Deskripsi pekerjaan dari departemen bagasi bandara. Peralatan Petugas Keamanan Aviation Airport
3. Struktur dan komposisi layanan keamanan penerbangan bandara.
3.1. Peraturan tentang layanan keamanan bandara, serta struktur dan jadwal teratur Layanan keamanan penerbangan disetujui oleh pemimpin bandara (maskapai).
3.2. Instruksi resmi untuk pekerja keamanan penerbangan disetujui oleh Kepala Layanan Keamanan Penerbangan.
3.3. Jumlah karyawan dari layanan keamanan penerbangan ditentukan oleh pemimpin bandara, berdasarkan volume dan sifat tugas yang dilakukan, dengan mempertimbangkan kelas bandara, jumlah titik inspeksi, pos dan dislokasi mereka.
3.4. Rekrutmen layanan keamanan penerbangan oleh personel dibuat oleh perjanjian Tenaga Kerja (Kontrak) untuk jangka waktu para pihak dari jumlah warga negara Federasi Rusia, Sebagian besar orang maskulin yang telah bertugas di angkatan bersenjata Federasi Rusia, badan-badan FSB, Kementerian Urusan Internal dan FPS Rusia dan obat untuk kesehatan untuk bekerja di SAB. Orang-orang ini menjalani masa percobaan 3 bulan untuk memverifikasi kepatuhan kebugaran profesional mereka.
3.5. Ketika masuk untuk bekerja di SAB, semua orang menjalani prosedur yang ditetapkan untuk pemeriksaan medis untuk menentukan kedaluwarsa tugas resmi. Calon yang diadopsi untuk pos yang terkait dengan penggunaan senjata api, apalagi, diuji dalam badan urusan internal.
3.6 Karyawan SAB menjalani pelatihan khusus wajib tentang kurikulum dan program.
3.7. Kompensasi bahaya yang disebabkan oleh pekerja keamanan penerbangan oleh cedera, penyakit kerja, atau kerusakan lainnya terhadap kesehatan yang terkait dengan kinerja tugas tenaga kerja, diatur oleh KUHP-nya Federasi Rusia dan Keputusan Angkatan Bersenjata dari Federasi Rusia dari 24 . 12. 92. №4214-1.
4. Layanan Keamanan Aviation Airport.
4.1. Layanan keamanan bandara dipimpin oleh kepala layanan AB, yang disubordinasikan ke wakil kepala bandara keamanan penerbangan, dan dengan tidak adanya pasca - langsung ke pemimpin bandara.
4.2. Kepala layanan keamanan penerbangan ditunjuk dan diberhentikan oleh kepala bandara dalam koordinasi dengan badan-badan teritorial GSGA Rusia.
4.3. Kepala Layanan AB Bandara secara pribadi bertanggung jawab atas keamanan penerbangan bandara dan kinerja tugas fungsional dan kegiatan AB dalam jumlah penuh peraturan ini.
5. Dukungan material dan finansial dari layanan keamanan penerbangan bandara.
5.1. Administrasi bandara berkewajiban untuk menciptakan layanan keamanan penerbangan, kondisi yang diperlukan untuk implementasi bandara dan perlindungan tenaga kerja yang ditugaskan untuk itu. Untuk keperluan ini Itu harus disediakan:
Kehadiran bandara (bandara) dilengkapi dengan cara teknis dari zona kontrol khusus untuk melaksanakan kantong buatan tangan, bagasi dan inspeksi pribadi penumpang, menghilangkan kemungkinan menghubungi inspeksi dengan orang-orang yang tidak memiliki hubungan khususnya penerbangan;
Kehadiran di gudang kargo dan kompleks zona yang dilengkapi untuk melaksanakan kargo, surat dan Borothip;
Ketersediaan di bandara tempat parkir tempat untuk pemeriksaan khusus pesawat terbang dalam keadaan darurat;
Kehadiran pagar dan rekayasa dan sarana teknis perlindungan perimeter, objek, pos pemeriksaan lapangan terbang;
Kehadiran kondisi untuk penyimpanan senjata dan amunisi yang dapat diandalkan, tidak termasuk kemungkinan penggelapan dan kerugian mereka;
Kehadiran bahan yang diperlukan dan basis teknis untuk persiapan dan pelatihan lanjutan dari petugas keamanan penerbangan, penerbangan dan karyawan layanan bandara lainnya pada masalah keamanan penerbangan.
5.2. Administrasi bandara melakukan dukungan logistik dan keuangan dari layanan keamanan penerbangan bandara.
Layanan Keamanan Penerbangan Harus disediakan:
Layanan I. ruang penyimpanan, serta peralatan dan furnitur untuk mereka;
Transportasi motor untuk memastikan layanan keamanan penerbangan;
Pertukaran radio dan telepon;
Item terbentuk I. pakaian khusus Penerbangan sipil dan material lainnya.
Perkiraan opsi skema struktural Layanan AB Bandara.
Tergantung pada status dan kelas bandara, volume transportasi yang dilakukan oleh mereka, struktur layanan keamanan penerbangan mungkin berbeda, tetapi dalam kebanyakan kasus ada unit struktural berikut (kelompok, departemen):
Manajemen SAB - Kepala Layanan AB;
Koordinasi Pekerjaan Subdivisi Sab - Kepala Sab yang Dapat Diganti;
Langkah-langkah keselamatan dalam pemrosesan aliran penumpang dan kargo.
Departemen Grup:
Departemen penumpang, buatan tangan dan bagasi;
Departemen kontrol atas lalu lintas penumpang pada platform.
Sekelompok langkah-langkah keamanan di bandara.
Departemen Grup:
Pemisahan implementasi throughput dan mode intra-looped;
Pemisahan layanan patroli di sekitar perimeter lapangan terbang;
Departemen Perlindungan objek vital dan entri (keluar) gerbang.
Sekelompok keselamatan keamanan pesawat.
Departemen Grup:
Departemen Matahari Keamanan;
Pemisahan inspeksi khusus matahari;
Departemen Kontrol Langkah-langkah Tindakan AB di Board Sun.
Sekelompok organisasi penanggulangan tindakan intervensi ilegal.
Departemen Grup:
Departemen Pelatihan dan Pelatihan Personel di AB;
Departemen Pengembangan Rencana "Nabat" dan untuk memastikan pekerjaan staf operasional;
Koordinasi Departemen Interaksi dan Organisasi Pengajaran dan Pelatihan Praktis.
Persyaratanuntuk Staf Keamanan Penerbangan.
Spesifisitas pekerjaan keamanan pesawat dan penggunaan peralatan berteknologi tinggi untuk ini disajikan kepada karyawan dari persyaratan khusus AB.
Personil yang dipersiapkan dengan baik dan berkualifikasi tinggi untuk keberhasilan dalam memastikan keamanan penerbangan di tingkat yang diperlukan.
Sehubungan dengan masalah seleksi, pekerjaan, dan pelatihan, staf SAB harus diberikan perhatian permanen dan serius di semua tingkatan.
Kriteria untuk pemilihan staf keamanan penerbangan.
Kriteria individu untuk pemilihan personel Sab di sebagian besar negara bagian berbeda. Namun demikian, di sebagian besar negara terkemuka dunia, perekrutan layanan keamanan penerbangan dilakukan dengan praktik yang diterima secara umum.
Praktik ini menetapkan prosedur untuk kepemimpinan bandara (maskapai penerbangan), yang diperlukan untuk mematuhi keputusan untuk mengakui kandidat untuk pekerjaan dalam layanan keamanan penerbangan.
Pengerahan.
Ketika membuat keputusan tentang pekerjaan, seorang karyawan bandara SAB dan maskapai penerbangan, disarankan untuk diterapkan di bawah prosedur yang ditentukan untuk memverifikasi seorang karyawan atau kandidat, yang harus dilakukan terlepas dari sifat pekerjaan kandidat sebelumnya, bahkan jika Dia bertugas di angkatan bersenjata atau bekerja di bandara lain (maskapai).
Bandara apa pun (Udara) saat mengambil untuk karya karyawan Layanan AB, harus memastikan bahwa semua karyawan SAB telah menjalani daftar layanan sesuai dengan persyaratan lokal dan pemerintah untuk karyawan keamanan selama 10 tahun sebelumnya dan pemeriksaan menyeluruh Kasus pribadi untuk 5 tahun sebelumnya sebelum menerima pekerjaan di SAB, di mana:
1. Tes tidak mengungkapkan perekam kriminal (pelanggaran administratif) untuk 10 tahun sebelumnya untuk salah satu kejahatan terdaftar:
Berbagai jenis keyakinan (melayani istilah, kondisional, dll.);
Berbagai dokumen, penipuan, pemerasan, keterlibatan;
Hooliganisme, pelanggaran hukum dan ketertiban publik, pelanggaran aturan transportasi udara;
Kasus-kasus ketertarikan untuk tanggung jawab administratif (untuk penyimpanan, mengenakan dan penggunaan senjata, transfer informasi palsu, penetrasi ilegal ke zona keamanan, dll.);
2. Orang yang dapat diverifikasi harus menjelaskan penyebab istirahat dalam pekerjaan (lebih dari 12 bulan) untuk 10 tahun sebelumnya, serta pelanggaran di atas (jika ada);
3. Orang yang dipekerjakan di SAB memiliki pendidikan menengah, ditambah 3 tahun bekerja di agensi penegak hukum, keamanan ekonomi atau pengontrol, atau kombinasi pendidikan dan pengalaman kerja, yang, menurut majikan, sudah cukup untuk memenuhi tugas resmi di SAB;
4. Wajah yang diambil untuk bekerja di Sab tahu cara berbicara, membaca dan menulis dalam cukup Rusia untuk:
a) melakukan instruksi lisan dan tertulis mengenai pemenuhan tugas yang dipercayakan,
c) Memahami pertanyaan, menanggapi mereka dan memberikan instruksi dalam bahasa Rusia ke orang yang berlokasi di bandara,
d) Masukkan informasi tentang insiden dan entri jurnal ke dokumentasi keamanan udara dalam bahasa Rusia.
5. Orang yang dipekerjakan di SAB memiliki kemampuan fisik dan peluang untuk melakukan tanggung jawab fungsional yang dipercayakan. Selain kemampuan yang ditentukan, kandidat untuk tim inspeksi harus memiliki kemampuan untuk membedakan warna, visi yang baik dan rumor, koordinasi gerakan, serta keterampilan motorik yang sesuai dengan standar berikut:
a) Karyawan tim inspeksi harus dapat memahami dan melaksanakan instruksi dalam bahasa Rusia mengenai kinerja tugas mereka yang benar pada inspeksi.
b) Anggota tim intelijen harus dapat memberikan instruksi oral dalam bahasa Rusia mengenai proses inspeksi kepada orang yang menjalani inspeksi.
c) Karyawan tim inspeksi harus dapat membedakan antara bentuk senjata yang relevan, amunisi dan dilarang untuk transportasi objek dan zat pada monitor sinar-X. Jika peralatan sinar-X memberikan gambar warna, karyawan tim inspeksi harus membedakan antara semua warna dan ketahuilah bahwa itu berarti setiap warna;
d) karyawan tim inspeksi selama pekerjaan harus dapat mendengar dan dengan cepat menanggapi pidato manusia dan sinyal suara yang diajukan oleh peralatan titik inspeksi;
e) Petugas intelijen yang melakukan pemeriksaan bagasi manual dan tas tangan harus dapat secara efektif melihat dan menangani objek bagasi dan bagasi tangan;
(e) petugas intelijen yang melakukan inspeksi pribadi "menepuk" atau menggunakan detektor logam manual harus dapat menangani peralatan mereka saat mencari berbagai bagian tubuh seseorang,
g) Petugas intelijen yang menghasilkan inspeksi pribadi harus dapat mencapai semua bagian dari orang dewasa yang berdiri dengan satu tangan atau detektor logam manual di dalamnya.
Hanya para pekerja yang memiliki kemampuan untuk pekerjaan tersebut harus digunakan untuk mengimplementasikan fungsi inspeksi khusus.
Semua keputusan tentang kesesuaian kandidat untuk implementasi fungsi keamanan penerbangan harus dilakukan oleh pejabat senior bandara (maskapai). Ketika membuat keputusan ini, seorang pejabat harus memperhitungkan informasi yang diterima selama inspeksi, serta untuk memperhitungkan periode waktu mana informasi lengkapnya tidak dapat diperoleh.
Orang yang dipekerjakan di Sab berhasil melewati pelatihan khusus, selanjutnya dan, jika perlu, sesuai dengan persyaratan program keamanan bandara (maskapai).
Persiapan tim inspeksi.
Bandara apa pun (maskapai) saat mengambil karya karyawan layanan AB, perhatian khusus harus diberikan pada persiapan tim inspeksi. Setiap karyawan tim inspeksi harus lulus pelatihan primer pada penggunaan sarana teknis inspeksi, keterampilan, dan fitur prosedur inspeksi yang efisien dan aman.
Pelatihan awal.
Karyawan harus diizinkan untuk mengadopsi keputusan independen untuk bekerja pada pekerjaan jika mereka:
a) akrab dengan daftar objek yang dilarang oleh transportasi udara dan metode untuk deteksi inspeksi mereka dengan cara teknis yang ditetapkan pada titik inspeksi ini.
b) Melihat program audiovisual yang didefinisikan untuk pembelajaran awal.
c) mengungkapkan semua objek uji dalam kondisi kerja.
d) mempelajari kelas studi di kelas setidaknya 12 jam dan menggabungkan pelatihan teori dan praktisi di tempat kerja setidaknya 40 jam.
Pembelajaran berkala.
Semua tim inspeksi harus mengambil pelatihan berkala setidaknya 1 kali per tahun, yang harus mencakup:
a) Keprihatinan umum dan diskusi tentang bahan yang disetujui oleh topik.
b) Melihat program audiovisual yang dimaksudkan untuk pembelajaran berkala.
Persiapan di tempat kerja.
Bandara (maskapai) harus memiliki program pelatihan resmi untuk tim inspeksi tempat kerja. Program harus diarahkan ke yang berikut:
(a) Semua karyawan yang baru diadopsi dari tim inspeksi awalnya mulai bekerja di bawah pengawasan konstan karyawan yang lebih berpengalaman. Selama periode awal, sebelum mengakui pekerjaan independen (penerimaan mandiri keputusan dalam proses inspeksi), bandara harus menguji pemula sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dan, dengan hasil positif, menyatakannya,
b) pembuat pemerintahan SAB melalui pemeriksaan rutin dan semakin memperhatikan pemula (memberikan instruksi, manfaat dan pedoman praktis mereka) harus memastikan kualifikasi yang diperlukan. Kerugian yang diidentifikasi atau pengamatan penting dicatat dalam perekaman pelatihan staf.
Bandara (maskapai) tidak boleh digunakan di tempat kerja pada titik pemeriksaan orang-orang yang telah menerima penilaian yang tidak memuaskan ketika memeriksa kesiapan mereka untuk pekerjaan ini, sampai orang-orang ini melewati pelatihan tambahan yang disediakan oleh program keamanan.
Bandara (Perusahaan Airline) harus memberikan pemeriksaan tahunan (sertifikasi atau pengujian) dari masing-masing karyawan tim inspeksi, memperbaiki hasil pemeriksaan ini dan menyajikan hasil inspeksi untuk Inspektorat Federasi Rusia menjadi 3 bulan setelah 3 bulan setelahnya pemecatan karyawan.
Bandara (maskapai) dapat terus menggunakan pekerja tim inspeksi pada pekerjaan mereka, hanya memastikan setelah memeriksa itu:
1) Sejak inspeksi terakhir, kemampuan fisik orang ini perlu memenuhi tugasnya tidak memburuk;
2) Selama setahun terakhir, orang ini tidak memiliki keluhan dalam pekerjaan, dan dengan hati-hati terkait dengan tugas mereka;
3) Orang ini memiliki semua keterampilan yang diperlukan untuk inspeksi yang sopan, waspada dan efisien.
Entri.
Dalam semua kasus, bandara (perusahaan maskapai) pada setiap karyawan SAB yang menerima pekerjaan harus memimpin entri yang relevan di mana:
a) bahwa proses verifikasi dilakukan sebagaimana mestinya (dalam dengan cara yang dipasang),
b) Hasil inspeksi dengan kesimpulan untuk setiap periode kegiatan kandidat, termasuk periode yang gagal data;
c) yang membuat keputusan tentang kesesuaian kandidat dan menerimanya oleh karyawan SAB.
Persyaratan umum untuk karyawan SAB.
tahu:
Dasar-dasar ha, struktur, kegiatan, dan interaksi unit struktural bandara tertentu (perusahaan maskapai), skema organisasi dan penggunaan berbagai alat komunikasi dalam menyediakan AB;
Informasi tentang terorisme udara, bentuk dan metode untuk memerangi itu;
Dasar-dasar kerangka hukum peraturan fungsi AB di Federasi Rusia;
Persyaratan Dokumen Peraturan Federasi Rusia di AB, Program Keamanan Bandara (Maskapai) yang beroperasi di bandara (maskapai) dari aturan dan prosedur untuk menyediakan AB;
Struktur dan organisasi keamanan AB di RF yang adil dan di bandara tertentu (perusahaan maskapai);
Struktur, aktivitas, dan interaksi divisi struktural dari SAB;
Tindakan staf SAB ketika memasukkan informasi tentang ancaman ledakan atau darurat (prosedur untuk keadaan darurat, interaksi dengan lembaga penegak hukum),
Mengalihkan perangkat dan metode untuk deteksi mereka:
Barang-barang berbahaya dan fitur khas eksternal mereka, pengakuan atas barang berbahaya;
Tindakan selama deteksi barang berbahaya,
Cara teknis untuk mengidentifikasi dan melokalkan barang berbahaya, mereka sendiri tanggung jawab fungsional. pada plot yang dipercayakan
Sebaiknya mampu untuk:
Terapkan norma dan peraturan pemerintah, undang-undang dan peraturan, standar dan pedoman yang mengatur ketentuan AB, pekerjaan SAB;
Untuk menentukan lokasi semua bangunan dan layanan utama, untuk mengalokasikan dan menggambarkan ciri-ciri karakteristik bandara (untuk menentukan batas antara zona yang dikendalikan dan tidak terkendali, yang ditetapkan oleh aturan pergerakan zona, dll.).
Tindakan kontrol ab di bandara (maskapai);
Lakukan di dalam ruangan dan pesawat-pesawat dalam biasa dan situasi darurat, untuk mengidentifikasi WU, BB dan item dan zat berbahaya lainnya, secara kompeten bertindak ketika mendeteksi barang-barang berbahaya dan zat, terutama dalam peredaran Wu dan BB yang dilanggar;
Untuk mendeteksi kegiatan yang mencurigakan, mengevaluasi situasi (lingkungan) dengan benar dan mengambil langkah-langkah pencegahan yang diperlukan jika terjadi ancaman terhadap keselamatan pesawat, bangunan, fasilitas dan layanan bandara (perusahaan maskapai);
Bertindak jika keadaan darurat, dengan penindasan ANV dan penghapusan konsekuensi mereka. Secara efektif menerapkan aturan (prosedur) yang beroperasi di bandara dalam kasus serangan bersenjata, munculnya kecelakaan penerbangan yang serius, mengancam keamanan.
Menyelesaikan insiden dalam kemunculannya,
Jika perlu, pastikan pemberitahuan langsung kepemimpinan SAB,
Jika perlu, tunda orang (tanpa menggunakan langkah-langkah fisik), tanpa memaparkan risiko diri mereka sendiri dan terletak di dekatnya.
Persyaratan untuk petugas SAB.
Spesialis Keamanan Penerbangan harus tahu:
Memastikan perlindungan struktur dan fasilitas Bandara Terestrial (maskapai) hektar dari ANV,
Perlindungan zona terkontrol dan wilayah bandara;
Metode perlindungan;
Organisasi throughput dan rezim intra-looped;
Memastikan keamanan pesawat:
Kontrol akses di pesawat;
Prosedur matahari untuk kondisi yang biasa dan luar biasa;
Sarana teknis perlindungan (ito) dan aplikasi mereka.
Sebaiknya mampu untuk:
Terapkan aturan dan prosedur untuk mengendalikan akses ke zona terkontrol yang dipasang di bandara (bandara), sistem pass (verifikasi dokumen), inspeksi anggota pesawat dan airwater. Mencegah akses yang tidak sah ke zona terkontrol
Lakukan semua jenis pemeliharaan dan patroli (dengan berjalan kaki dan dengan mobil), untuk melindungi benda dan matahari, untuk menangani senjata layanan dengan benar, bertindak dengan terampil dalam situasi darurat;
Bekerja dan pindah ke zona terkontrol sesuai dengan aturan yang ditetapkan, untuk memantau pergerakan orang dan kendaraan, untuk mematuhi prosedur dan aturan yang ditetapkan untuk melakukan komunikasi radio dengan berbagai layanan bandara;
Memberikan penanganan senjata yang terdeteksi atau subjek berbahaya sebelum kedatangan spesialis.
Persyaratan untuk Sab Karyawanpenyelidikan:
Spesialis Keamanan Penerbangan harus tahu:
Dasar-dasar psikologi manusia dan reaksi perilaku dalam situasi stres;
Produksi inspeksi penumpang dan bagasi tangannya:
Organisasi dan peralatan titik inspeksi;
Tanggung jawab dan tanggung jawab tim inspeksi:
Metode inspeksi;
Penggunaan sarana teknis inspeksi;
Membersihkan cara menyembunyikan objek yang dilarang untuk transportasi TW;
Mengenali fitur dan stereotip perilaku potensi penjahat;
Prosedur pendampingan di area terkontrol bandara bandara penumpang, senjata, amunisi, barang berbahaya, dll., Dan sebagainya.
Produksi bagasi, kargo, surat dan cadangan samping,
Aturan untuk pengangkutan barang berbahaya;
Prosedur inspeksi;
Kontrol dan perlindungan bagasi, kargo, surat dan cadangan samping;
Produksi inspeksi anggota kru matahari dan airwater;
kemampuan (parameter) dari sarana inspeksi teknis yang digunakan, aturan untuk operasi aman;
Harus dapat:
Melakukan inspeksi penumpang dan tas buatan sendiri sesuai dengan aturan, peraturan dan prosedur yang ditetapkan untuk inspeksi, menghasilkan penarikan dan desain yang dilarang untuk mengangkut objek dan zat, untuk melaksanakan prosedur yang ditetapkan untuk mengangkut senjata, secara kompeten berinteraksi dengan hukum petugas penegak;
Dengar dan dengan cepat menanggapi pidato manusia dan sinyal suara yang diajukan oleh peralatan titik inspeksi;
Dioperasikan secara kompeten diinstal pada titik inspeksi sarana teknis.. Hubungi detektor logam manual dalam implementasi inspeksi pribadi penumpang (pencarian berbagai bagian tubuh manusia).
Perbaiki semua warna pada indikator detektor logam dan monitor dari sistem sinar-X yang digunakan, ketahui apa artinya setiap warna. Lihat kawat 0, 5106 mm pada layar monitor layar.
Bentuk senjata yang sesuai, amunisi dan dilarang untuk transportasi barang dan zat dibedakan pada monitor sinar-X (tentukan item pada layar).
Baca informasi dengan lencana identifikasi, identitas, label botol, aerosol dan kemasan.
Melaksanakan inspeksi buatan tangan langsung;
Melakukan bagasi, kargo, surat, cadangan samping,
Secara efektif melihat dan menangani barang bawaan dan barang buatan tangan. Kunci terbuka dan tutup, kilat, penutup sekrup; Pindahkan dan rasakan konten bagasi; Raih semua rongga bagasi dan partisi.
Identifikasi dan tentukan dalam proses pemeriksaan penumpang dan WU buatan sendiri, senjata dilarang untuk benda dan zat transportasi:
Memberikan penanganan senjata yang terungkap atau subjek berbahaya sebelum kedatangan spesialis.
Oleskan metode pengakuan modern (identifikasi) potensi pelanggar dan penjahat dalam kegiatannya (pekerjaan);
Disempurnakan oleh bahasa Rusia (secara lisan), menyusun laporan tentang kejadian itu, untuk melakukan laporan dan dokumentasi yang telah ditetapkan.
Dengan sopan, memperingatkan, memenuhi syarat dan secara efektif melaksanakan prosedur inspeksi yang diperlukan oleh program keamanan.
Pastikan pengumpulan, penyimpanan, dan penyajian pengelolaan bandara informasi yang diperlukan untuk dimasukkan dalam laporan inspeksi.
Menjadi benar, untuk memiliki sopan santun, masuk akal, ikuti penampilan Anda dan dikonsumsi dengan perwakilan publik.
Langkah-langkah organisasi untuk mencegah dan menekan tindakan interferensi yang melanggar hukum dalam kegiatan bandara (maskapai).
Mencegah dan Mencegah Kejang (Pembajakan) Pesawat dan Tindakan Interferensi Ilegal Dalam Kegiatan Penerbangan Sipil adalah salah satu tugas utama bandara (bandara) dari GA, badan-badan yang relevan dan unit FSB, Kementerian Urusan Internal dan Kementerian dan departemen lain dari Federasi Rusia, berinteraksi dengan Federasi Rusia Rusia tentang Masalah Perlindungan Hektar Kegiatan dari ANV.
Semua tindakan dalam melakukan langkah-langkah respons terhadap ANV harus dilakukan berdasarkan prinsip prioritas tujuan melestarikan kehidupan dan kesehatan penumpang, anggota kru Matahari dan orang-orang lain di zona kejadian.
Untuk mencegah kegiatan HA, setiap bandara, perusahaan pesawat terbang (operator) harus mengembangkan dan memastikan implementasi langkah-langkah keamanan preventif.
Semua langkah untuk mencegah dan mengekang kasus kejang, (pembajakan) matahari, upaya sabotase dan ANV lainnya dalam sistem perlindungan aktivitas federal penerbangan sipil Tindakan intervensi ilegal dilakukan oleh bandara HA bekerja sama dengan tubuh dan lembaga FSB, Kementerian Urusan Internal, unit militer Mo dan FPS dari Federasi Rusia.
Setiap layanan pesawat yang melakukan lalu lintas udara yang telah mengalami ANV harus mengumpulkan dan mengirim semua informasi yang diperlukan tentang penerbangan seluruh pesawat ke semua perusahaan penerbangan dan negara-negara, yang yurisdiksinya ada otoritas lalu lintas udara yang relevan, termasuk Pihak berwenang bandara di bandara dugaan tujuan matahari terbenam dengan tujuan adopsi tepat waktu dari langkah-langkah perlindungan yang diperlukan pada rute dan dalam tujuan yang terkenal atau mungkin.
Semua organisasi, lembaga dan perusahaan, terlepas dari afiliasi departemen mereka, wajib memberikan semua alat komunikasi untuk transmisi informasi tentang ANV dalam kegiatan GA, serta informasi lain yang dapat berkontribusi pada penyelesaian yang ditunjukkan keadaan darurat.
Semua bandara di Federasi Rusia, terlepas dari afiliasi dan bentuk kepemilikan departemen mereka, harus terbuka untuk penerimaan matahari, ekspose ANV. Matahari seperti itu harus dipastikan sebagai prioritas dalam memastikan penerbangan, dalam penggunaan sarana komunikasi,
peralatan pencahayaan, garis landasan dan taxiways dari lapangan terbang.
| " |
Dokumen saat ini [/ 34/395 /]: Deskripsi Pekerjaan Inspektur tentang Inspeksi (untuk organisasi transportasi udara) (JSC Yurinform dalam, 2011) Menyetujui Kepala (Nama Organisasi) () "" Inspektur Inspektur Pekerjaan pada Inspeksi 1.1. Instruksi petugas ini mendefinisikan tanggung jawab fungsional, hak dan tanggung jawab Inspektur Inspektur (selanjutnya - organisasi). 1.2. Inspektur pada inspection ditunjuk dan dibebaskan dari posisi dalam prosedur yang ditetapkan oleh hukum ketenagakerjaan saat ini berdasarkan keteraturan kepala organisasi. 1.3. Inspektur untuk inspeksi tunduk pada organisasi secara langsung. 1.4.
Deskripsi Pekerjaan Inspektur Inspeksi
Untuk instruksi kerja karyawan lembaga Anggaran. 1.8. . 2. Fungsi 2.1. Melakukan inspeksi. 2.2. Memastikan kepatuhan dengan teknologi inspeksi.
3. Tugas resmi Inspektur untuk inspeksi melakukan tugas-tugas berikut: 3.1. Melakukan penumpang, anggota awak pesawat, personel layanan, bagasi tangan, bagasi, kargo, surat, cadangan samping, dan pesawat terbang.
3.2.
Perhatian
3.4.
Menerapkan sarana teknis dan teknologi inspeksi yang disetujui untuk memastikan keamanan penerbangan. 3.5. Identifikasi dan menentukan perangkat peledak dalam proses inspeksi (termasuk.
Inspeksi pra-penerbangan. " 1.3. Inspektur untuk inspeksi harus mengetahui: - Hukum dan tindakan hukum peraturan lainnya pada masalah keamanan penerbangan dari penerbangan sipil; - Dokumen peraturan dan metodologis yang mengatur pekerjaan pada pemeriksaan penumpang yang tak ternilai, anggota kru yang melayani personel, buatan tangan, bagasi, surat, kargo dan cadangan samping; - Petunjuk untuk bandwidth dan rezim bandara internasional; - Urutan interaksi dengan layanan bandara terkait dan tindakan dalam ancaman tindakan intervensi ilegal dan situasi darurat lainnya; - umum pada bahan peledak dan perangkat eksplosif dan aturan yang aman menangani mereka; - dasar-dasar undang-undang perburuhan; - Aturan Peraturan Perburuhan Internal Organisasi; - Aturan untuk perlindungan tenaga kerja dan keselamatan kebakaran; -. 1.4.
Pekerjaan dan Pekerjaan: "Inspektur Bagasi" di Moskow
Untuk instruksi resmi karyawan lembaga anggaran. 1.8. . 2. Fungsi 2.1. Melakukan inspeksi. 2.2. Memastikan kepatuhan dengan teknologi inspeksi.
3. Inspektur tugas resmi untuk inspeksi melakukan tanggung jawab berikut: 3.1. Melakukan penumpang, anggota kru staf yang melayani staf, bagasi tangan, bagasi, kargo, surat, cadangan samping, dan pesawat terbang.
3.2.
Penting
Me-reset dan menarik dalam penarikan cara dan zat yang tidak diresepkan. 3.3. Melakukan prosedur yang ditetapkan untuk mengangkut senjata dari penumpang untuk periode penerbangan.
3.4. Menerapkan sarana teknis dan teknologi inspeksi yang disetujui untuk memastikan keamanan penerbangan. 3.5. Identifikasi dan menentukan perangkat peledak dalam proses inspeksi (termasuk.
Inspektur untuk inspeksi dalam kegiatannya dipandu oleh: - oleh Piagam (Peraturan); (Nama Organisasi) - ini uraian Tugas; -. (Dalam tindakan dan dokumen lain yang terkait langsung dengan fungsi tenaga kerja Inspektur Inspektur) 1.5. InspektoratPosted. (Nama posisi kepala) 1.6. Selama tidak adanya inspektur untuk inspeksi (liburan, sakit, PR.) Tanggung jawabnya melakukan karyawan yang ditunjuk dalam cara yang ditentukan, yang memperoleh hak yang relevan dan bertanggung jawab atas pemenuhan tugas yang tidak terkait dengan itu sehubungan dengan pengganti.
1.7. Inspektur untuk inspeksi mengacu pada yang ketiga tingkat kualifikasi Tim Kualifikasi Profesional Karyawan Transportasi Pasca Udara (Ordo Kementerian Kesehatan dan Perkembangan Sosial Rusia sebesar 08.08.2008 N 393N)<1.
Rata-rata pendidikan profesional (teknis atau militer) tanpa presentasi pekerjaan pada pengalaman, keberadaan sertifikat (sertifikat) pada berlalunya pelatihan khusus di bawah program inspeksi pra-penerbangan. Karakteristik kualifikasi di atas dari posisi pasca Inspektur "Inspektur untuk Inspeksi" dimaksudkan untuk mengatasi masalah yang berkaitan dengan peraturan hubungan kerja dan memastikan sistem manajemen personel yang efektif di berbagai organisasi. Berdasarkan karakteristik ini, inspektur deskripsi pekerjaan pada inspeksi, yang berisi hak dan tanggung jawab karyawan, serta daftar spesifik tugas resminya, dengan mempertimbangkan karakteristik organisasi dan manajemen perusahaan (lembaga).
Siapa yang bekerja sebagai inspektur untuk memeriksa di bandara ??
Inspeksi pra-penerbangan. " 1.5. Inspektur untuk inspeksi harus mengetahui: - Hukum dan tindakan hukum peraturan lainnya pada masalah keamanan penerbangan dari penerbangan sipil; - Dokumen peraturan dan metodologis yang mengatur pekerjaan pada pemeriksaan penumpang yang tak ternilai, anggota kru yang melayani personel, buatan tangan, bagasi, surat, kargo dan cadangan samping; Instruksi untuk bandwidth dan rezim bandara internasional; - Urutan interaksi dengan layanan bandara terkait dan tindakan dalam ancaman tindakan intervensi ilegal dan situasi darurat lainnya; - Informasi umum tentang bahan peledak dan perangkat eksplosif dan aturan penanganan yang aman; - dasar-dasar undang-undang perburuhan; - Aturan untuk perlindungan tenaga kerja dan keamanan kebakaran. 1.6.
Inspektur untuk inspeksi harus diketahui 2) Inspektur pada inspeksi ketika memenuhi tugas resminya harus tahu: undang-undang dan tindakan hukum peraturan lainnya pada masalah keamanan penerbangan penerbangan; Dokumen peraturan dan metodologis yang mengatur pekerjaan inspeksi penumpang yang tak ternilai, anggota awak yang melayani staf, bagasi tangan, bagasi, surat, kargo, dan cadangan samping; Instruksi untuk bandwidth dan rezim bandara internasional; Prosedur interaksi dengan layanan dan tindakan bandara terkait dalam ancaman tindakan intervensi ilegal dan keadaan darurat lainnya; Informasi umum tentang zat peledak dan perangkat eksplosif dan aturan yang aman menangani mereka; Dasar-dasar undang-undang perburuhan; Aturan untuk perlindungan tenaga kerja dan keselamatan kebakaran. Persyaratan untuk Inspektur Kualifikasi tentang Inspeksi 3) Persyaratan Kualifikasi.
Info
Kami membawa perhatian Anda contoh khas dari instruksi inspektur inspektur, sampel 2018. Inspektur Inspektur Inspektur harus mencakup bagian-bagian berikut: Posisi Umum, Inspektur Inspektur Tugas, Inspektur per Inspektur, Inspektur Tanggung Jawab Inspektur.
Inspektur pada Inspektur Inspektur mengacu pada bagian "Karakteristik Kualifikasi Manajer dan Spesialis Organisasi Transportasi Udara." Dalam deskripsi pekerjaan Inspektur pada inspeksi, item-item berikut harus dipantulkan: Tanggung Jawab Inspektur Tugas Resmi 1).
Inspektur untuk inspeksi penumpang dan bagasi di bandara
Ketentuan Final 6.1. Memang mengalokasikan pengembangan akurasi kualifikasi "Inspektur Inspektur" (unit kualifikasi tunggal untuk inspektur inspektur, spesialis karyawan. Pengembangan "Karakteristik Kualifikasi Manajer Kepala Kementerian Kesehatan Kementerian Kesehatan dari Kementerian Kesehatan ") ,. (Rincian tindakan dan dokumen lain) 6.2. Pekerja konsumsi dilakukan di tempat kerja (sebelum penandatanganan kontrak kerja). Pabrik konsumen faktotatif dikonfirmasi (dengan melukis pada daftar pengabdian, yang merupakan bagian integral dari instruksi ini (dalam Journal of Facardization dengan deskripsi pekerjaan); dalam contoh instruksi resmi yang disimpan di majikan; dengan cara lain ) 6.3.
ukuran huruf
untuk melakukan keputusan bersama dari Kepala Layanan Keamanan Penerbangan dan Badan Urusan Internal, inspeksi sendi dan independen terhadap kualitas inspeksi dengan penggunaan item uji pelatihan dan ullet perangkat eksplosif.
42. Karyawan Bidang Urusan Internal yang melaksanakan inspektur selain yang tercantum dalam paragraf 41 berjudul:
melakukan survei penumpang jika perlu mengidentifikasi zat berbahaya dan barang-barang dan kemungkinan niat ilegal pada bagian mereka;
buat keputusan tentang produksi inspeksi pribadi penumpang dalam deteksi benda dan zat, untuk pembuatan, mengenakan dan penyimpanan yang disediakan untuk tanggung jawab kriminal atau administrasi, dan berpartisipasi dalam inspeksi;
memeriksa penumpang dengan kepatuhan tiket yang didekorasi dengan cara yang ditentukan dan data paspor, untuk menetapkan keaslian mereka, juga memeriksa orang-orang yang mencurigakan pada informasi dan pencarian basis data Kementerian Dalam Negeri Federasi Internal;
memantau kepatuhan dengan prosedur untuk mengangkut senjata, kartrid, dan amunisi yang ditularkan oleh penumpang untuk penyimpanan sementara untuk periode penerbangan;
senjata-senjata yang ditemukan dalam proses inspeksi dalam proses inspeksi, amunisi (kecuali bagi mereka yang menikmati hak untuk berada di atas pesawat dengan senjata sesuai dengan perundang-undangan Federasi Rusia), bahan peledak, obat-obatan dan prekursor mereka, juga sebagai zat psikotropik dan kuat;
sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia, penarikan dan didokumentasikan oleh inspeksi penumpang dan zat ditemukan selama inspeksi penumpang dan zat, yang dilarang di wilayah Federasi Rusia, terbatas atau memiliki sifat kriminal;
untuk mengatur dan melakukan jika perlu, dengan layanan keamanan penerbangan, briefing pada penguatan langkah-langkah selama kegiatan inspeksi;
penundaan orang yang melanggar persyaratan keamanan penerbangan;
melakukan dalam protokol kompetensinya pada pelanggaran administrasi.
43. Karyawan Layanan Keamanan Penerbangan dan Karyawan Tubuh Urusan Internal yang melakukan inspeksi harus diminta:
berhati-hatilah dan sopan dengan penumpang dan mencegah tindakan merendahkan martabat mereka;
tahu dan memastikan implementasi aturan-aturan ini dalam produksi inspeksi;
memiliki keterampilan yang diperlukan untuk mengidentifikasi barang-barang berbahaya dan zat yang dilarang untuk transportasi di atas pesawat, termasuk penggunaan trik;
kirimkan material yang diresepkan untuk dibawa kepada pelanggar persyaratan keselamatan penerbangan langkah-langkah dampak sesuai dengan perundang-undangan Federasi Rusia;
tidak memungkinkan untuk menerbangkan penumpang menghindari lewatnya inspeksi pra-penerbangan;
perlihatkan kewaspadaan, tidak memungkinkan ke zona steril melalui titik inspeksi tidak melewati inspeksi pra-penerbangan dari penumpang, anggota gerbong pesawat dan personel pesawat terbang, muatan, surat, cadangan pesawat terbang dan bagasi;
ketahui karakteristik utama dan aturan pengoperasian cara teknis dan khusus;
mematuhi peraturan keselamatan saat bekerja dengan sarana teknis dan khusus dan aturan keselamatan kebakaran.
44. Pada staf tubuh urusan internal di zona kontrol dan titik inspeksi dalam pelaksanaan inspeksi juga dikenakan:
pencegahan dan pencegahan kejahatan, memastikan perlindungan ketertiban umum;
melakukan kegiatan pencarian operasional untuk mengidentifikasi dan menetapkan orang-orang yang mempersiapkan kejahatan, mendeteksi senjata, amunisi, dan perangkat eksplosif;
pendaftaran senjata, amunisi, perangkat eksplosif, bahan peledak, radioaktif, narkotika, beracun, keracunan, dan zat lain dilarang oleh transportasi udara;
implementasi bersama dengan administrasi langkah-langkah bandara untuk mengekang kerusuhan massal.
45. Di bandara di mana ada seluruh kompleks dana teknis dan khusus, tanggung jawab spesialis kelompok kepentingan didistribusikan sebagai berikut:
spesialis dalam Inspeksi n 1:
di pintu masuk penumpang ke titik inspeksi memeriksa tiket yang dihiasi dengan cara yang ditentukan, mendarat kupon, dokumen-dokumen yang mensertifikasi kepribadian, dengan kepribadian penumpang, jika perlu, pemeriksaan dokumen dan afiliasi yang lebih menyeluruh untuk penumpang ini melaporkan ini kepada Poin senior inspeksi dan karyawan transportasi otoritas urusan internal; membuat keputusan tentang penerimaan penumpang untuk berlalunya inspeksi pra-penerbangan;
mengirim penumpang ke inspeksi pra-penerbangan secara berurutan, tidak mengizinkan cluster mereka;
meletakkan tanda dalam tiket (kecuali untuk kasus tiket dalam bentuk elektronik) dan (atau) kupon pendaratan tentang bagian dari inspeksi pra-penerbangan, dan juga membatalkannya jika penumpang meninggalkan zona kontrol;
melakukan, jika perlu, survei psikologis (profiling) untuk mengidentifikasi penumpang yang berpotensi berbahaya dan berpartisipasi dalam inspeksi penumpang pribadi (individu);
spesialis dalam inspeksi N 2:
ini menawarkan penumpang untuk meletakkan barang-barang logam, ponsel, foto, film, peralatan radio, lepaskan sepatu, pakaian atas, topi, sabuk dan menyajikan hal-hal ini untuk memeriksa cara teknis dan khusus;
memantau lokasi yang benar dari hal-hal pada conveyor x-ray introscop x-ray, mengatur pemuatan konveyor, menginformasikan spesialis dalam inspeksi N 3 pada kebutuhan untuk menghentikan rute x-ray intoscop radiothelovision;
menawarkan penumpang untuk melewati kerangka detektor logam stasioner;
melakukan inspeksi hal-hal berukuran besar yang ada pada penumpang yang dimensinya melebihi diameter terowongan intoscop, manual (kontak);
spesialis dalam inspeksi n 3:
menentukan isi hal-hal pada gambar bayangan pada x-ray x-ray entroskop;
berhenti ketika item yang mendeteksi dalam hal-hal yang diperiksa dan zat dilarang untuk transportasi, yang mewakili peningkatan bahaya atau kejahatan (senjata, amunisi, perangkat eksplosif), konveyor introspurna radiothelovision dan melaporkan titik inspeksi senior dan karyawan otoritas urusan internal;
melakukan inspeksi tentang hal-hal di bawah metode penumpang, manual (kontak) untuk sepenuhnya percaya diri dengan tidak adanya barang-barang yang dilarang dan zat di dalamnya;
memutuskan penarikan objek dan zat yang dilarang yang diidentifikasi selama inspeksi, dan penerimaan barang penumpang ke zona steril;
berpartisipasi jika perlu dalam inspeksi pribadi (individu) penumpang;
spesialis Inspeksi N 4:
mengamati indikasi perangkat pensinyalan detektor logam stasioner, tidak memungkinkan akses ke penumpang;
dalam hal penandatangan untuk detektor logam stasioner:
menawarkan penumpang untuk berbaring di atas meja dengan pakaiannya atau pada benda-benda logam tubuh dan melewati detektor logam stasioner;
menentukan tempat benda logam dari penumpang menggunakan detektor logam manual;
melakukan jika perlu, inspeksi hal-hal di bawah penumpang, manual (kontak) metode dan berpartisipasi dalam inspeksi penumpang pribadi (individu);
melaporkan kebutuhan untuk melakukan pemeriksaan penumpang yang lebih cermat dengan titik inspeksi dan karyawan dari badan urusan internal;
memutuskan penarikan benda dan zat yang dilarang yang diidentifikasi selama inspeksi, dan pengakuan penumpang ke zona steril;
spesialis dalam inspeksi N 5 (titik inspeksi senior):
memonitor kegiatan tim inspeksi untuk mematuhi proses teknologi inspeksi prepustural;
menarik kejang yang didokumentasikan untuk mengangkut zat dan benda;
berorganisasi dan, jika perlu, berpartisipasi dalam inspeksi hal-hal di bawah penumpang, manual (kontak) metode dan inspeksi penumpang pribadi (individu);
menyelenggarakan inspeksi hal-hal di bawah penumpang yang dimensinya melebihi diameter terowongan intoscop, manual (kontak);
tidak mengizinkan penumpang, anggota kru pesawat dan personel layanan maskapai yang belum lulus inspeksi pra-penerbangan, di zona steril;
jika perlu, dapat melaksanakan fungsi spesialis dalam inspeksi N 1, 2, 3 dan 4.
Karyawan Otoritas Urusan Internal, berpartisipasi dalam inspeksi:
melakukan verifikasi data paspor pada basis data pencarian Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia "mencari magistral" untuk mengidentifikasi dan penahanan orang dalam pencarian;
melakukan inspeksi pribadi (individu) penumpang dan hal-hal di bawah penumpang;
diambil bagian dalam inspeksi penumpang dan bagasi, hal-hal di bawah penumpang, anggota awak pesawat, personel penerbangan pesawat, pesawat terbang pesawat, kargo, dan surat, tanpa mengganti petugas keamanan penerbangan;
memonitor kepatuhan dengan prosedur untuk mengangkut senjata yang ditularkan oleh penumpang untuk penyimpanan sementara untuk periode penerbangan;
melakukan semua tindakan yang diperlukan sesuai dengan perundang-undangan Federasi Rusia untuk penarikan dan dokumentasi subjek yang terdeteksi selama pemeriksaan penumpang dan zat, yang sirkulasi bebas di wilayah Federasi Rusia dilarang atau terbatas;
mengatur dan melakukan, jika perlu, instruksi bersama dalam penguatan langkah-langkah selama inspeksi.
Karyawan tubuh urusan internal berpartisipasi dalam inspeksi, ketika mempromosikan informasi operasional, bersama dengan petugas keamanan penerbangan, menghabiskan survei psikologis (profil) penumpang.
Sepanjang pekerjaan, perubahan pada titik inspeksi secara teratur diputar oleh tim inspeksi tempat kerja. Pengamatan berkelanjutan oleh gambar dengan gambar pada layar instalasi x-ray tidak boleh melebihi 20 menit, dengan istirahat - setidaknya 40 menit (Icao Security Guide Doc 8973).
Dengan lalu lintas penumpang kecil, administrasi bandara dapat dikurangi dengan komposisi item inspeksi ke tiga petugas keamanan penerbangan, dan kondisi operasi berkelanjutan untuk introskop harus diamati pada tidak lebih dari 20 menit per jam.
Dalam pemeriksaan koper, kargo, surat dan cadangan samping pesawat, komposisi kelompok inspeksi ditentukan oleh administrasi bandara, tetapi dalam kasus apa pun harus setidaknya tiga petugas keamanan penerbangan pada satu titik inspeksi, tergantung pada kontinu Operasi untuk intoscop tidak lebih dari 20 menit per jam.
Spesialis tim inspeksi, bebas dari kinerja tugas mereka, ketika melakukan pelanggaran penumpang dalam proses inspeksi, dalam koordinasi dengan perubahan inspeksi senior dapat berpartisipasi sebagai saksi.
petugas keamanan 46. Aviation yang diperiksa, dan karyawan dari badan-badan urusan internal pada transportasi berpartisipasi dalam pemeriksaan, untuk kinerja yang tidak tepat tugas resmi, menyalahgunakan posisi resmi, sebagai akibat dari item yang berbahaya atau zat yang menciptakan keselamatan penerbangan ancaman dilakukan di papan terlibat dengan cara yang ditentukan oleh undang-undang Federasi Rusia.
Instruksi pekerjaan ini diterjemahkan secara otomatis. Catatan, terjemahan otomatis tidak memberikan akurasi 100%, sehingga mungkin ada kesalahan terjemahan kecil dalam teks.
Kata pengantar untuk instruksi pekerjaan
0,1. Dokumen mulai berlaku sejak tanggal persetujuan.
0,2. Dokumen Pengembang: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0,3. Dokumen ini disepakati: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0,4. Verifikasi berkala dari dokumen ini dibuat dengan interval tidak melebihi 3 tahun.
1. Ketentuan Umum
1.1. Posisi "Bandara Petugas" mengacu pada kategori "Layanan Teknis".
1.2. Persyaratan Kualifikasi - Selesaikan pendidikan dan pelatihan sekunder secara keseluruhan dalam produksi. Pengalaman kerja dalam manajemen operasional minimal 3 tahun, termasuk di perusahaan ini, setidaknya 1 tahun.
1.3. Tahu dan berlaku dalam kegiatan:
- Kode udara Ukraina;
- Pesanan, instruksi dan dokumen organisasi dan administrasi lainnya dari Kementerian Transportasi Ukraina, Ukraviatrans, maskapai yang mengatur organisasi transportasi;
- Organisasi perencanaan dan pengiriman industri;
- Jadwal pesawat;
- Rencana penerbangan harian;
- Tautan produksi antara divisi perusahaan yang menyiapkan pesawat terbang;
- Organisasi akuntansi operasional, teknisi organisasi, sarana otomatisasi, mekanisasi dan komunikasi, yang digunakan selama manajemen pengiriman;
- Ketentuan utama undang-undang ketenagakerjaan;
- Dasar-dasar ekonomi, organisasi ilmiah tenaga kerja, organisasi produksi dan manajemen;
- Norma perlindungan tenaga kerja, sanitasi industri dan perlindungan kebakaran;
- Dalam kasus transportasi internasional - aturan untuk konstruksi dan penerapan tarif internasional;
- Aturan untuk pekerjaan bea cukai dan otoritas karantina perbatasan, kode telepon internasional;
- Pengetahuan bahasa asing dalam jumlah yang diberikan oleh program pelatihan khusus.
1.4. Tugas bandara ditunjuk dan diberhentikan dengan perintah Organisasi (Enterprise / Institution).
1.5. Bantuan bandara lebih subordinasi langsung ke _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
1.6. Budaya bandara mengelola pekerjaan _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
1.7. Budaya bandara selama ketidakhadiran digantikan oleh wajah yang ditunjuk dengan cara yang ditentukan, yang memperoleh hak yang relevan dan bertanggung jawab atas pemenuhan tanggung jawab yang tepat yang ditugaskan untuk itu.
2. Karakteristik karya, tugas dan tanggung jawab pekerjaan
2.1. Latihan dengan bantuan otomatisasi, mekanisasi dan komunikasi (atau tanpa mereka) manajemen operasional proses teknologi dan transportasi udara sesuai dengan program produksi, jadwal pergerakan pesawat dan rencana penerbangan harian.
2.2. Mengkoordinasikan pekerjaan internal situs (grup layanan transportasi, menyelenggarakan interaksi antara plot dan layanan maskapai lainnya untuk memastikan pemuatan komersial maksimum dan penerbangan pesawat reguler.
2.3. Melakukan kontrol operasional atas kemajuan layanan komersial pesawat sesuai dengan jadwal teknologi untuk layanan penumpang dan klien maskapai.
2.4. Menerima cadangan produksi, ikut serta dalam menyusun dan membuat perubahan dalam rencana sehari-hari penerbangan, persiapan proposal untuk penyesuaian jadwal.
2.5. Dalam hal terjadi perubahan dalam rencana penerbangan, itu membuat keputusan tentang organisasi transportasi dan pemeliharaan penumpang dalam kondisi baru.
2.6. Ini mengimplementasikan pendahuluan dan memastikan penggunaan rasional dari sarana teknis manajemen produksi, sarana mekanisasi dan otomatisasi transportasi.
2.7. Berpartisipasi dalam pekerjaan pada analisis dan penilaian kegiatan layanan perusahaan.
2.8. Mempertahankan dokumentasi dan pelaporan yang ditetapkan.
2.9. Dia tahu, memahami dan menerapkan dokumen peraturan yang ada yang berkaitan dengan kegiatannya.
2.10. Dia tahu dan memenuhi persyaratan peraturan tentang perlindungan tenaga kerja dan lingkungan, sesuai dengan norma, metode, dan teknik untuk kinerja kerja yang aman.
3. Hak
3.1. Tugas bandara memiliki hak untuk mengambil tindakan untuk mencegah dan menghilangkan kasus pelanggaran atau ketidakkonsistenan.
3.2. Budaya bandara memiliki hak untuk menerima semua jaminan sosial yang disediakan oleh hukum.
3.3. Tugas bandara memiliki hak atas permintaan bantuan dalam memenuhi tugas pekerjaan mereka dan implementasi hak.
3.4. Budaya bandara memiliki hak untuk menuntut penciptaan kondisi organisasi dan teknis yang diperlukan untuk kinerja tugas resmi dan penyediaan peralatan dan inventaris yang diperlukan.
3.5. Budaya bandara memiliki hak untuk berkenalan dengan draft dokumen mengenai kegiatannya.
3.6. Budaya bandara memiliki hak untuk meminta dan menerima dokumen, bahan, dan informasi yang diperlukan untuk memenuhi tanggung jawab pekerjaan mereka dan mengelola pesanan.
3.7. Tugas bandara memiliki hak untuk meningkatkan kualifikasi profesionalnya.
3.8. Tugas bandara memiliki hak untuk melaporkan semua pelanggaran dan ketidakkonsistenan yang diidentifikasi dalam proses dan membuat proposal untuk menghilangkannya.
3.9. Tugas bandara memiliki hak untuk terbiasa dengan dokumen-dokumen yang mendefinisikan hak dan kewajiban posisi, kriteria untuk menilai kualitas kinerja tugas resmi.
4. Tanggung jawab
4.1. Tugas bandara bertanggung jawab atas non-pemenuhan atau keterlambatan pemenuhan kewajiban yang ditugaskan untuk instruksi resmi ini dan (atau) tidak memanfaatkan hak-hak yang diberikan.
4.2. Tugas bandara bertanggung jawab atas ketidakpatuhan dengan aturan peraturan kerja internal, perlindungan tenaga kerja, keselamatan, sanitasi industri dan perlindungan kebakaran.
4.3. Tugas bandara bertanggung jawab untuk mengungkapkan informasi tentang organisasi (perusahaan / institusi) yang berkaitan dengan rahasia komersial.
4.4. Tugas bandara bertanggung jawab atas pemenuhan atau pemenuhan persyaratan dokumen peraturan internal organisasi (perusahaan / institusi) dan perintah manajemen yang sah.
4.5. Tugas bandara bertanggung jawab atas pelanggaran yang dilakukan dalam proses kegiatannya, dalam batas yang ditetapkan oleh hukum administrasi, kriminal dan perdata yang berlaku.
4.6. Tugas bandara bertanggung jawab untuk menyebabkan kerusakan material pada organisasi (perusahaan / institusi) dalam batas yang ditetapkan oleh hukum administrasi, pidana dan perdata yang berlaku.
4.7. Tugas bandara bertanggung jawab atas penggunaan otoritas resmi yang disediakan, serta penggunaannya untuk keperluan pribadi.
Cari dalam teks
Cocok
| Nama dokumen: | |
| Nomor dokumen: | 566 |
| Tipe dokumen: | Urutan rosaviation. |
| Diterima | Rosaviation. |
| Status: | Cocok |
| Diterbitkan: | |
| Tanggal adopsi: | 21 Desember 2010. |
| Mulai tanggal: | 21 Desember 2010. |
Tentang Persetujuan Deskripsi Pekerjaan Karyawan Manajemen Bandara Badan Transportasi Udara Federal
Kementerian Perhubungan Federasi Rusia
Badan Transportasi Udara Federal
Tentang Persetujuan Deskripsi Pekerjaan Karyawan Manajemen Bandara Badan Transportasi Udara Federal
Sesuai dengan 30 Desember 2001, N 197-FZ, serta untuk mengatur kegiatan profesional karyawan yang menggantikan tulisan yang tidak posting dari Pelayanan Publik Federal, di kantor pusat Badan Transportasi Udara Federal,
memesan:
Menyetujui instruksi resmi pengelolaan bandara bandara dari agen transportasi udara federal:
Deskripsi Pekerjaan Departemen Pakar Terkemuka Operasi dan Sertifikasi Bandara dan Bandara Bandara Aktivitas Bandara Agen Transportasi Udara Federal (Lampiran N 1);
Deskripsi Pekerjaan Departemen Eksploitasi dan Sertifikasi Bandara dan Bandara Bandara Aktivitas Bandara Agen Transportasi Udara Federal (Lampiran N 2);
Lampiran N 3);
instruksi resmi dari departemen ahli terkemuka dari dukungan departemen organisasi kegiatan bandara Badan Transportasi Udara federal (Lampiran N 4).
Kepala
A.v.neradko.
Lampiran N 1. instruksi resmi dari departemen ahli terkemuka dari eksploitasi dan sertifikasi dari bandara dan kegiatan bandara bandara bandara Badan Federal untuk Air Transport
Lampiran N 1.
untuk memesan
Badan Federal
transportasi udara
tanggal 21 Desember 2010 n 566
I. KETENTUAN UMUM
1.1. Desain Pekerjaan ini dikembangkan dan disetujui atas dasar kontrak kerja dengan ahli terkemuka dari operasi dan sertifikasi dari bandara dan bandara (selanjutnya disebut sebagai ahli terkemuka, departemen manajemen bandara (selanjutnya disebut sebagai Office) dari Agen transportasi udara federal (selanjutnya - agensi) sesuai dengan ketentuan
1.3. Pakar terkemuka ditunjuk dan diberhentikan oleh kepala kepala agensi untuk menyerahkan kantor kantor.
1.4. Memimpin ahli tunduk pada kepala departemen, Wakil Kepala Manajemen, Koordinasi dan Pengendalian karya Departemen, Kepala Manajemen, Wakil Kepala Rosaviation, Koordinator dan Manajemen Pengendalian, dan kepala Rosaviation.
2.1. Pakar terkemuka harus tidak memiliki pendidikan rata-rata (penuh). Persyaratan untuk pengalaman dalam spesialisasi untuk pakar utama tidak disajikan.
;
Peraturan tentang agensi yang disetujui
2.3. Pakar terkemuka harus:
berpartisipasi dalam prosedur untuk meningkatkan organisasi organisasi pesawat pesawat;
berpartisipasilah dalam organisasi dengan cara yang ditentukan sertifikasi, serta badan hukum yang terlibat dalam organisasi lalu lintas udara;
berpartisipasi dalam organisasi pelatihan dan pelatihan lanjutan dari personil pesawat udara, sesuai dengan daftar penerbangan posting personil sesuai dengan persyaratan undang-undang Federasi Rusia, dengan mempertimbangkan standar dan praktek direkomendasikan Organisasi Internasional Penerbangan Sipil, Termasuk proposal untuk menetapkan persyaratan di bidang staf pelatihan profesional;
Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia
Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia
aturan, standar dan peraturan untuk penyediaan informasi yang terkait dengan bidang transportasi udara transportasi udara;
aturan, standar pada tanda penerbangan, digunakan dalam penerbangan sipil Federasi Rusia;
5.2. Ahli terkemuka wajib berpartisipasi dalam penyusunan proyek dari undang-undang federal, perbuatan hukum peraturan Presiden Federasi Rusia, Pemerintah Federasi Rusia, Kementerian Transportasi Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya mendefinisikan:
aturan dan prosedur untuk mengatur penggunaan merek pesawat;
aturan dan Prosedur untuk Sertifikasi Organisasi untuk Kontrol Kualitas Pesawat dan Pesawat Pesawat;
prosedur untuk fungsi sistem terus menerus pelatihan personil yang terkait dengan kontrol kualitas pesawat dan pesawat pesawat dukungan, termasuk masalah pemeriksaan, magang, prosedur untuk masuk ke pekerjaan, periodisitas meningkatkan kualifikasi personil manajemen dan pemain;
persyaratan untuk spesialis Hektar Usaha Pesawat.
Disetujui
Disetujui
7.2. Ahli terkemuka, dalam pelaksanaan tugas resmi, tunduk pada kepala departemen, Wakil Kepala Koordinasi Pengelolaan dan Pengendalian Departemen, Kepala Manajemen, Kepala Badan dan memenuhi tugas mereka, dan juga segera membawa mereka untuk mereka informasi yang telah menjadi informasi terkenal dia, penting untuk kegiatan Departemen, Instansi Manajemen.
Lampiran N 2. petunjuk resmi dari ahli operasi dan sertifikasi dari bandara dan kegiatan bandara bandara bandara Badan Federal untuk Air Transport
Lampiran N 2.
untuk memesan
Badan Federal
transportasi udara
tanggal 21 Desember 2010 n 566
I. KETENTUAN UMUM
1.1. Desain Pekerjaan ini dikembangkan dan disetujui atas dasar kontrak kerja dengan seorang ahli operasi dan sertifikasi dari bandara dan bandara (selanjutnya - pakar, departemen manajemen bandara (selanjutnya disebut - Kantor Badan Transportasi Udara federal (selanjutnya - Badan) sesuai dengan ketentuan buruh Federasi Kode Rusia, atas dasar perbuatan hukum peraturan yang mengatur hubungan kerja di Federasi Rusia, ketentuan tentang badan, peraturan administrasi Badan, Penyediaan Manajemen.
1.2. Posisi ahli departemen eksploitasi dan sertifikasi dari bandara dan airporters tidak posisi Kepegawaian Negara Federal.
1.3. Pakar departemen ditunjuk dan dibebaskan dari kantor oleh kepala Badan untuk Kantor Kantor.
1.4. Ahli adalah subordinasi kepada kepala departemen, Wakil Kepala Manajemen, Koordinasi dan Pengendalian karya Departemen, Kepala Manajemen, Wakil Kepala Rosaviation, Koordinator dan Manajemen Pengendalian, dan kepala Rosaviation.
1.5. Dalam kasus tidak adanya sementara ahli, memenuhi kekuasaan dan tugas-tugas resmi, sesuai dengan pembagian tanggung jawab di departemen, ditugaskan untuk karyawan lain departemen.
1.6. Menurut ahli, sesuai dengan pembagian tanggung jawab di departemen, pemenuhan bagian dari kewenangan dan tugas resmi dilakukan oleh karyawan departemen, dalam kasus tidak adanya sementara mereka, dapat dipercayakan.
Ii. Persyaratan Kualifikasi untuk Pakar
2.1. Pakar harus tidak memiliki pendidikan rata-rata (penuh). Persyaratan untuk pengalaman dalam spesialisasi untuk pakar utama tidak disajikan.
2.2. Pakar harus tahu:
Konstitusi Federasi Rusia;
federal Konstitusi Hukum Federasi Rusia, hukum federal Federasi Rusia, bertindak Presiden Federasi Rusia, bertindak dari Pemerintah Federasi Rusia, perbuatan hukum peraturan lainnya pada tenaga kerja dalam kaitannya dengan pelaksanaan tugas resmi mereka;
federal Konstitusi Hukum Federasi Rusia, hukum federal Federasi Rusia, bertindak Presiden Federasi Rusia, bertindak dari Pemerintah Federasi Rusia, tindakan hukum peraturan lainnya yang mengatur kegiatan Badan dan industri dalam kaitannya dengan kinerja tugas resmi mereka;
Peraturan tentang agensi yang disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 30.07.2004 No. 396, peraturan tentang manajemen, ketentuan tentang Departemen Manajemen;
tindakan hukum peraturan Badan sehubungan dengan pelaksanaan tugas resmi mereka, termasuk Peraturan Administrasi Badan, jadwal resmi dari kantor pusat Badan, Instruksi untuk Kantor Badan;
yayasan perundang-undangan sipil, tenaga kerja;
tanggung jawab pekerjaan mereka sesuai dengan deskripsi pekerjaan;
aturan dan norma perlindungan tenaga kerja, keselamatan dan perlindungan kebakaran.
2.3. Pakar harus:
untuk dapat secara efektif dan konsisten berinteraksi dengan unit struktural dari kantor pusat Badan, badan teritorial, organisasi bawahan, instansi pemerintah lainnya, entitas konstituen Federasi Rusia, serikat profesional dan asosiasi mereka, serta organisasi masyarakat ;
dapat melakukan pekerjaan yang membutuhkan penilaian analitis;
dapat melihat, mendukung dan menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
dapat secara kompeten dan sepenuhnya menilai situasi, segera membuat keputusan yang tepat;
dapat memprediksi kemungkinan efek positif dan negatif dari keputusan yang dibuat;
dapat bekerja dalam kolektif dan dengan orang-orang;
dapat merencanakan pekerjaan Anda;
dapat menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
pegang keterampilan menyiapkan surat bisnis;
memiliki teknik hubungan interpersonal;
dapat menyarankan masalah yang termasuk dalam kompetensinya;
dapat menganalisis pengalaman domestik dan asing yang maju dan, jika perlu, gunakan dalam kegiatan praktis;
memegang komputer dan peralatan kantor lainnya, serta produk perangkat lunak, internet, dan email yang diperlukan.
AKU AKU AKU. Tugas resmi, hak dan tanggung jawab ahli
3.1. Fungsi-fungsi berikut ditugaskan untuk ahli:
peningkatan persyaratan untuk tujuan fungsional, ukuran dan karakteristik operasional elemen bidang penerbangan lapangan terbang;
organisasi dukungan lapangan terbang untuk pesawat terbang dan meningkatkan konten bidang penerbangan lapangan terbang;
meningkatkan aturan pendaftaran negara, sertifikasi dan penerbitan sertifikat pendaftaran negara dan umur simpan lapangan udara sipil untuk beroperasi;
normalisasi dan standarisasi persyaratan untuk desain dan produksi pekerjaan konstruksi di wilayah sub-produm;
mempersiapkan kesimpulan (ulasan) tentang persetujuan dengan koordinasi untuk proyek-proyek lembaga hukum federal dan tindakan hukum peraturan lainnya;
monitoring Pekerjaan penelitian tentang pengembangan norma dan persyaratan yang mengatur kesesuaian teknis bidang penerbangan lapangan terbang untuk pengoperasian pesawat;
partisipasi dalam pertimbangan bukti mertua yang dicatat oleh badan teritorial Mintrans Rusia, tentang kepatuhan Kelas A Lindung Lapangan, dalam persyaratan NGEA untuk:
persiapan proyek pesanan fapt pada penerimaan lapangan terbang ke pengoperasian pesawat terbang yang baru dibangun, direkonstruksi atau diperbaiki dengan modal;
pendaftaran dan Penerbitan Baru atau Perpanjangan Sertifikat Pendaftaran Negara dan kesesuaian lapangan udara yang ada untuk operasi;
berdasarkan dokumentasi bukti yang disajikan dan kesimpulan dari departemen terkait (divisi) Distrik Federal dan badan-badan teritorial Kementerian Perhubungan Rusia, untuk berpartisipasi dalam persiapan proyek-proyek pesanan Fapt pada pengoperasian pesawat ke pengoperasian 1 dan 2 kelas.
Berpartisipasilah dalam pekerjaan komisi, kelompok yang terkait dengan:
kontrol atas kepatuhan dengan implementasi standar pemerintah, persyaratan, norma, aturan untuk penerbangan pesawat, dalam hal kegiatan departemen lapangan udara dan bandara;
sertifikasi kegiatan bandara bandara;
toleransi bandara ke pengoperasian jenis pesawat domestik dan asing;
kinerja penerbangan teknis;
pertanyaan kerja sama dengan otoritas transportasi udara pemerintah dan maskapai penerbangan luar negeri di bidang pengembangan dan peningkatan standar, norma dan peraturan untuk memastikan layanan operasional bandara keselamatan pesawat.
3.2. Untuk melakukan fungsi yang ditetapkan untuk itu, pakar harus:
secara penuh dan tepat waktu untuk melakukan tugas yang ditugaskan untuk itu dengan peraturan ini, serta instruksi kepala departemen;
memberikan persiapan yang tepat waktu dan kualitatif dari draft dokumen ke arah kegiatan departemen;
berpartisipasi dalam analisis kondisi dan tren dalam pengembangan pengawasan transportasi udara (penerbangan sipil), kapasitas ilmiah dan teknis berdasarkan pengumpulan dan pengolahan bahan informasi dari bawahan perusahaan, lembaga, organisasi;
pelajari pengalaman luar negeri yang sesuai; praktek peraturan hukum hubungan dalam pengawasan transportasi udara dan mengembangkan proposal untuk meningkatkan undang-undang tentang masalah ini;
berpartisipasi dalam prosedur untuk meningkatkan proses pengorganisasian dukungan lapangan terbang pesawat;
berpartisipasi dalam organisasi dengan cara yang ditentukan sertifikasi, serta badan hukum yang bergerak dalam organisasi lapangan udara;
masak dalam kompetensinya peraturan, teknologi, informasi dan referensi material;
untuk membuat proposal untuk mengirim permintaan dan memperoleh dari divisi struktural dan badan-badan teritorial Badan, subyek penerbangan sipil, badan eksekutif dan badan-badan lainnya (organisasi) dari informasi yang diperlukan untuk persiapan keputusan tentang isu-isu yang berkaitan dengan kompetensi departemen;
proposal untuk memulai pemeriksaan, tes, pemeriksaan, analisis, dan penilaian, penelitian yang diperlukan, serta menarik masalah yang terkait dengan bidang kegiatan yang ditetapkan, ilmiah dan organisasi, ilmuwan, dan spesialis;
melaksanakan, secara mandiri atau atas nama pejabat yang berwenang dari Badan, penerimaan fisik dan perwakilan dari badan hukum, untuk memberikan badan hukum dan perorangan penjelasan tentang isu-isu yang berkaitan dengan kompetensi mereka;
berpartisipasi dalam menyelenggarakan pelatihan dan pelatihan staf canggih, sesuai dengan daftar posting personil penerbangan sesuai dengan persyaratan undang-undang Federasi Rusia, dengan mempertimbangkan standar dan praktek direkomendasikan Organisasi Internasional Penerbangan Sipil, termasuk untuk membuat proposal Untuk pembentukan persyaratan di bidang pelatihan profesional staf lapangan terbang;
mengamati produksi dan disiplin kerja;
menyediakan kerahasiaan pemeliharaan.
3.3. Pakar memiliki hak yang diberikan oleh Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya yang mengatur hubungan kerja. Selain itu, pakar terkemuka memiliki hak:
meminta dan menerima informasi yang diresepkan tentang masalah yang terkait dengan bidang kegiatannya;
untuk memberikan entitas hukum dan perorangan penjelasan tentang masalah yang berkaitan dengan kompetensinya;
untuk membuat kepala departemen proposal atas masalah yang berkaitan dengan bidang kegiatan Departemen, Manajemen dan Badan, berpartisipasi dalam pertimbangan mereka;
berpartisipasi dalam kontrol kegiatan lembaga teritorial dan organisasi bawahan tentang masalah dalam kompetensinya;
berpartisipasi dalam pertemuan, seminar, kongres, majelis, konferensi dan kegiatan sejenis lainnya yang terkait dengan masalah kompetensinya;
berkenalan dengan dokumen dan bahan yang diperlukan untuk melakukan fungsi yang ditugaskan untuk itu;
dalam pemenuhan kekuatan mereka, untuk berinteraksi dengan cara yang ditentukan dengan karyawan dari divisi struktural dari kantor pusat dan badan teritorial badan, unit yang relevan dari badan eksekutif federal, otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia , pemerintah daerah, asosiasi publik dan organisasi lain;
untuk melaksanakan kekuatan lain yang diberikan kepadanya dengan cara yang ditentukan.
3.4. Pakar bertanggung jawab:
untuk komisi dari pelanggaran disiplin, yaitu, untuk non-pemenuhan atau pemenuhan yang tidak tepat oleh dia, dengan kesalahan yang, instruksi resmi dari tugas, dalam batas-batas yang ditentukan oleh Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya tenaga kerja yang mengatur hubungan;
untuk pelanggaran yang dilakukan dalam proses melaksanakan kegiatan mereka - dalam batas yang ditentukan oleh perundang-undangan administrasi, perdata dan pidana dari Federasi Rusia;
untuk menyebabkan kerusakan pada tubuh negara dalam hal ini inhabituation dari keselamatan properti, yang pada pembuangan (tanggung jawab materi) nya - dalam batas-batas yang ditentukan oleh undang-undang perdata dan pidana Federasi Rusia;
jenis tanggung jawab lain yang ditetapkan oleh kontrak kerja.
Iv. Daftar masalah dimana ahli berhak atau harus membuat keputusan secara independen.
4.1. Pakar memiliki hak untuk secara independen menerima keputusan berikut;
pada prosedur dan urutan pelaksanaan tugas kepadanya;
pada persiapan proposal pada prosedur untuk implementasi kekuatan yang ditugaskan kepadanya.
4.2. Pakar mengirimkan permintaan yang ditentukan kepada divisi struktural kantor pusat Badan, badan-badan teritorialnya, asosiasi publik dan organisasi lain tentang masalah-masalah yang terkait dengan pemeliharaannya.
V. Daftar masalah dimana ahli berhak atau harus berpartisipasi dalam persiapan rancangan tindakan hukum peraturan
5.1. Ahli berhak untuk berpartisipasi dalam persiapan proyek-proyek hukum federal, tindakan hukum peraturan presiden Federasi Rusia, Pemerintah Federasi Rusia, Kementerian Perhubungan Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya yang mendefinisikan:
aturan, standar dan peraturan untuk penyediaan informasi yang terkait dengan bidang transportasi udara aerodrome;
aturan, standar, peraturan dan prosedur tentang masalah yang terkait dengan bidang kegiatan manajemen yang ditetapkan.
5.2. Pakar berkewajiban untuk berpartisipasi dalam persiapan proyek-proyek hukum federal, tindakan hukum peraturan presiden Federasi Rusia, Pemerintah Federasi Rusia, Kementerian Perhubungan Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya yang mendefinisikan:
aturan dan prosedur untuk sertifikasi organisasi lapangan terbang bandara;
prosedur untuk fungsi sistem pelatihan yang berkesinambungan terkait dengan dukungan lapangan terbang pesawat, termasuk masalah pemeriksaan, magang, prosedur untuk masuk, periodisitas meningkatkan kualifikasi personel dan pemain manajemen;
persyaratan untuk spesialis layanan lapangan terbang dari perusahaan-perusahaan GA.
Vi. Syarat dan prosedur untuk persiapan, tinjau konsep tindakan hukum peraturan
6.1. Syarat dan prosedur untuk pelatihan, meninjau rancangan tindakan hukum peraturan ditetapkan berdasarkan peraturan model organisasi internal badan eksekutif federal, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 28 Juli 2005 n 452 dan yang relevan Peraturan administrasi agensi.
6.2. Persiapan dan desain dokumen dokumen dilakukan sesuai dengan persyaratan instruksi model untuk manajemen pabean di badan eksekutif federal, disetujui oleh Ordo Kementerian Kebudayaan dan Komunikasi Massa Federasi Rusia pada 8 November 2005 n 536 dan instruksi untuk kantor di agensi, serta sesuai dengan pesanan kepala yang lebih tinggi.
Vii. Prosedur untuk interaksi resmi ahli sehubungan dengan pelaksanaan tugas resmi dengan pegawai negeri, pegawai negeri dari badan negara lain, warga negara lain, serta dengan organisasi
7.1. Untuk memenuhi tugas-tugas pekerjaannya, ahli berinteraksi dengan pejabat unit struktural lainnya dari agensi, badan-badan teritorialnya, perusahaan dan lembaga-lembaga subordinasi, serta dengan lembaga pemerintah lainnya, organisasi dan perusahaan sesuai dengan perundang-undangan Federasi Rusia.
7.2. Seorang ahli dalam kinerja tugas resmi tunduk pada kepala departemen, wakil kepala manajemen berkoordinasi dan mengendalikan departemen, kepala manajemen, kepala lembaga dan memenuhi tugas mereka, dan juga segera membawa mereka ke informasi mereka telah menjadi informasi terkenal untuk kegiatan Departemen, Manajemen, Badan.
7.3. Pakar tidak berhak untuk menyerahkan departemen, manajemen, agensi, tanpa urutan yang sesuai. Jika perlu, seorang ahli berkewajiban untuk melaporkan ini ke kepala departemen.
8.1. Efektivitas dan efektivitas kegiatan layanan profesional dari pakar diperkirakan sebagai berikut:
kompetensi profesional;
Kepala Departemen
aktivitas Bandara
A.A. pchelin.
Lampiran N 3. Petunjuk Resmi Departemen Pakar Terkemuka Dukungan Organisasi Departemen Kegiatan Bandara Bandara Badan Federal untuk Transportasi Udara
Lampiran N 3.
untuk memesan
Badan Federal
transportasi udara
tanggal 21 Desember 2010 n 566
I. KETENTUAN UMUM
Kode kerja Federasi Rusia, berdasarkan tindakan hukum peraturan yang mengatur hubungan tenaga kerja di Federasi Rusia, ketentuan Badan tersebut, peraturan administrasi Badan, peraturan manajemen.
1.2. Posisi ahli terkemuka bukanlah posisi dinas sipil federal.
1.5. Dalam kasus ketidakhadiran sementara seorang ahli terkemuka, memenuhi kekuatannya dan tugas-tugas resmi, sesuai dengan distribusi tanggung jawab di departemen, ditugaskan kepada karyawan departemen lain.
1.6. Pada pakar terkemuka, sesuai dengan distribusi tanggung jawab di departemen, pemenuhan bagian dari otoritas dan tugas resmi yang dilakukan oleh karyawan departemen dapat dipercayakan, dalam hal ketidakhadiran sementara mereka.
Ii. Persyaratan Kualifikasi untuk Pakar Terkemuka
2.2. Pakar terkemuka harus tahu:
Konstitusi Federasi Rusia;
federal Konstitusi Hukum Federasi Rusia, hukum federal Federasi Rusia, bertindak Presiden Federasi Rusia, bertindak dari Pemerintah Federasi Rusia, perbuatan hukum peraturan lainnya pada tenaga kerja dalam kaitannya dengan pelaksanaan tugas resmi mereka;
federal Konstitusi Hukum Federasi Rusia, hukum federal Federasi Rusia, bertindak Presiden Federasi Rusia, bertindak dari Pemerintah Federasi Rusia, tindakan hukum peraturan lainnya yang mengatur kegiatan Badan dan industri dalam kaitannya dengan kinerja tugas resmi mereka;
Peraturan tentang agensi yang disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 30.07.2004 No. 396, peraturan tentang manajemen, ketentuan tentang Departemen Manajemen;
tindakan hukum peraturan Badan sehubungan dengan pelaksanaan tugas resmi mereka, termasuk Peraturan Administrasi Badan, jadwal resmi dari kantor pusat Badan, Instruksi untuk Kantor Badan;
yayasan perundang-undangan sipil, tenaga kerja;
tanggung jawab pekerjaan mereka sesuai dengan deskripsi pekerjaan;
aturan dan norma perlindungan tenaga kerja, keselamatan dan perlindungan kebakaran.
2.3. Pakar terkemuka harus:
untuk dapat secara efektif dan konsisten berinteraksi dengan unit struktural dari kantor pusat Badan, badan teritorial, organisasi bawahan, instansi pemerintah lainnya, entitas konstituen Federasi Rusia, serikat profesional dan asosiasi mereka, serta organisasi masyarakat ;
dapat melakukan pekerjaan yang membutuhkan penilaian analitis;
dapat melihat, mendukung dan menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
dapat secara kompeten dan sepenuhnya menilai situasi, segera membuat keputusan yang tepat;
dapat memprediksi kemungkinan efek positif dan negatif dari keputusan yang dibuat;
dapat bekerja dalam kolektif dan dengan orang-orang;
dapat merencanakan pekerjaan Anda;
dapat menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
pegang keterampilan menyiapkan surat bisnis;
memiliki teknik hubungan interpersonal;
dapat menyarankan masalah yang termasuk dalam kompetensinya;
dapat menganalisis pengalaman domestik dan asing yang maju dan, jika perlu, gunakan dalam kegiatan praktis;
memiliki komputer dan peralatan kantor lainnya, serta produk perangkat lunak yang diperlukan, Internet, dan email.
AKU AKU AKU. Tugas, hak, dan kewajiban resmi dari pakar terkemuka
3.1. Fungsi-fungsi berikut ditugaskan ke pakar utama:
partisipasi langsung dalam pelaksanaan tugas dan fungsi utama yang ditugaskan ke departemen;
persiapan dan Pengenalan Departemen Proposal untuk Implementasi hukum federal dan tindakan hukum peraturan lainnya dalam suatu bagian yang berkaitan dengan kegiatan departemen;
partisipasi dalam pengembangan proposal untuk kebijakan publik di bidang kegiatan yang ditetapkan;
partisipasi dalam pekerjaan interdepartmental dan komisi lainnya dalam kegiatan departemen;
partisipasi dalam memantau pemenuhan persyaratan tindakan hukum peraturan tentang masalah yang berkaitan dengan bidang kegiatan departemen;
pengembangan proposal untuk meningkatkan peraturan hukum peraturan di bidang kegiatan departemen yang mapan;
partisipasi dalam proses koordinasi interaksi dengan divisi struktural Badan untuk masalah yang terkait dengan bidang kegiatan Departemen;
pengembangan proposal untuk mengatur pemeriksaan, tes, pemeriksaan, tes, penilaian, dan penelitian ilmiah yang diperlukan.
3.2. Untuk melakukan fungsi yang ditugaskan untuknya, pakar terkemuka harus:
memberikan persiapan yang tepat waktu dan kualitatif dari draft dokumen ke arah kegiatan departemen;
berpartisipasi dalam analisis kondisi dan tren dalam pengembangan pengawasan transportasi udara (penerbangan sipil), kapasitas ilmiah dan teknis berdasarkan pengumpulan dan pengolahan bahan informasi dari bawahan perusahaan, lembaga, organisasi;
masak dalam kompetensinya peraturan, teknologi, informasi dan referensi material;
melaksanakan, secara mandiri atau atas nama pejabat yang berwenang dari Badan, penerimaan fisik dan perwakilan dari badan hukum, untuk memberikan badan hukum dan perorangan penjelasan tentang isu-isu yang berkaitan dengan kompetensi mereka;
berpartisipasi dalam persiapan jadwal tugas dan dokumen lain ke arah kegiatan Wakil Kepala Badan; "
dapat bekerja dengan orang-orang;
dapat menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
pegang keterampilan menyiapkan surat bisnis;
dapat menyarankan masalah yang termasuk dalam kompetensinya;
mengamati produksi dan disiplin kerja;
menyediakan kerahasiaan pemeliharaan.
3.3. Pakar terkemuka memiliki hak yang ditetapkan oleh Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya yang mengatur hubungan kerja. Selain itu, pakar terkemuka memiliki hak:
meminta dan menerima informasi yang diresepkan tentang masalah yang terkait dengan bidang kegiatannya;
untuk memberikan entitas hukum dan perorangan penjelasan tentang masalah yang berkaitan dengan kompetensinya;
untuk membuat kepala departemen proposal atas masalah yang berkaitan dengan bidang kegiatan Departemen, Manajemen dan Badan, berpartisipasi dalam pertimbangan mereka;
berpartisipasi dalam kontrol kegiatan lembaga teritorial dan organisasi bawahan tentang masalah dalam kompetensinya;
berkenalan dengan dokumen dan bahan yang diperlukan untuk melakukan fungsi yang ditugaskan untuk itu;
dalam pemenuhan kekuatan mereka, untuk berinteraksi dengan cara yang ditentukan dengan karyawan dari divisi struktural dari kantor pusat dan badan teritorial badan, unit yang relevan dari badan eksekutif federal, otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia , pemerintah daerah, asosiasi publik dan organisasi lain;
untuk melaksanakan kekuatan lain yang diberikan kepadanya dengan cara yang ditentukan.
3.4. Pakar terkemuka bertanggung jawab:
untuk komisi dari pelanggaran disiplin, yaitu, untuk non-pemenuhan atau pemenuhan yang tidak tepat oleh dia, dengan kesalahan yang, instruksi resmi dari tugas, dalam batas-batas yang ditentukan oleh Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya tenaga kerja yang mengatur hubungan;
untuk pelanggaran yang dilakukan dalam proses melaksanakan kegiatan mereka - dalam batas yang ditentukan oleh perundang-undangan administrasi, perdata dan pidana dari Federasi Rusia;
untuk menyebabkan kerusakan pada tubuh negara dalam hal ini inhabituation dari keselamatan properti, yang pada pembuangan (tanggung jawab materi) nya - dalam batas-batas yang ditentukan oleh undang-undang perdata dan pidana Federasi Rusia;
jenis tanggung jawab lain yang ditetapkan oleh kontrak kerja.
Iv. Daftar masalah dimana ahli terkemuka berhak atau harus secara independen membuat keputusan.
4.1. Pakar terkemuka memiliki hak untuk secara independen mengambil keputusan berikut:
pada prosedur dan urutan pelaksanaan tugas kepadanya;
pada persiapan proposal pada prosedur untuk implementasi kekuatan yang ditugaskan kepadanya.
4.2. Pakar terkemuka mengirimkan permintaan dengan cara yang ditetapkan ke divisi struktural Kantor Pusat Badan, badan-badan teritorialnya, asosiasi publik dan organisasi lain tentang pemeliharaannya.
V. Daftar masalah dimana ahli terkemuka berhak atau harus berpartisipasi dalam persiapan rancangan tindakan hukum peraturan
5.1. Pakar terkemuka memiliki hak untuk berpartisipasi dalam persiapan proyek-proyek hukum federal, tindakan hukum peraturan Presiden Federasi Rusia, Pemerintah Federasi Rusia, Kementerian Perhubungan Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya yang mendefinisikan:
aturan, standar, peraturan dan prosedur tentang masalah yang terkait dengan bidang kegiatan manajemen yang ditetapkan.
Vi. Syarat dan prosedur untuk persiapan, tinjau konsep tindakan hukum peraturan
6.1. Syarat dan prosedur untuk pelatihan, meninjau rancangan tindakan hukum peraturan ditetapkan berdasarkan peraturan model organisasi internal badan eksekutif federal, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 28 Juli 2005 n 452 dan yang relevan Peraturan administrasi agensi.
Vii. Prosedur untuk interaksi karyawan dari pakar terkemuka sehubungan dengan pelaksanaan tugas resmi dengan pegawai negeri, pegawai negeri sipil dari badan negara lain, warga negara lain, serta dengan organisasi
7.1. Untuk memenuhi tanggung jawab pekerjaannya, ahli terkemuka berinteraksi dengan pejabat unit struktural lain dari agensi, badan-badan teritorialnya, perusahaan dan institusi bawahan, serta dengan lembaga pemerintah lainnya, organisasi dan perusahaan sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia .
7.4. Korespondensi resmi dalam proses interaksi layanan dilakukan sesuai dengan peraturan Badan, petunjuk untuk pekerjaan kantor di Badan.
Viii. Efisiensi dan efektivitas kegiatan layanan profesional dari pakar terkemuka
melakukan pekerjaan dan intensitas tenaga kerja, kemampuan untuk mempertahankan kinerja tinggi dalam kondisi ekstrem, kepatuhan terhadap disiplin resmi;
melakukan pekerjaan dan intensitas tenaga kerja, kemampuan untuk mempertahankan kinerja tinggi dalam kondisi ekstrem, kepatuhan terhadap disiplin resmi;
kualitas dan kuantitas pekerjaan dilakukan;
kompetensi profesional;
kemampuan untuk dengan jelas mengatur dan menjadwalkan pelaksanaan tugas yang ditugaskan, kemampuan untuk secara rasional menggunakan jam kerja, prioritas ekspres;
pendekatan kreatif untuk memecahkan tugas, kegiatan, dan inisiatif dalam pengembangan komputer baru dan teknologi informasi, kemampuan untuk dengan cepat beradaptasi dengan kondisi dan persyaratan baru.
Kepala Departemen
aktivitas Bandara
A.A. pchelin.
Lampiran N 4. Petunjuk Resmi dari Departemen Pakar Terkemuka Dukungan Organisasi Departemen Kegiatan Bandara Bandara Badan Federal untuk Transportasi Udara
Lampiran N 4.
untuk memesan
Badan Federal
transportasi udara
tanggal 21 Desember 2010 n 566
I. KETENTUAN UMUM
1.1. Deskripsi pekerjaan ini dikembangkan dan disetujui berdasarkan kontrak kerja dengan pakar terkemuka Departemen Dukungan Organisasi (selanjutnya - pakar terkemuka, departemen) Manajemen Bandara (selanjutnya - kantor) dari Badan Federal untuk transportasi udara (selanjutnya - Agensi) Sesuai dengan ketentuan Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia, berdasarkan tindakan hukum peraturan yang mengatur hubungan tenaga kerja di Federasi Rusia, ketentuan Badan, Peraturan Administrasi Badan, Ketentuan Manajemen .
1.2. Posisi ahli terkemuka bukanlah posisi dinas sipil federal.
1.3. Pakar terkemuka ditunjuk dan dibebaskan dari kantor oleh kepala agensi untuk representasi kantor.
1.4. Pakar terkemuka tunduk pada kepala departemen, wakil kepala departemen, mengoordinasikan dan mengendalikan departemen, kepala manajemen dan kepala badan.
1.5. Dalam kasus ketidakhadiran sementara seorang ahli terkemuka, memenuhi kekuatannya dan tugas-tugas resmi, sesuai dengan distribusi tanggung jawab di departemen, ditugaskan kepada karyawan departemen lain.
1.6. Pada pakar terkemuka, sesuai dengan distribusi tanggung jawab di departemen, pemenuhan bagian dari otoritas dan tugas resmi yang dilakukan oleh karyawan departemen dapat dipercayakan, dalam hal ketidakhadiran sementara mereka.
Ii. Persyaratan Kualifikasi untuk Pakar Terkemuka
2.1. Pakar terkemuka harus memiliki pendidikan menengah. Persyaratan untuk pengalaman dalam spesialisasi untuk pakar utama tidak disajikan.
2.2. Pakar terkemuka harus tahu:
Konstitusi Federasi Rusia;
undang-undang konstitusional federal dari Federasi Rusia, undang-undang federal Federasi Rusia, tindakan Presiden Federasi Rusia, tindakan Pemerintah Federasi Rusia, tindakan hukum peraturan lainnya terhadap tenaga kerja sehubungan dengan pelaksanaan pejabat mereka tugas;
federal Konstitusi Hukum Federasi Rusia, hukum federal Federasi Rusia, bertindak Presiden Federasi Rusia, bertindak dari Pemerintah Federasi Rusia, tindakan hukum peraturan lainnya yang mengatur kegiatan Badan dan industri dalam kaitannya dengan kinerja tugas resmi mereka;
Peraturan tentang agensi yang disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 30.07.2004 No. 396, peraturan tentang manajemen, ketentuan tentang Departemen Manajemen;
tindakan hukum peraturan Badan sehubungan dengan pelaksanaan tugas resmi mereka, termasuk Peraturan Administrasi Badan, jadwal resmi dari kantor pusat Badan, Instruksi untuk Kantor Badan;
yayasan perundang-undangan sipil, tenaga kerja;
tanggung jawab pekerjaan mereka sesuai dengan deskripsi pekerjaan;
aturan dan norma perlindungan tenaga kerja, keselamatan dan perlindungan kebakaran.
2.3. Pakar terkemuka harus:
untuk dapat secara efektif dan konsisten berinteraksi dengan unit struktural dari kantor pusat Badan, badan teritorial, organisasi bawahan, instansi pemerintah lainnya, entitas konstituen Federasi Rusia, serikat profesional dan asosiasi mereka, serta organisasi masyarakat ;
dapat melakukan pekerjaan yang membutuhkan penilaian analitis;
dapat melihat, mendukung dan menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
dapat secara kompeten dan sepenuhnya menilai situasi, segera membuat keputusan yang tepat;
dapat memprediksi kemungkinan efek positif dan negatif dari keputusan yang dibuat;
dapat bekerja dalam kolektif dan dengan orang-orang;
dapat merencanakan pekerjaan Anda;
dapat menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
pegang keterampilan menyiapkan surat bisnis;
memiliki teknik hubungan interpersonal;
dapat menyarankan masalah yang termasuk dalam kompetensinya;
dapat menganalisis pengalaman domestik dan asing yang maju dan, jika perlu, gunakan dalam kegiatan praktis;
memiliki komputer dan peralatan kantor lainnya, serta produk perangkat lunak yang diperlukan, Internet, dan email.
AKU AKU AKU. Tugas, hak, dan kewajiban resmi dari pakar terkemuka
3.1. Fungsi-fungsi berikut ditugaskan ke pakar utama:
partisipasi langsung dalam pelaksanaan tugas dan fungsi utama yang ditugaskan ke departemen;
persiapan dan Pengenalan Departemen Proposal untuk Implementasi hukum federal dan tindakan hukum peraturan lainnya dalam suatu bagian yang berkaitan dengan kegiatan departemen;
partisipasi dalam pengembangan proposal untuk kebijakan publik di bidang kegiatan yang ditetapkan;
partisipasi dalam pekerjaan interdepartmental dan komisi lainnya dalam kegiatan departemen;
partisipasi dalam memantau pemenuhan persyaratan tindakan hukum peraturan tentang masalah yang berkaitan dengan bidang kegiatan departemen;
pengembangan proposal untuk meningkatkan peraturan hukum peraturan di bidang kegiatan departemen yang mapan;
partisipasi dalam proses koordinasi interaksi dengan divisi struktural Badan untuk masalah yang terkait dengan bidang kegiatan Departemen;
pengembangan proposal untuk mengatur pemeriksaan, tes, pemeriksaan, tes, penilaian, dan penelitian ilmiah yang diperlukan.
3.2. Untuk melakukan fungsi yang ditugaskan untuknya, pakar terkemuka harus:
sepenuhnya dan tepat waktu untuk melakukan tugas yang ditugaskan untuknya dengan instruksi resmi ini, serta instruksi kepala departemen;
memberikan persiapan yang tepat waktu dan kualitatif dari draft dokumen ke arah kegiatan departemen;
berpartisipasi dalam analisis kondisi dan tren dalam pengembangan pengawasan transportasi udara (penerbangan sipil), kapasitas ilmiah dan teknis berdasarkan pengumpulan dan pengolahan bahan informasi dari bawahan perusahaan, lembaga, organisasi;
masak dalam kompetensinya peraturan, teknologi, informasi dan referensi material;
melaksanakan, secara mandiri atau atas nama pejabat yang berwenang dari Badan, penerimaan fisik dan perwakilan dari badan hukum, untuk memberikan badan hukum dan perorangan penjelasan tentang isu-isu yang berkaitan dengan kompetensi mereka;
mengatur pekerjaan di penerimaan Wakil Kepala Agensi;
berpartisipasi dalam dukungan organisasi dari Wakil Kepala Badan;
melakukan pekerjaan kantor di wakil kepala agensi;
atur penerimaan pengunjung oleh Wakil Kepala Agensi;
berpartisipasi dalam persiapan jadwal tugas dan dokumen lain ke arah kegiatan Wakil Kepala Badan;
berpartisipasi dalam penyusunan informasi dan bahan analitik dan laporan statistik terhadap kegiatan mereka;
simpan catatan dan pendaftaran banding warga negara;
berpartisipasilah dalam kinerja fungsi yang ditugaskan ke departemen;
ambil bagian dalam pembentukan rencana kerja;
menasihati pegawai negeri di kantor pusat Badan menuju kegiatan mereka;
mampu bekerja dengan hukum federal, tindakan presiden Federasi Rusia, tindakan Pemerintah Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya di bidang kegiatan yang ditetapkan;
untuk mengatur dan merencanakan eksekusi tugas yang ditugaskan, secara rasional menggunakan jam kerja, fokus pada arah utama pekerjaan;
melakukan tugas pekerjaan secara independen;
pendekatan secara kreatif untuk memecahkan tugas, dengan cepat disesuaikan dengan kondisi dan persyaratan baru;
dapat bekerja dengan orang-orang;
dapat melakukan negosiasi bisnis;
dapat menerapkan pendekatan baru untuk memecahkan masalah yang muncul;
pegang keterampilan menyiapkan surat bisnis;
dapat menyarankan masalah yang termasuk dalam kompetensinya;
komputer sendiri dan peralatan kantor lainnya;
mengamati produksi dan disiplin kerja;
menyediakan kerahasiaan pemeliharaan.
3.3. Pakar terkemuka memiliki hak yang ditetapkan oleh Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya yang mengatur hubungan kerja. Selain itu, pakar terkemuka memiliki hak:
meminta dan menerima informasi yang diresepkan tentang masalah yang terkait dengan bidang kegiatannya;
untuk memberikan entitas hukum dan perorangan penjelasan tentang masalah yang berkaitan dengan kompetensinya;
untuk membuat kepala departemen proposal atas masalah yang berkaitan dengan bidang kegiatan Departemen, Manajemen dan Badan, berpartisipasi dalam pertimbangan mereka;
berpartisipasi dalam kontrol kegiatan lembaga teritorial dan organisasi bawahan tentang masalah dalam kompetensinya;
berpartisipasi dalam pertemuan tentang masalah yang berkaitan dengan kompetensinya;
berkenalan dengan dokumen dan bahan yang diperlukan untuk melakukan fungsi yang ditugaskan untuk itu;
dalam pemenuhan kekuatan mereka, untuk berinteraksi dengan cara yang ditentukan dengan karyawan dari divisi struktural dari kantor pusat dan badan teritorial badan, unit yang relevan dari badan eksekutif federal, otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia , pemerintah daerah, asosiasi publik dan organisasi lain;
untuk melaksanakan kekuatan lain yang diberikan kepadanya dengan cara yang ditentukan.
3.4. Pakar terkemuka bertanggung jawab:
untuk komisi dari pelanggaran disiplin, yaitu, untuk non-pemenuhan atau pemenuhan yang tidak tepat oleh dia, dengan kesalahan yang, instruksi resmi dari tugas, dalam batas-batas yang ditentukan oleh Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya tenaga kerja yang mengatur hubungan;
untuk pelanggaran yang dilakukan dalam proses melaksanakan kegiatan mereka - dalam batas yang ditentukan oleh perundang-undangan administrasi, perdata dan pidana dari Federasi Rusia;
untuk menyebabkan kerusakan pada tubuh negara dalam hal ini inhabituation dari keselamatan properti, yang pada pembuangan (tanggung jawab materi) nya - dalam batas-batas yang ditentukan oleh undang-undang perdata dan pidana Federasi Rusia;
jenis tanggung jawab lain yang ditetapkan oleh kontrak kerja.
Iv. Daftar masalah dimana ahli terkemuka berhak atau harus secara independen membuat keputusan.
4.1. Pakar terkemuka memiliki hak untuk secara independen mengambil keputusan berikut:
pada prosedur dan urutan pelaksanaan tugas kepadanya;
pada persiapan proposal pada prosedur untuk implementasi kekuatan yang ditugaskan kepadanya.
4.2. Pakar terkemuka mengirimkan permintaan dengan cara yang ditetapkan ke divisi struktural Kantor Pusat Badan, badan-badan teritorialnya, asosiasi publik dan organisasi lain tentang pemeliharaannya.
V. Daftar masalah dimana ahli terkemuka berhak atau harus berpartisipasi dalam persiapan rancangan tindakan hukum peraturan
5.1. Pakar terkemuka memiliki hak untuk berpartisipasi dalam persiapan proyek-proyek hukum federal, tindakan hukum peraturan Presiden Federasi Rusia, Pemerintah Federasi Rusia, Kementerian Perhubungan Federasi Rusia dan tindakan hukum peraturan lainnya yang mendefinisikan:
aturan, standar, peraturan dan prosedur tentang masalah yang terkait dengan bidang kegiatan manajemen yang ditetapkan.
Vi. Syarat dan prosedur untuk persiapan, tinjau konsep tindakan hukum peraturan
6.1. TANGGAL DAN PROSEDUR UNTUK PELATIHAN, peninjauan Rancangan Rancangan undang-undang hukum peraturan ditetapkan berdasarkan peraturan Model Organisasi Internal Badan Eksekutif Federal, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 28 Juli 2005 N 452 dan peraturan administrasi yang sesuai dari agensi.
6.2. Persiapan dan desain proyek-proyek dokumen dilakukan sesuai dengan persyaratan instruksi model untuk manajemen pabean dalam badan eksekutif federal dan instruksi untuk pekerjaan kantor di agensi, serta sesuai dengan pesanan kepala yang lebih tinggi.
Vii. Prosedur untuk interaksi karyawan dari pakar terkemuka sehubungan dengan pelaksanaan tugas resmi dengan pegawai negeri, pegawai negeri sipil dari badan negara lain, warga negara lain, serta dengan organisasi
7.1. Untuk memenuhi tanggung jawab pekerjaannya, ahli terkemuka berinteraksi dengan pejabat unit struktural lain dari agensi, badan-badan teritorialnya, perusahaan dan institusi bawahan, serta dengan lembaga pemerintah lainnya, organisasi dan perusahaan sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia .
7.2. Pakar terkemuka, dalam kinerja tugas resmi, tunduk pada Kepala Departemen, Wakil Kepala Koordinasi dan Pengendalian Departemen, Kepala Departemen, Wakil Kepala Badan, Kepala Badan mereka dan memenuhi tugas mereka, dan Segera membawa mereka ke informasi mereka yang telah menjadi departemen kegiatan informasi yang terkenal, manajemen, lembaga.
7.3. Pakar terkemuka tidak berhak untuk menyerahkan departemen, manajemen, agen tanpa pesanan yang relevan. Jika perlu, seorang ahli terkemuka berkewajiban untuk melaporkan ini ke bos.
7.4. Korespondensi resmi dalam proses interaksi layanan dilakukan sesuai dengan peraturan Badan, petunjuk untuk pekerjaan kantor di Badan.
Viii. Efisiensi dan efektivitas kegiatan layanan profesional dari pakar terkemuka
8.1. Efektivitas dan efektivitas kegiatan resmi profesional dari pakar terkemuka diperkirakan pada indikator berikut:
melakukan pekerjaan dan intensitas tenaga kerja, kemampuan untuk mempertahankan kinerja tinggi dalam kondisi ekstrem, kepatuhan terhadap disiplin resmi;
melakukan pekerjaan dan intensitas tenaga kerja, kemampuan untuk mempertahankan kinerja tinggi dalam kondisi ekstrem, kepatuhan terhadap disiplin resmi;
kualitas dan kuantitas pekerjaan dilakukan;
kompetensi profesional;
kemampuan untuk dengan jelas mengatur dan menjadwalkan pelaksanaan tugas yang ditugaskan, kemampuan untuk secara rasional menggunakan jam kerja, prioritas ekspres;
pendekatan kreatif untuk memecahkan tugas, kegiatan, dan inisiatif dalam pengembangan komputer baru dan teknologi informasi, kemampuan untuk dengan cepat beradaptasi dengan kondisi dan persyaratan baru.
Kepala Departemen
aktivitas Bandara
A.A. pchelin.
Teks Dokumen Elektronik
cJSC CODEX dan dibor oleh:
mailing.
Tentang Persetujuan Deskripsi Pekerjaan Karyawan Manajemen Bandara Badan Transportasi Udara Federal
| Nama dokumen: | Tentang Persetujuan Deskripsi Pekerjaan Karyawan Manajemen Bandara Badan Transportasi Udara Federal |
| Nomor dokumen: | 566 |
| Tipe dokumen: | Urutan rosaviation. |
| Diterima | Rosaviation. |
| Status: | Cocok |
| Diterbitkan: | Dokumen itu tidak dipublikasikan |
| Tanggal adopsi: | 21 Desember 2010. |
| Mulai tanggal: | 21 Desember 2010. |
