Penjadwalan pemeliharaan preventif terjadwal dalam produksi. Perombakan dan prasyaratnya

Sistem pemeliharaan preventif terjadwal atau sistem PPR, seperti yang biasa disingkat metode pengorganisasian perbaikan ini, adalah metode yang cukup umum yang berasal dan tersebar luas di negara-negara. bekas Uni Soviet... Keunikan "popularitas" semacam ini dari jenis organisasi fasilitas perbaikan ini adalah bahwa ia cukup selaras dengan bentuk yang direncanakan. ekonomi Manajemen waktu itu.

Sekarang mari kita cari tahu apa itu PPR (pemeliharaan preventif terjadwal).

Sistem peralatan pemeliharaan preventif terjadwal (PPR)- sistem teknis dan pengaturan organisasi ditujukan untuk memelihara dan (atau) memulihkan sifat operasional peralatan dan perangkat teknologi secara keseluruhan dan (atau) bagian individu dari peralatan, unit struktural dan elemen.

Perusahaan menggunakan berbagai jenis sistem pemeliharaan preventif (PM). Kesamaan utama dalam organisasi mereka adalah peraturan itu pekerjaan renovasi, frekuensi, durasi, biaya pekerjaan ini direncanakan. Namun, berbagai indikator berfungsi sebagai indikator untuk menentukan waktu perbaikan terjadwal.

klasifikasi PPR

Saya akan memilih beberapa jenis sistem pemeliharaan preventif, yang memiliki klasifikasi berikut:

diatur PPR (pemeliharaan pencegahan terjadwal)

• PPR menurut periode kalender
• PPR menurut periode kalender dengan penyesuaian lingkup pekerjaan
• PPR untuk waktu operasi
• PPR dengan kontrol yang diatur
• PPR dengan mode operasi

PPR (pemeliharaan preventif terjadwal) sebagai:

• PPR untuk tingkat parameter yang diizinkan
• PPR untuk tingkat parameter yang diizinkan dengan koreksi rencana diagnostik
• PPR untuk tingkat parameter yang diizinkan dengan prediksinya
• PPR dengan kontrol tingkat keandalan
• PPR dengan perkiraan tingkat keandalan

Dalam praktiknya, sistem pemeliharaan preventif terjadwal (PPR) tersebar luas. Hal ini dapat dijelaskan dengan kesederhanaannya yang lebih besar dibandingkan dengan sistem SPR berbasis negara. Dalam PPR yang diatur, pengikatan berlaku untuk tanggal kalender dan disederhanakan untuk menerima kenyataan bahwa peralatan bekerja di seluruh shift tanpa henti. Dalam hal ini, struktur siklus perbaikan lebih simetris dan memiliki pergeseran fasa yang lebih sedikit. Dalam hal mengatur sistem PPR sesuai dengan parameter indikator yang diizinkan, perlu untuk mempertimbangkan sejumlah besar indikator ini, khusus untuk setiap kelas dan jenis peralatan.

Manfaat menggunakan sistem PPR atau pemeliharaan preventif peralatan

Sistem pemeliharaan preventif peralatan (PPR) memiliki sejumlah besar keunggulan yang menentukan penggunaannya secara luas di industri. Sebagai yang utama, saya akan menyoroti keunggulan sistem berikut:

• kontrol durasi periode perbaikan operasi peralatan
• regulasi waktu henti peralatan untuk perbaikan
• memperkirakan biaya perbaikan peralatan, rakitan dan mekanisme
• analisis penyebab kerusakan peralatan
• perhitungan jumlah personel perbaikan tergantung pada kompleksitas peralatan

Kekurangan sistem PPR atau pemeliharaan preventif terjadwal peralatan

Seiring dengan keuntungan yang terlihat, ada sejumlah kelemahan dari sistem SPR. Saya akan membuat reservasi terlebih dahulu bahwa mereka terutama berlaku untuk perusahaan di negara-negara CIS.

• kurangnya alat yang nyaman untuk merencanakan perbaikan
• intensitas tenaga kerja dari perhitungan biaya tenaga kerja
• ketelitian dari parameter-indikator akuntansi
• kompleksitas penyesuaian operasional dari perbaikan yang direncanakan

Kekurangan sistem PPR yang disebutkan di atas berkaitan dengan kekhususan tertentu dari taman peralatan teknologi yang dipasang di perusahaan CIS. Pertama-tama, ini adalah tingkat keausan peralatan yang tinggi. Keausan peralatan seringkali mencapai 80 - 95%. Ini secara signifikan merusak sistem pemeliharaan preventif terjadwal, memaksa spesialis untuk menyesuaikan jadwal pemeliharaan dan melakukan sejumlah besar perbaikan (darurat) yang tidak direncanakan, secara signifikan melebihi volume normal pekerjaan perbaikan. Juga, ketika menggunakan metode pengorganisasian sistem SPR dengan waktu operasi (setelah waktu tertentu pengoperasian peralatan), intensitas tenaga kerja sistem meningkat. Dalam hal ini, perlu untuk mengatur akuntansi jam mesin yang benar-benar bekerja, yang, bersama dengan armada peralatan yang besar (ratusan dan ribuan unit), membuat pekerjaan ini tidak praktis.

Struktur pekerjaan perbaikan dalam sistem peralatan PPR (pemeliharaan preventif terjadwal)

Struktur pekerjaan perbaikan di sistem PPR peralatan tunduk pada persyaratan GOST 18322-78 dan GOST 28.001-78

Terlepas dari kenyataan bahwa sistem PPR mengasumsikan model operasi dan perbaikan peralatan yang bebas masalah, dalam praktiknya perlu mempertimbangkan perbaikan yang tidak terjadwal. Penyebab mereka paling sering tidak memuaskan kondisi teknis atau kecelakaan karena kualitas yang buruk

Berhasil kegiatan wirausaha, khususnya di sektor manufaktur dari sektor riil ekonomi, secara langsung berkaitan dengan ketepatan pemenuhan kewajiban kontraktual. Implementasinya dipengaruhi oleh banyak internal dan faktor eksternal dan kondisi. Dalam hal ini, rencana yang dikembangkan dengan baik untuk perbaikan dan pemeliharaan peralatan dapat memainkan peran penting.

Sebuah model hubungan kausal yang mempengaruhi pemenuhan kewajiban kontrak ditunjukkan pada Gambar. 1.

Beras. 1. Hubungan sebab akibat yang melanggar kewajiban kontraktual

Seperti dapat dilihat dari diagram yang disajikan, kerusakan peralatan dan / atau kegagalan darurat menyebabkan cacat dan biaya tambahan yang terkait dengan penghapusannya, waktu henti proses kerja, dan kebutuhan untuk perbaikan yang tidak terjadwal.

Layanan perbaikan perusahaan dipanggil untuk mencegah perkembangan peristiwa seperti itu, yang tugasnya adalah:

• memastikan kesiapan operasional yang konstan dari peralatan yang ada;
• memperpanjang umur perbaikan peralatan;
• mengurangi biaya perbaikan mesin dan peralatan.

Fungsi layanan perbaikan perusahaan adalah sebagai berikut:

Semua fungsi dan aktivitas terkait ini ditujukan untuk memastikan tingkat keandalan peralatan yang diperlukan dalam kondisi operasi tertentu dengan biaya minimal untuk pemeliharaan dan perbaikannya.

Komponen penting dari organisasi perbaikan peralatan adalah: pekerjaan persiapan- persiapan daftar cacat dan spesifikasi untuk perbaikan.

Catatan!

Saat merencanakan perbaikan dan pemeliharaan peralatan, perlu menggunakan indikator perbaikan khusus seperti "unit perbaikan", yang mencirikan tenaga kerja standar dan / atau waktu yang dihabiskan untuk perbaikan peralatan. Oleh karena itu, setiap perbaikan peralatan diestimasi dalam unit perbaikan, dan biaya tenaga kerja untuk melaksanakan operasi pencegahan untuk memelihara peralatan agar berfungsi dengan baik juga diestimasi dalam unit perbaikan.

Untuk periode waktu henti peralatan selama pelaksanaan perbaikan dan pekerjaan pencegahan memengaruhi:

• kompleksitas kerusakan;
• metode perbaikan yang diterapkan;
• komposisi tim perbaikan yang terlibat dalam perbaikan;
• menggunakan teknologi untuk melakukan pekerjaan perbaikan, dll.

Karena di perusahaan tertentu, kondisi ini jarang berubah, ketika merencanakan pekerjaan perbaikan, dimungkinkan untuk menggunakan norma dan standar yang dikembangkan sebelumnya.

Pekerjaan perbaikan dibagi sesuai dengan tingkat kerumitan implementasinya (pada Gambar. 2 disajikan dalam urutan menaik).

Beras. 2. Jenis pekerjaan perbaikan sesuai dengan tingkat kerumitan pelaksanaannya

Overhaul dan perbaikan menengah peralatan diatur oleh siklus overhaul yang ditetapkan, dan seluruh rangkaian pekerjaan perbaikan yang dilakukan adalah satu sistem pemeliharaan preventif(PPR).

Catatan!

Sistem PPR juga menetapkan standar untuk pemeliharaan overhaul. Ruang lingkup pekerjaan ini tidak dapat diatur secara tepat, oleh karena itu, jumlah pekerja perbaikan di perusahaan paling sering ditentukan oleh standar layanan.

Selain pekerjaan perbaikan terjadwal, perusahaan juga melakukan perbaikan pemulihan darurat sesuai kebutuhan. Seperti namanya, perbaikan semacam itu tidak terjadwal dan paling sering mendesak, sangat mempengaruhi ritme dan organisasi utama proses produksi... Jika memungkinkan, perlu untuk menghindari, atau lebih tepatnya, mencegah terjadinya kerusakan darurat dan, karenanya, perlunya perbaikan tersebut.

Saat menyusun rencana perbaikan, perlu untuk menentukan:

• jenis dan ketentuan perbaikan, durasinya, intensitas tenaga kerja dan ketentuan yang diperlukan untuk setiap mesin;
• total volume pekerjaan perbaikan untuk toko dan perusahaan, dengan rincian bulanan;
• jumlah pekerja perbaikan yang diperlukan, satu set lengkap tim perbaikan khusus dan pekerja yang terlibat dalam pemeliharaan peralatan, serta dana yang sesuai upah;
• kuantitas dan biaya bahan yang diperlukan dengan mengacu pada jadwal perbaikan;
• dana sementara untuk rencana penghentian peralatan untuk perbaikan;
• biaya pekerjaan perbaikan.

Jadwal pekerjaan perbaikan disusun dalam bentuk Gantt chart (Gbr. 3).

Beras. 3. Jadwal perbaikan peralatan bengkel

Pada setiap peralatan, jadwal dan struktur siklus perbaikan dipasang, yang menunjukkan waktu dan jenis perbaikan yang akan dilakukan untuk peralatan tertentu. Tentu, jadwal umum dan individu harus cocok.

Untuk informasi anda

Seperti yang ditunjukkan analisis perbandingan, seringkali jauh lebih menguntungkan bagi perusahaan untuk menggunakan layanan perbaikan yang disediakan oleh perusahaan pihak ketiga daripada mempertahankan layanan perbaikannya sendiri. Namun, bagaimanapun juga, perusahaan harus memiliki karyawan yang bertanggung jawab untuk menganalisis kondisi teknis peralatan, menyusun rencana dan jadwal untuk perbaikannya dan untuk penempatan pesanan perbaikan yang tepat waktu dengan rekanan terkait.

Rencana pemeliharaan preventif yang dikembangkan tentu harus dikoordinasikan dengan rencana produksi, rencana implementasi, serta stok yang direncanakan produk jadi di gudang perusahaan.

Saat tegang target yang direncanakan perbaikan dan penyesuaian peralatan saat ini dapat dilakukan di malam hari dan di malam hari.

Untuk beban kerja seragam personel perbaikan sepanjang tahun, jadwal perbaikan disesuaikan sedemikian rupa sehingga volume pekerjaan dalam jam standar per bulan kira-kira sama. Untuk ini, bagian dari pekerjaan perbaikan dari satu bulan dengan kelebihan volume yang signifikan dalam jam standar dipindahkan ke bulan dengan pekerja yang kurang dibandingkan dengan dana waktu bulanan yang tersedia.

Waktu perbaikan dapat dikurangi dengan menggunakan metode perbaikan nodal. Pada saat yang sama, perusahaan membuat stok unit yang siap dipasang atau diperbaiki. Jika unit yang sesuai gagal, itu hanya diganti dengan yang diperbaiki serupa, dan unit yang rusak dikirim untuk diperbaiki.

Saat menilai dan menganalisis pekerjaan layanan perbaikan, indikator teknis dan ekonomi berikut digunakan:

• penghentian peralatan yang direncanakan dan aktual untuk perbaikan, yang disebabkan oleh satu unit perbaikan;
• omset stok suku cadang, sama dengan rasio biaya suku cadang yang dikonsumsi dengan saldo rata-rata di gudang. Indikator ini harus sebesar mungkin;
• standar yang direncanakan untuk stok unit perbaikan, suku cadang, dan aksesori. Standar tersebut harus memastikan pelaksanaan perbaikan terencana dan tidak terjadwal untuk periode pemesanan dan pengiriman suku cadang yang sesuai;
• jumlah kecelakaan, kerusakan, dan perbaikan tak terjadwal per peralatan, yang mencirikan efisiensi sistem PPR.

Catatan!

Ada hubungan tertentu antara indikator teknis dan ekonomi yang diberikan. Mengurangi waktu henti peralatan untuk perbaikan per satu unit perbaikan menyebabkan peningkatan jumlah unit perbaikan peralatan terpasang per satu pekerja perbaikan, karena jumlah pekerjaan perbaikan yang sama, sambil mengurangi waktu untuk itu, dapat dilakukan oleh lebih sedikit pekerja . Ini membantu mengurangi biaya perbaikan satu unit perbaikan.

Saat melakukan pekerjaan perbaikan, diinginkan untuk membuat area perbaikan khusus, dan dengan volume besar pekerjaan serupa, layanan perbaikan khusus, meskipun dimungkinkan juga untuk menggunakan tim perbaikan kompleks yang ditugaskan baik oleh jenis peralatan yang diperbaiki atau untuk produksi tertentu. unit-unit perusahaan. Dalam kasus terakhir, tanggung jawab pekerja perbaikan untuk kondisi peralatan meningkat, tetapi produktivitas tenaga kerja maksimum, waktu henti minimum, dan biaya perbaikan tidak selalu dipastikan.

Untuk perbaikan peralatan kompleks (komputer, peralatan listrik), layanan kepemilikan semakin banyak digunakan, yang dilakukan oleh unit khusus pabrikan. Saat ini, perusahaan pemrosesan mengoperasikan sistem pemeliharaan peralatan pencegahan terjadwal (TSHR), yang merupakan bentuk progresif dari organisasi pekerjaan perbaikan. PPR adalah serangkaian tindakan organisasi dan teknis yang bertujuan untuk memelihara peralatan agar berfungsi dan mencegah keluar daruratnya dari operasi. Setiap mesin, setelah bekerja selama beberapa jam, berhenti dan menjalani pemeriksaan atau perbaikan preventif, yang frekuensinya ditentukan oleh fitur desain dan kondisi pengoperasian mesin. Sistem PPR di RUE MZIV menyediakan jenis layanan berikut: 1.

Blanker.ru

Tabel 3.3 Pekerjaan yang diatur oleh Peraturan PPR untuk peralatan mekanik dan elektrotermal Nama peralatan Jenis pemeliharaan dan perbaikan Frekuensi, bulan. Jumlah TO, TP dan K dalam siklus perbaikan selama masa pakai sebelum penonaktifan Struktur siklus perbaikan Periode amortisasi, tahun Ketel listrik, pemanggang, anglo, otoklaf TO 1 100 5TO… TP-10 TP 6 18 5TO-TP… k 60 1 ... 5TO-IP-K Kompor listrik, lemari, sko TO 1 100 5TO-TP ... 10 macam, bain-marie TP 6 20 ... 5TO-TP Electric boiler TO 1 50 5TO-TP . .. 5 TP 6 8 ... 5TO-TP-k 30 1 5TO-TR-K Ketel uap listrik TO 1 100 5TO-TP… 10 pasang TR 6 17 5TO-TR-K 36 2 Mesin pembersih kentang TO 1 80 5TO-TP...

Sistem PPR peralatan

Di beberapa industri, saya kebetulan melihat bagaimana mereka melepaskan bantalan lama yang tidak dapat digunakan dan memasang bantalan lama lainnya pada perakitan, tentu saja, sikap seperti itu terhadap pembiayaan produksi juga akan menyebabkan pengembalian produksi yang sesuai.

• Kualitas perbaikan oleh personel, dengan kinerja berkualitas buruk, kerusakan akan lebih sering terjadi. Dalam hal ini, perlu untuk menjadwalkan perbaikan dan pemeliharaan peralatan lebih sering.
• Kualitas perencanaan perbaikan, kualifikasi penyelenggara perbaikan peralatan. Penyelenggara perbaikan peralatan dalam produksi termasuk mekanik, dan di jalur produksi besar, bahkan departemen kepala mekanik sepenuhnya.

Menyusun jadwal untuk pemeliharaan preventif terjadwal peralatan

Ini terdiri dari penggantian bagian-bagian yang aus, menghilangkan cacat, melakukan operasi pelumasan dan pengikatan, dll. Perombakan besar-besaran adalah perbaikan yang dilakukan untuk mengembalikan masa pakai suatu produk dengan penggantian atau pemulihan bagian-bagiannya. Perbaikan besar dan saat ini dapat direncanakan dan tidak direncanakan.

Perhatian

Perbaikan terencana sedang dilakukan sesuai jadwal. Perbaikan yang tidak terjadwal dilakukan untuk menghilangkan konsekuensi dari kegagalan dan kerusakan mendadak. Peralatan toko ritel dalam kebanyakan kasus, itu tunduk pada perombakan terjadwal. Overhaul yang direncanakan tidak disediakan untuk peralatan yang tidak memiliki keausan mekanis (misalnya, termal) selama operasi.

Semua pekerjaan ini dirancang untuk mempertahankan pengoperasian mesin dan perangkat hingga perbaikan terjadwal berikutnya.
Sistem pemeliharaan preventif mencakup jenis berikut: perbaikan teknis dan pemeliharaan: pemeliharaan mingguan, pemeliharaan bulanan, pemeliharaan preventif terjadwal tahunan, Pemeliharaan preventif terjadwal tahunan dilakukan sesuai dengan jadwal pemeliharaan peralatan tahunan. Penjadwalan PPR Jadwal tahunan pemeliharaan preventif terjadwal, berdasarkan kebutuhan personel perbaikan, bahan, suku cadang, komponen ditentukan. Ini mencakup setiap unit yang mengalami perbaikan besar dan saat ini.
Untuk menyusun jadwal pemeliharaan preventif tahunan (jadwal PPR), kita memerlukan standar frekuensi perbaikan peralatan.
Sangat sering, perbaikan seperti itu disebut pemeliharaan peralatan (pemeliharaan preventif terjadwal) atau pemeliharaan peralatan (pemeliharaan peralatan).

• Perbaikan besar.
Peralatan PPR, itu juga pemeliharaan preventif terjadwal Hari ini kita akan mempertimbangkan perbaikan peralatan mingguan (PPR atau MOT). Ini disebut mingguan secara simbolis, pada kenyataannya, tergantung pada spesifikasi peralatan, perbaikan dapat diatur lebih sering, misalnya, beberapa kali seminggu (yang sangat jarang), atau lebih jarang, misalnya, setiap dua kali. minggu. Atau mungkin sebulan sekali (perbaikan seperti itu jauh lebih umum).

Grafik PPr peralatan teknologi dalam sampel produksi makanan

Di sini Anda perlu membongkar sebagian mekanisme, mengganti dan mengembalikan bagian yang aus. Itu dilakukan tanpa melepas mekanisme dari fondasi. 5. Overhaul, terdiri dari penggantian suku cadang dan rakitan yang aus, pemeriksaan dan penyetelan mesin serta perbaikannya sesuai dengan kondisi teknis.

Perombakan melibatkan pembongkaran peralatan lengkap dengan pemindahan, jika perlu, dari fondasi. Inspeksi, perbaikan saat ini dan perbaikan besar dilakukan oleh personel perbaikan khusus dengan melibatkan staf layanan. Inti dari persiapan rencana PM adalah standar dan struktur siklus perbaikan.

Siklus perbaikan adalah waktu pengoperasian alat berat dari awal commissioning hingga perombakan besar pertama. Itu tergantung pada daya tahan suku cadang dan kondisi pengoperasian peralatan.
Data ini dapat ditemukan di data paspor pabrikan, jika pabrik secara khusus mengatur ini, atau menggunakan buku referensi "Sistem pemeliharaan dan perbaikan". Ada sejumlah peralatan. Semua peralatan ini harus dimasukkan dalam jadwal PPR. Kolom 1 menunjukkan nama peralatan, sebagai aturan, informasi singkat dan dapat dimengerti tentang peralatan.
Di kolom 2 - jumlah peralatan Di kolom 3-4 - standar sumber daya antara perbaikan besar dan yang sekarang ditunjukkan (Lihat Lampiran 2) Kolom 5-6 - kompleksitas satu perbaikan (lihat Tabel 2 Lampiran 3) berdasarkan daftar cacat. Di kolom 7-8 - tanggal perbaikan besar dan saat ini ditunjukkan (dengan syarat kami mengambil bulan Januari tahun berjalan) Di kolom 9-20, yang masing-masing sesuai dengan satu bulan, simbol menunjukkan jenis perbaikan yang direncanakan: K - modal, T - saat ini.

Info

Untuk pengoperasian peralatan yang efisien di RUE MZIV, diperlukan organisasi yang jelas dari pemeliharaan material dan teknisnya. Sejumlah besar ini ditugaskan untuk organisasi perbaikan peralatan. Inti dari perbaikan adalah untuk mempertahankan dan mengembalikan kinerja peralatan dan mekanisme dengan mengganti atau memulihkan bagian yang aus dan menyesuaikan mekanisme.

Penting

Setiap tahun lebih dari 10-12% peralatan dirombak, 20-30% - sedang dan 90-100% - kecil. Biaya perbaikan dan pemeliharaan peralatan lebih dari 10% dari biaya produk yang diproduksi. Selama seluruh masa pakai alat berat, biaya perbaikannya beberapa kali lebih tinggi daripada biaya aslinya.

Tugas utama fasilitas perbaikan adalah menjaga peralatan dalam kondisi teknis yang baik, yang memastikan operasinya tidak terganggu.
Jumlah unit peralatan 7 2 Jumlah perbaikan peralatan (inspeksi) dalam struktur siklus perbaikan · modal 1 1 · rata-rata 1 2 · saat ini 2 3 · inspeksi 20 48 Kategori kompleksitas perbaikan peralatan 1.5 1.22 Durasi perbaikan peralatan, shift · besar 1 30 · Rata-rata 0,6 18 · saat ini 0,2 8 · inspeksi 0,1 1 Durasi siklus perbaikan, bulan. 18 48 Intensitas perbaikan (inspeksi) tenaga kerja · modal 35,0 35,0 · rata-rata 23,5 23,5 · saat ini 6,1 6,1 · inspeksi 0,85 0,85 berdasarkan "Peraturan tentang sistem pemeliharaan peralatan pencegahan terjadwal): untuk peralatan untuk pembotolan anggur - 100 dan peralatan teknologi lainnya 150 unit perbaikan konvensional Dana tahunan jam kerja satu pekerja adalah 1.860 jam.
Peralatan yang tidak memenuhi setidaknya salah satu persyaratan yang ditetapkan oleh dokumentasi operasional, standar (GOST), kondisi teknis (TU) dianggap rusak. Kesalahan termasuk penurunan produktivitas dan ekonomi mesin, hilangnya akurasi, penyimpangan dalam proses teknologi(melampaui batas yang diperbolehkan). Keandalan peralatan ditentukan oleh keandalan, daya tahan, rawatan, dan pelestarian.

Keandalan adalah properti peralatan untuk tetap beroperasi selama waktu operasi tertentu, yaitu bekerja tanpa kegagalan untuk jangka waktu tertentu. Daya tahan mencerminkan sifat peralatan seperti mempertahankan pengoperasian sebelum perbaikan besar atau sebelum pensiun. Rawatan adalah kemampuan peralatan untuk mencegah, mendeteksi, dan menghilangkan kegagalan dan malfungsi.

PENYUSUNAN JADWAL PERBAIKAN PENCEGAHAN (PPR)

Untuk memastikan pengoperasian peralatan yang andal dan mencegah malfungsi dan keausan, perusahaan secara berkala melakukan pemeliharaan peralatan pencegahan (PPR) terjadwal. Ini memungkinkan Anda untuk melakukan sejumlah pekerjaan yang bertujuan memulihkan peralatan, mengganti suku cadang, yang memastikan pengoperasian peralatan yang ekonomis dan berkelanjutan.

Pergantian dan frekuensi pemeliharaan preventif terjadwal (PPR) peralatan ditentukan oleh tujuan peralatan, fitur desain dan perbaikannya, dimensi dan kondisi pengoperasian.

Peralatan dihentikan untuk pemeliharaan rutin saat masih berfungsi. Prinsip penarikan peralatan untuk perbaikan (yang direncanakan) ini memungkinkan untuk membuat persiapan yang diperlukan untuk menghentikan peralatan - baik dari pihak spesialis pusat layanan maupun dari pihak personel produksi pelanggan. Persiapan untuk pemeliharaan preventif peralatan terjadwal terdiri dari klarifikasi kerusakan peralatan, pemilihan dan pemesanan suku cadang dan suku cadang yang harus diganti selama perbaikan.

Pelatihan semacam itu memungkinkan lingkup penuh pekerjaan perbaikan dilakukan tanpa mengganggu operasi normal perusahaan.

Pelaksanaan PPR yang kompeten meliputi:

• · Perencanaan pemeliharaan preventif terjadwal peralatan;
• · Persiapan peralatan untuk pemeliharaan preventif terjadwal;
• · Melaksanakan pemeliharaan preventif peralatan terjadwal;
• · Melaksanakan kegiatan yang berkaitan dengan pemeliharaan preventif terjadwal dan pemeliharaan peralatan.

Perbaikan peralatan rutin meliputi tahapan sebagai berikut:

1. Tahap perbaikan pelayanan.

Tahap overhaul pemeliharaan peralatan dilakukan terutama tanpa mengganggu pengoperasian peralatan itu sendiri.

Tahap overhaul pemeliharaan peralatan terdiri dari:

• · Pembersihan peralatan secara sistematis;
• · Pelumasan peralatan secara sistematis;
• · Pemeriksaan peralatan secara sistematis;
• · Penyesuaian sistem operasi peralatan;
• · Ganti suku cadang dengan masa pakai yang singkat;
• · Penghapusan kesalahan kecil dan cacat.

Fase perombakan pemeliharaan adalah pencegahan dengan kata lain. Tahap perawatan overhaul meliputi pemeriksaan dan pemeliharaan peralatan setiap hari dan harus diatur dengan baik untuk:

• · Secara dramatis memperpanjang periode pengoperasian peralatan;
• · Menjaga kualitas kerja yang sangat baik;
• · Mengurangi dan mempercepat biaya yang terkait dengan pemeliharaan terjadwal.

Tahap perawatan overhaul terdiri dari:

• · Melacak kondisi peralatan;
• · Melaksanakan aturan operasi yang benar oleh pekerja;
• · Pembersihan dan pelumasan setiap hari;
• · Penghapusan kerusakan kecil dan regulasi mekanisme secara tepat waktu.

Tahap overhaul service dilakukan tanpa menghentikan proses produksi. Tahap pemeliharaan ini dilakukan pada saat terjadi gangguan pada pengoperasian peralatan.

2. Tahap pemeliharaan preventif terjadwal saat ini.

Tahap pemeliharaan preventif saat ini sering dilakukan tanpa membuka peralatan, menghentikan sementara pengoperasian peralatan. Tahap pemeliharaan preventif saat ini terdiri dari penghapusan kerusakan yang muncul selama operasi dan terdiri dari inspeksi, pelumasan suku cadang, dan pembersihan peralatan.

Tahap pemeliharaan preventif terjadwal saat ini mendahului perbaikan. Pada tahap pemeliharaan preventif saat ini, pengujian dan pengukuran penting dilakukan, yang mengarah pada identifikasi cacat peralatan pada tahap awal kemunculannya. Setelah merakit peralatan pada tahap pemeliharaan preventif saat ini, peralatan tersebut disesuaikan dan diuji.

Keputusan tentang kesesuaian peralatan untuk pekerjaan lebih lanjut dibuat oleh tukang, berdasarkan perbandingan hasil pengujian pada tahap pemeliharaan preventif terjadwal saat ini dengan standar yang ada, hasil pengujian sebelumnya. Peralatan yang tidak dapat diangkut diuji menggunakan laboratorium bergerak elektroteknik.

Selain pemeliharaan preventif terjadwal, pekerjaan dilakukan di luar rencana untuk menghilangkan kekurangan dalam pengoperasian peralatan. Pekerjaan ini dilakukan setelah seluruh sumber daya kerja peralatan telah habis. Juga, untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan, perbaikan pemulihan darurat dilakukan, yang memerlukan penghentian segera operasi peralatan.

3. Tahap tengah pemeliharaan preventif terjadwal

Pemeliharaan preventif tahap tengah dimaksudkan untuk pemulihan sebagian atau seluruh peralatan bekas.

Tahap tengah pemeliharaan preventif adalah membongkar rakitan peralatan untuk dilihat, membersihkan suku cadang dan menghilangkan cacat yang teridentifikasi, mengganti suku cadang dan rakitan yang cepat aus dan yang tidak memastikan penggunaan peralatan dengan benar sampai perbaikan besar berikutnya. Tahap tengah pemeliharaan preventif terjadwal dilakukan tidak lebih dari setahun sekali.

Tahap tengah pemeliharaan preventif mencakup perbaikan, di mana dokumentasi normatif dan teknis menetapkan siklus, volume, dan urutan pekerjaan perbaikan, bahkan terlepas dari kondisi teknis di mana peralatan tersebut berada.

Tahap tengah pemeliharaan preventif mempengaruhi fakta bahwa peralatan dipelihara secara normal, ada kemungkinan kecil bahwa peralatan akan gagal.

4. Perombakan

Perombakan peralatan dilakukan dengan membuka peralatan, memeriksa peralatan dengan pemeriksaan cermat "bagian dalam", pengujian, pengukuran, penghapusan kerusakan yang teridentifikasi, sebagai akibatnya peralatan dimodernisasi. Perbaikan besar memastikan pemulihan yang asli karakteristik teknis peralatan.

Overhaul peralatan dilakukan hanya setelah periode overhaul. Untuk pelaksanaannya perlu dilakukan langkah-langkah sebagai berikut:

• · Penjadwalan prestasi kerja;
• · Memegang pemeriksaan pendahuluan dan cek;
• · Persiapan dokumentasi;
• · Persiapan alat, suku cadang;
• · Pelaksanaan tindakan pencegahan dan keselamatan kebakaran.

Overhaul peralatan terdiri dari :

• · Dalam penggantian atau pemulihan bagian yang aus;
• · Modernisasi detail apa pun;
• · Melakukan pengukuran dan pemeriksaan preventif;
• · Melaksanakan pekerjaan penghapusan kerusakan ringan.

Cacat yang ditemukan selama inspeksi peralatan dihilangkan selama perbaikan peralatan berikutnya. Kerusakan yang bersifat darurat segera dihilangkan.

Jenis peralatan tertentu memiliki frekuensi pemeliharaan preventif terjadwalnya sendiri, yang diatur oleh aturan operasi teknis.

Langkah-langkah di bawah sistem SPR tercermin dalam dokumentasi yang relevan, dengan pertimbangan ketat ketersediaan peralatan, kondisi dan pergerakannya. Daftar dokumen tersebut meliputi:

• · Lembar data teknis untuk setiap mekanisme atau duplikatnya.
• · Kartu akuntansi peralatan (lampiran paspor teknis).
• · Jadwal siklus tahunan perbaikan peralatan.
• · Rencana tahunan-perkiraan perbaikan peralatan.
• · Rencana-laporan bulanan perbaikan peralatan.
• · Sertifikat penerimaan untuk perbaikan.
• · Log kerusakan peralatan teknologi yang dapat diganti.
• · Ekstrak dari jadwal PPR tahunan.

Berdasarkan rencana-rencana tahunan PPR yang disetujui, rencana tata nama untuk produksi modal dan perbaikan saat ini disusun, dipecah berdasarkan bulan dan kuartal. Sebelum memulai perombakan atau perbaikan saat ini, perlu untuk mengklarifikasi tanggal pengaturan peralatan untuk perbaikan.

Jadwal PPR tahunan dan tabel data awal merupakan dasar untuk menyusun rencana anggaran tahunan, yang dikembangkan dua kali setahun. Jumlah tahunan dari perkiraan rencana dibagi dengan kuartal dan bulan, tergantung pada periode perbaikan besar menurut grafis PPR tahun ini.

Berdasarkan rencana-laporan, departemen akuntansi diberikan laporan tentang biaya yang dikeluarkan untuk perbaikan modal, dan manajer diberikan laporan pelaksanaan rencana perbaikan nomenklatur sesuai jadwal PM tahunan.

Saat ini, untuk pemeliharaan preventif terjadwal (PM), peralatan komputer dan mikroprosesor (pemasangan, dudukan, perangkat untuk diagnostik dan pengujian peralatan listrik) semakin banyak digunakan, yang mempengaruhi pencegahan keausan peralatan dan mengurangi waktu perbaikan peralatan, mengurangi biaya perbaikan, dan membantu meningkatkan efisiensi pengoperasian peralatan listrik.

Cari di teks

akting

Tanggal efektif: "__" ___________ 2016 *

________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. -
Catatan produsen basis data.

PERTAMA

anotasi

anotasi

"Rekomendasi tentang prosedur dan aturan untuk pengembangan, koordinasi, dan persetujuan proyek untuk produksi pekerjaan dengan menggunakan struktur pengangkat" (selanjutnya disebut Rekomendasi), dikembangkan oleh spesialis Stronex LLC (Savalov AE) dan Inzhstroyproekt LLC ( Videnin IE) berdasarkan kerangka acuan yang disetujui oleh Direktur Jenderal Chelyabinsk Interregional Union of Builders 05/10/2016.

1 area penggunaan

Adopsi pendekatan terpadu organisasi konstruksi terhadap komposisi dan konten proyek untuk produksi pekerjaan dengan penggunaan struktur pengangkat yang dikembangkan selama konstruksi, rekonstruksi, perombakan fasilitas konstruksi modal, baik untuk keseluruhan objek secara keseluruhan, maupun untuk tahap (jenis) pekerjaan yang terpisah;

Menyediakan dalam proyek untuk produksi deskripsi kerja dari urutan teknologi pekerjaan, memastikan tingkat kualitas pekerjaan tertentu, dengan menggunakan alat mekanisasi modern untuk produksi pekerjaan.

2. Rujukan normatif

- "Aturan untuk perlindungan tenaga kerja selama bongkar muat dan penempatan barang"; Perintah Kementerian Tenaga Kerja dan perlindungan sosial RF N 642n tanggal 17/09/2013; *
________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. Ulangi, lihat di atas. - Catatan dari produsen database.

Skema kontrol kualitas operasional.

Catatan - Saat menggunakan rekomendasi ini, disarankan untuk memeriksa efek dari dokumen normatif yang dirujuk di sistem Informasi penggunaan umum - di situs web resmi Rostekhregulirovanie, Kementerian Konstruksi Federasi Rusia, Rostekhnadzor, NOSTROYA, SSK UrSib, di Internet atau menurut indeks informasi "Standar Nasional" yang diterbitkan setiap tahun, yang diterbitkan pada 01 Januari tahun berjalan, atau sesuai dengan tanda-tanda informasi bulanan yang diterbitkan, yang diterbitkan tahun ini. Jika dokumen normatif yang diacu diganti (diubah), maka dalam menggunakan standar ini harus berpedoman pada yang diganti (diubah) dokumen normatif... Jika dokumen normatif yang dirujuk dibatalkan tanpa penggantian, maka ketentuan yang diberikan tautannya berlaku di bagian yang tidak mempengaruhi tautan ini.

3. Istilah, definisi, dan singkatan

Objek konstruksi modal- bangunan, struktur, struktur, benda, yang konstruksinya belum selesai, kecuali bangunan sementara, kios, gubuk dan bangunan sejenis lainnya Pengembang- fisik atau kesatuan menyediakan sesuai sebidang tanah konstruksi, rekonstruksi, perombakan fasilitas konstruksi modal, serta pelaksanaan survei teknik, persiapan dokumentasi proyek untuk konstruksi, rekonstruksi, perombakan mereka

Pelanggan teknis - individu bertindak secara profesional, atau badan hukum yang diberi wewenang oleh pengembang dan atas nama pengembang membuat perjanjian tentang pelaksanaan survei teknik, tentang persiapan dokumentasi proyek, tentang konstruksi, rekonstruksi, perbaikan proyek konstruksi modal, menyiapkan tugas untuk pelaksanaan jenis pekerjaan ini, menyediakan orang yang melakukan survei teknik dan (atau) menyiapkan dokumentasi desain, konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, bahan dan dokumen yang diperlukan untuk melakukan jenis pekerjaan ini, menyetujui dokumentasi proyek, menandatangani dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan izin untuk memasuki fasilitas konstruksi modal ke dalam operasi, melaksanakan fungsi lain yang ditentukan oleh Kode Etik ini. Pengembang memiliki hak untuk menjalankan fungsi pelanggan teknis secara mandiri.

Orang yang melaksanakan konstruksi- pengembang atau pengusaha perorangan atau badan hukum yang dipekerjakan oleh pengembang atau pelanggan teknis berdasarkan perjanjian, yang mengatur dan mengoordinasikan konstruksi, rekonstruksi, perbaikan fasilitas konstruksi modal, memastikan kepatuhan dengan persyaratan dokumentasi proyek, teknis peraturan, langkah-langkah keselamatan dalam proses melakukan pekerjaan ini, dan bertanggung jawab atas kualitas pekerjaan yang dilakukan dan kepatuhannya terhadap persyaratan dokumentasi proyek.

Pekerjaan produksi proyek (selanjutnya PPR)- dokumen yang terkait dengan dokumentasi organisasi dan teknologi, yang berisi keputusan tentang organisasi produksi konstruksi, teknologi, kontrol kualitas, dan keselamatan pekerjaan yang dilakukan.

Area kemungkinan pergerakan kargo- batas area layanan derek, yang ditentukan oleh jangkauan maksimum di tempat parkir (bagian antara tempat parkir ekstrem) derek.

Area servis (area kerja) dengan crane- zona pergerakan barang dari tempat penyimpanan ke tempat pemasangan dan pengikatan elemen.

Daerah berbahaya- area yang timbul dari muatan yang dipindahkan oleh derek.

GOST adalah standar antar negara bagian;

GOST R - standar nasional Federasi Rusia;

RD - dokumen pemandu;

- hukum federal;

SNiP - kode dan peraturan bangunan;

SP - seperangkat aturan;

MDS - dokumentasi metodologis dalam konstruksi;

VSN - kode bangunan departemen;

STO - standar organisasi;

POS - proyek organisasi konstruksi;

ITR - pekerja teknik dan teknis;

MSK SRF - sistem koordinat lokal dari entitas konstituen Federasi Rusia;

PS - struktur pengangkat;

APD - Alat Pelindung Diri.

4. Persyaratan untuk spesialis yang terlibat dalam pengembangan PPR

4.1 PPR dikembangkan oleh organisasi yang melaksanakan konstruksi, sesuai dengan klausul 4.6 SP 48.13330 "Organisasi konstruksi" oleh spesialis yang telah dilatih dan disertifikasi di bidang keselamatan industri, sesuai dengan klausul 1.3, RD-11-06 .

4.2 Sertifikasi spesialis

Sertifikasi awal spesialis dilakukan:

Setelah penunjukan ke suatu posisi;

Saat pindah ke pekerjaan lain, jika selama implementasi tanggung jawab pekerjaan pekerjaan ini membutuhkan sertifikasi.

Sertifikasi berkala spesialis diadakan setidaknya sekali setiap lima tahun, kecuali ketentuan lain ditentukan lain peraturan.

Cek luar biasa pengetahuan tentang tindakan hukum pengaturan dan dokumen peraturan dan teknis yang menetapkan persyaratan keselamatan tentang masalah yang terkait dengan kompetensi spesialis dibuat setelah berlakunya tindakan hukum pengaturan baru dan dokumen peraturan dan teknis.

Hasil pengujian pengetahuan tentang masalah keselamatan harus didokumentasikan dalam protokol dengan penerbitan sertifikat pengesahan berikutnya. Hasil sertifikasi luar biasa didokumentasikan dalam sebuah protokol.

4.3 Prosedur untuk lulus sertifikasi spesialis harus dilakukan dalam urutan berikut:

a) Penentuan tempat pelatihan spesialis. Pelatihan (pendidikan) spesialis harus dilakukan dalam organisasi berlisensi untuk: pandangan yang diberikan kegiatan;

b) Pilihan bidang sertifikasi spesialis sesuai dengan jenis pekerjaan yang dilakukan oleh organisasi konstruksi.

Sebagai contoh, di bawah ini adalah bidang sertifikasi spesialis yang mengembangkan PPR untuk konstruksi, rekonstruksi, perombakan fasilitas konstruksi modal:

Area pengesahan .1 "Persyaratan keselamatan industri umum" - Wajib bidang sertifikasi, untuk semua jenis kegiatan;

Area pengesahan B.9.31 "Persyaratan keselamatan industri saat menggunakan struktur pengangkat" - Area pengesahan yang direkomendasikan, yang diperlukan untuk pengembangan PPR dengan penggunaan struktur pengangkat yang dirancang untuk mengangkat dan memindahkan beban;

Area pengesahan B.9.32 "Persyaratan keselamatan industri untuk struktur pengangkat" - Area pengesahan yang direkomendasikan, yang diperlukan dalam pengembangan PPR dengan penggunaan struktur pengangkat yang dirancang untuk mengangkat dan mengangkut orang.

Catatan- Saat mengembangkan PPR selama konstruksi di fasilitas kimia, minyak, gas, pertambangan atau metalurgi, spesialis yang mengembangkan PPR harus disertifikasi sesuai dengan persyaratan keselamatan industri khusus.

c) Penyerahan dokumen untuk pengesahan ke departemen Rostekhnadzor.

d) Sertifikasi spesialis dan penerimaan dokumen sesuai dengan klausul 4.2 dari Rekomendasi ini.

5. Tata cara penyusunan, koordinasi dan persetujuan PPR

5.3 Komposisi data awal untuk pengembangan PPR harus memenuhi ketentuan 5.7.6. SP 48.13330

5.4 PPR yang dikembangkan disetujui oleh orang yang melaksanakan konstruksi sesuai dengan klausul 5.7.3 SP 48.13330 dan disetujui oleh pengembang (pelanggan teknis) atau perwakilan resmi mereka.

6. Volume dan isi PPR

PPR harus menyertakan teks dan bagian grafis. Volume dan konten PPR dipertimbangkan pada contoh konstruksi objek bersyarat.

Contoh halaman sampul

Nama perusahaan melaksanakan konstruksi

Sepakat:

saya menyetujui:

Pengembang (Pelanggan teknis)

Perwakilan dari orang yang melakukan konstruksi

PROYEK KERJA PRODUKSI N PPR Nama karya SEBUAH OBJEK: "Nama objek".

Dikembangkan oleh:

Insinyur LLC "Organisasi melaksanakan pembinaan”

Ud. N 00000001 tanggal 01.01.20 Ud. N 00000002 tanggal 01.01.20

Kota, tahun

Tata letak tanda geodesi (Skema dasar alinyemen geodetik);

Skema transportasi;

Rencana induk bangunan;

Peta teknologi untuk kinerja jenis pekerjaan;

Skema selempang;

Skema pergudangan;

Gambar klarifikasi (peralatan, pagar pelindung, dll.);

Gambar-gambar yang berkaitan dengan keselamatan kerja;

Jadwal produksi pekerjaan pada objek dengan jadwal penerimaan struktur bangunan, produk, bahan dan peralatan di objek, jadwal pergerakan pekerja pada objek, jadwal pergerakan mesin konstruksi utama pada objek.

6.1.1 Tata letak tanda geodesi (Layout dasar alinyemen geodetik)

1. Tata letak tanda geodesi (Skema dasar grid geodetik) harus ditransfer oleh pelanggan (pelanggan teknis) kepada orang yang melakukan konstruksi setidaknya 10 hari sebelum dimulainya konstruksi, bersama dengan tindakan mentransfer dasar grid geodesi.

2. Basis penyelarasan geodetik untuk konstruksi dibuat dengan mengacu pada titik-titik jaringan geodetik negara yang tersedia di area konstruksi atau ke titik-titik jaringan yang memiliki koordinat dan tanda dalam sistem koordinat entitas konstituen Federasi Rusia, pada skala dari rencana umum lokasi konstruksi.

3. Tata letak dasar alinyemen geodetik harus mencakup:

Tanda-tanda jaringan pusat situs konstruksi;

Tanda aksial jaringan alinyemen eksternal bangunan (setidaknya 4 per bangunan)

Tanda gandar sementara;

Katalog koordinat dari semua titik basis penyelarasan geodetik dalam sistem MSK-SRF

Sumbu bangunan (struktur);

Tata letak bangunan di atas tanah.

Contoh tata letak tanda geodetik disajikan dalam Lampiran A

6.1.2 Skema transportasi

1. Skema transportasi harus dikembangkan untuk setiap konstruksi dan dikoordinasikan dengan polisi lalu lintas jika infrastruktur transportasi yang ada berada di dalam batas-batas zona lokasi konstruksi atau di kanan jalan dari struktur linier.

Untuk meninjau dan menyepakati skema pengangkutan dengan inspektur, perlu menyiapkan surat dalam bentuk Lampiran B.

2. Diagram transportasi harus menunjukkan:

Wilayah lokasi konstruksi;

Objek konstruksi dan gudang di tempat;

Kamp konstruksi;

Jalan sementara intrasitus;

Akses jalan ke lokasi konstruksi;

Arah lalu lintas ke lokasi konstruksi;

Arah lalu lintas di wilayah lokasi konstruksi;

Arah pergerakan pejalan kaki;

Rambu lalu lintas sementara.

3. Skema transportasi ditandatangani:

Manajer organisasi yang melaksanakan konstruksi.

pembuat karya;

Pengembang skema transportasi (engineer untuk pengembangan PPR);

Inspektur polisi lalu lintas.

Contoh skema transportasi diberikan dalam Lampiran B.

6.1.3 Rencana induk bangunan

Stroygenplan meliputi:

Bangunan dan struktur yang dirancang dan ada;

Batas-batas lokasi konstruksi dan jenis pagarnya;

jalan permanen dan sementara;

Tempat parkir di bawah bongkar;

Arah pergerakan kendaraan dan mekanisme;

Tempat untuk layanan sanitasi dan konsumen (kamp konstruksi);

Area merokok;

Tempat pembuangan limbah konstruksi dan limbah rumah tangga;

Titik pencucian roda;

Tempat pemasangan gardu induk;

Tempat penyimpanan bahan bangunan;

Area pra-perakitan untuk struktur (jika ada);

Batas-batas zona yang terbentuk selama pengoperasian gardu induk;

Cara dan sarana mengangkat (menurunkan) pekerja ke tempat kerja;

Penempatan catu daya dan sumber penerangan;

Mengoperasikan komunikasi bawah tanah, overhead dan udara;

Lokasi loop pembumian.

6.1.3.1 Bangunan dan struktur yang dirancang dan yang ada

Disarankan untuk memulai pengembangan rencana konstruksi dengan menggambar desain, serta bangunan dan struktur yang ada, dalam batas-batas perbaikan (garis merah), lihat Gambar 1.

Gambar 1. Bangunan yang dirancang dan ada dalam batas-batas perbaikan

Gambar 1. Bangunan yang dirancang dan ada dalam batas-batas perbaikan

6.1.3.2 Batas situs

1. Pagar lokasi konstruksi harus dipasang di sepanjang perbatasan peningkatan wilayah.

2. Pilih jenis pagar untuk lokasi konstruksi sesuai dengan klausul 2.2 GOST 23407 "Inventarisasi pagar lokasi konstruksi dan area pekerjaan konstruksi dan pemasangan. Spesifikasi".

Jenis pagar pengaman untuk lokasi konstruksi diberikan dalam Lampiran D.

3. Di tempat-tempat di mana zona berbahaya selama pengoperasian gardu induk melampaui wilayah lokasi konstruksi, pagar pelindung dan keamanan harus dibuat dengan pelindung.

4. Di tempat-tempat yang dilalui pejalan kaki, harus dibuat trotoar dengan kanopi pelindung, lihat Gambar 2. Persyaratan untuk pembangunan jalur pejalan kaki dan pelindung diberikan dalam pasal 2.2.5-2.2.13, GOST 23407.

Gambar 2. Diagram pelindung visor

Diagram pelindung visor

	1 - tiang pagar; 2 - panel pagar; 3 - penyangga (tempat tidur), langkah 1,0 m (papan t = 50 mm) 4 - panel trotoar (papan t = 50 mm); 5 - elemen horizontal pagar (papan t - 25 mm); 6 - tiang pegangan (balok 100x100 mm), langkah 1,5 m; 7 - kasau kanopi (papan t = 50x100 mm), pitch 1,5 m; 8 - panel pelindung (lembar profil); 9 - penyangga kanopi (papan t = 50x100 mm), langkah 1,5 m; 10 - penjepit panel (papan t = 50x100 mm), langkah 1,5 m; 11 - layar pelindung (saat meletakkan trotoar pejalan kaki di sepanjang jalan raya)
Gambar 2. Diagram pelindung visor

Simbol yang ditunjukkan pada rencana induk konstruksi diberikan dalam Lampiran D.

5. Disarankan untuk memasuki wilayah lokasi pembangunan dari jalan umum yang ada.

Saat memasuki lokasi konstruksi, yang berikut ini harus dipasang:

Pos pemeriksaan;

Dari sisi jalan, papan informasi, skema transportasi dan tanda-tanda jalan menurut GOST R 52290-2004 - N 3.2 "Tidak ada lalu lintas" dan N 3.24 "batas kecepatan 5 km / jam"; tanda "masuk".

Papan informasi menunjukkan nama objek, nama pengembang (Pelanggan), kontraktor umum ( pelanggan teknis), nama keluarga, posisi dan nomor telepon dari produsen yang bertanggung jawab atas pekerjaan pada objek, waktu mulai dan akhir pekerjaan, skema objek (klausul 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organisasi konstruksi"), lihat Gambar 3.

Gambar 3. Contoh papan informasi lokasi konstruksi

Gambar 3. Contoh papan informasi gedung

Lokasi pembangunan dengan luas 5 hektar atau lebih harus dilengkapi dengan minimal 2 pintu keluar yang disusun dari sisi yang berlawanan, sesuai dengan pasal 8.24 RD-11-06.

Dianjurkan untuk meninggalkan wilayah lokasi konstruksi di jalan umum yang ada. Di pintu keluar dari wilayah (jika mungkin), buat pos pemeriksaan dan pasang rambu jalan yang diperlukan sesuai dengan GOST R 52290:

Tanda N 2.4 "Beri jalan" (tanda N 2.5 "Dilarang Mengemudi tanpa henti");

Tanda N 4.1.1 "Mengemudi lurus", tanda N 4.1.2 "Mengemudi ke kanan", tanda N 4.1.3 "Mengemudi ke kiri", tanda N 4.1.4 "Mengemudi lurus atau kanan", tanda N 4.1.5 "Mengemudi lurus atau ke kiri ", tanda N 4.1.6" Gerakan ke kanan atau ke kiri "- (sesuai situasi);

Tanda keluar.

Gambar 4. Skema pagar situs konstruksi

Gambar 4. Skema pagar situs konstruksi

6.1.3.3 Jalan sementara di lokasi

1. Jalan intra-bangunan harus menyediakan akses ke area operasi derek perakitan, ke lokasi pra-perakitan, gudang, bangunan bergerak (persediaan)

Dimensi berikut harus diterapkan pada rencana konstruksi:

Lebar jalan;

Jari-jari putar.

2. Disarankan untuk mengambil lebar jalan di lokasi sesuai dengan pasal 8.17 RD 11-06-2007:

Untuk lalu lintas satu jalur - 3,5 m;

Dengan lalu lintas dua jalur - 6,0 m.

Bila menggunakan kendaraan dengan daya dukung 25 ton atau lebih, lebar jalur lalu lintas harus ditambah menjadi 8,0 m.

Di tempat-tempat yang melengkung, lebar jalan satu lajur harus ditambah 5,0 m.

Catatan:

Saat merancang jalan untuk pemasangan jib crane self-propelled, lebar jalan sementara harus diambil 0,5 m lebih besar dari lebar ulat atau travel roda crane yang digunakan sesuai dengan pasal 8.18, RD 11-06, lihat Gambar 5.

Gambar 5. Jalan sementara di bawah jib crane self-propelled

Gambar 5. Jalan sementara di bawah jib crane self-propelled

3. Saat menelusuri jalan, jarak minimum berikut harus diperhatikan:

Dari tepi jalan raya dan area penyimpanan - 0,5-1,0 m;

Dari tepi jalan raya dan pagar tower crane dan lokasi konstruksi - 1,5 m;

Dari tepi dasar jalan dan tepi parit - sesuai dengan jarak yang ditunjukkan pada tabel 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Ketebalan dan konstruksi perkerasan jalan sementara di lokasi harus ditentukan dalam PIC.

Ketebalan perkerasan jalan sementara di lokasi direkomendasikan untuk diambil tergantung pada jenis bahan perkerasan. Jenis penutupan jalan sementara diberikan di bawah ini:

Batu pecah (kerikil) - 400 mm;

Dari beton monolitik dengan ketebalan 170-250 mm pada persiapan pasir dengan ketebalan 250 mm;

Dari pelat beton bertulang pracetak setebal 170-200 mm di atas persiapan pasir (batu pecah) dengan ketebalan 100 mm.

4. Jenis jalan di lokasi:

Dengan lalu lintas melingkar, gambar 6a. Jari-jari pembulatan jalan tergantung pada kendaraan yang mengantarkan barang dan diterima dari 9,0 hingga 18,0 m;

Gbr.6a. Stroygenplan dengan jalan lingkar di dalam situs

Gbr.6a. Stroygenplan dengan jalan lingkar di dalam situs

Jalan buntu, dengan platform putar, lihat Gambar 6b;

Gambar 6b. Rencana konstruksi dengan jalan buntu

Gambar 6b. Rencana konstruksi dengan jalan buntu

Melalui, dengan pintu keluar terpisah dari lokasi konstruksi ke jalan umum, lihat Gambar 6c.

Gambar 6c. Stroygenplan dengan pintu keluar kedua

6.1.3.4 Tempat parkir transportasi untuk bongkar (muat) material

1. Dimensi tempat parkir untuk pembongkaran (loading) harus diambil berdasarkan dimensi berikut:

Lebar parkir - 3,0 m;

Panjang kamp setidaknya 15,0 m.

2. Tempat parkir kendaraan bongkar/muat disusun di sepanjang jalan utama sementara di wilayah kerja crane, lihat Gambar 7.

Gambar 7. Rencana Stroygen dengan tempat parkir yang ditandai untuk bongkar / muat

Gambar 7. Rencana Stroygen dengan tempat parkir yang ditandai untuk bongkar / muat

3. Setelah menentukan skema jalan di lokasi dan tempat parkir, tunjukkan arah lalu lintas di lokasi konstruksi, lihat Gambar 8.

Gambar 8. Skema arah lalu lintas di lokasi konstruksi

Gambar 8. Skema arah lalu lintas di lokasi konstruksi

6.1.3.5 Tempat untuk layanan sanitasi (kamp konstruksi)

1. Di wilayah lokasi konstruksi, tempat untuk layanan sanitasi dan konsumen untuk pekerja (kamp konstruksi), serta pos keamanan di pintu masuk dan keluar dari wilayah lokasi konstruksi, harus ditempatkan sesuai dengan ketentuan berikut :

Tempatkan situs untuk penempatan fasilitas sanitasi di area bebas banjir, di atas dasar yang sudah disiapkan dan lengkapi dengan saluran drainase.

Sebagai alas, direkomendasikan untuk mengambil alas batu pecah dengan ketebalan 250 mm, lihat Gambar 9a atau alas yang terbuat dari pelat beton bertulang dengan ketebalan 170 mm di atas alas berpasir dengan ketebalan 100 mm, lihat Gambar 9b

Gambar 9a. Dasar batu pecah setebal 250 mm

Gambar 9b. Basis terbuat dari pelat beton bertulang

Gambar 9b. Basis terbuat dari pelat beton bertulang

Disarankan untuk menempatkan fasilitas sanitasi di bangunan khusus dari tipe yang dapat dilipat atau bergerak di luar * area berbahaya. Dimungkinkan untuk menggunakan ruangan terpisah di gedung dan struktur yang ada untuk kebutuhan konstruksi. Saat menggunakan bangunan dan struktur yang ada, persyaratan pasal 6.6.3 dari SP 48.13330 harus dipatuhi;
___________________
* Teks dokumen sesuai dengan aslinya. - Catatan dari produsen database.

Fasilitas sanitasi harus dipindahkan dari tempat alat bongkar pada jarak minimal 50 m sesuai dengan pasal 12.7 SanPiN 2.2.3.1384-03. Pada jarak tidak lebih dari 150 m dari tempat kerja, tempat untuk pekerja pemanas dan toilet harus dipasang, yang perhitungannya harus dilakukan di POS.

Jika perlu menggunakan wilayah yang tidak termasuk dalam lokasi konstruksi untuk penempatan bangunan dan struktur sementara, dipandu oleh klausul 6.6.2 SP 48.13330.

2. Disarankan untuk melengkapi lokasi konstruksi dengan area merokok pada jarak minimal 10 m dari fasilitas sanitasi. Area merokok harus dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran utama sesuai dengan "Peraturan Pemadam Kebakaran di Federasi Rusia". Tandai area merokok pada rencana konstruksi dengan tanda silang.

Simbol diberikan dalam Lampiran D.

Gambar 10. Penempatan fasilitas sanitasi

6.1.3.6. Fasilitas pembuangan sampah dan limbah rumah tangga

Lokasi konstruksi harus dilengkapi dengan wadah untuk pembuangan limbah konstruksi dan limbah rumah tangga, lihat Gambar 11. Disarankan untuk menempatkan wadah untuk limbah rumah tangga di pintu masuk dan keluar dari lokasi konstruksi. Disarankan untuk menempatkan wadah untuk limbah konstruksi di sekitar lokasi konstruksi.

Wadah untuk limbah konstruksi harus dari logam, wadah untuk limbah rumah tangga - plastik atau logam.

Gambar 11. Melengkapi lokasi konstruksi dengan wadah untuk konstruksi dan limbah rumah tangga

Gambar 11. Melengkapi lokasi konstruksi dengan wadah untuk konstruksi dan limbah rumah tangga

6.1.3.7 Titik pembersihan (pencucian)

Komposisi titik untuk membersihkan (mencuci) roda:

Pelat dasar dengan drainase ke sumur resapan;

Kompleks pencucian;

Instalasi untuk membersihkan roda dengan udara terkompresi (di musim dingin).

Gambar 12. Jenis titik pencucian roda

Gambar 12. Jenis titik pencucian roda. A) dalam bentuk platform; B) berupa jalan layang

1 - kompleks cuci; 2 - sumur drainase; 3 - pipa d200-300 mm; 4 - saluran N 30 (d300 setengah pipa); 5 - pelat jalan PAG-XIV

Varian penempatan kompleks peralatan untuk stasiun pencucian roda, Gambar 13.

Gambar 13. Varian penempatan kompleks peralatan untuk stasiun cuci roda

Gambar 13. a, b, c) - dengan lalu lintas jalur tunggal, d, e) - dengan lalu lintas jalur ganda dan menggabungkan masuk dan keluar

Titik pembersihan (pencucian) roda truk dan mesin konstruksi harus dipasang di pintu keluar dari lokasi konstruksi, lihat Gambar 14.

Gambar 14. Tata letak stasiun cuci roda di lokasi konstruksi

Gambar 14. Tata letak stasiun cuci roda di lokasi konstruksi

6.1.3.8 Lokasi gardu induk

1. Disarankan untuk memulai pemasangan gardu induk pada rencana konstruksi dengan menentukan lokasi pemasangan gardu induk, lihat Gambar 15.

Terlepas dari jenisnya, gardu induk harus dipasang di lokasi yang direncanakan dan disiapkan di sekitar lokasi konstruksi, dengan ketentuan sebagai berikut:

Kesesuaian struktur pengangkat yang terpasang (selanjutnya disebut SS) dengan kondisi pekerjaan konstruksi dan pemasangan dalam hal daya dukung, tinggi angkat dan jangkauan (karakteristik beban SS);

Memastikan jarak yang aman dari jaringan dan saluran listrik di atas kepala (lihat tabel 2 dari SP 49.13330), tempat pergerakan transportasi perkotaan dan pejalan kaki, serta jarak yang aman dari pendekatan gardu induk ke bangunan dan lokasi penyimpanan bagian bangunan dan bahan (lihat paragraf 101 -137 Peraturan Keselamatan untuk fasilitas produksi berbahaya di mana struktur pengangkat digunakan);

Kesesuaian dengan kondisi pemasangan dan pengoperasian gardu induk di dekat lereng lubang harus dilakukan sesuai dengan tabel No. 1 SP 49.13330;

Kepatuhan terhadap kondisi operasi yang aman dari beberapa gardu induk dan peralatan lain (mekanisme) yang secara bersamaan terletak di lokasi konstruksi (jika ada);

Kepatuhan dengan kondisi tempat pemasangan struktur pengangkat di tempat-tempat lintas utilitas bawah tanah.

Gambar 15. Tempat pemasangan tower crane

Jarak minimum dari boom derek atau kerekan (menara) selama operasi ke kabel saluran listrik, yang diberi energi

Tabel 1

Tegangan saluran overhead, kW	Jarak terkecil, m
1 sampai 20
35 hingga 100
150 hingga 220
500 hingga 750
750 hingga 1150
800 (DC)

Kesesuaian dengan kondisi pemasangan dan pengoperasian gardu induk di dekat lereng lubang sesuai dengan tabel N 2.

Meja 2

Jarak horizontal dari dasar kemiringan galian ke tumpuan terdekat dari mesin, m

Kedalaman lubang, m
	Berpasir dan kerikil	lempung berpasir	liat	kehilangan	liat

Gambar 16. Diagram pemasangan derek di dekat lereng lubang

Contoh pemilihan derek

Pemilihan crane dilakukan sesuai dengan tiga parameter utama:

- kapasitas angkat yang dibutuhkan.

Saat memilih derek pengangkat untuk pekerjaan konstruksi dan pemasangan, perlu untuk memastikan bahwa berat beban yang diangkat, dengan mempertimbangkan alat pengangkat dan wadah, tidak melebihi kapasitas angkat (paspor) yang diizinkan dari derek pengangkat. Untuk melakukan ini, perlu untuk mempertimbangkan berat maksimum produk yang dipasang dan kebutuhan untuk memberi mereka makan dengan derek untuk pemasangan ke posisi desain yang paling jauh, dengan mempertimbangkan kapasitas angkat derek yang diizinkan pada boom tertentu. diluar jangkauan;

Kapasitas angkat crane yang dibutuhkan, tn;

Berat beban yang diangkat, t (bunker dengan campuran beton - 2,7 t);

Berat perangkat penahan beban, tn (sling 0,05 tn);

Berat lampiran, tn (tidak ada);

Massa struktur untuk memperkuat kekakuan beban yang diangkat, t. (tidak ada)

2,7tn + 0,05tn = 2,75tn

- ketinggian angkat yang dibutuhkan;

Operator crane harus memiliki gambaran umum tentang seluruh area kerja. Area operasi derek harus mencakup tinggi, lebar dan panjang bangunan yang sedang dibangun, serta area untuk menyimpan elemen yang dipasang dan jalan di mana barang diangkut.

Ketinggian angkat yang diperlukan ditentukan dari elevasi pemasangan crane secara vertikal dan terdiri dari indikator berikut: ketinggian bangunan (struktur) dari ketinggian nol bangunan, dengan mempertimbangkan ketinggian pemasangan crane ke elevasi atas gedung, margin ketinggian sama dengan 2,3 m dari kondisi kerja aman pada elevasi atas gedung di mana orang dapat berada, ketinggian maksimum kargo yang dipindahkan (dalam posisi di mana ia dipindahkan ), dengan mempertimbangkan perangkat pemasangan atau struktur tulangan yang terpasang pada beban, panjang (tinggi) perangkat pencengkeram beban dalam posisi kerja.

Tinggi elevasi atas bangunan, m (65,0 m - sesuai proyek)

Perbedaan antara elevasi derek parkir dan elevasi nol bangunan, m (derek dipasang pada tingkat dasar pelat pondasi bangunan - -9,8 m);

Tinggi maksimum kargo yang diangkut, m (3,0 m - panjang bunker dengan campuran beton);

Panjang alat pengangkat (3,5 m - panjang alat pengangkat).

= (65,0 m + 9,8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) = 83,6 m

- jangkauan boom yang dibutuhkan

Jangkauan kerja yang diperlukan ditentukan oleh jarak horizontal dari sumbu rotasi bagian slewing derek ke sumbu vertikal badan pencengkeram beban (ditentukan secara grafis), lihat Gambar 17.

Pendekatan ke bangunan (struktur) derek lampiran ditentukan oleh jangkauan minimum, yang memastikan pemasangan elemen struktural bangunan yang paling dekat dengan menara derek, dengan mempertimbangkan dimensi fondasi derek dan kondisi untuk memasang derek ke gedung.

Gambar 17. Jangkauan boom diperlukan

Gambar 17. Jangkauan boom diperlukan

Berdasarkan nilai yang diperoleh, kami memilih derek Liebherr 132ES-H8, kapasitas angkat 8,0 tn, Lstr = 50,0 m Tinggi angkat maksimum - 85,7 m

Meja angkat derek menara Liebherr 132EC-H8, kapasitas angkat 8,0 ton, Lstr = 50,0 m

Jangkauan booming
daya dukung

Jangkauan booming
daya dukung

Meja angkat Liebherr 132EC-H8 tower crane, kapasitas angkat 8,0 tn, Lstr = 50,0 m (lanjutan)

Jangkauan booming
daya dukung

Spesifikasi teknis	Nilai yang diperlukan	Karakteristik derek
Daya dukung, t
Jangkauan kait, m
Tinggi pengangkatan kait, m

6.1.3.9 Gudang bahan bangunan dan lokasi untuk pra-perakitan struktur

1. Gudang bahan bangunan

Menurut desain dan metode penyimpanan bahan dan produk, gudang dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

Terbuka (area penyimpanan) - untuk menyimpan bahan dan produk yang tidak mengalami kerusakan di bawah pengaruh presipitasi atmosfer dan suhu dan sinar matahari (struktur beton bertulang prefabrikasi, perangkat keras, bata, dll.);

Semi-tertutup (gudang) - untuk menyimpan bahan yang rusak akibat paparan langsung terhadap curah hujan atmosfer dan sinar matahari (bahan atap gulung, bengkel tukang kayu, dll.);

Tertutup (wadah, bilik) - untuk menyimpan bahan berharga, serta semen, kapur, pewarna, kaca, perangkat keras, dll.).

Temukan gudang terbuka di lokasi konstruksi di area kemungkinan pergerakan kargo dengan derek yang melayani fasilitas, lihat Gbr. 18.

Area kemungkinan pergerakan beban adalah ruang, yang batasnya adalah lingkaran yang dijelaskan oleh kait derek, dengan radius yang sama dengan jangkauan maksimum boom derek.

Gambar 18. Tata letak gudang

Gambar 18. Tata letak gudang

Area penyimpanan terbuka dan semi tertutup harus rata, direncanakan dengan kemiringan tidak lebih dari 5 ° untuk mengalirkan air permukaan, dibersihkan dari puing-puing dan benda asing.

Penempatan material dan struktur di gudang terbuka harus dilakukan agar barang dengan dimensi terbesar terletak paling dekat dengan mekanisme pengangkat.

Bahan, produk dan struktur selama penyimpanan di gudang dan tempat kerja harus ditumpuk sesuai dengan klausul 7 POT R O 14000-007-98 atau sesuai dengan GOST dan STO dari produsen bahan, produk dan struktur

Contoh penyimpanan panel sandwich menurut TU pabrikan

Simpan paket panel sandwich dinding yang ditumpuk dalam satu atau beberapa tingkat, yang ketinggian totalnya tidak boleh lebih dari 2,4 m, lihat Gambar 19. Tempatkan paket bawah panel pada bantalan kayu dengan ketebalan minimal 10 cm, dan terletak dengan langkah tidak lebih dari 1 meter, memberikan kemiringan 1 ° paket panel selama penyimpanan, untuk aliran bebas kondensat . Saat menyimpan panel yang dikemas dalam kotak, ketinggian tingkatan tidak terbatas

Catatan:

Sediakan lorong selebar 1 m di antara tumpukan. Atur jalur setidaknya setiap 2 tumpukan dalam arah membujur dan setidaknya 25 m dalam arah melintang.

Gambar 19. Skema penyimpanan panel sandwich

Itu dilarang:

Penyimpanan bahan dan struktur di luar area penyimpanan.

Dilarang menyandarkan (bersandar) material dan produk ke pagar, pohon, dan elemen struktur sementara dan permanen.

2. Situs pra-perakitan

Lokasi perakitan skala besar dilakukan jika, karena dimensi atau berat yang besar, struktur secara keseluruhan tidak dapat dikirim ke lokasi konstruksi. Biasanya, perakitan diperbesar gulungan bentang besar, balok derek bangunan industri dan kolom tinggi tunduk pada.

Dimungkinkan juga untuk memperbesar rakitan struktur menjadi balok (struktur atap), serta memperbesar rakitan jaring penguat datar menjadi kerangka spasial.
, biasanya tidak lebih dari beberapa menit. [dilindungi email], kami akan mencari tahu.