Mempertahankan PPR. Kerugian dari sistem PPR atau perencanaan dan perbaikan peralatan pencegahan
Perencanaan Perbaikan Pencegahan adalah cara termudah dan paling dapat diandalkan untuk merencanakan pekerjaan perbaikan.
Kondisi dasar yang menyediakan hubungan yang direncanakan dan preventif mengenai perbaikan peralatan, sebagai berikut:
Kebutuhan utama untuk peralatan listrik dalam perbaikan puas karena perbaikan yang direncanakan dihabiskan melalui jumlah jam tertentu, berkat siklus yang diulangi secara berkala;
Setiap perbaikan peringatan yang direncanakan dari instalasi listrik dilakukan dalam jumlah yang diperlukan untuk menghilangkan semua cacat yang ada, serta untuk memastikan operasi alami peralatan hingga perbaikan yang direncanakan berikutnya. Periode perbaikan yang direncanakan ditentukan oleh periode yang ditetapkan, masing-masing;
Organisasi Perencanaan-Pencegahan Perbaikan dan Kontrol didasarkan pada karya kerja yang biasa, implementasi yang memastikan keadaan peralatan yang efisien;
Jumlah kerja normal ditentukan oleh periode optimal yang ditetapkan antara perbaikan periodik yang direncanakan;
Antara periode periodik yang direncanakan, peralatan listrik mengalami inspeksi dan pemeriksaan yang direncanakan yang merupakan sarana profilaksis.
Frekuensi dan pergantian perbaikan peralatan yang direncanakan tergantung pada tujuan peralatan, fitur konstruktif dan perbaikannya, dimensi dan kondisi operasi. Persiapan untuk perbaikan yang direncanakan didasarkan pada klarifikasi cacat, pemilihan suku cadang dan suku cadang yang perlu diganti selama perbaikan. Khusus membuat algoritma untuk melaksanakan perbaikan ini, yang menyediakan operasi tanpa gangguan selama perbaikan. Pendekatan semacam itu dalam persiapan memungkinkan untuk melakukan perbaikan lengkap peralatan tanpa melanggar pekerjaan produksi yang biasa.
Perbaikan kompeten yang diperiksa dengan peringatan melibatkan:
Perencanaan;
Persiapan peralatan listrik untuk memperbaiki yang direncanakan;
Melaksanakan perbaikan yang direncanakan;
Melakukan peristiwa terkait dengan pemeliharaan dan perbaikan yang direncanakan.
Sistem Perencanaan dan Perbaikan Peralatan Preventif mencakup sepasang tahapan:
1. Tahap Interremmer.
Dilakukan tanpa mengganggu peralatan. Termasuk: pembersihan sistematis; pelumasan sistematis; inspeksi sistematis; penyesuaian sistematis peralatan listrik; Ganti rincian yang memiliki umur layanan kecil; Hilangkan kesalahan kecil.
Dengan kata lain, ini adalah pencegahan yang mencakup inspeksi dan perawatan harian, sementara itu harus diselenggarakan secara tidak benar untuk membuat kehidupan peralatan membuat maksimum, mempertahankan kualitas kerja, mengurangi biaya perbaikan terjadwal.
Pekerjaan utama dilakukan pada tahap frekuensi:
Melacak status peralatan;
Melaksanakan karyawan aturan penggunaan yang relevan;
Pembersihan dan pelumasan harian;
Penghapusan kerusakan kecil yang tepat waktu dan penyesuaian mekanisme.
2. Tahap saat ini
Perencanaan dan Perbaikan Peralatan Listrik Preventive saat ini paling sering dilakukan tanpa membongkar peralatan, hanya perhentian kerjanya. Termasuk penghapusan kerusakan yang timbul selama operasi. Pada tahap saat ini, pengukuran dan tes dilakukan dengan memiliki kelemahan peralatan pada tahap awal terdeteksi.
Keputusan tentang umur simpan peralatan listrik dilakukan oleh tukang reparasi. Putusan ini didasarkan pada membandingkan kesimpulan pengujian ketika merencanakan perbaikan saat ini. Selain perbaikan yang direncanakan untuk menghilangkan cacat dalam pengoperasian peralatan, pekerjaan dilakukan di luar rencana. Mereka ditahan setelah kelelahan dari seluruh sumber daya peralatan.
3. Tahap tengah
Ini dilakukan untuk pemulihan penuh atau parsial dari peralatan yang ada. Termasuk pembongkaran node yang dimaksudkan untuk melihat, mekanisme pembersihan dan menghilangkan cacat yang diidentifikasi, mengganti beberapa bagian yang cukup lapuk. Tahap tengah dilakukan tidak lebih dari 1 kali per tahun.
Sistem pada tahap rata-rata perbaikan peralatan yang direncanakan dan preventif mencakup instalasi siklus, volume dan urutan pekerjaan sesuai dengan dokumentasi peraturan dan teknis. Tahap tengah mempengaruhi pemeliharaan peralatan dalam norma.
4. Perbaikan
Ini dilakukan dengan membuka peralatan listrik, pemeriksaan lengkapnya dengan inspeksi semua bagian. Termasuk tes, pengukuran, penghapusan kegagalan fungsi yang diidentifikasi, karena modernisasi peralatan listrik. Sebagai hasil dari perbaikan besar ada pemulihan total parameter teknik perangkat.
Melakukan perbaikan hanya mungkin setelah menghadap. Untuk membawanya, Anda harus melakukan yang berikut:
Membuat grafik produksi kerja;
Menghabiskan pratinjau dan verifikasi;
Menyiapkan dokumen;
Siapkan alat dan bagian yang dapat dipertukarkan yang diperlukan;
Melakukan peristiwa pemadam kebakaran.
Overhaul meliputi:
Penggantian atau pemulihan mekanisme usang;
Peningkatan mekanisme apa pun;
Implementasi inspeksi dan pengukuran preventif;
Implementasi pekerjaan terkait dengan menghilangkan kerusakan kecil.
Kesalahan yang terdeteksi selama pemeriksaan peralatan dihilangkan selama perbaikan selanjutnya. Dan kerusakan mengalami darurat, dihilangkan segera.
Semua orang pemandangan pribadi Peralatan memiliki frekuensi sendiri untuk melakukan perbaikan peringatan yang direncanakan, yang mengatur aturan eksploitasi teknis.. Semua kegiatan dicatat dalam dokumentasi, akuntansi yang ketat dilakukan dengan ketersediaan peralatan, serta kondisinya. Menurut rencana tahunan yang disetujui, rencana nomenklatur dibuat, yang mencerminkan perilaku modal dan perbaikan saat ini. Sebelum memulai arus atau pemeriksaanPerlu untuk menentukan tanggal pemasangan peralatan listrik untuk perbaikan.
Jadwal Perencanaan Perencanaan-Pencegahan - Ini adalah fondasi yang berfungsi untuk mengkompilasi perkiraan rencana tahun ini, berkembang 2 kali setahun. Jumlah perkiraan rencana tahun dibagi berdasarkan bulan dan kuartal, semuanya tergantung pada periode melakukan perbaikan besar.
Sampai saat ini, teknik komputasi dan mikroprosesor (desain, dudukan, instalasi untuk diagnostik dan pengujian dan pengujian) paling sering digunakan untuk perencanaan peralatan dan sistem perbaikan preventif (desain, stand, instalasi untuk mendiagnosis dan pengujian), yang mempengaruhi pencegahan peralatan Kenakan, penurunan biaya perbaikan, dan juga berkontribusi pada peningkatan efisiensi operasi.
Sistem perbaikan peringatan yang direncanakan atau sistem PPR, seperti yang harus dikurangi untuk dikurangi untuk menyebut metode pengorganisasian ini adalah metode yang cukup umum, yang berasal dari negara-negara mantan USSR. Fitur dari "popularitas" semacam ini dari jenis organisasi manajemen perbaikan ini adalah bahwa itu cukup cocok dengan bentuk yang direncanakan departemen Ekonomi waktu itu.
Sekarang mari kita cari tahu dalam kenyataan bahwa PPR (perbaikan preventif yang direncanakan).
Peralatan Sistem Perencanaan dan Peringatan (PPR) - Teknis dan acara Organisasibertujuan untuk memelihara dan (atau) memulihkan properti operasional peralatan teknologi dan perangkat secara umum dan (atau) unit peralatan individu, komponen struktural dan elemen.
Perusahaan menggunakan berbagai jenis sistem peringatan-peringatan (PPR). Kesamaan utama dalam organisasi mereka adalah bahwa peraturan perbaikan pekerjaan, periodisitas mereka, durasi, biaya pekerjaan ini direncanakan. Namun, indikator untuk menentukan waktu perbaikan yang dijadwalkan adalah indikator yang berbeda.
Klasifikasi PPR.
Saya akan mengalokasikan beberapa spesies sistem perbaikan peringatan yang direncanakan yang memiliki klasifikasi sebagai berikut:
regulated PPR (Perencanaan Perbaikan Pencegahan)
- PPR pada periode kalender
- PPR pada periode kalender dengan penyesuaian kerja
- PPR pada akomodasi
- PPR dengan kontrol yang diatur
- PPR pada mode kerja
PPR (Perencanaan dan Perbaikan Pencegahan) pada saat:
- PPR pada tingkat parameter yang diizinkan
- PPR pada tingkat parameter yang diizinkan dengan penyesuaian rencana diagnostik
- PPR pada tingkat parameter yang diizinkan dengan peramalannya
- PPR dengan kontrol tingkat keandalan
- PPR dengan perkiraan tingkat keandalan
Dalam praktiknya, sistem perbaikan yang direncanakan dan preventif yang diatur (PPR) tersebar luas. Ini dapat dijelaskan oleh kesederhanaan yang lebih besar, dibandingkan dengan sistem PPR pada negara bagian. Dalam PPR yang diatur, pengikatan diberikan pada tanggal kalender dan fakta bahwa peralatan bekerja di seluruh pergeseran tanpa henti disederhanakan. Dalam hal ini, struktur siklus perbaikan lebih simetris dan memiliki pergeseran fase lebih sedikit. Dalam hal organisasi sistem PPR, sesuai dengan parameter indikator yang diizinkan, Anda harus mempertimbangkan sejumlah besar indikator ini khusus untuk setiap kelas dan jenis peralatan.
Keuntungan menggunakan sistem PPR atau peralatan yang direncanakan perbaikan
Sistem rencana dan perbaikan preventif peralatan (PPR) memiliki sejumlah besar keuntungan yang menentukan penggunaannya yang luas di industri. Sebagai utama, saya akan mengalokasikan keunggulan sistem berikut:
- kontrol durasi periode interremmer peralatan
- waktu henti peralatan yang bermanfaat dalam perbaikan
- perkiraan Biaya untuk Perbaikan Peralatan, Node dan Mekanisme
- analisis penyebab kerusakan peralatan
- perhitungan jumlah personel perbaikan tergantung pada perbaikan peralatan
Kerugian dari sistem PPR atau perencanaan dan perbaikan peralatan pencegahan
Seiring dengan keunggulan yang terlihat, ada sejumlah kekurangan sistem PPR. Saya akan membuat reservasi terlebih dahulu bahwa mereka terutama berlaku untuk perusahaan dari negara-negara CIS.
- kurangnya alat perencanaan kerja perbaikan yang nyaman
- pertimbangan Buruh Pemukiman Tenaga Kerja
- kompleksitas parameter indikator
- kompleksitas penyesuaian operasional perbaikan yang direncanakan
Kerugian di atas dari sistem PPR menyangkut spesifikasi tertentu dari proses peralatan teknologi yang dipasang di perusahaan CIS. Pertama-tama, ini adalah tingkat pakaian yang besar. Seringkali keausan peralatan mencapai 80 - 95%. Yang secara signifikan merusak sistem perbaikan peringatan yang direncanakan, memaksa spesialis untuk menyesuaikan grafik PPR. dan melakukan sejumlah besar perbaikan (darurat) yang tidak direncanakan, yang signifikan melebihi volume kerja perbaikan normal. Juga, ketika menggunakan metode pengorganisasian sistem PPR pada satu waktu (setelah waktu operasi peralatan), kompleksitas sistem meningkat. Dalam hal ini, perlu untuk mengatur catatan jam mesin yang benar-benar menghabiskan, yang, dalam hubungannya dengan armada peralatan yang besar (ratusan unit), membuat pekerjaan ini tidak praktis.
Struktur Perbaikan Bekerja dalam Peralatan Sistem PPR (Perbaikan yang Direncanakan)
Struktur pekerjaan perbaikan dalam sistem peralatan ECR disebabkan oleh persyaratan GOST 18322-78 dan GOST 28.001-78
Terlepas dari kenyataan bahwa sistem PPR melibatkan model operasi bebas masalah dan perbaikan peralatan, dalam praktiknya, perlu untuk memperhitungkan perbaikan non-perencanaan. Penyebab mereka paling sering adalah kondisi teknis yang tidak memuaskan atau kecelakaan karena kualitas yang buruk
2. Perencanaan Peralatan dan Sistem Perbaikan Pencegahan
Perencanaan dan bentuk preventif dari organisasi perbaikan peralatan teknologi di seluruh dunia diakui sebagai yang paling efisien dan menemukan distribusi terbesar. Pengembangan sistem perencanaan dan perbaikan preventif dimulai pada USSR pada tahun 1923. Saat ini, berbagai varian sistem PPR adalah dasar dari organisasi pemeliharaan dan perbaikan peralatan di perusahaan sebagian besar industri produksi dan layanan material.
Sistem Perbaikan Perencanaan Peralatan - Ini adalah kombinasi dari kegiatan organisasi dan teknis yang direncanakan untuk perawatan, peralatan pengawasan, pemeliharaan dan perbaikannya. Tujuan dari peristiwa ini adalah untuk mencegah meningkatnya keausan, pencegahan alarm dan pemeliharaan peralatan dalam kesiapan konstan untuk bekerja. Sistem PPR melibatkan melakukan langkah-langkah pencegahan untuk pemeliharaan dan rencana perbaikan peralatan melalui sejumlah jam kerja, sedangkan pergantian dan frekuensi kegiatan ditentukan oleh fitur peralatan dan kondisi untuk operasinya.
Sistem PPR. Termasuk
pemeliharaan
dan perbaikan peralatan yang direncanakan.
Pemeliharaan - Ini adalah seperangkat operasi untuk mempertahankan kinerja peralatan saat menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, selama penyimpanan dan transportasi. Memelihara Termasuk
layanan Interremmer Saat Ini
dan operasi perbaikan pencegahan periodik.
Layanan Interremmer Saat Ini Ini adalah pengamatan harian terhadap kondisi peralatan dan kepatuhan dengan aturan operasinya, pengaturan mekanisme yang tepat waktu dan menghilangkan kesalahan kecil yang muncul. Karya-karya ini dilakukan oleh pekerja utama dan personel perbaikan tugas (tukang kunci, pelumas, listrik), sebagai aturan, tanpa downtime, peralatan. Operasi Perbaikan Preventif Berkala Diatur dan dieksekusi oleh personel perbaikan pada jadwal yang telah ditentukan tanpa peralatan idle. Operasi ini meliputi
inspeksi dilakukan untuk mengidentifikasi cacat untuk dihilangkan segera atau pada perbaikan yang direncanakan terdekat;
perubahan flushing dan oli disediakan untuk peralatan dengan sistem pelumasan terpusat dan crankcase;
verifikasi akurasi dilakukan oleh personil departemen kontrol teknis dan mekanik utama.
Perbaikan yang direncanakan Termasuk
pemeliharaan
dan perbaikan.
Pemeliharaan Ini dilakukan selama pengoperasian peralatan untuk memastikan kinerjanya sebelum perbaikan yang direncanakan berikutnya (arus atau modal berikutnya). Perbaikan saat ini terdiri dari mengganti atau memulihkan bagian individu (bagian, unit perakitan) peralatan dan melakukan penyesuaian mekanisme-nya. Pemeriksaan Ini dilakukan untuk memulihkan penuh atau mendekati sumber daya penuh peralatan (akurasi, kekuatan, kinerja). Perbaikan, sebagai aturan, membutuhkan pekerjaan perbaikan dalam kondisi stasioner dan penggunaan peralatan teknologi khusus. Oleh karena itu, biasanya membutuhkan penghapusan peralatan dari yayasan di lokasi operasi dan pengirimannya ke divisi khusus di mana overhaul dilakukan. Dengan perbaikan, pembongkaran lengkap peralatan dilakukan dengan memeriksa semua bagiannya, mengganti dan memulihkan bagian-bagian yang dikenakan, mengoordinasikan penyelarasan, dll.
Sistem perbaikan dan pemeliharaan tergantung pada sifat dan kondisi operasi peralatan dapat berfungsi dalam berbagai bentuk organisasi:
dalam bentuk sistem per jam,
sistem perbaikan periodik
atau sistem perbaikan standar.
Sistem Pasca Inspeksi Ini menyiratkan implementasi jadwal ujian peralatan yang sebelumnya dikembangkan, di mana kondisinya menetapkan dan pernyataan cacat dikompilasi. Berdasarkan data inspeksi, waktu dan isi perbaikan yang akan datang ditentukan. Sistem ini digunakan untuk beberapa jenis peralatan yang beroperasi dalam kondisi stabil.
Sistem perbaikan periodik Menghabiskan perencanaan waktu dan volume pekerjaan perbaikan semua jenis berdasarkan kerangka peraturan yang dikembangkan. Lingkup pekerjaan yang sebenarnya disesuaikan relatif terhadap inspeksi normatif. Sistem ini paling umum dalam rekayasa mekanik.
Sistem perbaikan standar Ini melibatkan perencanaan volume dan pemeliharaan pekerjaan perbaikan berdasarkan standar yang ditetapkan secara tepat dan kepatuhan ketat dengan rencana perbaikan, terlepas dari keadaan peralatan yang sebenarnya. Sistem ini diterapkan pada peralatan, perhentian non-perencanaan yang tidak dapat diterima atau berbahaya (misalnya, perangkat pengangkatan-transport).
Efektivitas sistem PPR sebagian besar ditentukan oleh pengembangan kerangka peraturannya dan keakuratan standar yang ditetapkan. Standar sistem PPR perusahaan dibedakan oleh kelompok peralatan. Standar perbaikan utama adalah
siklus perbaikan dan strukturnya,
konsumsi tenaga kerja dan intensitas material pekerjaan perbaikan,
cadangan materi untuk kebutuhan perbaikan.
Perbaikan siklus - Ini adalah periode waktu dari saat peralatan commissioning hingga perombakan pertama atau antara dua perombakan berturut-turut. Siklus perbaikan adalah periode operasi terkecil dari pengoperasian peralatan, di mana semua jenis pemeliharaan dan perbaikan dilakukan dalam urutan yang ditetapkan sesuai dengan struktur siklus perbaikan. Struktur siklus perbaikan menetapkan daftar, jumlah dan urutan perbaikan peralatan selama siklus perbaikan. Misalnya, struktur siklus perbaikan dapat mencakup urutan perbaikan berikut:
K - T. 1 - T. 2 - T. 3 - k,
dimana T. 1 , T. 2 dan T. 3 - masing-masing, pemeliharaan pertama, kedua dan ketiga;
UNTUK- Overhaul (hanya satu perombakan dalam siklus perbaikan).
Kandungan karya yang dilakukan dalam masing-masing perbaikan saat ini diatur dan dapat berbeda secara signifikan dari yang lain hadir dalam siklus perbaikan. Struktur siklus perbaikan dapat mencakup kecil ( M.) dan sedang ( DARI) Perbaikan: misalnya, T. 2 \u003d S.; T. 1 \u003d T. 3 \u003d M..
Demikian pula, struktur siklus pemeliharaan dapat diserahkan, pembentukan daftar, jumlah dan urutan kerja pada pemeliharaan interremary (inspeksi pergeseran, inspeksi parsial, pengisian pelumas, pengganti pelumas, penyesuaian profilaksis, dll.) Dimungkinkan untuk memasukkan pekerjaan pemeliharaan ( Bahwa) Dalam struktur siklus perbaikan, misalnya:
K - T. 1 - T. 1 - T. 2 - T. 2 - T. 3 - T. 3 - T. 4 - K..
Siklus perbaikan diukur dengan waktu operasional peralatan, downtime selama perbaikan dalam siklus tidak menyala. Durasi siklus perbaikan ditentukan oleh umur layanan mekanisme dan bagian utama, penggantian atau perbaikan yang dapat dilakukan selama pembongkaran lengkap peralatan. Depresiasi detail utama Tergantung pada banyak faktor, yang utama adalah
jenis produksi di mana intensitas penggunaan peralatan tergantung;
sifat fisik-mekanik material sedang diproses, di mana intensitas keausan peralatan dan bagian-bagiannya tergantung;
kondisi operasi seperti peningkatan kelembaban, pasokan debu dan gas;
kelas akurasi peralatan yang menentukan tingkat persyaratan untuk mengendalikan kondisi teknis peralatan;
Durasi siklus perbaikan T. Ditentukan dalam metode perkiraan jam mesin yang dihabiskan saat menurut dependensi empiris yang memperhitungkan pengaruh banyak faktor, termasuk yang tercantum di atas:
dimana T. n. - Siklus perbaikan regulasi, jam (misalnya, untuk mesin pemotong logam tertentu T. n. \u003d 16 800 h.);
ß P , ß m. , ß w. , ß T. , ß r. - Koefisien memperhitungkan jenis produksi, jenis bahan yang sedang diproses, kondisi operasi, akurasi dan ukuran peralatan.
Nilai-nilai koefisien dan durasi regulasi siklus perbaikan ditentukan berdasarkan generalisasi dan menganalisis data aktual perusahaan atau diterima dengan data referensi.
Masa pakai T. bAPAK dan periodisitas pemeliharaan T. bahwa Mereka juga diungkapkan oleh jumlah jam kerja:
,
(104)
,
(105)
dimana n. T. dan n. Bahwa - Dengan demikian, jumlah perbaikan saat ini dan pekerjaan pemeliharaan per siklus perbaikan.
Durasi siklus perbaikan, periode interrontal dan frekuensi pemeliharaan dapat diekspresikan dalam tahun atau bulan, jika perubahan mekanisme diketahui. Perawatan yang tepat untuk peralatan dalam proses operasinya, melakukan langkah-langkah organisasi dan teknis yang memperpanjang masa pakai suku cadang dan bagian dari peralatan berkontribusi pada perubahan dalam durasi aktual siklus perbaikan dan periode interrontal dibandingkan dengan peraturan. Waktu layanan bagian nirkabel dan bagian peralatan lebih pendek dari durasi periode frekuensi. Oleh karena itu, disarankan untuk menggantikannya sebagai pakaian dalam periode interremmer. Kesulitan perbaikan berkurang, jumlah pekerjaan pada pemeliharaan interrontal meningkat.
Kesulitan dan intensitas material perbaikan dan pemeliharaan peralatan tergantung pada fitur desainnya. Peralatan yang lebih sulit, semakin banyak ukurannya dan akurasi pemrosesan di atas, semakin tinggi kompleksitas perbaikan dan pemeliharaannya, semakin tinggi kompleksitas dan intensitas material ini. Dalam tanda kompleksitas perbaikan, peralatan didistribusikan berdasarkan kategori kompleksitas perbaikan. Kepaduan kerja perbaikan secara terpisah pada bagian mekanik dan listrik peralatan ditentukan melalui kompleksitas unit kompleksitas perbaikan.
Kategori Kompleksitas Perbaikan (UNTUK) Adalah tingkat kompleksitas perbaikan peralatan. Kategori kompleksitas perbaikan peralatan ditentukan oleh jumlah unit kompleksitas perbaikan yang ditugaskan untuk kelompok peralatan ini dengan membandingkannya dengan peralatan bersyarat yang diadopsi. Dalam perusahaan domestik rekayasa mekanik per unit kompleksitas perbaikan bagian mekanis, kompleksitas perbaikan peralatan bersyarat secara tradisional diterima, kompleksitas perombakan yang 50 jam, per unit kompleksitas perbaikannya - 12,5 jam (1/11 Kompleksitas perombakan mesin balik perombakan 1K62, yang ditugaskan kategori 11 kompleksitas perbaikan).
Unit perbaikan (r. e.) - Ini adalah kompleksitas dari jenis perbaikan peralatan yang sesuai dari kategori kompleksitas perbaikan pertama. Tingkat intensitas tenaga kerja per unit perbaikan ditetapkan oleh jenis pekerjaan perbaikan (pembilasan, memeriksa, inspeksi, arus, dan perbaikan) secara terpisah pada pipa ledeng, mesin dan karya lainnya. Kompleksitas setiap jenis pekerjaan perbaikan ditentukan dengan mengalikan norma-norma waktu untuk jenis pekerjaan ini pada satu unit perbaikan dengan jumlah unit perbaikan kategori kompleksitas peralatan yang relevan.
Total kerja perbaikan (Q.) Periode yang direncanakan dihitung oleh rumus:
q. K. , q. T. dan q. Bahwa - Tingkat kesadaran modal dan perbaikan saat ini, pemeliharaan untuk satu unit perbaikan, jam;
n. UNTUK , n. T. , n. Bahwa - Jumlah modal dan perbaikan saat ini, pekerjaan pemeliharaan dalam periode yang direncanakan.
Cari dalam teks
Cocok
Tanggal Pendahuluan: "__" ___________ 2016 *
________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. -
Catatan Produsen Basis Data.
UNTUK PERTAMA KALINYA
anotasi
anotasi
"Rekomendasi tentang prosedur dan peraturan untuk pengembangan, koordinasi dan persetujuan proyek untuk produksi pekerjaan dengan penggunaan struktur pengangkatan" (selanjutnya disebutkan berdasarkan tugas teknis yang disetujui cEO Chelyabinsk Interregional Union of Builders 05/10/2016.
1 area penggunaan
Adopsi pendekatan tunggal organisasi konstruksi dengan komposisi dan pemeliharaan proyek untuk produksi pekerjaan dengan penggunaan struktur pengangkatan yang dikembangkan selama konstruksi, rekonstruksi, perombakan objek konstruksi modalbaik pada seluruh objek secara keseluruhan dan untuk tahap terpisah (tampilan) pekerjaan;
Memberikan proyek untuk produksi karya yang menggambarkan urutan teknologi kinerja kerja, memberikan tingkat kualitas kerja tertentu, menggunakan sarana mekanisasi modern untuk produksi pekerjaan.
2. REFERENSI PENGATURAN.
- "Aturan untuk perlindungan tenaga kerja di bawah loading dan bongkar pekerjaan dan penempatan kargo"; Urutan Kementerian Tenaga Kerja dan perlindungan sosial RF N 642N tanggal 09/17/2013; *
________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. Ulangi, lihat di atas. - Catatan Produsen Basis Data.
Skema kontrol kualitas operasional.
Catatan - Saat menggunakan rekomendasi ini disarankan untuk memeriksa tindakan dokumen peraturan referensi di sistem Informasi Penggunaan umum - di situs web resmi Rostecregulation, Kementerian Perjalanan Federasi Rusia, Rostekhnadzor, Nostroy, SSC Ursib, di Internet atau pada Indikator Informasi Tahunan "Standar Nasional", diterbitkan pada 1 Januari tahun berjalan, atau sesuai dengan indikator informasi bulanan yang sesuai, yang diterbitkan pada tahun berjalan. Jika dokumen peraturan referensi diganti (diubah), maka ketika menggunakan standar ini harus dipandu oleh diganti (dimodifikasi) dOKUMEN REGULASI. Jika dokumen standar referensi dibatalkan tanpa penggantian, posisi di mana referensi diberikan untuk diterapkan dalam porsi yang tidak mempengaruhi referensi ini.
3. Syarat, definisi dan pengurangan
|
Objek Konstruksi Modal - Bangunan, struktur, konstruksi, objek yang konstruksinya tidak selesai, dengan pengecualian bangunan sementara, kios, kanopi, dan bangunan serupa lainnya Pengembang - Fisik atau kesatuanmenyediakan yang sesuai plot darat Konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, serta survei teknik, persiapan dokumentasi proyek untuk konstruksi, rekonstruksi, perbaikan |
|
Pelanggan Teknis - individuBeroperasi secara profesional, atau badan hukum yang diotorisasi oleh pengembang dan atas nama pengembang menyimpulkan perjanjian tentang pelaksanaan penelitian teknik, tentang persiapan dokumentasi proyek, konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, menyiapkan tugas-tugas Untuk jenis pekerjaan ini, berikan orang-orang yang melakukan survei teknik dan (atau) melaksanakan persiapan dokumentasi proyek, konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, bahan dan dokumen yang diperlukan untuk memenuhi jenis pekerjaan yang ditentukan, menandatangani dokumentasi proyek, menandatangani Dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan izin untuk memasuki objek commissioning konstruksi modal, melaksanakan fungsi-fungsi lain yang disediakan oleh kode ini. Pengembang berhak untuk melaksanakan fungsi-fungsi pelanggan teknis saja. |
|
Konstruksi - Pengembang atau tertarik oleh pengembang atau pelanggan teknis berdasarkan perjanjian seorang pengusaha individu atau badan hukum yang menyelenggarakan dan mengoordinasikan pekerjaan konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, memastikan kepatuhan dengan persyaratan dokumentasi proyek , peraturan teknis, teknik keselamatan dalam proses melakukan pekerjaan ini dan bertanggung jawab atas kualitas pekerjaan yang dilakukan dan kepatuhannya dengan persyaratan dokumentasi proyek. |
Proyek proyek kerja (selanjutnya disebut - Dokumen yang terkait dengan dokumentasi organisasi dan teknologi yang berisi keputusan tentang organisasi produksi konstruksi, teknologi, kontrol kualitas dan keamanan kerja dilakukan.
Zona kemungkinan pergerakan kargo - Perbatasan zona layanan dengan derek pengangkat, yang ditentukan oleh keberangkatan maksimum di tempat parkir (plot antara tempat parkir ekstrem) dari keran.
Area Layanan (Lembar Kerja) Derek - Zona pergerakan barang dari tempat pergudangan ke tempat-tempat pemasangan dan perbaikan elemen.
Daerah berbahaya - Zona yang timbul dari keran movable movable yang diangkut.
Gost - standar interstate;
GOST R - Standar Nasional Federasi Rusia;
RD - dokumen panduan;
FZ - Hukum Federal;
Standar dan aturan bangunan snip;
SP - set aturan;
MDS - dokumentasi metodologis dalam konstruksi;
Env - norma konstruksi departemen;
Sto - Standar Organisasi;
POS - Organisasi Proyek Konstruksi;
Iter - pekerja teknik dan teknis;
MSK MSF - sistem koordinat lokal dari entitas konstituen Federasi Rusia;
Fasilitas pengangkatan PS;
Siz - Peralatan Pelindung Pribadi.
4. Persyaratan untuk spesialis yang terlibat dalam pengembangan PPR
4.1 PPR dikembangkan oleh organisasi konstruksi, sesuai dengan paragraf 4.6 SP 48.13330 "Organisasi Konstruksi" oleh spesialis yang telah disiapkan dan disertifikasi di bidang Keamanan Industri, sesuai dengan paragraf 1.3, Rd-11-06.
4.2 Sertifikasi spesialis
Pengesahan utama. Spesialis diadakan:
Saat menunjuk posisi;
Saat mentransfer ke pekerjaan lain, jika dalam mengimplementasikan tugas resmi Makalah ini membutuhkan sertifikasi.
Pengesahan berkala Spesialis dilakukan setidaknya sekali setiap lima tahun, jika istilah lain tidak diberikan yang lain kisah Para Regulasi.
Pemeriksaan Luar Biasa Pengetahuan tentang tindakan hukum peraturan dan dokumen peraturan yang menetapkan persyaratan keamanan atas masalah yang berkaitan dengan kompetensi spesialis dilakukan setelah commissioning tindakan hukum peraturan baru dan dokumen peraturan dan teknis.
Hasil pemeriksaan pengetahuan keselamatan harus dikeluarkan oleh protokol dengan penerbitan sertifikasi sertifikasi selanjutnya. Hasil sertifikasi luar biasa dikeluarkan oleh protokol.
4.3 Prosedur untuk lulus sertifikasi spesialis harus diadakan dalam urutan berikut:
a) Penentuan situs pelatihan spesialis. Pelatihan (pelatihan) spesialis harus dilakukan dalam organisasi yang dilisensikan spesies ini kegiatan;
b) Pemilihan area sertifikasi spesialis sesuai dengan jenis pekerjaan yang dihasilkan oleh organisasi konstruksi.
Sebagai contoh, berikut ini adalah bidang sertifikasi spesialis yang mengembangkan PPR untuk konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal:
Bidang Sertifikasi A.1 "Persyaratan Umum Keselamatan Industri" - Wajib wilayah sertifikasi, untuk semua kegiatan;
Wilayah sertifikasi B.9.31 "Persyaratan keselamatan industri saat menggunakan struktur pengangkatan" - area sertifikasi yang disarankan, yang diperlukan kapan pengembangan PPR. menggunakan fasilitas pengangkat yang dimaksudkan untuk mengangkat dan memindahkan barang;
Bidang Sertifikasi B.9.32 "Persyaratan keselamatan industri untuk fasilitas pengangkatan" - Area sertifikasi yang direkomendasikan, yang diperlukan dalam pengembangan PPRS menggunakan fasilitas pengangkatan yang dimaksudkan untuk mengangkat dan mengangkut orang.
Catatan - Saat mengembangkan PPR selama konstruksi pada bahan kimia, minyak bumi, gas, pertambangan atau metalurgi, spesialis yang mengembangkan PPR harus disertifikasi oleh persyaratan keselamatan industri khusus.
c) Pengajuan dokumen untuk berlalunya sertifikasi ke dalam pengelolaan Rostechnadzor.
d) Sertifikasi spesialis dan menerima dokumen sesuai dengan Klausul 4.2 dari rekomendasi ini.
5. Prosedur pengembangan, koordinasi dan persetujuan PPR
5.3 Komposisi sumber data untuk pengembangan PPR harus sesuai dengan hal.5.7.6. Sp 48.13330.
5.4 Dikembangkan oleh PPR disetujui oleh orang konstruksi sesuai dengan paragraf 5.7.3 dari SP 48.13330 dan disetujui oleh pengembang (pelanggan teknis) atau perwakilan resmi mereka.
6. Volume dan konten PPR
PPR harus mencakup bagian teks dan grafik. Volume dan konten PPR dipertimbangkan pada contoh konstruksi objek konvensional.
Contoh dari daun gelar
|
Nama perusahaan membawa konstruksi |
|||||||||||||||
|
Sepakat: |
Saya berdebat: |
||||||||||||||
|
Pengembang (Pelanggan Teknis) |
Perwakilan dari konstruksi |
||||||||||||||
|
Proyek Produksi Kerja N PPR Nama Bekerja SEBUAH OBJEK: "Nama objek". |
|||||||||||||||
|
Dikembangkan: |
|||||||||||||||
|
Insinyur LLC. "Organisasi |
|||||||||||||||
|
Ud. N 00000001 tanggal 01.01.20 UD. N 00000002 tanggal 01.01.20 |
|||||||||||||||
|
Kota, tahun |
|||||||||||||||
Skema untuk menempatkan tanda-tanda geodesik (rangkaian basis pusat geodetik);
Skema transportasi;
Membangun rencana induk;
Peta teknologi untuk melakukan jenis pekerjaan;
Skema penghentian;
Skema penyimpanan;
Klarifikasi gambar (dilengkapi, pagar pelindung, dll);
Gambar mengenai keamanan pekerjaan pekerjaan;
Rencana Kalender untuk produksi karya pada objek dengan jadwal pendapatan pada objek struktur bangunan, produk, bahan dan peralatan, jadwal bingkai kerja di objek, jadwal kendaraan konstruksi utama pada objek.
6.1.1 Skema untuk Penempatan Tanda Geodesi (Skema Basis Pusat Geodetik)
1. Skema untuk penempatan tanda-tanda geodesik (skema pangkalan pusat geodesi) harus ditransfer oleh pelanggan (pelanggan teknis) ke wajah yang membangun setidaknya 10 hari sebelum dimulainya konstruksi bersama dengan tindakan mentransmisikan basis pusat geodetik.
2. Basis pusat geodesik untuk konstruksi dibuat dengan mengacu pada area jaringan geodesik negara yang tersedia di area konstruksi atau titik-titik jaringan yang memiliki koordinat dan tanda dalam sistem koordinat entitas konstituen dari Federasi Rusia, dalam skala dari rencana induk situs konstruksi.
3. Sirkuit Yayasan Geodesi Pusat harus mencakup:
Tanda-tanda jaringan pusat dari situs konstruksi;
Tanda-tanda aksial dari jaringan pemusatan eksternal bangunan (setidaknya 4 di gedung)
Tanda-tanda aksial sementara;
Katalog Koordinat Semua Poin Yayasan Geodesik Pusat Dalam Sistem MSc-SRF
Sumbu bangunan (fasilitas);
Lokasi bangunan di tanah.
Contoh skema survei untuk tanda-tanda geodesik disajikan dalam Lampiran A
6.1.2 Skema transportasi
1. Skema transportasi harus dikembangkan dalam konstruksi apa pun dan disepakati dengan polisi lalu lintas jika infrastruktur transportasi yang ada jatuh ke dalam batas-batas zona lokasi konstruksi atau di strip struktur linier.
Untuk mempertimbangkan dan mengoordinasikan skema transportasi, inspektur perlu menyiapkan surat dalam bentuk aplikasi b.
2. Pada skema transportasi harus ditampilkan:
Wilayah tempat konstruksi;
Objek konstruksi dan gudang yang berlaku;
Kota konstruksi;
Jalan sementara yang tidak dapat dijangkau;
Jalan masuk ke situs konstruksi jalan;
Arah gerakan transportasi ke lokasi konstruksi;
Arah lalu lintas di lokasi konstruksi;
Arah pergerakan pejalan kaki;
Rambu lalu lintas sementara.
3. Tanda Skema Transport:
Mengelola organisasi melakukan konstruksi.
Produsen pekerjaan;
Pengembang skema transportasi (insinyur untuk pengembangan PPR);
Polisi Lalu Lintas Inspektur.
Contoh skema transportasi ditunjukkan pada Lampiran B.
6.1.3 Konstruksi Rencana Umum
Strogogplane meliputi:
Bangunan dan struktur yang dirancang dan yang ada;
Perbatasan situs konstruksi dan pagarnya;
Jalan konstan dan sementara;
Ruang parkir kendaraan di bawah bongkar;
Arah transportasi dan mekanisme;
Tempat layanan sanitasi dan domestik (kota konstruksi);
Kursi merokok;
Tempat perangkat untuk menghilangkan limbah konstruksi dan limbah rumah tangga;
Roda mencuci roda;
Lokasi instalasi PS;
Platform penyimpanan bahan bangunan;
Para pihak dari perakitan integuktif struktur (jika ada);
Perbatasan zona yang terbentuk selama pengoperasian PS;
Cara dan cara mengangkat (menghilangkan) bekerja dengan pekerjaan pekerjaan;
Penempatan sumber catu daya dan pencahayaan;
Komunikasi bawah tanah, overhead dan udara yang ada;
Lokasi pembumian kontur.
6.1.3.1 Bangunan dan struktur yang dirancang dan yang ada
Perkembangan pembangunan adalah disarankan untuk memulai dengan penerapan yang dirancang, serta bangunan dan struktur yang ada, dalam batas batas peningkatan (garis merah), lihat Gambar.1.
Gbr.1. Bangunan yang dirancang dan yang ada dalam batas perbatasan perbaikan
Gbr.1. Bangunan yang dirancang dan yang ada dalam batas perbatasan perbaikan
6.1.3.2 Perbatasan Situs Konstruksi
1. Pagar dari situs konstruksi harus dipasang di perbatasan wilayah wilayah.
2. Jenis pagar situs konstruksi Pilih sesuai dengan ayat 2.2 GOST 23407 "Situs konstruksi inventaris dan bagian dari pekerjaan produksi dan instalasi. Kondisi teknis."
Jenis-jenis pagar pelindung dan keamanan situs konstruksi ditampilkan dalam aplikasi.
3. Di tempat-tempat di mana zona bahaya selama pengoperasian PS melampaui wilayah situs konstruksi, pagar keamanan pelindung harus dilakukan dengan visor.
4. Dalam perjalanan pejalan kaki, trotoar dengan visor pelindung harus dilakukan, lihat Gambar 2. Persyaratan untuk desain trotoar pejalan kaki dan pelindung yang diberikan dalam PP.2.2.5 -2.13, GOST 23407.
Gbr.2. Skema perangkat pelindung visor
Skema perangkat pelindung visor
|
1 - rak pagar; 2 - Panel pagar; 3 - Dukungan (LieZhalan), Langkah 1.0 M (papan t \u003d 50 mm) 4 - panel trotoar (papan t \u003d 50 mm); 5 - elemen horizontal dari rel (papan t - 25 mm); 6 - Stand Railing (Kayu 100x100 mm), Langkah 1,5 m; 7 - Penaburan Visor (papan t \u003d 50x100 mm), langkah 1,5 m; 8 - panel visor (lembar profil); 9 - plot visor (papan t \u003d 50x100 mm), langkah 1,5 m; 10 - Panel Boost (papan t \u003d 50x100 mm), langkah 1,5 m; 11 - Layar Pelindung (Saat meletakkan trotoar pejalan kaki di sepanjang jalan) |
|
|
Gbr.2. Skema perangkat pelindung visor |
|
Legenda ditunjuk untuk konstruksi rencana umum ditampilkan dalam Lampiran D.
5. Masuk ke wilayah lokasi konstruksi disarankan untuk tampil dengan jalan umum yang ada.
Di pintu masuk ke wilayah situs konstruksi harus dipasang:
Pos pemeriksaan;
Dari sisi jalan diposting perisai informasi, skema transportasi dan tanda-tanda jalan Menurut GOST R 52290-2004 - N 3.2, "Motion dilarang" dan N 3.24 "batas kecepatan 5 km / jam"; Piring "entri".
Pada perisai informasi menunjukkan nama objek, nama pengembang (pelanggan), kontraktor umum ( pelanggan Teknis), nama keluarga, posisi dan nomor telepon dari produsen kerja yang bertanggung jawab pada objek, tenggat waktu awal dan akhir pekerjaan, skema objek (paragraf 6.2.8 sp 48.13330.2011 "Organisasi Konstruksi"), lihat Gambar .3.
Gbr.3. Contoh perisai informasi Fasilitas konstruksi
Gbr.3. Contoh papan informasi objek bangunan
Wilayah pembangunan 5 hektar dan lebih banyak harus dilengkapi dengan tidak kurang dari 2 keberangkatan, cocok dari sisi yang berlawanan, menurut paragraf 8.24 dari RD-11-06.
Berangkat dari wilayah tempat konstruksi, disarankan untuk melakukan jalan penggunaan umum yang ada. Di jalan dari wilayah (jika mungkin), instal bandwidth dan posting tanda jalan yang diperlukan sesuai dengan GOST R 52290:
Masuk N 2.4 "Berikan jalan" (tanda n 2.5 "gerakan tanpa henti dilarang");
Masuk N 4.1.1 "Gerakan kanan", menandatangani N 4.1.2 "Gerakan kanan", menandatangani N 4.1.3 "Gerakan ke kiri", menandatangani N 4.1.4 "gerakan langsung atau benar", menandatangani N 4.1.5 "," Pergerakan kanan atau kiri ", tandatangani n 4.1.6" gerakan kanan atau kiri "- (dalam hal situasi);
Spacer "keberangkatan".
Gbr.4. Diagram Pagar Situs Konstruksi
Gbr.4. Diagram Pagar Situs Konstruksi
6.1.3.3 Jalan Sementara Pendahuluan
1. Jalan domestik harus menyediakan pintu masuk ke zona aksi mount crane, kepada mitra Majelis Integuktif, Gudang, Mobile (Inventory) Buildings
Ukuran berikut harus diterapkan pada rencana konstruksi:
Lebar jalan;
Radius rotasi.
2. Lebar jalan yang dapat dijelaskan disarankan untuk diambil sesuai dengan paragraf 8.17 dari RD 11-06-2007:
Dengan gerakan lalu lintas band tunggal - 3,5 m;
Dengan gerakan dua band - 6.0 m.
Saat menggunakan mobil dengan daya dukung 25 ton dan lebih lebar jalan harus ditingkatkan menjadi 8,0 m.
Di tempat-tempat pembulatan, lebar jalan band tunggal harus ditingkatkan sebesar 5,0 m.
catatan:
Saat merancang jalan untuk pemasangan boom crane boom self-propelled, mengambil lebar jalan waktu untuk mengambil 0,5 m lebih besar dari lebar ulat atau kursi roda yang digunakan sesuai dengan ayat 8.18, rd 11-06, lihat Gambar.5
Gbr.5. Jalan sementara di bawah boom mandiri derek
Gbr.5. Jalan sementara di bawah boom mandiri derek
3. Saat melacak jalan, jarak minimum harus dihormati:
Dari tepi jalan kanvas dan area penyimpanan - 0,5-1,0 m;
Dari tepi jalan jalan dan pagar menara derek dan situs konstruksi - 1,5 m;
Dari tepi daun jalan dan mesin parit - sesuai dengan jarak yang ditentukan dalam Tabel 1 SP 49.13330 + 0,5 m.
4. Ketebalan dan desain lapisan jalan jalan intracilot sementara harus didefinisikan di desa.
Ketebalan jalan yang mencakup jalan-jalan sementara intracable direkomendasikan untuk diambil tergantung pada jenis bahan pelapis. Jenis cakupan jalan raya sementara ditunjukkan di bawah ini:
Puing-puing (kerikil) - 400 mm;
Dari beton monolitik dengan ketebalan 170-250 mm untuk persiapan pasir dengan ketebalan 250 mm;
Dari pelat beton pracetak dengan ketebalan 170-200 mm pada persiapan pasir (puing-puing) dengan ketebalan 100 mm.
4. Jenis jalan yang dapat dijangkau:
Dengan transportasi annular, Gambar.6a. Radius jalan pembulatan tergantung pada kendaraan yang mengirimkan barang dan diterima dari 9,0 hingga 18,0 m;
Gambar.6a. Strogogenpalan dengan cincin jalan yang intracable
Gambar.6a. Strogogenpalan dengan cincin jalan yang intracable
Kebuntuan, dengan situs pembalikan, lihat Gambar.6b;
Gambar.6b. Strogenplane dengan jalan buntu
Gambar.6b. Strogenplane dengan jalan buntu
Melalui, dengan keberangkatan terpisah dari lokasi konstruksi di jalan umum, lihat Gambar.6b.
Gambar.6b. Strogenpalan dengan keberangkatan kedua
6.1.3.4 Tempat Transportasi untuk Bongkar Bongkar (Memuat)
1. Dimensi lot parkir untuk pembongkaran (pemuatan) harus diterima berdasarkan dimensi berikut:
Lebar tempat parkir adalah 3,0 m;
Panjang standar - tidak kurang dari 15,0 m.
2. Tempat parkir untuk transportasi untuk membongkar / memuat untuk mengatur sepanjang jalan waktu utama di tempat-tempat area kerja lifting crane, lihat Gambar 7.
Gbr.7. Membangunpenplane dengan kendaraan yang rusak di bawah bongkar / pemuatan
Gbr.7. Membangunpenplane dengan kendaraan yang rusak di bawah bongkar / pemuatan
3. Setelah menentukan rangkaian jalan intra-terendah dan tempat parkir, menunjukkan arah pergerakan transportasi di lokasi konstruksi, lihat Gambar.8.
Gbr.8. Skema arah lalu lintas di lokasi konstruksi
Gbr.8. Skema arah lalu lintas di lokasi konstruksi
6.1.3.5 Premis Layanan Sanitasi (Kota Konstruksi)
1. Di wilayah lokasi konstruksi, tempat layanan sanitasi kerja (kota konstruksi), serta pos perlindungan di pintu masuk dan keberangkatan dari wilayah lokasi konstruksi, sehubungan dengan kondisi berikut seharusnya ditempatkan.
Platform untuk menampung tempat sanitasi dan rumah tangga terletak di area yang tidak berpopuler, berdasarkan disiapkan dan melengkapi saluran drainase.
Sebagai basis, disarankan untuk mengambil dasar yang digosok dengan ketebalan 250 mm, lihat Gbr.9A atau basis dari lempengan beton bertulang dengan ketebalan 170 mm pada basis berpasir dengan ketebalan 100 mm, lihat Fig.9b
Fig.9a. Basis hancur dengan ketebalan 250 mm
Gbr.9b. Basis dari piring kereta api
Gbr.9b. Basis dari piring kereta api
Premis sanitasi dan rumah tangga disarankan untuk ditempatkan di gedung-gedung khusus koleksi dan tipe yang dapat dilipat atau bergerak untuk zona berbahaya. Dimungkinkan untuk menggunakan bangunan individu dalam bangunan dan struktur yang ada untuk kebutuhan konstruksi. Saat menggunakan bangunan dan struktur yang ada, persyaratan P.6.6.3 SP 48.13330 harus dihormati;
___________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. - Catatan Produsen Basis Data.
Tempat sanitasi dan rumah tangga harus dikeluarkan dari tempat perangkat debit pada jarak minimal 50 m sesuai dengan paragraf 12.7 Sanpine 2.2.3.1384-03. Pada jarak tidak lebih dari 150 m dari tempat produksi pekerjaan, tempat untuk pekerja pemanas dan toilet harus dipasang, perhitungan yang harus dilakukan di desa.
Jika perlu menggunakan wilayah yang tidak termasuk dalam lokasi konstruksi, untuk penempatan bangunan sementara dan struktur, hal.6.6.2 SP 48.13330.
2. Situs konstruksi disarankan untuk melengkapi tempat untuk merokok pada jarak tidak kurang dari 10 m dari tempat sanitasi dan rumah tangga. Area merokok harus dilengkapi dengan agen pemadam kebakaran primer sesuai dengan "peraturan Firewar di Federasi Rusia". Ruang untuk merokok pada rencana konstruksi untuk menandai salib.
Konvensi ditunjukkan dalam Lampiran D.
Gbr.10. Akomodasi Rumah Sanitasi
6.1.3.6. Tempat Perangkat untuk Menghapus Bawah Konstruksi dan Sampah Rumah Tangga
Situs konstruksi harus dilengkapi dengan wadah untuk menghilangkan limbah konstruksi dan limbah rumah tangga, lihat Gambar.11. Wadah limbah domestik disarankan untuk memposting di pintu masuk dan perjalanan dari lokasi konstruksi. Kontainer untuk puing-puing konstruksi disarankan untuk ditempatkan di dekat lokasi konstruksi.
Bangunan wadah sampah harus berupa logam, wadah untuk limbah rumah tangga - plastik atau logam.
Gbr.11. Peralatan situs konstruksi dengan wadah untuk pembuatan dan sampah domestik
Gbr.11. Peralatan situs konstruksi dengan wadah untuk pembuatan dan sampah domestik
6.1.3.7 Item Pembersihan (Mencuci)
Komposisi item pembersih (wastafel) roda:
Piring pangkalan dengan penghapusan air dalam tangkapan air;
Kompleks cuci;
Instalasi untuk membersihkan roda dengan udara terkompresi (di musim dingin).
Gbr.12. Jenis item yang mencuci roda
Gbr.12. Jenis item roda cuci. A) dalam bentuk platform; B) dalam bentuk ho
1 - kompleks cuci; 2 - Waterborum dengan baik; 3 - Pipe D200-300 mm; 4 - Schweller N 30 (Halfwall D300); 5 - Piring Jalan PAG-XIV
Opsi untuk menempatkan satu set peralatan dari titik kursi roda, Gbr.13.
Gbr.13. Opsi untuk menempatkan satu set peralatan yang tenggelam peralatan
Gbr.13. A, b, b) - dengan gerakan transportasi tunggal, g, e) - dengan pergerakan baris ganda transportasi dan menggabungkan entri dengan keberangkatan
Poin Pembersihan (Mencuci) Roda Kendaraan Kargo dan Mesin Bangunan harus dipasang di jalan dari lokasi konstruksi, lihat Gambar.14.
Gbr.14. Penempatan skema unta roda di situs konstruksi
Gbr.14. Penempatan skema unta roda di situs konstruksi
6.1.3.8 Lokasi instalasi PS
1. Pemasangan PS di BuildingPlane disarankan untuk mulai dengan mendefinisikan lokasi instalasi PS, lihat Gambar 15.
Terlepas dari spesies, PS diinstal pada platform yang direncanakan dan disiapkan di sekitar objek konstruksi dengan kondisi berikut:
Kepatuhan dari struktur pengangkat yang ditetapkan (selanjutnya disebut sebagai kondisi untuk pekerjaan konstruksi dan instalasi pada kapasitas pengangkatan, ketinggian kenaikan dan keberangkatan (karakteristik angkutan PS);
Memastikan jarak yang aman dari jaringan dan saluran udara (lihat Tabel 2 SP 49.13330), lokasi transportasi kota dan pejalan kaki, serta jarak aman dari pendekatan PS ke bangunan dan tempat penyimpanan detail konstruksi dan bahan, (lihat paragraf.101 -137 dari aturan keselamatan fasilitas produksi berbahaya yang menggunakan fasilitas pengangkatan);
Kepatuhan atas instalasi dan pengoperasian PS dekat lereng kitler untuk tampil sesuai dengan Tabel N 1 SP 49.13330;
Kepatuhan dengan ketentuan untuk operasi aman beberapa PS dan peralatan lainnya (mekanisme), secara bersamaan terletak di lokasi konstruksi (jika ada);
Kepatuhan terhadap kondisi pemasangan fasilitas pengangkatan di tempat-tempat komunikasi bawah tanah.
Gbr.15. Tempat pemasangan derek menara
Jarak minimum dari panah derek atau angkat (menara) selama operasi ke kabel saluran listrik di bawah tegangan
Tabel 1
|
Tegangan maskapai, kw |
Jarak terkecil, m |
|
Dari 1 hingga 20 |
|
|
Dari 35 hingga 100 |
|
|
Dari 150 hingga 220 |
|
|
Dari 500 hingga 750 |
|
|
Dari 750 hingga 1150 |
|
|
800 (DC) |
Kepatuhan terhadap kondisi instalasi dan pengoperasian PS di dekat lereng kitler sesuai dengan tabel n 2.
Meja 2
Jarak secara horizontal dari dasar miring ke dukungan terdekat dari mesin, m
|
Kedalaman lubang, m |
|||||
|
Sandy dan kerikil |
supaudea |
liat |
Ledsova. |
liat |
|
Gbr.16. Diagram instalasi derek dekat miring lubang
Contoh pemilihan derek pengangkatan
Pemilihan crane yang mengandung beban dibuat oleh tiga parameter utama:
- kebutuhan angkat yang diperlukan.
Ketika memilih derek pengangkat untuk produksi pekerjaan konstruksi dan instalasi, perlu untuk memastikan bahwa bobot barang angkat, dengan mempertimbangkan perangkat pengangkat beban dan wadah, tidak melebihi kapasitas a yang diizinkan (pass passor derek yang mendukung beban. Untuk melakukan ini, perlu memperhitungkan berat maksimum produk yang dipasang dan kebutuhan untuk memasok mereka dengan crane pengangkat untuk instalasi ke posisi desain paling jauh, dengan mempertimbangkan kapasitas dorongan beban yang diizinkan dari crane yang diaktifkan. pada pemindahan panah ini;
Diperlukan Kapasitas Pengangkatan Crane, TN;
Massa kargo yang diangkat, TN (bunker dengan campuran beton - 2,7 ton);
Berat perangkat pemuatan, TN (string 0,05 ton);
Massa perangkat pemasangan yang dipasang, TN (tidak seperti itu);
Massa kekakuan kargo Risen, TN. (tidak seperti itu)
2.7 t + 0.05t \u003d 2.75t
- diperlukan Tinggi Pengangkatan;
Pengemudi derek pemuatan harus diberikan ikhtisar seluruh wilayah kerja. Area derek yang dihasilkan beban harus menutupi bangunan dengan tinggi, lebar dan panjang bangunan, serta platform untuk penyimpanan elemen yang dipasang dan jalan di mana kargo didorong.
Ketinggian lift yang diperlukan ditentukan dari pengaturan instalasi derek pengangkat beban secara vertikal dan terdiri dari indikator berikut: ketinggian bangunan (struktur) dari tanda nol bangunan, dengan mempertimbangkan pengaturan Pengaturan keran ke tanda atas bangunan, cadangan tinggi, sama dengan 2,3 m dari kondisi produksi kerja yang aman pada tanda atas bangunan, di mana orang bisa, tinggi maksimum pergerakan kargo (Dalam posisi dimana dibuat), dengan mempertimbangkan perangkat pemasangan atau struktur gain, panjang (tinggi) perangkat pemuatan di posisi operasi.
Ketinggian tanda atas bangunan, M (65,0 m - oleh proyek)
Perbedaan antara parkir banyak crane dan tanda nol bangunan, M (derek diatur pada level piring pondasi bangunan - -9,8 m);
Tinggi maksimum kargo bergerak, M (3,0 m - panjang bunker dengan campuran beton);
Panjang perangkat pengiriman (3,5 m adalah panjang perangkat pemuatan).
\u003d (65,0 m + 9.8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) \u003d 83,6 m
- diperlukan keberangkatan panah.
Keberangkatan kerja yang diperlukan ditentukan oleh jarak secara horizontal dari poros rotasi bagian rotary dari derek ke sumbu vertikal organ pengangkat (didefinisikan secara grafis), lihat Gambar 17.
Perkiraan pada bangunan (konstruksi) dari derek aksial ditentukan oleh keberangkatan minimum, yang memastikan pemasangan elemen struktural yang paling dekat dengan menara ke menara, dengan mempertimbangkan ukuran fondasi derek dan kondisi untuk melampirkan Ketuk ke gedung.
Gbr.17. Besarnya keberangkatan panah yang diperlukan
Gbr.17. Besarnya keberangkatan panah yang diperlukan
Berdasarkan nilai yang diperoleh, kami memilih crane liebherr 132ES-H8, G / N 80T, terakhir \u003d 50,0 m. Tinggi maksimum lift - 85,7 m
Tabel angkat kapasitas menara crane liebherr 132ec-h8, g / n 8.0 ton, abser \u003d 50,0 m
|
Panah Keberangkatan |
|||||||||
|
memuat |
|
Panah Keberangkatan |
|||||||||
|
memuat |
Tabel kapasitas muat menara crane liebherr 132ec-h8, g / n 8.0t, abser \u003d 50,0 m (lanjutan)
|
Panah Keberangkatan |
|
|
memuat |
|
Spesifikasi teknis |
Nilai yang diperlukan |
Karakteristik derek. |
|
Memuat, TN. |
||
|
Kait keberangkatan, m |
||
|
Hook mengangkat tinggi, m |
6.1.3.9 Gudang Bahan Bangunan dan Konstruksi Bermain Majelis
1. Gudang Bahan Bangunan
Menurut fitur dan metode konstruktif untuk menyimpan bahan dan produk, gudang dibagi menjadi jenis-jenis berikut:
Buka (platform penyimpanan) - untuk menyimpan bahan dan produk yang tidak dikenakan kerusakan di bawah pengaruh presipitasi atmosfer dan suhu dan sinar matahari (desain W / W prefabrikasi, perangkat keras, bata, dll.);
Semi-tertutup (kanopi) - untuk menyimpan materi yang mengalami kerusakan akibat efek langsung dari curah hujan atmosfer dan sinar matahari (bahan atap gulung, bengkel tukang kayu, dll.);
Tertutup (wadah, booth) - untuk menyimpan bahan berharga, serta semen, kapur, pewarna, kaca, perangkat keras, dll.).
Gudang terbuka di lokasi konstruksi terletak di zona kemungkinan pergerakan kargo ke derek yang menyajikan objek, lihat Gambar.18.
Zona kemungkinan pergerakan kargo adalah ruang, batas yang merupakan lingkaran, yang dijelaskan oleh crane hook, radius yang sama dengan keberangkatan derek maksimum.
Gbr.18. Skema lokasi gudang
Gbr.18. Skema lokasi gudang
Platform penyimpanan terbuka dan semi-tertutup harus direncanakan dengan kemiringan tidak lebih dari 5 ° untuk menghilangkan air permukaan yang dibersihkan dari sampah dan benda asing.
Penempatan bahan dan struktur di gudang terbuka harus dilakukan sehingga beban dengan dimensi terbesar terletak paling dekat dengan mekanisme pengangkatan.
Bahan, produk, dan desain Ketika pergudangan di gudang dan tempat kerja harus diletakkan sesuai dengan P.7 pot R o 14000-007-98 atau sesuai dengan GOST dan seratus pabrik - Produsen bahan, produk dan struktur
Contoh penyimpanan panel sandwich menurut pabrik pabrik
Paket Toko Panel Sandwich Dinding diletakkan menjadi satu atau lebih tingkatan, ketinggian total yang seharusnya tidak lebih dari 2,4 m, lihat Gambar.19. Panel panel bawah harus diletakkan pada lapisan kayu dengan ketebalan minimal 10 cm, dan terletak pada langkah tidak lebih dari 1 meter, memberikan bias panel panel 1 ° saat disimpan untuk Samone kondensat. Saat menyimpan panel yang dikemas dalam kotak, ketinggian tingkatan tidak terbatas pada
catatan:
Antara tumpukan untuk menyediakan lorong dengan lebar 1 m. Bagian tidak kurang mungkin daripada setiap 2 tumpukan di arah longitudinal dan setidaknya dalam 25 m dalam transversal.
Gbr.19. Skema Penyimpanan Panel Sandwich
Tidak:
Penyimpanan bahan dan struktur di luar area penyimpanan.
Untuk ramping (jelaskan) bahan dan produk ke pagar, pohon dan elemen struktur sementara dan modal dilarang.
2. Situs Kerja
Para pihak dari perakitan integuktif dilakukan jika terjadi dimensi atau massa besar, desain pada umumnya tidak dapat dikirim ke objek konstruksi. Biasanya, perpindahan Majelis Pertanian Bolshnaya tunduk pada, balok-balok industri dan kolom tinggi.
Dimungkinkan juga untuk perakitan integuktif struktur dalam blok (desain pelapisan), serta perakitan integuktif dari kisi penguat datar dalam bingkai spasial.
, Biasanya dibutuhkan tidak lebih dari beberapa menit. [Dilindungi Email] , Kami akan berurusan.
Berhasil aktivitas bisnisTerutama di sektor produksi sektor riil ekonomi, secara langsung berkaitan dengan keakuratan kewajiban kontrak. Pada implementasinya mempengaruhi banyak internal dan faktor eksternal dan kondisinya. Pada saat yang sama, rencana perbaikan dan pemeliharaan peralatan yang dirancang kompeten dapat dimainkan.
Model hubungan sebab akibat yang mempengaruhi implementasi kewajiban kontrak disajikan pada Gambar. satu.
Ara. 1. hubungan sebab-akibat dalam pelanggaran kewajiban kontrak
Seperti yang dapat dilihat dari skema yang disajikan, kegagalan fungsi dan / atau kegagalan peralatan darurat menyebabkan pernikahan dan biaya tambahan yang terkait dengan eliminasi, downtime dari alur kerja, kebutuhan akan perbaikan yang tidak terjadwal.
Untuk mencegah perkembangan peristiwa tersebut dirancang oleh layanan perbaikan perusahaan, tugasnya adalah:
- memastikan kesiapan kerja yang konstan dari peralatan yang ada;
- memperpanjang kehidupan interrontal peralatan;
- mengurangi biaya perbaikan peralatan dan peralatan.
Fungsi layanan perbaikan perusahaan adalah sebagai berikut:
Semua fungsi ini dan kegiatan terkait ditujukan untuk memastikan tingkat keandalan peralatan yang diperlukan dalam kondisi operasi yang ditentukan dengan biaya minimum pemeliharaan dan perbaikannya.
Komponen penting dari organisasi perbaikan peralatan adalah pekerjaan persiapan - Menyusun pernyataan dan spesifikasi yang rusak untuk perbaikan.
Catatan!
Ketika merencanakan perbaikan dan pemeliharaan peralatan, perlu menggunakan indikator perbaikan tertentu seperti "Unit Perbaikan", yang mencirikan biaya peraturan tenaga kerja dan / atau waktu untuk memperbaiki peralatan. Dengan demikian, setiap perbaikan peralatan diperkirakan pada unit perbaikan, biaya tenaga kerja juga diperkirakan pada unit perbaikan untuk melaksanakan operasi pencegahan untuk menjaga pemeliharaan peralatan dalam kondisi kerja.
Pada saat downtime peralatan dalam implementasi perbaikan dan pekerjaan preventif Mempengaruhi:
- kompleksitas kerusakan;
- metode perbaikan yang diterapkan;
- komposisi brigade perbaikan, ditempati oleh perbaikan;
- teknologi bekas untuk melakukan pekerjaan perbaikan dan sebagainya.
Sejak pada perusahaan tertentu, kondisi ini jarang berubah, kemudian ketika perencanaan perbaikan kerja, dimungkinkan untuk menggunakan norma dan standar canggih.
Pekerjaan perbaikan dipisahkan oleh tingkat kompleksitas eksekusi mereka (pada Gambar 2 disajikan dengan meningkat).
Ara. 2. Jenis pekerjaan perbaikan pada tingkat kompleksitas eksekusi mereka
Modal dan rata-rata perbaikan peralatan diatur oleh siklus interremary yang sudah mapan, dan seluruh set karya perbaikan yang diperbaiki adalah satu sistem Perencanaan dan Peringatan Peringatan (PPR).
Catatan!
Sistem PPR menetapkan dan standar untuk pemeliharaan interrontal. Volume karya-karya ini tidak dapat diatur secara akurat, sehingga jumlah pekerja perbaikan di perusahaan paling sering ditentukan oleh standar layanan.
Selain perbaikan yang direncanakan di perusahaan, perbaikan restorasi darurat dilakukan. Sebagai berikut dari nama, perbaikan seperti itu tidak terjadwal dan paling sering mendesak, sangat mempengaruhi ritmis dan organisasi utama proses pembuatan.. Jika memungkinkan, perlu untuk menghindari, atau lebih tepatnya, untuk memperingatkan munculnya gangguan darurat dan, dengan demikian, kebutuhan akan perbaikan semacam itu.
Saat menyusun rencana perbaikan, perlu untuk menentukan:
- jenis dan waktu perbaikan, durasi, badwek dan ketentuan yang diperlukan untuk setiap mesin;
- total volume pekerjaan perbaikan pada lokakarya dan perusahaan, dengan pemecatan bulanan;
- jumlah pekerja perbaikan yang diperlukan, satu set lengkap brigade perbaikan khusus dan pekerja yang terlibat dalam pemeliharaan peralatan, serta dana yang relevan upah;
- nomor dan biaya bahan penting dengan mengacu pada perbaikan jadwal-jadwal;
- proses sementara peralatan perencanaan untuk perbaikan;
- biaya perbaikan kerja.
Jadwal rencana perbaikan dikeluarkan dalam bentuk grafik Ganta (Gbr. 3).
Ara. 3. Jadwal Perbaikan Peralatan Toko
Pada setiap unit peralatan, grafik dan struktur siklus interrontal, di mana timeline dan jenis perbaikan yang dilakukan justru pada unit peralatan ini. Secara alami, grafik keseluruhan dan individu harus bertepatan.
Untuk informasi anda
Seperti yang ditunjukkan analisis perbandingan, Seringkali perusahaan jauh lebih menguntungkan untuk menggunakan layanan perbaikan yang diberikan oleh perusahaan pihak ketiga daripada memuat layanan perbaikan mereka sendiri. Namun, dalam hal apa pun, perusahaan harus memiliki karyawan yang bertanggung jawab atas analisis status Teknis. Peralatan, menyusun jadwal perbaikannya dan untuk penempatan pesanan yang tepat waktu untuk perbaikan pada rekanan yang sesuai.
Rencana perencanaan yang dikembangkan perencanaan dan perbaikan preventif harus dikoordinasikan dengan rencana produksi, rencana implementasi, serta saham produk jadi yang direncanakan di gudang perusahaan.
Dengan tense. tugas yang direncanakan Pembatasan dan commissioning peralatan dapat dilakukan di malam hari dan malam.
Untuk pemuatan seragam personel perbaikan sepanjang tahun, jadwal perbaikan disesuaikan sedemikian rupa sehingga ruang lingkup pekerjaan dalam normo-jam beberapa bulan kira-kira sama. Untuk melakukan ini, bagian dari pekerjaan perbaikan dari sebulan dengan kelebihan volume yang signifikan dalam norma-jam ditransfer selama berbulan-bulan dengan underload pekerja dibandingkan dengan fondasi bulanan sekali pakai.
Waktu eksekusi pekerjaan perbaikan dapat dikurangi dengan menggunakan metode perbaikan nodal. Pada saat yang sama, perusahaan menciptakan stok agregat siap instalasi atau diperbaiki. Pada kegagalan node yang sesuai, itu hanya diganti dengan direnovasi serupa, dan unit yang rusak dikirim ke perbaikan.
Saat menilai dan menganalisis pengoperasian layanan perbaikan, indikator teknis dan ekonomi berikut digunakan:
- waktu downtime yang direncanakan dan aktual dari peralatan dalam perbaikan, yang jatuh pada satu unit perbaikan;
- pergantian Taman Suku Cadang, setara dengan rasio biaya suku cadang yang dikonsumsi ke residu rata-rata di dapur. Indikator ini harus sebesar mungkin;
- standar yang direncanakan untuk simpul perbaikan cadangan, bagian dan aksesori. Standar seperti itu harus memastikan implementasi perbaikan yang direncanakan dan tidak terjadwal untuk periode pesanan dan pengiriman suku cadang yang sesuai;
- jumlah kecelakaan, kerusakan, dan perbaikan yang tidak dijadwalkan per unit peralatan yang mengkarakterisasi efektivitas sistem PPR.
Catatan!
Ada ketergantungan tertentu antara indikator teknis dan ekonomi. Mengurangi downtime peralatan dalam perbaikan, yang terjadi pada satu unit perbaikan mengarah pada peningkatan jumlah unit perbaikan peralatan yang dipasang, yang terjadi pada satu pekerjaan perbaikan, karena volume yang sama dari pekerjaan perbaikan sementara waktu pengurangan dapat dilakukan sejumlah kecil pekerja. Ini membantu mengurangi biaya memperbaiki satu unit perbaikan.
Saat melakukan pekerjaan perbaikan, disarankan untuk membuat area perbaikan khusus, dan dengan sejumlah besar jenis pekerjaan yang sama - layanan perbaikan khusus, meskipun penggunaan brigade perbaikan kompleks, diabadikan baik berdasarkan jenis peralatan yang diperbaiki, atau untuk produksi tertentu unit perusahaan. Dalam kasus terakhir, tanggung jawab pekerja perbaikan untuk kondisi peralatan meningkat, tetapi produktivitas tenaga kerja maksimum tidak selalu dipastikan, downtime minimal dan biaya perbaikan.
