rumah Urusan pribadi Produk-produk Ufa Motor Plant. OJSC “Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa

Produk-produk Ufa Motor Plant. OJSC “Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa

Pengenaan sanksi terhadap Rusia adalah dorongan untuk pengenalan substitusi impor dalam perekonomian, termasuk dalam kompleks industri militer. Tidak dapat dikatakan bahwa tahun terakhir telah menjadi mudah untuk tatanan pertahanan negara karena volume dan kompleksitasnya. Tentang ini pada awal tahun lalu di blog-nya di Twitter, tulis Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin. Namun demikian, kemampuan industri pertahanan Rusia telah beradaptasi dengan kondisi eksternal karena sejarahnya dan program dukungan yang dikembangkan oleh pemerintah. Dengan demikian, Program Senjata Negara hingga tahun 2020 menyediakan lebih dari 19 triliun rubel.

PJSC Ufa Engine-Building Production Association (bagian dari UEC JSC dari Rostec State Corporation) telah mengembangkan bangku tes unik untuk menentukan kapasitas throughput unit nozzle dari mesin helikopter VK-2500 yang diproduksi oleh UEC di bawah proyek substitusi impor.

Instalasi pengujian sepenuhnya dirancang dan dirakit dalam PJSC "UMPO". Dalam proses penciptaannya, layanan desain, departemen kepala mekanik, departemen mengambil bagian sistem otomatis kontrol proses, manajemen konstruksi, produksi dan lokakarya bantu. Sertifikasi final stan berlangsung pada Desember 2015, dan sejak Januari 2016, stan ini memperoleh kekuatan penuh. Satu operator sudah cukup untuk mengelola kompleks, prosesnya sepenuhnya otomatis.

Dalam kondisi pasokan yang tidak stabil dari Ukraina, Gazprom mentransfer pesanan ke Rusia dan bermaksud untuk memperoleh kontraktor

Setelah krisis di Ukraina dimulai, Gazprom mulai menutup hubungan dengan pemasok Ukraina, khususnya, perusahaan berhenti membeli unit pompa bensin dari mereka. Sekarang pesanan sudah masuk ke pabrik-pabrik Rusia, dan perusahaan monopoli itu ingin memasuki ibukota salah satunya. Seperti yang dikatakan Presiden Bashkortostan Rustem Khamitov kepada Izvestia, Gazprom sedang bernegosiasi dengan Asosiasi Produksi Teknik Mesin Ufa OJSC (pemegang saham terbesar adalah United Engine Corporation, bagian dari Rostec Group of Companies) tentang penciptaan usaha patungan berdasarkan Ufa-AviaGas JSC (100% lebih rendah dari UMPO).

OJSC "Asosiasi Produksi Pembangunan Mesin Ufa" adalah pengembang dan produsen mesin pesawat terbang terbesar di Rusia. Lebih dari 20 ribu orang bekerja di sini. UMPO adalah bagian dari United Engine Corporation. Kegiatan utama perusahaan adalah pengembangan, produksi, pemeliharaan dan perbaikan mesin pesawat turbojet, produksi dan perbaikan komponen helikopter, produksi peralatan untuk industri minyak dan gas. UMPO secara komersial memproduksi mesin turbojet AL-41F-1C untuk pesawat Su-35S, mesin AL-31F dan AL-31FP untuk keluarga Su-27 dan Su-30, unit terpisah untuk helikopter Ka dan Mi, penggerak turbin gas AL 31ST untuk stasiun pompa bensin OAO Gazprom. Di bawah kepemimpinan asosiasi, pengembangan mesin yang menjanjikan untuk PAK FA generasi kelima (kompleks perspektif penerbangan dari penerbangan garis depan, T-50) sedang berlangsung. UMPO terlibat dalam kerja sama dalam produksi mesin PD-14 untuk pesawat penumpang Rusia terbaru MS-21, dalam program untuk produksi mesin helikopter VK-2500, dalam rekonfigurasi konfigurasi mesin jenis-RD untuk pesawat MiG.

OJSC "Asosiasi Produksi Mesin-Bangunan Ufa" (perusahaan induk dari divisi "Mesin untuk Penerbangan Tempur" dari United-Building Corporation Corporation) bersama-sama dengan Universitas Teknologi Riset Nasional "MISiS" berhasil melakukan pengalaman pertama dalam sejarah pembuatan mesin Rusia dalam pembuatan komponen berdinding tipis berukuran besar berpresisi tinggi dari paduan titanium.

Di situs pengecoran titanium UMPO OJSC, coran rak dan bagian tengah rumah pemisah dari mesin yang menjanjikan untuk pesawat sipil PD-14 diproduksi.

Teknologi yang dikembangkan oleh tim MISiS di bawah kepemimpinan kepala departemen teknologi proses pengecoran, profesor, dokter ilmu teknis Vladimir Belov dan diuji pada peralatan UMPO, tidak memiliki analog dunia. Sebaliknya, misalnya, dari teknologi paten pengecoran berdinding tipis berukuran besar di Perancis pada model lilin yang hilang, pengecoran pada batang grafit digunakan di sini. Bahan yang digunakan dalam karya ini adalah Rusia, diproduksi di Chelyabinsk.

Kepala perusahaan divisi UEC (bagian dari Grup Rostec) "Mesin untuk penerbangan militer" Asosiasi Produksi Mesin-Bangunan Ufa bersama-sama dengan Universitas Teknis Negeri Penerbangan Ufa menghasilkan bilah pertama dari mesin turbin gas yang terbuat dari aluminium yang tahan panas.

Pada 2013, dimungkinkan untuk mendapatkan sampel pertama suku cadang dari paduan baru, tahun ini bilah kompresor ukuran penuh dibuat dari itu, kata layanan pers perusahaan. Langkah selanjutnya - pengelasan mereka ke disk dengan pengelasan gesekan linier - akan dilakukan setelah pemesinan. Semua studi dilakukan bersama oleh UMPO dan USATU dengan partisipasi perwakilan lain dari divisi DBA - NPP Motor. Teknologi ini direncanakan akan diuji pada penggerak turbin gas GTP-953 yang dikembangkan di Motor dan, dalam hal tes yang berhasil, diusulkan untuk memperkenalkan mesin turbin gas untuk penerbangan militer, bagian dari Rostec, ke dalam produksi pada Januari-Juni, dan meningkatkan laba bersih sebesar 39,4% dibandingkan dengan yang sama. periode tahun lalu. OJSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa" (UMPO) dan cabangnya OKB im. A. Lyulki menyelesaikan desain teknis mesin tahap kedua untuk generasi kelima T-50 fighter.

Desain teknis dari mesin tahap kedua (PD) yang menjanjikan untuk pesawat tempur generasi kelima PAK FA (T-50) berhasil diadopsi oleh komisi pelanggan (Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dan perusahaan Sukhoi). Proyek produk ini dibuat bekerja sama dengan layanan desain perusahaan dari divisi "Mesin untuk Penerbangan Tempur" yang dipimpin oleh cabang UMPO - OKB dinamai A. Cradles. Dengan cara ini, pengembangan produk mencapai tingkat yang baru.

Langkah selanjutnya dalam menciptakan mesin T-50 adalah pengembangan, pembuatan dan pengujian demonstran dan presentasi produk ke komisi antarlembaga. Secara khusus, produksi generator dan demonstran gas eksperimental dijadwalkan akan dimulai pada paruh pertama 2014.

Di Ufa Engine-Building Production Association (UMPO), rekonstruksi stand dibuka, tempat produk seri perusahaan akan diuji. "Saat ini, bangku tes dirancang untuk menguji mesin AL-41F-1S dan AL-31FP," kata Alexander Artyukhov, kepala divisi DBA, direktur pelaksana UMPO. "Namun, di masa depan itu juga dapat dikonversi untuk menguji produk AL-31F dan mesin baru."

Di divisi United Engine Corporation "Engine for Combat Aviation", dipimpin oleh OJSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa", pekerjaan pengembangan berlanjut pada mesin tahap kedua untuk pesawat tempur T-50 generasi kelima (kompleks penerbangan front-end yang menjanjikan, PAK FA), yang harus diselesaikan setelah 2015.

Di asosiasi produksi pembuatan mesin Ufa dalam mode eksperimental, bilah dilas pada monowheel untuk mesin PD-14 yang menjanjikan.

Menurut Vladimir Ivanov, Wakil Direktur Pelaksana untuk Inovasi dan Program Jangka Panjang, pengelasan gesekan linier digunakan dalam pekerjaan, yang merupakan salah satu teknologi penting yang tanpanya penciptaan generasi baru mesin pesawat terbang tidak mungkin dilakukan.

"Teknologi ini memiliki kinerja tinggi, memberikan perawatan, dan juga, yang unik, memungkinkan Anda untuk mengelas unicycle, cakram dan bilahnya terbuat dari bahan yang berbeda," jelas Vladimir Ivanov.

OJSC "Asosiasi Produksi Pembangunan Mesin Ufa" mulai memasok 920 mesin AL-31FP melalui Rosoboronexport ke India. Ini adalah kontrak tunggal terbesar dengan pelanggan asing dalam sejarah pasca-Soviet.

Kembali pada tahun 2000, sesuai dengan ketentuan kontrak umum untuk organisasi produksi berlisensi pesawat Su-30MKI dan mesin AL-31FP, pihak India diberi hak, dalam bentuk opsi, untuk membeli sejumlah tambahan kit teknologi AL-31FP untuk berbagai fase.

Pada Oktober 2012, sebuah perjanjian ditandatangani dengan India untuk melaksanakan opsi ini. Pengiriman AL-31FP di atasnya akan berlangsung selama sepuluh tahun, dan batch pertama dari sepuluh set akan dikirimkan sebelum akhir kuartal pertama tahun ini.

OJSC "Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa" adalah salah satu produsen mesin pesawat terbang terbesar di Rusia. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1925. Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 16 ribu orang. Pada 2012, pendapatan dari penjualan produk berjumlah 25,425 juta rubel, dibandingkan dengan 20,734 juta rubel pada 2011. 72 persen produk diekspor.

Industri utama UMPO OJSC adalah produksi pilot, pengembangan, perbaikan dan pemeliharaan mesin turbojet pesawat terbang, perbaikan dan produksi rakitan helikopter, dan produksi peralatan untuk industri minyak dan gas. Secara umum menghasilkan mesin turbojet UMPO OJSC: 117 C (untuk pesawat kelas Su-35S), AL-31F (untuk pesawat kelas Su-27), AL-31F dan AL-31FP (untuk pesawat kelas Su-30), R95Sh dan P195 (untuk pesawat kelas Su-25), unit peralatan untuk helikopter Mi dan Ka.

UMPO OJSC telah menempatkan dan mengembangkan sistem kendali mutu berdasarkan persyaratan GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS / EN 9100 yang diterapkan pada semua tahap siklus hidup produk. Ini dikonfirmasi oleh sertifikat dua lembaga sertifikasi QMS: Bureau Veritas Rus dan ANO InIS VVT di Moskow. Perwakilan otoritas kualitas tertinggi - Direktur Kualitas, Wakil Direktur Pelaksana, Kadznikov Vadim Veniaminovich.

Asosiasi ini adalah perusahaan utama dari organisasi Engines for Combat Aviation, sebuah asosiasi industri baru dengan tingkat tinggi spesialisasi eksternal, internal dan internasional, kerja sama, pengenalan sistem manajemen kualitas internasional, dan prinsip-prinsip lean manufacturing. Sebagai satu-satunya pabrikan dan pengembang mesin untuk pesawat tempur di Rusia, divisi ini adalah basis industri dan menyediakan perkembangan dinamisnya.

UMPO OJSC adalah anggota United Engine Corporation - anak perusahaan seratus persen dari kompleks industri pertahanan Oboronprom OJSC, yang berspesialisasi dalam pengelolaan aset mesin.

Sebagai bagian dari divisi United Engine Corporation DBA (Mesin untuk Penerbangan Tempur), pada musim panas 2013, langkah-langkah akhir diambil untuk mendirikan cabang-cabang Biro Desain yang dinamai A. Lyulki ", OJSC" Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa "dan" Pabrik Pembuatan Mesin Lytkarinsky ". Juga, pekerja cabang dipindahkan ke UMPO dari NPO Saturn OJSC, sehingga jumlah karyawan perusahaan Ufa meningkat hampir 1.500 orang. Menurut paruh pertama 2013, 19.041 karyawan bekerja di asosiasi.

Juga di musim panas 2013, pekerjaan diselesaikan pada rencana kegiatan yang komprehensif sehubungan dengan pemindahan fungsi manajemen dari perusahaan ilmiah dan produksi Motor ke UMPO OJSC, perusahaan utama dari divisi Mesin untuk Penerbangan Tempur. Akibatnya, UMPO OJSC sepenuhnya menjalankan fungsi hukum, keuangan, kepegawaian, manajemen perusahaan dan akuntansi, serta memasok Motor. Pekerjaan yang dilakukan dalam rencana ini menjadi dasar bagi rencana bisnis untuk memasukkan fungsi serupa dari semua perusahaan lain dari divisi DBA dan dapat dicatat bersama dengan proses seperti pembuatan biro desain tunggal dan anggaran tunggal untuk divisi tersebut.

Menurut informasi yang diterima dari layanan pers dari United Engine Corporation, atas perintah pemilik UEC - Oboronprom, tanggal 21 Agustus 2013, direncanakan untuk mengubah nama Asosiasi Produksi Mesin-Bangunan Ufa. Menurut rekomendasi, nama baru harus berisi lokasi perusahaan dan nama struktur yang masuk (UEC) dan. Dengan demikian, nama awal: UEC-Ufa.

Asosiasi Produksi Pembuatan Mesin Ufa OJSC adalah perusahaan pembuat mesin terbesar di Rusia, yang didirikan pada tahun 1925.

UMPO OJSC terletak di dua lokasi produksi di kota Ufa Republik Bashkortostan, terdiri dari 2 pabrik khusus - penerbangan dan alat, di mana sekitar 15 ribu pekerja, spesialis, dan karyawan bekerja.

Saat ini, UMPO memproduksi mesin turbojet AL-31F dan AL-31FP untuk pesawat Su-27, Su-30 dengan semua modifikasinya, R95Sh dan P195 untuk pesawat keluarga Su-25, kolom rotor untuk helikopter Ka-27, Ka-28 , Ka-32, transmisi untuk helikopter Mi-26. Sejak 2010, asosiasi mulai memasok mesin AL-41F-1C (produk 117C) untuk Su-35S, pesawat tempur generasi 4 ++ yang menggunakan teknologi generasi kelima, ke pabrik Sukhoi Company OJSC di Komsomolsk-on-Amur.

UMPO OJSC pertama kali memasuki pasar luar negeri dengan produk-produknya pada tahun 1952. 49 negara di dunia mengoperasikan peralatan produksi UMPO; yang utama mitra dagang adalah India, di mana perusahaan juga memproduksi mesin AL-55I yang dipasang pada pesawat pelatihan HJT-36. Asosiasi ini secara aktif mendukung mitra asing dengan mengatur produksi mesin berlisensi, menyediakan spesialis perbaikan dan pelatihan mereka dari negara-negara ini.

UMPO OJSC memiliki siklus teknologi penuh produksi mesin pesawat terbang. Menguasai proses teknologi, termasuk unik, seperangkat peralatan, kualifikasi staf memungkinkan asosiasi untuk menghasilkan produk teknologi tinggi paling modern. UMPO menyediakan berbagai layanan dukungan teknis untuk produk-produknya: layanan garansi purna jual, perbaikan modul, komponen, dan mesin dengan pemulihan semua karakteristik operasional, pelatihan staf, modernisasi peralatan yang dirilis sebelumnya.

Seiring dengan penerbangan, asosiasi ini memproduksi mesin turbin gas dari aplikasi industri tanah. Atas dasar AL-31F, produksi penggerak turbin gas AL-31ST, digunakan sebagai bagian dari unit pompa-gas dengan kapasitas 16 MW dan AL-31STE untuk pembangkit listrik blok-modular dengan 20 MW, telah dikuasai. UMPO dapat menawarkan seluruh pelanggan potensial keseluruhan produk dalam berbagai tata letak, termasuk pengiriman turnkey seluruh stasiun.

Sistem manajemen kualitas saat ini memenuhi persyaratan standar internasional seri ISO-9001-2001, yang dikonfirmasi oleh sertifikat kesesuaian NBP 02.112.0495-2004 dalam sistem sertifikasi sukarela Register Militer. Pada 2010, asosiasi tersebut menerima sertifikat kesesuaian sistem manajemen mutu dengan standar kedirgantaraan AS 9100. Sertifikat untuk AS 9100 meningkatkan daya saing UMPO OJSC ketika bekerja dengan pelanggan Rusia dan menunjukkan penciptaan kondisi untuk produksi produk berkualitas tinggi di asosiasi tersebut.

UMPO OJSC memiliki paket lisensi dan sertifikat baik untuk produksi dan perbaikan pesawat, serta untuk desain dan pembuatan energi gas dan peralatan minyak.

UMPO OJSC adalah bagian dari United Engine Corporation - anak perusahaan khusus 100% dari OAO OPK Oboronprom untuk pengelolaan aset mesin.

Tentang perusahaan

Open Joint-Stock Company Ufa Motor-Building Production Association adalah perusahaan pembuat mesin terbesar di Rusia, yang didirikan pada 1925. UMPO dianugerahi lebih dari 30 penghargaan pemerintah, termasuk dua pesanan Lenin dan Order of the Red Banner, 6 penghargaan internasional dan 23 Rusia, dan secara konsisten memiliki posisi tinggi dalam peringkat perusahaan-perusahaan terbesar Rusia.

Gambar-13.Logotipe OJSC "Asosiasi Produksi Mesin-Ufa"

UMPO OJSC terletak di dua lokasi produksi di kota Ufa Republik Bashkortostan, terdiri dari 2 pabrik khusus - penerbangan dan alat, di mana sekitar 15 ribu pekerja, spesialis, dan karyawan bekerja.

Tujuan utama perusahaan adalah dan tetap merilis pesawat modern berkualitas tinggi. Selama keberadaannya, perusahaan memproduksi lebih dari 50 mesin pesawat terbang dasar dan modifikasi, yang dipasang pada 170 jenis dan modifikasi pesawat. Untuk rudal dari berbagai kelas, lebih dari 25 model dan modifikasi mesin roket cair telah diproduksi. Pada pesawat dengan mesin Ufa, lebih dari 100 catatan penerbangan dunia ditetapkan. Perdana Menteri V.V. Putin menyebut mesin pesawat yang diproduksi oleh asosiasi itu kebanggaan mutlak Rusia. Presiden Republik Belarus Rustem Khamitov, pada gilirannya, mengatakan bahwa UMPO OJSC menggunakan teknologi paling canggih.

Bidang penting adalah kegiatan ekonomi asing. UMPO OJSC pertama kali memasuki pasar luar negeri dengan produk-produknya pada tahun 1952. 49 negara di dunia mengoperasikan peralatan produksi UMPO; Mitra dagang utama adalah India, di mana perusahaan juga memproduksi mesin AL-55I yang dipasang pada pesawat pelatihan HJT-36. Asosiasi ini secara aktif mendukung mitra asing dengan mengatur produksi mesin berlisensi, menyediakan spesialis perbaikan dan pelatihan mereka dari negara-negara ini.

UMPO menyediakan berbagai layanan dukungan teknis untuk produk-produknya: layanan garansi purna jual, perbaikan modul, komponen, dan mesin dengan pemulihan semua karakteristik operasional, pelatihan staf, modernisasi peralatan yang dirilis sebelumnya.

UMPO OJSC memiliki paket lisensi dan sertifikat baik untuk produksi dan perbaikan pesawat, serta untuk desain dan pembuatan energi gas dan peralatan minyak.

Pada 24-25 Januari 2018, blog kami berhasil mengunjungi PJSC UEC-Asosiasi Produksi Mesin-Ufa (UEC-UMPO) - ini adalah pengembang dan produsen terbesar mesin pesawat terbang di Rusia. UEC-UMPO adalah bagian dari United Engine Corporation (bagian dari Rostec State Corporation), sebuah struktur terintegrasi yang mengkhususkan diri dalam pengembangan, produksi seri dan pemeliharaan mesin untuk penerbangan militer dan sipil, program luar angkasa dan angkatan laut, serta industri minyak dan gas dan energi.

Kegiatan utama UEC-UMPO adalah pengembangan, produksi, pemeliharaan dan perbaikan mesin pesawat turbin gas, produksi dan perbaikan komponen helikopter, dan produksi peralatan untuk industri minyak dan gas. Dalam asosiasi, khususnya, mesin turbojet untuk pesawat dari keluarga Su-35 (AL-41F-1C), Su-27 (AL-31F), keluarga Su-30 (AL-31F dan AL-31FP), unit individu untuk helikopter "Ka" dan "Mi". UEC-UMPO adalah produsen terkemuka mesin yang menjanjikan untuk pesawat tempur generasi kelima Su-57 (PAK FA). UEC-UMPO juga berpartisipasi dalam kerja sama dengan perusahaan-perusahaan UEC lain dalam proyek pembuatan mesin PD-14 untuk pesawat MS-21, serta dalam produksi komponen untuk mesin helikopter tipe VK-2500.Apa yang sedang dilakukan perusahaan, kami hadirkan dalam laporan foto kecil.
Salah satu dari empat pusat produksi dan teknologi (PTC) UMPO bmpd
Mesin Turboshaft VK-2500P-01. Sebagai bagian dari substitusi impor mesin helikopter yang sebelumnya dipasok dari Ukraina, UEC-UMPO berpartisipasi dalam program produksi untuk rakitan mesin turboshaft helikopter VK-2500, yang dirancang untuk sebagian besar helikopter Mi dan Ka. VK-2500 node, produksi yang, sesuai dengan komposisi kerjasama UEC, ditugaskan ke UEC-UMPO, termasuk lebih dari 900 bagian dan unit perakitan. Proyek ini adalah penciptaan empat pusat produksi dan teknologi (PTC). Saat ini, pekerjaan aktif sedang dilakukan pada peralatan teknis PTC No. 185 yang dibuat, yang mengkhususkan diri dalam pembuatan rakitan turbin dan unit nosel VK-2500 bmpd
Perangkat mesin turbin kompresor nosel VK-2500P (produk 78). Di PTC ini, 28 dari 52 unit peralatan ditugaskan, termasuk yang memiliki kontrol numerik, dan pada akhir 2017, pengembangan DSE pertama dimulai. Terlibat 133 orang. Pada tahun 2018, UEC-UMPO berencana untuk memproduksi 250 set DSE per tahun, dan kemudian 300 set, dengan mempertimbangkan commissioning dari tiga PTC yang tersisa pada tahun 2019. bmpd
Mesin Turboprop TV7-117ST. PJSC "UEC-UMPO" bertanggung jawab untuk memproduksi bagian kosong dari paduan titanium dan melakukan pemrosesan akhir pada peralatan di PTC bagian seperti "rumah bantalan", "braket", "tuas kontrol" bmpd
Mesin turbojet sirkuit ganda AL-41F-1C dan AL-31FP, diproduksi di UMPO bmpd
Close-up AL-31FP. Mesin ini juga dilisensikan di India dengan apa yang disebut. "Fase kelima", yaitu hampir bmpd secara mandiri
Engine AL-41F-1C - saat ini diproduksi secara massal bmpd
Dan noselnya adalah bmpd
Toko perakitan untuk mesin keluarga AL-31 dan AL-41 bmpd
Mesin bmpd AL-41F-1C yang hampir sepenuhnya dirakit
Mesin terletak di bangku putar dengan enam tempat kerja, yang memungkinkan operasi perakitan pada saat yang bersamaan
Toko perakitan terakhir mempekerjakan sekitar 1000 orang, yang didistribusikan dalam tujuh bagian bmpdMesin referensi 117S, AL-31F, R-195, R-95Sh, R-25-300 bmpdTata letak nosel putar mesin AL-31FP bmpdMesin AL-41F-1C sedang dirakit. Saat ini, UDC-UMPO (termasuk cabang) mempekerjakan lebih dari 24.000 orang bmpd

Situs web

Pada awal perang, sejumlah pabrik motor, termasuk dari Rybinsk, dievakuasi di alun-alun Pabrik Ufa. 17 Desember 1941 Pabrik Motor Rybinsk No. 26, dua pabrik pengganti Leningrad (ke-234 dan 451), sebagian ke-219 dari Moskow, biro desain (Moskow), biro desain V. A. Dobrynin (Voronezh) dan dua Ufa plant - engine (384) dan diesel (336) digabung menjadi satu kesatuan. Perusahaan baru menjadi penerus dari pabrik gabungan dan menerima nomor kepala - 26. Pada tahun 1943, tugas menciptakan centrifuge untuk pengayaan uranium dipindahkan ke pabrik sesuai dengan proyek F.F Lange, yang diperlukan untuk proyek atom USSR.

Kemudian berganti nama menjadi Pabrik Motor Ufa, atas dasar yang mana Asosiasi Produksi Pabrik Motor Ufa didirikan pada tahun 1978, dan pada tahun 1993 ia menjadi terbuka perusahaan saham gabungan "Asosiasi Produksi Pembangunan Mesin Ufa".

Pada Agustus 2011, atas perintah cEO "United Engine Corporation" oleh Andrei Reus, asosiasi ditentukan oleh perusahaan induk negara itu untuk produksi mesin untuk pesawat militer. Atas dasar UMPO OJSC, pesanan ini menciptakan divisi mesin untuk pesawat tempur perusahaan manajemen UEC UEC, yang ketuanya ditunjuk sebagai direktur pelaksana asosiasi Alexander Artyukhov. Salah satu hasil pembentukan struktur adalah munculnya dua cabang di OJSC UMPO pada tahun 2012: Biro Desain Eksperimental A. Lyulka (Moskow) dan Pabrik Pembuatan Mesin Lytkarinsky (Lytkarino).

Panduan

Direktur Pelaksana: Evgeny Semivelichenko.

Daftar kronologis

Ferin Mikhail Alekseevich (1947-1977)
Dyakonov Vladislav Dmitrievich (1977-1986)
Parashchenko, Vladimir Mikhailovich (1986-1998)
Lesunov, Valery Pavlovich (1998-2004)
Pustovgarov, Yuri Leonidovich (2004-2006)
Artyukhov, Alexander Viktorovich (2006-18.7.2015)
Semivelichenko, Evgeny Aleksandrovich (mulai 19/07/2015)

Tulis ulasan tentang artikel "Asosiasi Produksi Pembangunan Mesin Ufa"

Catatan

Referensi

Kutipan yang menggambarkan Asosiasi Produksi Motor-Industri Ufa

"Pierre! ...," katanya.
Pierre memandangnya dengan heran. Dia mencium dahi pemuda itu, membasuhnya dengan air mata. Dia terdiam sesaat.
- II n "est plus ... [Dia pergi ...]
Pierre menatapnya melalui kacamata.
- Allons, je vous reconduirai. Tachez de pleurer. Rien ne soulage, comme les larmes. [Ayo, aku akan menemanimu. Cobalah menangis: tidak ada yang membuatnya lebih mudah daripada menangis.]
Dia menuntunnya ke ruang tamu yang gelap dan Pierre senang bahwa tidak ada yang melihat wajahnya. Anna Mikhailovna meninggalkannya, dan ketika dia kembali, dia meletakkan tangannya di bawah kepalanya dan tidur nyenyak.
Pagi berikutnya, Anna Mikhailovna memberi tahu Pierre:
- Oui, mon cher, c "est une grande perte pour nous tous. Je ne parle pas de vous. Mais Dieu vous soutndra, vous etes jeune dan vous voila a la tete d" une immense fortune, je l "espere. Le testament n "a pas ete encore ouvert. Ini adalah tempat terbaik untuk Anda untuk menemukan lebih baik di mana Anda bisa melakukan lebih baik, dan bahkan lebih baik dan lebih baik. [Ya, temanku, ini kerugian besar bagi kita semua, belum lagi kamu. Tetapi Tuhan akan mendukung Anda, Anda masih muda, dan sekarang Anda, saya berharap, pemilik kekayaan besar. Surat wasiat belum dibuka. Saya cukup mengenal Anda dan yakin bahwa ini tidak akan memalingkan kepala Anda; tapi itu membebankan kewajiban pada Anda; dan kamu harus menjadi laki-laki.]
Pierre diam.
- Peut etre plus tard je vous dirai, mon cher, que si je n "avais pas ete la, Dieu sait ce qui serait tiba. Vous savez, mon oncle avant hier encore me promettait de ne pas oublier Boris. Mais il n" a pas eu le temps. "Espere, mon cher ami, que vous remplirez le desir de votre pere. [Setelah saya, mungkin, saya akan memberi tahu Anda bahwa jika saya tidak ada di sana, Tuhan tahu apa yang akan terjadi. Anda tahu paman dari hari ketiga berjanji padaku untuk tidak melupakan Boris, tetapi tidak punya waktu. Aku harap, temanku, kamu akan memenuhi permintaan ayahmu.]
Pierre, tidak mengerti apa-apa dan diam-diam, memerah malu-malu, memandangi Putri Anna Mikhailovna. Setelah berbicara dengan Pierre, Anna Mikhailovna pergi ke Rostovs dan pergi tidur. Bangun di pagi hari, dia memberi tahu Rostov dan semua temannya rincian kematian Count Bezukhov. Dia mengatakan bahwa penghitungan itu mati karena dia ingin mati, bahwa akhir hidupnya tidak hanya menyentuh, tetapi juga membangun; pertemuan terakhir antara ayah dan anak itu begitu menyentuh sehingga dia tidak bisa mengingatnya tanpa air mata, dan bahwa dia tidak tahu siapa yang berperilaku lebih baik di menit-menit yang mengerikan ini: apakah ayah yang mengingat semuanya seperti itu di menit-menit terakhir dan semacamnya kata-kata menyentuh yang dia katakan kepada putranya, atau Pierre, yang menyesal melihat bagaimana dia dibunuh dan bagaimana, terlepas dari ini, dia mencoba menyembunyikan kesedihannya agar tidak mengecewakan ayah yang sedang sekarat. "C" est penible, mais cela fait du bien; ca eleve l "ame de voir des hommes, comme le vieux comte et son digne fils", [Memang sulit, tetapi itu menyelamatkan; jiwa naik ketika Anda melihat orang-orang seperti hitungan lama dan putranya yang layak,] katanya. Dia tidak menyetujui tindakan sang putri dan pangeran Vasilya, tetapi dia juga berbicara, tetapi dengan rahasia besar dan bisikan.

Di Bald Mountains, tanah Pangeran Nikolai Andreyevich Bolkonsky, setiap hari mereka mengharapkan kedatangan Pangeran Andrey muda bersama Putri; tetapi penantian itu tidak melanggar tata tertib yang mengatur kehidupan di rumah pangeran lama. Jenderal Anshef, Pangeran Nikolai Andreevich, dijuluki dalam masyarakat le roi de Prusse, [raja Prusia], sejak saat ia diasingkan ke desa di bawah Paul, ia hidup tanpa istirahat di Pegunungan Gundulnya bersama putrinya, Putri Mary, dan temannya, m lle Bourienne. [Mademoiselle Bourienne.] Dan pada masa pemerintahan yang baru, walaupun ia diizinkan memasuki ibukota, ia juga terus tinggal di pedesaan tanpa hambatan, dengan mengatakan bahwa jika ada yang membutuhkannya, ia akan mencapai Moskow dari Lysy Gory dan setengah ratus mil jauhnya, dan bahwa ia tidak ada dan tidak ada yang dibutuhkan. Dia mengatakan bahwa hanya ada dua sumber kejahatan manusia: kemalasan dan takhayul, dan bahwa hanya ada dua kebajikan: aktivitas dan pikiran. Dia sendiri terlibat dalam pengasuhan putrinya dan, untuk mengembangkan kedua kebajikan utama dalam dirinya, hingga dua puluh tahun dia memberinya pelajaran dalam aljabar dan geometri dan mendistribusikan seluruh hidupnya dalam studi berkelanjutan. Dia sendiri terus-menerus sibuk menulis memoarnya, atau membuat perhitungan dari matematika yang lebih tinggi, kemudian membalik kotak tembakau pada alat mesin, kemudian bekerja di kebun dan mengamati bangunan yang tidak berhenti di tanah miliknya. Karena kondisi utama untuk aktivitas adalah ketertiban, urutan gaya hidupnya dibawa ke tingkat akurasi terakhir. Pintu keluarnya ke meja dibuat dalam kondisi yang tidak berubah sama, dan tidak hanya pada jam yang sama, tetapi juga menit. Dengan orang-orang di sekitarnya, dari putrinya hingga pelayannya, sang pangeran tajam dan selalu menuntut, dan karena itu, tidak bersikap kejam, ia membangkitkan rasa takut dan hormat, yang tidak mudah dicapai oleh orang yang paling kejam itu. Terlepas dari kenyataan bahwa dia sudah pensiun dan sekarang tidak memiliki arti penting dalam urusan negara, masing-masing kepala provinsi di mana harta pangeran menganggap itu tugasnya untuk datang kepadanya dan, seperti arsitek, tukang kebun atau putri Marya, menunggu yang ditunjuk jam kepergian sang pangeran dengan pelayan tinggi. Dan semua orang di pelayan ini mengalami perasaan hormat dan bahkan ketakutan yang sama, sementara pintu kabinet yang sangat tinggi terbuka dan sesosok lelaki tua muncul dengan rambut palsu, dengan pegangan kering kecil dan alis abu-abu menggantung, kadang-kadang, ketika dia mengejek, mengaburkan cahaya cerdas dan seperti mata muda yang cemerlang.
Pada hari kedatangan anak muda, di pagi hari, seperti biasa, Putri Marya memasuki kamar pelayan untuk salam pagi dan, dengan rasa takut, membaptis dan membaca doa secara internal. Setiap hari dia masuk dan setiap hari berdoa agar pertemuan harian ini berjalan lancar.