C7 adalah pemain swasta terbesar di luar angkasa. Sistem Transportasi Luar Angkasa S7

Misi S7 Space pertama yang diselesaikan adalah peluncuran dalam kerangka Ground Launch: roket Zenit-3SLBF diluncurkan dari Baikonur pada 26 Desember 2017 (dilengkapi dengan tahap atas Fregat-SB) meluncurkan satelit telekomunikasi Angola Angosat-1 ke orbit. Untuk peluncurannya, roket digunakan, yang sebelumnya dimaksudkan untuk peluncuran ke luar angkasa observatorium astrofisika Rusia-Jerman Spektr-RG (akan diluncurkan oleh Proton-M) dan hingga sekarang disimpan di Baikonur.

S7 akan memesan 85 kendaraan peluncuran dari RSC Energia

Aerospace holding S7 akan memesan 85 kendaraan peluncuran dari RSC Energia. Pemilik S7, Filev Vladislav, mengumumkan ini pada bulan Desember 2017 di konferensi "Space as a business".

Vladislav Filev percaya bahwa Sea Launch membutuhkan roket baru yang lebih murah agar berhasil, yang dapat bersaing dengan Falcon 9, yang dibuat oleh SpaceX Elon Musk. Baik Zenit maupun roket Angara baru tidak cocok untuk ini.

Menurut sumber Izvestia yang mengetahui situasi tersebut, S7 dan Roscosmos telah sepakat untuk bekerja sama dalam pembuatan kompleks orbital multifungsi yang berfokus, antara lain, pada kegiatan peluncuran roket Peluncuran Laut dan kompleks ruang angkasa. Faktanya, kita berbicara tentang pengembangan bersama dari proyek kosmodrom orbital.

Menurut sumber itu, kompleks orbital seharusnya digunakan untuk meluncurkan, memasang, memasang, mengisi bahan bakar, memasok dan melayani objek luar angkasa di orbit Bumi. Termasuk - dengan pengiriman selanjutnya ke lintasan antarorbital dan antarplanet. Untuk dukungan transportasi struktur baru, direncanakan untuk menggunakan Peluncuran Laut, dari mana direncanakan untuk meluncurkan rudal Zenit di tahun-tahun mendatang, dan selanjutnya kendaraan peluncuran kelas menengah Rusia Soyuz-5.

Ketentuan untuk memenuhi perjanjian antara Roscosmos dan S7 akan dirinci dalam perjanjian bilateral terpisah tentang kemitraan publik-swasta di bidang kegiatan ruang angkasa. Dokumen ini rencananya akan ditandatangani setelah selesainya transaksi pembelian proyek Sea Launch oleh grup S7 - sekarang sudah dalam tahap persetujuan antarnegara.

Selain pembuatan pelabuhan antariksa orbital, kesepakatan yang disepakati antara para pihak termasuk rencana untuk melanjutkan peluncuran dari pelabuhan antariksa laut menggunakan kendaraan peluncuran Zenit. Fase pertama menyediakan pemulihan produksi rudal untuk Peluncuran Laut. Fase berikutnya akan dimulai setelah memutakhirkan platform peluncuran. Kemudian dapat digunakan untuk meluncurkan rudal kelas menengah Soyuz-5 Rusia yang menjanjikan. Selain itu, direncanakan untuk membuat kapal pengangkut kargo baru yang diluncurkan dari pelabuhan antariksa terapung.

Kontrak dengan Yuzhmash Ukraina untuk produksi 12 rudal Zenit

Pada 28 April 2017, menurut Yuzhmash, sebuah kontrak ditandatangani antara perusahaan Ukraina dan S7 Sea Launch Limited untuk produksi 12 rudal Zenit untuk digunakan dalam proyek Peluncuran Laut dan Peluncuran Darat.

2016: Pembelian roket dan kompleks ruang angkasa Peluncuran Laut

Pada bulan September 2016, grup perusahaan S7 yang berspesialisasi dalam transportasi udara menandatangani kontrak dengan grup perusahaan Peluncuran Laut (anak perusahaan RSC Energia). Perjanjian tersebut mengatur pembelian kompleks properti Peluncuran Laut - Komandan Peluncuran Laut, platform peluncuran Odissey, dan infrastruktur darat di California. Juga perusahaan Rusia menandatangani perjanjian kerja sama dengan RSC Energia, yang menyediakan kerja sama untuk dimulainya kembali operasi Peluncuran Laut dan penciptaan infrastruktur transportasi di luar angkasa. Pemilik baru Sea Launch merencanakan hingga 70 peluncuran komersial dalam waktu 15 tahun. Pemilik grup S7 adalah pasangan Vladislav dan Natalya Fileva.

Peluncuran Laut, atau Peluncuran Laut, dibuat pada tahun 1995 oleh konsorsium Boeing Amerika, RSC Energia Rusia, perusahaan pembuat kapal Norwegia Kvaerner (sekarang Aker Solutions) dan perusahaan Ukraina - KB Yuzhnoye dan PO Yuzhmash untuk peluncuran roket luar angkasa"Puncak". Namun pada tahun 2009, Sea Launch bangkrut, dan hanya RSC Energia yang tersisa dalam proyek tersebut. Pada tahun 2014, peluncuran dihentikan.

»

Direktur Jenderal Sistem Transportasi Luar Angkasa S7 Sergey Sopov / Foto: Layanan Pers Grup S7

Pemerintahan Presiden AS Donald Trump mengumumkan niatnya untuk memprivatisasi bagiannya dari Internasional Stasiun ruang angkasa: Setelah 2024, NASA berencana untuk menghentikan pendanaan ISS dan mengalihkan segmen stasiun Amerika ke tangan swasta. Gagasan penggunaan komersial ISS juga sedang dipertimbangkan di Rusia. Sergey Sopov, Direktur Jenderal Sistem Transportasi Luar Angkasa S7, berbicara dalam sebuah wawancara dengan Izvestia tentang rencana untuk membuat pelabuhan antariksa orbital dan keinginan untuk membawa segmen ISS Rusia ke dalam konsesi.

- Peluncuran roket Zenit, yang berlangsung pada akhir Desember, adalah yang pertama di mana Anda bertindak sebagai operator. Apa pekerjaan spesialis S7?

Partisipasi kami dalam proyek peluncuran pesawat ruang angkasa Angosat-1 ditentukan oleh kebutuhan untuk menggunakan kapal induk Zenit untuk ini. Roket yang sama digunakan di kosmodrom Peluncuran Laut. Tim kami termasuk spesialis dalam peluncuran Zenit, jadi kami ditawari untuk mengambil beberapa fungsi dalam proyek ini. Selama setahun, kami telah memperoleh pengalaman dalam mengatur layanan peluncuran, telah mengembangkan hubungan bisnis dengan semua perusahaan yang berpartisipasi dalam kerjasama pada operator ini.

­ - Diketahui bahwa pada awalnya tidak mungkin untuk melakukan kontak dengan satelit Angola, kemudian mereka tidak dapat mempertahankannya di posisi yang diinginkan. Apakah Anda mengambil bagian dalam pekerjaan dengan Angosat, dalam komisi investigasi insiden tersebut?

Kami tidak ada hubungannya dengan aparat. Kami baru saja menyelesaikan tugas menempatkan satelit ke orbit target.

- Apakah kesepakatan untuk mengakuisisi Sea Launch sudah ditutup?

- Kami menerima keputusan utama dari otoritas pengatur AS untuk pembelian kompleks properti proyek Peluncuran Laut. Secara khusus, izin diperoleh dari Departemen Luar Negeri AS. Kami berharap bahwa kesepakatan akan ditutup pada akhir 1 - awal kuartal 2 tahun 2018.

- Berapa banyak yang telah diinvestasikan dalam proyek dan investasi apa yang masih diperlukan?

Total investasi dalam akuisisi kosmodrom Peluncuran Laut, termasuk penarikannya dari konservasi, adalah sekitar $ 150 juta Masalah menarik dana tambahan belum dibahas.

- Kapan permulaan pertama Zenit di bawah program Peluncuran Laut yang dilanjutkan?

- Kami bermaksud untuk meluncurkan peluncuran pertama dari platform lepas pantai pada akhir tahun 2019. Muatannya belum ditentukan, negosiasi sedang berlangsung dengan pelanggan potensial. Roket itu sendiri ada di tingkat tinggi kesiapan pabrik. Pekerjaan dimulai pada tahun-tahun sebelumnya. Selain itu, kapal induk lain sedang diproduksi di Yuzhmash. Itu juga dapat dirakit di secepat mungkin... Secara keseluruhan, kami memesan produksi 12 Zenits dari Yuzhmash.

- Rudal ini selalu memiliki sejumlah besar komponen Rusia. Perusahaan domestik akan terus memproduksinya?

Tentu saja. Tidak mungkin membuat Zenit tanpa partisipasi perusahaan-perusahaan roket dan industri luar angkasa Rusia. Kapal induk ini mencakup mesin tahap pertama RD-171, yang sepenuhnya diproduksi di Rusia, ruang bakar tahap kedua, sistem kontrol, dan banyak komponen lainnya. Secara total, sekitar 150 perusahaan dalam negeri terlibat dalam kerja sama tersebut. Bagian mereka dalam hal nilai biaya roket adalah 80%. Kontrak untuk 12 Zenits akan membawa perusahaan Rusia setengah miliar dolar.

Selain itu, dengan mempertimbangkan penyatuan tinggi rudal Zenit dan Soyuz-5, partisipasi perusahaan domestik dalam dimulainya kembali proyek Peluncuran Laut akan memberi mereka beban yang stabil dan akan dengan lancar memasuki produksi rudal kelas menengah baru.

Dari sudut pandang politik, Peluncuran Laut juga penting sebagai salah satu dari sedikit “jembatan” yang bertahan antara Rusia dan Amerika Serikat. Dan yang sangat berharga adalah bahwa ia telah bertahan di bidang teknologi tinggi seperti teknologi roket dan ruang angkasa serta layanan peluncuran.

Kendaraan peluncuran Soyuz-5 di gedung perakitan dan pengujian di kosmodrom Plesetsk / Foto: RIA Novosti, Alexey Filippov

- Apakah roket akan dirakit di Amerika?

Ya, Yuzhmash memasok dua tahap pertama Zenit ke Amerika Serikat, dan perakitan akhir akan dilakukan di sana. Ini diatur oleh perjanjian antarnegara bagian antara Amerika Serikat dan Rusia. Dan ada lisensi yang sesuai untuk ini dari lembaga pemerintah Amerika Serikat.

- Berapa tahun jumlah misil yang dipesan akan bertahan?

- Kami telah membentuk program start-up hingga 2023 inklusif. Agar proyek mencapai swasembada, perlu dilakukan 3-4 permulaan per tahun. Zenit yang dipesan harus cukup untuk kita hingga pembuatan roket Soyuz-5, yaitu hingga akhir 2022.

- Dilihat dari presentasi yang Anda tunjukkan di konferensi Space as Business, penampilan roket yang ingin Anda dapatkan berbeda dengan yang dikembangkan RSC Energia. Apakah Anda benar-benar tidak puas dengan Soyuz-5?

Sebelum membeli Sea Launch, kami menganalisis pasar layanan peluncuran dan prospek pengembangannya secara menyeluruh. Visi tentang bagaimana seharusnya roket kelas menengah yang menjanjikan dan sukses secara komersial telah terbentuk. Kami melanjutkan dari apa yang telah disajikan dan mungkin muncul di pasar layanan peluncuran di tahun-tahun mendatang. Semua orang dapat melihat kesuksesan SpaceX dengan Falcon 9. Blue Origin juga bereksperimen dengan tahap yang dapat dibalik. Roket kompetitif harus dua tahap, murah untuk diproduksi dan dirawat, dengan tahap pertama yang dapat digunakan kembali. Jika penggunaan kembali tidak dijamin, roket harus lebih murah untuk bersaing dalam harga dengan kendaraan peluncuran seperti itu. Secara teori, diketahui bahwa efektivitas sistem yang dapat digunakan kembali dimulai dengan enam kali per tahun. Jika peluncurannya lebih sedikit, maka lebih baik menggunakan roket sekali pakai yang murah.

Idealnya, keluarga rudal terpadu dengan tahap pertama yang berbeda diperlukan. Untuk proyek berawak - pengangkut sekali pakai dengan mesin yang andal. Untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa - opsi dengan panggung yang dapat digunakan kembali lebih murah dan satu kali - lebih mahal, tetapi dengan daya dukung yang lebih tinggi.

Sementara itu, kami ditawari operator tiga tahap dan mahal. Soyuz-5 sebenarnya adalah roket Zenit yang terlalu besar dan kelebihan berat badan. Ini adalah media yang luar biasa dengan yang luar biasa karakteristik teknis, tapi ulangi di yang baru tingkat teknis, selain itu, pada tahun 2022, ketika pesaing kita akan melangkah lebih jauh, tampaknya itu bukan solusi yang paling optimal. Bersama dengan RSC Energia dan perusahaan lain di industri ini, kami sedang mempertimbangkan berbagai pilihan mengurangi biaya dan meningkatkan daya saing roket baru.

- Yaitu, ketika pemilik grup perusahaan S7 Vladislav Filev mengumumkan rencana untuk membeli 50 kapal induk dan opsi untuk 35 lainnya, maksudnya bukan Soyuz-5, tetapi versi roket Anda?

Kemampuan teknis Sea Launch memungkinkan untuk mengoperasikannya hingga tahun 2045–2050. Kami siap untuk segera melakukan pesanan besar, tetapi kita harus yakin bahwa ini akan menjadi roket yang mampu menghasilkan keuntungan, bukan kerugian.

Pemasangan kendaraan peluncuran Zenit-2SB di kompleks peluncuran kosmodrom Baikonur / Foto: RIA Novosti, Oleg Urusov

- Beri tahu kami tentang "kosmodrom orbit" yang Anda usulkan untuk dibangun untuk Roskosmos. Apa itu?

- Roscosmos, NASA, dan badan antariksa lainnya berencana membuat stasiun yang dikunjungi di orbit bulan. Dengan demikian, baik Rusia maupun Amerika Serikat tidak akan memiliki cukup dana untuk mengoperasikan dua stasiun sekaligus - ISS dan Bulan. Dalam hal ini, semua negara yang berpartisipasi dalam proyek ISS tertarik untuk menarik perusahaan swasta untuk bekerja di orbit rendah bumi. Kami siap bekerjasama dengan Roscosmos dalam hal ini. Bagi kami, segmen Rusia dari ISS menarik sebagai situs ilmiah dan industri, di mana dimungkinkan untuk membangun fasilitas produksi yang unik, merakit pesawat ruang angkasa, mengatur "hub" untuk ekspansi lebih lanjut - eksplorasi Bulan dan Mars.

Mengingat keberadaan infrastruktur ruang angkasa di orbit dekat bumi, tidak perlu membuat roket super-berat yang sangat mahal untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa dan probe antarplanet. Mereka dapat dirakit dari modul yang lebih kecil langsung di atau di dekat ISS. Dan kru harus terlebih dahulu dikirim ke stasiun dan dari sana diangkut ke kapal yang terbang, misalnya, ke bulan. Pertama, akan lebih hemat. Anda dapat menggunakan teknologi roket dan luar angkasa yang ada. Kedua, lebih aman. Peluang kehilangan segalanya karena kecelakaan lebih kecil ketika memulai elemen struktural di bagian.

- Ternyata Anda ingin menjadi operator ISS segmen Rusia?

- Ya, kami bermaksud pergi ke Roscosmos dengan proposal untuk menyerahkan bagian stasiun Rusia kepada kami dengan konsesi.

- Kapan ini bisa terjadi?

- Setelah pemulihan kegiatan peluncuran proyek Peluncuran Laut, yaitu pada 2022–2024. Sekarang kita berbicara tentang kemungkinan penutupan ISS pada tahun 2024, dan kami mengusulkan salah satu dari kemungkinan cara penggunaan lebih lanjut dari stasiun - sebagai alternatif untuk banjir.

- Pada saat yang sama, apakah Anda mengusulkan untuk menggunakan ISS sebagai pangkalan transshipment sebelum penerbangan ke luar angkasa?

Ya, inilah tepatnya yang termasuk dalam konsep "pelabuhan antariksa orbit". Ini harus menjadi landasan peluncuran untuk penerbangan luar angkasa. Lokasi ISS di orbit rendah bumi membuatnya unik untuk tujuan ini. Di sini Anda dapat melakukan perakitan, pengisian bahan bakar, pemeliharaan pesawat ruang angkasa dan kapal. Pengiriman kargo ke Bulan dan Mars juga lebih mudah dilakukan dari sini - menggunakan kapal tunda bertenaga nuklir (NEPPU) kelas megawatt. Hanya negara kita yang memiliki pengalaman dalam menciptakan sistem seperti itu. Modul transportasi akan dapat melambat, tetapi tanpa biaya bahan bakar yang serius dan masuk waktu yang tepat mengirimkan kargo ke Bulan dan Mars. Jika hal utama untuk pesawat ruang angkasa berawak adalah keandalan, kenyamanan, dan kecepatan terbang, maka barang harus dikirim tepat waktu, pada saat dibutuhkan. Tapi pangkalan orbit berawak diperlukan untuk melayani kapal tunda. Sebuah pelabuhan antariksa orbital dan tarikan tidak masuk akal tanpa satu sama lain. Ini adalah ide kami tentang bisnis kami sebagai ruang pertama perusahaan transportasi dunia: ketersediaan kendaraan peluncuran yang murah dan andal dengan peluncuran dari khatulistiwa di bawah program Peluncuran Laut, serta dari Baikonur di bawah program Peluncuran Darat, ketersediaan infrastruktur di orbit rendah bumi berupa ISS plus kendaraan untuk transportasi antar orbit dan antar planet dengan sistem propulsi tenaga nuklir.

- Hukum internasional modern melarang penggunaan sistem nuklir di orbit rendah Bumi.

Ya, itu sebabnya kami mengusulkan ke depan untuk meningkatkan ketinggian penerbangan ISS hingga 600 km. Ini adalah ketinggian minimum untuk menggunakan sistem propulsi tenaga nuklir, tetapi pada saat yang sama stasiun itu sendiri tetap berada di dalam magnetosfer Bumi, yang melindungi kru dari radiasi.

- Dengan demikian, Anda akan membutuhkan pilot dan insinyur Anda sendiri?

Ya, ini adalah langkah selanjutnya. Kami memikirkannya. Hari ini pelatihan kosmonot adalah hak prerogatif negara. Menurut kami, ini tidak lagi memenuhi persyaratan waktu. RSC Energia harus memiliki detasemen kosmonot uji sendiri, seperti di bawah Sergei Korolev. Operator teknologi luar angkasa lainnya harus memiliki regu sendiri. Pusat pelatihan kosmonot harus memiliki fungsi pelatihan dan sertifikasi mereka. Sejauh ini, bagaimanapun, pertanyaan ini tidak penting bagi kami. Pertama-tama, kita harus melanjutkan peluncuran di bawah program Peluncuran Laut.

Diwawancarai oleh DMitry Strugovets

MOSCOW, surat kabar Izvestia
12

K: Perusahaan yang didirikan pada tahun 2016

Sistem transportasi ruang angkasa C7 - perusahaan Rusia, sebuah perseroan terbatas yang kegiatan utamanya adalah peluncuran roket antariksa dan memasukkan benda-benda antariksa ke orbit. Juga, menurut OKVED, tipe tambahan disediakan aktivitas ekonomi perusahaan:

• Persiapan peluncuran benda luar angkasa ke luar angkasa (62.30.11)
• Industri pesawat ruang angkasa, kendaraan peluncuran (35.30.4)
• Pembuatan suku cadang dan aksesoris lainnya pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa (35.30.5)
• Penyediaan jasa perbaikan, pemeliharaan dan perubahan pesawat dan mesin pesawat (35.30.9)
• Meluncurkan benda luar angkasa ke luar angkasa (62.30.12)
• Pengelolaan benda-benda angkasa di luar angkasa (62.30.2)
• Kegiatan penunjang transportasi ruang angkasa lainnya (63.23.6)
• Penelitian dan pengembangan di bidang alam dan ilmu teknik (73.1)

Perusahaan berencana menjadi operator proyek Sea Launch internasional.

Akuisisi Peluncuran Laut

Pada 27 September 2016, diumumkan bahwa kesepakatan telah ditandatangani antara grup Sea Launch (pemilik kosmodrom terapung Sea Launch) dan Grup S7 (perusahaan induk dari S7 Space Transport Systems) untuk pembelian Sea Launch kosmodrom terapung. Kesepakatan tersebut menyediakan pembelian kapal Sea Launch Commander dan platform Odyssey dengan peralatan segmen roket yang terpasang di dalamnya, serta peralatan darat di pelabuhan dasar Long Beach (AS) dan merek dagang Sea Launch. Direncanakan untuk menyelesaikan semua prosedur pendaftaran transaksi dalam waktu enam bulan. Berdasarkan Direktur Jenderal"Grup S7" Vladislav Filev Selain itu, untuk kenyamanan penjualan layanan peluncuran, direncanakan untuk membuat anak perusahaan "S7 Sea Launch" di Amerika Serikat.

Tulis ulasan pada artikel "Sistem transportasi ruang angkasa C7"

Catatan (edit)

Kutipan dari sistem transportasi ruang angkasa C7

Panggilan terdengar; para mandor bergegas maju; para tamu tersebar di berbagai ruangan, seperti gandum hitam yang dikocok di atas sekop, berkumpul dalam satu tumpukan dan berhenti di ruang tamu besar di pintu aula.
Bagration muncul di pintu aula, tanpa topi dan pedangnya, yang menurut kebiasaan klub, dia tinggalkan bersama penjaga pintu. Dia tidak mengenakan topi semak dengan cambuk di bahunya, seperti yang dilihat Rostov pada malam sebelum Pertempuran Austerlitz, tetapi dalam seragam sempit baru dengan ordo Rusia dan asing dan dengan bintang St. George di sisi kiri dari dadanya. Dia rupanya sekarang, sebelum makan malam, memotong rambut dan cambangnya, yang tidak menguntungkan mengubah fisiognominya. Di wajahnya ada sesuatu yang naif meriah, yang dikombinasikan dengan wajahnya yang tegas dan berani, bahkan memberikan ekspresi yang agak lucu di wajahnya. Bekleshov dan Fyodor Petrovich Uvarov, yang datang bersamanya, berhenti di pintu, berharap dia, sebagai tamu utama, akan lewat di depan mereka. Bagration bingung, tidak ingin memanfaatkan kesopanan mereka; ada pemberhentian di pintu, dan akhirnya Bagration tetap berjalan maju. Dia berjalan, tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan tangannya, dengan malu-malu dan canggung, di lantai parket ruang tunggu: lebih akrab dan lebih mudah baginya untuk berjalan di bawah peluru melintasi ladang yang dibajak, saat dia berjalan di depan Kursk resimen di Shengraben. Para tetua menemuinya di pintu pertama, mengucapkan beberapa patah kata kepadanya tentang kegembiraan melihat tamu yang begitu disayangi, dan tanpa menunggu jawabannya, seolah-olah menguasainya, mengelilinginya dan membawanya ke ruang tamu. Di pintu ruang tamu tidak ada jalan untuk lewat dari anggota dan tamu yang ramai yang saling menghancurkan dan saling bahu-membahu mencoba, seperti binatang langka, untuk memeriksa Bagration. Count Ilya Andreevich, yang paling bersemangat dari semuanya, tertawa dan berkata: "Biarkan aku pergi, mon cher, biarkan aku masuk, biarkan aku masuk," mendorong kerumunan, memimpin para tamu ke ruang tamu dan mendudukkan mereka di sofa tengah . Aces, anggota klub yang paling terhormat, mengelilingi para pendatang baru. Count Ilya Andreevich, mendorong lagi melalui kerumunan, meninggalkan ruang tamu dan dengan mandor lain muncul semenit kemudian, membawa piring perak besar, yang dia berikan kepada Pangeran Bagration. Di atas piring tergeletak puisi-puisi yang disusun dan dicetak untuk menghormati sang pahlawan. Bagration, melihat hidangan, melihat sekeliling dengan cemas, seolah mencari bantuan. Tapi di semua mata ada tuntutan yang dia ajukan. Merasa dirinya dalam kekuatan mereka, Bagration dengan tegas, dengan kedua tangan, mengambil piring dan dengan marah, dengan cela melihat ke hitungan, siapa yang membawanya. Seseorang dengan terpaksa mengambil piring itu dari tangan Bagration (jika tidak, sepertinya dia akan menyimpannya seperti itu sampai malam dan pergi ke meja) dan menarik perhatiannya pada puisi itu. "Yah, aku akan membacanya," seolah Bagration berkata, dan menatap kertas itu dengan matanya yang lelah, dia mulai membaca dengan konsentrasi dan konsentrasi. tatapan serius... Penulis sendiri mengambil puisi dan mulai membaca. Pangeran Bagration menundukkan kepalanya dan mendengarkan.
"Kemuliaan untuk abad Alexander
Dan lindungi kami Titus di atas takhta,
Jadilah pemimpin yang menakutkan dan pria yang baik,
Riphean di tanah air dan Caesar di medan perang.
Selamat Napoleon
Setelah belajar melalui eksperimen apa itu Bagration,
Tidak berani mengganggu Alcides Rusia lagi ... "
Tapi dia belum menyelesaikan puisinya ketika kepala pelayan yang keras menyatakan: "Makanan sudah siap!" Pintu terbuka, orang Polandia itu bergemuruh dari ruang makan: "Guntur kemenangan, bersenang-senanglah, Ross yang berani," dan Count Ilya Andreich, menatap marah pada penulis, yang terus membaca puisi, membungkuk ke Bagration. Semua orang bangun, merasa bahwa makan malam lebih penting daripada puisi, dan sekali lagi Bagration mendahului semua orang ke meja. Pertama-tama, antara dua Alexandrov - Bekleshov dan Naryshkin, yang juga penting dalam kaitannya dengan nama penguasa, Bagration dimasukkan ke dalam penjara: 300 orang ditampung di ruang makan sesuai dengan pangkat dan kepentingan, siapa yang lebih penting , lebih dekat dengan tamu untuk dihormati: sealami air tumpah lebih dalam, di mana medannya lebih rendah.