Model pesawat terbang bebas. Ayo buat pesawat kita! Cara membuat model pesawat sendiri Pemodelan pesawat untuk pemula dari kertas

Perkenalan

Saya terdorong untuk membuat pesawat pertama saya karena kekurangan uang dan keinginan untuk belajar terbang. Karena pesawat Tiongkok yang diberikan kepada saya oleh pacar saya telah diperbaiki berkali-kali dan, pada akhirnya, menjadi tidak dapat diperbaiki, dan tidak ada cukup uang untuk membeli yang baru, maka diputuskan untuk membangunnya sendiri. Selain itu, di forum toko modelsworld.ru, saya disarankan untuk melakukan hal itu. Awalnya, saya mencoba meniru badan pesawat China saya, tetapi konstruksi pesawat tersebut memerlukan setidaknya beberapa pengetahuan awal. Oleh karena itu, lebih baik memiliki manual yang sudah ditulis oleh desainer yang lebih berpengalaman. Dan, saat masih menjelajah Internet untuk mencari pesawat yang cocok, saya menemukan artikel "ParkFlyer 2 atau jawaban kami untuk Piper" dan Cessn "e" oleh penulis Evgeny Rybkin (tautan). Pilihan yang sangat sukses bagi saya: sayap tinggi, yang berarti lebih mudah dan lebih dapat diprediksi untuk dikelola; Saya juga senang pesawat ini buatan dalam negeri, karena praktis tidak ada pesawat kita yang terwakili di kelas ini.

Saya membaca artikelnya, dan meskipun ada metode pembuatan yang sedikit berbeda, saya memutuskan untuk membuat sesuai dengan panduan ini. Benar, jika kita membandingkan kedua opsi tersebut, maka hanya nama pesawatnya yang akan sama - lagi pula, deskripsi Evgeny Rybkin lebih cocok untuk mereka yang sudah memiliki pengalaman dalam membuat model dan memiliki bahan yang diperlukan dan alat. Contoh saya terlihat seperti "membuat pesawat terbang di a kondisi yang menguntungkan". Oleh karena itu, modelnya berbeda secara eksternal (pesawat Yak-12 oleh Evgeny Rybkin - di sebelah kiri, versi saya dari pesawat Yak-12 - di sebelah kanan):

Pembangunan pesawat saya dilakukan lebih intuitif daripada menurut sains: tidak ada perhitungan yang dilakukan, tidak ada mesin yang dipilih, tetapi apa yang tersedia tetap ada. Keterpencilan kota tempat saya tinggal mempengaruhi - lebih dari 100 km ke satu-satunya toko model yang saya kenal, dan di toko kami toko konstruksi masalahnya adalah membeli langit-langit biasa dan lem yang bagus. Oleh karena itu, proses konstruksi terus-menerus terhambat oleh kurangnya bahan dan suku cadang yang diperlukan. Akibatnya, sesuatu diambil dari pesawat Tiongkok yang jatuh, sesuatu (dan ini sebagian besar) ditemukan dari bahan bekas.

Karena ini adalah pesawat buatan saya yang pertama, ada beberapa kesalahan. Oleh karena itu, dalam proses pembuatan pesawat, perlu dicari berbagai pilihan penyelesaian masalah, kemudian muncul beberapa koreksi dan peningkatan dalam prosesnya. Oleh karena itu, masuk akal untuk membaca artikel sampai akhir agar tidak mengulangi kesalahan saya.

Saya ingin menambahkan bahwa artikel ini tidak boleh dijadikan pedoman tindakan atau petunjuk dalam membuat pesawat terbang, seperti yang saya ambil, misalnya, artikel oleh E. Rybkin. Hanya menjelaskan proses pembuatan park flyer oleh seorang pemula, di bidang konstruksi pesawat terbang, secara praktis dari cara improvisasi. Namun, jika Anda sedang membuat pesawat pertama Anda, dan Anda tidak memiliki kesempatan untuk mendapatkan suku cadang bermerek, saya harap beberapa poin dapat bermanfaat bagi Anda. Secara umum, lakukanlah, dan semuanya akan berhasil untuk Anda!

Bahan dan alat

Pada prinsipnya, saya tidak membutuhkan banyak bahan untuk pesawat ini. Mengingat beberapa komponen dan suku cadang telah dikerjakan ulang beberapa kali untuk mendapatkan kecocokan yang lebih akurat, jumlah bahan yang digunakan sangat minim. Saya menghabiskan sebagian besar waktu saya, karena karena pekerjaan saya hanya bisa terbang di malam hari.

Artikel oleh E. Rybkin menjelaskan produksi pesawat dari busa PS-60. Di sana, mesin khusus digunakan untuk memotongnya, di mana kawat nichrome yang dipanaskan (mungkin saya salah menyebutkan namanya) berperan sebagai pisau. Karena kurangnya perlengkapan ini, saya memutuskan untuk membuat model seluruhnya dari langit-langit. Saya tidak punya materi yang lebih mudah diakses saat itu. Saya menggunakan plafon dari pabrikan berbeda, warna berbeda, tetapi parameternya sama: 500 * 500 mm, kepadatan sama, tebal 3 mm dan harus terlihat seperti "kotak dari Doshirak". Pesawat itu membawaku sembilan lembar. Saat membeli plafon di toko, belilah sebotol lem ubin langit-langit. Saya menggunakan lem "Master". Ternyata kemudian, ini adalah analog dari lem Titan yang terkenal. Secara umum, tanyakan pada penjualnya, dia akan memberi tahu Anda.

Lalu kita ke toko alat tulis dan beli penggaris kayu ukuran 30 cm dan 50 cm disana, saya menggunakan penggaris sepanjang 30 cm sebagai rusuk pada sayap dan untuk kekakuan badan pesawat. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, untuk kekakuan badan pesawat lebih baik menggunakan penggaris 50 cm - lebih tebal. Di tempat yang sama, saya membeli selotip berwarna untuk menutupi modelnya. Karena keterbatasan jangkauan, saya harus mengambil warna putih, biru dan oranye. Saya mencari selotip hitam untuk meniru kaca, tetapi saya tidak menemukannya. Tapi toko alat tulis kami menjual jarum rajut. Saya mengambil empat potong 2 mm dan dua potong 3 mm. Pada prinsipnya, Anda dapat melakukannya tanpa jari-jari 3 mm - Saya menggunakannya sebagai pengatur jarak antara sayap dan badan pesawat, tetapi jari-jari tersebut cukup berat, setelah beberapa putaran yang cepat akan rontok, dan saya harus menggantinya dengan tabung plastik. Jika Anda tidak memiliki rangka motor yang sudah jadi, seperti dalam kasus saya, Anda juga memerlukan lembaran kayu lapis setebal 3 mm dan ukuran kira-kira 200 * 200 mm.

Alat-alat yang saya gunakan adalah: pisau tulis dengan mata pisau yang dapat diganti, gunting, pulpen helium, penusuk dan obeng Phillips 3 mm, satu set peniti dan tentu saja penggaris.

"Isian"

Artikel E. Rybkin banyak memuat perhitungan. Dan berdasarkan perhitungan ini, instalasi motor dan pengisian elektronik lainnya dipilih. Ini adalah pendekatan yang tepat ketika membuat pesawat terbang yang serius. Mungkin lain kali saya membangun, saya akan menggunakan metode ini. Pada saat yang sama, saya melanjutkan dari apa yang saya miliki. Dan saya memiliki yang berikut: Peralatan Futaba 6EXA dengan penerima, dua motor Cina, dengan dudukan belakang dan depan, regulator 30A, dua servo dengan berat 8 g dan kekuatan 1,3 kg, klakson diambil dari pesawat Cina, dua baling-baling berukuran 10 *7 dan 8*4 dengan kompor dan baterai Cina 8,4 volt dan kapasitas 650mAh.

Menggambar

Saya mengunduh gambarnya di tempat yang sama, di artikel oleh E. Rybkin dan mencetak lembarannya di printer.

Pengeleman sangat sederhana - ada tanda pada lembaran yang cukup untuk digabungkan untuk mendapatkan yang benar, tanpa menggeser garis. Untuk memindahkan gambar ke langit-langit, Anda dapat menggunakan dua metode. Yang pertama adalah memasang lembaran di langit-langit dengan pin dan menusuk sepanjang kontur dengan penusuk tipis. Kemudian, agar lebih jelas, Anda bisa menyambungkan lubang-lubang yang didapat di langit-langit dengan pensil, atau Anda cukup memotongnya dengan pisau tajam. Pada bagian lurus cukup membuat beberapa tusukan, dan pada bagian tikungan, semakin banyak tusukan maka perpindahannya akan semakin akurat. Cara kedua cocok jika gambarnya dicetak printer inkjet. Untuk memindahkannya, basahi sedikit ubin, aplikasikan gambar dan setrika pada permukaan datar dengan setrika hangat. Gambar harus tetap berada di busa. Hal utama adalah jangan berlebihan dengan suhu dan tidak melelehkan langit-langit.

Saat menempatkan gambar, perlu diingat bahwa ubin langit-langit memiliki kekuatan lentur yang berbeda. Ini mudah untuk diperiksa dengan menekuk lembaran ke arah yang berbeda. Ini berlaku untuk sayap, karena bagian kiri dan kanan saya ditempatkan secara diagonal, dari satu sudut ke sudut lainnya. Hal ini memungkinkan untuk menghindari menempelkan badan pesawat dari beberapa lembar langit-langit.

Saya ingin menarik perhatian pada fakta bahwa bagian atas dan bawah pesawat dibagi dua, dan ukurannya berbeda. Untuk membuat garis luar yang benar, Anda harus menggambar setengahnya terlebih dahulu, lalu membuat bayangan cerminnya. Saya membagi bagian atas menjadi dua segmen - bagian depan dimulai dari hidung mobil ke tepi depan sayap; ujung belakang ke tepi belakang.

Profil sayap, serta rangka bagian dalam pada gambar, ternyata lebih kecil dari yang kita butuhkan. Oleh karena itu, Anda harus membuatnya sendiri.

badan pesawat

Setelah bagian bawah dan samping badan pesawat dipotong, kami menandai di mana bingkai akan ditempatkan. Agar tidak terlalu pintar, saya mentransfer hampir semua lokasi bingkai dari gambar.

Kecuali "A" dan "B". Saya memutuskan untuk menggunakan kedua rangka ini sebagai dudukan motor. Karena saya memiliki dua motor dan dengan dudukan yang berbeda, diputuskan untuk menjadikan dudukan motor universal untuk motor dengan dudukan depan dan belakang, mengurangi jarak antar rangka agar kedua motor dapat muat. Belakangan, pengaturan ini sangat berguna - motor yang dipasang pertama kali ternyata terlalu lemah.

Saya membuat dudukan motor dari dua buah pelat triplek setebal 3 mm dan dua buah penggaris. Juga, untuk kekuatan dan penyesuaian kemiringan pelat di bagian bawah alas, saya menambahkan dua sudut. Pada rangka “B” atau pada dinding belakang dudukan motor, jangan lupa membuat lubang untuk keluarnya kabel motor ke regulator. Seluruh struktur direkatkan dengan resin epoksi. Awalnya saya ingin membuat rangka yang “bengkok”, agar nantinya tidak repot dengan kemiringan ke bawah dan ke kanan. Namun di forum situs modelsworld.ru saya dibujuk tepat waktu dan disarankan untuk memiringkan motor dengan menempatkan ring di bawah alas. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa desainnya ternyata sangat kuat - setelah beberapa kali benturan frontal yang kuat ke tanah, dinding depan pecah di tempat mesin dipasang. Opsi kedua, ketika bingkai itu sendiri dibeli, dan alasnya terbuat dari busa, saya tidak akan mempertimbangkannya di sini, karena opsi ini belum lulus uji terbang. Ya, dan tidak ada yang rumit di sana: alas busa dibuat, diperkuat dengan penggaris untuk dudukan motor yang sudah jadi.

Anda juga perlu memikirkan di mana dan bagaimana "isian" akan ditempatkan: servo, tempat baterai, penerima, dan pengatur.

Untuk regulatornya, saya membuat podium kecil dari busa kemasan yang sama, membuat lekukan di dalamnya sedikit lebih tebal dari regulator itu sendiri, tempat saya menempelkan dua strip selotip dua sisi. Hal ini dilakukan untuk kenyamanan bekerja dengan kabel saat menghubungkan dan untuk keamanan regulator yang lebih baik.

Segera setelah podium, di bagian bawah, saya menempatkan elemen tenaga untuk sasis, lagi-lagi dibuat dari garis. Sasis akan disekrup ke dalamnya.

Untuk tempat baterai, saya menggunakan blok busa pengepakan yang disesuaikan dengan ukuran baterai dan penggaris sebagai bingkai "B" (sebelum direkatkan, lebih baik membungkus penggaris dengan selotip beberapa kali, jika tidak baterai akan rusak. saat jatuh). Kompartemennya ternyata universal - berhasil menampung baterai Ni-Cd dan Li-Po. Apalagi terdapat ruang yang cukup untuk mengatur keseimbangan dengan menggerakkan baterai. Di situlah letak receiver saya.

Tepat di belakang tempat baterai di depan rangka "D", saya menempatkan mesin servo untuk kemudi dan elevator. Bagi mereka, podium busa juga dibuat, di mana ceruk untuk mobil dipotong. Di tempat sekrup pengencang akan disekrup, saya merekatkan strip dari penggaris.

Lalu saya merekatkan bingkai "D" dan "E", setelah sebelumnya memotong alur di dalamnya untuk memperkuat sisi badan pesawat. Juga di bingkai "D" sebuah lubang dibuat untuk batang kemudi. Pada foto di atas, lubangnya berbentuk lingkaran, tetapi saya harus meninggalkan bentuk ini dan membuatnya menjadi persegi dan memotong bagian atasnya. Artinya, ternyata seperti huruf "P" terbalik. Desain ini terbukti lebih praktis.

Saat merencanakan pesawat, saya berpikir untuk membuat sayapnya bisa dilepas, disisipkan pada jari-jari masing-masing di sisi kiri dan kanan. Tapi, setelah membuat desain ini, saya memahaminya sisi lemah. Pertama, Anda harus memikirkan akses ke kompartemen internal. Kedua, jika terjadi benturan, kemungkinan besar titik perlekatan sayap akan terlepas begitu saja dari badan pesawat. Oleh karena itu, saya memutuskan untuk membuat pengikatan sayap menjadi klasik untuk model seperti itu - dapat dilepas, dengan karet gelang.

Dalam gambar, penggaris yang direkatkan adalah apa yang saya lakukan pada awalnya. Warna merah menunjukkan potongan sayap berikutnya; biru - elemen kekuatan dari penguasa; kuning - perkiraan lokasi lubang untuk tongkat tempat karet gelang akan dipasang. Potongannya tergantung pada bentuk sayap. Tentu saja, lebih baik membuat potongan seperti itu segera, jika memungkinkan untuk menempelkan kedua bagian satu sama lain, sehingga hasilnya sama di kedua sisi. Pada prinsipnya, saya sudah melepas bagian atas pada badan pesawat yang direkatkan dan ditutup - ternyata lumayan. Namun tetap saja, disarankan untuk merekatkan bagian bawah dan samping setelah sayap dibuat dan tempat duduk di samping dipotong untuk itu.

Sekarang, setelah terbang dengan model yang sudah jadi, saya sampai pada kesimpulan bahwa elemen daya belakang tidak diperlukan, karena ada cukup bingkai dan lakban di bagian belakang. Tetapi jika Anda khawatir tentang kekuatan, Anda bisa melakukannya.

Karena bagian bawah samping tidak berbentuk lurus, maka saya rekatkan sebagai berikut: Saya rekatkan bagian tengahnya terlebih dahulu, perbaiki posisi bagian bawah, samping dan bingkai dengan peniti; setelah lem mengering, saya juga merekatkan busurnya; dan terakhir merekatkan bagian ekornya. Saya merekatkan dudukan motor ke samping dengan epoksi.

Setelah menempel, saya mendapatkan yang berikut:

Di bagian bawah, di depan bingkai "B", di kedua sisi saya merekatkan dua bagian plastik dari jari-jari ke epoksi, dengan lubang menghadap ke luar. Mereka datang dengan jarum rajut dan dibalut di ujungnya. Penopang sayap akan dimasukkan ke dalam lubang ini.

Di pojok belakang casing, saya meletakkan sepotong busa. Kemudi akan "menempel" ke dalamnya. Bagian atas badan pesawat terdiri dari dua bagian: depan dan belakang. Setelah transisi ke konstruksi pesawat terbang dengan pengikat sayap pada karet gelang, tidak perlu membuat busur dengan pendekatan sayap. Foto menunjukkan garis putus-putus di mana pemotongan harus dilakukan.

Sebelum memasang bagian belakang atas, servo dan batang (boudens) perlu ditempatkan di dalam badan pesawat. Karena dorongan kemudi saya keluar tepat melalui penutup belakang badan pesawat, saya harus membuat lubang kecil di dalamnya untuk bowden (penutup). Saya membuat lubang lain di bagian belakang sisi kiri di bawah batang elevator.

Badan pesawat ditutupi dengan selotip putih. Tidak menemui masalah apa pun di sini. Namun produksi aplikasi memerlukan waktu.

Untuk meniru jendela kabin, saya membuat template dari karton. Kemudian dia menempelkannya pada selotip biru, melingkari dan memotongnya dengan pisau klerikal.

Saya membuat garis biru dari selotip. Saya menempelkan pita perekat langsung pada badan pesawat, menandainya, mengoleskannya pada tanda dengan pisau dan menghilangkan kelebihannya. Tapi itu adalah kesalahan besar - memotong garis biru di tempatnya, di badan pesawat. Setelah menyentuh tanah, langit-langitnya pecah tepat di tempat sayatan dibuat, meskipun saat memotongnya, saya berusaha menyentuh busanya sesedikit mungkin.

Prasasti dicetak pada printer, dipotong dan ditempel pada pita perekat transparan.

Lift dan kemudi

Dalam pembuatan kemudinya sendiri tidak ada kesulitan. Masalah muncul selama pemasangannya - pemasangannya perlu dilakukan dengan lancar agar tidak ada masalah selama penerbangan.

Dalam pembuatan elevator harus diperhatikan bahwa jumper yang menghubungkan kedua bagiannya agak kecil dan memerlukan perkuatan. Saya tidak segera memperhatikan hal ini, yang karenanya saya dihukum: dalam penerbangan, jumper ini robek, meskipun dikencangkan dengan pita perekat, dan RV bekerja seperti aileron. Akibatnya, beberapa barel dan tanah. Anda dapat memperkuatnya dengan potongan tipis penggaris yang direkatkan pada lem, dan juga sedikit menambah ukuran area itu sendiri. Opsi amplifikasi yang lebih praktis dimungkinkan daripada yang saya gunakan. Misalnya saja pipa karbon. Setelah diperkuat, tutup dengan selotip. Dan satu lagi poin penting: setelah mengencangkan, jangan panaskan! Pita perekatnya sudah terpasang cukup kuat, dan jika Anda mulai menghangatkannya, kemungkinan besar penstabilnya akan mengarah, seperti yang terjadi dalam kasus saya. Saya harus membuat yang baru. Hal yang sama berlaku untuk kemudi. Lift diratakan menggunakan penyangga yang terbuat dari jarum rajut tipis. Tidak ada masalah saat menempelkan badan pesawat, jadi saya tidak melihat alasan untuk menjelaskannya secara detail.

Tapi ada masalah dengan kemudi - saya tidak ingin memasangnya dengan tepat. Untuk menempelkan badan pesawat, saya menggunakan ujung batang yang direkatkan ke jari-jari.

Tapi ini tidak cukup, dan perlu dipasang alat peraga dari para penguasa. Kedepannya, alat peraga serta penguatan elevator disembunyikan di bawah pita putih agar tidak mencolok.

Sayap

Sayap ternyata menjadi bagian yang paling bermasalah dalam pembuatannya. Saya mengulanginya beberapa kali, mencoba mencapai hasil yang sama pada kedua sayap. Mereka berbeda sepanjang waktu. Ada kekurangan pengalaman.

Poin penting ketika menempatkan gambar sayap pada lembaran ubin langit-langit adalah pilihan arah pembengkokan langit-langit itu sendiri, seperti yang telah disebutkan di atas. Saat menandai sayap, kita perlu membuat bayangan cerminnya dengan lekukan sedikit lebih besar dari tinggi depan rusuk. Artinya, kita menguraikan satu setengahnya, mundur ke jarak yang diinginkan (sekitar 20 mm), membalikkan pola sayap dan menguraikan bayangan cermin. Dalam kasus saya, lekukannya sekitar 15 mm dan masih belum cukup.

Penggaris digunakan sebagai bahan untuk tulang rusuk. Awalnya saya membuat rib yang bentuknya tidak beraturan dengan dahi yang lancip, namun kemudian setelah mendapat saran di forum, saya memperbaikinya. Secara umum, diinginkan untuk membuat profil, seperti pada gambar, tetapi dengan dimensi yang sesuai untuk sayap kita. Ada empat rusuk pada sayap: tiga pada bagian lebar dan satu lagi di tengah, antara ujung bagian lebar dan ujung sayap.

Pada tiga rusuk pertama, pada jarak yang sama, dibuat dua lubang untuk jari-jari, yang awalnya dimaksudkan sebagai alat untuk memasang sayap ke badan pesawat. Tetapi meskipun Anda membuat sayap dengan dudukan atas, menurut saya jari-jarinya dapat dibiarkan, karena akan memberikan kekakuan pada sayap dan tidak akan patah.

Jika semuanya sudah siap, lanjutkan ke lipatan sayap. Di Internet Anda dapat menemukan banyak cara untuk menekuk langit-langit. Esensinya sama di mana-mana - perlu pemanasan. Saya memanaskannya dengan pemanas. Dan di sini yang utama adalah jangan terburu-buru. Pilih suhu yang tidak terlalu panas, dan lembarannya tertekuk sebagaimana mestinya. Sudah di sayap berikutnya, saya melakukan ini: Saya mengambil dua penggaris kayu berukuran 50 cm, menerapkannya di kedua sisi dan membengkokkannya (ditekan) dengan penggaris, dan bukan dengan tangan saya. Hal ini dilakukan agar tidak ada penyok pada jari. Diperbaiki saat direkatkan dengan jepitan dan bahkan klip kertas. Saat merekatkan, saat mengencangkan, lebih baik juga menggunakan alas datar berbentuk penggaris.

Saya baru menyadarinya ketika penyok dari jepitan dan klip kertas tertinggal di sayap dan dibiarkan kering hingga pagi hari.

Kebetulan untuk satu sayap, tali pengikat ujungnya lebih kecil 5-7 mm dibandingkan sayap lainnya. Setelah menyiksa beberapa lembar langit-langit, saya memutuskan untuk membuatnya lebih mudah. Saya mengukur bagian yang hilang, memotongnya dari sampah dan merekatkannya. Setelah ditutup dengan pita perekat, perbedaannya tidak terlihat.

Selanjutnya kita membuat profil dinding bagian dalam sayap dari penggaris. Cukup dengan menempelkan sayap secara vertikal ke selembar kertas dan menjiplak sepanjang kontur, lalu memindahkan kontur yang dihasilkan ke penggaris. Pada profil ini, saya mendapatkan dua baris lubang - yang pertama untuk keluarnya jari-jari dari sayap, dan yang kedua, sedikit lebih rendah dan sedikit ke samping untuk masuknya jari-jari dari sayap yang berlawanan. Saat profil dipotong, kami merekatkannya di ujung sayap, dan setelah lem mengering, kami memasukkan jarum rajut ke dalam lubang. Ternyata seperti ini:

Kemudian kami memotong bagian langit-langit berbentuk persegi panjang, dengan perkiraan tumpang tindih pada sayap 30-50 mm. Setelah menempatkan benda kerja secara merata di sayap (seperti pada foto), kami merekatkan bagian bawahnya. Setelah lem mengering, kita tekuk menjadi bentuk sayap. Kami mencoba sayap yang dihasilkan di badan pesawat, menandai lebarnya dan menghilangkan bagian yang tidak perlu dengan pisau.

Bahkan ada ide untuk menambah luas sayap dengan cara ini, namun sejak pesawat terbang, diputuskan untuk membiarkan semuanya apa adanya.

Sayap ditutup dengan selotip putih dengan tumpang tindih 3-5 mm. Ujung sayap berwarna oranye. Huruf dicetak printer laser, dipotong dan direkatkan pada pita perekat transparan. Saya tidak menggunakan bantuan setrika untuk menghaluskan penyimpangan, karena suhu yang terlalu panas dapat menyebabkan deformasi.

Saya menggunakan jarum rajut tebal sebagai penyangga. Tapi entah saya membuat kesalahan dalam perhitungan, atau jari-jarinya ternyata bahannya agak berat, dalam penerbangan, setelah beberapa manuver, mereka rontok bahkan setelah direkatkan. Mungkin masuk akal untuk mencari opsi yang lebih mudah. Misalnya, seperti yang disarankan E. Rybkin, Anda dapat menggunakan tabung permen kapas atau membeli analognya.

Untuk memasang penyangga, saya menggunakan tabung jus dalam kantong tetra, karena dengan bantuannya mudah untuk mencapai sudut pemasangan penyangga yang diinginkan. Direkatkan ke spatbor dengan epoksi.

Casis

Untuk waktu yang lama saya tidak dapat membuat sasis, karena saya tidak dapat menemukan bahan yang sesuai. Namun pada akhirnya, seperti biasa, toko tersebut membantu alat tulis- penggaris aluminium, ini yang kita butuhkan. Saya menggunakan roda dari pesawat China, dimensi 5.

Akan lebih dapat diandalkan untuk membuat struktur dari satu penggaris, tetapi saya tidak menemukan penggaris dengan panjang yang sesuai, jadi saya harus menggunakan dua penggaris masing-masing 15 cm, saya memotong kelebihannya dan membengkokkannya sesuai gambar. Awalnya saya berencana menempelkannya ke badan pesawat dengan cara direkatkan, namun pengujian pertama (hanya dilempar ke lantai) menunjukkan bahwa desain ini terlalu tipis. Saya harus menggabungkan lubang perekatan dan mengebor untuk sekrup pemasangan.

Pola sasis

Memasang sasis setelah mengencangkan. Sebelum direkatkan, saya menggunakan cara yang dijelaskan oleh E. Rybkin: Saya membungkus bagian yang akan saya rekatkan dengan benang, gulungan ke gulungan, lalu diolesi dengan lem.

Tudung

Awalnya saat membuat tudung, saya ingin mengikuti contoh yang dijelaskan di artikel E. Rybkin, namun setelah beberapa kali mencoba, ternyata cara ini terlalu rumit bagi saya. Akibatnya, saya memutuskan untuk membuat tudung dari strip langit-langit. Saya memotong persegi panjang dengan lebar 70mm dan panjang sekitar 300mm, menempelkannya ke hidung pesawat dan membungkusnya. Rekatkan bagian bawah dengan selotip. Di Sini poin penting adalah pilihan tepat arah pembengkokan langit-langit. Dalam kasus saya, tidak ada pemanasan dan metode lain yang digunakan untuk membentuk langit-langit. Saya ingin menggunakan baling-baling dari pendingin prosesor sebagai bagian depan motornya, namun belum menemukan ukuran yang cocok. Ini akan membantu mengatasi masalah ventilasi ruang mesin. Selama ini saya membatasi diri untuk menempelkan tirai yang tercetak di printer dari gambar.

Penerbangan

Serangan pertama dilakukan tanpa roda pendarat, tanpa kap mesin, dengan dudukan motor kayu lapis dan jari-jari sebagai penyangga. Ketidaksabaran memaksa saya berangkat ke lapangan dengan angin yang cukup kencang.

Memeriksa, memusatkan. Untuk muatan di hidung, saya merekatkan beberapa koin lima rubel. Saya memulai dari tangan saya tanpa motor - penerbangannya tidak jauh, tetapi mulus, dengan sedikit gulungan. Saya memutuskan untuk terbang dengan motor. Penerbangan pertama - kental. Pesawat itu tidak ingin terbang dengan cara apa pun - dengan kecepatan penuh pesawat itu turun dengan mulus ke rumput. Dipengaruhi oleh penggunaan motor yang tidak diketahui. Setelah pesawat "duduk" di samping pipa, menyamar di rumput, saya memutuskan untuk tidak mencobai nasib dan pulang untuk membangun kembali pembangkit listrik. Ada baiknya dudukan motor awalnya dibuat universal, sehingga pengerjaan ulangnya tidak memakan banyak waktu. Saya juga memutuskan untuk menggunakan Li-Po sebagai pengganti baterai standar.

Kembali ke lapangan. Angin semakin kencang, tetapi hal ini tidak berhenti, meskipun muncul pemikiran "mungkin menunggu?" muncul. Sekali lagi periksa dan lepas landas. Sekarang gambarannya berbeda - pesawat terbang, bertambah tinggi, berbelok tidak menentu, tetapi semua ini aneh: hidungnya menghadap ke atas melawan angin - ekornya diturunkan. Di bawah angin, gambarannya sebaliknya - hidung diturunkan, ekor terangkat. Beberapa kali saat menikung dijemput hembusan angin. Itu tidak berhasil sekali pun, dan tidak menyentuh tanah dengan lemah. Ada celah di bawah garis biru. Namun eksperimennya tidak berhenti sampai disitu - Anda harus mencari tahu apa yang salah dengan pesawat tersebut. Ternyata sebelumnya: dalam salah satu penerbangan, pesawat tiba-tiba mengeluarkan dua barel dan “dengan lembut” mendarat di genangan air. Kami mendekat, dan segera semuanya menjadi jelas - pelompat yang menghubungkan bagian lift putus.

Dari kerusakan hari itu: hidung kusut, retakan di bawah strip, penyangga jari-jari robek. Sedikit. Kami akan pulang untuk perbaikan.

Keesokan paginya tidak berangin dan keputusan untuk pergi segera muncul. Sejujurnya, saya sangat khawatir: setelah penerbangan pertama, sepertinya pesawat dirakit dengan buruk dan banyak kekurangan dan salah perhitungan. Periksa di lapangan dan mulai. Dan, oh keajaiban! Pesawat terbang sebagaimana mestinya! Naik, belok, beda, saya kurangi gasnya hampir setengahnya, tapi tetap terbang! Kegembiraan tidak ada batasnya! Satu-satunya hal yang sedikit merusak suasana hati adalah ketika berbelok, Anda harus sangat berhati-hati dengan gulungan: Anda sedikit ternganga dan pesawat dengan cepat kehilangan ketinggian. Namun sangat mudah ditangkap, meski menambah adrenalin. Cukup dengan meletakkan kemudi di tengah, dan naik lift sedikit ke arah Anda, dan pesawat akan terbang horizontal. Benar, saya memiliki sedikit pengalaman dan pada akhirnya saya menancapkannya di tanah. Kali ini kerusakannya lebih parah: dudukan motor pecah pada tempat baut dipasang, hidungnya semakin kusut, dan penggaris penahan aki patah.

Kesimpulan

Meskipun baru-baru ini mengalami kerusakan, saya sangat senang dengan pesawat ini, meskipun tidak berfungsi sebagai pelatih, seperti yang dimaksudkan pada awalnya. Itu adalah langkah mandiri pertama saya dalam penerbangan r/a. Selama pembuatan pesawat ini, saya belajar banyak, yang tentunya akan berguna bagi saya saat membuat pesawat lainnya.

Saya juga ingin menambahkan bahwa pengujian dan penyempurnaan terus berlanjut.

Saya ingin mengucapkan banyak terima kasih kepada ibu saya, gadis Masha, karena telah menanggung semua kekacauan yang saya buat di rumah; Vadik untuk memberikan detail dan ide; pengguna forum forum.modelsworld.ru, khususnya Barbus atas sarannya.

Spesifikasi:

Panjangnya - 685 mm
> lebar sayap - 960 mm
> berat - 500 gram

motor - E-Sky Ek5-0003B 900KV
> regulator - Kaya-ESC - 30A
> servo - E-Sky Ek2-0500 berat 8g. Paksa 1,3kg
> baling-baling - 10*7

Peralatan - Futaba 6EXA 40Mhz

Penulis - Evgeniy Zhukov. (Terranosaurus)
Eksklusif untuk ModelsWorld
Cetak ulang dan publikasikan di sumber lain
mungkin dengan izin dari administrasi situs
dan tautan wajib ke sumber daya.
Kontak [dilindungi email]

Blog saya ditemukan dengan frasa berikut

Anak laki-laki mana yang tidak mengagumi konstruksi seperti pesawat terbang? Model pesawat do-it-yourself yang terbuat dari ubin langit-langit adalah hadiah yang bagus untuk anak-anak yang menyukai penerbangan. Apalagi jika mereka ikut serta dalam perakitan badan pesawat. Artikel ini akan memberi tahu Anda cara membuat model pesawat sederhana dari ubin langit-langit.

pemodelan pesawat

Pembuatan model pesawat adalah olahraga teknis populer yang diminati anak sekolah, pelajar, pekerja, dan insinyur. Pada saat yang sama, setiap orang memilih sendiri kelas model pesawat yang sesuai dengan minatnya.

Dalam pemodelan pesawat terbang, ada tiga kelompok model pesawat yang cukup besar, disajikan dalam tabel:

Kelas teladan	Keunikan
	Dalam model seperti itu, intervensi perancang tidak mungkin dilakukan selama penerbangan. Semua penyesuaian dan pengaturan pesawat selesai saat diluncurkan. Mereka dapat berupa: - tidak bermotor - pesawat layang; - dengan mesin yang paling sederhana dan sangat kecil pembakaran dalam, yang diikatkan ke badan dengan karet gelang.Motor pada model bekerja selama beberapa detik untuk melemparkan struktur bersayap ringan hingga seratus meter ke atas, dan kemudian turun dengan mulus. Timer atau mekanisme jam khusus digunakan untuk mematikan mesin dan memindahkan kemudi ke perencanaan.
	Dengan model seperti itu, atlet mengontrol benang kawat yang disebut tali. Kendaraan tersebut terbang melingkar dengan diameter sekitar 40 meter. "Pilot" terletak di tengahnya dengan tongkat kendali.Ketika pegangan ditarik ke arah Anda, elevator dibelokkan, dan perangkat dengan patuh terbang ke atas. Dan penyimpangan pegangan dari dirinya sendiri menyebabkan modelnya mengecil. Perangkat tersebut adalah: Aerobatic, mampu melakukan semua aerobatik. Berkecepatan tinggi, mengembangkan kecepatan hingga 300 km per jam. Balapan, menggabungkan efisiensi, start mesin yang andal, kemudahan servis dan kualitas tinggi dalam penerbangan.
	Dikendalikan dari jarak jauh, tanpa kabel. Untuk melakukan ini, terdapat satu set peralatan radio, yang mencakup pemancar, di tangan operator, dan penerima dengan mekanisme kemudi yang dipasang pada model.

Perangkat model pesawat

Tip: Sebelum Anda membuat pesawat dari ubin langit-langit, Anda perlu mengenal desainnya.

Perangkat semua model sangat mirip. Komponen utama model pesawat yang dikendalikan radio ditunjukkan pada foto.

Ini:

• badan pesawat. Ini adalah dasar dari keseluruhan model, yang dilampirkan:

1. struktur bantalan;
2. bagian ekor;
3. casis.

Dipasang di dalam:

1. mesin;
2. peralatan kendali pesawat: penerima, kendali kemudi, baterai.

• Sayap. Berfungsi untuk membuat kekuatan angkat. Sayap menjaga model tetap di udara.
• aileron- permukaan kendali terletak di ujung belakang sayap dan menyimpang ke atas atau ke bawah dalam antifase. Mereka memungkinkan pesawat miring ke kiri dan ke kanan.
• Satuan ekor. Ini terdiri dari bagian vertikal - lunas, dan bagian horizontal - stabilizer. Alat ini memberikan kestabilan pada pesawat sehingga dapat terbang lurus dan datar, tanpa terjatuh di angkasa, mengubah arah pergerakannya secara acak.

Sebuah kemudi dipasang di ujung belakang lunas.

• Casis. Biarkan model lepas landas dari permukaan lalu mendarat di atasnya.

Tip: Jika tidak ada roda pendaratan, model harus dimulai dari tangan, dan pesawat harus mendarat “di perutnya”.

• Mesin. Menciptakan gerakan untuk model, memungkinkannya mencapai ketinggian yang diinginkan, dan kemudian mempertahankan kecepatan yang ditentukan.
• Tangki. Berfungsi untuk bahan bakar yang dibutuhkan untuk menjalankan mesin.

• Penerima. Menerima sinyal pemancar, memperkuatnya, memprosesnya. Dan kemudian dipindahkan ke mesin kemudi.
• Mengemudi mobil. Ubah sinyal yang datang dari penerima menjadi pergerakan kemudi model melalui batang yang terhubung.
• Penerima dan mesin diberi daya dari baterai terpasang. Biasanya ini adalah empat elemen "jari".

Pemilihan model

Tip: Saat memilih untuk membuat pesawat terbang dari ubin langit-langit dengan tangan Anda sendiri, pertama-tama perlu dipastikan keandalan lepas landas dan mendarat, dan kemudian memenuhi kebutuhan estetika.

Model pesawat harus memiliki properti berikut:

• Stabil: tetap berada di udara tanpa banyak masukan dari pilot.
• Mudah diperbaiki, yang disediakan oleh pesawat model dari ubin langit-langit.
• Kekuatan yang cukup, tetapi tanpa mengorbankan kualitas penerbangan: tahan terhadap pendaratan keras, dan terbang dengan baik.

Kami melakukannya sendiri

Untuk pekerjaan Anda membutuhkan alat dan bahan:

Membuat desain apa pun, termasuk model pesawat terbang, dengan tangan Anda sendiri dimulai dengan pengembangan gambar. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan layanan spesialis atau menyalinnya dari situs dengan mencetak templat pada printer atau menggambar sesuai ukuran.

Setelah pencetak:

• Hasil cetakan pada format lembar A4 diletakkan pada permukaan datar dalam nomor seri. Hasilnya adalah gambar elemen pesawat dalam ukuran penuh.
• Semua lembaran yang diperlukan direkatkan.
• Saat menempelkan lembaran tanpa melanggar dimensi dan geometri pesawat masa depan.
• Garis potong ditandai dengan menghubungkan tanda silang khusus yang digambar di sudut-sudut yang menentukan batas gambar.
• Gambar pesawat yang dihasilkan dari ubin langit-langit dengan fragmen struktural disambung, lem dioleskan ke tepi lembaran yang belum dipotong, dan semua bagian direkatkan dengan hati-hati sehingga sambungannya sangat tepat.

• Ini adalah bagaimana semua elemen model yang terfragmentasi direkatkan.
• Templat kertas dipotong dengan gunting.

Pembuatan blanko

Dari ubin langit-langit, sesuai dengan templat yang telah disiapkan, bagian kosong dipotong untuk merakit pesawat.

Tip: Agar lembaran tidak terlepas dari ubin, lembaran tersebut harus dipasang pada permukaan bahan dengan lem. Setelah penandaan selesai, lem tidak sempat mengering dan kertas mudah dilepas tanpa kerusakan untuk digunakan lebih lanjut.

• Untuk menandai bagian sederhana dengan garis lurus, cukup menusuk seluruh sudutnya dengan jarum.
• Lepaskan stensil dan gunakan penggaris dari titik tusukan yang berdekatan pada ubin, potong bahan dengan ujung pisau.
• Penggaris digeser ke titik-titik tetangga berikutnya sampai pemotongan seluruh bagian selesai.
• Benda kerja berbentuk kompleks dengan sisi membulat dapat dipotong seluruhnya sesuai dengan templat.

• Dianjurkan untuk menandai setiap bagian untuk memudahkan tujuannya, sesuai dengan gambar perakitan.

Perakitan pesawat

Sebelum melanjutkan perakitan semua bagian, lebih baik menonton videonya.

Teknologi perakitan pesawat secara kasar dapat digambarkan sebagai berikut:

• Partisi ganda direkatkan, terdiri dari beberapa bagian, yang meningkatkan kekuatannya. Misalnya partisi badan pesawat.

Tip: Lem titanium sebaiknya digunakan untuk bekerja, harganya paling terjangkau untuk pemodel pemula. Lebih mudah mengoleskan lem dengan semprit tanpa jarum, menggunakannya sebagai dispenser.

• Untuk memastikan ujung bagian yang dipotong rata, dibersihkan dengan amplas.
• Sisi badan pesawat diletakkan di atas meja sehingga sisi depannya berada di luar pesawat. Semua lubang pemasangan dipotong di atasnya.
• Untuk bagian ini, lubang yang sama dibuat pada paruh kedua badan pesawat.
• Lem dioleskan ke sisi kosong partisi depan kompartemen yang direkatkan dan bagian tersebut ditekan ke tempatnya. Setelah komposisi diolesi pada bagian perkawinan, benda kerja dipisahkan dan dibiarkan hingga lem mengering sebagian, selama kurang lebih 30 detik. Bagian-bagian tersebut disambung kembali dan ditekan dengan kekuatan sekitar 10 detik.
• Saat merakit pesawat, jika perlu, perlu untuk menyesuaikan dimensi kompartemen baterai, terus-menerus memeriksa kuadrat bagian-bagian yang disambung dengan persegi atau penggaris.
• Jadi secara bertahap semua partisi badan pesawat dirakit.

• Setelah memasang semua partisi, dinding samping badan pesawat kedua dilem.
• Hidung pesawat dan pemasangan rangka di bawah mesin sedang diselesaikan.
• Bagian atas badan pesawat dipasang.
• Bagian ekor yang kosong direkatkan. Pada saat yang sama, tulangan dari pita yang diperkuat segera dipasang untuk memperbaiki kemudi dan tusuk gigi agar kaku.

• Perekatan dijepit dengan papan dan klem, yang akan memastikan perekatan merata.
• Ekornya direkatkan pada tempatnya.
• Vertikal elemen dikontrol dan dipelihara dengan ketat.
• Bagian-bagian lift direkatkan. Pada saat yang sama, tusuk sate bambu dan pita perekat dipasang di dalam untuk memasang roda kemudi. Untuk keandalan menempelkan separuh langit-langit, pita perekat dapat dilubangi.
• Elemen-elemen tersebut dikompres dengan papan dan klem, dan dibiarkan selama sekitar satu hari sampai lem benar-benar kering.
• Ujung-ujungnya diampelas dengan amplas atau batu dengan sudut 45°, agar tidak saling bertumpu saat bidang model dimiringkan.
• Sayap sudah dirakit, garis-garis ditandai di atasnya untuk menempelkan pengaku, rusuk, tiang.

• Sumbu atau tiang kayu dapat dibuat dari penggaris kayu yang panjangnya 50 sentimeter.
• Rel tiang dilem.
• Sambungan di tengah diperkuat dengan dua bilah kecil.
• Potongan styrofoam direkatkan.
• Diberikan bentuk yang diinginkan pesawat sayap. Untuk melakukan ini, bahan substrat atau langit-langit digulung pada sepotong pipa.
• Lem diterapkan ke semua elemen perkawinan dan perekatan akhir dilakukan. Sayapnya diperbaiki oleh apa pun cara yang dapat diakses: kargo, jepitan, pita perekat.

• Penyok kecil yang terbentuk dari jepitan diampelas dengan amplas.
• Di tengah sayap, rongga ditutup, sisipan dilem.
• Setelah lem mengering, aileron diberi tanda. Dalam hal ini, Anda juga perlu melihat simpul secara terang agar tidak mengenai partisi.
• Mereka dipotong di kedua sisi dengan pemotong, aileron yang sudah jadi dihilangkan.
• Rongga yang terbuka ditutup dengan potongan ubin.
• Aileron dapat direkatkan segera dengan selotip yang diperkuat atau setelahnya, sebelum pemasangan utama model pesawat.
• Bagian depan sayap dapat diperkuat dengan pita yang diperkuat.
• Seluruh model ditutupi dengan pita perekat, yang berfungsi untuk kecantikan, dan yang paling penting, memberi struktur kekuatan yang lebih besar, sehingga produk dapat menahan jatuh.
• Pita perekat dihaluskan dengan setrika hangat, yang akan menempelkannya secara permanen ke ubin langit-langit.
• Sebuah slot dibuat di badan pesawat tempat sayap dipasang.
• Mesin servo dipasang di sayap. Untuk melakukan ini, elemen-elemen diterapkan dan digariskan dengan spidol, tempat duduk dipotong.
• Kabel ditarik dengan pengait kawat buatan sendiri.
• Sebaliknya, klakson dipasang pada aileron dan dihubungkan ke servo dengan kabel kaku.
• Dua servo dipasang di badan pesawat, untuk kemudi dan elevator.
  Untuk pemasangan, lebih baik menggunakan selotip dua sisi, direkatkan ke semua area kontak servo.
• Elemen dipasang di tempatnya dan dinding pendukung juga direkatkan. Mereka diletakkan dari kawat dorong yang kaku ke kemudi.
• Bingkai dibuat untuk memasang motor.
• Kayu lapis tipis direkatkan dari sisi pemasangan motor, baut akan disekrup ke dalamnya untuk dipasang.
• Rangka motor direkatkan pada tempatnya.
• Penggerak motor dipasang di depan badan pesawat, kabel dikeluarkan melalui jendela ventilasi dan dihubungkan.

Pemodelan mobil, motor glider, pesawat busa. Instalasi bermotor

• Arah putaran diperiksa.
• Fairing dipasang dan diikat dengan pita perekat.
• Untuk memperkuat tempat pemasangan sayap, harus diperbaiki dengan menempelkan kayu lapis atau sirap tipis.
• Penerima ditempatkan, dan semua kabel dirakit dari semua elektronik.
• Bagian bawah badan pesawat dilem, lubang untuk memasang baterai dipotong.
• Berat total model kurang lebih 450 gram.
• Anda bisa terbang di atas pesawat model. Video ini akan menunjukkan cara melakukannya.

Merakit pesawat dari ubin langit-langit adalah pilihan termudah yang dapat dilakukan oleh penggemar penerbangan pemula jika diinginkan. Syarat utamanya adalah melakukan semuanya dengan hati-hati, mengikuti teknologi perakitan, tetapi lebih baik mengikuti saran dari seorang spesialis.

Inilah yang kami lakukan (video)

Aeromodelling adalah hobi yang menghibur, kelanjutan logisnya adalah aeromodelling, yang didalamnya terdapat Kejuaraan Eropa dan Kejuaraan Dunia.

Modelnya adalah: model non-terbang, terbang, dan tiruan (skala (dari 1:2 hingga 1:200 dan lebih banyak) dan prefabrikasi).

Model yang tidak bisa terbang, mungkin, adalah salah satu kelas model yang paling ringan dalam hal bahan pembuatannya. Seharusnya - ini adalah korespondensi eksternal dengan aslinya. Model-model inilah yang tidak dianggap sebagai objek pemodelan, karena merakit model pesawat jenis ini dengan tangan Anda sendiri akan membutuhkan: ketekunan, pengetahuan tentang keakuratan sejarah, banyak waktu untuk perakitan dan perhatian.

Model terbang, menurut klasifikasi resmi, dibagi menjadi lima kelompok:

• - Kategori F-1- model terbang bebas.
• - Kategori F-2— model kabel pesawat.
• - Kategori F-3- model yang dikendalikan radio.
• - Kategori F-4- model-salinan pesawat terbang.
• - Kategori F-5— Pesawat model yang dikendalikan radio dengan penggerak listrik.

Model salinan biasanya tidak terbang. Konstruktor untuk perakitannya dapat dibeli di toko yang menjual mainan anak atau di toko DeAgostini (bagian).

Bagaimana cara membuat model pesawat pertama sendiri?

Langkah selanjutnya adalah mencari gambar (di DeAgostini dilengkapi dengan manual perakitan, instruksi). Pemula tidak perlu mengambil model yang terlalu rumit (model kecil dari koleksi "Legend of Aviation: Russian bomber Ilya Muromets" bisa digunakan), karena pada akhirnya Anda mungkin tidak tahu cara membuat model pesawat sendiri, meninggalkan pekerjaan tahap awal. Sumber dapat berupa toko online DeAgostini, perpustakaan, majalah khusus, klub model pesawat terbang, atau forum (bahkan hanya untuk menjalin korespondensi dengan salah satu anggota). Untuk kejelasan prosesnya, kami mengusulkan untuk mengambil pola pesawat perencanaan.

Sebelum mulai bekerja, seorang pemodel pesawat harus memikirkan secara detail cara membuat model pesawat sendiri, karena prosesnya panjang dan melelahkan. Pembuatan model pesawat dimulai dengan fakta bahwa Anda perlu mengalokasikan tempat untuk bekerja dan melengkapinya. Untuk membuat model pesawat kertas, Anda hanya membutuhkan gunting, penggaris, kertas, dan lem. Jika Anda menyukai hobi tersebut, maka di kemudian hari Anda akan membutuhkan: meja dengan kuas, bilah, kain lap putih kering, penggaris, kompas, busur derajat, kotak, pita perekat, gunting, penerangan yang baik (bersama dengan kaca pembesar), penusuk, pisau, wakil dan inventaris lainnya.

Ketika objek pemodelan ditemukan, perlu untuk mengubah dan mencetak pola dan gambar ke skala (dalam koleksi DeAgostini, model populer disediakan dalam skala 1:32, 1:43). Kami memotong polanya, sekaligus membuat potongan dan menekuk di sepanjang garis lipatan. Ketika bagian yang kosong sudah selesai, yang tersisa hanyalah merekatkannya dan merekatkannya sehingga Anda bisa membuat model pesawat dengan tangan Anda sendiri. Saat lem mengering, pekerjaan pertama dianggap selesai.

Jenis bahan untuk membuat model pesawat terbang

Kertas, kertas gambar, karton adalah beberapa bahan yang paling mudah diakses dan sederhana untuk membuat model sederhana atau model tiruan, namun tidak cocok untuk membuat produk yang serius.

Membuat model pesawat terbang dari karton atau kayu memang sudah sedikit lebih sulit, karena memerlukan ketelitian yang lebih dan kemampuan penanganan alat yang baik, selain itu jumlah operasi pembuatan model dari bahan tersebut lebih banyak, tidak kebetulan salah satu poin pertama adalah perlengkapan tempat bekerja.

Model yang dibuat untuk kompetisi atau pameran sendiri biasanya terdiri dari berbagai macam bahan.

• - Koroplas- polipropilena seluler atau plastik. Bahannya cukup padat, bisa diolah, plastik.
• - Styrofoam- bahan termurah dan paling mudah didapat, karena kita berbicara tentang panel yang digunakan untuk menghiasi atau mengisi ruang interior, seperti sayap atau bagian dalam lambung kapal. Di Eropa, Depron digunakan.
• - Balsa (balsa) atau kayu ringan dapat dibeli dalam bentuk profil, strip atau batangan - ini yang paling banyak bahan terbaik bagi yang ingin membuat model pesawat dari kayu. Ketebalan dari 0,5 mm hingga 3-5 mm (semakin tipis semakin baik).
• - Fiber Karbon.
• - Resin epoksi.

Dengan keahlian yang mumpuni, beberapa bagian sayap dan badan pesawat dapat dibuat atau dipesan melalui pencetakan 3D (dari termoplastik).

Model meluncur dan model terbang tidak harus dilengkapi dengan mesin pembakaran dalam (ICE) atau motor listrik. Jari-jari terbang pesawat layang (kecil) dapat ditingkatkan dengan memasang motor karet (lihat "motor karet"). Di pesawat layang, Anda dapat melatih pemahaman Anda dan mempelajari aerodinamika dengan baik.

Membuat model terbang pesawat terbang dengan motor listrik atau mesin pembakaran internal merupakan semacam ujian bagi setiap pemodel pesawat.

Membuat model salinan

Jika pembuatan model terbang tidak terlalu menarik, maka Anda dapat merekatkan model pesawat - salinan non-terbang (model skala atau prefabrikasi). Di toko online DeAgoshop Anda dapat menemukan kit dengan komponen plastik siap pakai dengan berlangganan, yang Anda hanya perlu menyambungkan, mengecat, dan menempelkan stiker (stiker) dengan benar. Cara merekatkan model pesawat dengan benar ditunjukkan dalam instruksi sisipan, tetapi dalam kasus umum, bagian-bagian kecil digabungkan menjadi produk besar, setelah itu strukturnya disatukan dan dicat serta direkatkan. Setelah mengecat, penting untuk merekatkan stiker pada model pesawat dengan benar. Kami akan memberi tahu Anda cara merekatkan stiker pada model dengan benar:

• - Gunting stiker di sepanjang kontur.
• - Wadah diisi dengan air (suhu ruangan), biarkan stiker di dalamnya selama 2-3 menit.
• - Kami mengeluarkan stikernya, melepas filmnya.
• - Tempelkan stiker pada model dengan hati-hati.
• - Gunakan kain atau serbet untuk menghilangkan kelembapan/tetesan air.

Jika pengerjaannya dilakukan dengan rapi, indah dan rapi, maka modelnya dapat diletakkan di tempat yang mencolok sebagai hiasan atau diletakkan di atas stand darurat. Misalnya, model Douglas DC-3 memiliki fitur khusus.

Mungkin tidak ada anak laki-laki yang tidak ingin terbang. Anda dapat terbang dengan apa saja, misalnya, dengan pesawat model yang dikendalikan radio buatan sendiri atau dengan paraglider.

Tapi, Anda bisa memulainya dengan model pesawat terbang bebas sederhana.

Anda bisa membuat model pesawat sederhana dari ubin langit-langit. Anda bisa menempelkan cetakan kertas bergambar pesawat pada detail modelnya, atau Anda bisa mengecat sendiri model pesawatnya.

Cara membuat model pesawat terbang dengan tangan Anda sendiri

(dapat diklik)

Untuk pembuatannya, Anda memerlukan ubin langit-langit (ambil tanpa pola yang diekstrusi) atau karton.

Cara termudah untuk mulai membuat model terbang pesawat terbang adalah dari sayap. Bentuknya sederhana dan mudah dipotong. Pemotongan dilakukan dengan menggunakan cara biasa pisau alat tulis. Anda dapat merekatkan terlebih dahulu templat cetakan pada ubin langit-langit dan kemudian memotong detail model pesawat terbang menembus kertas.

Badan pesawat juga dipotong dari langit-langit. Konsol sayap direkatkan pada sudut 7-10 derajat, kemudian model pesawat akan stabil sendiri dalam penerbangan.

Bantalan badan pesawat bagian depan diperlukan untuk membuat hidung lebih berat, mungkin perlu menambah bobot pada hidung pesawat model agar penerbangannya lancar.

Lihat cara mengatur penerbangan model pesawat dengan benar.

Cara menjalankan pesawat model
Setelah pesawat model dirakit, pertanyaan yang biasanya diajukan adalah bagaimana cara mengatur penerbangan pesawat model tersebut dengan benar.

Perhatikan gambar di atas - jika pesawat model buatan sendiri lepas landas setelah dilempar, maka Anda perlu menambah bobot pada hidung pesawat model tersebut. Ini bisa berupa plastisin atau beban timah yang diambil di stasiun penyeimbang roda mobil.

Jika model pesawat menukik, maka sebaliknya, kurangi bebannya atau tambahkan pada bagian ekor model pesawat buatannya.

Pesawat model buatan sendiri yang disetel dengan baik terbang dengan lancar.

Yang terbaik adalah meluncurkan model pesawat terbang bebas dari atas bukit, misalnya dari balkon gedung bertingkat. Lereng yang curam juga cocok untuk peluncuran, yang penting angin di lereng itu menanjak.

Tonton video pembuatan model plafon terbang bebas.

Juga artikel menarik:

Model pesawat do-it-yourself - kami membuat model pesawat yang dikendalikan radio

Cara membuat kapal pesiar yang dikendalikan radio dengan tangan Anda sendiri - kami membuat kapal pesiar yang dikendalikan radio.

Saat ini model miniatur pesawat yang dikendalikan radio sudah banyak dijual, termasuk Office Flyer yang diproduksi oleh Pilotage. Dengan model seperti itu, Anda dapat terbang di ruangan atau aula kecil yang dapat menampung hingga 10-15 orang. Namun karena krisis, harga model pesawat tersebut berada di kisaran 1000 rubel, selain itu, model tersebut cepat rusak karena desainnya yang sangat lemah, hanya cukup untuk beberapa pukulan. Kemudian mainan tersebut dapat dibuang, atau Anda dapat menggunakan mesin, penerima, dan baterai untuk membuat produk buatan sendiri.

Model seperti itu dikendalikan oleh pemancar inframerah. Dalam hal ini, terbang di jalan dalam cuaca cerah dengan model pesawat seperti itu tidak akan berhasil. Anda perlu menunggu cuaca mendung atau malam hari. Secara total, model ini memiliki dua saluran untuk kontrol, dengan bantuan satu saluran dikontrol kecepatan mesin, dan saluran kedua dicadangkan untuk kemudi.

Pada artikel ini, kita akan melihat bagaimana Anda dapat merakit sendiri model mini pesawat terbang menggunakan miniatur mobil yang dikendalikan radio untuk balap kantor sebagai dasarnya. Mesin seperti itu berharga sekitar 250-300 rubel, 2/3 lebih murah dari biaya Office Flyer.

Bahan dan alat untuk buatan sendiri:
- miniatur mobil yang dikendalikan radio;
- besi solder;
- ubin langit-langit;
- lem untuk ubin langit-langit;
- penggaris;
- gunting, pisau klerikal;
- kabel dan hal-hal kecil lainnya.

Proses pembuatan pesawat:

Langkah pertama. Kami membongkar mesin
Pertama, Anda perlu membongkar mesin dari mana model pesawat akan dibuat. Anda perlu melakukan ini dengan hati-hati, Anda harus menjaga kabel mesin dan kemudi tetap pada tempatnya.

Langkah kedua. Membuat model pesawat
Model pesawat terbuat dari ubin langit-langit, untuk ini Anda perlu mengunduh gambar dan mencetaknya. Unduh gambar yang diinginkan model bisa dari . Badan pesawat modelnya rata, konturnya terbuat dari ubin langit-langit setebal 3,5-4 mm.

Untuk membuat sayap dan ekor, Anda membutuhkan ubin langit-langit yang dibelah dua. Anda dapat melarutkan langit-langit menjadi dua dengan seutas kawat nichrome yang dihubungkan ke sumber listrik. Untuk melakukan ini, bor dengan diameter yang diperlukan atau benda lain yang sesuai ditempatkan di bawah ubin langit-langit. Di atas langit-langit ditekan dengan kayu lapis atau lembaran MDF, beban ditempatkan di atasnya. Sekarang lembaran itu hanya perlu ditarik secara merata melalui nichrome yang membara. Hasilnya adalah dua lembar ubin langit-langit dengan lebar yang sama.

Pilihan lainnya adalah dengan merekatkan benda kerja terlebih dahulu, dan kemudian menggunakan amplas yang direkatkan ke batang untuk menggiling kelebihannya, tetapi ini adalah prosedur yang agak panjang dan melelahkan.

Sayap model sebaiknya disusun berbentuk V. Hal ini dilakukan agar model pesawat itu sendiri stabil selama penerbangan.
Menurut penulis, cara termudah adalah dengan membuat model bermesin ganda. Sebagai contoh, Anda bisa merakit model bom

pengemudi dengan dua mesin.

Pilihan lainnya adalah merakit sayap terbang, misalnya model Stealth. Namun untuk produk buatan sendiri seperti itu, Anda memerlukan pengontrol yang mengendalikan dua motor, akan sulit menemukannya di mobil yang dikendalikan radio. Namun paling sering, barang elektronik semacam itu ditemukan di tangki yang dikendalikan radio.

Keunikan model ini adalah tidak memerlukan roda kemudi untuk berbelok. Model akan berputar karena adanya perbedaan gaya dorong antara baling-baling kiri dan kanan. Berdasarkan prinsip inilah elektronik di dalam tangki bekerja.

Bahkan di tangki seperti itu ada saluran yang mengendalikan menara. Dapat digunakan untuk mengontrol elevator atau belokan.

Jika model hanya memiliki satu kendali motor, maka aktuator digunakan untuk belokan. Alat yang sama digunakan untuk memutar poros depan minicar. Itu juga harus dikeluarkan dengan hati-hati dari mainan, membiarkan gulungannya tetap utuh. Jika lilitannya sudah rusak maka anda bisa melakukannya sendiri, anda hanya perlu melilitkan kawat tipis pada tabung kertas.

Langkah ketiga. Tahap terakhir. Mesin
Saat memasang mesin, posisinya agak miring ke atas, dengan kata lain sumbu mesin harus terlihat sedikit ke atas relatif terhadap sumbu model. Sekrup pada model perlu digunakan yang besar, untuk pengoperasiannya Anda perlu membuat gearbox. Gearbox semacam itu dapat dibuat dari roda gigi yang terdapat pada jam tangan, mainan Cina lainnya, printer lama, dan sebagainya.

Dan girboksnya bisa dijadikan sabuk

Jika model dengan dua motor akan dirakit, maka selain dipotong, poros motor juga harus diputar sedikit ke tengah. Faktanya adalah bahwa pada kecepatan penuh, baling-baling akan menarik model ke atas dan lepas landas. Dan dengan bahan bakar sedang, pesawat model akan terbang lurus.

Sedangkan untuk kendalinya jika berbentuk diskrit (tombol), maka model akan terbang secara parabola. Artinya, ketika tombol ditekan, putaran mesin maksimum akan berjalan, model akan lepas landas, dan ketika tombol dilepas, pesawat akan meluncur. Mungkin juga ada tombol mundur di remote control (gerakan mundur), lebih baik dimatikan saja, karena kalau ditekan saat mesin hidup bisa terbakar, berputar karena inersia.