Inspektur kondisi teknis kendaraan: deskripsi pekerjaan, tugas dan pelatihan ulang profesional. Karakteristik tarif dan kualifikasi untuk pekerjaan pekerja di seluruh industri Pengontrol kode pekerjaan kondisi teknis a
Untuk melengkapi Direktori Kualifikasi Profesi Pekerja yang tidak termasuk dalam Direktori Tarif Terpadu dan Kualifikasi Profesi Pekerjaan dan Pekerja, yang gaji bulanannya ditetapkan, bagian "Mobil dan transportasi listrik perkotaan", disetujui oleh keputusan Komite Negara untuk Buruh dan Sekretariat Dewan Serikat Pekerja Pusat Seluruh Serikat 17 Agustus 1976 N 235/18, karakteristik kualifikasi"Pengendali kondisi teknis motor otomatis Kendaraan“Sesuai lampiran. 2. Untuk melengkapi Daftar profesi individu pekerja waktu yang dipekerjakan dalam transportasi, komunikasi dan serikat pers, jalan raya dan layanan hidrometeorologi, yang menetapkan gaji bulanan dan ukuran gaji ini, disetujui oleh resolusi Komite Negara untuk Perburuhan dan Sekretariat Dewan Pusat Serikat Pekerja Seluruh Serikat 20 Desember 1972 N 346/35, profesi " Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor "dengan gaji 130 rubel per bulan.
kelas 5
Ini menyediakan lubang inspeksi dengan penerangan dan soket untuk menghubungkan lampu portabel dengan tegangan 12 V. Titik tersebut dilengkapi dengan ruang untuk karyawan yang memeriksa kendaraan.
Dimensi lubang inspeksi harus sesuai dengan parameter yang ditentukan oleh norma ONTP 01-91. Titik kontrol dilengkapi dengan:
- Perangkat untuk memeriksa dan menyetel lampu depan.
- Pengukur tekanan ban.
- Sebuah perangkat untuk memeriksa reaksi dari sistem kemudi.
- Gas analyzer (untuk mesin diesel dan bensin).
- Penggaris untuk kontrol pelurusan roda.
- Alat tukang kunci.
- Sebuah lampu portabel.
Selain itu, pelepasan kendaraan ke jalur dilakukan setelah menilai keadaan sistem individu, unit, komponen kendaraan itu sendiri dan kereta gandengan.
Indikator harus sesuai dengan persyaratan berlakunya peraturan.
Tentang inspektur kondisi teknis kendaraan
Perhatian
Pemeriksa kondisi teknis kendaraan harus mengetahui:
- tindakan normatif tentang pemeliharaan dan perbaikan rolling stock angkutan jalan;
- peraturan keselamatan lalu lintas jalan dengan transportasi darat;
- perangkat, spesifikasi, fitur desain, tujuan dan aturan pengoperasian kendaraan dan trailer;
- persyaratan teknis disajikan kepada kendaraan yang kembali dari jalur dan setelah perbaikan komponen dan rakitannya;
- dasar-dasar undang-undang transportasi dan perburuhan;
- aturan dan instruksi untuk perlindungan tenaga kerja, perlindungan kebakaran.
Anda akan belajar lebih banyak tentang umur simpan waybill jika Anda pergi ke materi. 2.
Tanggung Jawab Tugas berikut diberikan kepada inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor: 2.1. Kontrol dan inspeksi kondisi teknis mobil, trailer, sepeda motor, motor skuter, motorart, mobil salju, mekanisme yang dipasang di atas traktor, dan kendaraan jalan yang kembali dari jalur ke tempat parkir, serta setelahnya Pemeliharaan dan perbaikan.
2.2. Pendaftaran dokumentasi teknis dan peraturan yang ditetapkan untuk kerusakan dan permintaan untuk perbaikan atau penghapusan kesalahan dengan pendaftaran yang sesuai. 2.3. Kontrol, penerimaan unit dan rakitan mobil, trailer, sepeda motor, motor skuter, kereta luncur motor, mobil salju, mekanisme yang dipasang berdasarkan traktor, dan mesin jalan setelah perbaikan dan perakitan akhir dengan kinerja semua pekerjaan yang ditentukan oleh persyaratan teknis .
3. Hak 3.1.
Tanggung Jawab Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor bertanggung jawab atas: 4.1. Untuk non-kinerja atau kinerja yang tidak tepat dari mereka tugas pekerjaan ditentukan oleh deskripsi pekerjaan ini - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang perburuhan Federasi Rusia saat ini.
4.2. Untuk menyebabkan kerusakan material pada majikan - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang perburuhan dan sipil Federasi Rusia saat ini. 4.3. Untuk pelanggaran yang dilakukan selama melakukan kegiatan mereka - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang administratif, pidana, perdata Federasi Rusia saat ini. Deskripsi pekerjaan dikembangkan sesuai dengan [nama, nomor dan tanggal dokumen].
Apakah mungkin menerima seorang wanita sebagai inspektur kondisi teknis mobil dll?
Karyawan tersebut dapat berupa: 3.1. Mekanik penuh waktu (mandor) untuk memperbaiki kendaraan dengan pendidikan khusus setidaknya sekolah menengah profesional, yang, bersama dengan tugas utamanya, memeriksa kondisi teknis mobil, trailer, dan semi-trailer sebelum meninggalkan jalur. Mekanik melakukan tugas-tugas ini (untuk memeriksa transportasi) berdasarkan: a) uraian tugas seorang mekanik untuk perbaikan kendaraan, yang harus mencakup tugas untuk perbaikan peralatan dan tugas untuk memeriksa transportasi pada saat dibebaskan. ke garis; b) perintah (instruksi) tentang kegiatan pengangkutan tentang penunjukan orang yang bertanggung jawab atas pelepasan kendaraan dari antara mekanik untuk memperbaiki kendaraan, jika tugas-tugas ini tidak disebutkan dalam uraian tugas.
Mekanik dengan perintah (instruksi) seperti itu harus dibiasakan dengan tanda tangan; 3.2.
Penting
N 58 / 3-102; Norma Model edisi gratis pakaian khusus, alas kaki khusus dan sarana lainnya perlindungan individu pekerja yang dipekerjakan dalam pekerjaan yang berbahaya dan (atau) kondisi berbahaya tenaga kerja, serta pekerjaan yang dilakukan dalam kondisi suhu khusus atau terkait dengan polusi, disetujui. Atas perintah Kementerian Kesehatan dan perkembangan sosial RF tanggal 22 Juni 2009 No.
357n, dan perbuatan hukum normatif lainnya yang mengatur hubungan perburuhan. 1. Ketentuan Umum 1.1. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor termasuk dalam kategori pekerja dan berada langsung di bawah [nama jabatan atasan langsung].
1.2. Seseorang dengan pelatihan khusus diterima untuk posisi inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor, tanpa menunjukkan persyaratan untuk pengalaman kerja. 1.3.
- adanya ijazah pendidikan setingkat menengah kejuruan dalam spesialisasi yang termasuk dalam kelompok yang diperbesar 23.00.00” Teknik dan teknologi transportasi darat", Dengan pengecualian khusus 23.02.03" Pemeliharaan dan perbaikan angkutan jalan ", dengan penyajian persyaratan masa kerja (pengalaman) di bidang pemantauan kondisi teknis dan pemeliharaan kendaraan setidaknya selama satu tahun ;
- adanya ijazah pendidikan tidak lebih rendah dari pendidikan menengah kejuruan dalam spesialisasi yang tidak termasuk dalam kelompok yang diperbesar 23.00.00 "Teknik dan Teknologi Transportasi Darat", dan ijazah tambahan pendidikan kejuruan di bawah program pelatihan ulang profesional dengan penugasan kualifikasi inspektur kondisi teknis kendaraan.
Info
Item tersebut termasuk ruangan dengan furnitur untuk karyawan yang memeriksa kondisi teknis transportasi. Dimensi lubang inspeksi diberikan dalam standar desain teknologi perusahaan angkutan jalan ONTP 01-91.
Titik kontrol teknis dilengkapi dengan perangkat dan alat berikut: - perangkat untuk memeriksa dan menyesuaikan lampu depan; - pengukur tekanan ban; - penganalisis gas (untuk bensin dan mesin diesel); - perangkat untuk memeriksa reaksi kemudi; - penggaris untuk memeriksa keselarasan roda; - lampu portabel; - alat tukang kunci. 6. Waktu untuk melakukan pengawasan pra perjalanan terhadap kondisi teknis kendaraan ditentukan oleh subjek kegiatan pengangkutan.
Standar di bidang ini adalah sebagai berikut: 6.1.
Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor harus mengetahui: - perangkat mobil, trailer, sepeda motor, skuter, kereta luncur motor, mobil salju, mekanisme yang dipasang berdasarkan traktor dan mesin jalan; - aturan dan persyaratan teknis untuk penerimaan kendaraan ini kembali dari jalur, dan setelah perbaikan komponen dan rakitannya; - pendaftaran klaim untuk kualitas perawatan kendaraan, perbaikan komponen dan rakitan; - aturan dan regulasi untuk perlindungan tenaga kerja, keselamatan dan sanitasi industri; - aturan keselamatan kebakaran; - jenis situasi darurat, penyebab terjadinya dan metode pencegahan dan penghapusan; - aturan peraturan perburuhan internal organisasi. 2.
Saya menyetujui [organisasi dan hukum [jabatan, tanda tangan, nama lengkap, formulir, nama kepala atau lainnya] organisasi resmi, perusahaan] dari orang yang berwenang untuk menyetujui uraian pekerjaan] [tanggal, bulan, tahun] M.
P. Uraian tugas pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor [nama organisasi, perusahaan, dll] uraian Tugas dikembangkan dan disetujui sesuai dengan ketentuan Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia, Buku panduan kualifikasi profesi pekerja, yang ditetapkan gaji bulanan, disetujui. Dengan dekrit Komite Negara untuk Perburuhan Uni Soviet dan Sekretariat Dewan Pusat Serikat Buruh Seluruh Serikat tanggal 20 Februari 1984 No.
Harus memenuhi sejumlah persyaratan. Orang dengan pendidikan tinggi yang tidak lengkap dalam arah yang sesuai atau pendidikan kejuruan yang lengkap diizinkan untuk bekerja dalam spesialisasi ini. Dalam hal ini, pengalaman harus setidaknya satu tahun.
Aturan umum
Inspektur kondisi teknis kendaraan terdaftar di staf dan diberhentikan atas perintah direktur. Dokumen-dokumen lokal menentukan orang-orang yang kepadanya karyawan tersebut melapor secara langsung dan yang kegiatannya berhak dia arahkan. Inspektur kondisi teknis kendaraan apabila berhalangan dapat digantikan oleh pegawai yang diangkat sesuai dengan peraturan yang telah ditetapkan. Pada saat yang sama, orang tersebut menerima hak yang sesuai dan bertanggung jawab atas pelaksanaan tugas yang diberikan kepadanya secara tidak benar.
Inspektur kondisi teknis kendaraan: instruksi
Untuk melakukan kegiatan, karyawan harus mengetahui:
- Fitur desain, struktur, persyaratan untuk kendaraan yang dapat diservis.
- Cara dan metode untuk memeriksa kondisi mesin.
- Jenis malfungsi yang akan dideteksi.
- Prinsip pengoperasian sistem diagnostik komputer, prosedur untuk menanganinya.
- Aturan untuk persiapan dokumentasi keluhan untuk kualitas pemeliharaan, perbaikan bagian-bagian mesin dan rakitan.
- aturan PL.
Tugas pemeriksa kondisi teknis kendaraan
Karyawan memeriksa kemampuan servis kendaraan sebelum berangkat dan setelah kembali ke tempat parkir. Dalam hal ini, spesialis menggunakan sistem diagnostik komputer (jika ada). Jika terjadi kerusakan, melarang akses ke saluran. Tugas karyawan juga termasuk memeriksa kualitas pekerjaan yang dilakukan oleh pemeliharaan kendaraan. Spesialis melakukan kontrol dalam proses menerima komponen dan rakitan setelah perbaikan dan perakitannya. Jika kerusakan terdeteksi, karyawan membuat dokumentasi yang sesuai. Dia juga menyiapkan dan mencatat permintaan untuk pemecahan masalah dan perbaikan. Dengan demikian, dalam melaksanakan tugasnya, karyawan mempengaruhi sampai batas tertentu. Dalam menjalankan aktivitasnya, karyawan harus mengetahui, memahami dan menerapkan peraturan industri yang berlaku, termasuk yang mengatur tentang perlindungan alam dan tenaga kerja.
Hak
Pengontrol dapat:
- Mengambil langkah-langkah untuk menghilangkan dan mencegah inkonsistensi dan pelanggaran.
- Menerima jaminan, disediakan oleh hukum.
- Memerlukan bantuan dalam pelaksanaan tugas yang diberikan kepadanya.
- Kenali isi draft dokumen yang terkait dengan kegiatannya.
- Memerlukan pembentukan kondisi organisasi dan teknis untuk pelaksanaan tugas yang tepat, penyediaan: persediaan yang diperlukan dan peralatan.
- Meminta dan menerima dokumentasi, informasi, bahan untuk pelaksanaan kegiatan mereka, pelaksanaan ketentuan tindakan yang diadopsi oleh kepala.
- Meningkatkan kualifikasi.
- Laporkan semua inkonsistensi dan pelanggaran yang ditemukan selama kegiatan, manajemen dan ajukan proposal untuk penghapusannya.
- Kenali dokumentasi yang mendefinisikan tugas dan haknya, kriteria yang digunakan untuk menilai kualitas pekerjaannya.
Sebuah tanggung jawab
Pengontrol bertanggung jawab untuk:
- Eksekusi sebelum waktunya atau diserahkan kepadanya sesuai dengan industri, termasuk tindakan lokal.
- Kegagalan untuk mematuhi aturan pesanan di perusahaan, perlindungan tenaga kerja, keselamatan, perlindungan kebakaran dan
- Pengungkapan informasi tentang organisasi yang terkait dengan rahasia komersial.
- Kegagalan untuk mematuhi atau pelaksanaan yang tidak tepat dari instruksi tindakan internal, perintah hukum dari kepala perusahaan.
- Pelanggaran yang dilakukan selama pelaksanaan tugas. Tanggung jawab terjadi dalam kerangka yang disediakan oleh norma-norma administratif, perdata, pidana.
- Menyebabkan kerusakan harta benda pada suatu perusahaan dalam batas-batas yang ditetapkan oleh undang-undang.
- Penggunaan yang melanggar hukum atas wewenang yang diberikan kepada seorang karyawan sehubungan dengan kegiatannya, termasuk untuk tujuan pribadi.
Pelepasan mesin di telepon
Keamanan Jalan diatur oleh hukum federal. Sesuai dengan ketentuan 20 Pasal 196-FZ, pengusaha dan badan hukum yang melakukan pengangkutan kendaraan wajib menyelenggarakan dan melakukan pemeriksaan praperjalanan. Tujuan dari prosedur ini adalah untuk mencegah mesin yang rusak memasuki saluran. Kendaraan diperiksa sesuai dengan skema produksi yang ditetapkan:
- Seorang karyawan yang bertanggung jawab ditentukan siapa yang akan bertindak sebagai pengontrol.
- Sebuah situs dilengkapi di mana pemeriksaan akan dilakukan.
- Daftar malfungsi ditentukan, yang keberadaannya menjadi dasar untuk melarang pelepasan kendaraan ke jalur.
Kualifikasi
Untuk menunjuk seorang karyawan perusahaan untuk posisi inspektur kendaraan, pelatihan ulang profesional... Inspektur kondisi teknis kendaraan memperoleh pengetahuan dalam kerangka program khusus. Mereka dikembangkan oleh spesialis institusi pendidikan... Perintah Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan menetapkan volume kursus minimum yang harus didengarkan oleh inspektur kondisi teknis kendaraan. Pelatihan memakan waktu setidaknya 250 jam.
Titik periksa
Area kontrol teknis harus dilengkapi dalam ruangan berventilasi tertutup yang berpemanas dengan kanopi. Ini menyediakan lubang inspeksi dengan penerangan dan soket untuk menghubungkan lampu portabel dengan tegangan 12 V. Titik tersebut dilengkapi dengan ruang untuk karyawan yang memeriksa kendaraan. harus memenuhi parameter yang ditetapkan oleh norma ONTP 01-91. Titik kontrol dilengkapi dengan:
- Perangkat untuk memeriksa dan menyetel lampu depan.
- Pengukur tekanan ban.
- Sebuah perangkat untuk memeriksa reaksi dari sistem kemudi.
- Gas analyzer (untuk mesin diesel dan bensin).
- Penggaris untuk kontrol pelurusan roda.
- Alat tukang kunci.
- Sebuah lampu portabel.
Selain itu
Pelepasan kendaraan ke jalur dilakukan setelah menilai keadaan sistem individu, unit, komponen kendaraan itu sendiri dan kereta gandengan. Indikator harus sesuai dengan persyaratan berlakunya peraturan. Untuk sistem pengereman di pintu masuk ke titik pemeriksaan, pengemudi menghentikan kendaraan secara tiba-tiba. Kondisi tempat parkir dinilai di pintu keluar. Di lubang inspeksi, rem hidrolik diperiksa dan diperiksa untuk kebocoran dan sistem pneumatik didengarkan (dengan pedal ditekan). Reaksi total kemudi diukur pada kendaraan stasioner dengan perangkat khusus yang memperbaiki sudut dan awal belokan. Pelepasan mobil diperbolehkan jika diakui dapat diservis. Penerimaan harus dikonfirmasi dengan tanda tangan karyawan yang melakukan verifikasi. Tanda tangan ditempelkan pada kendaraan yang Dapat Diservis dan diterima oleh pengemudi, yang mengkonfirmasi kondisi kendaraan yang benar dengan tanda tangan.
1-2 digit
Deskripsi pekerjaan. Penyortiran barang pos dan karya cetak sesuai prosedur yang ditetapkan, mengirimkannya sesuai rencana pengiriman surat tepat waktu; amandemen manual dan manual untuk menyortir dan mengarahkan surat, menyegel bungkusan (bungkusan) dan kantong korespondensi dan pencetakan. Melakukan penyesuaian terhadap panduan dan manual untuk menyortir dan mengarahkan terbitan berkala, produk filateli dan pengiriman lainnya.
Harus tahu: peraturan pos dalam lingkup pekerjaan yang dilakukan, serta tata cara penerimaan, pengolahan dan pengiriman semua jenis kiriman pos dan pencetakan; skema mesin sortir untuk mesin sortir; tarif pengiriman surat, kartu, parsel dan parsel sederhana, terdaftar dan berharga; tenggat waktu dan jadwal untuk memproses dan mengirim surat ke tempat kerja Anda; sistem penyortiran surat dan pencetakan saat ini; tata cara pendaftaran kiriman pos, kiriman pos dan segel pada dokumen dan penyegelannya dalam bungkusan (bungkusan) dan kantong pos; aturan untuk pengangkutan surat oleh maskapai penerbangan; aturan akuntansi perangko dan perangko; tulisan latin; instruksi untuk meneruskan cetak; skema rute kereta surat; rencana pengiriman surat internasional ke tempat kerja Anda; urutan penggunaan Daftar abjad negara dan wilayah di dunia yang diterbitkan oleh Biro Persatuan Pos Universal; instruksi untuk pengendalian pelaporan moneter.
Saat menyortir:
- korespondensi surat bukan penduduk di satu atau bergantian di beberapa tempat kerja dengan total menyortir sel tidak lebih dari 350;
- korespondensi masuk dan lokal di satu atau secara bergantian di tempat kerja yang berbeda dengan jumlah total titik penyortiran (jalan kota) hingga 400;
- Korespondensi di departemen transportasi surat di bandara di tempat kerja dengan hingga 200 sel penyortiran;
- kiriman pos internasional keluar, transit, dan masuk sederhana;
- kiriman pos dan karya cetak untuk perusahaan komunikasi yang terletak di rute antar-regional dan intra-regional;
- korespondensi masuk dan lokal dan karya cetak berdasarkan poin yang dilayani oleh KSM, dengan jumlah total poin - hingga 300;
- karya cetak di pusat surat kabar, di perusahaan komunikasi terdaftar; ekspedisi surat kabar dan majalah kantor pos, PZhDP, OPP dengan jumlah hingga 500 simpul surat kabar dan kantor pos;
- impor pencetakan pada satu atau secara bergantian di beberapa tempat kerja dengan jumlah sel penyortiran hingga 500;
- pencetakan ekspor di perusahaan komunikasi yang bukan tempat pertukaran pos internasional, di tempat pertukaran pos luar negeri sesuai dengan rencana arah, termasuk menyortir label alamat menurut negara, serta pendaftaran sendiri dokumen untuk surat ini;
- parsel, surat berharga dan parsel berharga, tas dengan surat dan bungkusan koran pada satu atau secara bergantian di beberapa tempat kerja dengan jumlah kelompok yang dialokasikan tidak lebih dari 60;
- pasca-paket dan parsel, dan mengelompokkannya menurut petunjuk saat
jumlah arah hingga 70 - peringkat 1.
Saat menyortir:
- korespondensi surat bukan penduduk di satu atau secara bergantian di beberapa tempat kerja dengan jumlah sel penyortiran lebih dari 350;
- Korespondensi di departemen transportasi surat di bandara di tempat kerja dengan lebih dari 200 sel;
- korespondensi di situs pasca-penyortiran (node);
- korespondensi masuk dan lokal di satu atau secara bergantian di tempat kerja yang berbeda dengan jumlah total titik penyortiran (jalan kota) lebih dari 400;
- karya cetak di ekspedisi surat kabar dan majalah kantor pos, PZhDP, OPP dengan total lebih dari 500 node surat kabar dan OS;
- pengeluaran surat pos internasional, karung, parsel ke tempat-tempat penukaran pos luar negeri sesuai dengan rencana pengiriman, termasuk pelaksanaan dokumentasi untuk kiriman internasional tertentu;
- korespondensi dan pencetakan masuk dan lokal di titik-titik yang dilayani oleh KSM, lebih dari 300 poin;
- impor pencetakan di satu atau secara bergantian di beberapa tempat kerja dengan jumlah sel penyortiran lebih dari 500;
- pencetakan ekspor di perusahaan komunikasi yang merupakan tempat pertukaran pos internasional, di tempat pertukaran pos luar negeri sesuai dengan rencana arah, termasuk menyortir label alamat menurut negara, serta pendaftaran sendiri dokumen ke surat ini;
- parsel, surat dan parsel berharga, kantong surat dan bungkusan koran pada satu atau secara bergantian di beberapa tempat kerja dengan jumlah kelompok yang dialokasikan lebih dari 60;
- surat pos masuk dan transit internasional, parsel, tas berdasarkan tujuan, termasuk dokumen;
- pasca-paket dan parsel dan pengelompokannya sesuai petunjuk saat
lebih dari 70 tujuan - kategori ke-2 .
Karakteristik tarif dan kualifikasi untuk profesi di seluruh industri pekerja .
Deskripsi pekerjaan ini telah diterjemahkan secara otomatis. Harap dicatat bahwa terjemahan otomatis tidak memberikan akurasi 100%, oleh karena itu mungkin ada kesalahan terjemahan kecil dalam teks.
Kata pengantar deskripsi pekerjaan
0.1. Dokumen tersebut mulai berlaku sejak saat disetujui.
0.2. Pengembang dokumen: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0.3. Dokumen telah disepakati: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0.4. Dokumen ini diperiksa secara berkala dengan interval tidak lebih dari 3 tahun.
1. Ketentuan Umum
1.1. Posisi "Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5" termasuk dalam kategori "Pekerja".
1.2. Persyaratan Kualifikasi- pendidikan kejuruan. Pelatihan. Pengalaman kerja dalam profesi terkait teknologi dari kategori ke-4 - setidaknya 1 tahun. Catatan. Di perusahaan angkutan bermotor (bengkel, bengkel) dengan kendaraan kurang dari 100, posisi inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor tidak diperkenalkan.
1.3. Mengetahui dan menerapkan dalam kegiatan:
- struktur mobil, trailer, sepeda motor, skuter, mekanisme yang dipasang berdasarkan traktor dan mesin jalan;
- aturan dan persyaratan teknis untuk penerimaan kendaraan ini setelah kembali dari jalur dan memperbaiki komponen dan rakitannya;
- pendaftaran klaim untuk kualitas perawatan kendaraan, perbaikan komponen dan rakitan;
- aturan dan norma perlindungan tenaga kerja, sanitasi industri dan perlindungan kebakaran.
1.4. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 diangkat dan diberhentikan atas perintah organisasi (perusahaan / lembaga).
1.5. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 langsung berada di bawah _ _ _ _ _ _ _ _ _.
1.6. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 mengawasi pekerjaan _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
1.7. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 selama ketidakhadiran digantikan oleh orang yang ditunjuk di ketertiban yang ditetapkan, yang memperoleh hak yang sesuai dan bertanggung jawab atas kinerja yang tepat dari tugas yang diberikan kepadanya.
2. Uraian pekerjaan, tugas dan tugas
2.1. Mengontrol dan memeriksa kondisi teknis mobil, trailer, sepeda motor, motor skuter, mekanisme yang dipasang di atas traktor dan kendaraan jalan yang kembali dari jalur ke tempat parkir, serta setelah pemeliharaan dan perbaikan.
2.2. Menyusun teknis yang tepat dan dokumen peraturan untuk kerusakan dan permintaan untuk perbaikan atau penghapusan kesalahan dengan pendaftaran yang sesuai.
2.3. Mengontrol, menerima unit dan rakitan mobil, trailer, sepeda motor, skuter, mekanisme yang dipasang di atas traktor dan mesin jalan setelah perbaikan dan perakitan akhir dengan kinerja semua pekerjaan yang ditentukan oleh persyaratan teknis.
2.4. Mematuhi aturan dan peraturan perlindungan tenaga kerja, sanitasi industri dan perlindungan kebakaran.
2.5. Mengetahui, memahami, dan menerapkan dokumen peraturan terkini yang terkait dengan kegiatannya.
2.6. Mengetahui dan mematuhi persyaratan berlakunya peraturan tentang perlindungan tenaga kerja dan lingkungan, mematuhi norma, metode, dan teknik untuk pelaksanaan pekerjaan yang aman.
3. Hak
3.1. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 berhak mengambil tindakan untuk mencegah dan menghilangkan kasus pelanggaran atau inkonsistensi.
3.2. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 berhak menerima semua jaminan sosial yang diatur oleh undang-undang.
3.3. Pemeriksa keadaan teknis kendaraan bermotor golongan 5 berhak meminta bantuan dalam pelaksanaan tugas kedinasan dan pelaksanaan hak.
3.4. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 berhak menuntut penciptaan kondisi organisasi dan teknis yang diperlukan untuk pelaksanaan tugas resmi dan penyediaan Peralatan yang diperlukan dan inventaris.
3.5. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 berhak untuk mengetahui rancangan dokumen yang berkaitan dengan kegiatannya.
3.6. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 berhak untuk meminta dan menerima dokumen, bahan, dan informasi yang diperlukan untuk pelaksanaan tugas resmi dan perintah manajemen.
3.7. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 berhak meningkatkan kualifikasi profesionalnya.
3.8. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 memiliki hak untuk melaporkan semua pelanggaran dan inkonsistensi yang diidentifikasi selama kegiatan mereka dan membuat proposal untuk penghapusannya.
3.9. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 berhak untuk membiasakan diri dengan dokumen-dokumen yang mendefinisikan hak dan kewajiban posisi yang dipegang, kriteria untuk menilai kualitas kinerja tugas resmi.
4. Tanggung jawab
4.1. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor dari kategori ke-5 bertanggung jawab atas tidak terpenuhinya atau tidak terpenuhinya tugas yang diberikan oleh uraian tugas ini dan (atau) tidak digunakannya hak yang diberikan.
4.2. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 bertanggung jawab atas ketidakpatuhan terhadap aturan peraturan ketenagakerjaan internal, perlindungan tenaga kerja, keselamatan, sanitasi industri, dan perlindungan kebakaran.
4.3. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 bertanggung jawab untuk mengungkapkan informasi tentang suatu organisasi (perusahaan / lembaga) yang terkait dengan rahasia dagang.
4.4. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 bertanggung jawab atas tidak terpenuhinya atau tidak terpenuhinya persyaratan internal dokumen normatif organisasi (badan usaha/lembaga) dan tata tertib pengurus.
4.5. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor kategori 5 bertanggung jawab atas pelanggaran yang dilakukan dalam kegiatannya, dalam batas-batas yang ditetapkan oleh undang-undang administratif, pidana dan perdata saat ini.
4.6. Pemeriksa kondisi teknis kendaraan bermotor dari kategori 5 bertanggung jawab untuk menyebabkan kerusakan material pada organisasi (perusahaan / lembaga) dalam batas-batas yang ditetapkan oleh undang-undang administratif, pidana dan perdata saat ini.
4.7. Inspektur kondisi teknis kendaraan bermotor dari kategori ke-5 bertanggung jawab atas penggunaan yang melanggar hukum dari wewenang resmi yang diberikan, serta penggunaannya untuk tujuan pribadi.
