Unduh deskripsi pekerjaan dari mekanik pengemudi. Deskripsi pekerjaan seorang pengemudi-mekanik Deskripsi pekerjaan seorang sopir mekanik mobil

Melakukan kepatuhan terhadap aturan keselamatan, perlindungan tenaga kerja selama pekerjaan perbaikan. 13. Mengawasi karyawan perusahaan yang merupakan bawahannya. 14. Apakah dalam bentuk pakaian yang sudah mapan, alat pelindung diri. ІІІ. Hak Mekanik berhak untuk: 1. Memberi perintah kepada bawahan, tugas sesuai kompetensi masing-masing. 2. Mengontrol ketepatan waktu pelaksanaan order oleh karyawan bawahannya. 3. Mengirim pertanyaan dan menerima informasi, dokumen yang diperlukan mengenai aktivitasnya dan bawahannya. 4. Berinteraksi dengan perusahaan, organisasi tentang produksi dan masalah lain dalam kompetensi mereka. 5. Menerima dari manajemen perusahaan informasi yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan mereka sendiri dan layanan bawahan. 6.

Deskripsi pekerjaan dari pengemudi-mekanik

Tugas seorang mekanik Seorang mekanik melakukan tugas-tugas berikut: 1. Menerapkan pengoperasian perangkat dan peralatan yang tidak terganggu, andal, dan benar secara teknologi, memastikan pemeliharaannya berfungsi dengan baik. 2. Melaksanakan pengembangan rencana dan jadwal untuk inspeksi, pengujian dan perbaikan preventif peralatan, diatur oleh ketentuan sistem Terpadu pemeliharaan preventif terjadwal.

Mengontrol implementasinya, mengimplementasikan persiapan teknis produksi. 3. Mengatur pekerjaan:

• persiapan dan pelaksanaan teknis, dokumentasi pelaporan;
• akuntansi untuk ketersediaan, pemindahan peralatan.

4. Membuat dokumentasi yang terkait dengan aplikasi pembelian material dan suku cadang.
5.

Instruksi pekerjaan

Pengemudi mekanik harus mengetahui: - tujuan, struktur, prinsip operasi dan pengoperasian unit, mekanisme dan perangkat mobil servis; - aturan jalan dan pengoperasian teknis mobil; - alasan, metode untuk mendeteksi dan menghilangkan kerusakan yang terjadi selama pengoperasian mobil; - aturan untuk perawatan mobil; - aturan untuk menyimpan mobil di garasi dan tempat parkir terbuka; - aturan untuk pengoperasian baterai dan ban mobil; - pengaruh kondisi cuaca terhadap keselamatan mengemudi mobil; - cara untuk mencegah kecelakaan lalu lintas jalan; - Teknik untuk memberikan pertolongan pertama jika terjadi kecelakaan; - prosedur evakuasi darurat penumpang jika terjadi kecelakaan lalu lintas jalan; - aturan untuk mengisi dokumen utama untuk akuntansi pengoperasian mobil; - peraturan keselamatan dan peraturan internal.

Deskripsi pekerjaan seorang pengemudi-mekanik peniup salju

Berpartisipasi dalam:

• pertimbangan usulan rasionalisasi terkait dengan peningkatan operasi peralatan, memberikan kesimpulan seperti itu;
• implementasi tindakan untuk menciptakan kondisi kerja yang menguntungkan dan aman, proposal rasionalisasi yang disetujui.

10. Mengawasi pelaksanaan dan pengembangan langkah-langkah untuk:

• penggantian peralatan berefisiensi rendah dengan yang lebih produktif;
• mengurangi frekuensi perbaikan tidak terjadwal dan waktu henti peralatan, biaya perbaikan, pemeliharaan, pemulihan.

11. Melakukan pekerjaan pada:

• identifikasi peralatan yang tidak digunakan dalam kegiatan perusahaan;
• meningkatkan penggunaan peralatan;
• organisasi pekerjaan perbaikan dengan menggunakan mekanisasi tenaga kerja dan pengenalan teknologi canggih, meningkatkan kondisi kerja.

Kualitas penting secara profesional: [daftar kualitas]. 2. Tanggung jawab pekerjaan Tanggung jawab pekerjaan berikut ini diberikan kepada pengemudi-mekanik: 2.1. Mengendarai sebuah mobil. 2.2. Mengisi bahan bakar mobil dengan bahan bakar, pelumas, cairan pendingin.
2.3. Memeriksa kondisi teknis dan menerima mobil sebelum meninggalkan jalur, menyerahkannya dan mementaskan di tempat yang ditentukan saat kembali. 2.4. Perawatan mobil. 2.5. Melakukan perbaikan mobil tepat waktu dan berkualitas tinggi serta menjaganya agar berfungsi dengan baik.
2.6.

Penting

Melacak kondisi baik kendaraan yang digunakan. 2.7. Memastikan pengoperasian kendaraan yang benar dan bebas masalah. 2.8. Partisipasi dalam modernisasi mobil. 2.9. Pasokan mobil untuk bongkar muat barang dan kontrol atas pemuatan, penempatan dan pengamanan barang di karoseri mobil.

2.10.

Deskripsi pekerjaan montir kendaraan bermotor - sampel 2018

Perhatian

Pendaftaran dokumen perjalanan dan akuntansi untuk kinerja pekerjaan perbaikan mobil. 2.11. Memastikan kepatuhan terhadap perlindungan tenaga kerja dan peraturan keselamatan selama pekerjaan perbaikan. 3. Hak karyawan Sopir-mekanik berhak untuk: 3.1. Meminta dan menerima informasi dan dokumen yang diperlukan terkait dengan masalah kegiatannya.

3.2.

Memberi saran kepada atasan langsung untuk meningkatkan pekerjaan terkait dengan tanggung jawab yang diatur dalam uraian tugas ini. 3.3. Untuk memberikan pakaian khusus gratis. 3.4. Untuk pelatihan lanjutan. 3.5. Mewajibkan manajemen untuk membantu dalam pelaksanaan tugas profesional mereka dan pelaksanaan hak.

3.6. Untuk semua jaminan sosial yang disediakan oleh hukum. 3.7. Untuk hak-hak lain yang diatur oleh undang-undang ketenagakerjaan. 4.

Deskripsi pekerjaan seorang mekanik

Kegagalan untuk bertindak dalam kaitannya dengan penindasan terhadap pelanggaran yang diidentifikasi yang menimbulkan ancaman bagi kegiatan perusahaan, kehidupan, kesehatan. 7. Kegagalan untuk mematuhi standar keselamatan, proteksi kebakaran, disiplin kerja: karyawan sendiri dan bawahan. 8. Ketidakpatuhan secara teratur terhadap norma waktu yang ditetapkan untuk pelaksanaan pekerjaan.
9. Pelanggaran yang ditetapkan oleh hukum. V. Kondisi kerja 1. Kondisi kerja seorang mekanik ditentukan oleh:

• Kode Perburuhan Federasi Rusia;
• perintah, perintah manajemen lembaga;
• peraturan ketenagakerjaan internal, langkah-langkah keamanan;
• persyaratan standar sanitasi dan higienis saat ini.

Kepala mekanik adalah seorang spesialis yang bertanggung jawab atas pengoperasian peralatan dalam produksi. Dia termasuk dalam kategori manajer.
Sopir-mekanik harus mengetahui: - tujuan, perangkat, prinsip operasi dan pengoperasian unit, mekanisme dan perangkat mobil servis; - aturan jalan dan pengoperasian teknis mobil; - alasan, metode untuk mendeteksi dan menghilangkan kerusakan yang terjadi selama pengoperasian mobil; - aturan untuk perawatan mobil; - aturan untuk menyimpan mobil di garasi dan tempat parkir terbuka; - aturan untuk pengoperasian baterai dan ban mobil; - pengaruh kondisi cuaca terhadap keselamatan mengemudi mobil; - cara untuk mencegah kecelakaan lalu lintas jalan; - Teknik untuk memberikan pertolongan pertama jika terjadi kecelakaan; - prosedur evakuasi darurat penumpang jika terjadi kecelakaan lalu lintas jalan; - aturan untuk mengisi dokumen utama untuk akuntansi pengoperasian mobil; - peraturan keselamatan dan peraturan internal.

Unduh deskripsi pekerjaan mekanik pengemudi

Dalam pekerjaannya, seorang mekanik dibimbing oleh:

• kontrak kerja dan undang-undang Federasi Rusia;
• dokumen peraturan dan bahan ajar yang terkait dengan pekerjaan yang dilakukan;
• Piagam perusahaan;
• peraturan ketenagakerjaan, perlindungan tenaga kerja, perintah, perintah direktur perusahaan, atasan langsung;
• deskripsi pekerjaan ini;
• peraturan internal, proteksi kebakaran.

8. Mekanik bertanggung jawab secara finansial atas keamanan instrumen dan nilai yang dipercayakan kepadanya. 9. Mekanik dapat menjadi bawahan karyawan, jasa perusahaan, yang dilaporkan dalam dokumen yang sesuai.
10. Kegiatan montir dilaksanakan sesuai dengan norma waktu yang ditetapkan untuk melakukan operasi kerja untuk pemeliharaan, perbaikan unit, perakitan. Daftar mereka terdapat dalam dokumen yang sesuai. II.
Saya menyetujui [posisi, tanda tangan, nama lengkap kepala atau pejabat lain yang berwenang untuk menyetujui deskripsi pekerjaan] [tanggal, bulan, tahun] M. P. Deskripsi pekerjaan ini dikembangkan dan disetujui sesuai dengan ketentuan Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia dan peraturan lainnya mengatur hubungan perburuhan di Federasi Rusia. 1. Ketentuan Umum 1.1. Sopir-mekanik termasuk dalam kategori pekerja dan secara langsung berada di bawah [nama posisi manajer].
1.2. Seseorang dengan [isi yang diperlukan] pendidikan, pengalaman kerja [isi yang diperlukan] diterima untuk posisi sebagai sopir-mekanik. 1.3. Seorang pengemudi-mekanik harus diangkat dan diberhentikan atas perintah [nama posisi manajer]. 1.4.
Dalam aktivitasnya, pengemudi-mekanik peniup salju dipandu oleh: - peraturan tentang pekerjaan yang dilakukan; - materi metodologis yang terkait dengan isu-isu yang relevan; - piagam organisasi; - Peraturan ketenagakerjaan; - Perintah dan Perintah dari kepala organisasi, langsung kepala; - deskripsi pekerjaan ini. 1.7. Sopir-mekanik dari penyapu salju harus mengetahui: - struktur penyapu salju, aturan dan instruksi untuk pengoperasian, pemeliharaan dan pemeliharaan preventifnya; - metode melakukan pekerjaan menggunakan bajak salju; - persyaratan teknis untuk kualitas pekerjaan; - tingkat konsumsi bahan bakar dan pelumas; - pipa ledeng; - Peraturan ketenagakerjaan internal; - peraturan keselamatan; - ketentuan deskripsi pekerjaan ini. 2. TANGGUNG JAWAB FUNGSIONAL 2.1.

Kehidupan modern membutuhkan gerakan yang terus menerus. Semua orang lari ke suatu tempat, terburu-buru. Transportasi datang untuk menyelamatkan. Tetapi tidak semua orang memiliki mobil pribadi, dan tidak setiap orang dibedakan oleh kemampuan dan keinginan untuk mengemudi. Sopir dan angkutan umum datang untuk menyelamatkan.

Seorang pengemudi kendaraan adalah salah satu profesi yang paling tersebar luas dan diminati di seluruh dunia saat ini (pada tahun 1886 mobil pertama lahir). Setiap kota memiliki perusahaan taksi sendiri, perusahaan atau organisasi besar apa pun, di sektor ekonomi dan industri apa pun, perwakilan dari profesi ini diperlukan.

Infrastruktur transportasi terus berkembang, yang memerlukan peningkatan kualitas profesional pengemudi. Sopir tidak hanya mengendarai kendaraan darat. Posisinya menjalankan berbagai tugas: bekerja sebagai kurir, sopir taksi, sopir truk, pengirim barang, dll.

Persyaratan untuk seorang kandidat

Utama tuntutandisajikan kepada calon untuk posisi pengemudi:

Tanggung jawab pekerjaan

Pekerjaan pengemudi memiliki pekerjaannya sendiri tanggung jawab dan fungsiyang harus dilakukan seseorang.

Ini termasuk yang berikut:

Jika Anda belum mendaftarkan organisasi, maka termudah Ini dapat dilakukan dengan menggunakan layanan online yang akan membantu Anda menghasilkan semua dokumen yang diperlukan secara gratis: Jika Anda sudah memiliki organisasi dan berpikir tentang cara memfasilitasi dan mengotomatiskan akuntansi dan pelaporan, maka layanan online berikut ini membantu, yang akan sepenuhnya menggantikan akuntan di perusahaan Anda dan akan menghemat banyak uang dan waktu. Semua laporan dibuat secara otomatis, ditandatangani dengan tanda tangan elektronik dan dikirim secara online secara otomatis. Ini sangat ideal untuk pengusaha perorangan atau LLC di USN, UTII, PSN, TS, OSNO.
Semuanya terjadi dalam beberapa klik, tanpa antrian dan stres. Cobalah dan Anda akan terkejutbetapa mudahnya menjadi!

Hak dan tanggung jawab

Selain tugas pekerjaan, pengemudi juga punya tugas sendiri hak di:

Profesi kendaraan tidak hanya fokus mengemudi. Pekerjaan sopir sangat bertanggung jawab.

Mengapa pengemudi masuk tanggung jawabdibelakang:

Fitur pekerjaan di berbagai bidang

Tugas perwakilan dari profesi ini berbeda satu sama lain tergantung di mana seseorang bekerja dan jenis kendaraan yang dikendarainya.

Mobil penumpang

Pengemudi mobil penumpang (biasanya, ini adalah supir pribadi) harus menjaga kebersihan kendaraan dan memantau kemudahan servisnya.

Tugasnya juga mencakup kelancaran mengemudi kendaraan, yang seaman mungkin bagi kehidupan orang dan keselamatan mobil. Menyalip tiba-tiba dan sinyal suara yang tidak perlu dilarang.

Truk

Pekerjaan tersebut termasuk trailer penarik dengan ukuran dan berat tertentu.

Sopir truk wajib mematuhi aturan dan norma penyediaan kendaraan untuk bongkar muat, mengontrol pekerjaan bongkar muat kendaraan, memperhatikan norma muat.

Tugasnya juga meliputi pemeriksaan pengikatan kargo pada kendaraan untuk keamanan barang dan kendaraan.

Bis

Pengemudi tidak hanya dapat mengangkut orang, tetapi juga barang bawaan (tergantung pada jenis bus).

Orang dalam posisi ini harus mengikuti rute yang telah disetujui sebelumnya, menjalani pemeriksaan kesehatan, memberi tahu penumpang tentang proses embarkasi dan penurunan, memantau kepatuhan penumpang dengan langkah-langkah keselamatan (khususnya, ini berlaku untuk bus sekolah), memantau proses turun dan embarkasi penumpang.

Trem, bis listrik dan angkutan umum lainnya

Mengemudi trem atau bus listrik mengharuskan karyawan untuk dapat memeriksa dan memperbaiki masalah kendaraan sederhana. Ia juga harus memantau kepatuhan penumpang dengan tindakan pencegahan keselamatan, memberi tahu mereka tentang naik dan turun, mematuhi rute yang telah disepakati sebelumnya.

Kendaraan dinas khusus

Seorang pengemudi yang bekerja di angkutan yang dilengkapi dengan sinyal khusus (ambulans, pemadam kebakaran, polisi) harus menjalani pelatihan yang sesuai dan memiliki sertifikat medis.

Izin mengemudikan kendaraan ini diperoleh setiap lima tahun. Pengemudi harus dapat menggunakan komunikasi radio, memberikan sinyal cahaya dan suara, memberikan pertolongan pertama dan mengetahui dasar-dasar psikologi.

Pengemudi penerusan

Jenis pekerjaan ini terdiri dari pengiriman barang, dokumen, dana, dan nilai material ke tempat tujuan.

Tugas pengemudi-pengirim barang meliputi: verifikasi dengan dokumentasi yang menyertai setelah menerima barang, kontrol atas integritas pengemasan dan pemuatan barang, pengiriman barang dengan aman, serta pelaksanaan dokumen terkait tentang penerimaan dan pengiriman barang.

Pemuat

Seseorang yang mengerjakan forklift harus mampu: memecahkan masalah, memasang dan mengganti alat penanganan beban yang dapat dilepas, mengamati aturan keselamatan, mengambil barang dari gudang, menerima barang sesuai dengan Regulasi Penerimaan Barang dan dokumen internal, menyortir barang dan memindahkannya ke lokasi penyimpanan.

Apa yang harus diperiksa oleh pengemudi forklift sebelum memulai pekerjaan ditunjukkan dalam video berikut:

Sopir-mekanik

Sopir-mekanik harus mampu: mengisi bahan bakar mobil; memeriksanya pada saat pengiriman dan sebelum berangkat, melakukan perawatan, mengisi dokumen perjalanan dan mencatat pekerjaan yang dilakukan pada perawatan mobil.

Mencari pekerjaan sebagai sopir itu mudah. Untuk menjadi ahli kerajinan Anda, Anda harus berusaha dan rajin. Tidaklah cukup hanya memiliki SIM. Biasanya, dalam profesi ini, semuanya datang dengan pengalaman.

Penunjukan posisi - memastikan kelancaran berkendara profesional yang benar dari mobil, yang secara maksimal memastikan keselamatan hidup dan kesehatan penumpang, kondisi mobil itu sendiri secara teknis, bertanggung jawab atas ketertiban di garasi, ketaatan terhadap tenaga kerja dan disiplin produksi oleh pengemudi, aturan dan peraturan perlindungan tenaga kerja, sanitasi industri dan persyaratan kebersihan, beruang tanggung jawab finansial penuh untuk memastikan keamanan aset material yang dipercayakan kepadanya.

Contoh deskripsi pekerjaan untuk pengemudi-mekanik

I. KETENTUAN UMUM

1.1. Posisi dipegang - DRIVER - MECHANIC

1.2. Penunjukan posisi - memastikan kelancaran berkendara profesional yang benar dari mobil, secara maksimal memastikan keselamatan kehidupan dan kesehatan penumpang, kondisi mobil itu sendiri secara teknis, bertanggung jawab atas ketertiban di garasi, kepatuhan pengemudi dengan disiplin ketenagakerjaan dan produksi, aturan dan peraturan perlindungan tenaga kerja, sanitasi industri dan persyaratan kebersihan, beruang tanggung jawab finansial penuh untuk memastikan keamanan aset material yang dipercayakan kepadanya.

1.3. Subordinasi dan interaksi - pengemudi - mekanik berada di bawah Kepala Departemen Logistik dalam semua urusan kegiatan resmi dan bekerja di bawah pengawasan langsungnya.

1.4. Pengangkatan dan pembebasan.

Diangkat dan diberhentikan atas perintah Direktur Jenderal

II. TANGGUNG JAWAB RESMI

2.1 Memprediksi situasi lalu lintas, memilih kecepatan dan jarak yang tidak termasuk terjadinya keadaan darurat, tidak menggunakan sinyal suara dan menyalip kendaraan di depan secara tiba-tiba kecuali benar-benar diperlukan.

2.2. Tidak meninggalkan mobil tanpa pengawasan selama jangka waktu minimum yang memberi kesempatan untuk mencuri mobil atau mencuri barang apapun dari kompartemen penumpang, memarkir mobil hanya di tempat parkir yang dijaga.

2.3 Memblokir semua pintu mobil selama pergerakan dan parkir, saat keluar dari mobil (landing) pastikan tidak ada potensi bahaya.

2.4 Memantau kondisi teknis mobil, melakukan pekerjaan yang diperlukan secara mandiri untuk memastikan pengoperasian yang aman (sesuai dengan petunjuk pengoperasian), menjalani perawatan tepat waktu di pusat layanan, dan inspeksi teknis.

2.5 Menjaga kebersihan mesin, bodi dan interior mobil, melindunginya dengan cara perawatan yang tepat untuk permukaan tertentu.

2.6. Melakukan semua perintah Direktur dan atasan langsungnya, memastikan pengiriman mobil tepat waktu.

2.7 Tidak mengkonsumsi alkohol, psikotropika, hipnotik, antidepresan dan obat lain sebelum atau selama bekerja yang mengurangi perhatian, reaksi dan kinerja tubuh manusia.

2.8. Tidak mengizinkan kasus pengiriman penumpang atau kargo apa pun atas kebijakannya sendiri, serta semua jenis penggunaan mobil untuk keperluan pribadi tanpa izin manajemen, selalu di tempat kerja di dalam mobil atau di sekitarnya.

2.9 Mengatur pelepasan sarana perkeretaapian di jalur dalam kondisi yang secara teknis baik.

2.10. Melakukan kontrol atas penyediaan bahan bakar dan pelumas, untuk perawatan tepat waktu dan penyimpanan rolling stock yang tepat.

2.12 Menyimpan waybill harian, mencatat rute, kilometer yang ditempuh, konsumsi bahan bakar.

2.13. Menandatangani dan mendukung dokumen dalam kompetensinya.

AKU AKU AKU. PERSYARATAN

3.1 Pendidikan khusus menengah dan pengalaman kerja dalam spesialisasi terkait selama minimal 3 tahun.

Lembaga pendidikan anggaran

Distrik Dolzhansky, wilayah Oryol

"Sekolah menengah Alekseevskaya"

Setuju Disetujui

Ketua Komite Serikat Pekerja dari BOU "Alekseevskaya Sosh" Direktur sekolah

Kuramagomedova V.I. ________ Mikhailova N.V.

URAIAN TUGAS

mekanika

1. Ketentuan Umum

1.1. Uraian tugas ini dikembangkan berdasarkan Kode Perburuhan Federasi Rusia, Peraturan Model tentang Lembaga Pendidikan Umum, Piagam Sekolah, Perjanjian Kolektif, Peraturan Perburuhan Internal.

1.2. Sopir-mekanik termasuk dalam kategori pekerja dan secara langsung berada di bawah direktur BOU "Sekolah Alekseevskaya ".

1.3. Seseorang berusia 18 tahun dengan pendidikan teknik yang lebih tinggi atau menengah, pengalaman kerja minimal 2 tahun diterima untuk posisi sebagai sopir-mekanik.

14. Seorang mekanik diangkat dan diberhentikan atas perintah direktur lembaga pendidikan.

1.5. Mekanik perlu mengetahui:

Tujuan, perangkat, prinsip operasi dan pengoperasian unit, mekanisme, dan perangkat mobil servis;

Aturan lalu lintas dan teknis pengoperasian mobil;

Alasan, cara mendeteksi dan menghilangkan malfungsi yang terjadi selama pengoperasian mobil;

Aturan perawatan mobil;

Aturan untuk menyimpan mobil di garasi dan tempat parkir terbuka;

Aturan pengoperasian baterai dan ban mobil;

Pengaruh kondisi cuaca terhadap keselamatan mengendarai mobil;

Cara-cara untuk mencegah kecelakaan lalu lintas jalan raya;

Teknik untuk memberikan pertolongan pertama jika terjadi kecelakaan;

Urutan evakuasi darurat penumpang pada kecelakaan lalu lintas jalan raya;

Aturan untuk mengisi dokumen utama untuk akuntansi pengoperasian mobil;

Peraturan keselamatan dan peraturan internal.

1.6. Kualitas penting secara profesional: [daftar kualitas].

2. Tanggung jawab pekerjaan

Mekanik memiliki tanggung jawab pekerjaan berikut:

2.1. Memeriksa kondisi teknis dan menerima mobil sebelum meninggalkan jalur, menyerahkannya dan mementaskan di tempat yang ditentukan saat kembali.

2.2. Perawatan mobil.

2.3. Melakukan perbaikan mobil tepat waktu dan berkualitas tinggi serta menjaganya agar berfungsi dengan baik.

2.4. Melacak kondisi baik kendaraan yang digunakan.

2.5. Memastikan pengoperasian kendaraan yang benar dan bebas masalah.

2.6. Partisipasi dalam modernisasi mobil.

2.7. Pasokan mobil untuk bongkar muat barang dan kontrol atas pemuatan, penempatan dan pengamanan barang di karoseri mobil.

2.8. Akuntansi untuk kinerja pekerjaan perbaikan mobil.

2.11. Memastikan kepatuhan terhadap perlindungan tenaga kerja dan peraturan keselamatan selama pekerjaan perbaikan.

3. Hak karyawan

Mekanik berhak:

3.1. Meminta dan menerima informasi dan dokumen yang diperlukan terkait dengan masalah kegiatannya.

3.2. Memberikan saran kepada atasan langsung untuk meningkatkan pekerjaan terkait dengan tanggung jawab yang diatur dalam uraian tugas ini.

3.3. Untuk memberikan pakaian khusus gratis.

3.4. Untuk pelatihan lanjutan.

3.5. Mewajibkan manajemen untuk membantu dalam pelaksanaan tugas profesional mereka dan pelaksanaan hak.

3.6. Untuk semua jaminan sosial yang disediakan oleh hukum.

3.7. Untuk hak-hak lain yang diatur oleh undang-undang ketenagakerjaan.

4. Tanggung jawab karyawan

Mekanik bertanggung jawab untuk:

4.1. Untuk tidak terpenuhinya atau tidak terpenuhinya tugas mereka, ditentukan oleh deskripsi pekerjaan ini - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang ketenagakerjaan Federasi Rusia saat ini.

4.2. Untuk menyebabkan kerusakan material pada majikan - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang ketenagakerjaan dan sipil Federasi Rusia saat ini.

4.3. Untuk pelanggaran yang dilakukan selama menjalankan aktivitas mereka - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang administratif, pidana, perdata Federasi Rusia saat ini.

5. Hubungan. Hubungan berdasarkan posisi

Montir:

5.1. bekerja sesuai dengan jadwal yang dibuat berdasarkan 40 jam kerja seminggu dan disetujui oleh direktur sekolah;

5.2. menerima informasi yang bersifat regulasi dan organisasi dan metodologis dari atasan langsungnya, berkenalan dengan dokumen yang relevan pada saat diterima;

5.3. bertukar informasi secara sistematis tentang isu-isu dalam kompetensinya,

Bisakah posisi pengemudi-mekanik ditambahkan ke meja staf? Akankah posisi seperti itu bertentangan dengan standar profesional atau undang-undang saat ini?

Menjawab

Jawab pertanyaan:

Tidak, desain seperti itu, sayangnya, tidak sesuai dengan hukum.

Jangan Lewatkan: Artikel Unggulan Bulan Ini oleh Praktisi Ahli

5 kesalahpahaman utama tentang standar profesional.

pertama Terkait pengemudi, penerapan standar profesional adalah wajib.

sebagai aturan umum, pemberi kerja menentukan judul pekerjaan atas kebijakannya sendiri.

Juga dalam undang-undang Federasi Rusia tidak ada larangan pembentukan meja kepegawaian.

Tetapi jika undang-undang ketenagakerjaan menghubungkan pemberian kompensasi dan tunjangan dengan kinerja pekerjaan di posisi atau profesi tertentu ( pensiun dini, cuti tambahan) atau menetapkan batasan apa pun, maka nama-nama posisi dan profesi tersebut harus sesuai buku referensi kualifikasi, standar profesional ... Kepatuhan ini harus diperhatikan baik dalam kontrak kerja dengan karyawan, yang akan menunjukkan posisinya (kinerja pekerjaan berdasarkan profesi), dan dalam tabel kepegawaian organisasi. Ini ditunjukkan dalam Seni. 57 dari Kode Perburuhan Federasi Rusia.

Aturan ini berlaku untuk:

1. Karyawan yang bekerja dalam kondisi kerja yang berbahaya;

2. Pedagogis, pekerja medis, karyawan "utara" dan lainnya yang memiliki hak atas pensiun preferensial :;

3. Karyawan lain, jika sesuai dengan Kode Tenaga Kerja Federasi Rusia, undang-undang federal lainnya dengan kinerja pekerjaan tertentu posisi, profesi, spesialisasi terkait dengan pemberian kompensasi dan manfaat atau adanya pembatasan.

Perlu dicatat bahwa jabatan yang sewenang-wenang dapat menimbulkan kesulitan tertentu bagi organisasi mana pun. Menurut Undang-undang Federal No. 426-FZ 28.12.2013 "Tentang Penilaian Khusus Kondisi Kerja", setiap organisasi berkewajiban untuk melakukan penilaian khusus terhadap kondisi kerja karyawannya. Ini berlaku untuk semua organisasi, apa pun jenis, organisasi, dan bentuk hukumnya, bentuk kepemilikannya. Saat melakukan penilaian khusus, perlu untuk mencerminkan tidak hanya nama posisi, tetapi juga kodenya sesuai dengan All-Russian Classifier of Economic Activities (klausul 2 dari Pasal 18 Undang-Undang), dan jika posisi tersebut tidak disediakan oleh TSA mana pun, maka akan sulit bagi Anda untuk memenuhi persyaratan ini. Menurut organisasi yang melakukan penilaian khusus terhadap kondisi kerja, kemungkinan posisi yang bersangkutan harus diganti.

Selain itu, standar profesional wajib bagi pengemudi (lihat). Ada batasan tertentu pada pendudukan posisi ini: perlu dilakukan pemeriksaan kesehatan untuk menempati posisi ini (pendahuluan dan berkala), kombinasi pekerjaan dilarang, ada batasan usia (minimal 18 tahun).

Jika perlu, sesuai dengan posisi montir, pengemudi dapat diberikan pembayaran tambahan atas kesepakatan para pihak.

Selain itu, orang yang memegang posisi terkait dengan memastikan keselamatan kendaraan harus menjalani sertifikasi untuk mendapatkan hak menduduki posisi yang relevan. Berdasarkan hasil sertifikasi, dikeluarkanlah pegawai tersebut. Ini disediakan.

Kedua , perhatikan juga yang berikut ini.

Tentang pemeriksaan kesehatan sebelum dan sesudah perjalanan:

Undang-undang tersebut menetapkan secara spesifik pengaturan tenaga kerja pekerja transportasi. Kepada pekerja yang pekerjaannya berhubungan langsung dengan kontrol kendaraan, termasuk, secara khusus, pengemudi mobil.

Fitur-fitur ini meliputi, khususnya:

• pendahuluan wajib saat melamar pekerjaan (bagian 1 dari pasal 213 dari Kode Perburuhan Federasi Rusia);
• pemeriksaan kesehatan berkala wajib... Jika pengemudi berusia di bawah 21 tahun, maka pemeriksaan semacam itu dilakukan setiap tahun (bagian 1 dari pasal 213 dari Kode Perburuhan Federasi Rusia, klausul 1 dari pasal 23 Undang-Undang Federal 10.12.1995 N 196-FZ);
• (Klausul 1 dari Art. 23 dari Hukum Federal 10 Desember 1995 N 196-FZ, Art. 213 dari Kode Perburuhan Federasi Rusia).

Sesuai dengan Bagian 2 Seni 212, Bagian 6 Seni. 213 dari Kode Perburuhan Federasi Rusia, pemeriksaan medis (pemeriksaan), termasuk pemeriksaan pendahuluan wajib, dalam kasus-kasus yang diatur oleh undang-undang ketenagakerjaan dan undang-undang peraturan lainnya yang memuat norma-norma undang-undang ketenagakerjaan, dilakukan dengan biaya yang dikeluarkan oleh pemberi kerja.

Semua karyawan yang melakukan pekerjaan yang berkaitan dengan pergerakan dan mengemudi kendaraan diwajibkan untuk menjalani pemeriksaan kesehatan pra-perjalanan (klausul 3 pasal 23 Undang-Undang 10 Desember 1995, No. 196-FZ).

Pemeriksaan kesehatan pasca-perjalanan hanya diperlukan bagi pengemudi yang pekerjaannya terkait dengan pengangkutan penumpang atau barang berbahaya (pasal 3 pasal 23 UU 10 Desember 1995 No. 196-FZ).

Untuk pelanggaran prosedur untuk melakukan pemeriksaan medis wajib sebelum perjalanan dan setelah perjalanan dari pengemudi, organisasi dan pejabatnya dapat didenda (Pasal 11.32 dari Kode Administrasi Federasi Rusia). Selain itu, tanggung jawab administratif diberikan untuk masuk ke pekerjaan pengemudi yang belum lulus pemeriksaan medis wajib yang sesuai (bagian 3 dan 5 pasal 5.27.1 dari Kode Administratif Federasi Rusia).

Untuk melaksanakan tugas dinas, seorang karyawan diperbolehkan mengendarai mobil seperti halnya pengemudi; juga perlu mengeluarkan waybill dan menghapus bahan bakar dan pelumas untuknya. Dalam hal ini, keluarkan perintah dalam bentuk apapun yang ditandatangani oleh pimpinan organisasi yang akan mengemudikan mobil tersebut, mobil yang dapat ia kendarai, serta norma biaya bahan bakar dan pelumas.

Dalam hal ini, kesepakatan tentang pemindahan mobil gratis untuk digunakan oleh karyawan sudah cukup, tetapi pada saat yang sama, baik karyawan itu sendiri atau pemberi kerja harus menanggung semua biaya perawatan mobil tersebut. Biaya tersebut dapat dikaitkan dengan gaji karyawan.

Dalam hal ini, karyawan akan memutuskan sendiri bagaimana dan kapan akan menggunakan mobil tersebut, termasuk pada akhir pekan.

Untuk mengklasifikasikan pembayaran ini sebagai pengeluaran untuk gaji karyawan, Anda perlu mengadopsi peraturan yang sesuai (misalnya, peraturan tentang pemberian insentif kepada karyawan), dan Anda juga perlu ingat bahwa premi asuransi juga harus dibebankan pada pembayaran ini.

Jika pengemudi tidak menggunakan mobil untuk keperluan pribadi, maka dalam hal ini dia akan menggunakannya karyawan - sopir , dan fungsi pekerjaannya harus mencakup mengemudikan kendaraan. Dalam hubungan ini, dalam hal ini, Anda memerlukan kesepakatan tambahan tentang penggabungan posisi pengemudi.

Dalam hubungan ini, organisasi itu sendiri dapat memutuskan cara mana untuk mengamankan mobil yang lebih menguntungkan untuk itu: menggabungkan dengan posisi pengemudi - dan memperhitungkan total biaya transportasi resmi dalam pengeluaran; atau pemindahan kendaraan untuk keperluan pribadi karyawan - terhitung sebagai upah natura bagi karyawan, kemandirian karyawan dalam menggunakan kendaraan untuk kebutuhan pribadi, risiko karyawan menolak menggunakan kendaraan untuk keperluan resmi.

Detail dalam materi Personil Sistem:

1. Situasi:Apakah mungkin untuk mempercayakan kepada pengemudi kewajiban untuk melakukan pemeriksaan kendaraan pra-perjalanan

Anda bisa, tetapi hanya jika Anda memiliki kualifikasi yang sesuai dan lulus sertifikasi.

Organisasi yang mengoperasikan kendaraan yang ditujukan untuk pengangkutan penumpang dan barang harus memastikan bahwa pengawasan pra-perjalanan atas kondisi teknis mereka dilaksanakan. Kontrol yang ditentukan harus dilakukan setiap hari sebelum meninggalkan kendaraan di jalur dari tempat parkir dan saat kembali ke tempat parkir dengan tanda yang sesuai tentang kemudahan servis atau kerusakan transportasi di waybill. Untuk melakukan kontrol teknis pra-perjalanan dalam organisasi, seorang pejabat terpisah dapat ditunjuk yang memenuhi kualifikasi dan persyaratan profesional. Ini mengikuti Pasal 20 Undang-undang 10 Desember 1995 No. 196-FZ, serta paragraf 6, Aturan, disetujui, dan paragraf 2 dari daftar, disetujui.

Selain itu, orang yang memegang posisi terkait dengan memastikan keselamatan kendaraan harus menjalani sertifikasi untuk mendapatkan hak menduduki posisi terkait. Berdasarkan hasil sertifikasi, dikeluarkanlah pegawai tersebut. Ini disediakan.

Pada saat yang sama, undang-undang tersebut tidak menetapkan posisi pasti dari karyawan yang harus melakukan inspeksi kendaraan sebelum perjalanan.

Dengan demikian, tanggung jawab untuk melakukan MOT pra-perjalanan harus diberikan kepada karyawan yang memenuhi persyaratan kualifikasi yang relevan untuk melaksanakan MOT pra-perjalanan dan telah disertifikasi dengan cara yang ditentukan. Ia juga bisa menjadi pengemudi jika ia telah menjalani pelatihan ulang dan sertifikasi profesional.

Nina Kovyazina,

wakil Direktur Departemen Pendidikan Medis dan Kebijakan Personalia dalam Perawatan Kesehatan Kementerian Kesehatan Rusia

Tidak ada satu pun penyebutan deskripsi pekerjaan dalam Kode Tenaga Kerja. Tetapi untuk petugas personalia, dokumen opsional ini hanya diperlukan. Dalam jurnal "Bisnis personalia", Anda akan menemukan deskripsi pekerjaan terkini untuk petugas personalia, dengan mempertimbangkan persyaratan standar profesional.

Periksa relevansi PVTP Anda. Karena perubahan tahun 2019, ketentuan dokumen Anda bisa jadi melanggar hukum. Jika GIT menemukan kata-kata yang ketinggalan zaman, itu akan baik-baik saja. Aturan apa yang harus dihapus dari PVTR, dan apa yang harus ditambahkan - baca di jurnal "Bisnis personalia".

Dalam majalah "Personalia Bisnis" Anda akan menemukan rencana terkini tentang cara membuat jadwal liburan yang aman untuk tahun 2020. Artikel tersebut berisi semua inovasi dalam hukum dan praktik yang sekarang harus diperhitungkan. Untuk Anda - solusi siap pakai untuk situasi yang dihadapi empat dari lima perusahaan saat menyiapkan jadwal.

Bersiaplah, Kementerian Tenaga Kerja mengubah Kode Perburuhan lagi. Ada total enam amandemen. Cari tahu bagaimana amandemen akan memengaruhi pekerjaan Anda dan apa yang harus dilakukan sekarang agar perubahan tidak mengejutkan, pelajari dari artikel.