rumah Urusan pribadi Produk pabrik motor Ufa. OJSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa

Produk pabrik motor Ufa. OJSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa

Pengenaan sanksi terhadap Rusia telah menjadi pendorong diterapkannya substitusi impor dalam perekonomian, termasuk di kompleks industri militer. Tidak dapat dikatakan bahwa tahun lalu menjadi mudah bagi tatanan bela negara karena volume dan kompleksitasnya. Pada awal tahun lalu, Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin menulis tentang ini di blog Twitter-nya. Namun demikian, kemampuan industri pertahanan Rusia telah menyesuaikan diri dengan kondisi eksternal berkat sejarahnya dan program dukungan yang dikembangkan oleh pemerintah. Jadi, Program pemerintah senjata hingga 2020 menyediakan lebih dari 19 triliun rubel.

PJSC Ufa Engine-Building Production Association (bagian dari UEC JSC dari Rostec State Corporation) telah mengembangkan bangku tes unik untuk menentukan lebar pita nozel mesin helikopter VK-2500, diproduksi oleh UEC di bawah proyek substitusi impor.

Fasilitas pengujian sepenuhnya dirancang dan dirakit di PJSC UMPO. Dalam proses pembuatannya, layanan desain, departemen kepala mekanik, departemen sistem otomatis pengendalian proses, manajemen konstruksi, produksi dan bengkel bantu. Sertifikasi final stand berlangsung pada Desember 2015, dan sejak Januari 2016 telah beroperasi penuh. Satu operator cukup untuk mengontrol kompleks, prosesnya sepenuhnya otomatis.

Di tengah pasokan yang tidak stabil dari Ukraina, Gazprom memindahkan pesanan ke Rusia dan bermaksud mengakuisisi kontraktor

Setelah dimulainya krisis di Ukraina, Gazprom mulai membatasi hubungan dengan pemasok Ukraina, khususnya, perusahaan berhenti membeli unit pompa gas dari mereka. Sekarang pesanan telah pergi ke pabrik-pabrik Rusia, dan perusahaan monopoli itu ingin memasuki ibu kota salah satunya. Seperti yang dikatakan Presiden Bashkiria Rustem Khamitov kepada Izvestia, Gazprom sedang bernegosiasi dengan Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa OJSC ( pemegang saham terbesar- United Engine Corporation, bagian dari Rostec State Corporation) tentang pendirian usaha patungan berdasarkan Ufa-AviaGaz JSC (100% di bawah UMPO).

OJSC Ufa Engine-Building Production Association adalah pengembang dan produsen mesin pesawat terbesar di Rusia. Lebih dari 20 ribu orang bekerja di sini. UMPO adalah bagian dari United Engine Corporation. Kegiatan utama perusahaan adalah pengembangan, produksi, pemeliharaan dan perbaikan mesin pesawat turbojet, produksi dan perbaikan unit helikopter, produksi peralatan untuk industri minyak dan gas. UMPO secara serial memproduksi mesin turbojet AL-41F-1S untuk pesawat Su-35S, mesin AL-31F dan AL-31FP untuk keluarga Su-27 dan Su-30, unit terpisah untuk helikopter Ka dan Mi, penggerak turbin AL-gas 31ST untuk stasiun pompa gas JSC Gazprom. Di bawah kepemimpinan asosiasi, mesin yang menjanjikan untuk pesawat tempur generasi kelima PAK FA (kompleks penerbangan garis depan yang menjanjikan, T-50) sedang dikembangkan. UMPO berpartisipasi dalam kerjasama dalam produksi mesin PD-14 untuk pesawat penumpang Rusia terbaru MS-21, dalam program untuk produksi mesin helikopter VK-2500, dalam konfigurasi ulang produksi mesin tipe RD untuk pesawat MiG .

OJSC Ufa Engine-Building Production Association (perusahaan induk dari Engines for penerbangan tempur"United Engine Corporation) bersama dengan Riset Nasional Universitas Teknologi MISIS telah berhasil melakukan yang pertama dalam sejarah pengalaman pembangunan mesin Rusia dalam pembuatan suku cadang berdinding tipis berukuran besar dengan presisi tinggi dari paduan titanium.

Di lokasi pengecoran titanium UMPO OJSC, penyangga dan bagian tengah selubung pemisah mesin yang menjanjikan untuk pesawat sipil PD-14 dilemparkan.

Teknologi yang dikembangkan oleh tim MISIS di bawah kepemimpinan kepala departemen teknologi proses pengecoran, profesor, doktor ilmu teknik Vladimir Belov dan diuji pada peralatan UMPO, tidak memiliki analog di dunia. Tidak seperti, misalnya, teknologi yang dipatenkan di Prancis untuk pengecoran investasi berdinding tipis skala besar, pengecoran dalam batang grafit digunakan di sini. Bahan yang digunakan dalam karya adalah Rusia, diproduksi di kota Chelyabinsk.

Perusahaan kepala divisi UEC (bagian dari Rostec State Corporation) Mesin untuk Penerbangan Tempur Asosiasi Produksi Bangunan Mesin Ufa bersama dengan Universitas Teknik Penerbangan Negeri Ufa memproduksi bilah mesin turbin gas pertama yang terbuat dari aluminium tahan panas.

Pada tahun 2013, kami berhasil mendapatkan sampel suku cadang pertama dari paduan baru, tahun ini bilah kompresor ukuran penuh diproduksi darinya, layanan pers laporan perusahaan. Langkah selanjutnya - mengelasnya ke disk dengan pengelasan gesekan linier - akan dilakukan setelah pemesinan. Semua penelitian dilakukan bersama oleh UMPO dan USATU dengan partisipasi perwakilan lain dari divisi DBA - NPP Motor. Teknologi ini direncanakan untuk diuji pada penggerak turbin gas GTP-953 yang dikembangkan di Motor dan, jika pengujian berhasil, akan ditawarkan untuk diterapkan dalam produksi GTE untuk penerbangan militer, bagian dari Rostec) pada Januari-Juni meningkatkan laba bersih sebesar 39,4% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. OJSC "Ufa Engine-Building Production Association" (UMPO) dan cabangnya OKB im. A. Lyulki menyelesaikan desain teknis mesin tahap kedua untuk pesawat tempur generasi kelima T-50.

Proyek teknis Mesin (PD) yang menjanjikan dari tahap kedua untuk pesawat tempur generasi kelima PAK FA (T-50) berhasil diterima oleh komisi pelanggan (Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dan perusahaan Sukhoi). Desain produk dibuat bekerja sama dengan layanan desain perusahaan divisi "Mesin untuk Penerbangan Tempur" yang dipimpin oleh cabang UMPO OJSC - OKB im. A. Buaian. Dengan demikian, pekerjaan pengembangan produk pergi ke tingkat baru.

Langkah selanjutnya dalam pembuatan mesin T-50 adalah pengembangan, pembuatan dan pengujian demonstran dan presentasi produk ke komisi antardepartemen. Secara khusus, produksi generator gas eksperimental dan demonstran direncanakan akan dimulai pada semester pertama tahun 2014.

Di Ufa Engine-Building Production Association (UMPO), stand yang direkonstruksi dibuka, di mana produk serial perusahaan akan diuji. “Saat ini, stand tersebut dirancang untuk pengujian mesin AL-41F-1S dan AL-31FP,” kata Alexander Artyukhov, kepala divisi DBA, direktur pelaksana UMPO. “Namun, di masa depan dapat dilengkapi kembali untuk menguji produk AL-31F dan mesin baru."

Di divisi United Engine Corporation "Engine for Combat Aviation", yang dipimpin oleh JSC "Ufa Engine-Building Production Association", penelitian dan pengembangan bekerja pada mesin tahap kedua untuk pesawat tempur generasi kelima T-50 (kompleks yang menjanjikan dari front- penerbangan jalur, PAK FA) terus, yang harus selesai setelah tahun 2015.

Di Ufa Engine-Building Production Association, dalam mode eksperimental, bilah dilas ke monowheel untuk mesin PD-14 yang menjanjikan.

Menurut Vladimir Ivanov, Wakil Direktur Pelaksana untuk Inovasi dan Program Prospektif, pengelasan gesekan linier digunakan dalam pekerjaan, yang merupakan salah satu teknologi penting, yang tanpanya mustahil untuk membuat mesin pesawat generasi baru.

“Teknologi ini memiliki produktivitas tinggi, memastikan perawatan, dan, yang unik, memungkinkan pengelasan monowheel, cakram dan bilahnya terbuat dari bahan yang berbeda,” jelas Vladimir Ivanov.

OJSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa" memulai pengiriman 920 mesin AL-31FP ke India melalui Rosoboronexport. Ini adalah kontrak tunggal terbesar dengan pelanggan asing dalam sejarah pasca-Soviet.

Kembali pada tahun 2000, sesuai dengan ketentuan kontrak umum untuk organisasi produksi berlisensi pesawat Su-30MKI dan mesin AL-31FP, pihak India diberi hak, sebagai opsi, untuk membeli nomor AL tambahan yang disebutkan. Kit teknologi -31FP dalam berbagai fase.

Pada Oktober 2012, sebuah perjanjian ditandatangani dengan India untuk menggunakan opsi ini. Pengiriman AL-31FP di atasnya akan berlangsung selama sepuluh tahun, dan batch pertama dari sepuluh set akan dikirimkan pada akhir kuartal pertama tahun ini.

JSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa" adalah salah satu produsen mesin pesawat terbesar di Rusia. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1925. Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 16 ribu orang. Pada tahun 2012, pendapatan dari penjualan produk sebesar RUB 25.425 juta dibandingkan dengan RUB 20.734 juta pada tahun 2011. 72 persen dari produksi diekspor.

Bidang utama kegiatan UMPO OJSC adalah produksi pilot, pengembangan, perbaikan dan perawatan mesin pesawat turbojet, perbaikan dan produksi rakitan helikopter, produksi peralatan untuk industri minyak dan gas. OJSC UMPO secara serial memproduksi mesin turbojet: 117 C (untuk pesawat kelas Su-35S), AL-31F (untuk pesawat kelas Su-27), AL-31F dan AL-31FP (untuk pesawat kelas Su-30 ), R95Sh dan 195 (untuk pesawat kelas Su-25), unit peralatan untuk helikopter "Mi" dan "Ka".

Sistem kontrol kualitas berdasarkan persyaratan GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS / EN 9100 yang diterapkan di semua tahap lingkaran kehidupan produk. Ini dikonfirmasi oleh sertifikat dari dua badan sertifikasi QMS: Bureau Veritas Rus dan ANO IniS VVT di Moskow. Perwakilan dari manajemen puncak untuk kualitas - direktur kualitas, wakil direktur pelaksana, Vadim Veniaminovich Korznikov.

Asosiasi adalah perusahaan utama dari organisasi "Mesin untuk Penerbangan Tempur" - asosiasi industri baru dengan spesialisasi, kerja sama, implementasi eksternal, internal dan internasional tingkat tinggi sistem internasional manajemen kualitas, prinsip-prinsip lean manufacturing. Sebagai satu-satunya produsen dan pengembang mesin untuk penerbangan tempur di Rusia, divisi ini adalah basis industri dan menyediakan perkembangan dinamisnya.

OJSC UMPO adalah anggota dari United Engine Corporation, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh OJSC OPK Oboronprom, yang mengkhususkan diri dalam manajemen aset di industri pembuatan mesin.

Dalam kerangka divisi United Engine Building Corporation DBA (Engine for Combat Aviation) pada musim panas 2013, acara terakhir diadakan untuk mendirikan cabang OKB im. A. Lyulki ”, JSC“ Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa ”dan“ Pabrik Pembuatan Mesin Lytkarinsky ”. Juga, karyawan cabang dipindahkan ke UMPO dari NPO Saturn.Akibatnya, jumlah karyawan perusahaan Ufa meningkat hampir satu setengah ribu orang.Pada paruh pertama 2013, asosiasi mempekerjakan 19.041 pekerja.

Juga, pada musim panas 2013, pekerjaan selesai pada rencana tindakan komprehensif sehubungan dengan pengalihan fungsi manajemen ke perusahaan penelitian dan produksi "Motor" ke OJSC "UMPO" - perusahaan utama "Mesin untuk Penerbangan Tempur " divisi. Akibatnya, UMPO OJSC sepenuhnya menjalankan fungsi hukum, keuangan, personalia, manajemen perusahaan dan akuntansi, serta memasok Motor. Pekerjaan yang dilakukan dalam rencana ini menjadi dasar untuk rencana bisnis untuk memasukkan fungsi serupa untuk semua perusahaan lain dari divisi DBA dan dapat dicatat bersama dengan proses seperti pembuatan biro desain terpadu dan anggaran terpadu untuk divisi tersebut.

Menurut informasi yang diterima dari layanan pers United Engine Corporation, atas perintah pemilik UEC, Oboronprom, tertanggal 21 Agustus 2013, direncanakan untuk mengganti nama Asosiasi Produksi Bangunan Mesin Ufa. Menurut rekomendasi, nama baru harus berisi lokasi perusahaan dan nama struktur yang masuk (UEC) dan. Jadi, nama awal: UEC-Ufa.

JSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa" adalah perusahaan pembuat mesin terbesar di Rusia, didirikan pada tahun 1925.

JSC "UMPO" terletak di dua lokasi produksi di kota Ufa, Republik Bashkortostan, mencakup 2 fasilitas produksi khusus - penerbangan dan instrumental, tempat sekitar 15 ribu pekerja, spesialis, dan karyawan bekerja.

Saat ini, UMPO memproduksi mesin turbojet AL-31F dan AL-31FP untuk pesawat Su-27, Su-30 dengan segala modifikasinya, R95SH dan R195 untuk keluarga pesawat Su-25, kolom rotor untuk helikopter Ka-27, Ka-28 , Ka-32, transmisi untuk helikopter Mi-26. Sejak 2010, asosiasi tersebut mulai memasok mesin AL-41F-1S (produk 117S) ke pabrik Sukhoi Company OJSC di Komsomolsk-on-Amur untuk Su-35S, pesawat tempur generasi 4++ yang menggunakan teknologi generasi kelima.

JSC "UMPO" untuk pertama kalinya keluar dengan produknya di pasar asing pada tahun 1952. 49 negara di dunia mengoperasikan peralatan yang diproduksi oleh UMPO; utama mitra dagang adalah India, di mana perusahaan juga memproduksi mesin AL-55I yang dipasang pada pesawat latih HJT-36. Asosiasi secara aktif mendukung mitra asing dengan mengatur produksi mesin berlisensi, menyediakan spesialis perbaikan dan pelatihan mereka dari negara-negara ini.

JSC "UMPO" memiliki siklus teknologi lengkap untuk produksi mesin pesawat. menguasai proses teknologi, termasuk unik, set peralatan, kualifikasi personel memungkinkan asosiasi untuk memproduksi produk intensif sains paling modern. UMPO menyediakan berbagai layanan untuk dukungan teknis produk-produknya: layanan garansi purna jual, perbaikan modul, unit dan mesin dengan pemulihan semua karakteristik operasional, pelatihan personel, modernisasi peralatan yang dirilis sebelumnya.

Bersama dengan asosiasi penerbangan, ia memproduksi mesin turbin gas untuk aplikasi industri darat. Berdasarkan AL-31F, produksi penggerak turbin gas AL-31ST dikuasai, yang digunakan sebagai bagian dari unit pemompaan gas dengan kapasitas 16 MW dan AL-31STE untuk pembangkit listrik blok-modular dengan kapasitas 20 MW. UMPO dapat menawarkan pelanggan potensial berbagai macam produk dalam berbagai tata letak, termasuk pengiriman turnkey ke seluruh stasiun.

Sistem manajemen mutu saat ini memenuhi persyaratan standar internasional seri ISO-9001-2001, yang dikonfirmasi oleh sertifikat kesesuaian NBP 02.112.0495-2004 dalam sistem sertifikasi sukarela Daftar Militer. Pada tahun 2010, asosiasi menerima sertifikat kesesuaian sistem manajemen mutu dengan standar kedirgantaraan AS 9100. Sertifikat AS 9100 meningkatkan daya saing UMPO ketika bekerja dengan pelanggan Rusia dan bersaksi tentang penciptaan kondisi dalam asosiasi untuk produksi produk berkualitas tinggi.

JSC "UMPO" memiliki paket lisensi dan sertifikat untuk produksi dan perbaikan peralatan penerbangan, serta desain dan pembuatan peralatan energi gas dan minyak.

OJSC UMPO adalah bagian dari United Engine Corporation, anak perusahaan 100% khusus OJSC OPK Oboronprom untuk pengelolaan aset pembuatan mesin.

Tentang perusahaan

Perusahaan Saham Gabungan Terbuka "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa" adalah perusahaan pembuat mesin terbesar di Rusia, didirikan pada tahun 1925. UMPO telah dianugerahi lebih dari 30 penghargaan pemerintah, termasuk dua Ordo Lenin dan Ordo Spanduk Merah, 6 penghargaan internasional dan 23 penghargaan Rusia, menempati posisi tinggi secara konsisten di peringkat perusahaan terbesar Rusia.

Gambar-13.Logo OJSC "Asosiasi Produksi Bangunan Mesin Ufa"

Tugas utama perusahaan adalah dan tetap memproduksi peralatan penerbangan modern berkualitas tinggi. Selama keberadaannya, perusahaan telah memproduksi lebih dari 50 mesin pesawat dasar dan modifikasi, yang dipasang pada 170 jenis dan modifikasi pesawat. Lebih dari 25 model dan modifikasi mesin roket berbahan bakar cair telah diproduksi untuk rudal dari berbagai kelas. Lebih dari 100 rekor penerbangan dunia telah dibuat pada pesawat yang ditenagai oleh mesin Ufa. Perdana Menteri V.V. Putin menyebut mesin pesawat yang diproduksi oleh asosiasi itu sebagai kebanggaan mutlak Rusia. Presiden RB Rustem Khamitov, sebaliknya, mengatakan bahwa UMPO OJSC menggunakan teknologi paling canggih.

Bidang penting adalah kegiatan ekonomi asing. OJSC "UMPO" pertama kali memasuki pasar luar negeri dengan produknya pada tahun 1952. 49 negara di dunia mengoperasikan peralatan yang diproduksi oleh UMPO; mitra dagang utama adalah India, di mana perusahaan juga memproduksi mesin AL-55I yang dipasang pada pesawat latih HJT-36. Asosiasi secara aktif mendukung mitra asing dengan mengatur produksi mesin berlisensi, menyediakan spesialis perbaikan dan pelatihan mereka dari negara-negara ini.

JSC "UMPO" memiliki siklus teknologi lengkap untuk produksi mesin pesawat. Menguasai proses teknologi, termasuk. unik, set peralatan, kualifikasi personel memungkinkan asosiasi untuk memproduksi produk intensif sains paling modern.

UMPO menyediakan berbagai layanan untuk dukungan teknis produk-produknya: layanan garansi purna jual, perbaikan modul, unit dan mesin dengan pemulihan semua karakteristik operasional, pelatihan personel, modernisasi peralatan yang dirilis sebelumnya.

JSC "UMPO" memiliki paket lisensi dan sertifikat untuk produksi dan perbaikan peralatan penerbangan, serta desain dan pembuatan peralatan energi gas dan minyak.

Pada tanggal 24-25 Januari 2018, blog kami berhasil mengunjungi PJSC "UEC-Ufa Engine-Building Production Association" (UEC-UMPO) - ini adalah pengembang dan produsen terbesar harga mesin pesawat Rusia | UEC-UMPO adalah bagian dari United Engine Corporation (bagian dari Rostec State Corporation), sebuah struktur terintegrasi yang mengkhususkan diri dalam pengembangan, produksi serial, dan pemeliharaan mesin untuk militer dan penerbangan sipil, program luar angkasa dan angkatan laut, serta industri minyak dan gas dan energi.

Kegiatan utama UEC-UMPO adalah pengembangan, produksi, perawatan dan perbaikan mesin pesawat turbin gas, produksi dan perbaikan unit helikopter, produksi peralatan untuk industri minyak dan gas. Asosiasi tersebut, khususnya, secara serial memproduksi mesin turbojet untuk pesawat dari keluarga Su-35 (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), keluarga Su-30 (AL-31F dan AL-31FP), unit terpisah untuk helikopter "Ka" dan "Mi". UEC-UMPO adalah produsen terkemuka mesin yang menjanjikan untuk pesawat tempur generasi kelima Su-57 (PAK FA). UEC-UMPO juga berpartisipasi dalam kerjasama dengan perusahaan UEC lainnya dalam proyek pembuatan mesin PD-14 untuk pesawat MS-21, serta dalam produksi komponen untuk mesin helikopter tipe VK-2500.Apa yang dilakukan perusahaan sekarang, kami sajikan dalam laporan foto kecil.
Salah satu dari empat sentra produksi dan teknologi (PTC) UMPO BMPD
Mesin turboshaft VK-2500P-01. UEC-UMPO, sebagai bagian dari substitusi impor mesin helikopter yang dipasok sebelumnya dari Ukraina, berpartisipasi dalam program produksi unit untuk mesin turboshaft helikopter VK-2500 yang dirancang untuk sebagian besar helikopter Mi dan Ka. Unit VK-2500, yang produksinya ditugaskan ke UEC-UMPO sesuai dengan komposisi kerja sama UEC, mencakup lebih dari 900 suku cadang dan unit perakitan (DSU). Dalam kerangka proyek, empat pusat produksi dan teknologi (PTC) sedang dibuat. Sekarang pekerjaan aktif sedang berlangsung pada peralatan teknis dari PTT No. 185 yang dibuat, yang berspesialisasi dalam pembuatan unit turbin dan nozel VK-2500 bmpd.
Aparatus nozzle turbin kompresor mesin VK-2500P (item 78). Di PTZ ini, 28 dari 52 peralatan dioperasikan, termasuk yang memiliki kontrol numerik, dan pada akhir tahun 2017, pengembangan DSE pertama dimulai. Melibatkan 133 orang. Pada tahun 2018, UEC-UMPO berencana untuk memproduksi 250 set DSE per tahun, dan kemudian - 300 set, dengan mempertimbangkan commissioning tiga PTC yang tersisa pada 2019 bmpd
Mesin turboprop TV7-117ST. PJSC "UEC-UMPO" bertanggung jawab atas produksi blanko untuk suku cadang dari paduan titanium dan melakukan penyelesaian akhir pada peralatan di PTC suku cadang seperti "rumah bantalan", "braket", "tuas kontrol" bmpd
Mesin turbojet bypass AL-41F-1S dan AL-31FP diproduksi di UMPO BMPD
AL-31FP jarak dekat. Mesin ini juga diproduksi di bawah lisensi di India di bawah apa yang disebut. "Fase kelima", yaitu, hampir secara independen bmpd
Mesin AL-41F-1S - BMPD sedang diproduksi secara massal sekarang
Dan ini adalah nosel bmpd
Toko perakitan untuk mesin keluarga bmpd AL-31 dan AL-41
Mesin bmpd AL-41F-1C yang hampir sepenuhnya dirakit
Mesin menyala meja putar dengan enam stasiun kerja, yang memungkinkan operasi perakitan dilakukan secara bersamaan bmpd
Lokakarya perakitan akhir mempekerjakan sekitar 1000 orang, yang didistribusikan di tujuh lokasi bmpdMesin referensi 117S, AL-31F, R-195, R-95Sh, R-25-300 bmpdModel nosel putar mesin bmpd AL-31FPMesin AL-41F-1S sedang dirakit. Saat ini, UEC-UMPO (termasuk cabang) mempekerjakan lebih dari 24.000 orang bmpd

Lokasi

Pada awal perang, sejumlah pabrik motor dievakuasi di alun-alun pabrik Ufa, termasuk yang berasal dari Rybinsk. 17 Desember 1941 Pabrik Motor Rybinsk nomor 26, dua pabrik cadangan Leningrad (ke-234 dan 451), sebagian ke-219 dari Moskow, biro desain (Moskow), biro desain V.A. Dobrynin (Voronezh) dan dua Pabrik Ufa, - motor (384) dan diesel (336) digabungkan menjadi satu kesatuan. Perusahaan baru menjadi penerus resmi dari pabrik gabungan dan menerima nomor kepala satu - 26. Pada tahun 1943, pabrik diberi tugas untuk membuat sentrifugal untuk pengayaan uranium sesuai dengan proyek F.F. Lange, yang diperlukan untuk proyek atom Uni Soviet.

Kemudian diubah namanya menjadi Pabrik Pembuatan Mesin Ufa, yang menjadi dasar Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa pada tahun 1978, yang dibuka pada tahun 1993 perusahaan saham gabungan Asosiasi Produksi Bangunan Mesin Ufa.

Pada Agustus 2011, berdasarkan pesanan Direktur Jenderal"United Engine Corporation" oleh Andrey Reus, asosiasi ditentukan oleh perusahaan utama di negara itu untuk produksi mesin untuk pesawat militer. Atas dasar OJSC UMPO, pesanan ini menciptakan divisi mesin untuk penerbangan tempur OJSC UK UEC, yang kepala ditunjuk sebagai direktur pelaksana asosiasi, Alexander Artyukhov. Salah satu hasil dari pembentukan struktur adalah munculnya dua cabang di UMPO OJSC pada tahun 2012: Biro Desain Eksperimental A. Lyulka (Moskow) dan Pabrik Pembuatan Mesin Lytkarinsky (Lytkarino).

Pengelolaan

Direktur Pelaksana: Evgeniy Semivelichenko.

Daftar kronologis

Ferin Mikhail Alekseevich (1947-1977)
Dyakonov Vladislav Dmitrievich (1977-1986)
Parashchenko, Vladimir Mikhailovich (1986-1998)
Lesunov, Valery Pavlovich (1998-2004)
Pustovgarov, Yuri Leonidovich (2004-2006)
Artyukhov, Alexander Viktorovich (2006-18.7.2015)
Semivelichenko, Evgeny Alexandrovich (dari 18.07.2015)

Tulis ulasan tentang artikel "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa"

Catatan (edit)

Tautan

Kutipan yang mencirikan Asosiasi Produksi Bangunan Mesin Ufa

“Pierre!…” katanya.
Pierre menatapnya dengan penuh tanya. Dia mencium kening pemuda itu, membasahinya dengan air mata. Dia berhenti.
- II n "est plus ... [Dia pergi ...]
Pierre memandangnya melalui kacamatanya.
- Allons, je vous reconduirai. Tachez de pleurer. Rien ne soulage, comme les larmes. [Ayo, akan saya tunjukkan. Cobalah menangis; tidak ada yang membuatnya lebih mudah daripada air mata.]
Dia membawanya ke ruang tamu yang gelap dan Pierre senang bahwa tidak ada seorang pun di sana yang melihat wajahnya. Anna Mikhailovna meninggalkannya, dan ketika dia kembali, dia, meletakkan tangannya di bawah kepalanya, tidur nyenyak.
Keesokan paginya Anna Mikhailovna berkata kepada Pierre:
- Oui, mon cher, c "est une grande perte pour nous tous. Je ne parle pas de vous. Mais Dieu vous soutndra, vous etes jeune et vous voila a la tete d" une great fortune, je l "espere. Le testament n "a pas ete encore ouvert. Je vous connais assez pour savoir que cela ne vous tourienera pas la tete, mais cela vous memaksakan des devoirs, et il faut etre homme. [Ya, teman saya, ini adalah kerugian besar bagi kita semua, belum lagi Anda. Tetapi Tuhan akan mendukung Anda, Anda masih muda, dan sekarang, saya harap, Anda adalah pemilik kekayaan besar. Surat wasiat belum dibuka. Saya cukup mengenal Anda, dan saya yakin itu tidak akan membuat Anda pusing; tapi itu membebankan tugas pada Anda; dan Anda harus menjadi seorang pria.]
Pierre terdiam.
- Peut etre plus tard je vous dirai, mon cher, que si je n "avais pas ete la, Dieu sait ce qui serait tiba. Vous savez, mon oncle avant hier encore me promettait de ne pas oublier Boris. Mais il n" a pas eu le temps. J "espere, mon cher ami, que vous remplirez le desir de votre pere. [Setelah itu, mungkin saya akan memberi tahu Anda bahwa jika saya tidak berada di sana, Tuhan tahu apa yang akan terjadi. Anda tahu bahwa paman dari ketiga hari berjanji untuk tidak melupakan Boris, tetapi tidak punya waktu. Saya harap, teman saya, Anda akan memenuhi keinginan ayah Anda.]
Pierre, tidak mengerti apa-apa dan diam-diam, tersipu malu, memandang Putri Anna Mikhailovna. Setelah berbicara dengan Pierre, Anna Mikhailovna pergi ke Rostov dan pergi tidur. Bangun di pagi hari, dia memberi tahu Rostov dan semua kenalannya tentang detail kematian Pangeran Bezukhoi. Dia mengatakan bahwa Count mati saat dia ingin mati, bahwa akhir hidupnya tidak hanya menyentuh, tetapi juga membangun; pertemuan terakhir antara ayah dan anak begitu menyentuh sehingga dia tidak dapat mengingatnya tanpa air mata, dan dia tidak tahu siapa yang berperilaku lebih baik di saat-saat yang mengerikan ini: apakah seorang ayah yang mengingat segalanya dan semua orang di menit-menit terakhir dan seperti yang dia katakan kata-kata menyentuh kepada putranya, atau Pierre, yang sangat disayangkan melihat bagaimana dia terbunuh dan bagaimana, terlepas dari ini, dia berusaha menyembunyikan kesedihannya agar tidak mengecewakan ayahnya yang sekarat. "C" est penible, mais cela fait du bien, ca eleve l "ame de voir des hommes, comme le vieux comte et son digne fils", [Sulit, tetapi bermanfaat; jiwanya bangkit ketika melihat orang-orang seperti Count lama dan putranya yang layak,] katanya. Dia juga berbicara tentang tindakan sang putri dan Pangeran Vasily, tidak menyetujuinya, tetapi dengan sangat rahasia dan berbisik.

Di Lysyh Gory, tanah milik Pangeran Nikolai Andreevich Bolkonsky, setiap hari mereka mengharapkan kedatangan Pangeran Andrei muda bersama sang putri; tetapi harapan itu tidak mengganggu ketertiban kehidupan di rumah pangeran tua itu. Jenderal-in-chief, Pangeran Nikolai Andreevich, dijuluki di masyarakat le roi de Prusse, [Raja Prusse,] sejak dia diasingkan ke desa di bawah Paul, dia tinggal tanpa istirahat di Bukit Botak bersama putrinya, Putri Marya, dan bersamanya seorang pendamping, m lle Bourienne. [Mademoiselle Buryen.] Dan di pemerintahan baru, meskipun dia diizinkan memasuki ibu kota, dia juga terus hidup tanpa istirahat di pedesaan, dengan mengatakan bahwa jika ada yang membutuhkannya, dia akan melakukan perjalanan dari Moskow seratus lima puluh ayat ke Bald Hills, dan bahwa dia bukan siapa-siapa dan tidak ada yang dibutuhkan. Dia mengatakan bahwa hanya ada dua sumber kejahatan manusia: kemalasan dan takhayul, dan hanya ada dua kebajikan: aktivitas dan kecerdasan. Dia sendiri terlibat dalam pengasuhan putrinya dan, untuk mengembangkan kedua kebajikan utama dalam dirinya, sampai usia dua puluh, dia memberinya pelajaran aljabar dan geometri dan mendistribusikan seluruh hidupnya dalam studi berkelanjutan. Dia sendiri terus-menerus sibuk baik menulis memoarnya, atau menghitung dari matematika yang lebih tinggi, kemudian memutar kotak tembakau pada mesin, kemudian bekerja di kebun dan mengamati bangunan yang tidak berhenti di tanah miliknya. Karena syarat utama untuk aktivitas adalah ketertiban, maka ketertiban dalam cara hidupnya dibawa ke tingkat akurasi yang terakhir. Keluarnya ke meja dibuat di bawah kondisi yang tidak berubah yang sama, dan tidak hanya pada jam yang sama, tetapi juga pada menit. Dengan orang-orang yang mengelilinginya, dari putri hingga pelayan, sang pangeran keras dan selalu menuntut, dan karena itu, tanpa menjadi kejam, ia membangkitkan rasa takut dan hormat dalam dirinya, yang tidak dapat dicapai dengan mudah oleh orang yang paling kejam. Terlepas dari kenyataan bahwa ia telah pensiun dan tidak lagi memiliki arti penting dalam urusan negara, setiap kepala provinsi di mana harta pangeran itu, menganggap tugasnya untuk datang kepadanya dan, seperti seorang arsitek, tukang kebun atau putri Marya, menunggu jam yang ditentukan untuk keluarnya pangeran di kamar pelayan tinggi. Dan semua orang di ruangan pelayan ini merasakan rasa hormat dan bahkan ketakutan yang sama, sementara pintu kantor yang sangat tinggi terbuka dan sosok kecil seorang lelaki tua dengan wig bubuk muncul, dengan tangan kecil kering dan alis abu-abu terkulai, kadang-kadang, saat dia mengerutkan kening, menutupi kecemerlangan mata muda yang cerdas dan seperti cerah.
Pada hari kedatangan anak muda, di pagi hari, seperti biasa, Putri Marya pada jam yang ditentukan memasuki ruang pelayan untuk salam pagi dan membaptis dirinya sendiri dengan ketakutan dan membaca doa dalam hati. Setiap hari dia masuk dan setiap hari dia berdoa agar kunjungan harian ini berjalan lancar.