Pelabuhan Finlandia. Pelabuhan Finlandia

Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan Federasi Rusia
(KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN ILMU FEDERASI RUSIA)
Lembaga Pendidikan Anggaran Negara Federal
pendidikan profesional yang lebih tinggi
"MANAJEMEN UNIVERSITAS NEGERI"

INSTITUT MANAJEMEN PERANGKUTAN, PARIWISATA DAN USAHA INTERNASIONAL
DEPARTEMEN MANAJEMEN TRANSPORTASI

abstrak

Topik "Logistik"
dengan tema "Pelabuhan Finlandia"

Lengkap:

Mahasiswa Institut Manajemen

transportasi, pariwisata

dan bisnis internasional

4 kursus penuh waktu

spesialisasi

"Manajemen organisasi transportasi"

Aleshin Valery dan

Rogozkina Evgenia

Diperiksa:

Doktor Ekonomi, Profesor Fedorov L.S.

Helsinki

Kotka

Turku

Rahe

Oulu

Hamina

Hanko

Tornio

kaskinen

Yukspila

Mntyuluoto

Ekines

Rauma

pori

Pietarsari

kemi

Vasa

Valkom

Pesan di wilayah pelabuhan

Kontrol akses

Modus akses

Identifikasi kendaraan

Rekayasa keselamatan dan keselamatan lalu lintas

Instruksi lainnya

Tindakan pengemudi selama bongkar muat

Dokumentasi pengiriman

Tindakan dalam situasi darurat

Kesimpulan

pengantar

Navigasi secara langsung atau tidak langsung mempengaruhi semua negara yang terlibat dalam perdagangan dunia. Finlandia sangat bergantung pada rute pelayaran - sekitar 85% transportasi perdagangan luar negeri dilakukan oleh angkatan laut. Negara bagian ini memiliki 102 pelabuhan komersial, 29 di antaranya adalah anggota Asosiasi Pelabuhan Finlandia (FPA). Asosiasi Pelabuhan Finlandia adalah organisasi pusat pelabuhan kota dan swasta, yang didirikan pada tahun 1923. Pelabuhan Finlandia memegang posisi kunci dalam perdagangan luar negeri. Lebih dari 80% diekspor. Finlandia, dan khususnya pelabuhan Finlandia Kotka dan Hamina, telah menjadi salah satu titik terpenting untuk mengatur transportasi barang multimoda dari seluruh dunia ke Rusia selama bertahun-tahun. Pada saat yang sama, Finlandia adalah salah satu mitra dagang paling aktif Rusia. Dalam hal ini, perputaran kargo antara Finlandia dan Rusia terus meningkat dari tahun ke tahun, terutama baru-baru ini karena pertumbuhan eksplosif dalam pengiriman kontainer laut dari Cina dan negara-negara Asia Tenggara lainnya ke Rusia.

Pelabuhan Finlandia

Anda memerlukan peta di sini =) dengan peta google

Perkembangan pelabuhan Finlandia dan sektor logistik sedang meningkat. Pelabuhan difokuskan pada pelanggan mereka. Misalnya, sekarang menjadi semakin penting untuk memastikan kemungkinan transportasi antarmoda, tampaknya dibenarkan untuk berinvestasi dalam peralatan yang akan mereka gunakan.
Tentu saja, dibandingkan dengan terminal peti kemas laut yang besar, pelabuhan Finlandia masih dan akan terus menjadi sangat kecil.
Kapal kontainer terbesar masih tidak dapat menavigasi Laut Baltik. Untuk tujuan ini, pelabuhan di Jerman dan di negara-negara Benelux digunakan sebagai pelabuhan utama. Jadi, dalam arti tertentu, Hamburg dapat dianggap sebagai pelabuhan Baltik, yang terletak di Laut Utara.
Terlepas dari kenyataan bahwa Finlandia dan beberapa pelabuhan tetangga kecil dibandingkan dengan pelabuhan Shanghai, Hamburg, Rotterdam dan raksasa lainnya, tidak mungkin untuk melebih-lebihkan volume kargo yang diangkut di Laut Baltik. Arus lalu lintas Finlandia ke Laut Baltik terdiri dari lebih dari 13.000 truk yang lewat setiap hari. Kapasitas throughput pelabuhan anggota Asosiasi Pelabuhan Baltik adalah 400 juta ton kargo, 3,3 juta kontainer dan 60 juta penumpang.
Selanjutnya, pertimbangkan karakteristik pelabuhan utama Finlandia.

Helsinki

Lintang 60° 10" LU; Bujur 24°58" BT
Populasi - 440.000.
Impor: biji-bijian, benang, tekstil, jangat, mesin, logam, kargo umum, batu bara, produk minyak.
Ekspor: pulp kayu, kertas, kayu, produk ternak.
Karakteristik pelabuhan: Kapal dapat menggunakan dua jalur pelayaran: dari kapal ringan Helsinki ke Harmaya-Helsinki untuk kapal dengan sarat hingga 9,6 m; beberapa perusahaan juga berharap untuk menetap di sana. Memperbaiki. Ada beberapa dermaga apung kering dan slipways. Basis arus kargo terdiri dari barang yang diangkut dalam wadah, traktor, trailer.

Helsinki didirikan pada tahun 1550 oleh Raja Gustav Vasa dari Swedia sebagai kota pelabuhan untuk bersaing dalam transportasi di Laut Baltik.
Layanan penumpang reguler sepanjang tahun dimulai pada tahun 1972.
Ini adalah pelabuhan umum terbesar di Finlandia. Spesialisasi dalam layanan terpadu untuk perusahaan Finlandia yang berurusan dengan perdagangan luar negeri, mengkhususkan diri dalam transshipment kargo kontainer, bagian mereka dalam omset kargo pelabuhan lebih dari 80%. Pelabuhan ini memiliki komunikasi laut langsung yang teratur dengan pelabuhan Baltik dan Laut Utara, serta dengan pelabuhan di hampir semua negara Eropa. Ada beberapa penerbangan harian ke pelabuhan terdekat seperti Tallinn dan Stockholm, Hamburg, Rotterdam.

Pengiriman peti kemas ke tujuan lain di dunia dilakukan dalam bentuk pengiriman feeder.
Selain itu, Pelabuhan Helsinki melayani sekitar 8,5 juta penumpang setiap tahunnya. Utama Transportasi Penumpang dilakukan pada rute laut ke Stockholm, Tallinn, St Petersburg.
Pelabuhan Helsinki dicirikan oleh kinerja tinggi, keandalan, komitmen terhadap pembangunan, dan tanggung jawab lingkungan.

Kotka adalah kota dengan sejarah kuno, dengan pemandangan unik dan reruntuhan benteng kuno, memberikan sentuhan khusus. Pada tahun 1990, pelabuhan air dalam baru dibangun di kota. Saat ini, Kotka adalah pelabuhan transit di Finlandia, yang dilalui sekitar seperempat kargo dari Eropa ke Rusia.
Pelabuhan berkembang secara dinamis, terus memperluas jangkauan layanan yang disediakan. Kompleks multifungsi ini mencakup tiga terminal yang dilengkapi dengan teknologi paling modern untuk transshipment kargo cair, curah, dan kimia. Transportasi peti kemas internasional dilakukan di lebih dari 20 arah, termasuk negara-negara Asia dan Amerika Utara. Keuntungan yang sama pentingnya dari Kotka adalah infrastruktur transportasi yang dikembangkan.
Selama beberapa tahun terakhir, Kotka akhirnya berhasil menyalip pelabuhan Helsinki dalam hal penanganan peti kemas. Banyak terminal pelabuhan di Kotka telah diperluas karena peningkatan pesat dalam keseluruhan arus kargo peti kemas
Minat mengirim barang melalui pelabuhan Finlandia dari pihak Rusia terus meningkat. Ini karena kemacetan pelabuhan St. Petersburg, dan kurangnya sejumlah layanan yang diperlukan di dalamnya. Dan izin kargo jangka panjang, terkadang melebihi seminggu, terkadang tidak sesuai dengan ritme kehidupan modern. Tingkat layanan transit di Kotka terus berkembang - hingga dua ratus trailer dengan kontainer kargo dikirim melintasi perbatasan Rusia per hari.

Setiap tahun volume transportasi kargo kontainer dari Kotka ke Rusia meningkat sekitar 20%. Barang-barang tradisional, seperti kayu atau peralatan rumah tangga, dilengkapi dengan barang-barang baru yang memerlukan pendekatan dan sikap khusus - misalnya, mobil.

Turku

Lintang 60°27" utara; bujur 22°16" timur
Populasi - 110.000.
Impor: kargo umum, garam, pakan ternak, batu bara, kokas, mesin, bijih, kulit, pupuk, produk minyak.
Ekspor: kayu, alat peraga, kertas, kayu lapis, produk pertanian, faience, granit, tembaga, pirit tembaga, besi cor, rumah standar, kulit, permainan, ikan, telur, mentega.
Karakteristik Pelabuhan: Pelabuhan terletak di muara sungai. aura. Kedalaman tempat berlabuh adalah 9,1 m, begitu juga dengan kapal pengangkat SHELLING dengan panjang 84 .dan. Perusahaan reparasi kapal dilayani oleh crane dengan daya angkut 80 ton.Bunkering kapal dengan batubara dilakukan dengan menggunakan crane langsung dari gerbong, truk atau korek api. Bahan bakar cair dilepaskan melalui pipa, dan air tawar - dari hidran dengan harga 100 sirip. tanda per 1 m3.

Sekarang Turku memperluas jangkauan layanan. Lebih dari 4 juta ton kargo dan lebih dari 4 juta penumpang melayani pelabuhan Turku setiap tahun. Fitur utama operasi yang efisien- pendekatan individu dan fleksibilitas dalam bekerja. Volume omset kargo pelabuhan terus meningkat. Selama 6 bulan terakhir, telah terjadi peningkatan sekitar 2%. Volume lalu lintas barang meningkat sedikit lebih dari penumpang.
Setiap hari, sejumlah besar transportasi berat melewati pelabuhan, sekitar 110 ribu kendaraan berat setahun. Layanan Truk - spesialisasi utama pelabuhan, bagaimanapun, transshipment peti kemas laut adalah bidang kegiatan yang tidak kalah pentingnya, sekitar 30 ribu peti kemas ditangani setiap tahun. Juga, sekitar 70 ribu mobil melewati pelabuhan sepanjang tahun.
Turku adalah satu-satunya pelabuhan di Finlandia yang memiliki pelabuhan feri kereta api, yang memberikan keuntungan tambahan. Dimungkinkan untuk melakukan transportasi barang yang hemat biaya dalam jarak jauh. Pelabuhan feri menyediakan kebutuhan industri dan perdagangan seluruh negara bagian.
Volume lalu lintas kargo dan penumpang yang terus meningkat menuntut Otoritas Pelabuhan untuk berubah secara tegas. Cukup cepat, gudang untuk kargo dibangun di area berlabuh dengan luas total sekitar 5.000 meter persegi. m. 3000 meter persegi lainnya. m sedang dibangun. Saat ini, keputusan telah dibuat untuk membangun situs lain dengan gudang untuk menyimpan barang dengan luas 3.000 meter persegi. M.
Salah satu masalah utama administrasi pelabuhan adalah menjamin keselamatan penumpang, pelanggan, pemasok barang dan jasa. Sistem kontrol akses beroperasi di semua operasi pelabuhan dan mencegah kehadiran yang tidak sah di area pelabuhan. Keamanan perjalanan melalui fairways dikendalikan oleh sistem radar VTS (Vessel Traffic Service).

Rahe

Rahe adalah kota utara tua di Finlandia, didirikan sekitar 350 tahun yang lalu. Saat ini, seluruh kehidupan industri kota dan sekitarnya dilayani oleh pelabuhan, yang merupakan salah satu pelabuhan tersibuk di Finlandia. Pabrik baja terbesar di Skandinavia, Rautaruukki, beroperasi di wilayah pelabuhan.
Sebagai pelabuhan yang memungkinkan pengiriman sepanjang tahun, Rahe memainkan peran penting di seluruh wilayah Finlandia utara. Oleh karena itu, di antara tugas prioritas pelabuhan adalah pendalaman wilayah perairan hingga kedalaman navigasi 10 m, perkiraan biaya pekerjaan ini adalah 30 juta euro.
Saat ini, pembangunan dermaga baru sepanjang 100 meter sedang diselesaikan di pelabuhan. Total biayanya adalah 1,5 juta euro. Kedalaman di tempat berlabuh - 8 m.
Sekitar 150 ribu meter kubik. m kayu saja setiap tahun diekspor melalui Rahe. Namun, pelanggan terus-menerus meminta ruang penyimpanan tambahan. Oleh karena itu, pesanan dibuat untuk pembangunan fasilitas penyimpanan kargo baru dengan luas 3.200 sq. m, yang akan berlokasi di dekat tempat berlabuh baru.

Oulu

Lintang 65 ° 00" utara; bujur 25 ° 29" timur
Populasi - 45.000.
Impor: batu bara, garam kalium, nitrat, biji-bijian.
Ekspor: kayu, alat peraga, neraca, tiang telegraf, bantalan rel kereta api, tar, resin, selulosa.
Karakteristik Pelabuhan: Kedalaman pada roadstead 7 m. Di pelabuhan terdapat gudang dengan ukuran 200X50 m, crane listrik dengan kapasitas angkat 5 g. Kargo utama yang diproses di pelabuhan ini adalah bubur kayu untuk ekspor, dan impor batubara dan natrium sulfat. Berdekatan dengan South Harbor adalah pabrik pemuatan bijih baru yang dilengkapi dengan ban berjalan 150 tph. Pelabuhan minyak dengan total kapasitas penyimpanan 40.000 ton sedang dibangun. Kapal dapat menerima bunker dan air tawar di pelabuhan.
Pelabuhan Oulu adalah salah satu perusahaan terkemuka di Teluk Bothnia untuk menangani produk kayu dan barang kemasan. Setiap tahun, pelabuhan di pelabuhan menerima sekitar 500 kapal.
Omset kargo pelabuhan adalah 2,5 juta ton per tahun. Pada tahun 2008, kargo ekspor menyumbang 38%, impor - 62% dari total. Komoditas ekspor terpenting adalah kertas. Dua kategori barang impor terbesar adalah bahan bakar cair dan bahan baku yang digunakan di industri kehutanan. Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi peningkatan yang signifikan dalam lalu lintas peti kemas

Hamina
Lintang 60°34" utara; bujur 27°14" timur
Populasi - 7000.
Impor: garam, batu bara, kokas.
Ekspor: kayu, alat peraga, pulp, pulp kayu, kertas.
Fitur Port: Port yang dipertahankan dengan baik dengan penjangkaran yang nyaman. Kedalaman masuk dan di palang adalah 8,2 m.Pelabuhan ini dapat diakses oleh kapal dengan panjang hingga 150 m dan lebar 19 m, terlepas dari keadaan pasang surutnya. Navigasi buka dari April hingga pertengahan Desember. Perbaikan sedang dilakukan. bunker. Batubara dilepaskan dari tempat berlabuh; Ada depot minyak di pelabuhan.
Ini adalah pelabuhan terbesar kelima di Finlandia. Sekitar lima juta ton kargo per tahun melewati pelabuhan. Pelabuhan Hamina terletak hanya 35 kilometer dari perbatasan dengan Rusia, sekitar 200 kilometer dari St. Petersburg. Pelabuhan Hamina memiliki koneksi reguler dengan pelabuhan Amerika, Eropa dan Rusia. Sekitar 70 perusahaan logistik beroperasi di pelabuhan Hamina, menyediakan lapangan kerja bagi sekitar dua ribu orang.
Salah satu terminal penanganan peti kemas terbesar di Laut Baltik beroperasi di pelabuhan Hamina. Jumlah kargo terbesar yang melewati pelabuhan ditujukan untuk industri perkayuan. Pelabuhan Hamina juga menyimpan dan menangani kargo cair. Karena lokasi geografisnya, pelabuhan ini menangani banyak kargo yang datang dan meninggalkan Rusia. Pelabuhan meningkatkan kualitas pekerjaannya dengan mengembangkan layanan yang diberikan dan memperluas wilayah. Pelabuhan ini memiliki gudang dengan luas total sekitar 470.000 meter persegi, tangki untuk menyimpan kargo cair dengan volume sekitar 830.000 meter kubik.

Hanko

Finlandia adalah negara maritim dengan pelayaran penumpang dan kargo yang berkembang dengan baik dan struktur pelabuhan yang kuat, termasuk puluhan pelabuhan besar dan kecil. Melalui pelabuhan Finlandia, berbagai barang diimpor dan diekspor ke negara lain, kargo diangkut, lalu lintas penumpang dilakukan, dan banyak lagi. Dan berkat investasi yang signifikan dalam industri ini, Finlandia memimpin dalam hal transshipment kargo dan jumlah penumpang yang bepergian ke negara-negara Eropa melalui pelabuhan Finlandia. Yang paling signifikan adalah pelabuhan Helsinki, Kotka, Turku, Nantali, Hamina-Kotka, Kilpilahti, Kokkola, Lahti, Raahe, Pori, Hanko, dan lainnya.

DARI perusahaan transportasi"Hatis Tour" Anda akan selalu tiba di pelabuhan mana pun di Finlandia tepat waktu dengan minibus yang nyaman.

Helsinki

Kota pelabuhan Helsinki tidak hanya ibu kota Finlandia, tempat kehidupan politik, budaya, dan hiburan negara itu terkonsentrasi, tetapi juga pelabuhan internasional terbesar yang berspesialisasi dalam transshipment kargo kontainer. Beberapa di antaranya tidak hanya mahal untuk dikirim dengan transportasi lain, tetapi terkadang tidak mungkin. Dari pelabuhan penumpang terbesar ini, penerbangan secara teratur dioperasikan di seluruh Baltik, Laut Utara, dan ke kota-kota pelabuhan besar di semua negara Eropa. Di musim dingin, kapal pemecah es modern membuka jalan bagi kapal dari es. Lebih dari 8,5 juta orang setiap tahun diangkut ke sini dengan kapal motor besar yang nyaman dan feri mobil. Dan ini kurang dari 20% dari total jumlah operasi transportasi pelabuhan! Tingginya permintaan sebagai pelabuhan komersial Helsinki disebabkan oleh pergerakan reguler kapal di sepanjang rute laut internasional yang populer di sepanjang pantai Finlandia, dan kondisi yang memungkinkan operasi bongkar muat yang efisien. Jika Anda kebetulan tinggal di Helsinki selama beberapa hari, maka tentu saja pesan perjalanan dengan feri yang berangkat ke Tallinn, atau lihat monumen sejarah maritim ibu kota: pergi ke monumen korban kapal karam, monumen navigasi, monumen penemu Rute Laut Utara A. Nordenskiöld.

Kotka

Kotka adalah pelabuhan terbesar kedua di Finlandia. Dibangun hanya pada tahun 1990, dengan cepat menjadi salah satu pusat transit terbesar di negara ini, dengan sangat penting dalam lalu lintas barang Finlandia. Pelabuhan Kotka menempati posisi terdepan dalam hal volume ekspor kargo. Kargo peti kemas dikirim dari pelabuhan ke lebih dari 20 tujuan, termasuk Asia dan Amerika Utara. Karena lokasinya yang dekat dengan Helsinki dan jarak yang dekat dengan perbatasan dengan Rusia (sekitar 50 km!) melalui pelabuhan Kotka, kargo diangkut ke Rusia dan negara-negara CIS. Pelabuhan ini juga sangat diminati dalam pelayaran internasional, yang difasilitasi oleh infrastruktur yang dikembangkan, modernisasi reguler, dan perluasan jangkauan layanan yang disediakan.

Turku

Pelabuhan Turku adalah yang tertua di negara ini. Ini adalah satu-satunya pelabuhan Finlandia yang menerima feri kereta api. Turku juga berspesialisasi dalam perawatan truk. Sebagian besar kendaraan berat dari negara lain melewati pelabuhan ini. Pelabuhan Turku dicirikan oleh perkembangan intensif lalu lintas feri mobil dengan Swedia. Pelabuhan ini setiap tahun menangani lebih dari 4 juta penumpang dan lebih dari 4 juta ton kargo. Dari pelabuhan ini, Anda akan melakukan perjalanan keliling Eropa dalam kondisi paling nyaman dengan kapal feri Viking Line dan Silja Line.

Alamat beberapa pelabuhan di Finlandia:

• Pusat pelabuhan Vuosaari di Helsinki: Kaarmeniementie, Helsinki.
• Pelabuhan Linnansatama (Linnansatama) di Turku: Linnankatu 90, Turku.
• Pelabuhan HaminaKotka di Kotka: Merituulentie 424, Kotka.
• Pelabuhan Hamina di Hamina: Satamantie 4, Hamina.
• Pelabuhan Eurajoki di Pori: Liisankatu 19A 1, Pori.
• Pelabuhan Joensuu di Joensuu: Satamatie 4, Joensuu.
• Pelabuhan Lapeenranta di Lappeenranta: Kipparinkatu 1, Lappeenranta.
• Pelabuhan Savonlinna di Savonlinna: Olavinkatu 27, Savonlinna.
• Pelabuhan Tolkkinen di Parvoo: Mestarintie 25, Porvoo.
• Pelabuhan Hanko di Hanko: Pelabuhan Barat, Hanko.

Finlandia adalah negara maritim Eropa, jumlah pelabuhan di wilayahnya melebihi 50. Jumlah total kota pelabuhan adalah 23. Yang terbesar adalah Helsinki, Kotka, Turku. Perputaran kargo dan komoditas utama dilakukan di sini, feri penumpang berangkat dari sini ke negara-negara Eropa lainnya. Sebagian besar kota pelabuhan di Finlandia memiliki cerita yang menarik, berbagai atraksi sejarah dan modern.

Pelabuhan Helsinki

Kota Pelabuhan Helsinki- ibu kota dan sekaligus pusat industri dan budaya terbesar di Finlandia. Oleh karena itu, pelabuhan Helsinki dengan percaya diri memegang standar pusat transportasi laut negara bagian utama. Pelabuhan mengkhususkan diri dalam mengirim dan menerima kargo di kapal berbagai jenis, memberikan layanan kepada perusahaan Finlandia yang bergerak dalam perdagangan luar negeri. Tingginya permintaan untuk pelabuhan Helsinki disebabkan oleh pergerakan reguler kapal di sepanjang rute laut internasional di sepanjang pantai Finlandia dan penciptaan kondisi untuk operasi bongkar muat yang efisien.

Menjadi pelabuhan komersial paling populer di negara ini, Helsinki diakui sebagai pelabuhan penumpang paling populer di Finlandia. Feri berangkat dari sini ke Tallinn, Stockholm, Gdynia dan sejumlah kota Eropa lainnya.

Pelabuhan Kotka

Pelabuhan ini dibangun di Kotka pada tahun 1990, tetapi dengan cepat menjadi pusat transit terbesar di Finlandia. Pelabuhan berkembang secara dinamis saat ini, memperluas jangkauan layanan yang disediakan. Kotka dapat menerima dan memindahkan kargo cair, curah, dan kimia. Angkutan peti kemas barang dilakukan dari pelabuhan di lebih dari 20 arah, termasuk ke Asia dan Amerika Utara. Infrastruktur pelabuhan yang dikembangkan dan modernisasi reguler berkontribusi pada permintaan tertinggi untuk Kotka dalam pelayaran internasional.

Pelabuhan Turku

Satu-satunya pelabuhan di Finlandia yang dapat menerima feri kereta api juga merupakan yang tertua di negara ini. Pelabuhan Turku melakukan lalu lintas kargo dan penumpang aktif dengan banyak negara Eropa.