dengan rasio biaya suku cadang bekas dengan saldo rata-rata di gudang. Indikator ini harus sebesar mungkin;
• standar yang direncanakan untuk stok unit perbaikan, suku cadang dan aksesoris. Standar seperti itu harus memastikan pelaksanaan perbaikan yang direncanakan dan tidak terjadwal untuk periode pemesanan dan pengiriman suku cadang yang sesuai;
• jumlah kecelakaan, kerusakan dan perbaikan tidak terjadwal per bagian peralatan, yang menjadi ciri efisiensi sistem PPR.

Catatan!

Ada hubungan tertentu antara indikator teknis dan ekonomi di atas. Mengurangi waktu henti peralatan untuk perbaikan per satu unit perbaikan mengarah pada peningkatan jumlah unit perbaikan peralatan yang terpasang per satu pekerja perbaikan, karena jumlah pekerjaan perbaikan yang sama, sekaligus mengurangi waktu untuk itu, dapat dilakukan oleh lebih sedikit pekerja. Ini membantu mengurangi biaya perbaikan satu unit perbaikan.

Saat melakukan pekerjaan perbaikan, disarankan untuk membuat lokasi perbaikan khusus, dan dengan volume besar pekerjaan serupa, layanan perbaikan khusus, meskipun dimungkinkan juga untuk menggunakan tim perbaikan kompleks yang ditugaskan baik oleh jenis peralatan yang diperbaiki atau oleh unit produksi tertentu dari perusahaan. Dalam kasus terakhir, tanggung jawab pekerja perbaikan untuk kondisi peralatan meningkat, tetapi produktivitas tenaga kerja maksimum, waktu henti minimum dan biaya perbaikan tidak selalu dijamin.

Untuk perbaikan peralatan kompleks (komputer, peralatan listrik), layanan perusahaan semakin banyak digunakan, yang dilakukan oleh unit khusus pabrikan. Saat ini, perusahaan pemrosesan mengoperasikan sistem pemeliharaan preventif terjadwal dari peralatan (TSHR), yang merupakan bentuk organisasi pekerjaan perbaikan yang progresif. PPR adalah seperangkat tindakan organisasi dan teknis yang bertujuan untuk memelihara peralatan agar tetap berfungsi dan mencegah pemadaman daruratnya. Setiap mesin, setelah bekerja selama beberapa jam, berhenti dan menjalani pemeriksaan atau perbaikan pencegahan, yang frekuensinya ditentukan oleh fitur desain dan kondisi pengoperasian mesin. Sistem PPR di RUE MZIV menyediakan jenis layanan berikut: 1.

Blanker.ru

Tabel 3.3 Pekerjaan yang diatur oleh Peraturan PPR untuk peralatan termal mekanik dan listrik Nama peralatan Jenis pemeliharaan dan perbaikan Frekuensi, bulan. Jumlah TO, TP dan K dalam siklus perbaikan selama masa pakai sebelum dekomisioning Struktur siklus perbaikan Periode amortisasi, tahun Boiler listrik, pemanggang, brazier, autoklaf TO 1 100 5TO… TP-10 TP 6 18 5TO-TP… k 60 1 ... 5TO-IP-K Kompor listrik, lemari, sko TO 1 100 5TO-TP ... 10 macam, bain-marie TP 6 20 ... 5TO-TP Boiler listrik TO 1 50 5TO-TP ... 5 TP 6 8 ... 5TO-TP-k 30 1 5TO-TR-K Kompor uap listrik TO 1 100 5TO-TP… 10 pasang TR 6 17 5TO-TR-K 36 2 Mesin pembersih kentang TO 1 80 5TO-TP ...

Sistem peralatan PPR

Di beberapa industri, saya kebetulan melihat bagaimana mereka menghilangkan bantalan lama yang tidak dapat digunakan dan meletakkan bantalan lama lain pada perakitan, tentu saja, sikap seperti itu terhadap pembiayaan produksi akan menyebabkan pengembalian produksi yang sesuai.

• Kualitas perbaikan oleh personel, dengan kinerja berkualitas buruk, kerusakan akan lebih sering terjadi. Dalam hal ini, perbaikan dan perawatan peralatan perlu lebih sering dijadwalkan.
• Perbaikan kualitas perencanaan, kualifikasi penyelenggara perbaikan peralatan. Penyelenggara perbaikan peralatan dalam produksi termasuk mekanik, dan pada jalur produksi besar, bahkan departemen sepenuhnya dari kepala mekanik.

Membuat jadwal pemeliharaan preventif terjadwal dari peralatan

Ini terdiri dari mengganti bagian-bagian yang aus, menghilangkan cacat, melakukan operasi pelumasan dan pengikatan, dll. Overhaul adalah perbaikan yang dilakukan untuk memulihkan sumber daya produk dengan penggantian atau pemulihan bagian-bagiannya. Overhaul dan perbaikan saat ini dapat direncanakan dan tidak direncanakan.

Perhatian

Perbaikan yang direncanakan dilakukan sesuai jadwal. Perbaikan tidak terjadwal dilakukan untuk menghilangkan konsekuensi dari kegagalan dan kerusakan mendadak. Perangkat lunak perdagangan dalam banyak kasus itu mengalami perbaikan terjadwal. Perbaikan terencana tidak tersedia untuk peralatan yang tidak memiliki keausan mekanis (misalnya, termal) selama operasi.

Semua pekerjaan ini dirancang untuk menjaga pengoperasian mesin dan perangkat hingga perbaikan terjadwal berikutnya.
Sistem pemeliharaan preventif mencakup tipe berikut perbaikan teknis dan pemeliharaan: pemeliharaan mingguan, pemeliharaan bulanan, pemeliharaan preventif terjadwal tahunan, pemeliharaan terjadwal tahunan dilakukan sesuai dengan jadwal pemeliharaan peralatan tahunan. Penjadwalan PPR Jadwal tahunan pemeliharaan preventif terjadwal, yang berdasarkan pada kebutuhan akan personel perbaikan, material, suku cadang, komponen ditentukan. Ini mencakup setiap unit yang tunduk pada perbaikan besar dan saat ini.
Untuk menyusun jadwal pemeliharaan preventif tahunan (jadwal PPR), diperlukan standar frekuensi perbaikan peralatan.
Seringkali perbaikan seperti itu disebut pemeliharaan peralatan (pemeliharaan preventif terjadwal) atau pemeliharaan peralatan (pemeliharaan peralatan).

• Perbaikan besar.
Peralatan PPR, juga pemeliharaan preventif terjadwal Hari ini kami akan mempertimbangkan perbaikan peralatan mingguan (PPR atau MOT). Ini disebut mingguan secara simbolis, pada kenyataannya, tergantung pada spesifikasi peralatan, perbaikan dapat dilakukan lebih sering, misalnya, beberapa kali seminggu (yang sangat jarang), atau lebih jarang, misalnya, setiap dua minggu sekali. Atau mungkin sebulan sekali (perbaikan seperti itu jauh lebih umum).

Grafik PPr peralatan teknologi dalam sampel produksi pangan

Di sini Anda perlu membongkar sebagian mekanisme, mengganti dan memulihkan bagian yang aus. Ini dilakukan tanpa menghilangkan mekanisme dari pondasi. 5. Overhaul, terdiri dari penggantian bagian dan rakitan yang aus, pemeriksaan dan penyetelan mesin, dan pemulihan sesuai dengan kondisi teknis.

Overhaul melibatkan pembongkaran peralatan sepenuhnya dengan melepas, jika perlu, dari fondasi. Inspeksi, perbaikan saat ini dan besar dilakukan oleh personel perbaikan khusus dengan melibatkan staf servis. Inti dari persiapan rencana PM adalah standar dan struktur siklus perbaikan.

Siklus perbaikan adalah waktu pengoperasian alat berat dari awal komisioning hingga perombakan pertama. Itu tergantung pada daya tahan suku cadang dan kondisi pengoperasian peralatan.
Data ini dapat ditemukan di data paspor pabrikan, jika pabrik secara khusus mengatur ini, atau menggunakan buku referensi "Sistem pemeliharaan dan perbaikan". Beberapa peralatan tersedia. Semua peralatan ini harus dimasukkan dalam jadwal PPR. Kolom 1 menunjukkan nama peralatan, biasanya, informasi yang ringkas dan mudah dipahami tentang peralatan tersebut.
Di kolom 2 - jumlah peralatan Di kolom 3-4 - standar sumber daya ditunjukkan antara perbaikan besar dan yang saat ini. (Lihat Lampiran 2) Kolom 5-6 - kerumitan satu perbaikan (lihat Tabel 2 Lampiran 3) berdasarkan daftar kerusakan. Di kolom 7-8 - tanggal perbaikan besar dan terakhir terakhir ditunjukkan (secara kondisional, kami mengambil bulan Januari dari tahun ini) Di kolom 9-20, yang masing-masing sesuai dengan satu bulan, simbol menunjukkan jenis perbaikan yang direncanakan: K - modal, T - saat ini.

Info

Untuk pengoperasian peralatan yang efisien di RUE MZIV, diperlukan pengaturan yang jelas tentang material dan pemeliharaan teknisnya. Sejumlah besar ini ditugaskan ke organisasi perbaikan peralatan. Inti dari perbaikan ini adalah untuk menjaga dan memulihkan kinerja peralatan dan mekanisme dengan mengganti atau memulihkan bagian yang aus dan mekanisme penyesuaian.

Penting

Setiap tahun lebih dari 10-12% peralatan mengalami perombakan besar-besaran, 20-30% - sedang dan 90-100% - kecil. Biaya perbaikan dan pemeliharaan peralatan mencapai lebih dari 10% dari biaya produksi. Selama masa pakai alat berat, biaya perbaikannya beberapa kali lebih tinggi daripada biaya aslinya.

Tugas utama fasilitas perbaikan adalah menjaga peralatan dalam kondisi yang secara teknis baik, yang memastikan pengoperasiannya tidak terganggu.
Jumlah unit peralatan 7 2 Jumlah perbaikan peralatan (inspeksi) pada struktur siklus perbaikan · modal 1 1 · rata-rata 1 2 · saat ini 2 3 · inspeksi 20 48 Kategori kompleksitas perbaikan peralatan 1,5 1,22 Lama perbaikan peralatan, shift · mayor 1 30 · Rata-rata 0,6 18 · arus 0,2 8 · inspeksi 0,1 1 Durasi siklus perbaikan, bulan. 18 48 Intensitas tenaga kerja perbaikan (inspeksi) · modal 35,0 35,0 · rata-rata 23,5 23,5 · saat ini 6,1 6,1 · inspeksi 0,85 0,85 Tingkat layanan perbaikan per pekerja per shift (dengan berdasarkan "Peraturan tentang sistem pemeliharaan preventif terjadwal peralatan): untuk peralatan untuk pembotolan anggur - 100 dan peralatan teknologi lainnya 150 unit perbaikan konvensional. lima.
Peralatan yang tidak memenuhi setidaknya satu dari persyaratan yang ditetapkan oleh dokumentasi operasional, standar (GOST), kondisi teknis (TU) dianggap rusak. Kesalahan meliputi penurunan produktivitas dan ekonomi mesin, hilangnya akurasi, penyimpangan dalam proses teknologi (di luar batas yang diizinkan). Keandalan peralatan ditentukan oleh keandalan, daya tahan, pemeliharaan, dan pelestarian.

Reliabilitas adalah properti peralatan untuk tetap beroperasi selama waktu operasi tertentu, yaitu, bekerja tanpa kegagalan untuk periode waktu tertentu. Daya tahan mencerminkan properti peralatan seperti mempertahankan pengoperasian hingga perombakan atau penghentian besar-besaran. Pemeliharaan adalah kemampuan peralatan untuk mencegah, mendeteksi, dan menghilangkan kegagalan dan malfungsi.

MENYUSUN JADWAL PERBAIKAN PREVENTIF (PPR)

Untuk memastikan pengoperasian peralatan yang andal dan mencegah malfungsi dan keausan, perusahaan secara berkala melakukan pemeliharaan preventif peralatan (PPR) terjadwal. Ini memungkinkan Anda untuk melakukan sejumlah pekerjaan yang bertujuan memulihkan peralatan, mengganti suku cadang, yang memastikan pengoperasian peralatan yang ekonomis dan berkelanjutan.

Pergantian dan frekuensi pemeliharaan preventif terjadwal (PPR) peralatan ditentukan oleh tujuan peralatan, fitur desain dan perbaikannya, dimensi dan kondisi pengoperasiannya.

Peralatan dihentikan untuk pemeliharaan preventif saat masih berfungsi dengan baik. Prinsip penarikan peralatan untuk perbaikan (yang direncanakan) ini memungkinkan dilakukannya persiapan yang diperlukan untuk menghentikan peralatan - baik dari sisi spesialis pusat layanan maupun dari personel produksi pelanggan. Persiapan pemeliharaan preventif terjadwal dari peralatan terdiri dari klarifikasi kerusakan peralatan, pemilihan dan pemesanan suku cadang dan suku cadang yang harus diganti selama perbaikan.

Pelatihan semacam itu memungkinkan untuk cakupan penuh pekerjaan perbaikan tanpa mengganggu operasi normal perusahaan.

Pelaksanaan PPR yang kompeten melibatkan:

• · Perencanaan pemeliharaan preventif terjadwal dari peralatan;
• · Persiapan peralatan untuk pemeliharaan preventif terjadwal;
• · Melakukan pemeliharaan preventif terjadwal dari peralatan;
• · Melaksanakan kegiatan yang berkaitan dengan pemeliharaan preventif terjadwal dan pemeliharaan peralatan.

Perbaikan peralatan yang direncanakan meliputi langkah-langkah berikut:

1. Tahap perbaikan layanan.

Fase overhaul pemeliharaan peralatan dilakukan terutama tanpa mengganggu pengoperasian peralatan itu sendiri.

Fase overhaul perawatan peralatan terdiri dari:

• · Pembersihan peralatan secara sistematis;
• · Pelumasan sistematis pada peralatan;
• · Pemeriksaan peralatan secara sistematis;
• · Penyesuaian operasi peralatan yang sistematis;
• · Penggantian suku cadang dengan masa pakai yang singkat;
• · Penghapusan kesalahan kecil dan cacat.

Fase perombakan layanan adalah pencegahan dengan kata lain. Fase perbaikan pemeliharaan mencakup inspeksi harian dan pemeliharaan peralatan dan harus diatur dengan benar untuk:

• · Secara dramatis memperpanjang periode pengoperasian peralatan;
• · Menjaga kualitas kerja yang prima;
• · Mengurangi dan mempercepat biaya yang terkait dengan pemeliharaan terjadwal.

Tahap perawatan overhaul terdiri dari:

• · Melacak kondisi peralatan;
• · Melakukan aturan operasi yang benar oleh pekerja;
• · Pembersihan dan pelumasan sehari-hari;
• · Penghapusan tepat waktu kerusakan kecil dan pengaturan mekanisme.

Tahap perombakan layanan dilakukan tanpa menghentikan proses produksi. Tahap pemeliharaan ini dilakukan selama gangguan dalam pengoperasian peralatan.

2. Tahap pemeliharaan preventif terjadwal saat ini.

Tahap pemeliharaan preventif saat ini sering dilakukan tanpa membuka peralatan, menghentikan sementara pengoperasian peralatan. Tahap pemeliharaan preventif saat ini terdiri dari penghapusan kerusakan yang muncul selama operasi dan terdiri dari inspeksi, pelumasan komponen, dan pembersihan peralatan.

Tahap pemeliharaan preventif terjadwal saat ini mendahului perbaikan. Pada tahap pemeliharaan preventif saat ini, pengujian dan pengukuran penting dilakukan, yang mengarah ke identifikasi kekurangan peralatan pada tahap awal kemunculannya. Setelah mengumpulkan peralatan pada tahap pemeliharaan preventif saat ini, peralatan tersebut disesuaikan dan diuji.

Pengambilan keputusan tentang kesesuaian peralatan untuk pekerjaan selanjutnya dibuat oleh tukang reparasi, berdasarkan perbandingan hasil pengujian pada tahap pemeliharaan preventif terjadwal saat ini dengan standar yang ada, hasil pengujian sebelumnya. Peralatan yang tidak dapat diangkut diuji menggunakan laboratorium bergerak elektroteknik.

Selain pemeliharaan preventif terjadwal, pekerjaan di luar rencana dilakukan untuk menghilangkan kekurangan dalam pengoperasian peralatan. Pekerjaan ini dilakukan setelah seluruh sumber daya kerja peralatan telah habis. Selain itu, untuk menghilangkan konsekuensi kecelakaan, perbaikan pemulihan darurat dilakukan, yang membutuhkan penghentian segera pengoperasian peralatan.

3. Tahap tengah pemeliharaan preventif terjadwal

Tahap tengah pemeliharaan preventif dimaksudkan untuk pemulihan sebagian atau seluruh peralatan bekas.

Tahap tengah pemeliharaan preventif adalah membongkar rakitan peralatan untuk melihat, membersihkan suku cadang dan menghilangkan cacat yang teridentifikasi, mengganti suku cadang dan rakitan yang cepat aus dan yang tidak memastikan penggunaan peralatan dengan benar hingga perbaikan berikutnya. Tahap tengah pemeliharaan preventif terjadwal dilakukan tidak lebih dari setahun sekali.

Tahap tengah dari pemeliharaan preventif terjadwal meliputi perbaikan, di mana dokumentasi normatif dan teknis menetapkan siklus, volume dan urutan pekerjaan perbaikan, bahkan terlepas dari kondisi teknis peralatan.

Tahap tengah pemeliharaan preventif mempengaruhi fakta bahwa peralatan dipelihara secara normal, kecil kemungkinan peralatan tersebut akan rusak.

4. Perbaikan

Perombakan peralatan dilakukan dengan membuka peralatan, memeriksa peralatan dengan pemeriksaan cermat "bagian dalam", pengujian, pengukuran, menghilangkan kerusakan yang teridentifikasi, sebagai akibatnya peralatan dimodernisasi. Overhaul memberikan pemulihan yang asli karakteristik teknis peralatan.

Perombakan peralatan dilakukan hanya setelah periode perbaikan. Untuk implementasinya, perlu dilakukan langkah-langkah berikut:

• · Penjadwalan prestasi kerja;
• · Holding pemeriksaan pendahuluan dan cek;
• · Persiapan dokumentasi;
• · Persiapan alat, suku cadang;
• · Pelaksanaan pencegahan kebakaran dan langkah-langkah keamanan.

Perombakan peralatan terdiri dari:

• · Dalam penggantian atau pemulihan bagian yang aus;
• · Modernisasi detail apapun;
• · Melakukan pengukuran dan pemeriksaan preventif;
• · Pelaksanaan pekerjaan penghapusan kerusakan ringan.

Cacat yang ditemukan selama inspeksi peralatan dieliminasi selama perombakan peralatan berikutnya. Kerusakan yang bersifat darurat segera dieliminasi.

Jenis peralatan tertentu memiliki frekuensi pemeliharaan preventif terjadwal sendiri, yang diatur oleh aturan operasi teknis.

Tindakan untuk sistem SPR tercermin dalam dokumentasi yang relevan, dengan pertimbangan ketat terhadap ketersediaan peralatan, kondisi, dan pergerakannya. Daftar dokumen tersebut meliputi:

• · Lembar data teknis untuk setiap mekanisme atau duplikatnya.
• · Kartu akuntansi peralatan (lampiran pada paspor teknis).
• · Jadwal perbaikan peralatan siklis tahunan.
• · Perkiraan rencana tahunan perbaikan peralatan.
• · Laporan rencana bulanan perbaikan peralatan.
• · Sertifikat penerimaan untuk perbaikan.
• · Log kerusakan peralatan teknologi yang dapat diganti.
• · Ambil dari jadwal PPR tahunan.

Berdasarkan jadwal PMR tahunan yang disetujui, rencana nomenklatur untuk produksi modal dan perbaikan saat ini disusun, dibagi menurut bulan dan kuartal. Sebelum memulai perombakan atau perbaikan saat ini, Anda perlu mengklarifikasi tanggal pengaturan peralatan untuk perbaikan.

Jadwal PPR tahunan dan tabel data awal menjadi dasar penyusunan rencana anggaran tahunan yang disusun dua kali setahun. Jumlah tahunan perkiraan rencana dibagi dengan triwulan dan bulan, tergantung pada periode perbaikan besar menurut jadwal PPR pada tahun tertentu.

Atas dasar laporan rencana, bagian akuntansi diberikan laporan atas biaya perbaikan modal yang terjadi, dan manajer diberikan laporan tentang pelaksanaan rencana perbaikan nomenklatur sesuai dengan jadwal pemeliharaan tahunan.

Saat ini, untuk pemeliharaan preventif terjadwal (PM), peralatan komputer dan mikroprosesor (instalasi, dudukan, perangkat untuk diagnostik dan pengujian peralatan listrik) semakin banyak digunakan, yang mempengaruhi pencegahan keausan peralatan dan mengurangi waktu perbaikan peralatan, mengurangi biaya perbaikan, dan meningkatkan efisiensi pengoperasian peralatan listrik.

Telusuri dalam teks

Akting

Tanggal efektif: "__" ___________ 2016 *

________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. -
Catatan pabrikan database.

UNTUK PERTAMA KALINYA

anotasi

anotasi

"Rekomendasi tentang prosedur dan aturan untuk pengembangan, koordinasi dan persetujuan proyek untuk produksi pekerjaan dengan menggunakan struktur pengangkat" (selanjutnya disebut Rekomendasi), dikembangkan oleh spesialis Stronex LLC (Savalov AE) dan Inzhstroyproekt LLC (I.E. Videnin) di berdasarkan spesifikasi teknis yang disetujui oleh direktur Jenderal Chelyabinsk Interregional Union of Builders 05/10/2016.

1 area penggunaan

Adopsi pendekatan terpadu organisasi konstruksi untuk komposisi dan konten proyek untuk produksi pekerjaan dengan menggunakan struktur pengangkat yang dikembangkan selama konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas pembangunan modal, baik untuk keseluruhan objek secara keseluruhan, dan untuk tahap (jenis) pekerjaan yang terpisah;

Menyediakan dalam proyek-proyek untuk produksi deskripsi kerja dari urutan pekerjaan teknologi, memastikan tingkat kualitas pekerjaan tertentu, menggunakan cara mekanisasi modern untuk produksi pekerjaan.

2. Acuan normatif

- "Aturan untuk perlindungan tenaga kerja selama bongkar muat dan penempatan barang"; Ketertiban Kementerian Tenaga Kerja dan perlindungan sosial RF N 642n tanggal 17/9/2013; *
________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. Ulangi, lihat di atas. - Catatan dari pabrikan database.

Skema kendali mutu operasional.

Catatan - Saat menggunakan rekomendasi ini, disarankan untuk memeriksa pengaruh referensi dokumen normatif di sistem Informasi penggunaan umum - di situs web resmi Rostekhregulirovanie, Kementerian Pembangunan Federasi Rusia, Rostekhnadzor, NOSTROYA, SSK UrSib, di Internet atau menurut indeks informasi yang diterbitkan setiap tahun "Standar Nasional", yang diterbitkan pada 01 Januari tahun berjalan, atau sesuai dengan tanda informasi terbitan bulanan yang sesuai, diterbitkan tahun ini. Jika acuan dokumen normatif diganti (dirubah), maka dalam menggunakan standar ini harus berpedoman pada yang diganti (dirubah) dokumen peraturan... Jika dokumen normatif yang dirujuk dibatalkan tanpa diganti, maka ketentuan pemberian tautan itu berlaku untuk bagian yang tidak mempengaruhi tautan tersebut.

3. Istilah, definisi dan singkatan

Objek konstruksi modal - bangunan, bangunan, struktur, benda, yang konstruksinya belum selesai, kecuali bangunan sementara, kios, gudang dan bangunan sejenis lainnya Pengembang - fisik atau kesatuanmenyediakan yang sesuai sebidang tanah konstruksi, rekonstruksi, perombakan modal fasilitas konstruksi, serta pelaksanaan survei teknik, persiapan dokumentasi proyek untuk konstruksi, rekonstruksi, perbaikan mereka

Pelanggan teknis - individu yang bertindak secara profesional, atau badan hukum yang diberi wewenang oleh pengembang dan atas nama pengembang membuat perjanjian tentang kinerja survei teknik, tentang persiapan dokumentasi proyek, pada konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, menyiapkan tugas untuk kinerja jenis pekerjaan ini , menyediakan orang yang melakukan survei teknik dan (atau) menyiapkan dokumentasi desain, konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, bahan dan dokumen yang diperlukan untuk melakukan jenis pekerjaan ini, menyetujui dokumentasi proyek, menandatangani dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan izin masuk objek konstruksi modal ke dalam operasi, melaksanakan fungsi lain yang disediakan oleh Kode ini. Pengembang berhak menjalankan fungsi pelanggan teknis secara mandiri.

Orang yang melaksanakan pembangunan - pengembang atau pengusaha perorangan atau badan hukum yang dipekerjakan oleh pengembang atau pelanggan teknis atas dasar perjanjian, yang mengatur dan mengkoordinasikan pembangunan, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, memastikan kepatuhan dengan persyaratan dokumentasi proyek, peraturan teknis, tindakan keselamatan dalam proses melakukan pekerjaan ini, dan bertanggung jawab atas kualitas pekerjaan yang dilakukan dan kesesuaiannya dengan persyaratan dokumentasi proyek.

Proyek produksi pekerjaan (selanjutnya disebut PPR) - dokumen yang berkaitan dengan dokumentasi organisasi dan teknologi, yang berisi keputusan tentang organisasi produksi konstruksi, teknologi, kendali mutu dan keselamatan pekerjaan yang dilakukan.

Area pergerakan kargo yang mungkin - batas area layanan crane, yang ditentukan oleh jangkauan maksimum di tempat parkir (bagian antara tempat parkir ekstrem) crane.

Area layanan (area kerja) dengan crane - zona pergerakan barang dari tempat penyimpanan ke tempat pemasangan dan pengikatan elemen.

Zona berbahaya - area yang timbul dari kargo yang dipindahkan oleh crane.

GOST - standar antar negara bagian;

GOST R - standar nasional Federasi Rusia;

RD - dokumen panduan;

ФЗ - hukum federal;

SNiP - kode dan peraturan bangunan;

SP - seperangkat aturan;

MDS - dokumentasi metodis dalam konstruksi;

VSN - kode bangunan departemen;

STO - standar organisasi;

POS - proyek organisasi konstruksi;

ITR - pekerja teknik dan teknis;

MSK SRF - sistem koordinat lokal dari entitas konstituen Federasi Rusia;

PS - struktur pengangkat;

APD - Alat Pelindung Diri.

4. Persyaratan untuk spesialis yang terlibat dalam pengembangan PPR

4.1 PPR dikembangkan oleh organisasi yang melaksanakan konstruksi, sesuai dengan klausul 4.6 dari SP 48.13330 "Organisasi konstruksi" oleh spesialis yang terlatih dan bersertifikat di bidang keselamatan industri, sesuai dengan klausul 1.3, RD-11-06.

4.2 Sertifikasi spesialis

Sertifikasi primer spesialis dilakukan:

Setelah diangkat ke suatu posisi;

Saat mentransfer ke pekerjaan lain, jika selama implementasi tanggung jawab pekerjaan pekerjaan ini membutuhkan sertifikasi.

Sertifikasi berkala spesialis diadakan setidaknya sekali setiap lima tahun, kecuali ketentuan lain ditentukan lain peraturan.

Cek luar biasa pengetahuan tentang peraturan perundang-undangan dan peraturan dan dokumen teknis yang menetapkan persyaratan keselamatan pada masalah yang berkaitan dengan kompetensi spesialis dibuat setelah berlakunya undang-undang peraturan baru dan dokumen peraturan dan teknis.

Hasil tes pengetahuan tentang masalah keselamatan harus didokumentasikan dalam protokol dengan penerbitan sertifikat pengesahan berikutnya. Hasil sertifikasi luar biasa dicatat dalam sebuah protokol.

4.3 Prosedur kelulusan sertifikasi spesialis harus dilakukan dalam urutan berikut:

a) Penentuan tempat pelatihan spesialis. Pelatihan (pendidikan) spesialis harus dilakukan di organisasi yang memiliki izin diberikan pandangan kegiatan;

b) Pilihan bidang sertifikasi spesialis sesuai dengan jenis pekerjaan yang dilakukan oleh organisasi konstruksi.

Sebagai contoh, di bawah ini adalah bidang sertifikasi spesialis yang mengembangkan PPR untuk konstruksi, rekonstruksi, perombakan objek konstruksi modal:

Area pengesahan А.1 "Persyaratan keamanan industri umum" - Wajib bidang sertifikasi, untuk semua jenis kegiatan;

Area pengesahan B.9.31 "Persyaratan keamanan industri saat menggunakan struktur pengangkat" - Area pengesahan yang direkomendasikan, yang diperlukan untuk pengembangan PPR dengan penggunaan struktur pengangkat yang dirancang untuk mengangkat dan memindahkan beban;

Area pengesahan B.9.32 "Persyaratan keamanan industri untuk struktur pengangkat" - Area pengesahan yang direkomendasikan, yang diperlukan dalam pengembangan PPR dengan penggunaan struktur pengangkat yang dirancang untuk mengangkat dan mengangkut orang.

Catatan - Ketika mengembangkan PPR selama konstruksi di fasilitas kimia, minyak, gas, pertambangan atau metalurgi, spesialis yang mengembangkan PPR harus disertifikasi sesuai dengan persyaratan keselamatan industri khusus.

c) Penyerahan dokumen untuk pengesahan ke departemen Rostekhnadzor.

d) Sertifikasi spesialis dan penerimaan dokumen sesuai dengan klausul 4.2 dari Rekomendasi ini.

5. Prosedur pengembangan, koordinasi dan persetujuan PPR

5.3 Komposisi data awal untuk pengembangan PPR harus sesuai dengan klausul 5.7.6. SP 48.13330

5.4 PPR yang dikembangkan disetujui oleh orang yang melaksanakan konstruksi sesuai dengan klausul 5.7.3 dari SP 48.13330 dan disetujui oleh pengembang (pelanggan teknis) atau perwakilan resmi mereka.

6. Volume dan isi PPR

PPR harus menyertakan bagian teks dan grafik. Ruang lingkup dan isi PPR dipertimbangkan pada contoh konstruksi benda konvensional.

Contoh halaman sampul

Nama perusahaan melaksanakan konstruksi

Sepakat:

Saya menyetujui:

Pengembang (Pelanggan teknis)

Perwakilan orang yang melakukan pembangunan

PROYEK PRODUKSI KERJA N PPR Nama karya SEBUAH OBJEK: "Nama objek".

Dikembangkan oleh:

Insinyur LLC "Organisasi melaksanakan konstruksi "

Ud. N 00000001 tanggal 01.01.20 Ud. N 00000002 tanggal 01.01.20

Kota, tahun

Tata letak tanda geodetik (Skema dasar kesejajaran geodetik);

Skema transportasi;

Membangun rencana induk;

Peta teknologi untuk kinerja jenis pekerjaan;

Skema selempang;

Skema pergudangan;

Gambar klarifikasi (tali-temali, pagar pelindung, dll.);

Gambar tentang keselamatan kerja;

Jadwal produksi pekerjaan pada objek dengan jadwal penerimaan struktur bangunan, produk, bahan dan peralatan pada objek, jadwal pergerakan pekerja pada objek, jadwal pergerakan mesin konstruksi utama pada objek.

6.1.1 Tata letak tanda geodetik (Tata letak dasar kesejajaran geodetik)

1. Tata letak tanda geodetik (Skema dasar kisi geodetik) harus ditransfer oleh pelanggan (pelanggan teknis) kepada orang yang melaksanakan konstruksi setidaknya 10 hari sebelum dimulainya konstruksi, bersamaan dengan tindakan pemindahan dasar kisi geodetik.

2. Basis kesejajaran geodesi untuk konstruksi dibuat dengan mengacu pada titik-titik jaringan geodesi negara yang tersedia di area konstruksi atau ke titik-titik jaringan yang memiliki koordinat dan tanda dalam sistem koordinat entitas konstituen Federasi Rusia, pada skala rencana umum lokasi konstruksi.

3. Tata letak dasar kesejajaran geodetik harus mencakup:

Tanda jaringan pusat lokasi konstruksi;

Tanda aksial jaringan kesejajaran eksternal bangunan (setidaknya 4 per bangunan)

Tanda poros sementara;

Katalog koordinat semua titik dasar kesejajaran geodetik dalam sistem MSK-SRF

Sumbu bangunan (struktur);

Tata letak bangunan di atas tanah.

Contoh tata letak tanda geodetik disajikan pada Lampiran A

6.1.2 Skema transportasi

1. Skema transportasi harus dikembangkan untuk setiap konstruksi dan dikoordinasikan dengan polisi lalu lintas jika prasarana transportasi yang ada berada dalam batas-batas zona lokasi konstruksi atau dalam struktur linier yang tepat.

Untuk meninjau dan menyepakati skema pengangkutan dengan inspektur, perlu menyiapkan surat dalam bentuk Lampiran B.

2. Diagram transportasi harus menunjukkan:

Wilayah lokasi konstruksi;

Objek konstruksi dan gudang di tempat;

Kamp konstruksi;

Jalan sementara intrasit;

Akses ke lokasi konstruksi jalan;

Arah lalu lintas ke lokasi konstruksi;

Arah lalu lintas di wilayah lokasi konstruksi;

Arah lalu lintas pejalan kaki;

Rambu lalu lintas sementara.

3. Skema transportasi ditandatangani:

Manajer organisasi yang melaksanakan pembangunan.

Produsen karya;

Pengembang skema transportasi (insinyur untuk pengembangan PPR);

Inspektur polisi lalu lintas.

Contoh skema transportasi diberikan dalam Lampiran B.

6.1.3 Membangun rencana induk

Stroygenplan meliputi:

Bangunan dan struktur yang dirancang dan sudah ada;

Batas-batas lokasi konstruksi dan jenis pagar;

Jalan permanen dan sementara;

Tempat parkir di bawah bongkar muat;

Arah pergerakan transportasi dan mekanisme;

Tempat untuk layanan sanitasi dan rumah tangga (kamp konstruksi);

Area merokok;

Fasilitas pembuangan puing dan limbah rumah tangga;

Poin pencucian roda;

Tempat pemasangan gardu induk;

Area penyimpanan untuk bahan bangunan;

Area pra-perakitan (jika ada);

Batas-batas zona yang terbentuk selama pengoperasian gardu induk;

Cara dan sarana mengangkat (menurunkan) pekerja ke tempat kerja;

Penempatan catu daya dan sumber penerangan;

Mengoperasikan komunikasi bawah tanah, overhead, dan udara;

Lokasi loop pengardean.

6.1.3.1 Bangunan dan struktur yang dirancang dan sudah ada

Dianjurkan untuk memulai pengembangan rencana konstruksi dengan menggambar desain, serta bangunan dan struktur yang ada, dalam batas-batas perbaikan (garis merah), lihat Gbr. 1.

Gambar 1. Dirancang dan bangunan yang ada dalam batas-batas perbaikan

Gambar 1. Dirancang dan bangunan yang ada dalam batas-batas perbaikan

6.1.3.2 Batas lokasi konstruksi

1. Pagar lokasi konstruksi harus dipasang di sepanjang perbatasan perbaikan wilayah.

2. Pilih jenis pagar untuk lokasi konstruksi sesuai dengan klausul 2.2 dari GOST 23407 "Inventarisasi pagar lokasi konstruksi dan area pekerjaan konstruksi dan instalasi. Spesifikasi".

Jenis pagar pengaman di lokasi konstruksi diberikan dalam Lampiran D.

3. Di tempat-tempat di mana zona berbahaya selama pengoperasian gardu induk melampaui wilayah lokasi konstruksi, pagar pelindung dan pengaman harus dibuat dengan pelindung.

4. Di tempat-tempat yang dilalui pejalan kaki, trotoar dengan kanopi pelindung harus dibuat, lihat gbr.2. Persyaratan untuk desain jalur pejalan kaki dan pelindung diberikan dalam klausul 2.2.5-2.2.13, GOST 23407.

Gambar 2. Diagram pelindung pelindung

Diagram perangkat pelindung visor

	1 - tiang pagar; 2 - panel pagar; 3 - penyangga (tempat tidur), langkah 1,0 m (papan t \u003d 50 mm) 4 - panel trotoar (papan t \u003d 50 mm); 5 - elemen horizontal pagar (papan t - 25 mm); 6 - tiang pegangan (balok 100x100 mm), langkah 1,5 m; 7 - kasau kanopi (papan t \u003d 50x100 mm), pitch 1,5 m; 8 - panel pelindung (lembar profil); 9 - penyangga kanopi (papan t \u003d 50x100 mm), langkah 1,5 m; 10 - penguat panel (papan t \u003d 50x100 mm), langkah 1,5 m; 11 - layar pelindung (saat meletakkan trotoar pejalan kaki di sepanjang jalan raya)
Gambar 2. Diagram perangkat pelindung visor

Simbol yang ditandai pada konstruksi rencana induk diberikan dalam Lampiran D.

5. Dianjurkan untuk memasuki lokasi konstruksi dari jalan umum yang ada.

Saat memasuki lokasi konstruksi, yang berikut ini harus dipasang:

Pos pemeriksaan;

Dari pinggir jalan, papan informasi, skema transportasi dan tanda-tanda jalan menurut GOST R 52290-2004 - N 3,2 "Tidak ada lalu lintas" dan N 3,24 "batas kecepatan 5 km / jam"; tandatangani "masuk".

Papan informasi menunjukkan nama objek, nama pengembang (Pelanggan), kontraktor umum ( pelanggan teknis), nama belakang, posisi dan nomor telepon dari produsen yang bertanggung jawab atas pekerjaan pada objek, waktu awal dan akhir pekerjaan, skema objek (klausul 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organisasi konstruksi"), lihat Gbr. 3.

Gambar 3. Contoh papan informasi lokasi konstruksi

Gambar 3. Contoh papan informasi gedung

Lokasi konstruksi dengan luas 5 hektar atau lebih harus dilengkapi dengan setidaknya 2 pintu keluar yang diatur dari sisi berlawanan, sesuai dengan klausul 8.24 dari RD-11-06.

Dianjurkan untuk meninggalkan wilayah lokasi konstruksi di jalan umum yang ada. Di pintu keluar dari wilayah (jika mungkin), buat pos pemeriksaan dan pasang rambu jalan yang diperlukan sesuai dengan GOST R 52290:

Tanda N 2.4 "Memberi jalan" (tanda N 2.5 "Dilarang mengemudi tanpa berhenti");

Tanda N 4.1.1 "Mengemudi lurus", tanda N 4.1.2 "Mengemudi ke kanan", tanda N 4.1.3 "Mengemudi ke kiri", tanda N 4.1.4 "Mengemudi lurus atau kanan", tanda N 4.1.5 "Mengemudi lurus atau ke kiri ", tanda N 4.1.6" Gerakan ke kanan atau ke kiri "- (sesuai dengan situasi);

Tanda keluar.

Gambar 4. Skema pagar lokasi konstruksi

Gambar 4. Skema pagar situs konstruksi

6.1.3.3 Jalan sementara di lokasi

1. Jalan dalam gedung harus menyediakan akses ke area operasi derek perakitan, ke lokasi pra-perakitan, gudang, gedung bergerak (inventaris)

Dimensi berikut harus diterapkan pada rencana konstruksi:

Lebar jalan;

Radius putar.

2. Anda disarankan untuk mengambil lebar jalan di lokasi sesuai dengan klausul 8.17 dari RD 11-06-2007:

Untuk lalu lintas jalur tunggal - 3,5 m;

Dengan lalu lintas dua jalur - 6,0 m.

Bila menggunakan kendaraan dengan daya angkut 25 ton atau lebih, lebar jalur lalu lintas harus ditambah menjadi 8,0 m.

Di tempat-tempat berlekuk, lebar jalan satu lajur harus ditambah 5,0 m.

catatan:

Saat mendesain jalan untuk pemasangan self-propelled jib crane, lebar jalan sementara harus diambil 0,5 m lebih lebar dari lebar ulat atau travel roda crane yang digunakan sesuai dengan klausul 8.18, RD 11-06, lihat Gbr.5.

Gambar 5. Jalan sementara di bawah derek seluler jib

Gambar 5. Jalan sementara di bawah derek seluler jib

3. Saat menelusuri jalan, jarak minimum harus diperhatikan:

Dari tepi landasan jalan dan area penyimpanan - 0,5-1,0 m;

Dari tepi landasan jalan dan pagar tower crane dan lokasi konstruksi - 1,5 m;

Dari pinggir pinggir jalan dan pinggir parit - sesuai dengan jarak yang tertera pada tabel 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Ketebalan dan konstruksi perkerasan jalan sementara di lokasi harus ditentukan dalam PIC.

Ketebalan perkerasan jalan sementara di lokasi direkomendasikan untuk diambil tergantung pada jenis material perkerasan. Jenis cakupan jalan sementara diberikan di bawah ini:

Batu hancur (kerikil) - 400 mm;

Dari beton monolitik setebal 170-250 mm pada persiapan pasir setebal 250 mm;

Dari pelat beton bertulang pracetak setebal 170-200 mm di atas pasir (batu pecah) persiapan setebal 100 mm.

4. Jenis jalan di lokasi:

Dengan lalu lintas melingkar, gbr 6a. Radius pembulatan jalan bergantung pada kendaraan yang mengirimkan barang dan diterima dari 9,0 hingga 18,0 m;

Gambar 6a. Stroygenplan dengan jalan lingkar di dalam situs

Gambar 6a. Stroygenplan dengan jalan lingkar di dalam situs

Jalan buntu, dengan platform putar, lihat Gambar 6b;

Gambar 6b. Rencana konstruksi dengan jalan buntu

Gambar 6b. Rencana konstruksi dengan jalan buntu

Melalui, dengan jalan keluar terpisah dari lokasi konstruksi ke jalan umum, lihat Gambar 6c.

Gambar 6c. Stroygenplan dengan pintu keluar kedua

6.1.3.4 Tempat parkir untuk membongkar (memuat) material

1. Dimensi tempat parkir angkutan untuk bongkar muat (loading) sebaiknya diambil berdasarkan dimensi sebagai berikut:

Lebar parkir - 3,0 m;

Panjang kamp setidaknya 15,0 m.

2. Tempat parkir kendaraan untuk bongkar muat untuk diatur di sepanjang jalan utama sementara di area kerja crane, lihat Gbr. 7.

Gambar 7. Rencana Stroygen dengan tempat parkir yang diterapkan untuk bongkar / muat

Gambar 7. Rencana Stroygen dengan tempat parkir yang ditandai untuk bongkar / muat

3. Setelah menentukan skema jalan di lokasi dan tempat parkir, tunjukkan arah lalu lintas di lokasi konstruksi, lihat gbr 8.

Gambar 8. Skema arah lalu lintas di lokasi konstruksi

Gambar 8. Skema arah lalu lintas di lokasi konstruksi

6.1.3.5 Tempat untuk layanan sanitasi (kamp konstruksi)

1. Di wilayah lokasi konstruksi, tempat untuk sanitasi dan layanan konsumen untuk pekerja (kamp konstruksi), serta pos keamanan di pintu masuk dan keluar dari wilayah lokasi konstruksi harus ditempatkan sesuai dengan ketentuan berikut:

Tempatkan situs untuk penempatan fasilitas sanitasi di area bebas banjir, di atas pangkalan yang telah disiapkan dan lengkapi dengan saluran drainase.

Sebagai alas, disarankan untuk mengambil alas batu pecah setebal 250 mm, lihat Gambar 9a atau alas yang terbuat dari pelat beton bertulang setebal 170 mm di atas alas berpasir setebal 100 mm, lihat Gambar 9b.

Gambar 9a. Dasar batu hancur setebal 250 mm

Gambar 9b. Basis beton bertulang

Gambar 9b. Basis beton bertulang

Dianjurkan untuk menempatkan fasilitas sanitasi di gedung khusus dengan tipe yang dapat dilipat atau bergerak di luar * area berbahaya. Dimungkinkan untuk menggunakan ruangan terpisah pada bangunan dan struktur yang ada untuk kebutuhan konstruksi. Saat menggunakan bangunan dan struktur yang ada, persyaratan klausul 6.6.3 dari SP 48.13330 harus diperhatikan;
___________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. - Catatan dari pabrikan database.

Fasilitas sanitasi harus dipindahkan dari tempat perangkat bongkar muat pada jarak minimal 50 m sesuai dengan klausul 12.7 dari SanPiN 2.2.3.1384-03. Pada jarak tidak lebih dari 150 m dari tempat kerja, tempat untuk pekerja pemanas dan toilet harus dipasang, yang perhitungannya harus dilakukan di POS.

Jika perlu menggunakan wilayah yang tidak termasuk dalam lokasi konstruksi untuk penempatan bangunan dan struktur sementara, ikuti klausul 6.6.2 dari SP 48.13330.

2. Lokasi konstruksi sebaiknya dilengkapi dengan area merokok dengan jarak minimal 10 m dari fasilitas sanitasi. Area merokok harus dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran utama sesuai dengan "Peraturan Pemadaman Kebakaran di Federasi Rusia". Tandai area merokok pada rencana konstruksi dengan tanda silang.

Simbol diberikan dalam Lampiran D.

Gambar 10. Penempatan fasilitas sanitasi

6.1.3.6. Fasilitas pembuangan puing dan limbah rumah tangga

Lokasi konstruksi harus dilengkapi dengan wadah untuk pembuangan limbah konstruksi dan limbah rumah tangga, lihat gbr 11. Dianjurkan untuk menempatkan wadah untuk sampah rumah tangga di pintu masuk dan keluar dari lokasi konstruksi. Dianjurkan untuk menempatkan wadah untuk limbah konstruksi di sekitar lokasi konstruksi.

Wadah untuk limbah konstruksi harus logam, wadah untuk limbah rumah tangga - plastik atau logam.

Gambar 11. Melengkapi lokasi konstruksi dengan wadah untuk konstruksi dan limbah rumah tangga

Gambar 11. Melengkapi lokasi konstruksi dengan wadah untuk konstruksi dan limbah rumah tangga

6.1.3.7 Titik pembersihan (pencucian)

Komposisi stasiun pembersih roda (pencucian):

Pelat dasar dengan drainase ke sumur drainase;

Kompleks pencucian;

Pemasangan untuk membersihkan roda dengan udara bertekanan (di musim dingin).

Gambar 12. Jenis titik pencucian roda

Gambar 12. Jenis titik pencucian roda. A) dalam bentuk platform; B) dalam bentuk jalan layang

1 - kompleks cuci; 2 - drainase dengan baik; 3 - pipa d200-300 mm; 4 - saluran N 30 (setengah pipa d300); 5 - pelat jalan PAG-XIV

Varian penempatan kompleks peralatan untuk stasiun pencucian roda, Gbr.13.

Gambar 13. Varian penempatan kompleks peralatan untuk stasiun pencucian roda

Gambar 13. a, b, c) - dengan lalu lintas satu baris, d, e) - dengan lalu lintas jalur ganda dan menggabungkan masuk dan keluar

Titik untuk membersihkan (mencuci) roda truk dan mesin konstruksi harus dipasang di pintu keluar dari lokasi konstruksi, lihat Gbr. 14.

Gambar 14. Tata letak stasiun pencucian roda di lokasi konstruksi

Gambar 14. Tata letak stasiun pencucian roda di lokasi konstruksi

6.1.3.8 Lokasi gardu induk

1. Direkomendasikan untuk memulai pemasangan gardu induk pada rencana konstruksi dengan menentukan lokasi pemasangan gardu induk, lihat Gambar 15.

Terlepas dari jenisnya, gardu induk harus dipasang di lokasi yang direncanakan dan dipersiapkan di sekitar lokasi konstruksi, dengan tunduk pada kondisi berikut:

Kesesuaian struktur pengangkat yang dipasang (selanjutnya SS) dengan kondisi pekerjaan konstruksi dan instalasi dalam hal daya dukung, tinggi angkat dan jangkauan (karakteristik beban SS);

Memastikan jarak yang aman dari jaringan dan kabel listrik overhead (lihat tabel 2 dari SP 49.13330), tempat pergerakan transportasi perkotaan dan pejalan kaki, serta jarak aman dari pendekatan gardu ke gedung dan lokasi penyimpanan bagian bangunan dan bahan (lihat paragraf 101 -137 dari Aturan Keselamatan untuk fasilitas industri berbahaya di mana struktur pengangkat digunakan);

Kesesuaian dengan kondisi pemasangan dan pengoperasian gardu induk di dekat lereng lubang harus dilakukan sesuai dengan tabel No. 1 SP 49.13330;

Kepatuhan dengan kondisi operasi yang aman dari beberapa gardu induk dan peralatan lain (mekanisme) yang ditempatkan secara bersamaan di lokasi konstruksi (jika ada);

Kepatuhan dengan kondisi lokasi pemasangan struktur pengangkat di tempat-tempat jalur utilitas bawah tanah.

Gambar 15. Situs pemasangan tower crane

Jarak minimum dari boom crane atau hoist (menara) selama operasi ke saluran listrik aktif

Tabel 1

Tegangan saluran overhead, kW	Jarak terkecil, m
1 sampai 20
35 hingga 100
150 hingga 220
500 sampai 750
750 sampai 1150
800 (DC)

Kesesuaian dengan kondisi pemasangan dan pengoperasian gardu induk di dekat kemiringan lubang menurut tabel N 2.

Meja 2

Jarak horizontal dari dasar lereng potong ke penyangga mesin terdekat, m

Kedalaman lubang, m
	Berpasir dan kerikil	lempung berpasir	liat	Loess	liat

Gambar 16. Diagram pemasangan derek di dekat kemiringan lubang

Contoh pemilihan crane

Pemilihan crane dilakukan berdasarkan tiga parameter utama:

- kapasitas angkat yang dibutuhkan.

Saat memilih crane pengangkat untuk pekerjaan konstruksi dan pemasangan, perlu untuk memastikan bahwa berat beban yang diangkat, dengan mempertimbangkan perangkat pengangkat dan wadah, tidak melebihi kapasitas angkat yang diizinkan (paspor) dari derek pengangkat. Untuk melakukan ini, perlu memperhitungkan berat maksimum produk yang dipasang dan kebutuhan untuk memberi mereka makan dengan crane untuk pemasangan ke posisi desain yang paling jauh, dengan mempertimbangkan kapasitas angkat crane yang diizinkan pada jangkauan boom tertentu;

Kapasitas angkat crane yang dibutuhkan, t;

Berat beban yang diangkat, t (bunker dengan campuran beton - 2,7 t);

Berat perangkat penahan beban, t (sling 0,05 t);

Berat attachment, ton (tidak ada);

Bobot struktur untuk memperkuat kekakuan beban yang diangkat, t. (tidak ada)

2.7tn + 0.05tn \u003d 2.75tn

- ketinggian angkat yang dibutuhkan;

Operator crane harus memiliki gambaran umum tentang seluruh area kerja. Area pengoperasian derek harus mencakup tinggi, lebar dan panjang bangunan yang sedang dibangun, serta area untuk menyimpan elemen yang dipasang dan jalan di mana barang diangkut.

Ketinggian angkat yang diperlukan ditentukan dari ketinggian pemasangan derek secara vertikal dan terdiri dari indikator berikut: ketinggian bangunan (struktur) dari ketinggian nol bangunan, dengan mempertimbangkan ketinggian instalasi derek ke ketinggian atas bangunan, cadangan 2,3 m dari kondisi pekerjaan yang aman di ketinggian atas bangunan tempat orang bisa berada, ketinggian maksimum kargo yang dipindahkan (dalam posisi di mana ia dipindahkan), dengan mempertimbangkan perangkat pemasangan atau struktur penguat yang terpasang pada kargo, panjang (tinggi) perangkat penahan beban di posisi kerja.

Ketinggian elevasi atas bangunan, m (65,0 m - menurut proyek)

Perbedaan ketinggian tempat parkir crane dan elevasi nol bangunan, m (crane dipasang pada tingkat dasar pelat pondasi bangunan - -9,8 m);

Tinggi maksimum kargo yang diangkut, m (3,0 m - panjang bunker dengan campuran beton);

Panjang alat pengangkat (3,5 m - panjang alat pengangkat).

\u003d (65,0 m + 9,8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) \u003d 83,6 m

- jangkauan boom yang dibutuhkan

Jangkauan kerja yang dibutuhkan ditentukan oleh jarak horizontal dari sumbu rotasi bagian slewing crane ke sumbu vertikal badan penahan beban (ditentukan secara grafis), lihat Gambar 17.

Pendekatan ke bangunan (struktur) derek lampiran ditentukan oleh jangkauan minimum, yang memastikan pemasangan elemen struktural bangunan yang paling dekat dengan menara derek, dengan mempertimbangkan dimensi pondasi derek dan kondisi untuk memasang derek ke bangunan.

Gambar 17. Jangkauan boom diperlukan

Gambar 17. Jangkauan boom diperlukan

Berdasarkan nilai yang diperoleh, kami memilih crane Liebherr 132ES-H8, kapasitas angkat 8,0 ton, Lstr \u003d 50,0 m. Tinggi angkat maksimum - 85,7 m

Meja angkat tower crane Liebherr 132EC-H8, kapasitas angkat 8,0 ton, Lstr \u003d 50,0 m

Jangkauan booming
kapasitas muatan

Jangkauan booming
kapasitas muatan

Meja angkat derek menara Liebherr 132EC-H8, kapasitas angkat 8,0 ton, Lstr \u003d 50,0 m (lanjutan)

Jangkauan booming
kapasitas muatan

Spesifikasi teknis	Nilai yang dibutuhkan	Karakteristik crane
Daya dukung, t
Penjangkauan hook, m
Tinggi angkat kail, m

6.1.3.9 Gudang bahan bangunan dan lokasi untuk pra-perakitan struktur

1. Gudang bahan bangunan

Berdasarkan desain dan metode penyimpanan bahan dan produk, gudang dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

Terbuka (area penyimpanan) - untuk menyimpan bahan dan produk yang tidak mengalami kerusakan akibat pengaruh presipitasi atmosfer dan suhu serta sinar matahari (struktur beton bertulang prefabrikasi, perangkat keras, batu bata, dll.);

Semi-tertutup (gudang) - untuk menyimpan bahan yang rusak akibat paparan langsung terhadap curah hujan dan sinar matahari (bahan atap gulung, bengkel tukang kayu, dll.);

Tertutup (wadah, bilik) - untuk menyimpan bahan berharga, serta semen, kapur, pewarna, kaca, perangkat keras, dll.).

Tempatkan gudang terbuka di lokasi konstruksi di area yang memungkinkan pergerakan kargo dengan derek yang melayani fasilitas, lihat Gbr. 18.

Area pergerakan beban yang mungkin adalah ruang, yang batasnya adalah lingkaran yang dijelaskan oleh kait derek, dengan radius yang sama dengan jangkauan maksimum boom derek.

Gambar 18. Tata letak gudang

Gambar 18. Tata letak gudang

Area penyimpanan terbuka dan semi tertutup harus datar, direncanakan dengan kemiringan tidak lebih dari 5 ° untuk mengalirkan air permukaan, bebas dari kotoran dan benda asing.

Penempatan material dan struktur di gudang terbuka harus dilakukan agar barang dengan dimensi terbesar berada paling dekat dengan mekanisme pengangkatan.

Bahan, produk dan struktur selama penyimpanan di gudang dan tempat kerja harus ditumpuk sesuai dengan klausul 7 dari POT R O 14000-007-98 atau sesuai dengan GOST dan STO dari produsen bahan, produk dan struktur

Contoh penyimpanan panel sandwich menurut TU pabrikan

Simpan paket panel sandwich dinding yang ditumpuk dalam satu atau beberapa tingkatan, yang tinggi totalnya tidak boleh lebih dari 2,4 m, lihat Gbr. 19. Tempatkan paket panel bawah pada bantalan kayu dengan ketebalan minimal 10 cm, dan terletak dengan anak tangga tidak lebih dari 1 meter, dengan kemiringan 1 ° dari paket panel selama penyimpanan, untuk gravitasi kondensat. Saat menyimpan panel yang dikemas dalam kotak, ketinggian tingkatan tidak dibatasi

catatan:

Sediakan jalur selebar 1 m di antara tumpukan. Atur jalur setidaknya setiap 2 tumpukan dalam arah membujur dan setidaknya 25 m dalam arah melintang.

Gambar 19. Skema penyimpanan panel sandwich

Itu dilarang:

Penyimpanan bahan dan struktur di luar area penyimpanan.

Dilarang menyandarkan (bersandar) bahan dan produk pada pagar, pohon dan elemen struktur sementara dan permanen.

2. Lokasi perakitan besar

Lokasi perakitan skala besar dilakukan jika, karena dimensi atau berat yang besar, struktur secara keseluruhan tidak dapat dikirim ke lokasi konstruksi. Sebagai aturan, rangka bentang besar, gelagar derek bangunan industri, dan kolom tinggi harus dirakit sebelumnya.

Dimungkinkan juga untuk memperbesar perakitan struktur menjadi balok (struktur atap), serta memperbesar pemasangan mata jaring penguat datar menjadi bingkai spasial.
, biasanya memerlukan waktu tidak lebih dari beberapa menit. [email dilindungi] , kami akan mencari tahu.