rumah Pertanian Bisnis transportasi kargo Rusia kehilangan prospek: bagaimana bertahan di pasar? Bisnis Angkutan Barang Menguntungkan dari Awal Bagaimana kehidupan bisnis angkutan barang di atas gerobak.

Bisnis transportasi kargo Rusia kehilangan prospek: bagaimana bertahan di pasar? Bisnis Angkutan Barang Menguntungkan dari Awal Bagaimana kehidupan bisnis angkutan barang di atas gerobak.

Pengangkutan barang dengan melibatkan perusahaan profesional sangat diminati oleh pelanggan. Analis mencatat dinamika positif dari perkembangan bisnis transportasi. Perusahaan menyediakan transportasi bagasi dengan ukuran berbeda ke segala arah yang memungkinkan, yang nyaman bagi konsumen.

Pemilik perusahaan memiliki hak untuk menguraikan geografi transportasinya, berdasarkan modal kerja yang tersedia untuknya dan kekhasan wilayahnya. Transportasi kargo diminati tidak hanya di kota-kota berpenduduk besar. Penduduk pedesaan juga merasa perlu untuk merelokasi properti.

Terlepas dari arah komersial, langkah pertama adalah menganalisis segmen pasar. Ini adalah pekerjaan yang teliti, termasuk studi tentang permintaan konsumen, kebutuhan terkecil mereka, dan permintaan yang beragam. Persyaratan dapat bervariasi tergantung di mana Anda tinggal. Perbandingan penawaran yang ada dengan spesifikasi permintaan pelanggan, penggunaan berbagai teknik analisis dan banyak lagi akan menggabungkan ide bisnis transportasi kargo dengan truk.

Jenis transportasi apa yang hemat biaya di daerah Anda?

Nilai sumber keuangan Anda sendiri terlebih dahulu. Akan menjadi kesalahan yang tak termaafkan untuk menghentikan bisnis di tengah jalan karena kekurangan dana. Tentukan moda transportasi yang paling hemat biaya untuk wilayah yang dipilih. Misalnya, jika penelitian mengungkapkan bahwa sebagian besar bisnis otomotif menggunakan truk mikro untuk menyediakan layanan, pertimbangkan kebutuhan truk multi-ton. Mungkin keputusan seperti itu akan menjadi keunggulan kompetitif dan Anda akan membuat lompatan yang kuat sejak awal, meninggalkan pesaing yang tidak beruntung.

Aspek organisasi

Truk berat adalah bijaksana untuk digunakan untuk mengangkut barang-barang besar. Biaya memulai bisnis berdasarkan pengangkutan truk berat harus mencakup: biaya mobil, bahan bakar solar (setelah memperhitungkan konsumsi bahan bakar), volume penggajian, dengan mempertimbangkan pengemudi, pemuat, operator, dan lainnya yang disewa. karyawan. Pertimbangkan biaya sewa autobox, biaya rutin untuk semua jenis perawatan kendaraan. Untuk menentukan sisi pendapatan, cari tahu harga transportasi di wilayah yang dipilih dan wilayah terdekat, dikalikan dengan jumlah penerbangan untuk periode pelaporan.

Bidang bisnis mana pun yang Anda sukai, luangkan waktu untuk memperkirakan biaya masa depan untuk memahami tingkat pengembalian investasi Anda sendiri. Di bidang transportasi kargo, truk satu setengah ton dengan badan 13-14 m paling diminati. Tidak sulit untuk memperkirakan jumlah total pengeluaran per bulan. Menyewa garasi akan menelan biaya 10.000 rubel, tambahkan item integral dari biaya bahan bakar, sekitar 40.000 rubel. Tingkatkan biaya upah untuk pengemudi - 20.000 rubel. dan operator 10.000 rubel. Hasilnya, kami mencapai 80.000 rubel. bulanan. Anda dapat menghemat biaya petugas operator jika pemiliknya sendiri yang menjalankan fungsinya.

Rencana pengembangan pemasaran

Komponen utama dari rencana bisnis adalah bagian pemasaran. Dari sudut pandang saya, rencana pemasaran dan rencana penjualan saling terkait menjadi satu strategi. Bagian terbesar dari biaya akan digunakan untuk kampanye iklan, terutama pada saat pemain baru diperkenalkan ke pasar. Rencana kerja harus mencakup seluruh rantai tindakan yang dibentuk pada tiga pilar bisnis: pemasaran, manajemen, dan keuangan.

Pendaftaran dokumentasi di otoritas perizinan dan peraturan

Banyak yang mencoba menghindari dokumen, menyadari pemborosan waktu yang tidak terpikirkan. Tetapi tanpa pendaftaran semua dokumen hukum di lembaga-lembaga negara, sulit untuk terlibat dalam kewirausahaan dan transportasi jalan. Tanpa mempersiapkan dokumen yang diperlukan di awal, pemilik bisnis akan secara teratur menjalani pemeriksaan, diikuti dengan sanksi dan larangan penggunaan kendaraan. Akibatnya, Anda, dengan satu atau lain cara, melengkapi dokumen yang diperlukan, tetapi kehilangan waktu dan uang akan meningkat secara signifikan.

Bagian penting dari pekerjaan di masa depan adalah pelaksanaan kontrak dengan pelanggan. Fase ini juga tidak bisa dihindari jika ingin mendapatkan kepercayaan konsumen.

Aktivitas operasi: pesanan

Layanan pengiriman adalah mekanisme sentral dalam logistik transportasi. Operator yang terlatih dengan baik akan dengan sopan menerima panggilan dari pelanggan, menjawab semua pertanyaan yang diajukan, mendokumentasikan pesanan, mendistribusikan di antara pengemudi, melacak rantai tindakan berturut-turut dari menerima pesanan hingga menyelesaikan pemenuhan. Tanggung jawab mereka juga termasuk menemukan perusahaan konsumen, terkadang periklanan dan analisis konsumen.

Perusahaan transportasi dapat berbeda dalam ukuran dan spesifikasi pekerjaan. Biasanya, pengusaha cenderung meluncurkan perusahaan besar. Jika sumber keuangan di pintu masuk tidak memungkinkan Anda untuk mengatur perusahaan besar, adalah bijaksana untuk memulai dengan beberapa mobil. Organisasi bisnis yang kompeten, perhatian terhadap detail dan kemampuan untuk membentuk strategi pengembangan akan segera memungkinkan Anda untuk mengembangkan bisnis Anda. Lakukan dengan hati-hati!

Bahan serupa

Pengangkutan barang adalah bisnis untuk kalangan sempit

Ini sebagian benar. Untuk memasuki pasar, Anda perlu banyak berinvestasi - membeli mobil dan trailer, mencari dan melatih personel, membeli / menyewa area penyimpanan untuk truk. Agar perusahaan dapat bekerja secara efektif, sangat penting untuk mempekerjakan seorang ahli logistik profesional.

Setelah lisensi operator dibatalkan, banyak orang bergegas ke sektor ini, yang tidak memiliki pengalaman transportasi sebelumnya. Untuk masuk ke pasar, orang-orang seperti itu memilih skema dumping, sehingga mengurangi pendapatan mereka, serta menghancurkan hal-hal yang sudah mapan. Selain itu, peningkatan yang signifikan dalam jumlah perusahaan perantara mengganggu keseimbangan penawaran dan permintaan. Ilusi pasar yang terlalu jenuh dengan transportasi yang terjangkau telah tercipta. Semua ini mengarah pada fakta bahwa sejumlah operator mulai menjual mobil mereka kepada pemain pasar yang tidak berpengalaman, meyakinkan mereka tentang keuntungan luar biasa dari bisnis ini. Namun pada kenyataannya, profitabilitas di bidang ini tidak begitu tinggi.

Dispatcher akan mengembalikan biaya kargo jika terjadi kerusakan/kehilangan

Ini berlaku untuk pengiriman kecil dan murah. Jika biaya dianggap tidak dalam ribuan, tetapi dalam jutaan, maka kemungkinan kompensasi kerugian tajam cenderung nol. Dan bahkan jika pengadilan mengakui hak Anda untuk menerima uang, petugas operator tidak akan dapat membayar - dia tidak memiliki begitu banyak uang dalam asetnya. Itulah sebabnya bank tidak meminjamkan kepada operator.

"Mengurangi" biaya kargo yang hilang dengan transportasi bukanlah pilihan sama sekali. Operator nyata, yang belum menerima kompensasi dari operator, akan menghubungi pembayar sebenarnya.

Jika operator memiliki asuransi, maka ini adalah jaminan kerusakan

Banyak operator bangga dengan asuransi kewajiban. Kebijakan disediakan pada akhir transaksi sebagai jimat terhadap semua kemalangan di jalan.

Tetapi apakah mudah untuk mendapatkan bayaran dari asuransi seperti yang terdengar dalam kata-kata? Sayangnya tidak ada. Ketentuan kontrak asuransi sangat ketat dan bahkan penyimpangan sekecil apa pun dari kondisi yang ditentukan berarti bahwa kasus tersebut akan diakui sebagai tidak diasuransikan. Dan ini memerlukan penolakan perusahaan asuransi untuk mengkompensasi kerugian. Selain itu, beberapa persyaratan kontrak tidak dapat diverifikasi. Ini mengacu pada kepatuhan terhadap rezim kerja oleh pengemudi, batas kecepatan, istirahat pengemudi di tempat parkir yang dijaga khusus, kepatuhan terhadap rute.

2005 tahun. Beberapa tahun telah berlalu sejak akhir studi saya di universitas, tetapi saya masih belum menemukan aplikasi yang masuk akal. Saya berprofesi sebagai sejarawan, tetapi sejarah tidak menarik minat saya. Namun, sejak masa mudanya, ia telah berulang kali memperhatikan minatnya pada perdagangan, dorongan manajerial, dan semua jenis skema keuangan. Bahkan selama studi saya di universitas, saya membuat Organisasi Publik Pemuda "Pilihan Kami" di bawah Komite Urusan Pemuda kota N (kemudian mereka bahkan mempersiapkan saya untuk posisi Ketua Komite Urusan Pemuda). Namun, pada saat itu saya tidak cukup makan dengan kegiatan sosial, dan Mercedes yang diinginkan juga tidak muncul (saya memiliki kecanduan yang sangat besar pada industri otomotif sejak kecil).

Dan kemudian suatu hari, mengemudi di sepanjang jalan raya Moskow - St. Petersburg pada hari musim gugur, saya melihat sejumlah besar truk terbang di sepanjang jalan. Rupanya, pada saat itulah muncul ide untuk berbisnis mobil, lebih tepatnya bisnis yang berhubungan dengan transportasi kargo. Saya langsung membuka internet, majalah, koran, singkatnya saya mencari informasi tentang bisnis apa itu dan apa yang dimakannya! Akibatnya, saya menyadari satu hal - bahwa saya tidak mengerti apa-apa, selain itu, baik mantan kepala "Sovdepovskie ATP", yang jatuh ke tangan mereka selama "masa pembagian umum", atau struktur kriminal terlibat dalam bisnis ini. Sesuatu pada saat itu antusiasme berkurang dalam diri saya, tetapi minat tidak hilang, saya bahkan akan mengatakan itu meningkat. Saya bahkan harus pergi untuk naik di trek, berbicara dengan "operator", kata mereka juga, jadi, saya ingin membeli truk. Dalam dua atau tiga bulan berikutnya, saya mempelajari jenis bisnis ini dan menghitung matematika untuk proyek ini. Saya menemukan bahwa ada dua jenis bisnis "transportasi" ini. Yang pertama adalah ketika Anda pergi, membeli sendiri truk, menempatkan pengemudi di belakang kemudi, mengirimnya terbang dan Anda duduk sendiri, menunggu dia membawakan Anda banyak uang untuk penerbangan yang telah Anda jalankan (inilah caranya Saya katakan dalam versi yang disederhanakan). Pilihan ini entah bagaimana tidak cocok untuk saya, karena tidak ada uang untuk membeli sendiri Mercedes bekas, yang sangat saya impikan, apalagi truk! Tapi jenis kedua dari bisnis ini entah bagaimana langsung menarik saya. Saya pikir, ini adalah topik saya! Itu terdiri dari yang berikut ... Semua pemilik truk ini, bagaimanapun, beralih ke seseorang untuk kargo, mencari kargo untuk memuat truk dan mengangkut kargo? Itu benar, mereka mencari dan menemukan semua jenis operator yang berbeda (meskipun di Rusia ada beberapa puluh ribu dari mereka). Tugas petugas operator adalah menemukan seseorang yang perlu mengangkut kargo mereka, dan menemukan seseorang yang dapat mengangkutnya. Benar, masih ada banyak detail dan subtugas untuk petugas operator, tetapi ... lebih lanjut tentang ini secara terpisah nanti. Dalam formula sederhana "keluar dari udara tipis" inilah keuntungan kecil tapi sering dari setiap penerbangan terbentuk. Dan semakin banyak truk yang Anda muat dan semakin sering mereka bolak-balik, semakin banyak keuntungannya.

Akibatnya, saya meminjam 50 ribu rubel dari seorang teman. Saya mendaftarkan LLC (7.000 rubel), menyewa kantor selama sebulan (8.000 rubel), membeli komputer, mesin faks, dan printer (20.000 rubel) dan, tentu saja, terhubung ke Internet. Saya meninggalkan sisa uang untuk "pro-cadangan", Anda tidak pernah tahu apa!

Hari kerja pertama. Saya sedang menjelajah Internet. Apa yang saya cari, saya sendiri tidak mengerti. Saya mendaki di situs yang berbeda (profil, tentu saja). Pada saat itu, saya sudah memiliki kontak beberapa pengemudi yang setuju bahwa jika saya memiliki kargo (untuk uang yang baik), mereka akan siap untuk mengangkutnya. Jadi saya menjelajahi Internet, mencari klien, bisa dibilang. Dan tiba-tiba, secara tidak sengaja saya menemukan diri saya di sebuah situs di mana ada daftar besar driver ini sendiri dan klien itu sendiri, dan bahkan semua kontak, bagaimanapun, untuk biaya (orang-orang yang datang dengan situs itu, terima kasih begitu banyak, aku tidak akan pernah melupakanmu!).

Akibatnya, saya membayar beberapa ribu dari akun saya saat ini, mendapat akses 30 hari ke kontak saya ... dan pergilah! Di sinilah pekerjaan saya dimulai. Saya menelepon satu, menawarkan kargo, menelepon orang lain, menawarkan transportasi. Jadi dari jam 8:00 sampai 18:00 setiap hari. Dan saya bukan satu-satunya, ada ribuan dari mereka di jaringan dan di seluruh Rusia. Setelah pukul 18:00 saya membuat segala macam daftar (sekarang ini adalah database) driver dan pelanggan yang entah bagaimana tertarik dengan proposal saya. Benar, terkadang saya harus berbohong, seperti fakta bahwa truk itu milik saya. Siapa lagi yang mau bekerja dengan saya? Anda akan berpikir itu hanyalah mediator lain! Padahal saya waktu itu. Nah, apa yang harus dilakukan, ada baiknya memulai dengan sesuatu.

Akibatnya, pada minggu pertama saya mengirim sekitar 8 mobil dan mendapatkan 12.000 rubel, untuk 12 mobil kedua dan seterusnya ... dalam sebulan saya mengalahkan "hutang" 50 ribu rubel dan sangat senang! Dengan akuntansi dan pelaporan, alhamdulillah, ibu saya membantu, dia adalah akuntan saya dengan pengalaman.

Saya bekerja, saya bekerja, dan di pertengahan bulan kedua saya pergi ke salah satu pelanggan yang mengirimkan banyak mobil sehari dengan produk mereka. aku menelepon. Saya menyarankan. Mereka menendang saya. Seperti, mereka berkata, "kami memiliki awan dari operator kami sendiri, Anda masih hilang di sini!" Oke, saya pikir Anda tidak sendirian di Rusia. Dan aku melupakan mereka. Untungnya, bisnis ini memungkinkan Anda untuk mencakup geografi yang luas, jika saja ada telepon dan Internet. Kemudian saya menemukan beberapa pelanggan kecil dan sedikit demi sedikit, "di seluruh dunia" seperti uang mulai muncul.

Beberapa minggu berlalu, sudah mendekati Tahun Baru. Dan kemudian panggilan. Seorang perwakilan dari pabrik itu menelepon saya bahwa saya ditendang dan mengatakan bahwa mereka tidak memiliki cukup mobil sebelum tahun baru, tetapi mereka mulai memasok produk ke wilayah baru dan tidak punya waktu untuk mengembangkan koneksi dengan operator lokal. Mereka meminta bantuan. Saya, tentu saja, bukan orang yang pendendam! Saya setuju. Tetapi perwakilan mengatakan bahwa kita perlu bertemu, membahas nuansa. Saya setuju, artinya dengan ini kenalan resmi dan kesimpulan dari kontrak tertulis dengan kesepakatan harga. Pada prinsipnya, semuanya terjadi seperti itu, bagaimanapun, di kantor saya, dan bukan di pabrik pelanggan (yang sedikit mengejutkan saya). Dan bukan tanpa alasan ini mengejutkan saya, karena pada akhir percakapan saya diberitahu bahwa biaya setiap transportasi yang saya setujui harus ditingkatkan 1000 rubel, dan jumlah ini harus ditransfer ke perwakilan ini secara pribadi dan bulanan sebagai imbalan atas kontrak dan dukungan yang diberikan Untuk semua pertanyaan. Saya mengambil beberapa hari untuk berpikir. Setelah berkonsultasi dengan "orang-orang yang berpengalaman", saya sampai pada kesimpulan "tampaknya semua orang bekerja seperti itu."

Pelanggan itu ternyata benar-benar pelanggan yang sangat serius, saya memasok 8-10 mobil sehari hanya ke salah satu pabriknya dengan keuntungan 2.000 rubel. Dan ada tiga pabrik. Pada saat itu, saya telah mempekerjakan seorang deputi, seorang akuntan, beberapa manajer-pengirim dan seorang sekretaris-operator. Pekerjaan itu berjalan lancar. Saya terus-menerus di jalan, bertemu klien baru, operator, terus-menerus mendiskusikan arah transportasi, tarif, menyelesaikan masalah kontroversial, dll. Singkatnya, apa yang saya impikan adalah aktivitas bisnis yang nyata! Semuanya berjalan dengan baik, arah baru dalam bisnis ditambahkan, bahkan seluruh bisnis harus diangkut ke Moskow. Tentu saja, dengan sebagian besar staf. Pindah ke Moskow disertai dengan kegembiraan emosional. Membeli apartemen, mobil, menyewa kantor yang indah dan luas di pusat bisnis modern. Singkatnya, hidup telah membaik!

Bisnis juga berkembang, perusahaan menjadi dikenal di bidangnya. Pada saat itu, klien utama sudah termasuk Wimm-Biel-Dann, Alkohol Rusia, Rostekloprom, Aluminium Rusia, dll.

Sebuah cerita menarik terjadi pada Wimm-Bill-Dann. Untuk waktu yang sangat lama mereka menolak untuk bekerja sama dengan kami di bidang transportasi barang. Dan saya membuat mereka sangat buruk sehingga mereka tidak dapat melihat saya lagi, saya mungkin tidak menghabiskan malam bersama mereka. Alhasil, saya sangat akrab dengan bagian logistik dan pimpinannya, yang tidak keberatan bekerja sama dengan kami, tetapi tidak ada instruksi dari atas, oleh karena itu, tidak ada kontrak. Akibatnya, dalam dua bulan saya "memikat" hampir seluruh departemen transportasi dengan kepala ke perusahaan saya. Tentu saja, untuk uang yang sangat bagus. Dan tiga hari kemudian, saya menerima telepon dari manajemen bahwa hampir seluruh departemen transportasi telah berhenti dari pekerjaan mereka, dan tidak ada seorang pun yang menangani pasokan transportasi. Akibatnya, sekarang orang-orang saya sudah terlibat dalam memasok transportasi ke bekas pabrik mereka. Seperti yang Anda pahami, saya tidak punya masalah dan sekarang karyawan saya tidak memiliki ini. Benar, semua ini terungkap setelah empat bulan, pada akhirnya mereka ditawari gaji yang lebih baik, dan mereka kembali berganti majikan. Meskipun itu sudah diduga, karena mereka datang dengan mudah, mereka seharusnya pergi dengan mudah. Tapi saya membuat banyak kesimpulan dari situasi ini. Pertama-tama, saya bekerja sama dengan personel dan motivasi mereka, sehingga di masa depan karyawan tidak akan meninggalkan saya dengan mudah.

Jadi 2006-2007 berlalu, lalu 2008 berakhir, dan di akhir tahun saya merasa ada yang tidak beres. Klien mulai membayar layanan dengan cara yang aneh, atau lebih tepatnya, menurut saya, mereka berhenti membayar sama sekali. Dan .... ini dia KRISIS!

Kembali pada bulan Agustus 2008, perusahaan kami menciptakan arah baru, lebih tepatnya, hubungan baru dengan lembaga keuangan. Nama arah: "Pengelolaan aset transportasi tidak likuid bank dan perusahaan leasing." Kami mengerti betul bahwa masalah di sektor perbankan, pertama-tama, akan mempengaruhi perusahaan kami. Pada saat itu, kami berencana untuk memperluas armada truk dan sedang mempersiapkan kesepakatan dengan perusahaan leasing "N" untuk pembelian 40 unit kendaraan. Nilai kontraknya sekitar 4,8 juta euro. Persiapan dan pemeriksaan memakan waktu sekitar dua bulan, kemudian perusahaan leasing meminta dokumen tambahan, pertimbangannya tertunda beberapa bulan lagi. Alhasil, ketika semuanya telah disepakati, dan kami bahkan diberi keputusan positif dari komite kredit dengan tanda tangan dari manajemen dan meterai, dan kami siap untuk melakukan pembayaran di muka, perusahaan leasing ini mengirimkan pemberitahuan kepada kami tentang penghentian pembiayaan, karena kantor pusat (di Eropa) tidak siap untuk pendanaan. Menjadi jelas bahwa jika semuanya begitu kabur di perusahaan leasing "N", apa yang bisa kita lakukan dengan orang lain! Kemudian diputuskan untuk mulai bekerja dengan sektor perbankan di bawah program Manajemen Aset Transportasi Tidak Likuid. Pada saat itu, krisis telah sangat mempengaruhi bidang transportasi kargo, dan banyak perusahaan yang tidak dapat mempersiapkan langkah-langkah optimalisasi biaya dan mengembangkan strategi anti-krisis mulai bangkrut. Karena perusahaan kami terutama bekerja dengan pelanggan tunggal (di mana setidaknya 30 pengiriman regional dilakukan setiap hari dari klien), kami siap menghadapi kondisi persaingan yang keras.

Properti sewaan disita dan dikembalikan kepada kreditur setiap hari. Bank dan perusahaan leasing tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan itu, menjualnya? Dan kepada siapa? Semua dealer mobil dan dealer sendiri tidak dapat menjual peralatan mereka.

Kami mendekati bank dan perusahaan leasing dengan proposal untuk pengelolaan truk ini. Pengacara dan pemodal kami telah mengembangkan beberapa opsi manajemen. Pada dasarnya, kami mengandalkan fakta bahwa ketika mengelola aset bank dan perusahaan leasing yang tidak likuid, neraca pembayaran mereka tetap positif (kami membayar untuk debitur), penundaan pembayaran berkurang secara signifikan, dan aset ditebus dengan nilai sisa oleh perusahaan kami selama perjalanan setahun. Langkah-langkah ini memungkinkan banyak bank dan perusahaan leasing untuk menyingkirkan aset (bermasalah) yang tidak likuid.

Arah "Pengelolaan aset transportasi tidak likuid" ini memungkinkan perusahaan kami untuk menghindari investasi berisiko, beradaptasi dengan krisis likuiditas aset transportasi dan menciptakan armada kendaraan yang diperlukan, yang merupakan salah satu keunggulan kompetitif terpenting di bidang transportasi angkutan jalan. .

Secara singkat, tetapi ini adalah salah satu opsi bagaimana kami memecahkan masalah kekurangan dana untuk menambah armada.

Dalam materi ini:

Jika transportasi kargo dipilih sebagai kegiatan, dari mana memulai bisnis? Pekerjaan seperti itu dianggap tidak menjanjikan 2 tahun yang lalu. Saat ini, bahkan seorang pemula memiliki kesempatan untuk berurusan dengan pengangkutan barang dengan cukup menguntungkan dan menciptakan bisnis yang menguntungkan. Ini adalah bisnis yang mahal dan merepotkan. Hingga $ 10.000 adalah jumlah modal awal tanpa membeli truk.

Konsep bisnis truk

Pasar layanan penerusan yang diminta terus berkembang di Rusia. Layanan dari ahli logistik yang berkualitas selalu dibutuhkan. Kegiatan perusahaan industri, komersial dan manufaktur terkait erat dengan berbagai jenis transportasi. Bagaimana memulai bisnis yang berhubungan dengan pengangkutan berbagai jenis barang? Anda harus menavigasi pasar dengan mempelajari penawaran pesaing.

Penerbangan antar kota dan internasional adalah jenis bisnis transportasi kargo yang paling menguntungkan. Di segmen pasar ini, perusahaan memiliki persyaratan yang lebih ketat untuk dokumentasi peralatan teknis dan kondisi teknis, tetapi secara signifikan lebih tinggi daripada harga rata-rata untuk transportasi tersebut. Ada berbagai pilihan untuk mengatur bisnis ini. Tanpa memiliki mobil sendiri, Anda bisa menerapkan ide bisnis transportasi kargo.

Transportasi kargo sebagai bisnis memungkinkan pelanggan untuk membeli dari pemasok peralatan yang diperlukan, berbagai jenis peralatan, membawa bahan baku dan bahan untuk produksi, mengirim barang ke pelanggan mereka. Pengangkutan barang dengan berbagai jenis angkutan yang digunakan. Pengiriman dengan transportasi air, pesawat terbang, kereta api atau transportasi motor adalah layanan yang diminta. Beban berat dan besar dapat dengan mudah dan menguntungkan diangkut menggunakan transportasi kereta api atau udara. Pengiriman kargo kecil diangkut menggunakan mobil miring. Klien menghargai pengiriman yang cepat, andal, dan berkualitas tinggi untuk pemindahan kantor atau apartemen.

Spesifik dari bisnis pengiriman

Pasar yang matang untuk jasa ekspedisi memiliki tingkat persaingan pasar yang sangat tinggi, tetapi pengusaha yang telah berhasil menempati ceruk dan menyelenggarakan bisnis pengangkutan yang menguntungkan memiliki pendapatan tinggi yang stabil. Perusahaan swasta kecil menyumbang sekitar 60% dari pasar angkutan, 40% sisanya milik perusahaan besar. Pengusaha pemula dapat membuka bisnis dari awal di pasar layanan pengiriman, tunduk pada pendekatan yang tepat untuk organisasi. Memasuki bisnis ini membutuhkan sejumlah besar modal awal.

Bagaimana cara membuka bisnis yang berhubungan dengan transportasi kargo?

Dalam kerangka undang-undang saat ini, Anda dapat mendaftar sebagai pengusaha perorangan, pemilik perusahaan kecil. Seorang pengusaha perorangan mengelola bisnisnya secara mandiri. Bagaimana cara membuka IP? Sebagai bagian dari prosedur standar, seorang pengusaha perorangan terdaftar, yang harganya beberapa ribu rubel.

Hak legal untuk mengangkut barang diberikan dengan izin pengangkutan. Untuk penyeberangan tanpa hambatan dari perbatasan negara dengan truk, Anda harus mendapatkan lisensi tambahan, yang berlaku selama 15 hari. Penanggung jawab diberikan surat kuasa untuk pengangkutan barang, daftar barang yang akan diangkut, paket surat-surat yang menyertainya, dan catatan konsinyasi. Dokumen penerusan ini diperlukan untuk melakukan berbagai jenis transportasi kargo.

Untuk pengangkutan barang berukuran besar atau besar, pengangkut harus memperoleh izin khusus. Untuk secara resmi membuka wirausaha perorangan untuk transportasi kargo, Anda perlu mendapatkan asuransi untuk kendaraan kargo. Paket dokumen konstituen diperlukan untuk mendaftar sebagai objek perpajakan dengan otoritas pajak. Pengusaha perlu mendapatkan NPWP.

Pengusaha perorangan untuk transportasi kargo dibebaskan dari akuntansi. Setiap perusahaan adalah bisnis yang agak berisiko, oleh karena itu, berbagai nuansa bisnis transportasi kargo yang dibuka harus diperhitungkan oleh dokumen utama yang dibuat oleh para profesional yang akan membantu dan memberi saran bagaimana mengatur bisnis. Rencana bisnis adalah dokumen utama wirausahawan masa depan, yang membantu menilai peluang bisnis mereka. Keberhasilan bisnis yang terkait dengan transportasi kargo terutama tergantung pada dokumen yang kompeten ini.

Rencana bisnis harus mengungkapkan masalah utama kegiatan:

strategi dan tujuan pengembangan perusahaan;
masalah organisasi;
sumber modal awal;
opsi pencarian untuk pesanan.

Sisi keuangan adalah bagian dari rencana bisnis.

Startup yang kompeten

Untuk melakukan transportasi kargo penuh, Anda perlu membeli mobil. Memulai bisnis dari awal layak untuk membeli mobil impor yang andal. Sebuah startup akan lebih mudah jika calon pengusaha memiliki angkutan barang sendiri. Lokasi kantor tidak kritis. Jika Anda ingin memulai bisnis truk, yang terbaik adalah memulai bisnis pengiriman barang dengan satu kendaraan. Di mana memulai bisnis untuk mendapatkan penghasilan yang baik? Penting bagi operator untuk menghindari operasi idle yang tidak menguntungkan.

Seorang calon pengusaha harus berhati-hati dalam mempekerjakan pekerja yang memenuhi syarat untuk bisnis truk pada waktu yang tepat. Forwarder logistik membantu meminimalkan biaya transportasi. Sesuai dengan kontrak, para profesional ini melakukan asuransi, penyimpanan, transshipment, penerusan barang dari titik awal pemuatan hingga titik akhir. Spesialis bisnis transportasi kargo ini memilih rute terbaik, memecahkan masalah selama bea cukai, dan memantau pengisian dokumen.

Untuk pengembangan bisnis Anda akan membutuhkan:

penggunaan kendaraan yang dapat diandalkan;
situs web dengan harga dan deskripsi layanan;
tanda tangan digital elektronik;
driver berpengalaman, beberapa pengirim barang.

Pada bulan-bulan pertama operasi perusahaan, ketika basis klien belum dibuat, pekerjaan belum ditetapkan, tidak ada yang tahu tentang perusahaan transportasi, pengusaha mengalami kesulitan.

Jika Anda mengatur bisnis truk Anda dengan benar, Anda bisa segera mendapat untung besar.

Pesan rencana bisnis

	Investasi: Investasi 800.000 - 3.000.000 rubel. Perusahaan "GruzovichkoF" telah mendapatkan reputasi sebagai mitra yang dapat diandalkan, karena selama lebih dari 10 tahun kami telah memberikan tingkat layanan tertinggi. Kami menerapkan prinsip-prinsip organisasi bisnis Eropa, oleh karena itu kami adalah salah satu perusahaan terbesar yang bergerak di bidang transportasi di Rusia. Perusahaan kami memiliki armada kendaraan yang besar, dan kami terus memantau kondisi teknis semua mobil, sehingga setiap klien kami dapat yakin bahwa ...

	Investasi: Investasi 137.700 - 899.000 rubel. Mengapa lebih dari 33 mitra di Rusia memilih waralaba Layanan Loader? Bisnis sederhana = UNTUK MEREKA TANPA PENGALAMAN tidak perlu membeli produk apa pun, tidak perlu menyewa kantor selama 2 bulan pertama tidak diperlukan karyawan di awal Pengembalian cepat = TANPA RISIKO investasi 157.700-257.700 rubel. pengembalian 2-3 bulan asuransi risiko bisnis Franchisor terpercaya = TRUST ...

	Investasi: Investasi 6.500.000 - 10.000.000 rubel Gagasan untuk membuat bar anggur dengan bermacam-macam berkualitas tinggi dan harga yang menyenangkan lahir di Evgenia Kachalova pada tahun 2013, setelah beberapa saat, yang dihabiskan untuk kesadaran akan konsep holistik, pencarian tempat dan tim yang cocok, Bazaar Anggur pertama muncul di Moskow! Pada Mei 2014, Bazaar di Komsomolsky Prospekt dibuka dan langsung jatuh cinta pada tamunya. Setiap orang harus...
	Investasi: Investasi 1.350.000 - 6.500.000 rubel VodaTeplo® - penjualan, desain, pemasangan, garansi dan pemeliharaan layanan pemanas, pasokan air, pengolahan air, saluran pembuangan, penghilangan asap, ventilasi, AC, keamanan listrik, pengawasan video, sistem rumah pintar. Dan juga pipa ledeng, peralatan untuk mandi dan sauna, perapian, aksesori mandi, peralatan untuk font dan kolam, bahan kimia kolam dan banyak lagi. VodaTeplo® - sistem rekayasa. Merek yang paling dikenal di bidang kami !!! ...
	Investasi: Investasi 1.400.000 - 1.800.000 rubel Merek Krown® didirikan pada tahun 1986 di Kanada. Saat ini, lebih dari 1000 stasiun perlindungan kompleks terhadap korosi berhasil beroperasi di dunia. Produk unik T40, yang dikembangkan secara khusus oleh para insinyur perusahaan, memungkinkan untuk melindungi kendaraan secara komprehensif dari pengaruh lingkungan yang berbahaya. Formulasi inhibitor dipatenkan dan diproduksi hanya di pabrik bermerek Krown® di Kanada. Lebih dari 1.000.000 transportasi ...
	Investasi: Investasi 2.700.000 - 3.500.000 rubel Kami adalah tim profesional dengan lebih dari 10 tahun pengalaman di pasar makanan. Selama ini, kami telah mengimplementasikan lebih dari 40 proyek regional dan federal dalam 15 konsep berbeda. Pada tahun 2017, kami meluncurkan proyek Bakery No. 21 dan sekarang kami mengelola rantai kafe-toko roti, yang ingin kami kembangkan, karena kami percaya bahwa produk kami adalah level baru di dunia ...
	Investasi: Investasi 29.500.000 - 47.500.000 rubel "MU-MU" adalah jaringan kafe floy bebas yang demokratis dengan jalur distribusi, area barbekyu dan bar, dengan hidangan dan minuman masakan Rusia buatan sendiri yang akrab dan dicintai sejak masa kanak-kanak. Saat ini, rantai tersebut memiliki 42 kafe, di mana 6 kafe diwaralabakan di bandara. Kafe pertama "MU-MU" dibuka pada tahun 2000, ini merupakan langkah percaya diri menuju ...
	Investasi: Investasi 200.000 - 600.000 rubel Layanan kurir SAMPOST telah aktif bekerja di bidang transportasi kargo dan pengiriman ekspres dokumen dan paket di Rusia, negara-negara CIS dan dunia selama lebih dari 13 tahun. Kami telah memperoleh pengalaman berharga, mengembangkan rute optimal dan algoritma kerja. Hal ini memungkinkan kami untuk mengurangi waktu dan biaya pengiriman untuk pelanggan kami. Pengalaman dan pengetahuan mendalam tentang pasar memungkinkan kami untuk menyediakan algoritme yang efektif bagi mitra kami untuk membuka dan ...
	Investasi: Investasi 550.000 - 2.000.000 rubel Buka produksi kimia Anda dengan NPK AtomKhim! Anda akan dapat menghasilkan produk di wilayah Anda: kimia mobil dan kosmetik mobil antibeku cair antibeku dan antibeku bahan kimia rumah tangga sabun cair prof. kimia untuk perusahaan. Anda dapat menjualnya, menawarkan harga terbaik dari dealer untuk produk serupa. Perusahaan ilmiah dan produksi "AtomKhim" telah bekerja di bidang produksi kimia selama lebih dari 6 tahun. ...