Tiket pesawat Aeroflot. Tiket bisnis
15 Maret 2011, Moskow- Aeroflot telah meluncurkan produk baru - "Business Pass", ditujukan untuk penumpang yang sering terbang di antara dua ibu kota Rusia. "Business pass" adalah tiket elektronik untuk sejumlah perjalanan tertentu.
Business Pass ditujukan untuk penerbangan antara Moskow dan St. Petersburg dan dapat mencakup 2, 4, atau 8 perjalanan pulang pergi (maksimum 16 segmen penerbangan). Perjalanan pertama dengan pass ini dapat dilakukan baik dari Moskow maupun dari St. Petersburg, kemudian penggunaan pass harus dilakukan sesuai urutan kupon e-tiket. Segmen penerbangan pertama harus berisi informasi spesifik tentang penerbangan, tanggal keberangkatan, kelas layanan, dan status pemesanan yang dikonfirmasi. Semua segmen berikutnya terbuka. Penumpang dapat melakukan perubahan pada gerbong dalam jumlah yang tidak terbatas dan pada waktu yang tepat, tetapi tidak lebih dari satu jam sebelum waktu keberangkatan penerbangan yang dijadwalkan, dengan menghubungi pusat informasi dan pemesanan Aeroflot atau agen yang menerbitkan pengangkutan.
Business Pass dapat diterbitkan untuk penerbangan di kelas bisnis atau ekonomi. Anda dapat membeli Business Pass di kantor penjualan Anda sendiri atau melalui jaringan agen Aeroflot. Biaya tiket tergantung pada jumlah penerbangan yang dibeli dalam kerangkanya. Semakin banyak penerbangan, semakin rendah harga satu segmen. Pengangkutan hanya dimungkinkan pada penerbangan Aeroflot sendiri dan hanya diberikan untuk penumpang dewasa. Anggota program Bonus Aeroflot dan program loyalitas lainnya dari aliansi SkyTeam mendapatkan miles untuk setiap penerbangan. Informasi lebih lanjut tentang produk "Business Pass" dapat ditemukan di situs web www.aeroflot.ru.
Aeroflot- pemimpin transportasi udara di Rusia, anggota aliansi penerbangan global SkyTeam. Total jaringan rute mencakup 898 titik di 169 negara. Pada 2010, mengangkut 11,3 juta orang, Aeroflot Group - sekitar 14,07 juta.
Aeroflot menempati posisi pertama dalam layanan penumpang kelas ekonomi pada penerbangan pendek dan menengah, serta kelas bisnis pada penerbangan jarak jauh di antara anggota aliansi SkyTeam Eropa. Posisi terdepan Aeroflot ditentukan berdasarkan riset pasar SkyTeam Onboard Survey untuk periode April - September 2009.
Aeroflot peringkat di antara 25 maskapai penerbangan terkemuka di dunia menurut majalah Air Transport World sesuai dengan hasil kegiatan keuangan dan ekonomi tahun 2009 (kategori "laba operasi" dan "laba bersih")
Aeroflot adalah operator Rusia pertama yang memasuki daftar operator IOSA dan terus-menerus mengkonfirmasi sertifikat ini. Maskapai ini telah berhasil lulus audit keselamatan penanganan darat ISAGO. Memiliki satu sertifikat kepatuhan dengan persyaratan ISO 9001: 2008.
Aeroflot memiliki salah satu armada pesawat termuda di Eropa dengan 101 pesawat. Aeroflot berbasis di Moskow, di Bandara Internasional Sheremetyevo. Detail di situs web www.aeroflot.ru.
Departemen Hubungan Masyarakat dan Pemerintah
Kartu bisnis. Apakah Anda tahu apa itu? Bukan, bukan tiket metro dan bus. Ini adalah penawaran super untuk pebisnis yang sangat perlu pergi ke Moskow untuk urusan bisnis! - datang dengan AEROFLOT
Inti dari gagasan ini adalah: seorang pengusaha membayar di muka dari 4 hingga 16 penerbangan, membeli tiket perjalanan dengan tarif paling mahal. Begitu dia harus pergi ke ibukota - tolong, tiketnya sudah dibayar, datang ke bandara, pesawat pertama dengan senang hati akan memberikan layanannya.
Benar, kondisi untuk kemewahan seperti itu cukup sulit: semua 16 penerbangan harus diselesaikan dalam 3 bulan, jika tidak, sisa tidak akan dikembalikan, dan selain itu, rantai penerbangan tidak boleh terganggu - terbang keluar dari St. Petersburg, berbaik hati , kembali dengan pesawat, Tuhan melarang hujan beku tidak dengan kereta api atau apa pun, jika tidak semuanya, tiket akan kedaluwarsa.
- Dan jika tidak ada kursi di pesawat? - Saya cukup khawatir.
- Tentu saja tidak! Untuk penumpang seperti itu, kursi selalu dipesan dan ini tidak mungkin! - meyakinkan saya seorang karyawan Aeroflot yang manis, yang menjual saya tiket yang luar biasa seharga 68 ribu rubel.
Biaya pass tergantung pada jumlah perjalanan.
4 penerbangan, periode implementasi 15 hari, biaya 28 ribu rubel
16 penerbangan, periode implementasi 3 bulan, biaya 68 ribu rubel
Sebagai perbandingan: biaya satu penerbangan, tanpa konvensi apa pun, adalah 3.400 rubel.
Pada perjalanan pertama saya, saya mengalami masalah.
Saya terbang ke Moskow di pagi hari secara normal, karena bagian pertama ketika membeli kartu perjalanan dipesan untuk tanggal dan waktu yang tepat.
Setelah menyelesaikan semua bisnis saya di ibu kota, pada malam hari saya tiba di Sheremetyevo. Mesin check-in mandiri di stasiun kereta Belorussky tidak dapat membantu - hubungi, katanya, di konter check-in.
Saya pergi ke konter. Mereka berkata: "Pergi ke kantor tiket, Anda tidak ada dalam daftar penumpang" - tentu saja tidak, bagaimana mereka bisa tahu bahwa saya akan pulang dengan penerbangan khusus ini?
Saya pergi ke kasir, yah, hampir tidak ada antrian.
- Dan tidak ada kursi di penerbangan ini! - kasir menampar matanya, jelas melihat izin seperti itu untuk pertama kalinya.
- Lakukan sesuatu, saya telah membayar tiket dengan tanggal buka tarif tertinggi dan jadwal terberat, selain itu, saya memiliki kartu frequent flyer emas, saya harus terbang, saya tidak akan duduk di bandara sampai pagi hari, sementara di beberapa penerbangan berikutnya tiba-tiba akan ada kursi gratis! - firasat terburuk saya mulai menjadi kenyataan.
Berhentilah selama empat puluh menit.
- Saya membawa Anda masuk tanpa tempat persinggahan, lari untuk check-in, jika seseorang terlambat, mereka akan memasukkan Anda ke penjara, jika tidak berhasil, kembalilah, kami akan memutuskan lebih lanjut ... - setelah setuju dengan rekan kerja dan berbicara dengan pihak berwenang di telepon tentang "penumpang bermasalah" kata kasir.
Aku akan mendaftar. Di sini juga, belum pernah menemukan tiket serupa. Sekali lagi, mengklarifikasi panggilan ke manajemen. Mereka memberikan pendaratan, di kursi mewah 9E - di tengah, di antara penumpang yang cukup beruntung untuk memilih tempat duduk yang lebih baik untuk diri mereka sendiri - di dekat jendela dan di dekat lorong.
Bayangkan saya bangun sebelum fajar (dua hari yang lalu saya menemukan bahwa fajar di Berlin jam setengah tujuh pagi, mengapa di sini jam setengah sepuluh!?), terbang ke Moskow di pagi hari, naik angkutan umum semua sepanjang hari dan berlari melewati benda-benda, untuk menggigit saya bahkan tidak berhasil, tidak ada toilet juga, telepon meledak, mencicit untuk terakhir kalinya dan akhirnya duduk.
Saya berkendara ke bandara, berharap untuk sampai ke lounge mewah, di mana saya memiliki akses, sebagai frequent flyer, ada dua jam tersisa sebelum keberangkatan, saya akan punya waktu untuk mengisi daya telepon saya, menjawab surat, dan minum kopi atau bahkan sesuatu yang lebih kuat, singkatnya, manfaatkan layanan yang diapresiasi oleh pebisnis yang membuat tiket perjalanan "nyaman" ini.
Tidak ada waktu tersisa untuk apa pun, butuh satu setengah jam untuk menyelesaikan masalah di box office dan di meja depan. Saya lari ke gerbang untuk mengejar penumpang yang terlambat, kalau tidak saya akan tiba-tiba muncul dan masih harus berjuang untuk mendapatkan tempat duduk.
Mereka tidak masuk ke kelas bisnis, seperti yang diprediksi oleh pegawai meja depan.
Di sebelah kanan, di dekat jendela, seorang pria berjas dengan koran format besar (kapan semua wartawan akan beralih ke format transportasi yang singkat dan nyaman? Atau apakah mereka berpikir bahwa publikasi mereka dibaca seluruhnya di klub cerutu, bersantai nyaman di sofa?), Di sebelah kiri, di dekat lorong tetangga besar yang bertubuh atletis / besar. Apakah Anda tahu bagaimana pria suka duduk? Mereka biasanya memiliki sesuatu di antara kaki mereka, sehingga mereka merentangkan lutut lebih lebar, memberikan pinggang lebih banyak kebebasan, dan bahu dan punggung mereka adalah bagian terluas dari batang tubuh, sehingga mereka dengan percaya diri menempati bagian belakang kursi mereka dengan itu, dan tumpang tindih. bagian dari yang tetangga dengan bisep mereka yang kuat. Artinya, tempat tengah saya.
Katakan padaku, bagaimana aku pantas mendapatkannya? Sebagai anggota emas, bukankah saya berhak memilih tempat duduk di kabin? Tidak bisakah saya, sebagai penumpang yang membayar tiket dengan tarif paling mahal, dan bahkan SEBELUM DI MUKA, dapat mendaftar sendiri dan mengamankan kenyamanan saya selama penerbangan?
Dan apa manfaat dari pass ini? Jika ada kursi, saya akan ditempatkan di penerbangan berikutnya. Tetapi jika ada tempat, apakah saya dapat membeli tempat yang sama dengan uang, tanpa menyesuaikan diri dengan kondisi langganan yang berat dan keras?
Dan jika tidak ada kursi, Anda juga tidak dapat membeli dengan uang, Anda juga tidak dapat terbang dengan langganan prabayar. Duduk di bandara menunggu penerbangan dengan kursi gratis? Lalu apa keuntungannya dibandingkan mereka yang tidak membeli apa pun sebelumnya dan tidak berlangganan kondisi dan jadwal apa pun?
Tentu saja, saya mengharapkan saran dari pembaca yang terlibat dalam penerbangan, ke mana harus menulis dan apa yang diminta? Bagaimana mempertahankan hak Anda atas suatu tempat ketika berhadapan dengan karyawan yang tidak kompeten di konter kasir dan di konter check-in?
Saya ingin tahu apa yang dipikirkan oleh penulis proyek semacam itu?
Bagaimana biaya akhir produk dihitung?
Dapatkah saya menolak langganan yang berat, setelah menemukan dalam praktiknya kesia-siaan inovasi ini?
Bagaimanapun, Aeroflot menyatakan kualitas layanan yang tinggi dan berjuang untuk gelar salah satu maskapai penerbangan terbaik di dunia.
Anda dapat membeli Pass Bisnis di Pusat Kontak melalui telepon 8 800 700-0707 - untuk panggilan dari Federasi Rusia, +7 495 783-0707 - untuk panggilan dari luar negeri.
... Silakan ikuti pembaruan informasi di situs.
Business Pass adalah program tarif baru yang memungkinkan Anda mengambil beberapa penerbangan dengan harga tetap, mengubah tanggal tanpa biaya. Pass ini tersedia untuk kelas Ekonomi dan Bisnis.
Sekarang dimungkinkan untuk membeli satu tiket untuk 4 atau 8 penerbangan pulang pergi ke arah jaringan rute S7 Airlines di Federasi Rusia. Biaya penerbangan dengan tiket tersebut lebih rendah dari tarif minimum saat ini dan tergantung pada jumlah segmen dan rute. Keuntungan saat membeli hingga 50%. 1
Tiket Kelas Bisnis 2
| Arah | Harga | |
|---|---|---|
| 4 segmen | 8 segmen | |
| Moskow - Abakan | 102 800 | 205 600 |
| Moskow - Barnaul | 96 400 | 192 800 |
| Moskow - Bratsk | 128 400 | 256 800 |
| Moskow - Vladikavkaz | 54 480 | 108 960 |
| Moskow - Gorno-Altaysk | 174 800 | 349 600 |
| Moskow - Irkutsk | 125 200 | 250 400 |
| Moskow - Kemerovo | 115 600 | 231 200 |
| Moskow - Krasnoyarsk | 126 800 | 253 600 |
| Moskow - Mineralnye Vody | 54 800 | 109 600 |
| Moskow - Novokuznetsk | 114 000 | 228 000 |
| Moskow - Novosibirsk | 102 800 | 205 600 |
| Moskow - Novy Urengoy | 99 600 | 199 200 |
| Moskow - Norilsk | 128 400 | 256 800 |
| Moskow - Omsk | 90 000 | 180 000 |
| Moskow - Simferopol | 64 400 | 128 800 |
| Moskow - Stavropol | 54 800 | 109 600 |
| Moskow - Tomsk | 109 220 | 218 440 |
| Moskow - Ulan-Ude | 144 400 | 288 800 |
| Moskow - Chita | 123 600 | 247 200 |
| Moskow - Yakutsk | 157 200 | 314 400 |
| Novosibirsk - Vladivostok | 86 800 | 173 600 |
| Novosibirsk - Irkutsk | 119 920 | 239 840 |
| Novosibirsk - Saint Petersburg | 93 200 | 186 400 |
| Novosibirsk - Simferopol | 112 400 | 224 800 |
| Novosibirsk - Khabarovsk | 86 800 | 173 600 |
| Novosibirsk - Chita | 118 480 | 236 960 |
| Novosibirsk - Yakutsk | 112 400 | 224 800 |
Harga tiket ekonomi 2
Anda dapat mengubah tanggal dan penerbangan segmen penerbangan dalam jumlah yang tidak terbatas. Dilarang merutekan ulang dengan izin bisnis.
Tiket bisnis, atas permintaan penumpang, dapat diterbitkan sebagai tiket tunggal untuk beberapa penerbangan pulang pergi dan berisi 4 atau 8 segmen penerbangan, termasuk kereta "pulang".
Opsi tiket yang memungkinkan:
Saat membeli tiket, perlu untuk mengkonfirmasi pemesanan penerbangan tertentu hanya untuk penerbangan pertama, dan semua penerbangan lainnya dapat diterbitkan dengan tanggal terbuka. Dalam hal ini, penerbangan berikutnya dapat dipesan setidaknya satu jam sebelum keberangkatan penerbangan.
Informasi lebih rinci dapat diperoleh dari Pusat Kontak S7 (8 800 700-0707 - untuk panggilan dari Federasi Rusia, +7 495 783-0707 - untuk panggilan dari luar negeri), serta dari semua agen S7 langsung.
1 Dibandingkan dengan biaya rata-rata penerbangan.
2 Data biaya hanya untuk tujuan informasi. Anda bisa mendapatkan informasi lengkap tentang penawaran dengan menghubungi pusat kontak maskapai (panggilan di Rusia gratis).
Ketentuan pemesanan, pembelian, dan penggunaan
tiket transportasi dalam program S7 Multi pass.
Aturan untuk memesan, membeli, dan menggunakan tiket untuk transportasi di bawah program S7 Multi pass dari Siberia Airlines JSC
1. Ketentuan Umum
1.1. S7 Multi pass (C7 Multi pass) - program tarif Siberia Airlines JSC, yang memberikan kesempatan untuk membeli satu tiket untuk beberapa penerbangan pulang pergi yang dilakukan selama masa berlaku tiket tunggal tersebut (selanjutnya disebut sebagai “ Tiket multi pass”), pada penerbangan reguler milik Siberia Airlines JSC, serta pada penerbangan code-share, di mana operator sebenarnya adalah Globus LLC.
Program tarif S7 Multi pass dirancang untuk penumpang yang sering menggunakan perjalanan udara dan terutama bepergian ke tujuan yang sama. Biaya setiap perjalanan pulang pergi yang termasuk dalam Tiket Multi pass lebih rendah dari biaya perjalanan pulang pergi, yang dibeli dengan persyaratan lain yang setara.
Program tarif S7 Multi pass dapat diterbitkan untuk transportasi kelas ekonomi atau layanan kelas bisnis.
Aturan ini menentukan tata cara pemesanan, penerbitan, dan pengembalian Tiket Multi pass, serta perubahan ketentuan pengangkutan di dalamnya.
Tarif tidak berlaku untuk penerbangan codeshare yang dioperasikan oleh maskapai mitra.
1.2. Satu tiket Multi pass, atas permintaan penumpang, dapat diterbitkan untuk 4 atau 8 segmen penerbangan, hanya untuk transportasi "pulang pergi"
Kemungkinan opsi tiket Multi pass:
Masa berlaku dihitung:
- sejak tanggal keberangkatan untuk segmen penerbangan pertama - dengan Tiket Multi pass yang digunakan sebagian;
- sejak tanggal penjualan Tiket Multi pass - jika penumpang belum menggunakan segmen penerbangan dari Tiket Multi pass. Tanggal penjualan adalah tanggal penerbitan Tiket Multi pass.
1.3. Penerbitan tiket Single Multi pass dimungkinkan untuk sejumlah tujuan. Informasi lebih rinci tentang kemungkinan mengeluarkan tiket Multi pass ke arah tertentu dapat diperoleh dari agen resmi Siberia Airlines JSC, serta dari Pusat Kontak S7 (t. 8 800 700-0707 - untuk panggilan dari Federasi Rusia , t. +7 495 783 -0707 - untuk panggilan dari luar negeri).
1.4. Biaya Tiket Multi pass tunggal tergantung pada jumlah segmen Tiket Multi pass yang dibeli.
Informasi akurat tentang biaya Tiket Multi pass dapat diperoleh dari agen resmi Siberia Airlines JSC, serta dari Pusat Kontak S7 (t. 8 800 700-0707 - untuk panggilan dari Federasi Rusia, t. +7 495 783-0707 - untuk panggilan dari luar negeri).
1.5. Saat menerbitkan tiket Multi pass tunggal di kelas bisnis, pajak dan biaya, termasuk pajak bandara, tidak dipungut. Saat menerbitkan tiket Multi pass tunggal di kelas ekonomi, dikenakan pajak dan pajak, termasuk pajak bandara. Agen perjalanan resmi dapat menetapkan biaya / biaya untuk pemesanan, pemrosesan, pengembalian uang Multi pass dan sejenisnya. Aturan ini tidak mengatur aktivitas agen, tata cara pembayaran dan penentuan jumlah pembayaran/biaya tersebut ditetapkan oleh agen.
2. Fitur menggunakan tiket
2.1. Saat bepergian di dalam Federasi Rusia, penumpang dapat memilih kota mana saja dari pasangan pulang-pergi yang ditunjukkan ke arah yang sesuai sebagai titik awal keberangkatan di segmen penerbangan Multi pass di kelas bisnis layanan. Untuk tujuan internasional, titik awal keberangkatan di segmen penerbangan mana pun hanya boleh di kota Federasi Rusia.
Saat bepergian di dalam Federasi Rusia, penumpang dapat memilih kota mana saja dari pasangan pulang-pergi yang ditunjukkan ke arah yang sesuai sebagai titik awal keberangkatan di segmen penerbangan Multi pass di kelas layanan ekonomi.
2.2. Saat memesan kereta, penumpang harus mengkonfirmasi pemesanan untuk penerbangan/tanggal keberangkatan tertentu untuk segmen penerbangan pertama dari Tiket Multi pass; semua segmen penerbangan lainnya dapat diterbitkan, atas permintaan penumpang, untuk penerbangan/tanggal keberangkatan tertentu dan/atau dengan tanggal keberangkatan terbuka.
Jika ada tanggal buka, Anda dapat memesan penerbangan berikutnya untuk penerbangan / tanggal tertentu di tempat pembelian Tiket Multi pass, atau melalui kantor perwakilan Siberia Airlines JSC, Agen Resmi Siberia Airlines JSC, serta melalui Pusat Kontak S7 (t. 8 800 700-0707 - untuk panggilan dari Federasi Rusia, t. +7 495 783-0707 - untuk panggilan dari luar negeri), setidaknya satu jam sebelum keberangkatan penerbangan (tergantung ketersediaan).
2.3. Transportasi dengan Tiket Multi pass hanya dikeluarkan di antara dua titik. Kombinasi arah yang berbeda dalam satu Multi pass tidak diperbolehkan.
Dilarang mengeluarkan tiket yang mencakup segmen dengan arah yang berbeda: Moskow - St. Petersburg, St. Petersburg - Moskow, Moskow - Kazan, Kazan - Moskow.
2.4. Menggabungkan tarif Multi pass dengan tarif lain yang dipublikasikan pada tiket yang sama tidak diizinkan.
2.5. Kombinasi tarif Multi pass Ekonomi dan Bisnis pada tiket yang sama tidak diizinkan.
2.6. Pelanggaran urutan dalam penggunaan segmen penerbangan tidak diperbolehkan.
Jika Anda telah menerbitkan tiket Multi pass untuk 4 segmen: Moskow - Kazan, Kazan - Moskow, Moskow - Kazan, Kazan - Moskow, tidak mungkin menggunakan dua penerbangan secara berurutan Moskow - Kazan, Moskow - Kazan, dan kemudian penerbangan Kazan - Moskow, Kazan - Moskow.
2.7. Penggunaan bagian yang tidak tercakup oleh Tiket Multi pass (bagian darat) dilarang.
Tidak mungkin untuk mengeluarkan Tiket Multi pass (4 segmen): Moskow - Kazan, Kazan - Moskow, Moskow - Kazan, Samara - Moskow, di mana bagian Kazan - Samara akan menjadi "tanah", terlepas dari cara melewatinya penumpang (kereta api, udara , termasuk penerbangan Siberia Airlines JSC dan Globus LLC).
2.8. Semua transportasi yang disediakan oleh Tiket Multi pass (termasuk yang berdasarkan persyaratan penumpang yang diubah) harus diselesaikan dalam masa berlaku Tiket (klausul 1.2).
3. Pemesanan dan tiket
3.1. Penerbitan Tiket Multi pass tunggal dan pembayaran biaya penuhnya, serta pemesanan untuk tanggal / penerbangan tertentu pada segmen penerbangan pertama, hanya dilakukan secara bersamaan
3.2. Tiket Multi pass hanya dapat dibeli atas nama satu penumpang; penerbitan ulang seluruh tiket Multi pass atau segmen individualnya atas nama penumpang lain tidak diperbolehkan.
4. Pertukaran. Kembali. Kondisi khusus
4.1. Kemungkinan perubahan pada kondisi pengangkutan untuk Tiket Multi tanpa membebankan biaya dan biaya tambahan kepada penumpang untuk tarif:
4.1.1. Mengubah tanggal / penerbangan segmen penerbangan dimungkinkan dalam jumlah yang tidak terbatas, sebelum dan sesudah dimulainya transportasi apa pun yang termasuk dalam Tiket Multi pass.
4.1.2. Rute ulang dilarang.
4.1.3. Apabila segmen yang merupakan angkutan pulang-pergi tidak digunakan maka angkutan pulang-pergi ini tidak dapat digunakan, angkutan pulang-pergi selanjutnya dapat digunakan setelah tiket diterbitkan kembali.
4.2. Pengembalian Uang Tiket Multi pass.
4.2.1. Multi pass di Kelas Bisnis dapat dikembalikan.
Dalam hal mengembalikan Tiket Multi pass yang tidak digunakan sama sekali, jumlah yang dibayarkan untuk itu akan dikembalikan dengan pengurangan biaya untuk memproses prosedur pengembalian dana.
Dalam hal pengembalian sukarela dari Tiket Multi pass yang digunakan sebagian, jumlah yang dibayarkan untuk Tiket akan dikembalikan dikurangi biaya penerbangan yang benar-benar dilakukan yang dihitung pada tarif kelas bisnis JFLOW / JFLRT normal yang dipublikasikan dan biaya prosedur pengembalian dana. Pengembalian uang dilakukan ketika penumpang berlaku dalam waktu satu tahun. Periode yang ditentukan dihitung dari tanggal keberangkatan untuk segmen penerbangan pertama - dengan Tiket Multi pass yang digunakan sebagian; sejak tanggal penjualan Tiket Multi pass - jika penumpang belum menggunakan segmen penerbangan apa pun dari Tiket Multi pass.
4.2.2. Tiket Multi Ekonomi tidak dapat dikembalikan.
4.3. Peningkatan kelas layanan untuk tiket Multi pass di layanan kelas ekonomi hanya diperbolehkan di bandara keberangkatan dengan pembayaran tarif untuk layanan tambahan “Peningkatan kelas layanan di bandara keberangkatan” sesuai dengan daftar “Biaya dari Siberia Airlines JSC untuk layanan dan operasi tambahan” ke arah ini.
4.4. Pemesanan kursi di muka di pesawat kelas ekonomi untuk tiket Kelas Ekonomi Multi pass tidak dikenakan biaya.
5. Dapatkan miles
5.1. Miles diperoleh di bawah program S7 Priority untuk tiket Multi pass di layanan kelas bisnis dengan cara yang sama seperti untuk tarif kelas bisnis reguler di grup tarif Fleksibel.
5.2. Miles diperoleh di bawah program S7 Priority untuk tiket Multi pass di layanan kelas ekonomi dengan cara yang sama seperti untuk tarif kelas ekonomi reguler di grup tarif Fleksibel.
6. Ketentuan akhir
6.1. Di bagian yang tidak ditentukan dalam aturan ini, aturan yang ditetapkan untuk transportasi udara oleh undang-undang, aturan, dan dokumen lain dari Siberia Airlines JSC, yang diadopsi sesuai dengan prosedur yang ditetapkan, berlaku.
6.2. Semua informasi tambahan yang diperlukan tentang program ini dapat diperoleh dari agen resmi Siberia Airlines JSC, serta dari Pusat Kontak S7 di telepon yang disebutkan di atas.
Kartu bisnis. Apakah Anda tahu apa itu? Bukan, bukan tiket metro dan bus. Ini adalah penawaran super untuk pebisnis yang sangat perlu pergi ke Moskow untuk urusan bisnis! - datang dengan AEROFLOT
Inti dari gagasan ini adalah: seorang pengusaha membayar di muka dari 4 hingga 16 penerbangan, membeli tiket perjalanan dengan tarif paling mahal. Begitu dia harus pergi ke ibukota - tolong, tiketnya sudah dibayar, datang ke bandara, pesawat pertama dengan senang hati akan memberikan layanannya.
Benar, kondisi untuk kemewahan seperti itu agak sulit: semua 16 penerbangan harus diselesaikan dalam 3 bulan, jika tidak, sisa tidak akan dikembalikan, dan selain itu, rantai penerbangan tidak dapat diganggu - terbang keluar dari St. Petersburg, berbaik hati, kembali dengan pesawat, Tuhan melarang hujan es bukan dengan kereta api atau apa pun, jika tidak semuanya, tiketnya akan kedaluwarsa.
Dan jika tidak ada kursi di pesawat? - Saya cukup khawatir.
Tentu saja tidak! Untuk penumpang seperti itu, kursi selalu dipesan dan ini tidak mungkin! - meyakinkan saya seorang karyawan Aeroflot yang manis, yang menjual saya tiket yang luar biasa seharga 68 ribu rubel.
Biaya pass tergantung pada jumlah perjalanan.
4 penerbangan, periode implementasi 15 hari, biaya 28 ribu rubel
16 penerbangan, periode implementasi 3 bulan, biaya 68 ribu rubel
Sebagai perbandingan: biaya satu penerbangan, tanpa konvensi apa pun, adalah 3.400 rubel.
Pada perjalanan pertama saya, saya mengalami masalah.
Saya terbang ke Moskow di pagi hari secara normal, karena bagian pertama ketika membeli kartu perjalanan dipesan untuk tanggal dan waktu yang tepat.
Setelah menyelesaikan semua bisnis saya di ibu kota, pada malam hari saya tiba di Sheremetyevo. Mesin check-in mandiri di stasiun kereta Belorussky tidak dapat membantu - hubungi, katanya, di konter check-in.
Saya pergi ke konter. Mereka berkata: "Pergi ke kantor tiket, Anda tidak ada dalam daftar penumpang" - tentu saja tidak, bagaimana mereka bisa tahu bahwa saya akan pulang dengan penerbangan khusus ini?
Saya pergi ke kasir, yah, hampir tidak ada antrian.
Dan tidak ada kursi di penerbangan ini! - kasir menampar matanya, jelas melihat izin seperti itu untuk pertama kalinya.
Lakukan sesuatu, saya telah membayar tiket dengan tanggal buka tarif tertinggi dan jadwal terberat, selain itu, saya memiliki kartu frequent flyer emas, saya harus pergi, saya tidak akan duduk di bandara sampai pagi , sementara pada penerbangan berikutnya tiba-tiba akan ada kursi gratis! - firasat terburuk saya mulai menjadi kenyataan.
Berhentilah selama empat puluh menit.
Saya membawa Anda tanpa tempat untuk persinggahan, lari untuk check-in, jika seseorang terlambat, mereka akan memasukkan Anda ke penjara, jika tidak berhasil, kembali, kami akan memutuskan ... kasir.
Aku akan mendaftar. Di sini juga, belum pernah menemukan tiket serupa. Sekali lagi, mengklarifikasi panggilan ke manajemen. Mereka memberikan pendaratan, di kursi mewah 9E - di tengah, di antara penumpang yang cukup beruntung untuk memilih tempat duduk yang lebih baik untuk diri mereka sendiri - di dekat jendela dan di dekat lorong.
Bayangkan saya bangun sebelum fajar (dua hari yang lalu saya menemukan bahwa fajar di Berlin jam setengah tujuh pagi, mengapa di sini jam setengah sepuluh!?), terbang ke Moskow di pagi hari, naik angkutan umum semua sepanjang hari dan berlari melewati benda-benda, untuk menggigit saya bahkan tidak berhasil, tidak ada toilet juga, telepon meledak, mencicit untuk terakhir kalinya dan akhirnya duduk.
Saya berkendara ke bandara, berharap untuk sampai ke lounge mewah, di mana saya memiliki akses, sebagai frequent flyer, ada dua jam tersisa sebelum keberangkatan, saya akan punya waktu untuk mengisi daya telepon saya, menjawab surat, dan minum kopi atau bahkan sesuatu yang lebih kuat, singkatnya, manfaatkan layanan yang diapresiasi oleh pebisnis yang membuat tiket perjalanan "nyaman" ini.
Tidak ada waktu tersisa untuk apa pun, butuh satu setengah jam untuk menyelesaikan masalah di box office dan di meja depan. Saya lari ke gerbang untuk mengejar penumpang yang terlambat, kalau tidak saya akan tiba-tiba muncul dan masih harus berjuang untuk mendapatkan tempat duduk.
Mereka tidak masuk ke kelas bisnis, seperti yang diprediksi oleh pegawai meja depan.
Di sebelah kanan, di dekat jendela, seorang pria berjas dengan koran format besar (kapan semua wartawan akan beralih ke format transportasi yang singkat dan nyaman? Atau apakah mereka berpikir bahwa publikasi mereka dibaca seluruhnya di klub cerutu, bersantai nyaman di sofa?), Di sebelah kiri, di dekat lorong tetangga besar yang bertubuh atletis / besar. Apakah Anda tahu bagaimana pria suka duduk? Mereka biasanya memiliki sesuatu di antara kaki mereka, sehingga mereka merentangkan lutut lebih lebar, memberikan pinggang lebih banyak kebebasan, dan bahu dan punggung mereka adalah bagian terluas dari batang tubuh, sehingga mereka dengan percaya diri menempati bagian belakang kursi mereka dengan itu, dan tumpang tindih. bagian dari yang tetangga dengan bisep mereka yang kuat. Artinya, tempat tengah saya.
Katakan padaku, bagaimana aku pantas mendapatkannya? Sebagai anggota emas, bukankah saya berhak memilih tempat duduk di kabin? Tidak bisakah saya, sebagai penumpang yang membayar tiket dengan tarif paling mahal, dan bahkan SEBELUM DI MUKA, dapat mendaftar sendiri dan mengamankan kenyamanan saya selama penerbangan?
Dan apa manfaat dari pass ini? Jika ada kursi, saya akan ditempatkan di penerbangan berikutnya. Tetapi jika ada tempat, apakah saya dapat membeli tempat yang sama dengan uang, tanpa menyesuaikan diri dengan kondisi langganan yang berat dan keras?
Dan jika tidak ada kursi, Anda juga tidak dapat membeli dengan uang, Anda juga tidak dapat terbang dengan langganan prabayar. Duduk di bandara menunggu penerbangan dengan kursi gratis? Lalu apa keuntungannya dibandingkan mereka yang tidak membeli apa pun sebelumnya dan tidak berlangganan kondisi dan jadwal apa pun?
Tentu saja, saya mengharapkan saran dari pembaca yang terlibat dalam penerbangan, ke mana harus menulis dan apa yang diminta? Bagaimana mempertahankan hak Anda atas suatu tempat ketika berhadapan dengan karyawan yang tidak kompeten di konter kasir dan di konter check-in?
Bagaimana biaya akhir produk dihitung?
Dapatkah saya menolak langganan yang berat, setelah menemukan dalam praktiknya kesia-siaan inovasi ini?
Bagaimanapun, Aeroflot menyatakan kualitas layanan yang tinggi dan berjuang untuk gelar salah satu maskapai penerbangan terbaik di dunia.
Bagaimana cara mengganti biaya perjalanan dalam perjalanan bisnis dengan transportasi umum, dokumen apa yang harus ditunjukkan seorang karyawan setelah perjalanan bisnis, artikel itu akan memberi tahu.
Pertanyaan: Cara memesan tiket perjalanan bisnis untuk tiket pesawat. Tanda terima menunjukkan periode, jumlah total dan PPN. Tidak ada cara untuk menentukan biaya setiap penerbangan
Menjawab: Menurut informasi di situs web Aeroflot, tiket bisnis adalah tiket tunggal untuk beberapa penerbangan pulang pergi pada rute yang dipilih (dari 2 hingga 8). Ternyata biaya setiap penerbangan adalah sama. Itu sama dengan biaya satu tiket dibagi dengan jumlah penerbangan yang dapat dilakukan dengan tiket ini. Isi biaya perjalanan Anda saat Anda menggunakannya. Fakta penggunaan dikonfirmasi oleh boarding pass.
Karena tanda terima untuk tiket elektronik adalah formulir pelaporan yang ketat, mencerminkan pembelian satu tiket elektronik pada akun 50.3 "Tiket perjalanan" (,). Dalam akuntansi, saat membayar tiket bisnis, buat entri berikut:
- mencerminkan biaya tiket bisnis;
Debit 19 Kredit 60
Menyorot PPN atas biaya tiket bisnis.
Penerbitan tiket bisnis kepada karyawan dan pengembaliannya harus dicerminkan oleh entri berikut:
- tiket bisnis dikeluarkan untuk seorang karyawan;
- tiket bisnis dikembalikan oleh karyawan.
Hapuskan biaya tiket saat karyawan menggunakannya. Penggunaan tiket bisnis divalidasi oleh boarding pass. Pada tanggal persetujuan laporan pengeluaran dalam akuntansi, buatlah posting:
- biaya penerbangan dengan tiket bisnis dihapuskan sebagai biaya;
Debit 68 Kredit 19
Diterima untuk pengurangan PPN atas biaya penerbangan (dalam buku pembelian daftarkan tanda terima tiket yang dicetak).
Untuk tujuan pajak laba, biaya tiket bisnis juga mencakup biaya lain yang terkait dengan produksi dan (atau) penjualan saat tiket digunakan (Pasal 264 Kode Pajak Federasi Rusia).
"Kartu Bisnis"
Tarif produk "Business Pass" *
Khusus untuk penumpang yang secara teratur terbang dengan penerbangan maskapai, kami menawarkan produk tarif yang nyaman "Business Pass". Anda dapat memanfaatkan penawaran ini dengan petunjuk berikut:
Moskow - Nizhny Novgorod, St. Petersburg, Kazan, Samara, Volgograd, Nizhnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Sochi, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Kaliningrad, Arkhangelsk, St. Petersburg - Krasnodar, St Petersburg - Kaliningrad, Kazan - Frankfurt am Main, St. Petersburg - Sochi - St. Petersburg.
“Business Pass” adalah tiket “tunggal” untuk beberapa penerbangan pulang pergi pada rute yang dipilih (dari 2 hingga 8). *
Biaya Business Pass tergantung pada jumlah penerbangan pulang pergi yang dibeli, kelas layanan, dan tujuan.
Anda memesan penerbangan pertama untuk tanggal dan penerbangan tertentu, dan penerbangan lainnya tetap buka dan Anda dapat memesannya untuk penerbangan mana pun yang nyaman bagi Anda (tergantung ketersediaan kursi sesuai tarif Anda) dengan menghubungi pusat kontak Aeroflot PJSC, sebagai serta dengan menghubungi kantor penjualan Anda sendiri ke PJSC Aeroflot atau ke agen yang menerbitkan Business Pass selambat-lambatnya 1 jam sebelum waktu keberangkatan penerbangan yang dijadwalkan.
Penerbangan pertama Anda dengan "Business Pass" dapat dilakukan baik dari Moskow maupun dari kota-kota: Nizhny Novgorod, St. Petersburg, Kazan, Samara, Volgograd, Nizhnekamsk, Perm, Ufa, Krasnodar, Sochi, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk , Rostov-on-Don, Kaliningrad, Arkhangelsk. Penggunaan lebih lanjut dari "Kartu Bisnis" dilakukan dalam urutan bagian penerbangan dari "Kartu Bisnis".
Setiap penerbangan dalam "Business Pass" hanya dapat digunakan pada rute "pulang pergi", tidak diperbolehkan mengganggu urutan rute kota awal transportasi yang Anda pilih. Jika Anda telah memesan penerbangan keluar, tetapi tidak menggunakannya, reservasi Anda untuk penerbangan pulang akan dibatalkan.
Perubahan reservasi di bawah Business Pass diperbolehkan.
Pengembalian dana di bawah program Business Pass dilakukan di tempat pembelian.
Pengembalian uang e-tiket yang sama sekali tidak digunakan dilakukan dalam kerangka validitasnya.
Ketika tiket yang digunakan sebagian dikembalikan, tarif yang telah dibayar akan dikembalikan dikurangi biaya transportasi yang sebenarnya dilakukan, dihitung menurut tarif grup "Premium" di kelas pemesanan yang sama (pulang pergi atau sekali jalan).
Saat mengembalikan Tiket Bisnis yang dibeli dalam layanan kelas ekonomi, biaya sebesar 1.500 rubel dipotong untuk transportasi antar titik di bagian Eropa dari Federasi Rusia; 35 euro untuk transportasi antara titik-titik Federasi Rusia dan Eropa; RUB 2.500 untuk transportasi antara titik-titik di bagian Eropa dari Federasi Rusia dan titik-titik Federasi Rusia di Asia, serta antara titik-titik di Federasi Rusia di Asia.
Anggota program Bonus Aeroflot dan program loyalitas lainnya dari aliansi SkyTeam dikreditkan dengan miles untuk setiap penerbangan di kelas bisnis dan ekonomi sesuai dengan aturan program Bonus Aeroflot.
Penumpang dengan Business Pass di kelas ekonomi dapat diberikan layanan upgrade berbayar pada tahap check-in.
Pengangkutan dengan Business Pass diperbolehkan pada penerbangan reguler Aeroflot PJSC, dengan pengecualian penerbangan SU3000-4999.
Anda dapat membeli "Business Pass" di situs web, di kantor penjualan Anda sendiri di Federasi Rusia dan luar negeri, serta dari agen maskapai.
Bagaimana cara mengganti biaya perjalanan Anda dengan transportasi umum
Dokumen apa yang harus ditunjukkan seorang karyawan setelah perjalanan bisnis jika dia membeli tiket kereta atau pesawat elektronik
Jika seorang karyawan membeli tiket elektronik, setelah kembali dari perjalanan bisnis, ia harus mengkonfirmasi pembayaran tiket dan boarding.
Pembayaran tiket dikonfirmasi oleh salah satu dokumen: *
pemeriksaan peralatan mesin kasir;
slip, cek terminal elektronik pada saat melakukan transaksi dengan menggunakan kartu bank, yang pemegangnya adalah pelaku perjalanan bisnis;
konfirmasi oleh bank operasi untuk membayar tiket elektronik;
dokumen lain yang mengkonfirmasi pembayaran perjalanan, yang dibuat dengan bentuk pertanggungjawaban ketat yang disetujui.
Dokumen pendukung pada formulir pelaporan yang ketat:
rencana perjalanan / tanda terima transportasi udara (); *
kontrol kupon e-tiket untuk transportasi kereta api
(pasal 2 Peraturan Menteri Perhubungan tanggal 21.08.2012 Nomor 322);
tanda terima dokumen multiguna elektronik untuk semua jenis angkutan penumpang (klausul 2 Permenhub tertanggal 18/05/2010 No. 116).
Perjalanan dikonfirmasi dengan tiket elektronik tercetak di atas kertas dan boarding pass untuk perjalanan udara * (kupon kontrol untuk transportasi kereta api). Dokumen harus berisi perincian yang memungkinkan untuk mengidentifikasi perjalanan karyawan dalam perjalanan bisnis. Secara khusus, boarding pass untuk pesawat harus menunjukkan:
nama keluarga dan inisial;
tanggal keberangkatan;
nomor penerbangan;
waktu boarding berakhir;
nomor pintu keberangkatan;
nomor kursi di pesawat;
stempel inspeksi.
Jika karyawan kehilangan boarding pass atau tidak ada stempel inspeksi di atasnya, biaya akan dikonfirmasi dengan sertifikat dari maskapai penerbangan atau perwakilannya. Periksa apakah sertifikat tersebut berisi nama lengkap karyawan, rute, nomor penerbangan, nomor kursi, harga tiket, tanggal penerbangan, dll. (Surat Kementerian Keuangan tertanggal 09.10.2017 No. 03-03-06 / 1/65743 , tanggal 18 Mei 2015 No. 03-03-06/2/28296, tanggal 06.06.2012 No. 03-03-06/4/61).
Jika tiket atau sertifikat elektronik dalam bahasa asing, Anda juga memerlukan terjemahan detail dasar ke dalam bahasa Rusia. Harap dicatat bahwa rincian utama tiket (bulan tanggal keberangkatan penerbangan, nama dan (atau) kode bandara / titik keberangkatan dan tujuan, kode mata uang dan bentuk pembayaran) ditunjukkan dengan kode dalam bahasa Latin dari Kodifier Internasional Terpadu. Daftar pengkode dapat ditemukan di situs web resmi Kementerian Perhubungan di bawah judul "Penerbangan" (Dokumen / Kementerian Transportasi / Penerbangan). Jika bidang dalam tiket elektronik dalam bahasa asing sesuai dengan detail pengkode, jangan terjemahkan nilainya ke dalam bahasa Rusia. Klarifikasi serupa dalam surat-surat Layanan Pajak Federal tertanggal 07.06.2011 No. ED-4-3 / 8983, tanggal 26.04.2010 No. ShS-37-3/656. Dalam kasus lain, untuk mengonfirmasi pengeluaran, lampirkan terjemahan detail utama tiket atau sertifikat ke dalam bahasa Rusia.
Cara mengatur terjemahan dokumen ke dalam bahasa Rusia, lihat Dokumen apa yang perlu disiapkan ketika seorang karyawan kembali dari perjalanan bisnis.
Perhatian: untuk memotong PPN atas e-tiket, periksa apakah rencana perjalanan / tanda terima ada pada formulir pelaporan ketat yang disetujui dengan jumlah pajak khusus (klausul dan pasal 172 Kode Pajak). Persyaratan yang sama untuk kupon kontrol tiket elektronik, tanda terima dokumen multiguna elektronik.*
Bagaimana cara menghitung biaya pembelian tiket angkutan umum
Bagaimana menunjukkan pembelian tiket perjalanan untuk karyawan di akuntansi
Mencerminkan jumlah kompensasi pada akun 73 "Penyelesaian dengan personel untuk operasi lain." Saat menghitung kompensasi, buat catatan:
Debit 26 (44, 08 ...) Kredit 73
- Kompensasi untuk biaya yang terkait dengan pembelian tiket perjalanan telah diperoleh.
Lakukan pengkabelan sendiri pada saat Anda memutuskan untuk membayar kompensasi. Misalnya, pada tanggal perintah kepala organisasi, yang akan menjadi dasar kompensasi.
Mencerminkan pembayaran kompensasi sebagai berikut:
Debit 73 Kredit 50
- tiket perjalanan telah dibayar.
Saat mengeluarkan uang tunai dari meja kas, buat pesanan kas pengeluaran sesuai dengan formulir No. KO-2, disetujui oleh Resolusi Komite Statistik Negara Rusia tanggal 18 Agustus 1998 No. 88.
Jika sebuah organisasi membeli tiket secara terpusat (melalui transfer bank atau melalui orang yang bertanggung jawab), maka sebelum menerbitkannya kepada karyawan, tiket harus dikreditkan ke saldo. Tiket perjalanan adalah dokumen moneter. Oleh karena itu, dalam akuntansi, tunjukkan tanda terima mereka pada akun 50-3 subakun "Dokumen perjalanan" (Petunjuk untuk bagan akun):
Debit 50-3 sub-akun "Dokumen perjalanan" Kredit 60 (76)
- tiket yang dibeli dari agen transportasi dimasukkan ke dalam box office;
Debit 50-3 sub-akun "Dokumen perjalanan" Kredit 71
- tiket yang dibeli melalui orang yang bertanggung jawab (berdasarkan laporan sebelumnya) masuk ke box office.
Penerbitan tiket untuk karyawan dan kepulangan mereka harus dicerminkan oleh entri berikut:
Debit 71 Kredit 50-3 subakun "Dokumen perjalanan"
- tiket perjalanan dikeluarkan untuk seorang karyawan;
Debit 50-3 sub-akun "Dokumen perjalanan" Kredit 71
- tiket dikembalikan oleh karyawan.
Hapus biaya tiket ketika:
karyawan tersebut menggunakannya. Misalnya, hapus tiket metro dengan batas 60 perjalanan ketika semua perjalanan habis;
kedaluwarsa. Misalnya, tiket kereta bawah tanah dengan batas 60 perjalanan telah kedaluwarsa. Hapus semua harga tiket terlepas dari apakah semua perjalanan benar-benar digunakan atau tidak.
Tetapi sebelum tanggal ketika karyawan mengembalikan kartu perjalanan, Anda tidak dapat menghapus biayanya.
Lakukan ini saat perjalanan Anda habis atau habis masa berlakunya. Tetapi tidak sebelum tanggal ketika karyawan mengembalikan kartu perjalanan.
Dalam akuntansi, buatlah postingan:
Debit 26 (44 ...) Kredit 50-3 subakun "Dokumen perjalanan"
- biaya tiket bekas telah dihapuskan.
Contoh refleksi dalam akuntansi pengeluaran untuk pembelian tiket perjalanan untuk karyawan
Pada 1 Maret, OOO "Perusahaan Perdagangan" Hermes "melalui orang yang bertanggung jawab membeli satu tiket untuk 60 perjalanan senilai 1.300 rubel. Menurut aturan yang ditetapkan dalam organisasi, tiket yang dibeli disimpan di box office organisasi dan diberikan kepada karyawan saat mereka bepergian keliling kota untuk tujuan bisnis.
Daftar karyawan yang memiliki hak untuk menggunakan tiket perjalanan disetujui oleh perintah kepala organisasi. Kasir "Hermes" mencatat pengeluaran dan pengembalian tiket perjalanan dalam lembaran khusus. Pada akhir masa berlaku tiket, biayanya dihapuskan sebagai biaya.
Pada 1 Maret, seorang karyawan organisasi A.S. Kondratyev mengeluarkan tiket perjalanan. Karyawan mengembalikan tiket bekas pada akhir bulan.
Entri berikut dibuat dalam akuntansi organisasi.
Debit 71 Kredit 50
- 1300 rubel. - dikeluarkan terhadap laporan pembelian tiket bulanan (berdasarkan pesanan tunai pengeluaran);
Debit 50-3 sub-akun "Dokumen perjalanan" Kredit 71
- 1300 rubel. - tiket perjalanan dimasukkan ke dalam box office (berdasarkan laporan sebelumnya);
Debit 71 Kredit 50-3 subakun "Dokumen perjalanan"
- 1300 rubel. - tiket perjalanan dikeluarkan untuk seorang karyawan.
Debit 50-3 sub-akun "Dokumen perjalanan" Kredit 71
- 1300 rubel. - tiket dikembalikan oleh karyawan;
Debit 44 Kredit 50-3 subakun "Dokumen perjalanan"
- 1300 rubel. - biaya tiket bekas sudah dihapuskan.*
Pajak penghasilan
Bagaimana memperhitungkan pembelian tiket karyawan saat menghitung pajak penghasilan
Prosedur untuk menghitung pajak penghasilan saat membayar perjalanan ke karyawan tergantung pada:
apakah sifat perjalanan pekerjaan telah ditetapkan untuk karyawan yang dibayar untuk perjalanan;
apakah perjalanan karyawan dibayar dalam perjanjian kerja (kolektif).
Pekerjaan perjalanan
Tentang penghitungan pajak atas kompensasi perjalanan untuk karyawan yang memiliki sifat pekerjaan bepergian, lihat Bagaimana menerbitkan dan mencerminkan dalam akuntansi dan kompensasi perpajakan untuk sifat pekerjaan perjalanan.
Jika organisasi membeli tiket secara terpusat (melalui transfer bank atau melalui orang yang bertanggung jawab), sertakan biaya dalam pengeluaran lain pada periode ketika:
karyawan tersebut menggunakan tiket tersebut. Misalnya, hapus tiket metro dengan batas 60 perjalanan ketika semua perjalanan habis;
itu telah kedaluwarsa. Misalnya, tiket kereta bawah tanah dengan batas 60 perjalanan telah kedaluwarsa. Hapus semua harga tiket terlepas dari apakah semua perjalanan benar-benar digunakan atau tidak.
Dalam hal ini, biaya tiket harus dibenarkan dan didokumentasikan secara ekonomis ().*
Bukan pekerjaan bepergian
Jika organisasi membayar perjalanan untuk karyawan yang belum menetapkan sifat perjalanan pekerjaan, pertimbangkan biaya tiket sebagai pengeluaran lain (sub-paragraf 49, klausa 1 pasal 264 Kode Pajak Federasi Rusia). Faktanya, pembayaran ini memiliki esensi ekonomi yang sama dengan kompensasi untuk pekerjaan perjalanan. Dan kompensasi ini mengacu pada pengeluaran lain (surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 18 Agustus 2008 No. 03-03-05 / 87, dikomunikasikan kepada otoritas pajak melalui surat Layanan Pajak Federal Rusia tertanggal 10 September, 2008 No. SHS-6-3 / 643).*
Cara menyimpan buku belanja
Situasi: cara mendaftarkan tiket elektronik di buku pembelian, di mana jumlah PPN disorot. Tiket dibeli melalui perantara yang bukan pembayar PPN
Daftarkan jadwal tercetak / tanda terima tiket pesawat atau kupon kontrol tiket kereta api di buku belanja Anda. Anda tidak perlu menentukan informasi tentang perantara dalam buku pembelian.
Aturan saat ini memungkinkan untuk mengurangi PPN atas biaya perjalanan berdasarkan formulir pelaporan yang ketat, jika jumlah pajak disorot di dalamnya (klausul 7 pasal 171, pasal 1 pasal 172 Kode Pajak Federasi Rusia) . Jenis BSO, yang mengkonfirmasi pembayaran perjalanan, diberi nama dalam perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 8 November 2006 No. 134, tanggal 21 Agustus 2012 No. 322. Ini adalah bentuk-bentuk berikut:
Rencana perjalanan / penerimaan tiket pesawat penumpang elektronik dan tanda terima bagasi (ekstrak dari sistem informasi otomatis untuk pendaftaran transportasi udara);
- kupon kontrol dokumen perjalanan elektronik (tiket) (ekstrak dari sistem otomatis untuk mengatur lalu lintas penumpang pada transportasi kereta api).
Berdasarkan dokumen-dokumen tersebut, dimungkinkan untuk mengurangi jumlah PPN yang dialokasikan di dalamnya (klausul 18 bagian II Lampiran 4 Prosedur yang disetujui oleh Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 Desember 2011 No. 1137, surat Kementerian Keuangan Rusia tanggal 30 Januari 2015 No. 03-07 -11/3522, tanggal 30 Juli 2014 No. 03-07-11/37594, tanggal 10 Januari 2013 No. 03-07-11/01 , tanggal 12 Januari 2011 No. 03-07-11 / 07) ...
Anda dapat menggunakan pengurangan pada kuartal di mana karyawan tersebut membuat laporan sebelumnya tentang perjalanan bisnis dan menunjukkan di dalamnya dokumen perjalanan (surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 20 Mei 2008 No. 03-07-11 / 197 ).
Saat mendaftarkan e-tiket di buku pembelian, perhatikan fitur berikut. Agen transportasi menjual tiket atas nama operator atau perwakilan operator. Misalnya, tiket kereta api untuk angkutan penumpang dijual oleh maskapai FPC JSC. Perantara yang mendistribusikan tiket pesawat dan kereta api tidak dapat bertindak atas nama mereka sendiri. Oleh karena itu, nama dan detail perantara tersebut tidak tercantum dalam tiket. Karena itu, Anda tidak perlu menunjukkan informasi tentang mereka di buku pembelian.
Prosedur terperinci untuk mengisi kolom yang sesuai dari buku pembelian diberikan dalam tabel.
| Grafik buku belanja | Apa yang harus ditunjukkan? |
| kolom 1 | Catat nomor urut |
| Kolom 2 | Kode operasi 23 "Pembelian layanan yang dibuat dengan formulir pelaporan yang ketat dalam kasus yang ditentukan oleh paragraf 7 Pasal 171 Kode Pajak Federasi Rusia" (pesanan Layanan Pajak Federal Rusia tertanggal 14 Maret 2016 No. -7-3 / 136) |
| Kolom 3 | Nomor tiket elektronik (juga nomor dokumen pelaporan yang ketat) dan tanggal penerbitannya |
| Kolom 4-6 | Tidak diisi |
| Kotak 7 | Nomor dan tanggal dokumen yang mengonfirmasi pembayaran tiket |
| Kotak 8 | Tanggal persetujuan laporan pengeluaran |
| Kotak 9 | Nama perusahaan pembawa |
| Kotak 10 | NPWP pengangkut (jika ada). Persyaratan ini tidak termasuk dalam jumlah persyaratan wajib yang disetujui oleh perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 8 November 2006 No. 134, tanggal 21 Agustus 2012 No. 322. Sebagai aturan, ada INN di tiket elektronik untuk kereta api, tetapi tidak ada di tiket elektronik. Jika NPWP tidak dicantumkan, kolom 10 dapat dikosongkan (surat Kementerian Keuangan Rusia tanggal 28 Mei 2015 No. 03-07-11 / 30876, Federal Tax Service Rusia tanggal 18 Agustus 2015 No. GD -4-3 / 14544) |
| Kolom 11-12 | Tidak diisi |
| Kotak 13 | Tidak diisi |
| Kotak 14 | Kode mata uang jika tarif pada tiket dinyatakan dalam mata uang asing. Jika tarif pada tiket ditunjukkan dalam rubel, jangan isi kolom |
| Kotak 15 | Tarif (termasuk PPN). Jika tarif di tiket ditunjukkan dalam mata uang asing, indikator kolom 15 juga ditunjukkan dalam mata uang asing |
| Kotak 16 | Jumlah PPN yang dialokasikan pada tiket |
Contoh pendaftaran di buku pembelian e-tiket
Dalam organisasi, dua karyawan dikirim dalam perjalanan bisnis. SEBAGAI. Kondratyev - di kota Saratov, V.N. Volkov - ke Yekaterinburg.
Di akhir perjalanan bisnis, karyawan menyerahkan laporan awal:
- SEBAGAI. Kondratyev - 21 Oktober. Untuk laporan di muka, ia melampirkan kupon kontrol tiket elektronik No. GP7655318 985322 tanggal 17 Oktober sebesar 5600 rubel. (termasuk PPN - RUB 854,24). Tiket dibeli dan dibayar melalui situs web agen transportasi. Penjual tiket - FPK JSC;
- V.N. Volkov - 23 Oktober. Dia melampirkan rencana perjalanan / tanda terima tiket pesawat penumpang elektronik No. 262 24017991410 tanggal 18 Oktober ke laporan awal sebesar 17.500 rubel. (termasuk PPN - 2669,49 rubel). Tiket dibeli dan dibayar di box office agen transportasi. Penjual tiketnya adalah Ural Airlines.
Akuntan mendaftarkan dokumen-dokumen ini dalam buku pembelian.
Situasi: cara mendaftarkan tiket pulang pergi di buku pembelian. Tiket berisi dua operator, total biaya transportasi dan total PPN
Di buku pembelian, daftarkan tanda terima tiket yang dicetak dalam satu baris. Pada kolom 9, sebutkan nama kedua perusahaan angkutan udara tersebut.
Atas dasar tanda terima tiket penumpang elektronik tersebut, PPN masukan dapat dipotong. Lagi pula, pajak disorot dalam baris terpisah. Fakta bahwa tiket menunjukkan total biaya penerbangan pulang pergi tanpa rincian oleh maskapai tidak menjadi masalah.
Daftarkan tanda terima tiket di buku pembelian tanpa nama dan detail perantara. Pada kolom 9, sebutkan nama kedua perusahaan angkutan udara tersebut. Opsi ini tidak bertentangan dengan Aturan yang disetujui oleh bagian II dari lampiran 4 untuk
Organisasi "Alpha" mengirim A.S. dalam perjalanan bisnis ke Yekaterinburg. Kondratyev.
Di akhir perjalanan, Kondratyev mempresentasikan laporan sebelumnya. Dia melampirkan tanda terima cetak tiket penumpang elektronik No. 26224017991410 tanggal 18 Oktober pada laporan sebelumnya. Tiket dibeli dan dibayar di box office agen transportasi.
Operator:
Moskow - Yekaterinburg - Penerbang Ural JSC;
Yekaterinburg - Moskow - Aeroflotilla JSC.
Tiket berisi total biaya penerbangan pulang pergi - 17.500 rubel. (termasuk PPN - 2669,49 rubel).
Akuntan Alpha mendaftarkan tanda terima ini di buku pembelian.*
Apakah mungkin untuk memperhitungkan biaya perjalanan bersama?
Perusahaan ini menyediakan layanan untuk perbaikan peralatan rumah tangga. Pengrajin melakukan perjalanan ke berbagai bagian kota. Kami membeli tiga tiket untuk semuanya, dan karyawan bergantian menggunakannya. Apakah mungkin untuk mengakui biaya dalam akuntansi pajak?
Ya kamu bisa. Tetapi Anda memerlukan dokumen yang dapat digunakan untuk mengonfirmasi tujuan bisnis perjalanan.
Buat jurnal atau pernyataan dan catat perjalanan para pengrajin di dalamnya. Kembangkan sendiri bentuk jurnalnya (bagian 4 pasal 9 Undang-Undang Federal 6 Desember 2011 No. 402-FZ). Kembangkan aturan tentang siapa di perusahaan yang membeli tiket masuk, di mana dan siapa yang menyimpannya, karyawan mana yang dapat menggunakannya, dan untuk apa. Menyetujui atas perintah direktur peraturan tentang pekerjaan perjalanan di perusahaan. Lampirkan pada dokumen ini daftar posisi dengan sifat pekerjaan perjalanan (bagian 6 pasal 168.1 Kode Perburuhan Federasi Rusia).
Perusahaan yang memiliki semua dokumen ini memiliki hak untuk menghapus biaya tiket perjalanan umum untuk pengeluaran lain (sub-paragraf 49, klausa 1 pasal 264 Kode Pajak Federasi Rusia). Hal ini telah dikonfirmasi kepada kami di Kementerian Keuangan.*
Alexander Sorokin menjawab,
Wakil Kepala Direktorat Kontrol Operasional Layanan Pajak Federal Rusia
“PKC harus digunakan hanya dalam kasus di mana penjual memberi pembeli, termasuk karyawannya, rencana penangguhan atau angsuran untuk membayar barang, pekerjaan, layanan mereka. Kasus-kasus ini, menurut Layanan Pajak Federal, terkait dengan penyediaan dan pembayaran kembali pinjaman untuk membayar barang, pekerjaan, layanan. Jika sebuah organisasi mengeluarkan pinjaman tunai, menerima pengembalian pinjaman tersebut, atau menerima dan mengembalikan pinjaman itu sendiri, jangan gunakan kasir. Kapan tepatnya Anda perlu membuat cek, lihat
