Deskripsi menara instalasi. Tur menara konstruksi

Menara konstruksi bergerak - struktur yang dapat dilipat dengan unit dasar di atas roda. Digunakan untuk konstruksi, pekerjaan instalasi di dalam ruangan dan di luar ruangan dan di pedesaan.

Tur menara

Unit dasar

Bagian biasa

Jenis

Struktur dibagi berdasarkan tinggi, ukuran platform, dan jarak sumbu roda (unit dasar). Bahan pembuatannya bisa baja atau aluminium.

Tur konstruksi - dimensi lokasi

0,7x1,6 m - terdiri dari maksimal 5 bagian hingga 7,5 meter. Nyaman untuk pekerjaan instalasi kemacetan. Jumlah orang di menara tidak boleh lebih dari satu. Dilengkapi dengan 1 lantai.

1x2 m - dapat memiliki hingga 2 lantai. Ketinggian maksimum hingga 8,7 meter. Dengan harga murah, ada variasi Ekonomi tanpa wheelbase. Cocok untuk pekerjaan plesteran dan pengecatan bangunan bagian dalam dan luar.

1,2x2 m - jumlah bagian tangga bisa mencapai 13 buah. Mencapai hingga 17,1 meter. Hingga 2 orang dapat mengerjakan menara ini. Jumlah platform yang disediakan dalam set adalah 2 buah.

1,6x1,6 m - model yang lebih stabil dengan platform persegi. Dapat dirakit hingga 14 bagian, dengan tinggi maksimal 18,3 meter. Set ini mencakup 2 platform. Digunakan untuk finishing fasad bangunan.

1,6x2,0 m - tipe menara profesional hingga 20,7 meter. Harus dilengkapi dengan blok roda dengan minimal 2 deck. Platform besar memungkinkan hingga 2 orang bekerja secara bersamaan. Digunakan untuk pekerjaan finishing dan pemasangan fasad.

Jika perlu, lakukan berbagai finishing pekerjaan perbaikan pada ketinggian yang signifikan terdapat kebutuhan yang mendesak struktur bangunan, dengan bantuannya pekerjaan ini dapat dilaksanakan dengan cepat dan aman. Alternatif sukses untuk perancah adalah penggunaan menara konstruksi bergerak.

Komponen dan perakitan

Menara konstruksi bergerak adalah struktur modular yang dirakit di lokasi, yang terdiri dari sejumlah bagian standar (jumlahnya menentukan fungsionalitas produk). Dibandingkan dengan perancah, menara perancah dibedakan berdasarkan mobilitas penggunaan dan biaya tenaga kerja yang lebih rendah selama perakitan. Saat memindahkan menara ke lokasi baru, tidak perlu membongkarnya.

Desain modular menara konstruksi bergerak meliputi:

1. Penyangga vertikal yang dapat disesuaikan ketinggiannya dengan elemen pengikat.
2. Rangka baja horisontal.
3. Menghubungkan halter.
4. Batang diagonal digunakan untuk meningkatkan kekakuan dan pengikatan pegangan tangan.
5. Pegangan tangan yang aman.
6. Lantai (mungkin memiliki palka atau tidak).
7. Sekrup jack yang menyesuaikan ketinggian penyangga.
8. Roda.
9. Pagar yang bisa dilepas.
10. Penopang penstabil (diperlukan jika struktur dimaksudkan untuk pekerjaan fasad di luar ruangan).

Keuntungan menara menara adalah keserbagunaannya. Sebagian besar desain dirancang sesuai dengan rekomendasi metodologis TsNIIOMTP, dan memungkinkan Anda merakit menara dengan tinggi total 2400 hingga 21600 mm dalam waktu singkat. Dalam hal ini, jarak antara masing-masing bagian produk adalah 2 m, dan parameter setiap bingkai dipilih dari rentang ukuran berikut, mm:

• Panjang – 1500, 2000, 3000;
• Lebar – 1000, 1400.

Modularitas desain memungkinkan pemasangan beberapa platform secara bersamaan, yang terletak pada ketinggian berbeda, yang mungkin diperlukan untuk bekerja dengan eksterior bangunan yang kompleks. Bagian pipa baja profil tempat semua model konstruksi menara bergerak dirakit , terbuat dari kualitas tinggi baja konstruksi. Khususnya, untuk semua orang elemen penahan beban baja 20 digunakan sesuai dengan GOST 1050 (penggunaan baja St. 3sp diperbolehkan), dan untuk pembuatan elemen pengikat - baja St. 3sp atau St. 3ps menurut Gost 380). Pipa profil, dari mana penyangga vertikal menara dibuat, dapat terbuat dari aluminium, tetapi harus memenuhi syarat persyaratan teknis Gost 10704.

Persyaratan teknis produksi produk yang dimaksud adalah sebagai berikut:

1. Modifikasi iklim U menurut GOST 15150, mempertahankan fungsionalitas hingga suhu -40°C inklusif.
2. Semua elemen pemasangan tidak boleh mengalami kerusakan permukaan: penyok, terkelupas, bagian berulir, dll.
3. Beban desain pada rangka tidak boleh kurang dari 200 kg/m2, dan pada pagar - 70 kg (beban statis terkonsentrasi).
4. Semua elemen struktur menara bergerak konstruksi harus diuji kekuatan benturannya, yang untuk suhu batas penggunaan produk tidak boleh kurang dari 105 J/m 2.

Roda

Tur menara di atas roda memberikan peningkatan mobilitas pada struktur, tetapi pada saat yang sama membatasi beban pada struktur, karena semua ukuran roda yang digunakan mengandung elemen elastis. Dalam kondisi kerja, tetapi tanpa beban, roda harus ditempatkan pada jarak minimal 2 mm dari permukaan penyangga tempat menara bergerak konstruksi berdiri. Bahan elastomernya adalah karet tahan minyak atau poliuretan. Yang terakhir ini memiliki ketahanan aus yang meningkat, dan oleh karena itu digunakan saat memasang menara pada permukaan yang tidak siap.

Karakteristik utama roda diatur dalam batasan berikut:

1. Diameter luar, mm – 75…250 (seiring dengan bertambahnya diameter, persyaratan stabilitas menara meningkat, tetapi jumlah roda yang dipasang pada penyangga berkurang).
2. Kapasitas beban setiap roda adalah 50...575 kg (diatur oleh kontak pelek dengan permukaan penyangga elemen elastis).
3. Bahan peleknya adalah baja galvanis (tidak disarankan menggunakan roda besi tuang karena ukurannya yang semakin besar dan kemungkinan patah getas akibat benturan atau suhu luar yang rendah). Peleknya sendiri dibuat dengan cetakan dingin.
4. Desain lubang aksial hanya untuk bantalan rol, yang memiliki kemampuan untuk mengkompensasi kemungkinan beban eksentrik pada roda.
5. Elastomer – cetakan karet atau poliuretan.

Ada roda tetap dan roda putar. Dalam kasus terakhir, bagian tersebut dilengkapi dengan braket berputar, yang persyaratannya tidak berbeda dengan bahan pelek roda. Braket berputar untuk roda menara memiliki platform persegi panjang, yang dimensinya menentukan daya dukung penyangga.

Untuk meningkatkan stabilitas vertikal menara di atas roda, mereka dapat menyertakan perangkat pengereman. Harga desain roda seperti itu lebih tinggi, namun memastikan posisi struktur yang tepat relatif terhadap lokasinya. Ada Pekerjaan Konstruksi, dan juga meningkatkan stabilitas menara ketika sifat beban operasional berubah.

Dengan gaya dan momen maksimum yang diijinkan, menara dilengkapi dengan roda yang diperkuat. Ciri-cirinya adalah permukaan karet yang lebar, pelek besi cor yang besar (di dalamnya terdapat lubang untuk memasang puting gemuk), serta platform kerja yang diperluas di mana bantalan dua baris dipasang. Desain roda seperti itu ditujukan untuk menara touring yang dioperasikan pada permukaan yang jelas tidak rata dan kasar.

Titik pemasangan untuk masing-masing bagian

Untuk mengurangi bobot mati menara bergerak, seluruh komponen bagian horizontal terbuat dari aluminium. Oleh karena itu, unit pengikat harus memberikan fiksasi paling andal dari semua elemen produk. Baja disediakan hanya jika mekanisme konstruksi akan dipasang di menara dan terus beroperasi.

Pengikatan struktur modular menara menara (dengan pengecualian versi teleskopik yang digunakan untuk pekerjaan internal) dapat dilakukan dengan cara berikut:

1. Pengikat klem, yang terdiri dari klem lipat dan pengikat sekrup yang menutupi permukaan bagian pada sisi yang berlawanan.
2. Pengikatan selongsong, menggunakan kopling antar bagian yang berdekatan. Fiksasi dapat dilakukan dengan sekrup pemberat.
3. Kunci baji.
4. Pengikatan pin menggunakan pengait las berbentuk L dan pipa tubular.

Setiap metode mempunyai batasan rasional dalam penerapannya. Pengikat klem adalah yang paling universal, dan disarankan untuk menggunakannya saat bagian baru dipasang ke struktur modular menara konstruksi bergerak yang sudah ada. Pada saat yang sama, dengan metode penyambungan ini, semua momen lentur diterapkan pada pengikat sekrup, oleh karena itu, untuk menara dengan ketinggian maksimum, pengikat klem dapat digunakan setelah pemeriksaan teknis menyeluruh terhadap elemen sekrup, sebagai tautan terlemah.

Pengikat selongsong kurang universal, tetapi lebih fungsional, dan merespons lebih baik terhadap perubahan beban pengoperasian, karena momen lentur didistribusikan secara merata ke seluruh bagian. Permukaan dalam kopling. Kekuatan fiksasi meningkat seiring dengan jumlah sekrup pemberat, sehingga metode ini cocok untuk struktur tinggi.

Pengikatan dengan kunci baji membutuhkan banyak tenaga untuk digunakan, jadi disarankan bila dimensi menara jarang berubah. Keandalan pegas pengunci harus diperiksa secara berkala. Selain itu, kunci baji memerlukan desain flensa eksklusif pada ujung bagian yang berdekatan, yang tidak selalu memungkinkan.

Pengikat pin lebih sering digunakan daripada yang lain, meskipun juga memiliki titik lemah. Pertama, ini adalah kait bengkok: jika terbuat dari baja dengan keuletan rendah (misalnya, Pasal 5), maka tegangan sisa mungkin tetap ada di dalamnya, yang akan muncul dalam retakan memanjang atau melintang. Kedua, ini adalah pipa yang dilas: kekuatan di zona tersebut las biasanya tidak melebihi 80...85% kekuatan logam tidak mulia.

Pemilihan model

Saat memilih ukuran standar menara konstruksi, faktor-faktor berikut harus dipertimbangkan:

1. Fungsionalitas: area aplikasi yang dimaksudkan, kisaran ketinggian pemasangan, persyaratan permukaan pendukung, dll.
2. Beban tertinggi yang diizinkan (termasuk beban dinamis dari peralatan yang beroperasi), serta momen lentur (terutama meningkat dengan adanya bagian kantilever).
3. Mobilitas untuk berpindah ke tempat lamaran baru.
4. Berat dan dimensi menara, serta kerumitan pemasangannya.
5. Jaminan dan harga pabrikan.

Semua model menara wisata harus diproduksi sesuai dengan persyaratan teknis GOST 24258.

Untuk pekerjaan dengan intensitas sedang dan ketinggian sampai dengan 12 meter dengan modern peluang konsumen menara memiliki kisaran ukuran ULT. Semua elemen menara tersebut terbuat dari profil baja berbentuk tabung dan memiliki penyangga tambahan yang meningkatkan stabilitas struktur. Harganya, tergantung pada ukuran standar tertentu, adalah 10.000...14.000 rubel.

Menara menara seri Vector dapat digunakan baik untuk pekerjaan eksternal maupun internal, karena dilengkapi dengan penyangga sekrup yang dapat disesuaikan ketinggiannya. Desainnya diterapkan pada pipa baja, yang memastikan pekerjaan yang aman pada ketinggian hingga 21 m Harga produk bervariasi dari 13.000 hingga 43.000 rubel.

Menara menara tipe VSP-250 dengan ketinggian operasi 6,6 hingga 14,1 m dibedakan dengan adanya pengikat tambahan yang meningkatkan keselamatan personel saat bekerja dengan mekanisme konstruksi. Harga produk berkisar antara 2.200 hingga 9.400 rubel.

Keistimewaan menara Mega-2 adalah peningkatan beban di dek yang bisa mencapai 400 kg. Sambungan bagian adalah tipe pin. Penyangga sekrup dilengkapi dengan stabilisator. Harga – dari 11.000 hingga 13.000 rubel.

Hampir semua pekerjaan perbaikan dan konstruksi yang perlu dilakukan di ketinggian tidak dapat dilakukan tanpa peralatan khusus. Tetapi tangga atau perancah tidak selalu cocok dalam banyak situasi; Anda tidak dapat berdiri di tangga untuk waktu yang lama dan ada kebutuhan untuk menempatkan alat, tetapi sayangnya, hal ini tidak dapat dilakukan dengan bantuannya. Tentu saja perancah tidak selalu membantu, karena perancah melekat pada bangunan dan tidak dapat dipindahkan sembarangan.

Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan menara menara. Salah satunya adalah VSP-250.

Menara wisata logam VSP 250 di atas roda – Menara Konstruksi Bergerak, yang dirancang untuk menahan beban dengan berat hingga 250 kg. Desain mobile dan cukup optimal. Kualitas utamanya:

1. Jumlah waktu minimum untuk merakit struktur
2. Dilengkapi dengan roda, sehingga Anda dapat memindahkannya tanpa stres tanpa membongkar seluruh struktur
3. Dilengkapi dengan penyangga sekrup - yang memberikan fiksasi yang andal pada bidang dan meratakan struktur secara merata untuk posisi stabil

Bagian dasar atau transisi tur konstruksi VSP-250 terbuat dari pipa besi, dan pada bagian tersendiri dilengkapi dengan palang yang membentuk tangga mini yang nyaman untuk didaki. Semua ini dipasang pada blok dasar khusus, yang berisi 4 penyangga dan roda karet.

Dek dengan pagar pengaman dipasang di atasnya. Pada versi dimana menara seluler tur VSP-250 terdiri dari lebih dari 4 bagian, diperkuat dengan stabilisator untuk memastikan pekerjaan yang aman. Dalam beberapa kasus, beban yang memberatkan juga digunakan. Saat Anda melakukan pekerjaan pada permukaan yang tidak rata, menara selalu dapat dipasang pada fasad bangunan atau pada dinding yang berdekatan.

Dimensi situs perancah

Berdasarkan parameter tertentu, tur VSP-250 mungkin berbeda dalam ukuran situs:

Ukuran platform kerja adalah 0,7x1,6 - blok dasar seperti itu seharusnya dipasang dari 1 hingga 5 bagian, dan ketinggian maksimumnya akan mencapai 7,6 m Hanya 1 lantai yang termasuk dalam menara konstruksi tersebut. Multifungsi untuk bekerja di ruangan kecil.

Ukuran platform kerja adalah 1.0x2.0 - Anda dapat memasang hingga 6 bagian perantara pada unit dasar. Ketinggian tur tersebut mencapai 2,5 hingga 8,8 m, diperbolehkan menggunakan 2 platform kerja. Ideal untuk pekerjaan plesteran dan pengecatan bagian dalam dan luar bagian belakang.

Ukuran platform kerja 1.2x2.0 – tinggi maksimum strukturnya sudah mencapai 18,7m. Dalam modifikasinya diperbolehkan memasang hingga 14 bagian, tetapi menggunakan tidak lebih dari 2 lantai. Ini akan menemukan penerapan sempurna untuk pekerjaan konstruksi di dalam dan di luar gedung.

Menara tur adalah menara platform seluler. Di lokasi konstruksi di Moskow, tur menara sangat umum. Membeli tur menara berarti membeli asisten yang andal untuk pekerjaan konstruksi di ketinggian tinggi dan sedang yang tidak dapat diakses oleh tangga biasa dan kuda gergaji.

Tur konstruksi memungkinkan Anda menggunakan material dan peralatan berat dan menempatkannya dengan nyaman di lantai kerja. Mereka berlaku:

• saat menghadapi dan mengecat fasad,
• selama pekerjaan pembersihan dan perbaikan,
• saat meletakkan batu bata baik di dalam gedung maupun di pinggir jalan.

Tur ini juga digunakan sebagai penunjang perlengkapan syuting, dan digunakan sebagai menara wasit pada saat kompetisi.

Jangkauan dan biaya tur menara

Desain

Konstruksi menara tur memiliki struktur rangka yang terdiri dari elemen-elemen individual, meskipun ada juga model tipe tiang yang tidak dapat dibongkar. Menara ini terdiri dari tangga dan rangka datar, platform kerja, dan penyangga. Setiap bagian memiliki 5 langkah. Bingkai yang berlawanan diikat menjadi satu menggunakan pengikat. Di dasar tur konstruksi terdapat penyangga sekrup, yang sering kali dilengkapi dengan roda untuk menggerakkan struktur di sekitar lokasi.

Keuntungan tur konstruksi

• kemudahan perakitan (menara wisata yang terdiri dari 4 bagian dapat dirakit oleh satu pekerja dalam waktu 20 menit);
• mobilitas;
• stabilitas di medan yang sulit melalui penggunaan peralatan penstabil.

Tur menara instalasi

Tur instalasi adalah sarana perancah bergerak. Mereka dapat digunakan untuk pekerjaan yang membutuhkan ketinggian. Bingkai perakitan dirakit dari bagian standar yang sudah jadi menggunakan kunci khusus. Screed tambahan disediakan oleh balok diagonal. Menara pemasangan mudah dirakit, sangat andal, dan mudah diangkut.

Penjualan tur menara di Moskow dan wilayahnya

Jika Anda ingin membeli menara konstruksi di Moskow atau wilayah tersebut, perusahaan Rinstroy siap menyediakan peralatan untuk Anda baik dari produksinya sendiri maupun dari produsen lain. Kami juga memiliki penawaran untuk penyewaan peralatan, yang memungkinkan pelanggan menyelenggarakan acara jangka pendek untuk menghemat sebagian besar anggaran mereka. Produksi sendiri memungkinkan Anda menetapkan harga yang sangat terjangkau untuk menara dan peralatan konstruksi lainnya.

Kerekan adalah mesin pengangkat yang bekerja secara intermiten (siklik) atau terus menerus untuk mengangkat beban dan orang-orang dalam alat pengangkut beban khusus yang bergerak di sepanjang pemandu vertikal yang kaku (terkadang miring) atau rel kereta api. Menurut metode transmisi dampak dari penggerak ke perangkat pembawa beban, lift tali, rantai, rak, sekrup dan pendorong dibedakan. Lift tali, tempat alat pengangkut beban digantung tali baja, membungkuk di sekitar katrol traksi atau mengangkat derek yang dililitkan pada drum. Dalam elevator dengan katrol tali yang menyalurkan gaya traksi akibat gaya gesekan, alat pengangkut beban (kabin, sangkar, lompat, platform, troli atau gerobak) diseimbangkan dengan alat sejenis lainnya atau penyeimbang (di dalam elevator penumpang - hanya penyeimbang), juga bergerak di sepanjang panduan. Pada lift drum, penyeimbangan mengurangi beban pada drive.

Lift biasanya digerakkan secara elektrik atau, yang lebih jarang, digerakkan secara hidrolik.

Lift tiang adalah mesin pengangkat yang dirancang untuk mengangkat beban atau orang ke ketinggian, memberi makan bahan bangunan, melakukan pekerjaan finishing atau pemasangan pada sepanjang fasad bangunan. Menurut prinsip operasinya, ini termasuk dalam kelas mesin siklik. Juga disebut post lift.

Elemen utama dari pengangkat tiang adalah tiang rangka logam kaku dengan penampang segitiga atau persegi panjang, yang berfungsi sebagai pemandu ketika platform pemuatan bergerak di sepanjang tiang tersebut. Tiang dapat berdiri sendiri atau dipasang di dinding bangunan menggunakan braket khusus dan batang teleskopik.

Tiang pengangkat dirakit pada tahap pemasangan dari beberapa bagian, yang diikat dengan baut. Dengan bertambahnya ketinggian bangunan, tiang pengangkat diperluas menggunakan bagian perantara.

Sistem katrol tali digunakan sebagai mekanisme pengangkatan pada pengangkatan tiang.

Menara instalasi– ini adalah desain khusus yang digunakan dalam konstruksi dan pemasangan, penyelesaian akhir, pekerjaan perbaikan, saat meletakkan dinding bangunan tempat tinggal, memasang balok, langit-langit, melayani jaringan penerangan, sistem alarm, sistem komunikasi, sistem pendingin udara dan ventilasi dan melaksanakan lainnya pekerjaan yang memerlukan orang yang aman bekerja di ketinggian, tanpa menggunakan peralatan keselamatan tambahan.

Menara perakitan adalah struktur logam bergerak berbentuk menara, terdiri dari tangga dan platform. Menara dilengkapi dengan roda untuk memudahkan pergerakan struktur di sekitarnya lokasi konstruksi. Utama karakteristik teknis menara wisata adalah: tinggi penuh, tinggi kerja, beban maksimum di geladak, dimensi platform kerja, tinggi bagian, jumlah geladak.

Menara perakitan konstruksi terdiri dari blok dasar di mana rangka bagian dipasang, yang dihubungkan satu sama lain dengan dumbel dan tali pengikat. Kemudian rangka pagar dan decking dipasang. Untuk kenyamanan, salah satu dek dilengkapi dengan palka khusus. Untuk membuat menara perakitan lebih andal dan stabil, stabilizer dipasang di dasarnya, yang meningkatkan stabilitas menara dan keselamatan orang saat bekerja di ketinggian.

Menara logam dapat ditemukan di hampir setiap lokasi konstruksi. Tidak seperti perancah, menara perakitan memiliki desain yang lebih ringan, kesederhanaan dan kemudahan perakitan dan transportasi. Dapat digunakan untuk bekerja baik di dalam maupun di luar ruangan.

Menara perakitan konstruksi terdiri dari beberapa tingkat, mudah disesuaikan tingginya dan memiliki desain terpadu modular, yang memungkinkan, jika perlu, dengan mudah memperluasnya dengan bagian tambahan untuk meningkatkan ketinggian kerja, atau menghubungkannya dengan situs lain dan struktur lainnya peralatan konstruksi. Menara wisata mudah dioperasikan dan diangkut serta efektif digunakan. Mereka tidak memerlukan perawatan atau penyesuaian khusus.

Fitur khas menara instalasi tidak hanya kompak dan ringan, tetapi juga tahan korosi. Hal ini menjamin masa pakai yang lama dari peralatan konstruksi jenis ini.