Apa keuntungan dan kerugian dari berbagai moda transportasi. Keuntungan dan kerugian dari jenis transportasi tertentu

MOSKOW, 22 November - RIA Novosti. Porsi sampah yang akan dibakar di Federasi Rusia tidak akan melebihi 20% di masa depan, hingga 60% sampah akan didaur ulang, kata perwakilan khusus presiden kepada RIA Novosti. Federasi Rusia tentang perlindungan lingkungan, ekologi dan transportasi Sergey Ivanov. “Kami akan membakar paling banyak 15-20 persen. Sebagian besar - 50-60 persen sampah kota - harus kita daur ulang. Ini adalah kertas, karton, plastik, kaca. Anda tidak perlu membakarnya. Ini bisa didaur ulang. Dan itu terutama bahan organik yang dibakar, sesuatu yang tidak dapat didaur ulang: sisa-sisa makanan. Pembakaran menghasilkan kompos, ...

Igor Aznauryan Ophthalmic Surgeon, Doctor of Medical Sciences, Professor, Founder dari klinik mata anak Yasny Vzor Yasny Vzor Setelah koreksi laser, penglihatan masih akan turun lagi! Tidak - pertama, Anda akan ditawari koreksi penglihatan laser (LKZ) hanya jika miopia atau hiperopia tidak berlanjut. Kedua, sangat jarang dan hanya dengan miopia dan hyperopia yang sangat tinggi maka penglihatan dapat benar-benar menurun. Ini disebut regresi hasil, yang akan diperingatkan oleh dokter yang baik jika miopia Anda, misalnya, telah mencapai 12 dioptri. Semakin besar derajat miopia atau hiperopia, semakin besar kemungkinan sebagian masalah akan kembali. Tapi, sebagai aturan, tidak lebih dari 5-10% - jika dokter ...

Teh dengan aditif (lemon, madu, selai raspberry, jahe) Minuman enak ini jauh lebih menyehatkan orang yang sehat... Madu mengandung banyak unsur mikro yang bermanfaat: kalsium, magnesium, vitamin C.Vitamin C, yang terkandung dalam lemon dan madu, sangat bermanfaat bagi tubuh jika terjadi penyakit pernapasan dan inflamasi, tetapi buah jeruk dapat mengiritasi selaput lendir yang meradang akibat SARS, dan madu adalah yang terkuat. alergen. Jika Anda bersedia mengambil risiko, ingatlah bahwa makanan dan minuman tidak boleh terlalu panas atau terlalu dingin selama sakit. Dan sesuai rekomendasi WHO, untuk masuk angin sebaiknya minum air hangat biasa. Raspberry mengandung asam salisilat dalam jumlah besar, yang menghancurkan mikroorganisme patogen dan mengurangi peradangan. Ini kabar baik, tapi kabar buruk: selai apapun ...

1. Berguna untuk tidur di tempat yang sejuk Suhu optimal untuk tidur adalah 17-19 derajat. Tidur dengan piyama bisa membuat kepanasan. Dalam suasana yang sejuk, tubuh pulih dengan efek yang luar biasa, dan tidur itu sendiri menjadi lebih nyenyak dan lebih lama. 2. Meningkatkan hubungan Kontak kulit-ke-kulit bermanfaat karena meningkatkan produksi "hormon kebahagiaan" oksitosin. Paling sering, pasangan yang baru bertemu seperti ini tidur. 3. Membantu menurunkan berat badan Tidur telanjang, seperti yang telah ditulis di atas, membantu untuk tidak kepanasan, dan tubuh lebih baik menyimpan lemak coklat, yang kemudian dibakar untuk energi. 4. Membantu mengontrol kadar insulin Suasana yang sejuk memiliki efek positif pada produksi hormon leptin (pengatur nafsu makan) dan adiponektin (terlibat dalam metabolisme glukosa dan asam lemak). Jadi ...

Gosha Semyonov CEO bluesleep.ru bluesleep.ru Terlalu hangat di kamar tidur Mari kita mulai dengan fakta yang cukup terkenal, yang, bagaimanapun, banyak orang lupa - terutama di musim gugur dan musim dingin, saat pemanas menyala, dan Anda tidak ingin membuka jendela lagi. Para ilmuwan telah membuktikannya panas mengurangi waktu tidur nyenyak, yang penting untuk mendapatkan tidur yang cukup. Suhu optimal di kamar tidur tidak lebih tinggi dari +22 derajat, dan disarankan untuk memberi ventilasi ruangan dengan baik sebelum tidur. Juga tidak disarankan untuk mandi air panas atau mengunjungi sauna di malam hari: tubuh yang terlalu panas juga tidak berkontribusi pada tidur yang sehat. Anda sendiri tidak memperhatikan bagaimana Anda minum (atau makan) kafein Semua orang tahu bahwa kafein mengganggu tidur, jadi kami minum kopi di pagi hari untuk ...

Valery Ilyinsky Pendiri dan CEO Genotek Mari kita lihat apakah Anda bisa mengatakan yang sebenarnya tentang gen dari fiksi? Orgasme wanita terkait dengan gen. BENAR. Pengaruh genetika pada kesehatan dan perilaku seksual wanita sedang dipelajari secara aktif. Ilmuwan telah menemukan hubungan antara varian gen tertentu dan usia pertama kali berhubungan badan, kemampuan untuk mengalami orgasme dengan masturbasi, kesetiaan kepada pasangan, parahnya hasrat dan gairah seksual, kesediaan untuk menikah, dan kecenderungan sering berganti pasangan. Dalam sebagian besar penelitian ini, para ilmuwan melihat variasi genetik pada reseptor dopamin, yang bertanggung jawab atas motivasi kita. Ada juga gen yang menentukan seberapa kuat antidepresan, misalnya, akan memengaruhi konstitusi seksual Anda. Jika seseorang tertidur saat stres, maka genlah yang menjadi penyebabnya. Narkolepsi adalah hal terbaik ...

Saya terserang stroke pada 31 Januari 2019. Hari itu, tidak ada yang meramalkan masalah. Bersama rekan-rekan saya, saya pergi ke pusat karting. Dan ketika saya melewati lingkaran dengan kecepatan tinggi, saya merasakan sakit yang tak tertahankan - seolah-olah ada sesuatu yang meledak di kepala saya. Saya merasa tidak enak, saya mengertakkan gigi dan berpikir: "Yang utama adalah jangan pingsan." Kemudian dia pingsan, dan kart saya dengan kecepatan penuh memotong pagar. Kira-kira dua puluh menit kemudian saya bangun. Sementara mereka menunggu ambulans, saya sendiri bergerak, keluar ke jalan, meskipun dalam kasus seperti itu orang tersebut harus dalam posisi horizontal. Hanya saja orang-orang di sekitar saya tidak benar-benar tahu apa yang terjadi pada saya dan apa yang harus saya lakukan. Saya ingat bagaimana saya mengemudikan ambulans, berapa lama saya mengantri untuk membuat janji. Dokter yang bertugas mengirim saya ke perawatan intensif, dan selanjutnya ...

1. Gumpalan darah Risiko minimal penggumpalan darah ada pada pemilik kelompok pertama, pada kelompok kedua dan ketiga adalah 30% lebih tinggi, pada kelompok keempat - sebesar 20%. 2. Kanker perut Di sini, sekali lagi, mereka yang memiliki kelompok pertama beruntung. Tetapi yang kedua memiliki risiko yang jauh lebih tinggi, tetapi alasannya belum diketahui. 3. Maag Dalam hal ini, pemilik kelompok kedua dan ketiga beruntung, dan mereka yang memiliki kelompok pertama kemungkinan besar lebih mungkin menderita sakit maag. Para ahli menyarankan bahwa ini semua tentang tanggapan kekebalan yang berbeda terhadap infeksi. 4. Gagal jantung Risiko tertinggi ada pada kelompok ketiga dan keempat, dan pada kelompok pertama dan kedua - seperempat lebih sedikit. Tidak ada yang tahu mengapa sejauh ini. 5. Kanker pankreas Dan sekali lagi, pemilik kelompok pertama memiliki kemungkinan paling kecil ...

Mungkinkah merasa cantik dan hidup bahagia dengan psoriasis? Kami membicarakan hal ini dengan para ahli, finalis Miss Universe dan Vice-Miss Russia 2009 Ksenia Shipilova, serta dengan direktur departemen kecantikan Cosmopolitan dan direktur Jenderal Johnson & Johnson di Rusia Katerina Pogodina pada kuliah terbuka pada 24 Oktober di Zaryadye. Siaran langsung tersedia di tautan ini, tetapi untuk saat ini kami akan memberi tahu Anda bagaimana itu terjadi. “Psoriasis adalah penyakit sosial,” kata Nikolai Potekaev, kepala spesialis lepas di bidang dermatovenerologi dan tata rias di Kementerian Kesehatan Rusia. Ini berarti bahwa itu sangat mengubah persepsi seseorang tentang dirinya sendiri dan memengaruhi hidupnya. Dan kata-katanya dikonfirmasi oleh kisah Ksenia Shipilova. "Sekarang saya berusia 28 tahun, dan sudah 18 tahun, saya hidup dengan diagnosis psoriasis," kenang ...

1. Anda tidak lagi mengawasi diri sendiri. Sayangnya, tetapi benar: setelah 45 tahun, seorang wanita tampaknya menyerah - dia tidak membeli pakaian yang indah dan modis, menolak manikur dan ahli kecantikan, percaya bahwa sudah terlambat baginya untuk pergi ke gym atau mendaftar untuk menari. Sikap seperti itu terhadap diri sendiri dapat memengaruhi harga diri Anda sendiri dan hubungan Anda dengan pria yang Anda cintai. Dan kesimpulannya sederhana: jika Anda ingin tetap menarik, jangan pernah berhenti memanjakan diri, menjaga diri sendiri, melakukan apa yang membawa kegembiraan. 2. Anda berhenti berhubungan seks. Dengan dimulainya menopause, restrukturisasi hormonal global dimulai di tubuh wanita, keinginan dapat menurun, dan sensasi tidak menyenangkan muncul saat berhubungan seks karena kekeringan pada selaput lendir di area intim. Penting untuk diingat di sini bahwa melepaskan seks ...

Anna dan suaminya Vitaly tinggal di Voronezh. Mereka menikah, menyelesaikan hidup mereka, dan tiga tahun kemudian - kehamilan yang telah lama ditunggu-tunggu. Pada bulan Juni, ketika Anna sudah berusia enam bulan, pada pemeriksaan kesehatan berikutnya, dokter memperhatikan bahwa "ada yang tidak beres" dengan leukosit. Dia kembali mendonorkan darah, dan tes dikirim ke ahli hematologi. Dan dia membuat diagnosis perkiraan: "leukemia myeloid kronis." Sekarang, saudara perempuan Anna, Olga, mengatakan bahwa sementara mereka menunggu analisis yang memastikan diagnosis - mutasi gen, seluruh keluarga berhasil selamat dari pertemuan dengan kematian. Tidak ada yang tahu seberapa cepat leukemia akan berkembang, berapa banyak waktu yang dimiliki Anna dan apakah dia akan punya waktu untuk melahirkan dan melahirkan bayi. Diagnosis pertama tidak dikonfirmasi, dan meskipun jelas bahwa leukemia Anna hanya dari jenis yang berbeda, ...

1. Makan sedikit produk susu Untuk pertumbuhan massa otot dan penurunan berat badan, penting untuk mengonsumsi lebih banyak produk susu, terutama susu fermentasi: keju cottage, yogurt, susu panggang fermentasi. 2. Tidur dalam kehangatan Penelitian menunjukkan bahwa jika Anda mengatur suhu di kamar tidur tidak lebih dari 18-19 derajat, lemak coklat yang digunakan untuk menghangatkan tubuh akan lebih aktif dibakar. 3. Menghilangkan karbohidrat sepenuhnya Secara umum, diet rendah karbohidrat lebih sehat daripada diet dengan sedikit lemak, tapi sebaiknya Anda tidak menghilangkannya sepenuhnya, terutama jika Anda berolahraga. Otot membutuhkan glikogen, yang terbuat dari karbohidrat, jika tidak, Anda tidak akan memiliki energi. 4. Ngemil yang tidak benar Jangan makan nasi batangan rendah kalori, biarkan diri Anda gila. Asam lemak di dalamnya ...

Urolitiasis adalah salah satu penyakit urologi yang umum. Paling sering, batu terbentuk pada orang paruh baya dan orang tua. Biasanya, ginjal menjadi tempat lokalisasi batu, lebih jarang muncul di kandung kemih atau ureter. Etiologi penyakit Penyebab penyakit ini tidak sepenuhnya dipahami, namun para ahli mengidentifikasi beberapa faktor yang mempengaruhi patologi ini: pola makan yang tidak tepat, termasuk makanan dengan sejumlah besar protein dan asam (kekurangan fosfor dan kalsium juga dapat menyebabkan pembentukan batu); gaya hidup menetap; struktur patologis saluran kemih, misalnya ureter terlalu sempit; patologi inflamasi kronis. Gambaran klinis urolitiasis ini adalah ...

Angkutan sebagai jenis kegiatan ekonomi dibagi lagi menjadi angkutan umum dan non-umum.

Transportasi umum memenuhi kebutuhan semua sektor ekonomi dan penduduk dalam pengangkutan barang dan penumpang, memindahkan berbagai jenis produk antara produsen dan konsumen, menyediakan layanan angkutan umum bagi penduduk. Transportasi angkutan umum termasuk transportasi komersial untuk pembayaran penumpang (termasuk warga negara yang menikmati perjalanan gratis dengan angkutan umum) atau barang.

Pengangkutan yang dilakukan oleh organisasi komersial diakui sebagai pengangkutan oleh angkutan umum jika mengikuti undang-undang, fakta hukum lainnya atau izin (lisensi) yang dikeluarkan untuk organisasi ini bahwa organisasi ini wajib mengangkut barang, penumpang dan bagasi atas permintaan warga negara atau badan hukum.

Transportasi non-umum (departemen), sebagai aturan, mengangkut barang dan penumpang dari perusahaannya, asosiasi (asosiasi, perhatian, dll.)

Ada banyak klasifikasi angkutan umum, tetapi kita harus memikirkan yang lebih penting untuk industri yang diteliti.

Angkutan umum dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

1. Transportasi kereta api - jenis transportasi, pengangkutan barang dan penumpang yang dilakukan dengan kereta api.

Ini adalah yang terdepan dalam sistem transportasi Rusia, ini adalah moda transportasi utama dan paling efisien untuk pengangkutan jenis barang massal dalam jarak menengah dan jauh dengan konsentrasi arus barang yang tinggi, serta untuk pengangkutan penumpang dalam jarak menengah dan lalu lintas pinggiran kota.

Menyediakan transportasi muatan besar yang hemat biaya, sambil menawarkan sejumlah layanan tambahan, berkat itu ia menempati posisi yang hampir monopoli di pasar transportasi. Dan baru perkembangan angkutan jalan yang pesat pada tahun 70-90an. Abad XX menyebabkan penurunan bagian relatifnya dalam total pendapatan transportasi dan total perputaran barang.

Transportasi kereta api sangat penting karena faktor-faktor berikut:

1) keuntungan teknis dan ekonomi dibandingkan sebagian besar jenis transportasi lainnya;

2) kebetulan arah dan kapasitas transportasi utama dan ekonomi antar distrik dan antar negara bagian (dalam perbatasan CIS) hubungan Rusia dengan konfigurasi, throughput dan daya dukung kereta api (sebagai lawan transportasi sungai dan laut).

3) fitur geografis negara kita: panjang kereta api di Rusia (87 ribu km.) Lebih sedikit daripada di AS dan Kanada, tetapi pekerjaan yang dilakukan oleh mereka lebih besar daripada di negara-negara lain di dunia.

Tugas utama perkeretaapian Rusia - untuk menyediakan jaringan transportasi yang andal antara bagian Eropa negara itu dan wilayah timurnya.

Keuntungan transportasi kereta api:

1) angkutan kereta api merupakan moda transportasi yang paling ekonomis, berbeda dengan angkutan udara dan jalan raya;

2) memiliki biaya transportasi yang relatif rendah (menghasilkan biaya transportasi hanya untuk pipa dan transportasi laut);

3) praktis tidak tergantung pada kondisi iklim, cuaca, waktu tahun dan hari (pembangunan rel kereta api terjadi di hampir semua wilayah, ia memiliki kemampuan untuk melakukan transportasi secara ritmis di semua musim sepanjang tahun, tidak seperti transportasi sungai). Teknologi modern memungkinkan untuk memasang rel kereta api di area mana pun, namun, konstruksi dan pengoperasian jalan di pegunungan jauh lebih mahal daripada di dataran. Sekitar 70% perkeretaapian di negara itu memiliki ketinggian mulai dari 6 hingga 10%.

4) Kemampuan manuver yang tinggi dalam penggunaan rolling stock (kemampuan untuk mengatur armada mobil, mengubah arah arus barang, dll.);

Efektivitas angkutan kereta api menjadi semakin jelas bila Anda mempertimbangkan kelebihannya seperti:

5) daya dukung tinggi (massa);

6) kecepatan yang relatif tinggi dari aliran kereta bergulir;

7) kemampuan untuk mengatur secara efisien kinerja operasi bongkar muat;

8) keteraturan transportasi.

Di antara indikator-indikator yang ada, yang paling tepat menggambarkan tingkat mobilitas angkutan kereta api adalah sebagai berikut:

1) terpenuhinya kebutuhan perekonomian nasional di bidang transportasi untuk jangka waktu tertentu,

2) kepatuhan dengan ketentuan pengiriman barang, waktu idle rata-rata dari sebuah gerobak dalam satu operasi kargo;

3) kecepatan bagian dan teknis, koefisien kecepatan bagian;

4) kepatuhan terhadap jadwal dan jadwal, pelaksanaan rencana lalu lintas penumpang.

Kekurangan transportasi kereta api:

1) kemacetan jalur transportasi yang paling penting, karena itu, kecepatan rata-rata pergerakan di kereta api terus menurun;

2) sejumlah operator;

3) Pembangunan rel membutuhkan waktu yang besar investasi modal dan bergantung pada kondisi topografi, iklim dan lingkungan;

4) porsi biaya angkutan KA yang tidak terlalu bergantung pada ukuran lalu lintas (perbaikan gedung dan peralatan lainnya, pemeliharaan tenaga administrasi dan teknis) tinggi, mencapai sekitar setengah dari total biaya operasional;

5) berdampak pada kegiatan produksi angkutan kereta api lingkungan Hidup dari semua zona iklim negara kita, tetapi dibandingkan dengan transportasi jalan raya, dampak buruk terhadap lingkungan jauh lebih kecil. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa perkeretaapian adalah moda transportasi paling ekonomis dalam hal konsumsi energi per unit pekerjaan.

6) angkutan kereta api adalah konsumen logam yang besar (130-200 ton logam dibutuhkan per 1 km jalur utama, tidak termasuk sarana perkeretaapian)

2. Transportasi mobil (bus, termasuk taksi rute tetap).

Alasan utama penggunaan kendaraan secara aktif dalam sistem logistik adalah karena fleksibilitas pengiriman dan kecepatan tinggi transportasi antarkota. Kendaraan bermotor dibedakan dari kereta api dengan investasi yang relatif kecil pada peralatan terminal (fasilitas bongkar muat) dan penggunaan jalan umum. Namun, dalam transportasi motor, nilainya biaya variabel (gaji pengemudi, bahan bakar, ban dan biaya perbaikan) per 1 km lintasan tinggi, sedangkan biaya tetap (biaya overhead, depresiasi kendaraan) kecil. Oleh karena itu, tidak seperti transportasi kereta api, yang terbaik adalah mengangkut barang kiriman kecil jarak pendek. Ini menentukan area penggunaan kendaraan - industri pengolahan, perdagangan, dll.

Terlepas dari masalah tertentu dalam industri transportasi jalan raya (peningkatan biaya penggantian dan pemeliharaan peralatan, untuk remunerasi pengemudi, pemuat dan reparasi) di masa mendatang, transportasi jalan raya akan mempertahankan posisi sentral dalam memenuhi kebutuhan logistik transportasi.

Rute antar distrik utama berjalan sejajar dengan rel kereta api, yang wajar, karena semua jenis transportasi di UTS Federasi Rusia berfungsi tugas umum - melakukan transportasi dan hubungan ekonomi. Angkutan motor umum melakukan lalu lintas penumpang dalam jumlah besar (90% lalu lintas penumpang oleh semua angkutan jalur utama).

Keuntungan transportasi jalan raya:

1) kemampuan tinggi untuk membangun jaringan transportasi di seluruh negeri, memastikan frekuensi pergerakan dan penempatan jalan raya yang diperlukan di semua zonanya;

2) kecepatan gerak tinggi;

3) rasionalitas transportasi pada jarak berapa pun;

4) kemampuan lintas negara yang tinggi dan kemampuan manuver yang hebat;

5) kemungkinan layanan penumpang sepanjang waktu ke segala arah;

6) kualitas operasional, teknis dan ekonomi yang relatif tinggi, kenyamanan dan kemudahan perjalanan yang lebih baik;

7) biaya awal yang kecil untuk pengembangan rute baru;

8) pengiriman penumpang dan barang bawaannya dari tempat pemberangkatan ke tempat tujuan (yang disebut "door-to-door").

Kekurangan transportasi jalan raya:

1) angkutan jalan raya adalah jenis angkutan darat yang relatif mahal;

2) memiliki produktivitas tenaga kerja yang lebih rendah dibandingkan dengan moda transportasi lainnya;

3) biaya transportasi jauh lebih tinggi daripada transportasi kereta api dan air;

4) Kendaraan adalah sumber utama pencemaran udara. Jumlah mobil pasti akan bertambah, terutama di kota-kota besar, dan pada saat yang sama emisi kotor zat berbahaya ke atmosfer bertambah.

Angkutan mobil tidak dapat bersaing dengan, misalnya, angkutan kereta api dalam angkutan antarwilayah massal, terutama karena:

5) intensitas transportasi energi spesifik yang tinggi;

6) kurangnya jaringan jalan raya berteknologi tinggi modern.

Posisi perantara dalam hal tingkat layanan antara angkutan penumpang dengan angkutan kota dan taksi adalah rute taksi... Bentuk-bentuk tradisional layanan penumpang berdasarkan jenis angkutan umum perkotaan darat tidak sepenuhnya memenuhi peningkatan kebutuhan penduduk.

Pengangkutan penumpang dengan taksi rute tetap di kota-kota diatur dalam arah yang tidak dilayani oleh jenis angkutan penumpang lain, atau secara paralel di sepanjang rute yang telah dipertimbangkan dan disetujui sebelumnya dalam bus berkapasitas kecil atau khusus kecil. Lalu lintas penumpang ke arah seperti itu, pada umumnya, tidak signifikan untuk moda transportasi massal, tetapi stabil dalam waktu dan stabil di seluruh wilayah. Taksi rute juga digunakan di kota-kota untuk menggantikan bus rute selama periode tidak bertugas.

Sebuah fitur transportasi taksi rute adalah bahwa ini bukan merupakan bentuk layanan independen, tetapi merupakan bentuk layanan tambahan, yang dirancang, di satu sisi, untuk membongkar angkutan penumpang massal, dan di sisi lain, untuk meningkatkan kualitas layanan transportasi.

Keuntungan transportasi taksi rute:

1) kombinasi rasional antara kenyamanan yang melekat pada taksi dengan keramahan lingkungan transportasi dalam lalu lintas bus;

2) pelayanan simultan dari sekelompok orang yang diperlukan membuat perjalanan lebih nyaman, memungkinkan untuk mempertimbangkan sebagian kebutuhan penumpang;

3) sebagian mengkompensasi bus kota yang tidak menguntungkan;

4) mengurangi perjalanan oleh pemilik mobil individu;

5) mencakup semua wilayah utama kota dengan rute;

6) embarkasi-pendaratan sesuai permintaan;

7) manuver antar-rute kereta api selama jam kerja.

Itu bisa dilakukan melalui udara, laut atau sungai, jalan. Setiap moda transportasi memiliki kelebihan dan kekurangan. Pilihan salah satu metode transportasi dipengaruhi oleh karakteristik kargo, waktu pengiriman, dan harga transportasi.

Pengangkutan barang melalui udara memungkinkan Anda untuk melakukan pengiriman dengan maksimal jangka pendek dan bahkan ke tempat-tempat paling terpencil di dunia. Kekurangannya antara lain ketergantungan pada kondisi cuaca dan biaya transportasi yang tinggi. Tingkat keselamatan dan keamanan kargo yang tinggi menjadikan pengiriman udara ideal untuk pengangkutan kargo ekspres barang mendesak, mahal, berharga, dan mudah rusak.

Transportasi kereta api memungkinkan transportasi reguler untuk kiriman kargo dalam jumlah besar dengan harga rendah. Transportasi dilakukan sepanjang tahun. Gerbong angkutan menyediakan tingkat tinggi keamanan barang. Namun, risikonya meningkat karena banyaknya kelebihan beban. Kerugian yang signifikan juga kecepatan rendah pergerakan, karena kereta barang harus diam dalam waktu lama agar kereta penumpang bisa lewat. Selain itu, di beberapa daerah, kargo tidak dapat dikirimkan secara eksklusif oleh jalan kereta api dan transportasi menjadi multimoda.

Untuk transportasi jarak pendek, yang paling nyaman adalah transportasi darat, yang memiliki kemampuan manuver yang sangat baik dan kemampuan untuk mengantarkan "dari pintu ke pintu" dalam waktu singkat. Banyak pilihan kendaraan modern dengan berbagai daya dukung memungkinkan Anda untuk secara teratur mengirimkan kargo berukuran kecil, berat, dan besar. Persyaratan yang kurang ketat untuk pengemasan. Keuntungan penting adalah dimungkinkan untuk mengontrol proses transportasi, karena mobil dilengkapi dengan sistem navigasi dan walkie-talkie untuk komunikasi dengan operator. Biaya angkutan barang melalui jalan darat cukup tinggi. Kerugian lain juga termasuk urgensi bongkar muat, kemungkinan pencurian kargo atau pencurian kendaraan.

Mengangkut Merupakan cabang produksi material yang mengangkut orang dan barang. Transportasi adalah konduktor aliran material dalam sistem logistik.

Jenis transportasi, kelebihan dan kekurangannya diberikan dalam tabel. 2

Keuntungan dan kerugian menggunakan berbagai jenis transportasi

Meja 2

Indikator berikut memengaruhi pilihan kendaraan:

sifat muatan (berat, volume, konsistensi);

jumlah dan frekuensi kiriman yang dikirim;

karakteristik iklim;

jarak pengangkutan kargo;

lokasi tujuan akhir kargo dalam hubungannya dengan jalur transportasi logistik;

risiko yang terkait dengan transportasi (tidak terpenuhinya pengiriman tepat waktu, keselamatan kargo, dll.)

Konsep dasar dan aspek manajemen logistik transportasi

Logistik transportasi - subsistem fungsional logistik terintegrasi, yang memecahkan masalah pengorganisasian dan pengelolaan transportasi.

Angkutan - proses memindahkan aliran material di ruang angkasa.

Karakteristik berikut digunakan untuk menggambarkan transportasi:

kecepatan pergerakan kargo;

kapasitas muatan;

keandalan;

frekuensi transportasi;

ketersediaan kendaraan.

Tujuan utama transportasi logistik - untuk memberikan produk yang tepat dengan kualitas yang tepat dan jumlah yang tepat kepada pembeli yang tepat, pada waktu yang tepat dengan biaya minimal.

Fungsi logistik transportasi:

1. di tingkat makro:

1.1. pergerakan barang;

1.2. penyimpanan barang... Itu dilakukan karena pilihan sadar metode yang lebih lambat untuk memindahkan barang dengan area terbatas fasilitas penyimpanan, serta karena penyimpanan langsung jangka pendek barang dalam pengangkutan untuk menghilangkan operasi bongkar muat.

2. di tingkat mikro:

2.1. pengembangan jalur logistik transportasi dalam kondisi yang ditentukan dan dengan mempertimbangkan biaya logistik lainnya;

2.2. penelitian dan analisis pasar jasa transportasi (dalam kasus operator pihak ketiga);

2.3. memilih operator dan bernegosiasi atas nilai tarif tarif angkutan dalam kondisi yang ditentukan berdasarkan perhitungan nilai optimal memperhitungkan biaya logistik lainnya (dalam kasus pengangkut pihak ketiga);

2.4. penjadwalanpelepasan sarana perkeretaapian di jalur atau negosiasi kondisi pengangkutan (dalam kasus pengangkut pihak ketiga);

2.5. pelacakan dan penerusan pengiriman barang;

2.6. audit operasi transportasi dan pekerjaan klaim.

Tugas logistik transportasi:

penentuan jenis angkutan;

menentukan jenis kendaraan;

pemilihan penyedia layanan transportasi;

perencanaan bersama proses transportasi dan gudang;

koordinasi operasi pengangkutan dan pemuatan;

penentuan rute yang optimal untuk pengiriman barang;

penentuan total biaya pengangkutan barang.

Prinsip organisasi transportasi:

1. penghematan karena skala transportasi kargo... Ini dicapai dengan mengurangi biaya transportasi per unit kargo karena konsolidasi. Semakin besar konsinyasi, maka lebih sedikit biaya per unit kargo. Hal ini terutama berlaku untuk transportasi kereta api dan air. Efek ini terjadi ketika komponen konstan dari biaya transportasi didistribusikan ke seluruh kargo;

2. penghematan karena durasi rute... Ini dicapai dengan mengurangi biaya transportasi barang per satuan jarak. Alasannya mirip dengan kasus sebelumnya.