utama. Katering publik Perahu Bawah Air Proyek 670 pelacur. Armada Bawah Air Rusia - Kapal Selam

Perahu Bawah Air Proyek 670 pelacur. Armada Bawah Air Rusia - Kapal Selam

Array (\u003d\u003e kapal selam, pembuatan kapal [~ tag] \u003d\u003e kapal selam, kapal pembuatan kapal \u003d\u003e 62393 [~ ID] \u003d\u003e 62393 \u003d\u003e Kapal selam nuklir dengan rudal yang dibahas. Proyek 670 "skat" (Charlie-I) [~ \u003e Kapal selam atom dengan rudal tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e 1 [~ iBlock_ID] \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 104 [~ ~ 104 \u003d \u003e\u003e

[~ Detail_text] \u003d\u003e\u003e

Di Uni Soviet pada akhir 1950-an. Desainer domestik meluncurkan pekerjaan pada formasi penampilan kapal selam generasi kedua, yang ditujukan untuk produksi skala besar. Data pengadilan dirancang untuk menyelesaikan berbagai misi tempur, di antaranya adalah tugas memerangi kapal induk lawan, serta kapal-kapal besar lainnya.

Setelah pertimbangan beberapa proposal KB, tugas teknis untuk pengembangan kapal selam atom yang murah dan relatif sederhana dari proyek 670 (SCIFR "skat"), yang dioptimalkan untuk memerangi target keseluruhan, dikeluarkan pada tahun Mei 1960 oleh Gorky SKB-112 (pada tahun 1974, berganti nama menjadi CKB pada tahun 1974 Lapis Lazuli "). Tim muda desainer, berpendidikan di pabrik Sormovo Merah pada tahun 1953, telah terlibat dalam pekerjaan kapal selam diesel-listrik proyek 613 (khususnya, SKB-112 sedang mempersiapkan dokumentasi yang ditransmisikan ke Cina), jadi Penciptaan Atogen Pertama telah menjadi tes serius. Vorobev v.p. ditunjuk sebagai kepala desainer proyek, dan Mastushkin B.R. - Pengamatan utama dari angkatan laut.

Perbedaan utama dari kapal baru dari generasi pertama Planch (proyek 659 dan 675) dilengkapi dengan kompleks rudal anti-pindah ulang "Amethyst", yang memiliki kemampuan untuk memulai awal (pengembang - OKB-52). Pada tanggal 1 April 1959, dekrit pemerintah diterbitkan, menurut yang kompleks ini diciptakan.

Salah satu masalah yang paling sulit selama pengembangan proyek kapal selam atom baru dengan rudal pesiar, konstruksi serial yang akan diselenggarakan di pusat Rusia - di Gorky, dengan menghilangkan ribuan KM dari terdekat Laut, adalah retensi perpindahan dan gabarites dari kapal dalam batas-batas yang memungkinkan transportasi kapal selam oleh saluran air pedalaman.

Akibatnya, para desainer dipaksa untuk mengambil, serta "meninju" beberapa yang tidak konvensional untuk armada domestik dari mereka. Solusi yang bertentangan dengan "aturan perancangan kapal selam". Secara khusus, mereka memutuskan untuk beralih ke skema tunggal dan mengorbankan penyediaan daya apung permukaan jika terjadi banjir kompartemen tahan air. Semua ini memungkinkan untuk memenuhi kerangka kerja proyek sketsa menjadi perpindahan normal 2,4 ribu ton (namun, selama desain lebih lanjut, parameter ini meningkat, melebihi 3 ribu ton).

Dibandingkan dengan kapal selam lain dari generasi kedua, yang diproyeksikan di bawah kompleks hidroakustik yang kuat, tetapi agak berat dan berukuran besar "Rubin", pada proyek 670 diputuskan untuk menggunakan kompleks hidroacoustic yang lebih kompak "Kerch".

\u003d\u003e Html [~ detail_text_type] \u003d\u003e html \u003d\u003e Di USSR pada akhir 1950-an. Desainer domestik meluncurkan pekerjaan pada formasi penampilan kapal selam generasi kedua, yang ditujukan untuk produksi skala besar. Data pengadilan dirancang untuk menyelesaikan berbagai misi tempur, di antaranya adalah tugas memerangi kapal induk lawan, serta kapal-kapal besar lainnya. [~ Preview_text] \u003d\u003e Di USSR pada akhir 1950-an. Desainer domestik meluncurkan pekerjaan pada formasi penampilan kapal selam generasi kedua, yang ditujukan untuk produksi skala besar. Data pengadilan dirancang untuk menyelesaikan berbagai misi tempur, di antaranya adalah tugas memerangi kapal induk lawan, serta kapal-kapal besar lainnya. \u003d\u003e Teks [~ preview_text_type] \u003d\u003e Text \u003d\u003e [~ detail_picture] \u003d\u003e \u003d\u003e\u003e 09:29:32 [~ timesTamp_x] \u003d\u003e 07/05/2017 09:29:32 \u003d\u003e 07 / 05/2017 [~ Active_from] \u003d\u003e 07.07.2017 \u003d\u003e / Berita / [~ LIST_PAGE_URL] \u003d\u003e / Berita /\u003e / Berita / 104/62393 / [104/62393 /\u003e / [~ Lang_Dir] \u003d\u003e / \u003d\u003e atomnye_podvodnye_lodki_s_krylatymi_raketami_proekt_670_skat_charlie_i_class [~ KODE] \u003d\u003e atomnye_podvodnye_lodki_s_krylatymi_raketami_proekt_670_skat_charlie_i_class \u003d\u003e 62.393 [~ EXTERNAL_ID] \u003d\u003e 62.393 \u003d\u003e berita [~ IBLOCK_TYPE_ID] \u003d\u003e berita \u003d\u003e berita [~ IBLOCK_CODE] \u003d\u003e berita \u003d\u003e clothes_news_s1 [~ iBlock_external_id] \u003d\u003e clothes_news_s1 \u003d\u003e s1 [~ tutup] \u003d\u003e s1 \u003d\u003e \u003d\u003e 05.07.2017 \u003d\u003e armarines atom dengan rudal tertutup. 670 "skat" (Charlie-I Class) \u003d\u003e Kapal selam atom dengan rudal tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e Di Uni Soviet pada akhir 1950-an. Desainer domestik meluncurkan pekerjaan pada pembentukan kafir submarine, Partikel untuk produksi skala besar. Data pengadilan dirancang untuk menyelesaikan berbagai misi tempur, di antaranya adalah tugas memerangi kapal induk lawan, serta kapal-kapal besar lainnya. \u003d\u003e Kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Charlie-I Class) \u003d\u003e Di Uni Soviet pada akhir 1950-an. Desainer domestik meluncurkan pekerjaan pada formasi penampilan kapal selam generasi kedua, yang ditujukan untuk produksi skala besar. Data pengadilan dirancang untuk menyelesaikan berbagai misi tempur, di antaranya adalah tugas memerangi kapal induk lawan, serta kapal-kapal besar lainnya. \u003d\u003e Kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Proyek 670 "skat" (Kelas Charlie-I) \u003d\u003e kapal selam atom dengan roket tertutup. Project 670 "skat" (Kelas Charlie-I)) \u003d\u003e Array (\u003d\u003e kapal selam, pembuatan kapal) \u003d\u003e array () \u003d\u003e array (\u003d\u003e 1 [~ ID] \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 09: 48 [~ TimesTamp_x] \u003d\u003e 02/15/2016 17:09:48 \u003d\u003e Berita [~ IBLUCK_TYPE_ID] \u003d\u003e Berita \u003d\u003e S1 [~ Tutup] \u003d\u003e S1 \u003d\u003e Berita] \u003d\u003e Berita \u003e Pusat [~ nama] \u003d\u003e tekan tengah \u003d\u003e y [~ aktif] \u003d\u003e y \u003d\u003e 500 [~ urut] \u003d\u003e 500 \u003d\u003e / Berita / [~ LISTS / \u003d\u003e # SITE_DIR # / Berita / # section_id # / # element_id # / [~ detail_page_url] \u003d\u003e # Site_dir # / news / # section_id # / # ~\u003e\u003e # Site_Dir # / Berita / [~ section_page_url] \u003d\u003e #site_dir] \u003d\u003e #site_dir # / note / # section_id # / \u003d\u003e [~ gambar] \u003d\u003e \u003d\u003e [~ deskripsi] \u003d\u003e\u003e\u003e teks [~ deskripsi_type] \u003d\u003e teks \u003d\u003e 24 \u003d\u003e 24 \u003d\u003e Rss_active] \u003d\u003e y \u003d\u003e n [~ rss_file_active] \u003d\u003e n \u003d\u003e 0 [~ rss_file_limit] \u003d\u003e 0 \u003d\u003e 0 [~ rss_file_days] \u003d\u003e 0 \u003d\u003e n \u003d\u003e clothes_s1 [ ~ Xml_id] \u003d\u003e pakaian_news_s1 \u003d\u003e [~ tmp_id] \u003d\u003e \u003d\u003e y [~ index_element] \u003d\u003e y \u003d\u003e y [~ index_section] \u003d\u003e Y \u003d\u003e n [~ alur kerja] \u003d\u003e n \u003d\u003e n [~ bizproc] \u003d\u003e n \u003d\u003e l [~ section_chooser] \u003d\u003e l \u003d\u003e [~ list_mode] \u003d\u003e \u003d\u003e s [~ rights_mode] \u003d\u003e S \u003d\u003e n [~ section_property] \u003d\u003e n \u003d\u003e n [~ property_index] \u003d\u003e n \u003d\u003e 1 [~ versi] \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 0 [~ last_conv_element] \u003d\u003e 0 \u003d\u003e \u003d 0 \u003d\u003e \u003d 0 \u003d\u003e \u003e [~ Edit_file_sefore] \u003d\u003e \u003d\u003e [edit_file_after] \u003d\u003e \u003d\u003e [~ bagian_name] \u003d\u003e Bagian \u003d\u003e Bagian [~ section_name] \u003d\u003e Bagian \u003d\u003e Berita \u003d\u003e Berita \u003d\u003e Berita [~ element_name) ] \u003d\u003e Berita \u003d\u003e [~ canonical_page_url] \u003d\u003e \u003d\u003e pakaian_news_s1 [~ external_id] \u003d\u003e pakaian_news_s1 \u003d\u003e / [~ lang_dir] \u003d\u003e / \u003d\u003e www. alfa) \u003d\u003e www. alfa -Industry.ru) \u003d\u003e array (\u003d\u003e array (\u003d\u003e array (\u003d\u003e 104 [~ id] \u003d\u003e 104 \u003d\u003e 2015-11-25 18:37:33 [~ TimesTamp_x] \u003d\u003e 2015-11-2 18:37:33 \u003d\u003e 2 [~ modifikasi_by] \u003d\u003e 2 \u003d\u003e 2015-07-17 14:13:03 [~ date_create] \u003d\u003e 2015-07-17 14:13:03 \u003d\u003e 1 [~ date_by] \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 1 [~ Iblock_ID] \u003d\u003e 1 \u003d\u003e [~ Iblock_section_id] \u003d\u003e \u003d\u003e y [~ Activ E] \u003d\u003e y \u003d\u003e y [~ global_active] \u003d\u003e y \u003d\u003e 5 [~ Sortir] \u003d\u003e 5 \u003d\u003e Artikel yang menarik [~ Nama] \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e [~ gambar] \u003d\u003e \u003d\u003e 9 [~ kiri_margin] \u003d\u003e 9 \u003d\u003e 10 [~ kanan_margin] \u003d\u003e 10 \u003d\u003e 1 \u003d \u003e\u003e Deskripsi] \u003d\u003e \u003d\u003e teks [~ deskripsi_type] \u003d\u003e teks \u003d\u003e artikel menarik [~ search_content] \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e [~ kode] \u003d\u003e \u003d\u003e 104 \u003d\u003e 104 \u003d\u003e \u003e\u003e [~ tmp_id] \u003d\u003e \u003d\u003e [~ Detail_picture] \u003d\u003e \u003d\u003e [~ socnet_group_id] \u003d\u003e \u003d\u003e / [~ list_page_url] \u003d\u003e / Berita / Berita / [~ Sectie_Page_url] \u003d\u003e / NEWS / 104 / \u003d\u003e Berita [~ IBLUCK_TYPE_ID] \u003d\u003e Berita \u003d\u003e Berita [~ Iblock_code] \u003d\u003e Berita \u003d\u003e pakaian_news_s1 [~ iBlock_External_id] \u003d\u003e clothes_news_s1 \u003d\u003e 104 \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e Artikel menarik \u003d\u003e \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d\u003e artikel menarik \u003d \u003d\u003e Artikel yang menarik))))) \u003d\u003e / Berita / 104 /)

Di OKB-52 pada tahun 1959, proyek samar kompleks rudal Amethyst dikembangkan. Berbeda dengan rudal anti-pekerja "Manlais" generasi pertama P-6 dan -35, di mana mesin turbojet digunakan, pada roket yang memiliki submarine mulai, memutuskan untuk menerapkan mesin roket bahan bakar padat. Ini secara signifikan membatasi rentang api maksimum. Namun, pada saat solusi lain tidak ada, karena pada tingkat teknologi akhir 1950-an, tidak mungkin untuk mengembangkan sistem memulai mesin reaktif udara selama penerbangan, setelah peluncuran roket. Pada tahun 1961, tes rudal anti-agama "Amethyst" dimulai.

Persetujuan mereka. Proyek kapal selam atom baru berlangsung pada Juli 1963. Kapal selam atom dengan rudal tertutup dari proyek ke-670 memiliki arsitektur dua sirkuit dan lampu-lampu berbentuk spindle dari sedikit tubuh. Bagian hidung perumahan memiliki bagian elips, yang disebabkan oleh penempatan senjata roket.

Penggunaan gas berukuran besar dan keinginan untuk menyediakan sistem ini di sektor pakan sudut pakan maksimum yang mungkin, menyebabkan "membosankan" saluran hidung. Dalam hal ini, bagian dari instrumen ditempatkan di ujung hidung bagian atas lereng. Roda kemudi depan horizontal (untuk pertama kalinya untuk pembuatan kapal bawah laut domestik) bergeser ke bagian tengah kapal selam.

Baja AK-29 digunakan untuk pembuatan perumahan yang solid. Selama 21 meter di ujung hidung, tubuh tahan lama memiliki bentuk "triple delapan", yang dibentuk oleh silinder sehubungan dengan diameter kecil. Bentuk ini Dia tentu saja perlu menempatkan wadah roket di gedung yang mudah. Perumahan kapal selam dibagi menjadi tujuh kompartemen tahan air:
Kompartemen pertama (terdiri dari tiga silinder) - isi ulang, perumahan dan torpedo;
Kompartemen kedua - perumahan;
Kompartemen ketiga dapat diisi ulang, pasca pusat;
Kompartemen keempat adalah elektromekanis;
Kompartemen kelima adalah reaktor;
Kompartemen keenam - turbin;
Kompartemen ketujuh adalah elektromekanis.

Akhir sekat hidung dan enam bulkhead usus rata, dirancang untuk tekanan hingga 15 kgf / cm2.

Untuk pembuatan perumahan ringan, tangki penebangan dan pemberat, baja malomagnetik dan AMG digunakan. Untuk add-on dan pagar perangkat yang dapat ditarik, paduan aluminium digunakan. Bidang antena hidroacoustic, bagian permeabel dari ujung umpan, dan bulu pakan dibuat menggunakan paduan titanium. Penggunaan bahan heterogen yang terbentuk dalam beberapa kasus pasang galvanik menuntut langkah-langkah khusus untuk melindungi terhadap korosi (gasket, pelindung seng, dan sejenisnya).

Untuk mengurangi kebisingan hidrodinamik saat bergerak pada kecepatan tinggi, serta untuk meningkatkan karakteristik hidrodinamik, untuk pertama kalinya pada kapal selam domestik, mekanisme untuk menutup ventilasi dan lubang kusut digunakan.

Instalasi energi utama (kekuatan 15 ribu HP) sebagian besar disatukan dengan geu dua kali lebih kuat dari kapal selam atom berkecepatan tinggi dari proyek 671 - unit operasi reaktor tunggal OK-350 termasuk reaktor air-air VM-4 (Daya 89,2 MW). Turbin GTZA-631 didorong ke rotasi baling-baling lima sayap. Ada juga dua perairan air bantu dengan drive listrik (270 kW), yang memberikan kemungkinan pergerakan pada kecepatan hingga 5 knot.

Planch S71 "Chakra" berjalan di sebelah kapal induk R25 "Viraat"

Pada perahu proyek 670, serta pada kapal selam lain dari generasi kedua, arus bolak-balik tiga fase 50 Hz digunakan dalam sistem generasi dan distribusi listrik; tegangan 380 V.

Kapal ini dilengkapi dengan dua turbogenerator TMV-2 otonom (daya 2000 KW), generator AC diesel 500 kil-silinder dengan sistem remote control otomatis dan dua baterai masing-masing (masing-masing elemen).

Untuk mengurangi bidang akustik, PLUMPE menggunakan depresiasi kedap suara dari mekanisme dan yayasan mereka, serta menghadap lantai dek dan sekat dengan lapisan pemasangan getaran. Lapisan karet anthydrol ditutupi dengan semua permukaan luar lambung cahaya, pagar pemotongan dan add-in. Permukaan luar tubuh padat menutupi bahan seperti itu. Berkat langkah-langkah ini, serta tata letak turbin tunggal dan monomial, proyek 670-th sangat rendah, untuk waktu itu, tingkat visibilitas akustik (di antara atom-atom Soviet dari generasi kedua, kapal selam ini dianggap besar kebisingan). Kebisingannya dengan kecepatan penuh dalam rentang frekuensi ultrasonografi kurang dari 80, dalam infrasound - 100, dalam suara - 110 desibel. Pada saat yang sama, sebagian besar band akustik dan Nois alami dari laut bertepatan. Kapal selam memiliki perangkat demagnetisasi, yang dirancang untuk mengurangi pemberitahuan magnetik kapal.

Sistem hidraulik kapal selam dibagi menjadi tiga subsistem otonom, yang berfungsi untuk mendorong pada umumnya perangkat pekerja, setir, penutup kontainer roket. Cairan kerja sistem hidrolik selama pengoperasian kapal selam, yang disebabkan oleh bahaya kebakarannya yang tinggi, subjek "sakit kepala" yang konstan untuk kru digantikan oleh lebih sedikit bahan bakar.

Proyek Planch 670 memiliki elektrolisis sistem stasioner Regenerasi udara (ini memungkinkan untuk meninggalkan sumber kebakaran lain pada kartrid regenerasi kapal selam). Sistem pemadam api bebas freon memastikan pertempuran kebakaran yang efektif.

Kapal selam itu dilengkapi dengan kompleks navigasi inersia "Sigma-670", akurasi yang melebihi karakteristik yang sesuai dari generasi pertama kompleks navigasi sebesar 1,5 kali. Gas Kerch diberikan dengan jarak penemuan 25 ribu m. Di atas kapal untuk mengelola sistem pertempuran, Bius (Informasi Tempur dan Sistem Manajemen) "Brest" diposting.

Pada kapal proyek 670 dibandingkan dengan pengadilan generasi pertama meningkatkan tingkat otomatisasi. Misalnya, kontrol gerakan kapal selam pada tingkat dan kedalaman, stabilisasi tanpa berputar dan saat bepergian, proses menghafal dan perendaman, mencegah kegagalan dan perbedaan darurat, mengelola persiapan torpedo dan roket, dan sejenisnya.

Agak ditingkatkan dan penghabaran pada kapal selam. Semua personel dilengkapi dengan masing-masing kamar tidur. Petugas memiliki perusahaan kabin. Ruang makan untuk komposisi Michman dan pelaut. Desain kamar dalam ruangan telah meningkat. Pada kapal selam menggunakan lampu siang hari. Sebelum pagar pemotongan, ruang penyelamatan pop-up shuttle terletak, dirancang untuk menyelamatkan kru situasi darurat (Kembali dari kedalaman hingga 400 meter).

Persenjataan roket dari proyek proyek 670 - delapan rudal anti-aus "Amethyst" - terletak di instalasi wadah awal CM-97, ditempatkan di luar perumahan padat di bagian depan kapal yang lebih dekat pada sudut 32,5 derajat cakrawala. Missile Bahan Bakar Padat P-70 (4K-66, Designation NATO - SS-N-7 "Starbright") memiliki massa awal 2900 kg, kisaran maksimum 80 km, kecepatan 1160 kilometer per jam. Roket dilakukan pada skema aerodinamis normal, memiliki sayap terlipat turun setelah awal secara otomatis. Penerbangan roket melewati ketinggian 50-60 meter, yang membuatnya sulit untuk mencegat pertahanan anti-udara kapal musuh. Sistem radar homing rudal anti-pekerja memastikan pilihan otomatis target terbesar dalam urutan (yaitu, target yang memiliki permukaan reflektif terbesar). Kiriman khas kapal selam terdiri dari dua rudal yang dilengkapi dengan amunisi nuklir (daya 1 CT) dan enam roket dengan bagian tempur konvensional dengan berat sekitar 1000 kg. Api dengan anti-pekerja dapat dilakukan dari kedalaman 30 meter dengan dua voli empat sisi dengan kecepatan perahu hingga 5,5 knot, dengan kegembiraan laut kurang dari 5 poin. Kerugian yang signifikan dari rudal P-70 "Amethyst" adalah jejak berasap yang kuat meninggalkan bahan bakar padat mesin roketyang mememari kapal selam selama awal rudal anti-pekerja.

Senjata torpedo dari kapal selam proyek 670 terletak di bagian hidung kapal dan terdiri dari empat alat torpedo 533 milimeter dengan amunisi dari dua belas torpedo set-65, SAT-60M or53-65k, dan dua torpedo 400 milimeter perangkat (empat mgt-2 torpedo atau set-40). Alih-alih torpedo, kapal selam dapat membawa hingga 26 menit. Juga, dalam amunisi torpedo dari kapal selam termasuk gol palsu Anabar. Untuk mengontrol pemotretan torpedo, sistem PUS "Ladoga-P-670" disajikan.

Di Barat, kapal selam proyek 670 menugaskan penunjukan "Charlie Class". Perlu dicatat bahwa penampilan rangkaian roket baru di armada Uni Soviet telah secara signifikan mempersulit kehidupan Angkatan Laut AS. Dengan suara yang lebih kecil, dibandingkan dengan para pendahulu, mereka kurang rentan dari zaman kuno musuh potensial, dan kemungkinan awal di bawah air misil melakukan penggunaan "kaliber utama" mereka lebih efisien. Rentang api yang rendah adalah "amethyst" yang kompleks menuntut pendekatan dengan jangkauan hingga 60-70 kilometer. Namun, itu memiliki kelebihannya: waktu kecil releger dari rudal transonik minor melakukan organisasi yang sangat bermasalah untuk melawan pukulan dari bawah air dari jarak "Daggie".

Modifikasi

Lima pita proyek 670 (K-212, -302, -308, -313, -320) Pada 1980-an mengalami modernisasi. Kompleks hidroacoustic Kerch digantikan oleh guck rubicon baru. Selain itu, pada semua kapal selam, stabilizer hidrodinamik dipasang sebelum pagar di perangkat yang dapat ditarik, yang mewakili sebuah bidang yang memiliki sudut serangan negatif. Stabilizer mengkompensasi daya apung yang berlebihan dari kurir hidung "kembung". Pada beberapa kapal selam seri ini, sekrup dayung sebelumnya diganti dengan sekrup empat sisi noise baru dengan diameter 3,82 dan 3,92 m, dipasang pada poros tandemno yang sama.

Pada tahun 1983, kapal selam nuklir dengan Roket C-43, dijadwalkan untuk penjualan India, mengalami perombakan dan modernisasi dalam proyek 06709. Akibatnya, kapal selam menerima kompleks hidroacoustic Rubikon. Juga selama pekerjaan, sistem pendingin udara dipasang, dilengkapi dengan Kubricks baru untuk personel dan kabin untuk petugas, menghapus instrumen rahasia kontrol dan komunikasi. Setelah menyelesaikan pelatihan kru India, kapal selam mulai memperbaiki lagi. Pada musim panas 1987, itu sepenuhnya siap untuk transfer. Pada tanggal 5 Januari 1988, K-43 (berganti nama menjadi UTS-550) di Vladivostok mengangkat bendera India dan berangkat ke India.

Kemudian berdasarkan proyek 670 mengembangkan pilihan lanjutannya - proyek 670-M - memiliki rudal yang lebih kuat "Malachite", rentang menembaknya hingga 120 kilometer.

Program Konstruksi

Dalam pahit pada CVD "Krasnaya Sormovo" dari tahun 1967 hingga 1973, sebelas amplis proyek 670 dibangun. Setelah transportasi di spesial. Dok pada Volga, sistem air Mariinsinskaya dan saluran Belomor-Baltik, kapal selam diterjemahkan ke Severodvinsk. Ada penyelesaian, tes, dan pengiriman mereka ke pelanggan. Perlu dicatat bahwa tahap awal Implementasi program dipandang oleh opsi transfer proyek 670 di Laut Hitam, tetapi ditolak terutama oleh pertimbangan geopolitik (masalah Selat Laut Hitam). Pada tanggal 6 November 1967, tindakan penerima Undang-Undang K-43 ditandatangani - Kepala Kapal seri. 3 Juli 1968 setelah tes pada kapal selam K-43, diadopsi oleh armada militer-maritim kompleks roket "Amethyst" dengan rudal P-70.

Pada tahun 1973-1980, di pabrik yang sama membangun 6 kapal selam proyek modern 670 lainnya.

Status untuk 2007.

K-43 - Kapal selam atom kepala dengan roket proyek yang ditutupi 670 - adalah bagian dari divisi kesebelas armada pertama kapal selam Armada Utara. Kemudian di kompleks ini termasuk kapal proyek lainnya 670. Awalnya, proyek 670-th terdaftar sebagai CRPL. Pada 25 Juli 1977, mereka dikaitkan dengan subkelas UAV, tetapi CRPL muncul kembali pada 15 Januari tahun depan. 28 April 1992 (kapal selam individu - 3 Juni) - ke subkelas ABP.

Kapal selam proyek 670 telah dimulai pada tahun 1972 untuk membawa layanan pertempuran. Kapal selam proyek ini Operator pesawat Angkatan Laut AS dipantau, mereka secara aktif terlibat dalam berbagai ajaran dan manuver, terbesar - "Ocean-75", "North-77" dan "Range-81". Pada tahun 1977, mereka melakukan pemotretan kelompok pertama dengan rudal anti-agama "Amethyst" sebagai bagian dari pita ke-2 dari proyek 670 dan kapal roket kecil pertama.

Salah satu daerah utama dari layanan tempur proyek kapal 670 adalah Laut Mediterania. Di wilayah ini pada tahun 1970-80. Kepentingan Amerika Serikat dan USSR saling terkait erat. Tujuan utama tambang rudal Soviet - kapal tempur dari armada Amerika keenam. Perlu untuk menyadari bahwa kondisi Mediterania membuat kapal selam proyek 670 di teater ini di senjata yang paling tangguh. Kehadiran mereka menyebabkan kekhawatiran yang masuk akal dari Komando Amerika, yang tidak memiliki sarana yang dapat diandalkan untuk melawan ancaman ini. Demonstrasi spektakuler dari kemungkinan kapal selam dalam pelayanan dengan Angkatan Laut Uniung-Angsa Uni Soviet menjadi pemanferan tembak roket yang dilakukan oleh kapal K-313 pada Mei 1972 di Laut Mediterania.

Secara bertahap, geografi kampanye kapal selam barat laut dari proyek 670 diperluas. Pada Januari-Mei 1974, K-201, bersama dengan kapal selam nuklir, 671 podlodka nuklir, membuat transisi 107 hari yang unik dari SF ke TOF melalui Southern Samudra di rute selatan. 10-25 Maret, kapal selam memasuki pelabuhan Somalia Berbera, di mana para kru menerima istirahat jangka pendek. Setelah itu, berenang berlanjut, pada awal Mei, berakhir di Kamchatka.

K-429 pada bulan April 1977 membuat transisi dari Armada Utara. Di Angkatan Laut Pasifik di tepi laut utara, di mana lambang pada 30 April 1977 menjadi bagian dari divisi kesepuluh dari armada kedua kapal selam berdasarkan Kamchatka. Transisi serupa pada Agustus-September 1979, yang berlangsung selama 20 hari, melakukan kapal selam K-302. Di masa depan, di Samudra Pasifik di Angkatan Bersenjata Utara, K-43 (1980), K-121 (hingga 1977), K-143 (1983), K-308 (1985), K-313 (1986).

K-83 (pada Januari 1978, berganti nama K-212) dan K-325 dari 22 Agustus 1978, tahun September 1978, transisi transaric sekunder kelompok pertama di dunia ke Samudra Pasifik dilakukan. Awalnya merencanakan bahwa kapal selam pertama, setelah berlalu dari barent ke Laut Chukotka di bawah es, akan memberikan sinyal tentang float, setelah itu kapal kedua akan pergi ke jalan. Namun, mereka menawarkan lebih dapat diandalkan dan metode yang efektif Transisi - transisi dalam komposisi kelompok taktis. Ini mengurangi risiko berenang bersama kapal aktor tunggal (jika terjadi output pada salah satu reaktor pland, perahu lain akan mampu memberikan bantuan dalam mencari petunjuk). Selain itu, kapal dalam kelompok memiliki kesempatan untuk mendukung komunikasi dalam mode telepon menggunakan UZPS, yang memungkinkan kapal selam untuk berinteraksi satu sama lain. Selain itu, transisi grup harus memiliki pertanyaan yang lebih murah dari penyediaan permukaan ("kompeten"). Komandan kapal dan komandan divisi kesebelas kapal selam untuk partisipasi dalam operasi dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Semua kapal Pasifik dari proyek 670 memasuki divisi kesepuluh armara kedua kapal selam. Tugas utama dari submaritas adalah melacak (ketika menerima pesanan yang sesuai - kehancuran) dari Angkatan Laut AS. Secara khusus, pada bulan Desember 1980, pelacakan jangka panjang dari kapal induk kejutan, yang dipimpin oleh Coraal Sea Aircraft Carrier (untuk ini dihormati dengan rasa terima kasih kepada Angkatan Laut Glavkom). Karena kurangnya kapal selam anti-sideling dari proyek 670 dari perahu anti-kapal selam, pita proyek ke-670 tertarik untuk menyelesaikan masalah untuk mendeteksi kapal selam Amerika di kawasan patroli pertempuran RPKSN Soviet.

Nasib K-429 telah mengembangkan yang paling dramatis. Pada tanggal 24 Juni 1983, sebagai hasil dari kesalahan kru, kapal selam tenggelam pada kedalaman 39 meter di Teluk Sarana (dekat pantai Kamchatka) di Battime Polygon. Sebagai hasil dari insiden itu, 16 orang meninggal. Kapal selam pada 9 Agustus 1983 dinaikkan (selama operasi pengawasan, sebuah insiden terjadi: "Opsional" membanjiri empat kompartemen, yang secara signifikannya mempersulit pekerjaan). Pemulihan, yang menelan biaya perbendaharaan 300 juta rubel, selesai pada September 1985, tetapi pada 13 September, beberapa hari setelah berakhirnya pekerjaan, sebagai akibat dari pelanggaran persyaratan keselamatan, kapal selam lagi tenggelam dalam a Batu besar di dinding WPZ. Pada tahun 1987, kapal selam juga dikecualikan dari armada dari komposisi dan dipasang kembali ke stasiun pelatihan dan pelatihan TC-130, yang didasarkan pada Kamchatka dan digunakan pada hari itu.

Mengikuti ALL K-429, yang meninggalkan sistem pertempuran pada tahun 1987, pada awal 1990-an, kapal selam lainnya dari proyek 670 dihapuskan.

Naikkan Kapal Selam Sunken ke-429 Ponton

Salah satu kapal Proyek 670 - K-43 menjadi kapal selam atom pertama dari Angkatan Laut India. Negara ini pada awal 1970-an. Implementasi program nasional untuk penciptaan kapal selam nuklir, tetapi tujuh tahun kerja dan empat juta dolar tidak mengarah pada implementasi program dengan hasil yang diharapkan: tugas itu ternyata jauh lebih rumit daripada yang tampak pada saat itu. awal. Akibatnya, ia memutuskan untuk menyewa salah satu Uni Soviet dari Uni Soviet. Pilihan pelaut India jatuh pada "Charlie" (di Teater Pasifik, kapal-kapal ini telah terbukti dengan sempurna).

Pada tahun 1983, di Vladivostok di pusat pelatihan Angkatan Laut, dan kemudian naik kapal selam SM-43 yang dijadwalkan untuk transfer Angkatan Laut India, dua kru dimulai. Pada saat ini, kapal selam telah melewati perbaikan dan modernisasi proyek 06709. Perahu, setelah penyelesaian pelatihan kru India, kembali berdiri untuk perbaikan. Pada musim panas 1987, itu sepenuhnya siap untuk transfer. K-43 (menerima penunjukan TTS-550) 5 Januari 1988 menaikkan bendera India di Vladivostok dan dalam beberapa hari berangkat ke India dengan kru Soviet.

Untuk kapal perang Angkatan Laut yang baru, paling kuat dari India, yang menerima No. S-71 taktis dan nama "Chakra", telah menciptakan kondisi yang sangat menguntungkan untuk konten: spesial. Dermaga, dilengkapi dengan crane 60 ton, ellinge docking dalam ruangan, layanan keselamatan radiasi, lokakarya. Di atas kapal selama parkir, air, udara terkompresi dan listrik disajikan. Di India, "Chakra" dioperasikan selama tiga tahun, pada saat yang sama ia habiskan dalam berenang otonom di standon. Semua penembakan pelatihan yang dilakukan dimahkotai dengan hit langsung. 5 Januari 1991 Jangka waktu sewa kapal selam berakhir. India terus-menerus mencoba memperluas leasing dan bahkan membeli kapal selam serupa lainnya. Namun, proposal ini Moskow tidak menyetujui pertimbangan politik.

Untuk kapal selam India "Chakra" adalah universitas nyata. Banyak petugas yang menyajikannya, hari ini di angkatan laut negara ini, menempati pos-pos utama (cukup untuk mengatakan itu kapal selam atom. Dengan rudal tertutup memberi India 8 Laksamana). Pengalaman yang diperoleh selama pengoperasian Atogen diberi kesempatan untuk melanjutkan pekerjaan untuk menciptakan kapal selam nuklir India sendiri "S-2".

Pada 28 April 1992, "Chakra", yang baru terdaftar di Angkatan Laut Rusia, tiba dengan pindah ke Kamchatka, di mana ia menyelesaikan layanannya. Dari komposisi pertempuran armada, itu dikecualikan pada 3 Juli 1992.

Karakteristik Taktis dan Teknis Utama dari Proyek Proyek 670 "Skat":
Pemindahan Superwater - 3574 ton;
Perpindahan bawah air - 4980 ton;
Ukuran:
Panjang terbesar adalah 95,5 m;
Lebar terbesar adalah 9,9 m;
Sipset untuk KV - 7,5 m;
Instalasi Energi Rumah:
- Instalasi berbasis baja OK-350; VM-4-1 - 89,2 MW;
- GTZA-631, Turbin Steam, 18800 HP (13820 kW);
- 2 Turbogenerator TMWV-2 - 2X2000 KW;
- Generator Diesel - 500 KW;
- ED - 270 HP;
- poros;
- Pihaple WFS atau 2 sesuai dengan skema tandem;
- 2 perairan bantu;
Kecepatan Superwater - 12 knot;
Kecepatan bawah air - 26 knot;
Kedalaman kerja perendaman - 250 m;
Batasi kedalaman perendaman - 300 m;
Otonomi 60 hari;
Kru adalah 86 orang (termasuk 23 petugas);
Dampak Senjata Roket:
- Mulai instalasi kompleks roket antik CM-97 P-70 "Amethyst" - 8 pcs;
- Roket resistan P-70 (4K66) "Amethyst" (SS-N-7 "Starbright") - 8 pcs;
Senjata Torpedo:
- 533-milimeter perangkat torpedo - 4 (hidung);
- 533 milimeter torpedo 53-65k, Sat-60m, Set-65 - 12;
- Perangkat Torpedo 400 milimeter - 2 (hidung);
2.400 milimeter torpedo set-40, mgt-2 - 4;
Senjata Milik:
- Dapat membawa hingga 26 menit alih-alih bagian dari torpedo;
Senjata radioelektronik:
Informasi Tempur dan Sistem Manajemen - Brest
Sistem Radar Deteksi Umum - RLK-101 "Albatross" / MRK-50 "Cascade";
Sistem hidroacoustic:
- Kompleks hidroacoustic "kerch" atau mgk-400 "Rubikon" (sirip hiu);
- ZPS;
Perjuangan Radio Elektronik:
- MRP-21A "Bay-P";
- Finder arah "Paddle-P";
- van-m PMU (stop light, grup bata, lampu taman);
- IPK "Anabar" (bukan bagian dari torpedo);
Kompleks Navigasi - Sigma-670;
Kompleks Komunikasi Radio:
- "Lightning";
- Antena pelampung "Paravan";
- "Iskra", "Anis", PMU "Poplar".

Pada akhir 50-an, pekerjaan diluncurkan dalam pembentukan pembentukan pembentukan kapal selam nuklir generasi ke-2, yang ditujukan untuk produksi skala besar dan dirancang untuk menyelesaikan berbagai misi tempur, salah satunya adalah perjuangan melawan kapal induk, serta kapal musuh utama lainnya.

Setelah pertimbangan sejumlah proposal Biro Desain, tugas teknis untuk pengembangan kapal selam nuklir yang relatif sederhana dan murah dari proyek 670 (SCIFR "skat") dioptimalkan untuk memerangi target keseluruhan dikeluarkan oleh Gorky SKB-112 ( Sejak 1974 - TSKB "Lazurit") pada Mei 1960, kepala desainer kapal PR.670 diangkat V.P. Sparrow, yang mengamati dari Angkatan Laut - B.R. Mastushkin.

Perbedaan utama antara kapal baru dari lampiran generasi pertama (AF.659 dan 675) dilengkapi dengan kompleks anti-pekerja rudal "Amethyst" dengan awal bawah air (Pengembang Kepala - OKB-52).

Pernyataan proyek teknis. Atogen baru berlangsung pada bulan Juli 1963. Pita PR. 670 memiliki arsitektur dua sirkuit dengan ketinggian lambung ringan, memiliki penampang elips di hidung, karena penempatan senjata roket . Penggunaan sistem hidroacoustic berukuran besar, serta keinginan untuk menyediakannya dengan sudut pandang setinggi mungkin di sektor-sektor tegas, menyebabkan "tumpul" saluran hidung. Untuk alasan yang sama, beberapa instrumen harus ditempatkan di bagian atas ujung hidung. Roda kemudi horizontal depan (untuk pertama kalinya dalam praktik pembuatan kapal bawah laut domestik) digeser ke bagian tengah kapal.

Untuk mengurangi kebisingan hidrodinamik saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, serta peningkatan karakteristik hidrodinamik untuk pertama kalinya pada kapal selam domestik, mekanisme untuk penutupan lubang Swigat dan ventilasi diterapkan. Langkah-langkah untuk mengurangi bidang akustik plande termasuk penggunaan depresiasi kedap suara dari mekanisme dan yayasan mereka, serta cladding of sekat dan lantai dek dengan lapisan pemasangan getaran.

Semua permukaan luar dari tubuh yang ringan, pagar add-in dan pagar juga ditutupi dengan lapisan karet anthydrol. Lapisan seperti itu memiliki permukaan luar tubuh yang solid. Karena ini, serta tata letak pencuri tunggal dan tunggal, kapal PR670 sangat rendah, untuk waktu, tingkat visibilitas akustik (di antara atom-atom domestik dari generasi ke-2, frack pr.670 dianggap sebagai Sebagian besar "tenang").

Rumah instalasi energi tunggal tunggal dengan kapasitas 15.000 liter. dari. Itu sebagian besar disatukan dengan geu dua kali lebih kuat dari proyek berkecepatan tinggi 671. PPU OK-350 termasuk reaktor air VM-4 (89,2 MW). Turbin GTZA-631 menyebabkan rotasi baling-baling lima blade (nanti dalam proses modernisasi, kapal menerima sekrup empat blade noise rendah dengan diameter 3,92 dan 3,82 m, ditetapkan sesuai dengan skema tandem) . Ada dua kendaraan air bantu dengan drive listrik (daya - 270 kW), memberikan kemungkinan bergerak pada kecepatan hingga 5 node.

Dibandingkan dengan kapal generasi ke-2 lainnya, yang dirancang oleh kompleks hidroacoustic yang kuat, tetapi agak besar dan berat "Rubin", pada proyek 670 diputuskan untuk berhenti di gas kerch yang lebih kompak.

Dibandingkan dengan kapal generasi ke-1 pada APP.670, tingkat otomatisasi meningkat secara dramatis. Secara khusus, kontrol pergerakan perahu secara mendalam dan kursus, stabilisasi saat bepergian dan tanpa kursus, proses perendaman dan pendakian, mencegah diferensiasi dan kegagalan darurat, mengelola persiapan untuk pemotretan roket dan torpedo, dll.

Persenjataan roket dari PRK PRT.670 - delapan Amethyst PCR - terletak di bantalan wadah CM-97 ditempatkan di depan kapal di luar perumahan padat pada sudut 32,5 ° ke cakrawala. Pada tahun 1977, kelompok pertama yang memotret PCR "Amethyst" dalam dua proyek proyek 670 dan IRK (kapal roket kecil) berlangsung. Di bilik khas, kapal-kapal termasuk dua roket yang dilengkapi dengan amunisi nuklir (TNT setara - 1 CT), serta enam rudal dengan BC konvensional dengan berat sekitar 1000 kg. Pemotretan PCR dapat dilakukan oleh dua voli empat tahap dari kedalaman 30 m pada kecepatan perahu tidak lebih dari 5,5 node dan kegembiraan laut hingga 5 poin.

Persenjataan kargo kapal terletak di hidung dan termasuk peralatan torpedo 533 mm dengan amunisi 14 torpedo jenis yang berbeda.. Alih-alih torpedo, kapal bisa naik naik hingga 26 menit. Selain itu, tujuan palsu "Anabar" termasuk dalam AMP Torpedo.

Perahu bawah air AP.670 mulai membawa layanan tempur pada tahun 1972. Mereka melakukan pelacakan kapal induk Amerika, secara aktif tertarik untuk berpartisipasi dalam berbagai ajaran dan manuver, yang terbesar adalah "Ocean-75", " Range -81 "dan lainnya.

Di Barat, kapal PR670 ditugaskan nama Charlie ("Charlie") atau Charlie 1. Perlu dicatat bahwa penampilan roket baru menambang di armada Soviet terasa "kehidupan yang rumit" oleh kapal induk Amerika. Memiliki lebih sedikit suara daripada pendahulunya - plandk ag.675, Charlie secara signifikan kurang rentan dari sarana anti-kapal selam musuh, dan roket awal bawah air memanfaatkan "kaliber utama" mereka jauh lebih efisien. Rentang kompleks pemotretan yang relatif rendah "Amethyst" membutuhkan pemulihan hubungan dengan tampilan ke kisaran 60-70 km. Namun, itu juga memiliki kelebihannya: waktu kecil dari rudal minor transonik membuat organisasi oposisi terhadap pukulan mereka dari bawah air dengan jarak "gg "sangat bermasalah.

Salah satu area utama di mana kapal perang kapal, AF, adalah Laut Mediterania. Pada 70-80-an, minat dua "superpower" - Uni Soviet dan Amerika Serikat saling terkait di sana. Tujuan utama para pengisolaan Soviet adalah kapal tempur dari armada Amerika ke-6. Harus diakui bahwa kondisi geografis Mediterania membuat kapal PR.670 senjata paling tangguh di teater ini. Kehadiran mereka menyebabkan kepedulian yang sangat masuk akal terhadap Komando Amerika, yang tidak memiliki sarana yang dapat diandalkan untuk menentang ancaman ini.

Secara bertahap, geografi kampanye perahu Pagi North PR670 diperluas. Pada Januari-Mei 1974, transisi 107 hari yang unik ke-201 (Commander Captain 2 Rank V.D. Khaitarov) bersama dengan Armada Pasifik Utara di rute selatan melalui Samudra Hindia. Pada 10-25 Maret, kapal-kapal itu menabrak Port of Berbert (Somalia), di mana kru mereka diberi istirahat jangka pendek, setelah itu berenang berlanjut, berhasil berakhir di Kamchatka pada awal Mei.

Semua proyek "Pasifik" Kapal 670 memasuki divisi ke-10 dari armada ke-2. Tugas utama mereka adalah melacak (dan ketika menerima pesanan yang sesuai - dan kehancuran) dari kapal induk Amerika. Secara khusus, pada 201 Desember 1980, ia melakukan pelacakan panjang dari kapal induk oleh kapal induk "Laut Coral" (di mana ia dianugerahi berkat Glavkom Vmf). Karena kurangnya kuno Pacific Poof Pacific Pacific, Poseachocean Pos.670 juga tertarik untuk memecahkan masalah untuk menemukan kapal selam Amerika di bidang patroli tempur RPKSN kami.

Salah satu kapal Proyek 670 (Commander Captain 2 Rank Trenov) menjadi kapal selam nuklir pertama Angkatan Laut India. Untuk kapal perang India yang baru dan paling kuat, disebut "Chakra" dan Nomor Taktis S-71, kondisi konten yang paling menguntungkan diciptakan. "Chakra" dioperasikan di India selama tiga tahun, sementara sekitar setahun dihabiskan dalam navigasi otonom. Semua pelatihan menembak roket berakhir dengan hit langsung di target. "Chakra" telah menjadi universitas nyata bagi kapal selam India. Banyak petugas yang bertugas saat ini ditempati oleh posting tim utama di Angkatan Laut negara ini. Cukuplah untuk mengatakan bahwa lambang memberi India delapan laksamana.

Dengan demikian, kapal selam proyek 670 meninggalkan tanda yang ditandai dalam sejarah Angkatan Laut Soviet. Sangat mungkin untuk mengatakan itu solusi Desaindiletakkan dalam desain mereka diizinkan "skate" menjadi senjata yang mengerikan di tangan terampil dan sepenuhnya mematuhi persyaratan waktunya. Dan kemampuan tempur yang tersedia dan potensi modernisasi memastikan layanan yang panjang dan sukses di berbagai teater.

Setelah mempertimbangkan sejumlah proposal Biro Desain, tugas teknis untuk pengembangan kapal selam nuklir yang relatif sederhana dan murah dari proyek "670 SCAT", dioptimalkan untuk pertarungan terhadap target permukaan, dikeluarkan oleh Gorky SKB-112 (sejak itu) 1974 - Ckb. Biro Desain Tengah. "Lazurit") pada Mei 1960

Perbedaan utama dari kapal baru dari Tapan Generasi pertama dilengkapi dengan kompleks anti-cacing rudal dari P-70 amethyst dengan awal air bawah air. Keputusan pemerintah tentang penciptaan kompleks ini keluar pada tanggal 1 April 1959

Salah satu masalah paling sulit dalam pengembangan proyek baru Tapan Kapal selam atom dengan roket tertutup, yang seharusnya diselenggarakan dalam konstruksi massa Gorky, di pusat Rusia, dengan menghilangkan lebih dari seribu kilometer dari laut terdekat, adalah holding ukuran dan perpindahan kapal dalam batas yang memungkinkannya untuk transportasi di saluran air.

Akibatnya, para desainer harus mengambil sejumlah non-tradisional untuk armada solusi teknis kami yang dikonfigurasi oleh "Aturan Desain Kapal Selam". Secara khusus, diputuskan untuk melanjutkan skema tunggal, serta mengorbankan penyediaan daya apung permukaan saat membanjiri salah satu kompartemen tahan air. Semua ini diizinkan untuk bertemu dalam kerangka proyek sketsa menjadi perpindahan normal 2400 ton (namun, dalam proses desain lebih lanjut, parameter ini belum meningkat, melebihi 3000 ton).

Dibandingkan dengan perahu lain dari generasi ke-2, dirancang di bawah kompleks hidroacoustic yang kuat, tetapi agak besar dan berat "Rubin", pada "670 SCAT" diputuskan untuk tetap berada di lebih kompak Gakar Kompleks hidroacoustic "Kerch".

Persetujuan proyek teknis Atogen baru diadakan pada Juli 1963 Tapan Kapal selam atom dengan roket tertutup "670 SCAT" memiliki arsitektur dua sirkuit dengan ketinggian berbentuk spindle dari kasus yang ringan, memiliki penampang elips di hidung, karena penempatan senjata roket.

Penggunaan sistem hidroacoustic berukuran besar, serta keinginan untuk menyediakannya dengan sudut pandang maksimum yang mungkin di sektor-sektor tegas, menyebabkan "membosankan" saluran hidung. Untuk alasan yang sama, beberapa instrumen harus ditempatkan di bagian atas ujung hidung. Roda kemudi horizontal depan (untuk pertama kalinya dalam praktik pembuatan kapal bawah laut domestik) digeser ke bagian tengah kapal.

Di masa depan, sudah selama modernisasi "670 pelacur", stabilizer hidrodinamik dipasang sebelum pagar perangkat yang dapat ditarik - pesawat dengan sudut serangan negatif, mengkompensasi daya apung yang berlebihan dari hidung "kembung".

Perumahan kapal yang tahan lama terbuat dari baja Dgn Kapal kargo (transportasi kargo kering)-29. Di ujung hidung selama 21 m, ia memiliki bentuk yang aneh dari "triple delapan" yang dibentuk oleh silinder sehubungan dengan diameter kecil, yang disebabkan oleh kebutuhan untuk mengakomodasi dalam kasus ringan wadah roket. Perumahan dibagi menjadi tujuh kompartemen tahan air:

1 (terdiri dari tiga silinder) - torpedo, perumahan dan isi ulang;

2nd - perumahan;

3 - Posting pusat dan isi ulang;

4 - elektromekanis;

5 - reaktor;

6 - turbin;

7 - elektromekanis.

Kasing ringan, tangki pemberat dan penebangan tahan lama terbuat dari baja malomagnetik dan AMG, dan superstruktur dan pagar alat geser pemotongan - dari paduan aluminium. Dalam fairing antena hidroacoustic, serta di bagian permeabel dari ujung umpan dan dalam bulu pakan, paduan titanium digunakan. Penggunaan bahan heterogen seperti itu, dalam beberapa kasus membentuk pasangan yang dilapisi, menuntut adopsi langkah-langkah khusus untuk melindungi terhadap korosi (pelindung seng, gasket, dll.).

Instalasi energi utama dengan kapasitas 15.000 liter. dari. sebagian besar disatukan dengan dua kali lebih kuat Geu Instalasi energi rumah Kecepatan tinggi APL Kapal selam nuklir Proyek 671 ers - odoractor. PPU. Instalasi kerja OK-350 termasuk reaktor air VM-4 (89,2 MW). Turbin GTZA-631 menyebabkan rotasi baling-baling lima sayap (nanti dalam proses modernisasi, kapal menerima sekrup empat blade noise rendah baru dengan diameter 3,92 dan 3,82 m, dipasang sesuai dengan "tandem" skema). Ada dua kendaraan air tambahan dengan elektroda (daya - 270 kW), memberikan kemungkinan bergerak dengan kecepatan hingga 5 node.

Pengurangan Acount. Tapan Kapal selam atom dengan roket tertutup Termasuk penggunaan depresiasi kedap suara dari mekanisme dan fondasinya, serta cladding of sekat dan lantai dek dengan lapisan penyerap getaran.

Semua permukaan luar dari tubuh yang ringan, pagar add-in dan pagar juga ditutupi dengan lapisan karet anthydrol. Lapisan seperti itu memiliki permukaan luar tubuh yang solid. Karena itu, serta tata letak satu dan satu-pencuri, perahu proyek SCAT 570 memiliki sangat rendah, untuk saatnya, tingkat visibilitas akustik. Dalam kecepatan penuh dalam rentang frekuensi ultrasonik, kebisingannya tidak melebihi 80 desibel, dalam kisaran suara - 110 desibel dan dalam infrasound - 100 desibel, dan sebagian besar rentang akustik bertepatan dengan kebisingan alam laut.

Untuk mengurangi pemberitahuan magnetik pada kapal selam, perangkat demagnetisasi dipasang.

Sistem hidrolik kapal dibagi menjadi tiga subsistem otonom yang berfungsi untuk mendorong perangkat yang umumnya berfungsi, tutupnya wadah roket, serta kemudi. Dalam proses pengoperasian kapal, cairan kerja sistem hidrolik, karena bahaya kebakarannya, yang merupakan subjek dari kru "sakit kepala" yang konstan, diganti dengan bahan bakar baru yang lebih sedikit.

Tapan Kapal selam atom dengan roket tertutup "670 skat" memiliki sistem elektrolisis stasioner dari regenerasi udara (yang memungkinkan untuk meninggalkan dari sumber lain peningkatan bahaya kebakaran - kartrid regenerasi). Pertarungan yang efektif melawan api memberikan sistem pemadaman api freon volumetric.

Kapal ini dilengkapi dengan kompleks navigasi inersia "Sigma-670", karakteristik akurasi yang 1,5 kali melebihi karakteristik yang sesuai dari peralatan navigasi perahu generasi pertama.

Kompleks Kerch Hydroacoustic memberikan rentang deteksi hingga 25 km. Untuk mengontrol pertempuran di atas kapal, kapal diposting Bius. Sistem Informasi dan Manajemen Tempur Brest.

Dibandingkan dengan perahu generasi pertama pada proyek "670 SCAT", tingkat otomatisasi meningkat secara dramatis. Secara khusus, kontrol pergerakan perahu secara mendalam dan kursus, stabilisasi saat bepergian dan tanpa kursus, proses perendaman dan pendakian, mencegah diferensiasi dan kegagalan darurat, mengelola persiapan untuk pemotretan roket dan torpedo, dll.

Itu agak ditingkatkan penghuni. Semua personel kapal disediakan oleh kursi kamar tidur individu. Ada sebuah perusahaan kabin untuk petugas dan ruang makan pelaut dan Michmantius. Peningkatan desain kamar dalam ruangan. Lampu siang hari diterapkan pada kapal.

Perahu bawah air dari proyek "670 SCAT" mulai membawa layanan tempur pada tahun 1972. Mereka melakukan pelacakan kapal induk Amerika, secara aktif tertarik untuk berpartisipasi dalam berbagai latihan dan manuver, yang terbesar adalah "Ocean-75", "North- 77 "," Range-81 "dan lainnya.

K-43 1967/1992

Menjadi kapal selam nuklir pertama Angkatan Laut India. Kekuatan Asia yang hebat ini, yang cukup kuat Angkatan laut Naval.Pada awal 1970-an, ia mulai menerapkan program penciptaan nasional APL Kapal selam nuklir. Namun, tujuh tahun kerja keras dan empat juta dolar tombak belum menyebabkan hasil yang diharapkan: tugas ternyata jauh lebih rumit daripada yang tampaknya. Akibatnya, diputuskan untuk menyewa salah satu atom dari Uni Soviet - sekutu strategis India. Pilihan pelaut India jatuh pada proyek "670 SCAT" (kapal-kapal tipe ini telah membuktikan diri di Teater Pasifik).

Pada tahun 1983 di pusat pelatihan Angkatan laut Angkatan laut Di Vladivostok, dan kemudian di Board "K-43", dijadwalkan untuk transfer India, persiapan dua kru India dimulai. Pada saat ini kapal telah berlalu pemeriksaan dan modernisasi, sebagai akibatnya yang diterima Gakar Kompleks hidroacoustic "Rubicon". Setelah menyelesaikan pelatihan kru, kapal kembali berdiri untuk perbaikan dan pada musim panas 1987 sepenuhnya siap untuk transfer.

Pada tanggal 5 Januari 1988, bendera India dibesarkan di Vladivostok dan dalam beberapa hari dengan kru Soviet bertugas di India.

Untuk kapal perang baru yang baru dan paling kuat dari Armada India, yang disebut "Chakra" dan Nomor Taktis S-71, kondisi konten yang paling menguntungkan diciptakan: dermaga khusus dengan derek 60 ton, layanan keselamatan radiasi, dalam ruangan Docking Ellinge, Workshop. Saat parkir di atas kapal, air diperas, udara terkompresi dan listrik.

"Chakra" dioperasikan di India selama tiga tahun, sementara sekitar setahun dihabiskan dalam navigasi otonom. Semua pelatihan menembak roket berakhir dengan hit langsung di target. 5 Januari 1991. Periode sewa kapal telah kedaluwarsa. India melakukan upaya terus-menerus untuk memperluas leasing dan bahkan memperoleh perahu serupa, Moskow tidak setuju dengan proposal India.

"Chakra" telah menjadi universitas nyata bagi kapal selam India. Banyak petugas yang bertugas saat ini ditempati oleh posting tim utama di Angkatan laut Naval. negara ini. Cukuplah untuk mengatakan itu Tapan Kapal selam atom dengan roket tertutup Memberi India delapan laksamana. Pengalaman yang diperoleh selama pengoperasian atomotipe diizinkan untuk melanjutkan pekerjaan untuk menciptakan India sendiri APL Kapal selam nuklir.

"K-43" 8 April 1992 baru terdaftar di armada Rusia, Dia tiba di Kamchatka, di mana dia menyelesaikan layanannya. 3 Juli 1992 dia dikecualikan dari pertempuran Angkatan laut Angkatan laut.

K-87 1969/1990

"K-87" (menerima nomor taktis baru pada Januari 1978) dan K-32 Agustus - 6 September 1978, transit transarti kelompok ke Samudra Pasifik dilakukan dalam sejarah penyelaman scuba. Grup memerintahkan kontra-admiral R.A. Suara. Awalnya itu direncanakan bahwa kapal pertama, setelah melewati es dari Laut Barents ke Chukotka, akan memberikan sinyal tentang float, setelah itu kapal kedua akan menghalangi. Namun, R.A. Suara mengusulkan cara transisi yang lebih efisien dan dapat diandalkan - sebagai bagian dari kelompok taktis, yang mengurangi risiko berenang diam kapal-kapal aktor tunggal (pada kegagalan reaktor pada salah satu Tapan Kapal selam atom dengan roket tertutup Perahu lain dapat membantu dia mencari crawled). Selain itu, kapal-kapal dalam kelompok itu ada kesempatan untuk mempertahankan hubungan satu sama lain menggunakan Urps dalam mode telepon, yang memungkinkan kapal untuk berinteraksi satu sama lain. Transisi Grup mengurangi biaya permukaan (atau "tidak disebutkan").

K-25 1969/1991

Rocket Hit Selama Roket Menembak Dalam Tug Pada Mei 1974

K-143 1969/1993K-313 1970/1992

Ada sebagian besar banjir tiga kompartemen melalui sistem ventilasi ketika di posisi bawah air 8 Agustus 1971

K-308 1970/1992K-302 1970/1993K-325 1971/1991

Banjir sebagian dari kompartemen reaktor terjadi pada Maret 1973

K-320 1971/1994

Pada akhir 50-an di Uni Soviet, pekerjaan dilakukan untuk menciptakan ALL generasi ke-2, cocok untuk produksi massal. Tugas utama adalah memerangi NK besar dan terutama dengan Agustus. PLUMPLE 661 tidak pergi ke seri pada Mei 1960 di CKB-112 (sejak 1974 - CKB Lazuli) dikembangkan proyek PRT. 670 (SCIFR "skat", menurut Klasifikasi NATO - "Charlie").

Pada akhir 50-an di Uni Soviet, pekerjaan dilakukan untuk menciptakan ALL generasi ke-2, cocok untuk produksi massal. Tugas utama adalah memerangi NK besar dan terutama dengan Agustus. PLUMPLE 661 tidak pergi ke seri pada Mei 1960 di CKB-112 (sejak 1974 - CKB Lazuli) dikembangkan proyek PRT. 670 (SCIFR "skat", menurut Klasifikasi NATO - "Charlie"). Tim desain muda ini, terbentuk pada tahun 1953, di pabrik Merah Sormovo, sebelumnya terlibat dalam bekerja pada kapal listrik diesel (khususnya, dokumentasi disiapkan pada kapal proyek 613, dimaksudkan untuk transfer China), oleh karena itu penciptaan atom pertama Peralatan telah menjadi tes serius untuk SCB. Proyek ini dikembangkan berdasarkan RVV, energi dan peralatan lain yang dibuat oleh industri untuk kapal selam serial generasi ke-2. Juga, ketika merancang pengalaman menumpuk ketika membuat pitchle Ave. 661 digunakan. Saat membuat perahu, solusi teknis digunakan sebelumnya dalam praktik pembuatan kapal bawah laut domestik. Karena APL direncanakan untuk membangun pahit, diikuti oleh transportasi di jalur dalam ke tempat penyelesaian dan eksploitasi, persyaratan perpindahan yang ketat dan dimensi dinominasikan. Dalam hal ini, senjata terbatas pada delapan PCR "Amethyst", satu skema yang diadopsi, berkurang membatasi kedalaman Pencelupan. Juga perlu untuk mengorbankan penyediaan daya apung permukaan ketika membanjiri salah satu kompartemen tahan air. Menariknya, di bagian tengah pl adalah satu kontak. Semua ini diizinkan untuk bertemu dalam kerangka proyek sketsa menjadi perpindahan normal 2.400 ton (namun, dalam proses desain lebih lanjut, parameter ini belum meningkat, melebihi 3.000 ton).

Aeu -Aktor tunggal dalam empat daya kurang dari 661 plkk. Pada saat yang sama, pengembangan dan produksi peralatan komponen tertinggal di balik tenggat waktu dari desain dan konstruksi lambang. Ini menyangkut kompleks roket, GTZA, GAK, dll. Dan mengarah pada kenyataan bahwa karakteristik massa yang gelap dari peralatan komponen yang diadopsi dalam proyek kadang-kadang berbeda di sisi yang lebih kecil dari kapal-kapal kapal. Akibatnya, perlu untuk menyesuaikan proyek teknis dua kali dan selama penyesuaian kedua panjang pled sekitar 4 meter. Persetujuan dari proyek teknis pabrik diadakan pada bulan Juli 1963. Perahu konstruktif adalah satu-dua sirkuit dengan paru-paru berbentuk tulang belakang dari kasus ringan, memiliki penampang elips di hidung, karena penempatan roket. wadah peluncur. Penggunaan sistem hidroacoustic berukuran besar, serta keinginan untuk menyediakannya dengan sudut pandang maksimum yang mungkin di sektor-sektor tegas, menyebabkan "membosankan" saluran hidung. Untuk alasan yang sama, beberapa instrumen harus ditempatkan di bagian atas ujung hidung. Roda kemudi horizontal depan (untuk pertama kalinya dalam praktik pembuatan kapal bawah laut domestik) digeser ke bagian tengah kapal. Baja AK-29 digunakan sebagai bahan PC. Kasing ringan, tangki pemberat dan penebangan tahan lama terbuat dari baja malomagnetik dan paduan AMG, dan superstruktur dan pagar perangkat pemotongan yang dapat ditarik - dari paduan aluminium. Dalam fairing antena hidroacoustic, serta di bagian permeabel dari ujung umpan dan dalam bulu pakan, paduan titanium digunakan. Penggunaan bahan heterogen seperti itu, dalam beberapa kasus membentuk pasangan yang dilapisi, menuntut adopsi langkah-langkah khusus untuk melindungi terhadap korosi (pelindung seng, gasket, dll.). Untuk pertama kalinya dalam praktik domestik, mekanisme penutupan lubang kusut dan ventilasi diterapkan, yang memungkinkan untuk mengurangi kebisingan hidrodinamik dengan kecepatan tinggi. Depresiasi kedap suara mekanisme dan yayasan mereka juga diterapkan.

Lantai sekat dan dek dipenuhi dengan lapisan pemasangan getaran. Di luar perumahan cahaya dilapisi dengan lapisan antogolosal karet. Bahan yang sama juga ditutup dengan PC. Berkat langkah-langkah ini, serta skema monotonal dari pl yang sangat rendah, untuk saatnya, tingkat visibilitas akustik. Di antara kapal-kapal generasi ke-2, dia adalah yang paling ringan. Dalam kecepatan penuh dalam rentang frekuensi ultrasonik, kebisingannya tidak melebihi 80 desibel, dalam kisaran suara - 110 desibel dan dalam infrasound - 100 desibel, dan sebagian besar rentang akustik bertepatan dengan kebisingan alam laut. Untuk mengurangi visibilitas medan gaya Perangkat demagnetisasi diterapkan. Bagian hidung dari perumahan padat terdiri dari silinder yang terletak satu sama lain membentuk "delapan" di penampang. Tata letak seperti itu memungkinkan kompak menempatkan wadah peluncuran dengan batu amethyst. Namun, ini mengarah pada komplikasi pembangunan bangunan yang solid di bidang transisi dari bagian "delapan" ke silinder. PC dibagi menjadi 7 kompartemen dengan sekat datar, dirancang untuk tekanan hingga 15 kgf / cm2. 1 (terdiri dari tiga silinder) - torpedo, perumahan dan isi ulang; 2nd - perumahan; 3 - Posting pusat dan isi ulang; 4 - elektromekanis; 5 - reaktor; 6 - turbin; 7 - elektromekanis. Dibandingkan dengan log generasi pertama, kondisi habitat kru ditingkatkan. Semua personel kapal disediakan oleh kursi kamar tidur individu. Ada sebuah perusahaan kabin untuk petugas dan ruang makan pelaut dan Michmantius. Peningkatan desain kamar dalam ruangan. Lampu siang hari diterapkan pada kapal. GEU dengan kapasitas 15000 hp Single -Acttor dan Termasuk: Reaktor Water-Vagnetary VM-4 (89,2 MW) dan GTZA-631.

Gerakan itu 5 blade guv. Kemudian dengan perahu yang dibangun di atas proyek 670m, sekrup empat blade noise rendah baru dengan diameter 3,92 dan 3,82 m, dipasang sesuai dengan skema tandem) dipasang. AEU sebagian besar bersatu dengan GEU dari proyek proyek 671. Dua kendaraan air dengan elektroda digunakan sebagai propulsi cadangan (daya - 270 kW), memberikan kemampuan untuk bergerak dengan kecepatan hingga 5 node. Dalam rantai listrik perahu, arus bolak-balik tiga fase 380 V dan frekuensi 50 Hz digunakan. Dua generator turbin TMWV-2 otonom (2.000 KW) dipasang pada pitel, generator diesel AC 500 kW dengan remote sistem otomatis Manajemen, serta dua kelompok baterai (masing-masing elemen). Sistem hidrolik kapal dibagi menjadi tiga subsistem otonom yang berfungsi untuk mendorong perangkat yang umumnya berfungsi, tutupnya wadah roket, serta kemudi. Untuk regenerasi udara, sistem elektrolisis stasioner dilayani, karena kartrid regeneratif ditolak, peningkatan bahaya kebakaran yang dilayani kecelakaan serius. di masa lalu. Untuk memadamkan api melayani sistem pemadaman api freon curah. RVV termasuk: Kerch Guck (awalnya berencana untuk membangun kompleks hidroacoustic yang lebih besar "Rubin"), yang memastikan deteksi tujuan target hingga 25 km; Kompleks Navigasi Inersia Sigma-670; BIUS Brest; RLS Circular Review "Albatross" (MRK-50); Sors "Bay-P"; Sistem pembakaran roket "Amethyst"; Sistem Pemotretan Torpen "Ladoga-P-670" (Set-670). Dibandingkan dengan perahu generasi sebelumnya, otomatisasi lebih aktif diperkenalkan. Pergerakan gerakan perahu secara mendalam dan kursus, stabilisasi saat bepergian dan tanpa giliran, proses perendaman dan permukaan, mencegah perbedaan darurat dan kegagalan, mengelola persiapan untuk penembakan roket dan torpedo.

Persenjataan torpedo dari pl terdiri dari empat 533 mm dan dua 400 mm nasal ta. Amunisi terdiri dari dua belas 533 mm torpedo (53-65k, set-65) dan empat torpedo 400 mm (set-40, mgt-2). Juga dalam amunisi termasuk imitasi Anabar. Dimungkinkan untuk menghasilkan tambang. Alih-alih torpedo wipboard, kapal bisa naik naik hingga 26 menit. Senjata utama plande adalah delapan PCR dengan kapal selam mulai "Amethyst", yang terletak di bantalan kontainer tahan lama dari CM-97 di hidung kapal di ruang hubungan intim, empat di setiap sisi. Wadah memiliki sudut elevasi permanen 32,5 °. Amunisi standar termasuk: enam rudal dengan BC biasa (sekitar 1.000 kg berabad-abad) dan dua roket dengan Yabch. Peluncuran rudal dapat dilakukan oleh dua dua voli empat paket. Mulai roket dibuat dari kedalaman 30 m pada kecepatan perahu hingga 5,5 knot dan kegembiraan laut hingga 5 poin. Pemotretan roket diperintah oleh kompleks "Amethyst". Rentang pemotretan yang efektif tidak melebihi 60-70 km, tetapi karena tingkat kebisingan akustik yang rendah, kapal dapat dengan mudah mengatasi perbatasan pertahanan antiotoporetum dan mendekati target ke jarak yang diinginkan. Pada saat yang sama, awal di bawah air misil, waktu pusat kota kecil dan tinggi badan kecil menanyai efektivitas pertahanan rudal lawan. Dilakukan di Mediterania pada Mei 1972, dengan Rocket PL-313 menembaki kapal target, dengan jelas menunjukkan peluang pertempuran dari pitchle kami. Area utama patroli tempur dari 670 proyek proyek adalah Laut Mediterania. Pada saat itu (70-80) di dunia Samudra Dunia, konfrontasi antara dua super adalah yang paling akut dan plandle PR.670 adalah ancaman nyata kepada Aug dan konsiliasi NC lainnya yang tidak memiliki sarana perlindungan yang efektif melawan mereka.

Pada akhir 1960-an di SKB-112 (Gorky), pengembangan dimulai pada versi yang ditingkatkan dari FRKK PR.670. Dia menerima penunjukan AP.670M (Cipher "Seagull"). Kepala Desainer V.P. Vorobev, lalu A.g. Bream. Pengamatan utama dari kapten Angkatan Laut 2 peringkat B.R. Mastushkin. Arah utama modernisasi adalah penguatan senjata sebagai roket dan torpedo. Akibatnya, perahu menerima dua TA 650 mm dan empat 533 mm dengan mengonsumsi dalam 14 poes (torpedo, roket-trades). Diputuskan untuk secara radikal memodernisasi senjata utama roket bersayap PL. Alih-alih kompleks rudal Amethyst, kompleks rudal Malachite dengan rentang pemotretan yang meningkat dan dengan sistem panduan yang lebih maju dipasang pada roket Malachite. Jumlah wadah awal dan lokasinya seperti 670. Pada saat yang sama, panjang perahu meningkat 10 m, dan perpindahannya adalah 700 ton. Untuk mengkompensasi daya apung hidung kembung, stabilizer hidrodinamik dipasang sebelumnya Pagar log tempur, yang merupakan serangan bidang sudut negatif. Ketika memodernisasi perahu menerima pelapis hidroacoustic yang lebih maju yang mengurangi kebisingan dan mengurangi intensitas pulsa hidroacoustic yang dipantulkan. Karakteristik pelapisan ini ke tingkat yang lebih rendah tergantung pada perubahan tekanan hidrostatik, selain itu, mereka lebih terpasang dengan aman pada tubuh kapal. RVV juga ditingkatkan. Gas rubicon dipasang di atas kapal dengan jarak penemuan hingga 150 km. Sejak 1978, gak MGK-500 digital yang lebih sempurna "skat" dipasang di bagian kapal. Ini terdiri dari empat antena hidroakustik yang memberikan ikhtisar melingkar dalam mode noiseless, deteksi otomatis independen dan dukungan tujuan, penentuan jarak dalam mode echolocation yang disutradarai oleh obligasi hidroakustik yang dikodekan, serta deteksi hydrolytake musuh yang beroperasi dalam mode aktif .

Kedua jenis gas memberikan senjata target ke kisaran stempel maksimum. Stabilisasi batas bawah kapal selam dan diferensial selama pemotretan roket menggunakan kemudi horizontal dan sistem daya apapan negatif dilakukan dengan kontrol perangkat lunak otomatis. Juga, kapal menerima sistem manajemen kebakaran baru "Rainbow", peralatan mendapatkan dan memproses data penunjukan target kosmik dan penerbangan, kompleks komunikasi "petir", serta antena penarik "Paravan", memastikan penerimaan Dari sinyal radio pada kedalaman hingga 150 m. Persiapan studi tegangan misil disediakan menggunakan komputer digital yang dapat mengontrol semua delapan PCR pada saat yang sama. Dibandingkan dengan kompleks Amethyst (memiliki peralatan analog), waktu pra-pelatihan menurun sebesar 1,3 kali. PR 670 dan 670m PRK adalah bagian dari Divisi ke-11 dari armada pertama kapal selam Dewan Federasi dan Divisi ke-10 dari Flotilla PL 2ND. Kapal digunakan untuk melacak AUR dan kehancuran mereka setelah menerima pesanan yang sesuai. Pada TOF PR.670 juga digunakan sebagai anti-kapal selam, untuk mendeteksi dan melacak Amerika PL di bidang patroli RPKSN kami. Pada tanggal 5 Januari 1988, PF-43 (TCT-550) dipindahkan ke India Navy. Perahu menerima Nomor Taktis S-71 dan nama "Chakra". Selama tiga tahun, sewa kapal menghabiskan di laut selama setahun. Para perwira Angkatan Laut India, yang menyajikannya saat ini menempati pos-pos utama dalam kepemimpinan Angkatan Laut India. 5 Januari 1991. Periode sewa kapal telah kedaluwarsa. Sisi India tidak hanya ingin memperpanjang masa sewa, tetapi juga untuk mengakuisisi perahu lain, tetapi kemudian kepemimpinan Rusia di bawah tekanan dari Amerika Serikat merespons dengan penolakan. Pada 28 April 1992, kapal itu kembali dikreditkan ke Angkatan Laut dan menjawab Kamchatka. Pada tanggal 3 Juli 1992, itu berasal dari komposisi tempur Angkatan Laut. Layanan kapal Ap.670 (m) tidak memerlukan biaya tanpa kecelakaan.

Nasib K-429 yang paling tidak berhasil dikembangkan. Pada tanggal 24 Juni 1983, ia tenggelam pada kedalaman 40 m di tanah pelatihan tempur di Teluk Sarana. 16 awak meninggal. Pada 9 Agustus tahun yang sama, kapal itu dibesarkan dan mengenakan perbaikan (SRZ di Bolshoi Stone). Perbaikan berakhir pada September 1985, tetapi pada 13 September, kapal kembali tenggelam di dinding pabrik. Perahu itu diangkat lagi dan dikecualikan dari komposisi Angkatan Laut. Itu dikonversi ke stasiun pelatihan dan pelatihan TC-130, berdasarkan Kamchatka dan digunakan untuk saat ini.

Peradaban Rusia

Penunjukan proyek 670 "skat" Pengembang proyek CKB-112 (LAPIS) Kodifikasi NATO "Charlie-1" Kecepatan (permukaan) 12-13 node Kecepatan (bawah air) 25 node Kedalaman perendaman kerja 250 meter Batasi kedalaman pencelupan 300 M. Berenang otonom 60 hari Awak kapal 100 orang Ukuran Perpindahan air 3 580 T. Perpindahan bawah air 4 980 T. Panjang terbesar (oleh kv) 95,6 M. Lebar lambung adalah NAB. 9,9 M. Sedimen rata-rata (oleh kv) 7.5 M. Power Point Reaktor air air VM-4-1 89.2 MW Persenjataan Torpedo-
lengan tambang 6 NASAL: 4 x 533 mm (12 torpedo) dan 2 x 400 mm (4 torpedo) Lengan roket 8 Missiles Winged PCR P-70 "Amethyst" Kategori untuk Wikisklad. Kapal selam proyek 670 "skat"

Kapal selam proyek 670 "skat" - Serangkaian kapal selam nuklir Soviet yang dibangun pada 1960-an - 1970-an. Pengembangan Gorky CKB-112 ("Red Sormovo"), kepala desainer - V. P. Vorobiev..

Pemindahan Relatif Murah dan Kecil, PCR Bersenjata "Amethyst", kapal seperti "skat" dimaksudkan untuk menghancurkan kapal-kapal yang datang dalam komposisi Korvoev, terutama kapal induk dalam komposisi kelompok-kelompok kapal induk.

Sejarah

Dengan pembangunan kapal selam lain dari proyek ini, K-320, kecelakaan radiasi di kota dengan sejuta populasi terhubung dengan pembuangan radioaktif di Volga.

Sebelas perahu proyek 670 dan enam proyek 670m dibangun. Semua kapal selam dibuang dari 1991 hingga 1994.

Rancangan

Tulis ulasan tentang artikel "kapal selam proyek 670" skat ""

Catatan

literatur

Tarasov A. E. . - m.: AST, MN: Harvest, 2006. - 216 p. - ISBN 985-13-8436-4.
Pavlov A. S. Kekerasan lautan ular. - Yakutsk: LLC "Litographer", 1999. - 40 s.

Tautan

di deepstorm.ru.
pada ruspodlodka.narod.ru.



Generasi pertama

2nd Generation.

Generasi ke-3.

Generasi ke-4.

Kutipan yang mengkarakterisasi kapal selam proyek 670 "skat"

Boris Drubetskaya, setelah memenangkan lutut, yang dia blicked (mungkin, juga mendaftar ke ikon), tersenyum cocok untuk Pierre. Boris mengenakan elegan, dengan naungan militansi berjalan. Itu adalah tidur yang panjang dan cambuk bahu, sama seperti Kutuzov.
Kutuzov sementara itu mendekati desa dan duduk di bawah naungan rumah terdekat di bangku, yang satu cossack dibawa ke persimpangan, dan yang lainnya buru-buru menutupi karpet. Retinus mengkilap besar dikelilingi oleh kepala komandan.
Ikon pindah, kerumunan konspirable. Langkah Pierre dalam tiga puluh dari Kutuzov berhenti, berbicara dengan Boris.
Pierre menjelaskan niatnya untuk berpartisipasi dalam pertempuran dan memeriksa posisi itu.
"Begitulah caranya," kata Boris. - Je Vous Ferai Les Honneurs du Camp. [Aku akan memperlakukanmu sebuah kamp.] Terbaik dari semua yang akan Anda lihat semuanya dari sana, di mana Count Benigsen. Saya dengan itu. Saya berbicara dengannya. Dan jika Anda ingin berkendara di sekitar posisi, lalu pergi dengan kami: Kami sekarang pergi ke sisi kiri. Dan kemudian kembali, dan saya meminta Anda untuk menghabiskan malam, dan batch itu akan terjadi. Anda terbiasa dengan Dmitry Sergeich? Dia layak di sini, "Dia menunjukkan rumah ketiga di dalam sling.
- Tapi saya ingin melihat sisi kanan; Mereka bilang dia sangat kuat, "kata Pierre. - Saya ingin berkendara dari sungai Moskow dan seluruh posisi.
- Nah, ini setelah Anda bisa, dan kepala adalah sisi kiri ...
- Ya ya. Dan di mana resimen Pangeran Bolkonsky, Anda tidak bisa Anda tunjukkan? - Tanya Pierre.
- Andrey Nikolayevich? Kami akan lewat, saya akan menghabiskan Anda untuknya.
- sayap kiri baik? - Tanya Pierre.
"Ini kebenaran untuk memberitahumu, Entre Nous, [di antara kita,] Kiri mengapit Tuhan kita tahu dalam posisi apa," kata Boris, mempercayai suara yang lebih rendah, "Hitungan Benigsen tidak benar-benar berasumsi itu. Dia diasumsikan untuk memperkuat von Kurgan, tidak sama sekali ... Tapi, Boris mengangkat bahu. - Saya tidak menginginkannya, atau dia berbicara. Lagi pula ... - Dan Boris tidak setuju, karena pada saat itu Kaisarov mendekati Pierre, ajudan Kutuzov. - Tapi! Paisius Sergeich, "kata Boris, merujuk pada Kaisarov dengan senyum bebas," dan saya mencoba menjelaskan posisi hitungan. Anehnya, bagaimana cara pemadam kebakaran bisa menebak Fores of the Prancis!
- Apakah Anda berbicara tentang sayap kiri? Kata Kaisarov.
- Ya ya tepatnya. Kapal kiri kami sekarang sangat, sangat kuat.
Terlepas dari kenyataan bahwa Kutuzov mengeluarkan semua ekstra dari markas besar, Boris setelah perubahan yang diproduksi oleh Kutuzov, berhasil melawan di apartemen utama. Boris melekat pada hitungan Benigsen. Hitung Benigsen, seperti semua orang di mana Boris berada, dianggap sebagai pangeran muda Drubetsky seorang pria yang tidak menyenangkan.
Dalam sekelompok tentara ada dua pihak yang tajam, pihak tertentu: Partai Kutuzov dan Partai Benigsen, markas besar. Boris berada di pesta terakhir ini, dan tidak ada seorang pun yang bisa dia lakukan, menghargai sesama penghormatan kepada Kutuzov, berikan perasaan bahwa orang tua itu buruk dan bahwa semuanya dilakukan oleh Benigsen. Sekarang ada momen pertempuran yang menentukan, yang seharusnya atau menghancurkan Kutuzov dan memindahkan kekuatan ke Benigsen, atau, jika bahkan Kutuzov memenangkan pertempuran, biarkan semuanya dilakukan oleh Benigsen. Bagaimanapun, untuk hari esok, Great Awards harus didistribusikan dan orang-orang baru diajukan. Dan sebagai hasilnya, Boris dalam kebangkitan teriritasi sepanjang hari ini.