Kepala Mosgortrans. Direktur umum baru dari perusahaan kesatuan negara "mosgortrans" ditunjuk

Pada tanggal 24 Agustus 2016, di tanggul Raushskaya, seberang gedung administrasi GUP Mosgortrans, atas undangan kolektif kerja GUP Mosgortrans dan pengurus Serikat Buruh Antar-Buruh Angkutan Antar Wilayah, telah diadakan pertemuan wakil Duma Nikolai Grigorievich Zubrilin Kota Moskow dengan karyawan GUP Mosgortrans.

Selama 1990-2008. Dalam struktur Mosgortrans, berbagai perubahan struktural telah berulang kali terjadi. Pada 1 Oktober 1991, MMPO Mosgortrans diubah menjadi Komite Transportasi Penumpang Moskow. Baru-baru ini, perusahaan itu memiliki 48 cabang, kini jumlahnya berkurang menjadi 38. Badan Usaha Milik Negara “Mosgortrans” memangkas karyawan dengan kedok optimasi. Penyatuan armada bus, armada bus dengan armada bus listrik, dan penyatuan depo trem menjadi pengelolaan trem sedang dilakukan. Pada saat yang sama, pemeliharaan dan perbaikan memburuk secara signifikan kendaraan... Ada penurunan secara sosial - jaminan tenaga kerja pekerja upah tenaga kerja, pengemudi, tukang reparasi, dll. rezim kerja dan istirahat pengemudi memburuk.

Mengenai semua masalah ini, faksi Partai Komunis mengadakan meja bundar di Duma Kota Moskow. Wakil Duma Kota Moskow NG Zubrilin secara singkat berbicara tentang situasi tersebut dan memberikan kesempatan kepada ketua organisasi serikat buruh utama pekerja armada bus dan bus listrik Novokosinsky dari Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Dessetirik Alexander Petrovich. Dalam pidatonya, A.P. Dessetiric diberitahu bahwa dengan pengoptimalan di perusahaan kesatuan negara "Mosgortrans" posisi keuangan pengemudi, yaitu menurun upah... Dalam hal ini, pengemudi harus pergi bekerja pada akhir pekan dan jam kerja, mengabaikan waktu istirahat. Kualitas perbaikan bus dan bus listrik menurun tajam. Tidak ada suku cadang yang tersedia. Bus dan trolleybuses menganggur menunggu suku cadang. Lampu depan, lampu kabut, sekring hilang. Dan inilah yang paling diperlukan dan diminta setiap hari, yang disebut bahan habis pakai. Bus dan bus listrik meninggalkan jalur secara teknis rusak, spedometer sering tidak berfungsi. Dengan malfungsi seperti itu, pengoperasian angkutan umum dilarang. Namun pengelolaan taman membuat para pengemudi ikut antre. Tidak menyediakan penggantian kendaraan yang rusak dengan manual yang secara teknis sehat. Itu tidak ada.

Di beberapa stasiun terminal, titik kontrol ditutup, atau jaraknya sangat jauh dari stasiun terminal dan pengemudi tidak dapat memenuhi kebutuhannya selama waktu antar-perjalanan. Kantin untuk pengemudi ditutup di banyak stasiun akhir. Untuk alasan ini, entah bagaimana untuk menyelesaikan semua masalah mendesak ini dan menyelesaikannya di meja bundar pada 18 Maret 2016. di Duma Kota Moskow, pertemuan meja bundar tentang masalah-masalah perusahaan negara kesatuan "Mosgortrans" diadakan. Hampir seluruh pimpinan cabang dan SUE "Mosgortrans", pengemudi bus, trolleybuss dan trem dari berbagai cabang diundang ke acara ini. Namun pengurus BUMN "Mosgortrans" dan cabang-cabangnya tidak muncul dalam pertemuan tersebut, dan para pengemudi yang diundang dalam pertemuan tersebut tidak diperbolehkan ke "Meja Bundar" dengan cara diintimidasi dan diancam. Seseorang sengaja mengenakan pakaian pada hari itu, seseorang dipaksa untuk menulis penolakan untuk pergi ke rapat, mereka bahkan dipanggil dari akhir pekan resmi menurut Kode Perburuhan dan dimasukkan ke dalam pakaian. Pertemuan "Meja Bundar" di Duma Kota Moskow berlangsung, semua yang hadir bertukar pandangan, proposal dan membangun sistem normal untuk menyelesaikan masalah, sesuai ketat dengan " Kode Tenaga KerjaDan dengan memperhatikan pendapat seluruh pegawai BUMN Mosgortrans.

Seusai pertemuan, represi terhadap peserta Meja Bundar dimulai di cabang-cabang Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Untuk (dana anggaran) pengawasan total ilegal spyware dipasang untuk driver. Alih-alih mengatur segala sesuatunya dalam unit mereka dan menghilangkan kekurangan yang ada, para pemimpin dari berbagai tingkatan, seperti pengawas penjara, menonton rekaman video harian perekam kendaraan dari para peserta "Putaran Slot" dan menciptakan berbagai quibble untuk menyingkirkan pengemudi yang tidak diinginkan! Untuk pelanggaran sekecil apapun, mereka mulai menjatuhkan sanksi disiplin, kemudian pemecatan. Pada 16 Agustus 2016, sopir bus Mania M.Z dipecat.Mereka sudah lama mengikutinya. Ia dipecat berdasarkan pasal tersebut, tanpa menanyakan bahwa ia memiliki tanggungan keluarga, dan anak tersebut baru berusia 1 tahun 2 bulan. Ia tidak memiliki keahlian lain selain profesi sebagai sopir bus.

Di komisi, direktur berkata bahwa "kami memecat terutama karena Anda adalah anggota serikat pekerja lain." Sebagai ketua komite lokal dari Organisasi Serikat Buruh Primer, saya tidak diizinkan masuk ke wilayah perusahaan. Saya mengajukan banding ke kantor kejaksaan distrik Perovskiy, ke Departemen Dalam Negeri dengan pernyataan bahwa hal itu telah dilanggar hukum federal No. 10 "Tentang serikat pekerja, hak dan aktivitas mereka", tapi jawaban resmi datang. Pembicara berikutnya adalah Yury Vladimirovich Dashkov, Ketua Serikat Buruh Antar-Daerah Pekerja Angkutan Umum dan Ketua Organisasi Serikat Buruh Utama Pekerja Administrasi Trem Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Dia juga mengatakan bahwa kondisi kerja pengemudi trem memburuk, upah turun, dan setelah meja bundar di Duma Kota Moskow, para pengemudi juga diawasi dan ditekan.

Sejak Agustus tahun ini, instruksi ilegal telah diterima - pengemudi mulai mengeluarkan kupon perjalanan secara paksa selama beberapa hari kerja dan mewajibkan pengemudi untuk menyimpan kupon di rumah, tetapi tidak lebih dari tiga hari, pengemudi harus melaporkan kupon secara teratur. Dengan demikian, optimalisasi pengemudi tram, bus dan trolleybus telah mempengaruhi pengemudi. Tidak ada biaya tambahan untuk jenis akuisisi dan penyimpanan ini, tetapi ada tanggung jawab material. Pertanyaannya adalah, mengapa pengemudi harus melakukan pekerjaan non-inti tambahan yang mengganggu keselamatan lalu lintas? Atas keinginan manajemen, pengemudi bertanggung jawab untuk menjaga izin perjalanan. Dan jika ditemukan kupon dan kupon yang dibatalkan dengan sedikit kerusakan, pengemudi berkewajiban untuk mengganti kerugian tersebut. Namun yang menarik, saat menerima pass, pengemudi tidak mengetahui apakah tiket tersebut dibatalkan atau tidak. Untuk memeriksa semua tiket, pengemudi sering tidak punya cukup waktu untuk meninggalkan depot untuk antrean, dan dia tidak punya hak untuk terlambat, dia akan dihukum untuk ini!

Bukan tanpa provokasi. Di tempat pertemuan wakil Duma Kota Moskow dengan karyawan Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" ada seorang wakil direktur Jenderal Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Velichko Alexey Mikhailovich dan Wakil Direktur cabang armada bus dan bus listrik Novokosinsky Kiselev E.A. Mereka segera mulai mengganggu jalannya acara, menyela pembicara, Pak Velichko sendiri mereduksi perilakunya hingga setingkat Ham mobil trem! Sejujurnya, saya malu padanya! Tingkah laku ini, saya ingat, terjadi di antara pemeras di tahun 90-an, dengan senyuman yang tidak sopan dengan tingkah laku yang longgar, dia memprovokasi pembicara menjadi skandal. Namun, ia tidak berhasil, para peserta tidak mengikuti arahan provokator dan menggelar acara sampai pada kesimpulan logisnya. A.M. Velichko berulang kali memohon kepada petugas polisi agar semua poster digulung dan semua peserta pertemuan dengan wakil Duma Kota Moskow dibawa dan dibawa ke polisi. Di saat yang sama, dia sendiri tidak memperkenalkan dirinya kepada siapapun. Wakil Duma Kota Moskow dari faksi Partai Komunis Nikolai Zubrilin dengan tenang menjelaskan kepada A.M. Velichko. bahwa di sini sedang diadakan rapat dengan pegawai BUMN “Mosgortrans”. Tapi A.M. Velichko terus menuntut untuk melipat poster dan menangkap semua orang!

Tuan Velichko menjadi histeris, kehilangan kesabaran, menjadi benar-benar tidak mampu dan siap untuk melemparkan dirinya ke orang-orang dengan tinju. Dalam situasi seperti itu, untuk menyelamatkan orang, poster harus digulung! Seperti yang mereka katakan - kesehatan orang lebih mahal daripada konsesi bagi orang yang telah memasuki keadaan pingsan depresi!

Selanjutnya, seiring berjalannya acara, tibalah waktunya untuk pertanyaan. Para peserta acara mengajukan pertanyaan kepada Wakil Kepala Badan Usaha Milik Negara “Mosgortrans” Bapak AM Velichko. - apakah dia memiliki perusahaan komersial yang terdaftar di lepas pantai Siprus? Di sini Tuan A.M. Velichko Saya terkejut dan tidak dapat menjawab apa pun dan setelah pertanyaan lain saya memutuskan untuk meninggalkan acara tersebut.

Usai pertemuan, Wakil Duma Kota Moskow dari Fraksi Partai Komunis NG Zubrilin berpendapat bahwa pengurus BUMN “Mosgortrans” wajib melakukan dialog konstruktif dengan kolektif buruh dan serikat buruh untuk bersama-sama menyelesaikan semua masalah yang timbul. Para peserta rapat menyiapkan Resolusi, setelah membacanya, diserahkan kepada wakil untuk banding ke berbagai otoritas. Pertemuan ini menunjukkan bahwa pengurus BUMN "Mosgortrans" mengelola kolektif buruh dengan cara-cara yang depresif, dengan cara mengintimidasi pengemudi dan tukang, serta berusaha dengan cara apapun untuk menyingkirkan serikat buruh MROT yang melindungi hak-hak buruh upahan.

Setelah peristiwa tersebut, peran Wakil Kepala BUMN “Mosgortrans” yang agak tidak sedap dipandang dan provokatif, Bapak AM Velichko dibuka di dekat gedung administrasi Perusahaan Negara Kesatuan Negara “Mosgortrans”. Dia tidak memiliki pemahaman tentang apa yang harus dia lakukan di posnya! Dia tidak bisa melakukan apa-apa selain "menekan dan tidak melepaskan"! Ia tidak memahami sisi teknis dari posisinya, tidak mengetahui kekhasan fungsi angkutan umum di Moskow, tidak memahami sama sekali permasalahan yang ada saat ini di berbagai cabang. Dia jauh dari sistem transportasi Moskow baik dalam pendidikannya maupun dalam kualitas manusia. Dia tidak dapat bekerja secara konstruktif dengan orang-orang, memiliki perilaku diktator dan kualitas moral yang rendah, dia mengatur berbagai intrik, memecah belah kolektif pekerja, menetapkan kelompok pengemudi individu melawan orang lain, dengan demikian merusak otoritas para pemimpin yang benar-benar melakukan pekerjaan penting dan, mengelola bawahan mereka, mencoba untuk mengurangi menjadi meminimalisir segala resiko realitas masa kini yang muncul karena berbagai sebab di BUMN Kesatuan Bangsa "Mosgortrans".

Sebagai penutup, saya ingin mengatakan bahwa wakil dari Kota Moskow Duma Nikolai Zubrilin akan mengajukan banding kepada Walikota Moskow Sergey Semyonovich Sobyanin dan memintanya untuk memberhentikan wakil kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Tuan AM Velichko. untuk ketidakprofesionalan ekstrim, untuk sikap provokatif terhadap pengemudi yang bekerja di berbagai cabang Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", ketidakmampuan untuk mempertimbangkan secara konstruktif keluhan dan saran, ketidakmampuan untuk bekerja dengan orang, untuk maniak mata-mata yang dipaksakan dalam hubungan dengan pengemudi, untuk hasutan buatan dari konflik di dalam kolektif buruh.

Ketua organisasi serikat pekerja utama A.P. Dessetirik

Berlangganan bot Telegram kami jika Anda ingin membantu dalam berkampanye untuk Partai Komunis dan terima informasi terbaru... Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu memiliki Telegram di perangkat apa pun, ikuti tautan @mskkprfBot dan tekan tombol Mulai. ...

2004-07-02T10: 57 + 0400

2008-06-06T10: 55 + 0400

https: //site/20040702/624588.html

https: //cdn22.img..png

Berita RIA

https: //cdn22.img..png

Berita RIA

https: //cdn22.img..png

Dirjen BUMN baru “Mosgortrans” telah diangkat

MOSKOW, 2 Juli - RIA Novosti. Viktor Prokhorov diangkat sebagai Direktur Jenderal baru dari Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans. Menurut pusat pers Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", Prokhorov lahir pada tahun 1958 di Gorky. Lulus dari Institut Politeknik Vladimir pada tahun 1980. Pada tahun yang sama, ia bergabung dengan depo bus ke-11 di Moskow, tempat ia bekerja hingga Agustus 2002. Dia bangkit dari mandor menjadi direktur taman. Pada tahun 2001 dia dianugerahi gelar akademis calon ilmu teknik. Dari Agustus 2002 hingga Juni 2004, Prokhorov bekerja sebagai Wakil Direktur Jenderal Pertama Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Pada bulan Juni tahun ini. Diangkat sebagai Direktur Jenderal BUMN "Mosgortrans". Dianugerahi gelar "Pekerja motor kehormatan", "Pekerja transportasi yang dihormati Federasi Rusia". Diberikan dengan ijazah pemerintah ...

MOSKOW, 2 Juli - RIA Novosti. Viktor Prokhorov diangkat sebagai Direktur Jenderal baru dari Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans.

Menurut pusat pers Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", Prokhorov lahir pada tahun 1958 di Gorky. Lulus dari Institut Politeknik Vladimir pada tahun 1980. Pada tahun yang sama, ia bergabung dengan depo bus ke-11 di Moskow, tempat ia bekerja hingga Agustus 2002. Dia bangkit dari mandor menjadi direktur taman. Pada tahun 2001 ia dianugerahi gelar sarjana calon ilmu teknik.

Dari Agustus 2002 hingga Juni 2004, Prokhorov bekerja sebagai Wakil Direktur Jenderal Pertama Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Pada bulan Juni tahun ini. Diangkat sebagai Direktur Jenderal BUMN "Mosgortrans".

Diberikan dengan gelar "Pekerja motor kehormatan", "Pekerja transportasi terhormat dari Federasi Rusia". Diberikan dengan diploma dari pemerintah Moskow.

. . . . . Tentang ini kepada Kantor Berita Urban “ Moskow " dilaporkan dalam layanan pers Mosgortrans.

. . . . .

Sebelumnya, layanan pers mengabarkan Direktur Jenderal Perusahaan Negara Kesatuan itu "Mosgortrans" Evgeny Mikhailov meninggalkan pos. . . . . . Tempat kerja selanjutnya E. . . . . .

L. Antonov lahir pada tahun 1960. Lulus dari Institut Otomotif dan Konstruksi Jalan Moskow. . . . . . Sebelum penunjukannya sebagai CEO L. . . . . . Selama karirnya, L. . . . . .

. . . . . Foto: situs resmi BUMN "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

Ingatlah bahwa pada 30 November, diketahui tentang pengunduran diri Evgeny Mikhailov dari jabatan kepala "Mosgortrans".

Pada tanggal 24 Agustus 2016, di tanggul Raushskaya, di seberang gedung administrasi GUP Mosgortrans, atas undangan kolektif kerja GUP Mosgortrans dan pengurus Serikat Buruh Antar-Buruh Angkutan Antar Wilayah, telah diadakan pertemuan wakil Duma Nikolai Grigorievich Zubrilin Kota Moskow dengan karyawan GUP Mosgortrans.

Selama 1990-2008. Dalam struktur Mosgortrans, berbagai perubahan struktural telah berulang kali terjadi. Pada 1 Oktober 1991, MMPO Mosgortrans diubah menjadi Komite Transportasi Penumpang Moskow. Baru-baru ini, perusahaan itu memiliki 48 cabang, kini jumlahnya berkurang menjadi 38. Badan Usaha Milik Negara “Mosgortrans” memangkas karyawan dengan kedok optimasi. Penyatuan armada bus, armada bus dengan armada bus listrik, dan penyatuan depo trem menjadi pengelolaan trem sedang dilakukan. Pada saat yang sama, perawatan dan perbaikan kendaraan memburuk secara signifikan. Ada penurunan jaminan sosial dan ketenagakerjaan untuk pekerja upahan, pengemudi, tukang reparasi, dll. rezim kerja dan istirahat pengemudi memburuk.

Mengenai semua masalah ini, faksi Partai Komunis mengadakan meja bundar di Duma Kota Moskow. Wakil Duma Kota Moskow NG Zubrilin secara singkat berbicara tentang situasi tersebut dan memberikan kesempatan kepada ketua organisasi serikat buruh utama pekerja armada bus dan bis listrik Novokosinsk dari Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Alexander Petrovich Dessetirik. Dalam sambutannya, A.P. Dessetirik Diceritakan bahwa dengan optimalisasi di BUMN “Mosgortrans” situasi keuangan para pengemudi memburuk, yaitu upah menurun. Dalam hal ini, pengemudi harus pergi bekerja pada akhir pekan dan jam kerja, mengabaikan waktu istirahat. Kualitas perbaikan bus dan bus listrik menurun tajam. Tidak ada suku cadang yang tersedia. Bus dan trolleybuses menganggur menunggu suku cadang. Lampu depan, lampu kabut, sekring hilang. Dan inilah yang paling diperlukan dan diminta setiap hari, yang disebut bahan habis pakai. Bus dan bus listrik meninggalkan jalur secara teknis rusak, spedometer sering tidak berfungsi. Dengan malfungsi seperti itu, pengoperasian angkutan umum dilarang. Tetapi manajemen taman memaksa para pengemudi untuk terus berada di jalur. Tidak menyediakan penggantian kendaraan yang rusak dengan manual yang secara teknis sehat. Itu tidak ada.

Di beberapa stasiun terminal, titik kontrol ditutup, atau jaraknya sangat jauh dari stasiun terminal, dan pengemudi tidak dapat memenuhi kebutuhannya selama waktu antar-perjalanan. Kantin untuk pengemudi ditutup di banyak stasiun akhir. Untuk alasan ini, untuk menyelesaikan semua masalah mendesak ini dan mengatasinya, di meja bundar pada 18 Maret 2016. di Duma Kota Moskow, pertemuan meja bundar tentang masalah-masalah perusahaan negara kesatuan "Mosgortrans" diadakan. Hampir seluruh kepala cabang dan SUE "Mosgortrans", pengemudi bus, bus troli, dan trem dari berbagai cabang diundang ke acara ini. Namun pengurus BUMN “Mosgortrans” dan cabang-cabangnya tidak hadir dalam pertemuan tersebut, dan para pengemudi yang diundang pada pertemuan tersebut tidak diperbolehkan ke “Meja Bundar” dengan cara diintimidasi dan diancam. Seseorang sengaja mengenakan pakaian pada hari itu, seseorang dipaksa untuk menulis penolakan untuk pergi ke rapat, mereka bahkan dipanggil dari akhir pekan resmi menurut Kode Perburuhan dan dimasukkan ke dalam pakaian. Pertemuan meja bundar di Duma Kota Moskow berlangsung, semua yang hadir bertukar pandangan, proposal dan membangun sistem normal untuk menyelesaikan masalah, sesuai ketat dengan Kode Perburuhan dan dengan mempertimbangkan pendapat dari semua karyawan Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans".

Seusai pertemuan, represi terhadap peserta Meja Bundar dimulai di cabang-cabang Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Untuk anggaran dana (?) Untuk driver dipasang mata-mata pengawasan ilegal total. Alih-alih mengatur segala sesuatunya dalam unit mereka dan menghilangkan kekurangan yang ada, para pemimpin dari berbagai tingkatan, seperti pengawas penjara, menonton rekaman video harian perekam kendaraan dari para peserta "Putaran Slot" dan menciptakan berbagai quibbles untuk menyingkirkan pengemudi yang tidak diinginkan! Untuk pelanggaran sekecil apapun, mereka mulai menjatuhkan sanksi disiplin, kemudian pemecatan. Pada 16 Agustus 2016, sopir bus Maniya M.Z. dipecat. Mereka mulai mengikutinya untuk waktu yang lama. Ia dipecat berdasarkan pasal tersebut, tanpa menanyakan bahwa ia memiliki tanggungan keluarga, dan anak tersebut baru berusia 1 tahun 2 bulan. Ia tidak memiliki keahlian lain selain profesi sebagai sopir bus.

Di komisi, direktur berkata bahwa "kami memecat terutama karena Anda adalah anggota serikat pekerja lain." Sebagai ketua komite lokal dari Organisasi Serikat Buruh Primer, saya tidak diizinkan masuk ke wilayah perusahaan. Saya mengajukan permohonan ke Kantor Kejaksaan Distrik Perovskiy, ke Departemen Dalam Negeri dengan pernyataan bahwa Undang-Undang Federal No. 10 "Tentang Serikat Buruh, Hak dan Aktivitas Mereka" telah dilanggar, tetapi sebuah jawaban datang. Pembicara berikutnya adalah Yury Vladimirovich Dashkov, Ketua Serikat Buruh Antar-Daerah Pekerja Angkutan Umum dan Ketua Organisasi Serikat Buruh Utama Pekerja Administrasi Trem Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Dia juga mengatakan bahwa kondisi kerja pengemudi trem memburuk, upah turun, dan setelah meja bundar di Duma Kota Moskow, pengemudi juga berada di bawah pengawasan dan penindasan.

Sejak Agustus tahun ini, instruksi ilegal telah diterima - pengemudi mulai mengeluarkan kupon perjalanan secara paksa selama beberapa hari kerja dan mewajibkan pengemudi untuk menyimpan kupon di rumah, tetapi tidak lebih dari tiga hari, pengemudi harus melaporkan kupon secara teratur. Dengan demikian, optimalisasi pengemudi tram, bus, dan trolleybus membebani pengemudi. Tidak ada biaya tambahan untuk jenis akuisisi dan penyimpanan ini, tetapi ada tanggung jawab material. Pertanyaannya adalah, mengapa pengemudi harus melakukan pekerjaan non-inti tambahan yang mengganggu keselamatan lalu lintas? Atas keinginan manajemen, pengemudi bertanggung jawab untuk menjaga izin perjalanan. Dan jika ditemukan kupon dan kupon yang dibatalkan dengan sedikit kerusakan, pengemudi berkewajiban untuk mengganti kerugian tersebut. Namun yang menarik, saat menerima pass, pengemudi tidak mengetahui apakah tiket tersebut dibatalkan atau tidak. Untuk memeriksa semua tiket, pengemudi sering tidak punya cukup waktu untuk meninggalkan depot untuk antrean, dan dia tidak punya hak untuk terlambat, dia akan dihukum untuk ini!

Bukan tanpa provokasi. Di tempat pertemuan wakil Duma Kota Moskow dengan karyawan Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" muncul Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Velichko Alexey Mikhailovich dan Wakil Direktur cabang armada bus dan bus listrik Novokosinsky Kiselev E.A. Mereka segera mulai mengganggu jalannya acara, menyela pembicara, Pak Velichko sendiri mengurangi perilakunya hingga setingkat trem! Sejujurnya, saya malu padanya! Tingkah laku ini, saya ingat, terjadi di antara pemeras di tahun 90-an, dengan senyuman yang tidak sopan dengan tingkah laku yang longgar, dia memprovokasi pembicara menjadi skandal. Namun tidak berhasil, peserta tidak mengikuti arahan provokator dan menggelar acara sampai pada kesimpulan logisnya. A.M. Velichko berulang kali memohon kepada petugas polisi agar semua poster digulung dan semua peserta pertemuan dengan wakil Duma Kota Moskow dibawa dan dibawa ke polisi. Di saat yang sama, dia sendiri tidak memperkenalkan dirinya kepada siapapun. Nikolai Zubrilin, wakil Duma Kota Moskow dari faksi Partai Komunis, dengan tenang menjelaskan kepada A.M. Velichko bahwa sebuah pertemuan sedang diadakan dengan karyawan Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans". Tapi A.M. Velichko terus menuntut untuk menggulung poster dan menangkap semua orang!

Tuan Velichko menjadi histeris, kehilangan kesabaran, menjadi benar-benar tidak mampu dan siap untuk melemparkan dirinya ke orang-orang dengan tinju. Dalam situasi seperti itu, untuk menyelamatkan orang, poster harus digulung! Seperti yang mereka katakan - kesehatan orang lebih mahal daripada konsesi bagi orang yang telah memasuki keadaan pingsan depresi!

Selanjutnya, seiring berjalannya acara, tibalah waktunya untuk pertanyaan. Para peserta acara mengajukan pertanyaan kepada Wakil Kepala Badan Usaha Milik Negara “Mosgortrans” Bapak AM Velichko. - apakah dia memiliki perusahaan komersial yang terdaftar di lepas pantai Siprus? Di sini Tuan A.M. Velichko Saya terkejut dan tidak dapat menjawab apa pun dan setelah pertanyaan lain saya memutuskan untuk meninggalkan acara tersebut.

Di akhir pertemuan, Wakil Duma Kota Moskow dari Fraksi Partai Komunis NG Zubrilin menyampaikan pendapat bahwa pimpinan BUMN "Mosgortrans" wajib melakukan dialog konstruktif dengan kolektif buruh dan serikat buruh, untuk bersama-sama menyelesaikan semua masalah yang timbul. Para peserta rapat menyiapkan Resolusi, setelah membacanya, diserahkan kepada wakil untuk banding ke berbagai otoritas. Pertemuan ini menunjukkan bahwa pengurus BUMN "Mosgortrans" mengelola kolektif buruh dengan cara-cara yang depresif, dengan cara mengintimidasi pengemudi dan tukang, serta berusaha dengan cara apapun untuk menyingkirkan serikat buruh MROT yang melindungi hak-hak buruh upahan.

Setelah peristiwa tersebut, peran Wakil Kepala BUMN “Mosgortrans” yang agak tidak sedap dipandang dan provokatif, Bapak AM Velichko dibuka di dekat gedung administrasi Perusahaan Negara Kesatuan Negara “Mosgortrans”. Dia kurang memahami apa yang harus dia lakukan di posnya! Dia tidak bisa melakukan apa-apa kecuali "tekan dan jangan lepaskan"! Ia tidak memahami sisi teknis dari posisinya, tidak mengetahui kekhasan fungsi angkutan umum di Moskow, tidak memahami sama sekali permasalahan yang ada saat ini di berbagai cabang. Dia jauh dari sistem transportasi Moskow, baik dalam pendidikan maupun kualitas manusia. Dia tidak dapat bekerja secara konstruktif dengan orang-orang, memiliki perilaku diktator dan kualitas moral yang rendah, dia mengatur berbagai intrik, memecah belah kolektif pekerja, menetapkan kelompok pengemudi individu melawan orang lain, sehingga merusak otoritas para pemimpin yang benar-benar melakukan pekerjaan penting dan, mengelola bawahan mereka, mencoba untuk mengurangi menjadi untuk meminimalisir segala resiko realitas masa kini yang timbul karena berbagai sebab di dalam Perusahaan Kesatuan Negara “Mosgortrans”.

Sebagai penutup, saya ingin mengatakan bahwa wakil dari Kota Moskow Duma Nikolai Zubrilin akan mengajukan banding kepada Walikota Moskow Sergey Semyonovich Sobyanin dan memintanya untuk memberhentikan wakil kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", Bapak AM Velichko. untuk ketidakprofesionalan ekstrim, untuk sikap provokatif terhadap pengemudi yang bekerja di berbagai cabang Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans", untuk ketidakmampuan untuk mempertimbangkan secara konstruktif keluhan dan saran, ketidakmampuan untuk bekerja dengan orang-orang, untuk mania mata-mata yang dipaksakan dalam hubungan dengan pengemudi, untuk hasutan buatan dari konflik di dalam kolektif buruh.

Ketua organisasi serikat pekerja utama A.P. Dessetirik

Kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

Salinan: Kepada Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Salinan: Untuk Jaksa Moskow

Salinan: Walikota Moskow

Salinan: Kepala Departemen Transportasi Moskow

Karena dekomposisi disiplin kerja di pihak beberapa kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" dan penyalahgunaan mereka tugas resmi dalam bentuk memaksa pengemudi untuk pergi keluar pada akhir pekan untuk pengawalan kepala Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans", tolong berikan saya uraian Tugas Aleksey Mikhailovich Velichko, Wakil Kepala Perusahaan Negara Kesatuan Mosgortrans, dan daftar tugas yang dilakukan olehnya setiap hari. Saya juga meminta Anda untuk memberi saya uraian tugas wakil kepala armada bus dan bus listrik Novokosinsky untuk transportasi, Evgeny Aleksandrovich Kiselev, dan daftar tugas pekerjaannya yang dilakukan olehnya setiap hari.

Selain itu, mohon informasikan: Di mana wakil kepala Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" A.M. Velichko? 17 Agustus 2016 s / d 08.40 mengapa saat ini dia mangkir dari tempat kerjanya dan tidak memenuhi kebutuhannya tugas pekerjaan, dan mengapa dia berjalan di tanggul Sungai Moskva di Tanggul Raushskaya pada waktu yang ditentukan?

Tolong beri tahu saya: Untuk alasan apa, wakil kepala armada bus dan bus listrik Novokosinsky untuk transportasi, Evgeny Aleksandrovich Kiselev, tidak hadir di tempat kerja di armada bus dan bus listrik Novokosinsky pada 17 Agustus 2016, dan mengapa ia berjalan sampai jam 8:40 di tanggul Sungai Moskva di : Tanggul Raushskaya pada waktu yang ditentukan? Mengapa dia tidak memenuhi tugas langsungnya untuk mengontrol transportasi, tidak mengontrol angka yang direncanakan untuk produksi bus di jalur tersebut?

Berdasarkan penjelasan di atas, saya meminta Anda:

Mengambil tindakan disipliner berupa teguran kepada Wakil Kepala Armada Bus dan Troli Novokosinsky Bidang Angkutan Kiselev karena mengelak dari tugas resminya pada 17 Agustus 2016 hingga pukul 08.40 WIB. Kirimkan saya salinan Order!

Menetapkan sanksi disiplin berupa teguran kepada Wakil Kepala Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans", Bapak Alexey Mikhailovich Velichko, karena mengelak dari tugas resminya pada tanggal 17 Agustus 2016 sampai dengan jam 08.40 WIB. Kirimkan saya salinan Order!

Hormat kami:

Deputi Duma Kota Moskow, anggota Komisi Keamanan "Zubrilin N.G.