Arkeologi otomotif. Opel Olympia
Opel Olympia adalah mobil keluarga kompak yang produksinya diluncurkan pada tahun 1935. "Olympia" mendapatkan namanya untuk menghormati Olimpiade, yang diadakan pada tahun 1936 di Berlin. Opel memproduksi model ini hingga tahun 1953, saat itu digantikan oleh model yang sama sekali baru yang disebut Opel Olympia Rekkord. Selama periode produksi (1935 - 1953, dengan jeda selama perang), Olympia mengalami dua peningkatan yang signifikan.
Jadi, pertama-tama, perlu diperhatikan fitur struktur bodi model ini, model ini revolusioner pada masanya. Opel Olympia menjadi mobil pertama yang tidak memiliki rangka penyangga, unit-unitnya dipasang pada elemen rigid pada bodi penyangga.
1936 Opel Olympia A dengan bodi konvertibel Inovasi ini memungkinkan pengurangan berat secara signifikan (lebih dari 150 kg), dibandingkan dengan analog pada struktur rangka. Fitur lainnya adalah lampu depan yang terintegrasi ke dalam bodi menjadi bagian darinya, yang memberi efek menguntungkan pada desain mobil, dan juga memungkinkan peningkatan performa aerodinamis dan keselamatan pasif penumpang dan pengemudi.
Perusahaan Jerman Adam Opel pada tahun 1929 menjadi bagian dari perusahaan General Motors, yang menginvestasikan 11 juta mark untuk pengembangan mobil ini. Uang tidak dihabiskan dengan sia-sia, banyak pekerjaan dilakukan, khususnya, diluncurkan jalur otomatis untuk pengelasan tubuh.
Bodywork inovatif dikembangkan oleh sekelompok insinyur yang dipimpin oleh Hermann Klingenhofer dari firma bodywork Detroit Fisher Body, yang memiliki kolaborasi yang bermanfaat dengan GM pada tahun-tahun tersebut. 
Opel Olympia B. Seri ini diproduksi dari tahun 1937 hingga 1940. dan dari tahun 1947 hingga 1950. Pada tahun 1935, mobil itu diperkenalkan kepada publik dan mulai dijual dengan harga 2.500 mark (saat itu sudah menjadi Reichsmarks).
Olympia dijual dalam dua model bodi: sedan 2 pintu dan convertible 2 pintu, dengan indeks "LZ" dan "CL". Mobil convertible muncul kemudian dan lebih mahal. Mesin LPG 1,3 liter dipasang sebagai pembangkit listrik. Mesinnya memiliki 4 silinder dan mengembangkan tenaga 24 hp, yang memungkinkan mobil dengan berat 835 kg mencapai 95 km / jam. Nantinya, motor tersebut ditingkatkan menjadi 26 hp. dan 29 hp. Penggerak dilakukan ke poros belakang dengan menggunakan transmisi manual 3 kecepatan. Kemudian, gearbox 4 kecepatan muncul.
Sedangkan untuk roda gigi berjalan, cukup tradisional untuk tahun-tahun itu: di depan ada suspensi independen, di belakang ada poros satu bagian yang bergantung (yang disebut "Banjo") pada pegas semi-elips longitudinal. Rem pada model 1935 masih mekanis, dan dari 1936 semuanya sudah menggunakan "hidrolik".
Kembali ke deskripsi suspensi depan, kami mencatat bahwa desain ini digunakan pada banyak model mobil. korporasi Amerika GM di pertengahan tahun 1930-an Skema ini disebut Dubonnet, tetapi orang Jerman menyebutnya Synchron-Federung. Fitur desain skema ini: pegas dan peredam kejut digabungkan menjadi satu unit - secara kondisional dapat dibandingkan dengan "MacPherson", tetapi dengan beberapa kekhasan. Suspensi tidak dapat diandalkan dan sering kali perlu diperbaiki. 
Versi terakhir (Seri C) dari Olympia sebelum perang, diproduksi dari tahun 1953 hingga 1953. Dalam bentuk ini, "Opel Olympia" diproduksi hingga tahun 1937 dan memiliki indeks "A".
Pada tahun 1937 mobil mengalami modernisasi yang signifikan. Itu diberi indeks "B". Olympia yang diperbarui memiliki sedikit peningkatan dalam ukuran dan berat. Desain bodi telah banyak berubah, menjadi lebih harmonis dan lengkap. Modernisasi telah mempengaruhi hampir semua elemen tubuh.
Seri "B" menampilkan mesin baru 1,5 liter (katup overhead) 37 hp. Kecepatan maksimum meningkat menjadi 112 km / jam.
Selain sedan 2 pintu dan convertible, Olympia B juga ditawarkan dalam versi 4 pintu (untuk 6 kursi), dengan indeks LV.
Selain Olympia standar, Opel juga mengembangkan versi anggaran model ini, Olympia Kadett, yang lebih sederhana dan lebih murah. Mesin Kadetta memiliki volume hanya 1,1 liter. Kadett harganya 400 mark lebih murah daripada Olympia biasa.
Pada tahun 1939, Nazi Jerman berperang di Eropa. Produksi "Olympia" harus dibatasi (pada tahun 1940), karena Wehrmacht membutuhkan kendaraan tentara. Opel telah memusatkan kapasitasnya pada produksi truk Blitz.
Setelah perang, produksi Opel Olympia dilanjutkan. Pada 1947, mereka kembali ke produksi model 1937, namun hanya dengan bodi sedan. Dalam bentuk ini (seri "B") mobil diproduksi sampai tahun 1950.
Pada tahun 1950, modifikasi Olympia berikutnya (yang ketiga berturut-turut), C, memasuki pasar Jerman. Perubahan tersebut terutama hanya memengaruhi desain, "pengisian" teknisnya tetap sama. Pembeli hanya ditawari pilihan 2 pintu: sedan, station wagon, dan convertible. Pada tahun 1953, "Olympia" sebelum perang dihentikan, dan tempatnya diambil oleh model lain - Opel Rekkord Olympia, yang dikembangkan secara praktis "dari awal". Dan sejarah pra-perang Opel Olympia berlanjut, tetapi sudah di Uni Soviet dengan nama "Moskvich".
Spesifikasi Opel Olympia (1935 - 1953)
| Olympia a | Olympia B | Olympia C | |
| Tahun produksi | 1935 — 1937 | 1937 — 1940 (1947 — 1950) | 1950 — 1953 |
| Tipe badan | sedan (atau convertible) | sedan * (atau convertible) | sedan, convertible, station wagon |
| Jumlah pintu / kursi | 2/4 | 2/4 atau 4/6 * | |
| Panjang mm | 3950 | 4020 | 4040 — 4050 |
| Lebar, mm | 1430 | 1530 | 1564 |
| Tinggi, mm | 1535 | 1570 | 1580 — 1620 |
| Dasar, mm | 2370 | 2430 | 2395 |
| Batasi berat badan | 835 — 865 | 905 | 920 — 950 |
| Mesin | |||
| Sistem suplai | karbohidrat. | karbohidrat. | karbohidrat. |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 |
| Volume kerja, l | 1.288 | 1.488 | 1.488 |
| Daya, h.p. | 24 — 29 | 37 | 37 — 39 |
| Torsi, N * m | 70 — 78 | 85 | 85 — 88 |
| Penularan | |||
| Unit penggerak | belakang | belakang | belakang |
| Pos pemeriksaan | bulu 3 atau 4 | bulu 4 | bulu 3 |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 95 — 100 | 112 | 105 — 112 |
Opel Olympia adalah mobil yang sangat populer pada masanya, dan sekarang benar-benar dilupakan. Di Rusia, kami lebih mengenal Opel Kadett versi murahnya, yang salinannya diproduksi oleh MZMA.
Pada tahun 1931, Opel dibeli oleh GM. Saat itu, perusahaan memproduksi 500 unit mobil dalam setahun. Infus luar negeri yang murah hati memungkinkan untuk memodernisasi produksi. Model mobil baru dikembangkan. Opel Olympia ternyata menjadi pasar yang paling sukses dan diminati.
Mobil ini dipresentasikan kepada masyarakat umum di Berlin Motor Show 1935. Mobil itu mendapatkan namanya untuk menghormati Olimpiade masa depan di Berlin, tahun ke tiga puluh enam. Di atas panggangan radiator untuk menghormati ini dipamerkan lencana dengan seorang atlet yang melempar cakram. Berbeda dengan kompetitor dari Mercedes dan NSU, Opel terlihat agak konservatif. Mesin mobil terletak di depan, suspensi independen hanya di depan. Kebaruan utama adalah bodi pendukung mobil. Ini memungkinkan kami membuat mobil seberat 180 kg. lebih ringan dari model sebelumnya.
Opel Olympia hanya dilengkapi dengan satu opsi mesin. Mesin 1,3 liter menghasilkan 24 hp. Generasi pertama mobil ini ditawarkan dalam dua model bodi: sedan dan convertible.
Mobil-mobil generasi pertama menelan biaya 2.500 perjalanan merek, yang dapat dikonversi lebih mahal seratus merek. Mobil tersebut terjual 81.661 unit.
Pada tahun ke tiga puluh enam, penjualan versi anggaran Opel Olympia - Opel Kadett - dimulai. bodi mobil disatukan dengan Olympia, tetapi dilengkapi dengan mesin lama bertenaga rendah 1,1 liter, mobil ini memiliki trim interior yang lebih sederhana. Jadi tradisi membangun versi mobil murah seperti Polo dan sedan polo di antara orang Jerman memiliki akar yang sangat kuno.
Generasi pertama Opel Olympia diproduksi dari tahun 1935 hingga 1937. Dalam usia tiga puluh tujuh tahun, dia digantikan oleh generasi kedua.
Ada bagian depan mobil. Ditambahkan varian baru tubuh - empat pintu, atau sebagaimana orang Jerman menunjuk limusin enam jendela, kata sedan tidak digunakan oleh orang Jerman dalam penunjukan tubuh. Ada juga perkebunan kecil di bagian teknis. Mobil tersebut mulai dilengkapi dengan mesin katup overhead 1,5 liter dan gearbox empat kecepatan. Tidak seperti Kadett, Olympia dilengkapi dengan kap tipe "buaya".
Yang menarik, Jerman dengan mudah membedakan Olympia dari Kadett. Di sini, di foto ini Anda dapat dengan jelas melihat perbedaannya.
Olympia memiliki cetakan yang khas, lebih persegi panjang pada Kadett yang dibulatkan pada kap mesin.
Generasi kedua Opel Olympia diproduksi dari 1937 hingga 1940 dan dari 1947 hingga 50. Dia menjual 166 ribu dan menjadi mobil subkompak Jerman paling masif sebelum perang. Mobil itu berharga 2675 merek Reich untuk sedan dua pintu, 2750 merek Reich untuk convertible dan 2950 untuk sedan empat pintu.
Dengan pecahnya perang, semua Opel Olympias dimobilisasi. Namun mobil dengan bodi monocoque ternyata kurang cocok untuk kondisi zona frontal. Karenanya, sebagian besar mobil ini digunakan di unit kepolisian.
Setelah perang berakhir, pabrik Opel menjadi reruntuhan. Beberapa pabrik berakhir di zona pendudukan Soviet. Pada perusahaan-perusahaan Opel yang tetap berada di zona pendudukan Amerika, mereka mulai perlahan-lahan memulihkan produksi. Tidak ada bantuan dari GM. Baik keuangan maupun aset tetap. Satu-satunya hal yang dibantu orang Amerika adalah izin untuk memproduksi mobil untuk ekspor. Orang Jerman kemudian dilarang membeli mobil baru, mereka hanya diizinkan membeli mobil struktur negara... Tidak ada larangan seperti itu di zona pendudukan Soviet.
Pada tahun 1947, larangan tersebut dicabut. Opel meluncurkan produksi massal mobil. Eksterior Opel Olympia telah mengalami sedikit perubahan. Panggangan radiator telah berubah. Dia menjadi sangat mirip dengan ZiS-101A kami.
Inovasi lainnya adalah pemasangan penerima radio di dalam mobil. Apa yang dibicarakan oleh antena karakteristik di samping.
Pada tahun keempat puluh sembilan, GM mengingat Opel. Kami menyumbangkan dana untuk pengembangan model baru, memperbarui taman peralatan mesin. Jelas bahwa Olympia sudah ketinggalan zaman, tetapi mobil baru baru saja dikembangkan, dan pesaing tidak tertidur, persaingan di pasar berkembang. Oleh karena itu, pada tahun 1950, muncullah Opel Olympia yang diperbarui. Mobil itu disajikan ke publik dengan kemeriahan. Mobil Miss Berlin diwakili oleh Brigitte Onnermann, yang pada dasarnya adalah mobil yang sama, tapi penampilan berubah secara radikal berkat body kit.
Tidak dapat dikatakan bahwa penampilannya telah meningkat pesat. Bodi yang sangat tebal jelas beresonansi dengan ban tipis. Tetapi pembeli, yang sangat haus akan produk baru, juga senang dengan hal ini. Apalagi mobil tersebut mendapat mesin 1,5 liter yang lebih bertenaga dengan 37 hp.
Selain sedan biasa dan bodi convertible untuk Olympia, sebuah van muncul.
Munculnya tubuh seperti itu merupakan respon dari tuntutan pasar. Permintaan kendaraan komersial tinggi. Mereka sangat diminati oleh bisnis kecil.
Tapi station wagon yang didasarkan pada van tetap menjadi proyek.
Opel Olympia generasi ketiga diproduksi hingga tahun 53. Harga mobil ini 6400 mark untuk sedan, 6600 untuk convertible dan 7350 untuk van.
Opel Olympia dari generasi pertama.
Opel Olympia generasi kedua Opel Olympia generasi ketiga.
Bagi para penggemar Opel Olympia, foto-foto koleksi ini akan menjadi penemuan nyata. Mereka akan memungkinkan Anda untuk mengevaluasi karakteristik eksternal model dan perbedaan utamanya.
Portal VERcity menampilkan gambar-gambar berkualitas tinggi dari mobil-mobil populer Jerman ini dengan berbagai modifikasi. Kami telah mengumpulkan untuk Anda koleksi foto-foto cerah Opel Olympia, yang telah tercatat dalam sejarah produksi mobil dunia. Dan sekarang mereka tersedia untuk dilihat oleh setiap pengunjung situs.
13 galeri
Foto berkualitas Opel Olympia
Galeri ini memuat ratusan gambar mobil balap, mobil sedan, station wagon, touring, versi sport dan modifikasi lainnya.
Dengan menggunakan katalog tersebut, Anda dapat menelusuri sejarah perubahan pada lini mobil ini dari tahun 1862 hingga saat ini. Di sini Anda juga akan menemukan foto-foto model Opel Olympia terbaru, yang disajikan setiap 3-5 tahun. Nama dan tahun penerbitan mereka ditunjukkan dalam judul masing-masing gambar.
Navigasi di galeri gambar Opel Olympia
Kami membuat foto tampilan untuk pengunjung menjadi intuitif:
Kami mengundang Anda untuk melihat bagian " Model Opel "Dan" Galeri Populer ". Selain itu, di bawah foto mobil ada kategori serupa gambar mobil merek ini.
Kunjungi portal VERcity untuk mengevaluasi modifikasi mobil seri Opel Olympia di foto, unduh untuk mengumpulkan koleksi model trendi Anda sendiri.
Galeri Populer
