Perawatan atau perbaikan peralatan. Sistem perawatan

Selama pengoperasian peralatan, terjadi perubahan kualitatif pada status suku cadang dan rakitan, yang disebabkan oleh keausan permukaan kerja yang saling berhubungan. Tidak mungkin untuk sepenuhnya menghindari keausan peralatan. Namun, pengoperasian peralatan pengeboran yang benar, penggunaan pelumas berkualitas tinggi, dan sistem perawatan berkontribusi pada perpanjangan waktu pengoperasian peralatan di antara overhaul.

Sistem pemeliharaan dan perbaikan terjadwal dari peralatan pengeboran menyediakan sejumlah operasi yang diatur dalam GOST 18322-78.

Pemeliharaan - satu set operasi atau operasi untuk mempertahankan pengoperasian atau kemudahan servis produk selama penggunaan yang dimaksudkan, menunggu, penyimpanan dan transportasi. Ini berisi operasi yang diatur dalam dokumentasi desain untuk menjaga kinerja atau kemudahan servis produk selama masa pakai. Perawatan mungkin termasuk mencuci produk, memantau kondisi teknisnya, membersihkan, melumasi, mengencangkan sambungan baut, mengganti beberapa komponen, menyesuaikan.

Perbaikan - serangkaian operasi untuk memulihkan kemampuan servis atau kemudahan servis produk dan memulihkan sumber daya produk atau bagian komponennya. Perbaikan mungkin termasuk pembongkaran, kontrol kondisi teknis produk, pemulihan suku cadang, perakitan, dll. Isi dari beberapa operasi perbaikan mungkin tumpang tindih dengan beberapa operasi pemeliharaan. Perbaikan dalam bentuk apapun harus dibarengi dengan penerbitan jaminan tertentu untuk periode pengoperasian selanjutnya.

Dasar untuk perbaikan berkualitas tinggi dan tepat waktu adalah sistem pemeliharaan dan perbaikan. (pemeliharaan dan perbaikan terjadwal). Sistem ini terdiri dari bagian utama berikut ini: sistem pemeliharaan dan perbaikan terjadwal, struktur dan durasi siklus perbaikan dan waktu penyelesaian, organisasi akuntansi dan pelaporan operasional dan teknis. Pemeliharaan dan perbaikan peralatan dilakukan setelah masa operasinya ditentukan. Pergantian dan frekuensi perawatan dan perbaikan ditentukan oleh lamanya periode overhaul setiap unit yang termasuk dalam instalasi.

Sistem pemeliharaan dan perbaikan menetapkan prinsip-prinsip dasar organisasi mereka, yang menciptakan prasyarat yang diperlukan untuk penggunaan peralatan yang lebih efisien, peningkatan periode perombakan, penurunan intensitas keausan suku cadang kawin, memberikan kemungkinan persiapan pekerjaan perbaikan yang lebih menyeluruh, penerapannya dalam waktu sesingkat mungkin dan pada tingkat teknis yang tinggi. Perencanaan, persiapan, dan pengaturan pemeliharaan dan perbaikan ditujukan untuk melaksanakannya dalam waktu sesingkat mungkin dan dengan biaya minimal. Persiapan teknologi terdiri dari pengembangan kondisi teknis untuk perbaikan, proses teknologi pembongkaran, perakitan, pemulihan, dan persiapan pernyataan yang rusak.

Penyelenggaraan pekerjaan perbaikan meliputi perencanaan pekerjaan perbaikan, persiapan teknis produksi, penggunaan teknologi perbaikan canggih, mekanisasi tukang kunci dan pekerjaan perakitan, pengembangan spesialisasi perbaikan berdasarkan jenis peralatan, perluasan ruang lingkup penerapan metode perbaikan agregat dan in-line, penyediaan dokumentasi perbaikan.

Sistem pemeliharaan dan perbaikan peralatan pengeboran yang beroperasi di industri perminyakan meliputi pemeliharaan teknis (TO), perbaikan arus (TR), overhaul (KR).

Pemeliharaan (MOT) - Dibagi menjadi dua jenis - periodik dan musiman. Pemeliharaan berkala dilakukan melalui waktu pengoperasian atau interval waktu yang ditetapkan dalam dokumentasi pengoperasian (misalnya, pemeliharaan 1, pemeliharaan 2, pemeliharaan 3). Pemeliharaan musiman mencakup operasi untuk mengganti oli musiman, memasang atau melepas insulasi, unit pemanasan awal, dll. Pemeliharaan peralatan dilakukan oleh personel operasi rig pengeboran atau oleh kekuatan tim perbaikan. Hasil pemeliharaan dicatat dalam jurnal. Kompleks TO diatur oleh instruksi dari pabriknya.

Perbaikan saat ini (TR) dilakukan selama pengoperasian untuk memastikan pengoperasian peralatan. Selama TR, pembongkaran sebagian peralatan, perbaikan unit individu atau penggantian bagian yang aus, penyetelan dan pengujian dilakukan sesuai dengan petunjuk pengoperasian. Suku cadang dan rakitan yang rusak diperbaiki di bengkel. TR dilakukan oleh tim perbaikan dengan melibatkan personel perawatan sesuai dengan rencana.

Perbaikan (KR) dilakukan untuk memulihkan kinerja dan sumber daya peralatan. Selama CD, pembongkaran peralatan lengkap, pencucian dan deteksi cacat bagian, perbaikan, penyesuaian, perakitan, pengujian beban dan pengecatan dilakukan. Pekerjaan perbaikan dilakukan sesuai dengan jadwal perbaikan di pabrik khusus yang dilengkapi dengan peralatan teknologi yang sesuai. Urutan pengiriman untuk perbaikan, pengujian dan penerimaan setelah perbaikan ditentukan oleh kondisi teknis untuk perbaikan peralatan.

Organisasi pemeliharaan dan perbaikan dilakukan di bawah bimbingan metodologi dan teknis dari bagian layanan kepala mekanik. Implementasi praktis dipercayakan ke pangkalan layanan produksi, pabrik perbaikan terpusat.

Dengan demikian, sistem pemeliharaan dan perbaikan peralatan saat ini menyediakan serangkaian tindakan pencegahan yang ditujukan untuk memelihara peralatan dalam kesiapan operasional yang konstan dan memastikan produktivitas tertinggi dan kualitas operasi pengeboran yang tinggi, meningkatkan waktu penyelesaian, mengurangi biaya perbaikan dan pengoperasian peralatan, meningkatkan kualitas perbaikan. bekerja.

§ 1. Jenis dan frekuensi pemeliharaan

Perawatan mobil dilakukan sesuai dengan apa yang disebut sistem pencegahan terencana. Keunikan sistem ini terletak pada kenyataan bahwa semua mobil menjalani perawatan sesuai jadwal tanpa gagal. Tujuan utama perawatan adalah untuk mencegah kegagalan dan malfungsi, untuk mencegah keausan dini suku cadang, penghapusan kerusakan tepat waktu yang menghalangi pengoperasian normal mobil. Dengan demikian, pemeliharaan merupakan tindakan preventif.

Kegagalan adalah pelanggaran terhadap kinerja kendaraan, yang menyebabkan penghentian sementara operasi normalnya (berhenti di jalur, melanggar jadwal lalu lintas, dll.).

Semua penyimpangan lain dari kondisi teknis rolling stock dan unitnya dari standar yang ditetapkan adalah kesalahan.

Pemeliharaan termasuk pembersihan dan pencucian, kontrol dan diagnostik, pengikatan, pelumasan, pengisian, penyesuaian dan pekerjaan lainnya, dilakukan, sebagai suatu peraturan, tanpa membongkar unit dan mengeluarkan unit individu dari mobil.

Menurut peraturan saat ini, pemeliharaan berdasarkan frekuensi, volume, dan intensitas tenaga kerja dari pekerjaan yang dilakukan dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

perawatan harian (EO);

perawatan pertama (TO-1);

pemeliharaan kedua (TO-2);

pemeliharaan musiman (SO).

Perawatan harian meliputi operasi pembersihan dan pencucian, serta pemantauan umum kondisi mobil, yang bertujuan untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan menjaga penampilan yang layak.

Melakukan perawatan harian, mereka melakukan pekerjaan pembersihan dan pencucian, inspeksi kontrol, pengisian bahan bakar dengan bahan bakar, cairan pendingin dan oli. Pengerjaan EO dilakukan setelah kendaraan selesai mengerjakan jalur dan sebelum meninggalkan jalur.

Pemeliharaan pertama mencakup semua pekerjaan yang dilakukan selama pemeliharaan harian. Selain itu, ini mencakup sejumlah pekerjaan pengikatan, pelumasan, dan kontrol tambahan serta penyesuaian yang dilakukan tanpa melepas unit dan perangkat dari mobil dan membongkarnya.

Pemeliharaan kedua, selain kompleks operasi yang termasuk dalam TO-1, menyediakan implementasi pekerjaan kontrol, diagnostik, dan penyesuaian dari volume yang lebih besar dengan pembongkaran sebagian unit. Perangkat individu dikeluarkan dari mobil dan diperiksa pada dudukan khusus dan instalasi kontrol dan pengukuran.

Pemeliharaan musiman dilakukan dua kali setahun dan memberikan kinerja pekerjaan yang terkait dengan transisi dari satu musim ke musim lainnya, sambil mencoba menggabungkannya dengan TO-2 berikutnya. Pekerjaan khas untuk CO adalah: membilas sistem pendingin, mengganti oli di mesin dan melumasi crankcase unit lain sesuai dengan musim yang akan datang; memeriksa sistem pasokan bahan bakar dan menyiram tangki bahan bakar. Sebelum dimulainya operasi musim gugur-musim dingin, periksa pengoperasian pemanas awal dan sistem pemanas di dalam kabin mobil.

Frekuensi pemeliharaan lokomotif ditentukan oleh jarak tempuh, tergantung pada kondisi pengoperasian.

Meja 1 menunjukkan data frekuensi TO-1 dan TO-2 dari berbagai sarana perkeretaapian untuk tiga kategori kondisi operasi sesuai dengan GOST 21624-76 (mulai 1 Januari 1977).

1. Frekuensi perawatan kendaraan

	Interval perawatan untuk berbagai jenis kendaraan, km
	mobil penumpang		bis-bis		kargo

2. Karakteristik kategori kondisi operasi

	Kelompok kondisi operasi kendaraan yang khas
	1. Jalan raya dengan beton aspal, beton semen dan permukaan sejenis di luar daerah pinggiran kota 2. Jalan raya dengan beton aspal, beton semen dan trotoar sejenis di daerah pinggiran kota, jalan raya di kota-kota kecil (dengan jumlah penduduk hingga 100 ribu jiwa)	I, II, III
	1. Jalan raya dengan beton aspal, beton semen dan permukaan sejenis di daerah pegunungan 2. Jalanan kota besar 3. Jalan raya dengan permukaan kerikil atau kerikil 4. Mobil tidak beraspal profil dan jalan kayu	I, II, III
	1. Jalan raya dengan batu pecah atau kerikil di daerah pegunungan 2. Jalan dan tunggul yang tidak berprofil 3. Tambang, lubang dan akses jalan sementara

(MRO) - seperangkat peraturan, aturan, langkah-langkah organisasi dan teknis untuk pemeliharaan dan perbaikan peralatan, dilakukan sesuai dengan rencana yang telah dibuat sebelumnya.

Sistem MRO menyediakan jenis pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan berikut.

® Pemeliharaan (TO) - serangkaian operasi untuk menjaga pengoperasian peralatan dan memastikan parameter teknisnya selama pengoperasian. Layanan ini dilakukan oleh pekerja produksi dan personel pemeliharaan yang sedang bertugas. Dalam kasus ini, operasi teknis berikut disediakan:

Penggantian dan pengisian oli;

Penyesuaian mekanisme;

Penghapusan kesalahan kecil;

Pelumasan permukaan gosok;

Pemeriksaan akurasi;

Pengujian (untuk mesin pengangkat, peralatan listrik, dll.).

® Remont adalah operasi yang kompleks untuk mengembalikan parameter karakteristik teknis peralatan dan memastikan operasi lebih lanjut. Ada perbaikan:

Saat ini (kecil dan menengah);

Modal.

Kecil (arus) perbaikan - menyediakan penggantian atau pemulihan bagian yang aus dan penyesuaian mekanisme.

Tengah (arus) perbaikan - menyediakan pembongkaran sebagian peralatan, penggantian dan pemulihan bagian yang aus. Itu dilakukan tanpa melepas peralatan dari pondasi.

Pemeriksaan - memerlukan pembongkaran dan perbaikan lengkap semua suku cadang dasar, penggantian suku cadang dan rakitan yang aus, pemulihan sebagian suku cadang, memeriksa keakuratannya.

Modernisasi peralatan biasanya digabungkan dengan perombakan besar-besaran. Modernisasi memungkinkan untuk mengurangi keusangan peralatan dan dilakukan dengan arahan utama berikut:

Mekanisasi dan otomatisasi manajemen siklus kerja;

Meningkatkan tenaga, kecepatan dan kapasitas peralatan kerja;

Perluasan kemampuan teknologi;

Peningkatan keandalan operasional, daya tahan dan akurasi pekerjaan;

Melengkapi dengan mekanisme pemuatan dan pemberian makan;

Memperbaiki kondisi kerja.

Fungsi sistem pemeliharaan pencegahan didasarkan pada standar tertentu yang memungkinkan Anda merencanakan jumlah pekerjaan perbaikan, urutan waktu, intensitas tenaga kerja, dll. Standar utama sistem tersebut meliputi:

2. Durasi siklus perbaikan.

3. Struktur siklus perbaikan.

4. Durasi periode perbaikan.

5. Jangka waktu inter-inspeksi.

6. Intensitas tenaga kerja untuk pekerjaan perbaikan (norma waktu).

7. Standar waktu henti peralatan untuk perbaikan.

Dibawah kategori kompleksitas perbaikan Tingkat kerumitan perbaikan unit (peralatan) dipahami, yang bergantung pada fitur teknis dan desainnya. Kategori perbaikan ditunjukkan dengan huruf R dan angka di depannya.

Perbaiki durasi siklus Apakah durasi pengoperasian peralatan dari commissioning hingga perombakan besar pertama atau antara dua perombakan besar.

Perbaiki struktur siklus - daftar dan urutan pekerjaan inspeksi dan perbaikan selama periode siklus perbaikan (dari commissioning peralatan hingga overhaul pertama atau antara dua overhaul). Jadi, misalnya, struktur siklus perbaikan sabuk konveyor adalah sebagai berikut (Gbr. 1):

K - O - O - O - M - O - O - O - M - O - O - O - S

- O - O - O - M - O - O - O - M - O - O - O - K

K - perbaikan; О - inspeksi; M - perbaikan saat ini (kecil);

С - perbaikan saat ini (rata-rata)

Gambar 1 - Struktur siklus perbaikan konveyor sabuk

Durasi periode perbaikan - periode pengoperasian peralatan antara dua perbaikan terjadwal berikutnya.

Durasi periode wawancara - periode pengoperasian peralatan antara dua inspeksi reguler atau antara inspeksi dan perbaikan terjadwal berikutnya.

Tingkat waktu per satu unit perbaikan (intensitas tenaga kerja pekerjaan perbaikan) ditetapkan untuk jenis pekerjaan perbaikan (pembilasan, pemeriksaan akurasi, inspeksi, inspeksi sebelum overhaul, perbaikan arus dan overhaul) secara berbeda untuk tukang kunci, peralatan mesin dan pekerjaan lainnya.

Tingkat waktu henti peralatan dalam perbaikan saat ini (kecil dan menengah) dan besar ditetapkan dalam hari per satu unit kompleksitas perbaikan, dengan mempertimbangkan pergeseran pekerjaan tim perbaikan.

Ada tiga metode melakukan pemeliharaan preventif terjadwal peralatan:

1) pemeriksaan pasca;

2) berkala;

3) standar (wajib).

Kapan pasca inspeksi Dalam metode perbaikan, peralatan diperiksa secara berkala. Berdasarkan data inspeksi, jangka waktu dan jenis perbaikan ditentukan. Frekuensi inspeksi diatur sesuai dengan perkiraan masa pakai suku cadang dan rakitan. Volume, waktu dan biaya pekerjaan perbaikan tidak direncanakan sebelumnya. Metodenya berbeda dalam konten spesifik lingkup pekerjaan. Metode ini adalah yang paling akurat, tetapi membutuhkan waktu yang lama untuk mematikan peralatan.

Dengan metode berkala perbaikan, jenis dan ketentuan pekerjaan perbaikan, dan jadwal untuk menghentikan peralatan direncanakan berdasarkan masa pakai minimum suku cadang dan rakitan. Saat memeriksa peralatan, sifat dan konten pekerjaan perbaikan ditentukan dan pernyataan cacat dibuat. Keuntungan dari metode ini adalah kombinasi dari biaya rendah dengan waktu penghentian yang singkat untuk perbaikan. Metode ini paling umum di pabrik metalurgi.

metode standar (wajib) perbaikan terdiri dari menetapkan siklus perbaikan sebelumnya, menjaga setiap perbaikan secara terpisah, dan diterapkan pada peralatan yang beroperasi dalam kondisi ekstrim dan jalur otomatis. Metode ini melibatkan pelaksanaan setiap jenis perbaikan dan volume wajibnya dalam istilah yang ditentukan secara ketat, terlepas dari kondisi peralatan, yang memerlukan peningkatan stok suku cadang dan rakitan yang dapat diganti.

Perbaikan saat ini dan besar dilakukan dengan metode nodal, agregat dan bangku.

Metode nodal terdiri dari mengganti seluruh unit mesin dan peralatan dengan yang baru atau yang sudah diperbaiki selama perbaikan.

Metode agregat terdiri dari fakta bahwa unit peralatan individu yang gagal diganti dengan yang cadangan (sebelumnya diperbaiki) atau yang baru. Metode ini memungkinkan Anda untuk secara drastis mengurangi waktu henti peralatan untuk perbaikan, karena perbaikan terutama dikurangi dengan melepas unit yang rusak dari peralatan dan menggantinya dengan yang telah diperbaiki sebelumnya.

Dengan metode bangku, perbaikan dan perakitan dilakukan pada dudukan khusus yang dilengkapi.

Rencana tahunan untuk perbaikan peralatan dikembangkan di perusahaan OGM untuk setiap bengkel untuk setiap peralatan dengan partisipasi langsung dari mekanik bengkel. Rencana untuk setiap peralatan menunjukkan:

Nama peralatan dan nomor inventaris;

Durasi periode overhaul dan inter-inspeksi dalam beberapa bulan (atau jam);

Jenis dan tanggal perbaikan (inspeksi) terakhir yang dilakukan pada tahun dasar;

Jenis dan waktu perbaikan dan inspeksi yang direncanakan;

Intensitas tenaga kerja untuk pekerjaan perbaikan dalam hitungan jam;

Waktu henti setiap bagian peralatan untuk pemeliharaan terjadwal sepanjang tahun dalam hitungan hari.

Prosedur untuk mengembangkan rencana perbaikan ditunjukkan pada Gambar. 2.

Berdasarkan rencana tahunan, rencana perbaikan bulanan dibuat untuk setiap bengkel. Ini dikembangkan oleh OGM bersama dengan mekanik bengkel. Rencana bulanan untuk perbaikan peralatan harus konsisten dengan rencana produksi bengkel utama dan tambahan.

Sistem indikator teknis dan ekonomi dasar dari fasilitas perbaikan perusahaan metalurgi meliputi indikator berikut:

1. Waktu henti peralatan untuk perbaikan, per satu unit perbaikan. Ini ditentukan dengan membagi total waktu henti dalam perbaikan semua peralatan dengan jumlah unit perbaikan peralatan yang diperbaiki sepanjang tahun.

2. Jumlah unit reparasi peralatan yang terpasang rata-rata per satu tukang.

3. Volume pekerjaan reparasi di unit reparasi konvensional, rata-rata per satu reparasi. Indikator ini mencirikan produktivitas tenaga kerja tukang reparasi.

4. Volume pekerjaan perbaikan dalam jam rata-rata per satu tukang. Juga mencirikan produktivitas tenaga kerja tukang reparasi.

5. Biaya perbaikan satu unit perbaikan.

6. Pergantian sparepart park.

7. Jumlah kecelakaan, kerusakan dan perbaikan tak terjadwal per bagian peralatan.

Gambar 2 - Prosedur untuk mengembangkan rencana perbaikan

Meningkatkan kualitas layanan perbaikan, mengurangi biaya untuk pelaksanaannya, mengurangi waktu henti peralatan untuk perbaikan dapat dicapai melalui peningkatan berkelanjutan dari organisasi fasilitas perbaikan perusahaan, yang bidang utamanya adalah:

§ meningkatkan organisasi kerja personel perbaikan;

§ meningkatkan tingkat mekanisasi dan meningkatkan teknologi perbaikan peralatan;

§ pembentukan tim perbaikan khusus;

§ pelatihan lanjutan untuk reparasi;

§ tumpang tindih maksimum pada saat perbaikan terpisah pada perbaikan.

Pemeliharaan adalah tindakan pencegahan utama dan menentukan yang diperlukan untuk memastikan pengoperasian peralatan yang andal di antara perbaikan terjadwal dan untuk mengurangi volume perbaikan secara keseluruhan. Ini menyediakan pengawasan pengoperasian peralatan, pemeliharaan peralatan, pemeliharaan peralatan dalam kondisi baik, inspeksi teknis terjadwal, penyesuaian teknis, pembilasan, pembersihan, peniupan, dll. Pemeliharaan dilakukan selama pengoperasian peralatan menggunakan waktu istirahat, hari libur dan shift. ... Pematian peralatan jangka pendek (pemutusan jaringan) diperbolehkan sesuai dengan peraturan setempat. Waktu henti disediakan secara khusus untuk pemeliharaan terjadwal (terjadwal).

Pemeliharaan dapat diatur atau ad hoc. Pemeliharaan yang tidak diatur tersebut meliputi pengawasan pengoperasian peralatan, pemeliharaan, pemeliharaan peralatan dalam kondisi baik, meliputi:

• - kesesuaian dengan kondisi pengoperasian dan mode pengoperasian peralatan sesuai dengan petunjuk pabrik;
• - memuat peralatan sesuai dengan data paspor, mencegah peralatan kelebihan beban, kecuali untuk kasus yang ditentukan dalam petunjuk pengoperasian;
• - kepatuhan ketat terhadap mode operasi yang ditetapkan dalam kondisi operasi yang diberikan;
• - mempertahankan mode pendinginan yang diperlukan untuk suku cadang dan unit peralatan yang terkena peningkatan pemanasan;
• - setiap pelumasan shift, pembersihan eksternal dan pembersihan peralatan dan bangunan yang dioperasikan;
• - kepatuhan yang ketat pada urutan pemadaman unit teknologi, yang ditetapkan oleh instruksi pabrikan;
• - mematikan segera peralatan jika terjadi pelanggaran terhadap operasi normalnya yang menyebabkan kegagalan peralatan, mengambil tindakan untuk mengidentifikasi dan menghilangkan pelanggaran tersebut;
• - identifikasi tingkat kerusakan unit dan suku cadang yang mudah diakses untuk inspeksi dan penggantiannya tepat waktu;
• - memeriksa pemanasan kontak dan permukaan gosok, memeriksa kondisi oli dan sistem pendingin, meniup dan menguras saluran pipa dan perangkat khusus;
• - memeriksa kemudahan servis pentanahan, tidak adanya kebocoran cairan dan aliran gas, keadaan insulasi termal dan perlindungan anti korosi, keadaan perangkat penutup, dll.

"Sistem pemeliharaan dan perbaikan peralatan industri umum: Buku Pegangan"

Semua kerusakan peralatan yang terdeteksi selama perawatan yang tidak diatur harus dicatat oleh personel pengoperasian di log perbaikan dan segera dihilangkan oleh personel pengoperasian dan pemeliharaan.

Pemeliharaan teregulasi dilakukan dengan frekuensi yang ditetapkan dalam dokumentasi operasional yang kurang (atau sama) dengan frekuensi perbaikan saat ini pada peringkat terendah (volume). Waktu khusus disediakan untuk penyelenggaraannya.

Durasi dan intensitas tenaga kerja dari pemeliharaan yang diatur tidak dapat melebihi indikator serupa untuk perbaikan saat ini dengan kompleksitas paling rendah.

Pemeliharaan yang diatur direncanakan sesuai dengan jadwal tahunan dan bulanan bersama dengan perbaikan.

Pemeliharaan yang diatur diimplementasikan dalam bentuk pemeliharaan terjadwal (mungkin dari berbagai jenis), serta inspeksi teknis pengendalian terjadwal, inspeksi, pengujian.

Selama pemeliharaan terjadwal, peralatan dipantau (didiagnosis), mekanisme disesuaikan, dibersihkan, dilumasi, dibersihkan, ditambahkan atau diubah bahan isolasi dan minyak pelumas, cacat pengoperasian dan pelanggaran keselamatan diidentifikasi, komposisi dan ruang lingkup pekerjaan yang akan dilakukan pada arus utama atau arus berikutnya perbaikan. Daftar operasi tipikal menurut jenis peralatan diberikan di bagian terkait dari bagian kedua Buku Pegangan ini.

Penyimpangan dari keadaan normal peralatan yang terdeteksi selama pemeliharaan terjadwal, yang tidak memerlukan pematian segera untuk menghilangkannya, harus dicatat dalam "Log perbaikan". Cacat rakitan dan bagian yang, selama pengoperasian peralatan lebih lanjut, dapat mengganggu kinerja atau keselamatan kondisi kerja, harus segera dihilangkan, termasuk dengan mengganti rakitan dan rakitan yang rusak.

Kasus khusus dari perawatan yang diatur adalah inspeksi teknis kendali terjadwal dari peralatan yang dilakukan oleh teknisi dan personel teknis dari layanan mekanik untuk:

• - memeriksa kelengkapan dan kualitas operasi pemeliharaan peralatan yang dilakukan oleh personel operasi;
• - identifikasi malfungsi yang dapat menyebabkan kerusakan atau kegagalan peralatan darurat;
• - menetapkan kondisi teknis suku cadang dan rakitan mesin yang paling kritis dan mengklarifikasi ruang lingkup dan jenis perbaikan yang akan datang

Sistem pemeliharaan dan perbaikan peralatan industri umum: Buku Pegangan

Panduan metodis pemeliharaan, pengendalian kondisi teknis peralatan dilakukan oleh departemen kepala mekanik perusahaan.

• - semua jenis pekerjaan pada pemeliharaan peralatan utama dan tambahan subdivisi yang tidak diatur dilakukan oleh personel pengoperasian sesuai dengan Manual Tempat Kerja;
• - pemeliharaan yang diatur (terjadwal) (TO-1, TO-2, TO-3, pemeliharaan musiman - SO) dilakukan sesuai dengan daftar pekerjaan tipikal oleh tim khusus dari titik pemeliharaan atau bengkel keliling dengan partisipasi wajib dari personel operasi dan mekanik departemen;
• - uji teknis peralatan di bawah yurisdiksi Gostekhnadzor dilakukan oleh organisasi pihak ketiga khusus di bawah perjanjian dengan partisipasi wajib dari badan Gostekhnadzor lokal.

Sistem pemeliharaan dan perbaikan peralatan industri umum: Buku Pegangan

Diagnosis teknis (TD) adalah elemen Sistem PPR yang memungkinkan Anda untuk mempelajari dan menetapkan tanda-tanda kerusakan (pengoperasian) peralatan, menetapkan metode dan sarana yang digunakan untuk mengambil kesimpulan (diagnosis dibuat) tentang adanya (tidak adanya) kesalahan (cacat). Bertindak atas dasar mempelajari dinamika perubahan dalam indikator kondisi teknis peralatan, TD menyelesaikan masalah peramalan (meramalkan) sumber daya sisa dan pengoperasian peralatan yang bebas masalah dalam jangka waktu tertentu.

Diagnosis teknis terutama ditujukan untuk menemukan dan menganalisis penyebab internal kegagalan. Penyebab eksternal ditentukan secara visual, menggunakan alat ukur, perangkat sederhana.

Metode, sarana, dan urutan rasional dalam mencari penyebab internal kegagalan bergantung pada kompleksitas desain peralatan, pada indikator teknis yang menentukan kondisinya. Keunikan TD adalah mengukur dan menentukan kondisi teknis peralatan dan komponennya selama operasi, mengarahkan upayanya untuk mencari cacat.

Berdasarkan ukuran cacat komponen (unit, rakitan, dan suku cadang), dimungkinkan untuk menentukan pengoperasian peralatan. Mengetahui kondisi teknis dari masing-masing bagian peralatan pada saat diagnosis dan besarnya cacat di mana kinerjanya terganggu, dimungkinkan untuk memprediksi waktu kerja peralatan hingga perbaikan terjadwal berikutnya, yang diatur oleh standar frekuensi Sistem PPR, serta kebutuhan untuk koreksi.

Metode obyektif untuk menilai kebutuhan peralatan untuk perbaikan adalah pemantauan konstan atau berkala terhadap kondisi teknis fasilitas dengan perbaikan hanya jika keausan suku cadang dan rakitan telah mencapai nilai batas, yang tidak menjamin pengoperasian peralatan yang aman, bebas masalah dan ekonomis. Kontrol semacam itu dapat dicapai dengan menggunakan TD, dan metode itu sendiri menjadi bagian integral dari sistem SPR (kontrol).

Tugas TD lainnya adalah untuk memprediksi masa pakai sisa peralatan dan menetapkan periode operasi bebas masalah tanpa perbaikan (terutama modal), yaitu menyesuaikan struktur siklus perbaikan.

Tujuan dari TD adalah:

• - Kontrol parameter fungsi, yaitu jalannya proses teknologi, untuk mengoptimalkannya;
• - kontrol parameter kondisi teknis peralatan yang berubah selama operasi, membandingkan nilai aktualnya dengan nilai batas dan menentukan kebutuhan pemeliharaan dan perbaikan;
• - meramalkan sumber daya (masa pakai) peralatan, unit, dan rakitan untuk menggantinya atau membawanya keluar untuk diperbaiki.

Jenis dan frekuensi perawatan kendaraan

Banyak pemilik mobil yang bertanya-tanya mobil mana yang paling bisa diandalkan? Jawabannya sederhana. Mobil tersebut dapat diandalkan yang dirawat dengan baik dan benar. Perbedaan utama perawatan mobil dari perbaikan adalah bahwa itu adalah tindakan pencegahan.

Menjaga mobil dalam kondisi teknis yang baik Menjaga penampilannya adalah tugas utama perawatan mobil. Ini mencakup kompleks pekerjaan pencegahan terencana, yang tujuannya adalah untuk mengurangi intensitas keausan suku cadang, mencegah kerusakan, mendeteksi dan menghilangkannya secara tepat waktu, dan menjaga keutuhan penampilan mobil.

Perawatan mobil dilakukan:

Secara paksa,

Dengan cara yang terencana,

Setelah lari tertentu,

Terlepas dari kondisi teknis kendaraan tersebut.

"Peraturan tentang pemeliharaan dan perbaikan sarana pengangkutan angkutan jalan" menetapkan jenis pemeliharaan berikut, yang berbeda dalam jumlah pekerjaan dan frekuensi implementasinya:

1. layanan harian (EO);
2. layanan teknis No. 1 (TO-1);
3. layanan pemeliharaan No. 2 (TO-2);
4. pemeliharaan musiman (SO).

Jenis perawatan mobil mencakup sejumlah pembersihan dan pencucian, pelumasan, pembersihan, pengisian, kontrol, pengikatan, dan penyesuaian pekerjaan yang wajib untuk kinerja.

Periodisitas melakukan berbagai jenis perawatan kendaraantergantung pada jenis dan merek mobil serta kondisi pengoperasiannya. Kondisi pengoperasian yang parah: lalu lintas kota, mengemudi di luar jalan raya, pengoperasian kendaraan di musim dingin pada suhu rendah dan di musim panas pada suhu lingkungan tinggi memaksa pemeliharaan lebih sering.

Perawatan Harian (EO) dilakukan sehari sekali, setelah menempuh perjalanan jauh dengan mobil. Terdiri dari penyempurnaan tampilan mobil dan bagian dalam bodi, pengecekan pengisian unit dan mekanisme dengan bahan bakar, oli, air dan udara, pengecekan kelengkapan dan teknis servis seluruh unit mobil, serta pengecekan kondisi ban.

Perawatan pertama (TO-1) mencakup semua pekerjaan yang dilakukan selama EO, dan, sebagai tambahan, sejumlah pekerjaan pelumasan, pengikatan, kontrol dan penyesuaian tambahan, yang dilakukan, sebagai suatu peraturan, tanpa melepas unit dan mekanisme dari mobil atau membongkar dan bertujuan untuk mencegah kerusakan.

Perawatan kedua (TO-2) mencakup semua pekerjaan yang dilakukan selama TO-1, serta pekerjaan tambahan yang lebih mendalam untuk mencegah malfungsi dan mengurangi keausan.

Perawatan pertama dan kedua dilakukan setelah jarak tempuh tertentu, tergantung dari kondisi pengoperasian.

Perawatan mobil meliputi jenis pekerjaan berikut:

• melumasi;
• menyesuaikan;
• kontrol dan diagnostik;
• pengencang;
• stasiun pengisian bahan bakar;
• listrik.

Tugas perawatan harian adalah menjaga penampilan kendaraan yang benar, memantau dan mengisi bahan bakar, memeriksa tingkat oli mesin, memeriksa tingkat rem dan cairan pendingin, dan mengisi ulang cairan pencuci kaca depan, serta memantau keselamatan di jalan raya.

Setiap kali sebelum mengemudi, pengemudi harus memeriksa:

Kelengkapan mobil dan kondisi bodinya;

Kehadiran dan penyesuaian kaca spion;

Ketersediaan dan keterbacaan plat nomor negara;

Kemudahan servis kunci pintu, serta kap mesin dan kunci bagasi;

Kemudahan servis peralatan listrik (perangkat penerangan dan sinyal, "wiper");

Kekencangan catu daya, sistem pelumasan dan pendinginan, serta adanya cairan konsumsi yang sesuai;

Kekencangan penggerak hidrolik sistem rem;

Putar gratis roda kemudi;

Pekerjaan instrumentasi.

Perawatan mobil

Cek mingguan

Beberapa tip sederhana dapat menghemat waktu dan uang Anda. Lakukan pemeriksaan rutin setiap minggu, pemeriksaan tersebut tidak memerlukan banyak keahlian atau alat khusus, pemeriksaan tersebut memerlukan sedikit waktu, dan ini berguna untuk pengoperasian kendaraan Anda yang bebas masalah.

Ban:
pantau kondisi ban dan tekanan di dalamnya: ini akan memperpanjang umur layanannya, selain itu, keselamatan Anda memainkan peran penting di sini: tanda-tanda eksternal pelanggaran dan penyimpangan dari norma adalah:

Keausan tapak ban samping dan tengah. Alasan dalam hal ini adalah overpressure, periksa dan atur tekanan ban sesuai dengan standar tekanan mobil Anda (informasi dapat ditemukan di pilar B dekat pintu pengemudi) rata-rata rate untuk mobil penumpang sekitar 2-2,2 atmosfer

Keausan di kedua sisi: tekanan tidak mencukupi atau sering menikung dan tajam dengan kecepatan tinggi - periksa tekanan ban, gaya mengemudi yang tenang akan menjaga ban Anda (pelan-pelan!)

Sistem listrik:
masalah paling umum terkait dengan baterai, asalkan sejumlah pemeriksaan dilakukan, sebagian besar dapat dihindari:

Sebelum mulai bekerja dengan baterai, bacalah instruksi keselamatan!

Jaga baterai tetap bersih, lumasi terminal sebelum musim dingin dengan minyak pengawet, ketik WD40

Pastikan baki baterai dalam kondisi baik: korosi pada baki, klip dan baterai dapat dihilangkan dengan larutan air soda, semua bagian logam yang rusak karena korosi harus diatasi dengan primer seng, kemudian dicat.

Kira-kira setiap tiga bulan, periksa status pengisian baterai dan periksa level elektrolitnya (jika levelnya rendah, tambahkan air suling ke toples - ini akan menghindari kerusakan pelat dan, karenanya, kematian baterai)

Dengan memenuhi tip sederhana ini, Anda tidak akan pernah, bahkan dalam cuaca beku yang parah, mengalami situasi yang tidak menyenangkan sehingga mobil tidak dapat dinyalakan.

Rem:
lebih baik mengetahui tentang kebocoran minyak rem saat memeriksa ketinggiannya di reservoir daripada dari rem yang tiba-tiba rusak. Tindakan pencegahan teratas: minyak rem dapat merusak mata dan permukaan yang dicat!

Periksa level minyak rem ketika levelnya rendah, tambahkan ke level sedang. Jangan menggunakan minyak yang telah dibiarkan terbuka selama beberapa waktu, karena minyak rem dapat menyerap kelembapan dari udara, yang berakibat pada hilangnya kinerja pengereman.

Mesin:
Untuk pengoperasian mesin yang baik, langkah-langkah pemeriksaan berikut harus dilakukan secara teratur:

Memeriksa, memeriksa dan membersihkan baterai

Memeriksa semua cairan di mesin

Memeriksa kondisi dan ketegangan sabuk penggerak bantu

Mengganti Busi - Memeriksa Komponen Sistem Pengapian

Memeriksa kondisi filter udara dan menggantinya jika perlu

Memeriksa filter bahan bakar, menggantinya jika perlu - memeriksa kondisi semua selang, termasuk apakah ada kebocoran

Tingkat oli mesin:

Pastikan kendaraan diparkir di permukaan tanah yang rata

Level oli harus diperiksa sebelum menghidupkan mesin atau setelah setidaknya 5 menit. setelah mematikannya

Mesin modern sangat menuntut kualitas oli - sangat penting untuk menggunakan oli yang tepat untuk mobil Anda

Jika Anda harus sering menambahkan oli, periksa mesin apakah ada kebocoran: letakkan selembar kertas bersih di bawah mobil semalaman dan periksa di pagi hari. Jika tidak ditemukan kebocoran, kemungkinan besar mesin sedang membakar oli, yang mengindikasikan kemungkinan keausan pada cincin piston yang dapat dilepas oli atau tutup yang dapat dilepas oli. Tetapi di beberapa mobil, kelelahan oli dalam kisaran hingga 1 liter per 1000 km adalah hal yang biasa untuk desain mesin, pelajari instruksi pengoperasian dengan saksama, atau konsultasikan dengan spesialis

Selalu jaga level oli antara tanda atas dan bawah pada tongkat celup: jika level terlalu rendah, mesin akan rusak karena oli meluap, segel oli bisa rusak.

Level pendingin:

Jangan pernah melepaskan tutup radiator dan tangki ekspansi saat mesin sedang berjalan dan sampai mesin benar-benar dingin! Anda dapat membakar diri sendiri dengan uap panas dan cairan (di beberapa mobil, cairan dipompa ke dalam sistem di bawah tekanan dan untuk menghindari konsekuensi yang tidak menyenangkan, Anda harus menghubungi bengkel mobil). Top-up dapat dilakukan melalui tangki ekspansi. Jangan biarkan tabung pendingin terbuka tanpa pengawasan - cairannya beracun!

Penambahan cairan pendingin tidak diperlukan secara teratur, tetapi jika sistem pendingin harus sering diisi ulang, kemungkinan ada kebocoran - Anda perlu memeriksa radiator, semua selang dan sambungan, jika ditemukan, hubungi bengkel mobil

Tingkat cairan power steering:

Parkir mobil Anda di permukaan tanah

Saat mesin bekerja pada kecepatan idle, putar roda kemudi secara perlahan dari satu posisi ekstrim ke posisi lainnya beberapa kali, kemudian setel roda ke posisi lurus ke depan dan matikan mesin.

Untuk menentukan ketinggian secara akurat, roda kemudi tidak boleh berputar selama pengujian dan mesin harus dipanaskan hingga mencapai suhu pengoperasian

Jangan biarkan kendaraan berbantuan listrik diparkir dengan roda terbuka. Ini dapat menyebabkan kerusakan pompa power steering, yang biayanya bisa lebih dari seratus $. Saat parkir, setel setir ke "0"

• Penting untuk diingat: Bahwa saat mengendarai mobil dengan tingkat cairan teknis di bawah normal, dapat merusak mesin, dan biaya perbaikannya akan jauh lebih banyak daripada biaya deteksi tepat waktu dan penghapusan kebocoran pada sistem yang sesuai.Dan ingat, pemeriksaan tepat waktu, bermacam-macam jenis dan frekuensi perawatan mobil, akan memungkinkan Anda untuk mengidentifikasi masalah pada waktunya dan menunda perbaikan mobil untuk waktu yang lama. Semoga berhasil di jalan. Hormat kami Akishin A.