Apa yang digabungkan dengan gigi pada kp 21. Gambaran umum model mesin tunneling di industri batubara

Modifikasi sistem SEU ini dikembangkan untuk mesin tunneling aksi selektif seri KP, diproduksi oleh Kopeysk Machine-Building Plant JSC.

Sistem SES M2D adalah hasil dari upaya yang diinvestasikan dan pengalaman yang luas dalam sistem operasi generasi sebelumnya.

Saat ini, sistem ini dilengkapi secara serial di pabrik JSC "KMZ"

• Roadheader KP21-14
• Roadheader KP150
• Roadheader KP220

Set lengkap peralatan kontrol mencakup semua subsistem yang diperlukan, unit kontrol, panel kontrol, dan aktuator untuk menyediakan kontrol elektrohidraulik daya, catu daya, dan perlindungan berbagai komponen dan elemen mesin penambangan.

Penekanan yang signifikan selama pengembangan ditempatkan tidak hanya pada keselamatan alat berat, tetapi juga pada keselamatan personel yang mengoperasikan dan memastikan pengoperasian yang nyaman.

Akibatnya, efisiensi operasi tunneling meningkat, termasuk karena downtime peralatan selama perbaikan yang tidak terjadwal.

Sistem elektro-hidrolik manajemen SEU"M2D" menyediakan fungsi berikut, yang akan dijelaskan lebih detail di bawah ini.

• Remote control radio pemanen
• Gabungkan kontrol pemanen dari panel kontrol yang terletak di tempat kerja pengemudi
• Diagnostik adanya malfungsi pada elemen individual sistem
• Perlindungan mikroprosesor dan kontrol motor gabungan
• Satu set sensor untuk kontrol jarak yang lebar menggabungkan parameter pemanen
• Sistem transmisi data ke permukaan, visualisasi dan formasi laporan analitis di tempat kerja operator penambangan dan komputer tim manajemen
• Peringatan pra-mulai dan sinyal suara darurat
• Dan lain-lain

1. Panel kontrol PU2 SEU2.10.00.000-01

Panel kontrol PU2 adalah mikrokontroler dengan tampilan grafis penuh 7 inci, keyboard yang andal dengan kontak opto-isolated dan memori non-volatile. PU2 dipasang dalam kaset khusus, yang secara andal melindunginya dari kerusakan mekanis, menyederhanakan dan meningkatkan keandalan pemasangan.

PU2 dalam sistem SEU "M2RD" melakukan fungsi-fungsi berikut:

• kontrol perangkat eksekutif terpisah dari gabungan dari tempat kerja pengemudi;
• menampilkan parameter sistem dan menampilkan informasi operasional di layar;
• kontrol dan transmisi informasi tentang keadaan sistem EMS;
• mendiagnosis adanya kesalahan pada elemen individual sistem;
• entri log peristiwa, termasuk. dalam mode kotak hitam

2. Satu set peralatan untuk remote radio control dari KADRUK combine

Peralatan KADRUK menyediakan kontrol radio jarak jauh dari pemanen di garis pandang. Bodi Radio Remote Control RPDU AUK75D.70.200.000 terbuat dari fiberglass yang tahan lama. Kombinasi joystick dan keyboard tombol-tekan memberikan kontrol yang nyaman dan intuitif dari aktuator gabungan.

Baterai RPDU diisi langsung di tambang tanpa mengangkat "ke permukaan" ketika RPDU dihubungkan oleh jumper kabel ke PU2. Pada saat yang sama, RPDU terus berfungsi sebagai remote control berkabel. kendali jarak jauh.

Selain itu, untuk meningkatkan keselamatan operasi penambangan, RPDU dilengkapi dengan fungsi “berhenti” darurat umum otomatis jika jatuh.

3. Set peralatan untuk instalasi di Stasiun Kontrol

Kit ini mencakup peralatan tambahan sistem, yang melakukan peralihan unit fungsional individu dan kontrolnya, pengumpulan informasi dari berbagai sensor, kontrol daya katup elektrohidro, catu daya ke sistem, serta Monitor penggerak MP1.

monitor penggerak MP1

Monitor drive MP1 adalah perangkat berbasis mikroprosesor untuk kontrol, pemantauan, dan perlindungan motor listrik. MP1 dilengkapi dengan sensor arus non-kontak dan terhubung ke mikrokontroler pusat (Panel Kontrol PU2) melalui antarmuka digital CAN. Monitor drive MP1 memiliki kemampuan untuk memantau kesehatan sirkuit unit kontrol kontaktor vakum dengan mengalihkan mode arus "afterburner" ke arus "tahan", yang diperlukan untuk kontaktor vakum dengan kontrol mode elektromekanis.

Fitur utama monitor drive MP1:

1. kontrol arus kelebihan teknologi motor listrik dengan pembentukan karakteristik pelindung "arus balik-waktu" (pengaturan untuk t.overload, t.overload diatur dari menu sistem, disimpan dalam memori non-volatile dari panel kontrol PU2);
2. shutdown motor listrik jika terjadi kelebihan teknologi;
3. menyimpan di "Kotak Hitam" informasi waktu nyata tentang arus motor yang mencapai nilai pengaturan kelebihan beban dan nilai arus kelebihan beban selama periode karakteristik pelindung;
4. kontrol arus guling (atau "macet") motor listrik dengan pembentukan karakteristik pelindung dan mematikan motor listrik jika terjadi "turnover" atau "macet";
5. kontrol arus awal dengan mempertahankan "profil arus awal" dalam memori. Penentuan start lengkap untuk berbagai kondisi start motor listrik dan matikan motor listrik sebelum start "gagal";
6. kontrol arus hubung singkat pada koneksi keluar (dalam beban) dengan motor listrik dimatikan jika terjadi "korsleting";
7. kontrol tegangan 3-fase (660/1140V) dalam beban, kontrol ketidakseimbangan fase dalam beban. Jika terjadi "ketidakseimbangan fase yang tidak dapat diterima" - alarm dan shutdown motor listrik;
8. memantau status sensor suhu (relai termal atau posistor) yang terpasang pada belitan stator dan (atau) rakitan bantalan motor listrik, dengan pemantauan otomatis keadaan tertutup saluran ke sensor suhu dan mematikan motor listrik jika terjadi terlalu panas pada belitan dan bantalan;
9. pengukuran tahanan isolasi dari sambungan keluar ke kontaktor (kabel listrik dan belitan stator) sebelum menyalakan beban (motor listrik) dengan nilai tahanan isolasi yang terukur (30kΩ ... .5MΩ) yang disimpan dalam memori modul untuk perbandingan otomatis dengan nilai "dari awal hingga awal" (prediksi isolasi perubahan resistensi untuk PPR);
10. perlindungan terhadap "start yang sering" sesuai dengan batasan yang ditetapkan dalam spesifikasi untuk motor listrik;
11. perhitungan otomatis daya aktif motor listrik penggerak, dengan mempertimbangkan perhitungan dan penyimpanan konsumsi energi kWh (transfer data ke panel kontrol utama PU2 dari sistem kontrol elektro-hidraulik SEU). Memperhitungkan waktu pengoperasian drive ("jam motor", jumlah siklus start-up, termasuk yang dengan beban maksimum) dengan memperbaiki parameter ini dalam memori non-volatil dari MP dan sistem SEU;
12. kontrol kemampuan servis kontaktor vakum dengan pemeriksaan otomatis interval waktu penyalaan (termasuk dalam mode "pemaksaan") dan pemutusan sesuai dengan kerja aktual dari kontak bantu dan sesuai dengan sinyal sensor arus (dalam ketiga fase );
13. deteksi upaya untuk memblokir kontaktor vakum "secara mekanis" dengan mempertahankan peristiwa ini dalam sistem ECS;
14. deteksi malfungsi unit kontrol kontaktor vakum yang bertanggung jawab untuk beralih dari mode "Forsage" ke mode "Tahan" dengan mengukur arus mode paksa dan mode tahan (relevan untuk kontaktor vakum yang memiliki mode kontrol dengan kontak bantu, sehingga -disebut "peralihan sirkuit elektromekanis").

4. Kit kontrol elektrohidraulik pemanen

Dirancang untuk kontrol elektro-hidraulik hidrolika daya mekanisme mesin tunneling: badan eksekutif(bergerak, telescoping), pengumpan, menggabungkan perjalanan, konveyor, penopang, pengangkat krep, pemuatan.

Pada Sistem “M2D” SEU, EGR SEU.14.00.000 Electrohydraulic Distributor digunakan sebagai control electro-hydraulic valve, yang merupakan control electro-hydraulic block untuk 2 perintah. SEU "M2D" yang dipasok secara serial ke roadheader KP21-02, KP21-04, KP21-150, KP220 mencakup satu set 14 distributor elektrohidraulik.

EGR dikendalikan dari jarak jauh menggunakan Panel Kontrol PU2 atau perangkat kontrol lainnya, termasuk. sesuai dengan program dan algoritma yang diberikan dalam mode otomatis, atau dalam mode manual, menggunakan tuas untuk menggerakkan kumparan elektromagnet.

5. Peralatan untuk memantau parameter transmisi otomatis dan peralatan pemantauan radio

Ini adalah satu set sensor digital untuk mengumpulkan data tentang status elemen roadheader:

• pemantauan tekanan di saluran hidrolik;
• memantau posisi badan eksekutif;
• pemantauan suhu gearbox, oli, dan elemen lainnya;
• pemantauan level oli di gearbox dan di tangki oli;
• pemantauan konsentrasi metana dan gas lainnya;
• lainnya.

Sistem dapat menggunakan sensor kabel "klasik" dan peralatan pemantauan radio, yang merupakan seperangkat sensor nirkabel yang mengirimkan hasil pengukuran melalui saluran radio ke pembaca yang dipasang pada kombinasi (modem radio - Unit Frekuensi Radio Stasioner URChS-JN).

Keuntungan dari peralatan pemantauan radio:

• Kemampuan untuk mengirimkan data melalui saluran radio pada jarak hingga 30m;
• Ketiadaan sumber luar catu daya, ketersediaan dukungan baterai;
• Tidak adanya kabel dan konektor, yang memungkinkan Anda untuk menempatkan komponen peralatan di tempat-tempat yang sulit dijangkau, melindungi terhadap putusnya jalur komunikasi dan meningkatkan kekebalan kebisingan;
• Kontrol diagnostik penuh, yang tidak termasuk "peniruan sensor";
• Resistensi tinggi terhadap kelebihan beban, penurunan tekanan dinamis, dan getaran karena fitur desain sensor;
• Penyederhanaan instalasi yang signifikan karena tidak adanya jumper kabel;

Sensor tekanan radio DDR1

Semua sensor radio memiliki daya baterai built-in. Daya tahan baterai: 9 bulan.

Satu modem radio (Unit frekuensi radio stasioner URChS-JN) mengumpulkan data dari 16 sensor radio. Transfer data dari modem radio ke pengontrol (Panel kontrol PU2) dilakukan melalui antarmuka digital MODBUS (RS485).

Penyelesaian tahap pertama transformasi struktural di industri pertambangan Federasi Rusia ditandai dengan perubahan dalam pembentukannya sumber keuangan, sekarang terjadi secara eksklusif melalui penjualan produk industri.

Periode penurunan volume produksi yang panjang dalam perjalanan restrukturisasi industri tetap di masa lalu, dalam beberapa tahun terakhir orang dapat mengamati tren kenaikan yang jelas di pertambangan, dan perubahan dalam sisi yang lebih baik indikator teknis dan ekonomi perkembangan industri pertambangan. Pemerintah negara mengadopsi "Strategi Energi

Rusia untuk periode hingga 2020”, yang menetapkan tugas untuk meningkatkan volume produksi batubara menjadi 410-450 juta ton per tahun dan meningkatkan pangsa batubara dalam pembangkit listrik dari 34 menjadi 44%.

Untuk memenuhi tugas strategis ini dengan tenggat waktu yang ditentukan, perlu untuk secara signifikan meningkatkan kapasitas produksi perusahaan di industri.

Ini dapat dicapai melalui modernisasi perusahaan yang ada, serta pembangunan yang baru. Pada saat yang sama, Program Pemerintah memberikan peningkatan kapasitas hingga tahun 2010 melalui renovasi teknis, dan periode 2011-2020. harus ditandai dengan perubahan mendasar tingkat teknis proses produksi itu sendiri.

Seperti yang ditunjukkan oleh tingkat lanjut pengalaman di luar negeri, tingkat tinggi di pertambangan batubara dapat dicapai dengan memusatkan produksi pertambangan di tambang yang menjanjikan. Proses ini didasarkan pada peralatan teknis fasilitas perawatan, yang mengarah pada perubahan besar dalam pekerjaan persiapan.

Dan ini berarti, pertama-tama, peristiwa semacam itu harus memengaruhi metode penggabungan yang paling progresif. Hari ini, menggabungkan mengemudi di perusahaan batubara terkemuka Kuzbass mencakup hingga 98% dari total ruang lingkup pekerjaan.

Dalam armada peralatan pertambangan industri batubara Federasi Rusia, roadheader berjumlah hingga 400 unit, di mana sekitar 250 terletak di Kuzbass. Sebagian besar pemanen adalah tipe GPKS yang diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mesin Kopeysk. Menganalisis keadaan peralatan tunneling, seseorang dapat menyatakan penurunan yang stabil dalam tingkat teknis armada alat berat.

Keausan kombinasi di perusahaan batubara besar merupakan tanda peringatan kemungkinan kegagalan dalam menghadapi volume pekerjaan persiapan yang terus meningkat.

Roadheader GPKS

Diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mesin Kopeysk. Tujuannya adalah pemecah mekanis dan pemuatan massa batuan selama pekerjaan tambang batubara dan batuan horizontal dan miring. Combine 1GPKS-00 pada model dasar dimaksudkan untuk pekerjaan horizontal dan miring dengan kemiringan hingga ± 12°. Pada pemanen modifikasi terbaru, sudah disediakan perangkat yang dapat menahan pemanen pada kemiringan hingga ± 25 °.

Armada roadheader di industri batubara Rusia terutama dilengkapi dengan kombinasi model GPKS, khususnya di Kuzbass mereka termasuk total pemanen hingga 97%.

Mesin terowongan P 110

Kombinasikan dengan tindakan selektif, memiliki bodi kerja yang booming, kombinasi tersebut digunakan untuk penghancuran mekanis dengan pengiriman massa batuan berikutnya. Ini digunakan ketika perlu untuk melakukan pekerjaan melengkung, trapesium atau persegi panjang dengan luas penampang dari 7 hingga 25 m2. Penenggelaman dapat dilakukan dengan kemiringan ±12° pada batubara atau permukaan campuran dengan kekuatan batuan maksimum 95 MPa (f=7) dan abrasivitas sekitar 15 mg di tambang di mana terdapat bahaya kontaminasi gas dan debu.

Roadheader KP 21

Diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mesin Kopeysk sejak tahun 2000, hanya selama periode terakhir ulasan positif. Karyanya yang luar biasa dihargai baik di Rusia maupun di luar negeri. Roadheader KP21 dirancang untuk mekanisasi penghancuran dan pengiriman massa batuan selanjutnya ketika pekerjaan tambang horizontal dan miring dilakukan.

Pemanen KP21 telah dipresentasikan di sejumlah pameran internasional dan memiliki penghargaan yang layak. Sebagai salah satu pameran terbaik, ia dianugerahi diploma dan medali pada pameran yang diadakan pada Juni tahun lalu di Novokuznetsk.

OJSC "KMZ" dan perusahaan besar Iran "Sabir" telah menjalin kerja sama yang produktif, pada bulan Maret tahun lalu, memenuhi pesanan perusahaan ini, batch dua roadheader KP21 diproduksi dan dikirim ke Iran.

Roadhead KSP 32

Roadheader seri menengah KSP-32 dimaksudkan untuk penghancuran mekanis dan pengiriman massa batuan selanjutnya dari tempat kerja tambang horizontal dan miring hingga ±12 derajat.

Penampang benda kerja bisa mencapai hingga 33 meter persegi. m dengan penenggelaman batu bara dan pembantaian campuran. Ini diizinkan untuk bekerja dalam kondisi dengan kekuatan tarik batu yang dihancurkan hingga 95 MPa (f = 8) dan abrasif hingga 15 mg di tambang di mana ada bahaya kontaminasi gas (metana) dan debu batubara.

Roadheader KSP-32 dikendalikan dari remote control portabel. Pemanen dirancang dan diproduksi pada tahun 1998 di perusahaan Yasinovatsky Mashzavod di Donetsk.

KPD Kepala Jalan

Hal ini dimaksudkan untuk penghancuran batu, dengan pembersihan selanjutnya dan pengangkutan massa batu yang hancur selama penggalian pekerjaan pembangunan. Penampang benda kerja dalam bentuk dapat melengkung, trapesium dan persegi panjang dari 11 hingga 25 m2.

Fitur desain yang dimiliki pemanen adalah tipe badan eksekutif teleskopik berbentuk panah, di mana sumbu rotasi melintang, perangkat ini memungkinkan Anda untuk menghancurkan batu secara efektif dan pada saat yang sama memastikan posisi pemanen yang stabil;

dimungkinkan untuk memasang motor listrik dengan daya berbeda pada badan eksekutif, yang memungkinkan, tergantung pada kekuatan batu yang dihancurkan, untuk memilih mode pemotongan yang paling hemat biaya;

badan pemuatan, dibuat dalam bentuk bintang dayung, menunjukkan intensitas pemuatan yang tinggi, dimungkinkan untuk bekerja secara efektif dalam pekerjaan banjir.

Roadheader EBZ 160

Ini digunakan untuk pekerjaan di pekerjaan tambang untuk batu bara, untuk pembantaian campuran, mereka juga digunakan dalam pembuatan terowongan. Saat mengemudi terowongan dan menghancurkan lapisan batubara, kondisi yang paling cocok untuk kombinasi dianggap sebagai kekerasan batuan hingga 75 MPa.

Dalam kondisi seperti itu, pemanen menunjukkan hasil tertinggi dalam memotong, memuat dan mengangkut batu. Mesin tunneling memiliki tata letak yang sangat baik yang menyediakan level rendah pusat gravitasi, sistem kontrol yang nyaman, bekerja dengan andal pada pemberontakan.

Mesin tunneling Cina

Di Ukraina, perusahaan Donetsk DTEK dan SANY Heavy Equipment Co, Ltd (China) China menandatangani nota di mana mereka menyatakan saling pengertian dan niat untuk memasok Ukraina dengan peralatan pertambangan terbaru dan teknologi pertambangan batu bara. Dokumen yang ditandatangani mendefinisikan hal yang sama arah prioritas kerjasama, yang akan terdiri dari penyediaan peralatan dan teknologi, prosedur untuk penyediaan layanan garansi dan pemeliharaan telah disepakati. Pada tahun 2014, direncanakan untuk membeli peralatan kliring dan beberapa lusin unit mesin tunneling.

Pada konferensi pers, perwakilan SANY Heavy Equipment menekankan bahwa beberapa mesin tunneling China sudah bekerja di tambang perusahaan Donbass, dan mereka menunjukkan hasil yang baik dalam kondisi Donbass.

Berbicara pada konferensi pers yang sama atas nama manajemen DTEK, Andrey Smirnov menjelaskan bahwa bersamaan dengan pengadaan teknologi dalam negeri Mempertimbangkan peningkatan signifikan dalam produksi batubara, manajemen DTEK memutuskan untuk membeli mesin tunneling China. A. Smirnov menjelaskan keputusan ini dengan fakta bahwa peralatan yang direncanakan untuk dibeli dapat diandalkan, aman, dan cukup derajat tinggi komputerisasi, yang tidak dimiliki oleh gabungan domestik. Sumber daya, yang dinyatakan oleh pabrikan Cina untuk peralatannya, 30-50% lebih tinggi dari gabungan domestik, dan masa garansi adalah 20 bulan, yang menunjukkan bagaimana Pabrikan Cina yakin dengan kualitas mesin mereka.

Roadheader JOY

Mulai tahun 2005, tambang SUEK mulai menerima mesin tunneling JOY baru dari Inggris Raya. Model kombinasi ini dirancang khusus untuk pekerjaan di tambang Kuzbass.

Gabungan ini dilengkapi dengan rig pengeboran semi-otomatis tipe HFX, yang memungkinkan untuk meninggalkan metode pengeboran primitif dengan rig manual dan dengan demikian meningkatkan tingkat keselamatan kerja. Sejak 2008, sistem ekstraksi debu telah muncul pada kombinasi baru, yang menciptakan kondisi yang lebih nyaman bagi operator gabungan.

Mesin tunneling JOY memungkinkan perusahaan untuk meningkatkan kecepatan kerja dalam pekerjaan tambang hingga tiga hingga empat kali lipat dibandingkan rata-rata per tim. Di masa depan, peralatan kelas ini akan memungkinkan untuk meningkatkan tingkat persiapan front pembukaan - hingga 1.000 meter per brigade per bulan.

Roadheader KP25

Roadheader KP25 dirancang untuk mekanisasi pemecahan dan pemuatan massa batuan selama pekerjaan horizontal dan miring ±12°. Meningkatkan kondisi kerja di tempat kerja pengemudi. Penggunaan motor hidrolik sebagai penggerak untuk undercarriage dan feeder memastikan kenyamanan dan keamanan dalam pemeliharaan dan keandalan. stasiun pompa memastikan kenyamanan pemeliharaan sistem hidrolik, tambang dan transportasi melalui pekerjaan tambang.

spesifikasi

Kinerja teknis:
- untuk batubara, m3/mnt (t/mnt)	2,4
- menurut jenis STszh<100МПа, м3/мин	0,2...0,3
Tekanan spesifik pada tanah, MPa	0,12
Casis:
- unit penggerak	hidrolik
- kecepatan perjalanan, m3/mnt	6
- gaya tarik, t	36
Batas eksekutif:
- kecepatan potong, m/s	2
- frekuensi rotasi bit, min-1	50
Sistem hidrolik
- tekanan maksimum dalam sistem hidrolik, MPa
- fluida kerja	minyak seksi industri
- distributor hidrolik	dioperasikan secara manual
pengumpan
- unit penggerak	listrik
- jumlah ayunan kaki, min-1	46
- lebar pengumpan, minimum mm	2200
- lebar pengumpan, maksimum mm	3200
Sistem irigasi
- tekanan kerja, MPa	1,5
- aliran maksimum, l/mnt	150
konveyor
	1,0
- lebar saluran, mm	550
konveyor
- kecepatan rantai scraper, m/s	1,0
- lebar saluran, mm	550
peralatan listrik
- tegangan rangkaian daya, V	660
- daya total motor listrik, kW	216,5
- daya penggerak, kW badan eksekutif	196,5
- pengumpan	110/55
- konveyor	30
- stasiun pompa	55
Berat pemanen, tidak lebih	40

Membaca 5 menit

Mesin penerowongan adalah teknik khusus yang dirancang untuk menghancurkan massa batuan, memuat ulang batu bekas ke dalam troli dan mekanisme transportasi lainnya. Perangkat ini digunakan dalam pengembangan pekerjaan tambang yang terletak di bidang horizontal dan miring, dalam peningkatan terowongan.

Dalam industri pertambangan dan batubara, kebutuhan akan peralatan khusus yang dapat meningkatkan produktivitas sekaligus mengurangi waktu semakin meningkat. Pengembangan pabrikan dalam dan luar negeri ditujukan untuk meningkatkan dan memperluas area aplikasi. Mesin pos tambang modern yang dilengkapi dengan remote control meningkatkan keamanan dan kenyamanan kerja.

Klasifikasi

Model yang paling umum adalah: menggabungkan 1GPKS, P-110, KSP-32 dan 35, KP-21 produksi dalam negeri, serta peralatan tunneling perusahaan asing. Rentang model kendaraan khusus diklasifikasikan menurut faktor-faktor berikut:

• menurut cara pengolahan penyembelihan;
• berdasarkan ruang lingkup;
• dari segi bobot dan tenaga.

Berdasarkan metode pengolahan penyembelihan, kombinasi dibagi menjadi mekanisme tindakan siklik (selektif) dengan pemrosesan yang dilakukan secara berurutan dalam urutan atau lapisan. Pengeboran atau perangkat aksi berkelanjutan memungkinkan pemrosesan lubang dasar secara simultan. Jenis peralatan kedua termasuk gabungan terowongan tambang, yang dicirikan oleh produktivitas tinggi.

Menurut ruang lingkup aplikasi, spesialis pertambangan membagi peralatan menjadi mekanisme, yang tujuannya adalah untuk memotong pekerjaan di sepanjang jahitan. Jenis pemanen lainnya adalah alat untuk melakukan pekerjaan persiapan saat berinteraksi dengan mineral dan batuan lemah. Untuk pengolahan batuan dengan kekuatan sedang, kombinasi batubara telah dikembangkan untuk lapisan dengan ketebalan sedang. Perangkat semacam itu melakukan pekerjaan modal dan persiapan.

Tergantung pada kekuatan dan massa peralatan khusus, jenis berikut dibedakan:

• berat, yang massanya mencapai 100 ton, dan tenaga mesin 400 kW;
• berukuran sedang dengan massa 35-50 ton dan daya 100-160 kW;
• ringan, yang massanya tidak melebihi 25 ton, dan karakteristik daya sesuai dengan 60-80 kW.

Melihat " Karakteristik dan perangkat pemanen gabungan Rostselmash RSM 161

Semua jenis mesin tunneling memiliki karakteristiknya sendiri, yang harus diperhitungkan saat memilih model peralatan khusus yang sesuai.

Prinsip operasi

Gabungan terowongan tambang adalah perangkat yang dilengkapi dengan panah dan mahkota penggilingan, yang dipasangi alat pemotong tipe pemotong. Mekanisme ini memungkinkan Anda untuk bekerja dengan berbagai konfigurasi di penampang.

Jenis peralatan ini juga dilengkapi dengan nozel yang memungkinkan Anda melakukan operasi tambahan - menahan atap dan samping, mengangkat bagian pendukung. Elemen berengsel meningkatkan tingkat stabilitas seluruh mekanisme, membantu mengontrol arah gerakan. Beberapa model menggunakan kontrol laser dan kontrol perangkat lunak.

Penambang batubara kontinu dilengkapi dengan badan kerja tipe putar dengan mata bor, di mana perangkat ember dan kerucut berada. Saat memproses wajah dengan bantuan peralatan utama, penghancuran total batu dilakukan. Dalam beberapa kasus, mungkin perlu menggunakan pemotong yang memungkinkan Anda memberikan bentuk melengkung.

Pada alat berat khusus modern, undercarriage ulat dipasang, memberikan peningkatan kemampuan peralatan lintas alam.

Ikhtisar model

Mekanisme multi-penggerak dirancang untuk melakukan operasi yang kompleks - penghancuran, pemuatan, pengiriman batu, pemasangan kerja, ventilasi, penindasan debu. Peralatan fungsional semacam itu diproduksi di perusahaan Rusia dan asing.

Salah satu model yang populer adalah roadheader KSP-32, yang dirancang untuk memuat dan menghancurkan massa batuan dalam pelaksanaan pekerjaan horizontal atau miring. Peralatan bekerja dengan batu bara, batuan campuran, serta dalam kondisi peningkatan pembentukan metana dan debu batu bara. Kontrol mekanisme semacam itu dilakukan menggunakan remote control portabel.

Penggabungan pos dan pembersihan Ural-61 adalah peralatan berdaya tinggi yang dirancang untuk membentuk cara kerja pengembangan dengan konfigurasi melengkung. Model ini diminati karena kemungkinan penggalian ruang deposit kalium. Mekanisme ini dirancang untuk beroperasi di iklim sedang pada suhu sekitar +5…+35°C.

Joy roadheader dirancang khusus untuk tambang Kuzbass. Penggunaan mekanisme pengeboran semi-otomatis dan sistem ekstraksi debu memungkinkan untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan kerja. Perangkat ini melipatgandakan produktivitas perusahaan pertambangan.

Melihat " Perangkat dan prinsip pengoperasian pemanen mini TOP-5 untuk panen biji-bijian

Roadheader 1GPKS yang diproduksi oleh lembaga pembuat mesin kota Kopeysk adalah salah satu model yang populer. Maksud dari mekanisme ini adalah memecah dan memuat batuan saat bekerja pada bidang horizontal dan miring hingga 12°. Dalam teknik lanjutan, derajat kemiringan telah ditingkatkan menjadi nilai 25.

Penghargaan tinggi di pameran internasional diterima oleh kombinasi KP-21, yang, berkat karakteristik teknisnya sendiri, mampu melakukan penghancuran dan pengiriman pegunungan saat bekerja di berbagai pesawat. Model peralatan khusus domestik ini tersebar luas di pasar internasional.

Harga dan ulasan

Jenis peralatan khusus ini membutuhkan biaya material yang signifikan untuk akuisisi. Kemungkinan menyewa memungkinkan Anda untuk mengurangi kerugian finansial, meminimalkan kebutuhan akan manipulasi tambahan, termasuk inspeksi dan perbaikan teknis yang tepat waktu, pemeliharaan peralatan, dan pelatihan staf. Harga sewa bervariasi tergantung pada volume dan waktu pekerjaan yang akan dilakukan. Banyak perusahaan khusus menawarkan kondisi khusus dan program khusus yang memungkinkan Anda menyewa pemanen gabungan dengan persyaratan yang menguntungkan.

Ivan Pashkov, 42 tahun, Kemerovo: “Bekerja dengan roadheader KP-21, saya dapat mengatakan bahwa mesin ini dapat diandalkan, memungkinkan Anda untuk mengatasi tugas dengan cepat dan efisien. Teknik ini memungkinkan konstruksi struktur bawah tanah, termasuk di bidang miring.”

Dmitry Mikhailov, 31 tahun, Leninsk-Kuznetsky: “Peralatan pertambangan khusus yang kami gunakan dalam pengembangan muka dibedakan oleh kemampuannya untuk berfungsi dalam berbagai kondisi, kemampuan manuver, dan kesederhanaan struktural. Berbagai mekanisme tersebut adalah roadheader P-110, yang tidak pernah mengecewakan kami selama masa pakainya.”