Instruksi produksi stoker ruang ketel untuk bahan bakar padat. Pengemudi (pemadam kebakaran) dari pabrik boiler bahan bakar padat
02/09/2014 (diperbarui 05/09/2019) - Untuk perhatian Anda, kami sampaikan instruksi tentang perlindungan tenaga kerja untuk pengemudi (stoker) boiler bahan bakar padat. Instruksi tersebut mencakup lima bab: 1) persyaratan umum untuk perlindungan tenaga kerja; 2) persyaratan perlindungan tenaga kerja sebelum mulai bekerja; 3) persyaratan perlindungan tenaga kerja saat melakukan pekerjaan; 4) persyaratan perlindungan tenaga kerja di akhir pekerjaan; 5) persyaratan perlindungan tenaga kerja dalam situasi darurat.
Lihat juga: Overall, sepatu kerja dan perlengkapan pelindung diriBab 1. Persyaratan umum untuk perlindungan tenaga kerja
1. Untuk melayani ketel uap dan ketel air panas yang berbahan bakar padat, diperbolehkan orang yang usianya sesuai dengan usia yang ditetapkan undang-undang, telah menjalani pemeriksaan kesehatan sesuai prosedur yang ditetapkan dan tidak memiliki kontraindikasi untuk melakukan jenis pekerjaan ini, yang telah lulus pelatihan teknis khusus, yang telah lulus ujian komisi kualifikasi di hadapan inspektur Gospromnadzor dan menerima sertifikat untuk hak layanan boiler.
Sebelum diterima bekerja mandiri, operator boiler (pemadam kebakaran) harus menjalani magang selama 2-14 shift (tergantung pada sifat pekerjaan dan kualifikasi karyawan) di bawah bimbingan orang yang ditunjuk secara khusus.
2. Pemeriksaan kesehatan berkala terhadap pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel (selanjutnya - pengemudi) dilakukan dengan cara yang ditentukan oleh Kementerian Kesehatan.
3. Pengemudi harus menjalani pemeriksaan pengetahuan secara berkala tentang perlindungan tenaga kerja setidaknya setiap 12 bulan.
Pengemudi menjalani ujian pengetahuan luar biasa tentang perlindungan tenaga kerja dalam kasus-kasus berikut:
Dalam kasus istirahat dalam pekerjaan di spesialisasi selama lebih dari satu tahun;
Saat pindah ke perusahaan lain;
Atas permintaan otoritas yang lebih tinggi, orang yang bertanggung jawab dari perusahaan;
Atas permintaan otoritas pengawasan dan kontrol negara;
Ketika undang-undang (dokumen) normatif baru atau yang direvisi tentang perlindungan tenaga kerja diperkenalkan;
Dalam kasus transfer ke layanan boiler dari jenis yang berbeda;
Saat mengubah boiler menjadi pembakaran jenis bahan bakar lain.
Dalam kasus istirahat dalam pekerjaan di spesialisasinya selama lebih dari satu tahun, pengemudi, setelah menguji pengetahuannya sebelum diterima bekerja mandiri, harus menjalani magang untuk memulihkan keterampilan praktis sesuai dengan program yang disetujui oleh manajemen perusahaan.
Buku tentang sertifikasi tempat kerja tentang kondisi kerja di, "Bambu" (Ukraina)
4. Sopir harus diinstruksikan tentang perlindungan tenaga kerja:
saat merekrut - pengantar dan utama di tempat kerja;
dalam proses kerja setidaknya setiap 6 bulan sekali - diulang;
ketika peraturan (dokumen) baru dan yang direvisi tentang perlindungan tenaga kerja diperkenalkan atau diubah;
perubahan dalam proses teknologi, penggantian atau modernisasi peralatan, perangkat dan perkakas, bahan mentah, bahan dan faktor lain yang mempengaruhi perlindungan tenaga kerja;
pelanggaran oleh pekerja terhadap perbuatan hukum normatif (dokumen) tentang perlindungan ketenagakerjaan, yang dapat mengakibatkan atau mengakibatkan cedera, kecelakaan atau keracunan;
atas permintaan badan pengawas dan kontrol negara, otoritas yang lebih tinggi, orang yang bertanggung jawab dari perusahaan;
dengan istirahat kerja selama lebih dari 6 bulan; penerimaan materi informasi tentang kecelakaan dan kecelakaan yang terjadi di industri sejenis - tidak terjadwal.
5 Pengemudi harus:
Ketahui persyaratan yang ditetapkan dalam " Aturan untuk konstruksi dan pengoperasian yang aman untuk ketel uap dan air panas"," Aturan untuk Desain dan Pengoperasian yang Aman dari Kapal Bertekanan ", instruksi pabrik untuk operasi ketel, instruksi teknologi dan instruksi perlindungan tenaga kerja;
Miliki gagasan yang jelas tentang faktor produksi yang berbahaya dan berbahaya yang terkait dengan kinerja pekerjaan dan ketahui cara utama untuk melindungi dari efeknya:
faktor produksi berbahaya dan berbahaya utama: peningkatan konsentrasi zat berbahaya di udara di area kerja, peningkatan suhu permukaan peralatan, peningkatan suhu udara di area kerja, pencahayaan area kerja yang tidak memadai.
Mengetahui persyaratan keselamatan kebakaran kelistrikan dan ledakan saat melakukan pekerjaan dan mampu menggunakan alat pemadam kebakaran;
Saat melakukan pekerjaan, gunakan alat pelindung diri yang dikeluarkan sesuai dengan Standar Norma Industri yang dibagikan gratis kepada pekerja dan karyawan pakaian khusus, alas kaki khusus dan lain-lain. alat pelindung diri:
setelan katun Mi - 12 bulan;
jaket katun di atas bantalan pemanas Тн - 36 bulan;
sepatu kulit Mi - 12 bulan;
sarung tangan gabungan - sebelum dipakai;
kacamata pelindung - sebelum dipakai.
Untuk dapat memberikan pertolongan pertama kepada korban;
Ikuti peraturan ketenagakerjaan internal;
Mengetahui kondisi kerja yang saniter dan higienis serta memenuhi persyaratan sanitasi industri.
6. Pengemudi tidak boleh meninggalkan tempat kerja, melakukan bisnis asing, mengekspos dirinya pada bahaya dan berada di tempat kerja yang tidak berhubungan dengan pekerjaan yang dilakukan secara langsung olehnya.
7. Korban atau saksi mata harus segera menginformasikan kepada atasan langsung pekerjaan tentang setiap kecelakaan industri, yang harus:
Mengatur pertolongan pertama untuk korban dan pengirimannya ke pusat kesehatan;
Laporkan kejadian tersebut kepada kepala departemen;
Sebelum dimulainya pekerjaan commission of inquiry, jagalah lingkungan kerja dan kondisi peralatan sebagaimana adanya pada saat terjadinya kecelakaan, apabila tidak mengancam nyawa dan kesehatan pekerja di sekitarnya dan tidak mengakibatkan kecelakaan.
8. Sopir harus memberi tahu supervisor langsung tentang pekerjaan tersebut tentang semua kerusakan peralatan, mekanisme, perangkat yang diketahui, membuat entri di log shift dan tidak mulai bekerja sampai mereka dihilangkan.
9. Pengemudi bertanggung jawab untuk:
Pemenuhan persyaratan instruksi pabrikan untuk pengoperasian boiler, instruksi teknologi dan instruksi perlindungan tenaga kerja, aturan keselamatan kebakaran listrik dan ledakan;
Kepatuhan dengan prosedur yang ditetapkan untuk produksi pekerjaan, membuat jurnal shift;
Kemudahan servis dan keamanan peralatan yang dioperasikan, perangkat;
Kecelakaan, kecelakaan, dan pelanggaran lain yang disebabkan oleh tindakan pengemudi yang melanggar persyaratan instruksi pabrikan untuk mengoperasikan boiler, instruksi teknologi dan instruksi perlindungan tenaga kerja.
10. Untuk pelanggaran disiplin kerja, ketidakpatuhan terhadap persyaratan dokumen normatif dan teknis tentang perlindungan tenaga kerja, pengemudi dibawa ke tanggung jawab disipliner sesuai dengan Kode Tenaga Kerja.
11. Sopir yang muncul di tempat kerja dalam keadaan mabuk, dalam keadaan mabuk narkotika atau toksik, tidak diperbolehkan bekerja pada hari itu (shift) (lihat. kontrol ketenangan).
12. Masinis berkewajiban melakukan pekerjaan yang ditentukan dalam kontrak kerja, harus memberikan bantuan dan bekerja sama dengan pemberi kerja dalam memastikan kondisi kerja yang sehat dan aman, segera memberi tahu atasan langsungnya atau pejabat pemberi kerja lainnya tentang kerusakan peralatan, perkakas, perangkat, kendaraan, alat pelindung , tentang kemerosotan kesehatan mereka.
Bab 2. Persyaratan perlindungan tenaga kerja sebelum mulai bekerja
13. Organisasi tempat kerja pengemudi harus memastikan keselamatan kerja.
14. Ruang ketel tidak boleh penuh dengan bahan atau benda apa pun. Jalan masuk dan keluarnya harus selalu gratis. Pintu untuk meninggalkan ruang ketel harus terbuka dengan mudah ke arah luar.
15. Tempat kerja pengemudi harus memiliki penerangan yang baik. Bacaan harus terlihat jelas dari tempat kerja termometer, manometer, gelas penunjuk air dan instrumentasi lainnya.
Selain penerangan kerja, ruang ketel harus memiliki penerangan darurat listrik.
16. Untuk perawatan boiler, superheater dan economizer yang nyaman dan aman, platform dan tangga permanen dengan pegangan tangan dengan ketinggian minimal 0,9 m dengan selubung kontinu di bagian bawah minimal 100 mm harus dipasang. Peralihan dan tangga harus memiliki pagar di kedua sisinya. Platform dengan panjang lebih dari 5 m harus memiliki setidaknya dua tangga yang terletak di ujung yang berlawanan.
17. Bagian pompa yang berputar, kipas angin, pembuang asap, serta peralatan listrik harus dilindungi pagar khusus.
18. Kehadiran orang yang tidak berkepentingan di ruang ketel tidak diperbolehkan.
19. Sebelum mulai bekerja, pengemudi harus:
Merapikan dan memakai overall dan sepatu pengaman (saat memuat bahan bakar secara manual);
Pastikan Anda memiliki sertifikat hak servis boiler;
Untuk mengenal entri dalam log shift tentang cacat dan malfungsi yang ditemukan untuk shift sebelumnya dan dengan semua perintah orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman;
Periksa keadaan skema operasional (teknologi) ruang ketel;
Periksa kemampuan servis boiler yang diperbaiki dan peralatan terkait;
Periksa kemudahan servis penerangan darurat dan alarm untuk memanggil manajemen;
Periksa ketersediaan peralatan pemadam kebakaran dan kotak P3K;
Catat cacat dan malfungsi yang terdeteksi di jurnal shift dan tandatangani penerimaan shift di jurnal. Jika cacat dan malfungsi yang terdeteksi menghalangi pengoperasian boiler lebih lanjut, pengemudi harus segera memberi tahu supervisor langsung pekerjaan tersebut.
20. Saat memeriksa boiler servis dan peralatan terkait, pengemudi harus memeriksa:
Kehadiran pada ketel pelat yang menunjukkan nomor registrasi, tekanan yang diizinkan, tanggal, bulan dan tahun inspeksi internal dan uji hidrolik berikutnya;
Kemudahan servis ketel, tungku, alat kelengkapan, alat kelengkapan;
Ketinggian air dalam drum ketel uap, kemudahan servis alat penunjuk air, alat pemberi isyarat ketinggian air batas;
Tekanan uap di semua ketel uap yang berfungsi, tekanan air di ketel air panas;
Kemudahan servis katup pengaman dengan membersihkannya dan memeriksa kebenaran pengamanan beban;
Pengoperasian semua pompa umpan dan sirkulasi yang tersedia di ruang ketel dengan start-up jangka pendek;
Kemudahan servis katup pembuangan dan pembersihan dan tidak adanya celah di dalamnya. Roda gila katup harus menunjukkan arah putaran saat membuka dan menutup katup;
Kondisi dan pengoperasian sistem ventilasi, serta pembuang asap, memperhatikan tidak adanya getaran, kebisingan dan ketukan selama pengoperasiannya;
Posisi peredam udara, jumlah daya dorong dan hembusan;
Kondisi dan pekerjaan superheater, economizers dan pemanas udara;
Waktu hembusan terakhir boiler, superheater, economizers dan pemanas udara (menurut log);
Kepatuhan dengan mode operasi boiler dengan parameter yang ditentukan;
Suhu gas buang di belakang ketel dan suhu uap super panas;
Kemudahan servis katup peledak (pengaman) dari tungku dan saluran gas;
Keadaan otomatisasi dan regulasi keselamatan.
21. Tidak diperbolehkan menerima atau menyerahkan shift saat terjadi kecelakaan di ruang ketel.
Bab 3. Persyaratan perlindungan tenaga kerja saat melakukan pekerjaan
22. Persyaratan keamanan saat menyiapkan ketel untuk kayu bakar.
23. Sebelum menyalakan boiler, pengemudi harus memeriksa:
Kemudahan servis tungku dan saluran gas, perangkat pemutus dan pengatur;
Kemudahan servis instrumentasi, alat kelengkapan, alat kelengkapan, alat makan, katup pengaman, penghisap asap dan kipas angin, adanya aliran alami;
Mengisi boiler dengan air hingga tanda level terendah, dan dengan adanya water economizer, mengisinya dengan air;
Apakah ketinggian air di ketel tahan dan apakah ada air yang melewati lubang palka, flensa dan alat kelengkapan;
Tidak adanya sumbat sebelum dan sesudah katup pengaman, pada saluran steam, pada saluran suplai, saluran pembuangan dan pembersihan;
Tidak adanya orang atau benda asing di kotak api dan saluran gas (alat, bahan pembersih, baut, dll.);
Menutup peredam boiler yang tidak akan terbakar.
24. Segera sebelum menyalakan ketel, pengemudi harus memberi ventilasi pada tungku dan cerobong ketel selama 10-15 menit dengan membuka pintu tungku, blower, katup pengatur aliran udara, peredam aliran udara, dan jika ada penghisap asap dan kipas, dengan menyalakannya.
25. Persyaratan keamanan untuk pembakaran boiler.
25.1. Pengemudi wajib menyalakan ketel uap hanya jika ada perintah yang tertulis di log shift oleh penanggung jawab kondisi baik dan keselamatan pengoperasian ketel uap atau oleh orang yang menjalankan tugasnya.
25.2. Boiler harus dinyalakan dalam waktu yang ditentukan oleh instruksi teknologi, pada panas rendah, draft berkurang, katup uap tertutup dan katup pengaman terbuka atau katup (keran) untuk pelepasan udara.
25.3. Saat menyalakan boiler, pengemudi harus:
Lemparkan selapis bahan bakar kasar ke perapian ( briket, batu bara);
Nyalakan ketel dengan blower yang sedikit terbuka dengan kayu kering atau bara panas yang diambil dari tungku ketel yang berfungsi;
Pastikan bahwa bara api terletak pada lapisan yang rata di sepanjang jeruji;
secara bertahap meningkatkan pasokan bahan bakar ke tungku, pada saat yang sama menambahkan semburan dan aliran udara;
Atur ledakan saat bahan bakar terbakar dengan gerbang yang dipasang di saluran udara dan kendalikan dengan pengukur traksi;
Kemudian suplai bahan bakar normal ke tungku.
25.4. Saat menyalakan boiler, dilarang:
Gunakan bahan yang mudah terbakar (bensin, minyak tanah, dll.);
Berdirilah di depan pintu tungku.
25.5. Ketika uap mulai keluar dari katup pengaman terbuka atau katup udara, operator harus menutup katup pengaman atau katup udara dan membuka katup pembersih di belakang superheater.
26. Persyaratan keamanan saat memulai boiler.
26.1. Sebelum mengoperasikan boiler, pengemudi harus:
Periksa kemudahan servis katup pengaman, perangkat penunjuk air, manometer, perangkat makan;
Tiup gelas indikator air dan periksa ketinggian air di ketel;
Periksa dan nyalakan otomatis keselamatan, alarm, dan peralatan kontrol otomatis ketel;
Tiup ketel;
Lakukan pemanasan dan hembuskan saluran uap.
26.2 Boiler harus dihubungkan ke saluran steam secara perlahan, setelah pemanasan menyeluruh dan pembersihan saluran steam. Saat saluran uap menghangat, pengemudi harus memantau kemudahan servis saluran uap, sambungan ekspansi, penyangga, dan gantungan. Jika terjadi getaran atau guncangan tajam, pemanasan saluran uap perlu ditangguhkan hingga cacatnya hilang.
26.3. Ketika boiler dihidupkan dalam saluran steam yang beroperasi, tekanan dalam boiler harus sama atau sedikit lebih rendah (tidak lebih dari 0,5 kgf / cm2) dengan tekanan pada saluran steam, sedangkan intensitas pembakaran di tungku harus dikurangi. Jika getaran atau palu air terjadi pada saluran uap, aktivasi boiler perlu dihentikan dan peningkatan blowdown saluran uap perlu dihentikan.
26.4. Saat beban boiler meningkat, blowdown superheater berkurang, dan ketika mencapai sekitar setengah dari beban normal, ia berhenti.
26.5. Dilarang menyalakan ketel dengan katup yang salah, catu daya, otomatisasi keselamatan, dan perangkat alarm.
27. Pengemudi wajib mencatat waktu menyalakan api unggun dan menyalakan ketel uap dalam jurnal shift.
28. Persyaratan keamanan selama pengoperasian boiler.
28.1. Saat bertugas, pengemudi harus:
Pantau kesehatan ketel dan semua peralatan ruang ketel dan amati secara ketat mode operasi ketel yang ditetapkan;
Pastikan pembakaran normal bahan bakar dalam tungku boiler dan pertahankan vakum konstan di bagian atas tungku setidaknya 20 Pa (kolom air 2 mm);
Pertahankan level air normal di boiler dan suplai air yang merata. Pada saat yang sama, ketinggian air tidak boleh dibiarkan turun di bawah level bawah yang diizinkan atau naik di atas level tertinggi yang diizinkan;
Pantau pemeliharaan tekanan uap normal di boiler, suhu uap superheated, air umpan setelah economizer (untuk ketel uap);
Pertahankan tekanan air normal sebelum dan sesudah boiler, suhu air yang keluar dari boiler (untuk boiler air panas);
Bersihkan boiler secara berkala dan periksa kemudahan servis pengukur tekanan, katup pengaman, dan perangkat penunjuk air;
Bersihkan tungku secara teratur, bersihkan permukaan pemanas boiler dari jelaga, abu;
Catat dalam log yang dapat dilepas kerusakan yang terungkap selama pengoperasian ketel dan peralatan, waktu awal dan akhir pembersihan, periksa kemudahan servis pengukur tekanan, katup pengaman, dan perangkat penunjuk air.
28.2 Blowdown boiler berkala harus dilakukan oleh pengemudi dalam batas waktu yang ditetapkan oleh orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman, di hadapan orang yang bertanggung jawab atas perubahan tersebut.
Dalam hal ini, pengemudi harus:
peringatkan personel ruang ketel;
pastikan bahwa alat penunjuk air, alat pemberi makan dalam keadaan baik;
beri makan ketel dengan air;
buka katup pembersih dengan hati-hati dan bertahap. Jika ada dua perangkat mati, pertama buka perangkat kedua dari boiler, dan setelah menghentikan blowdown, tutup perangkat pertama dari boiler;
pantau ketinggian air di boiler;
hentikan pembersihan jika palu air atau getaran terjadi pada jalur pembersihan;
Di akhir pembersihan, pastikan perangkat penghenti di saluran pembersihan ditutup dan tidak ada air yang bocor.
28.3 Pengemudi wajib:
membuang bahan bakar ke perapian tungku manual harus dilakukan dalam porsi kecil secepat mungkin dengan tiupan atau matinya. Jika ada beberapa pintu bongkar muat, bahan bakar harus dimasukkan melalui setiap pintu secara bergantian, setelah bahan bakar yang sebelumnya dibuang ke pintu sebelah menyala dengan baik;
pertahankan ketinggian lapisan bahan bakar di perapian tergantung pada merek dan kelas bahan bakar;
dengan peningkatan beban boiler, pertama-tama tambahkan draft, dan kemudian tambahkan hembusan;
ketika beban boiler berkurang, pertama-tama kurangi ledakannya, dan kemudian draftnya;
memastikan bahwa nyala api bahan bakar berwarna jerami terang, tinggi seragam, dan tanpa area putih dan gelap yang menyilaukan;
jaga agar pintu kotak api tetap tertutup dan terkunci.
28.4 Kotak api manual harus dibersihkan dengan mengurangi beban boiler, memperlemah atau mematikan ledakan dan mengurangi draft. Penurunan terak dan abu dilakukan dengan persetujuan pengemudi.
Saat membuang terak dan abu dari tungku langsung ke platform kerja, ventilasi pembuangan harus dinyalakan di atas tempat penuangannya.
28.5 Pengemudi dilarang:
bersihkan boiler jika purge valve rusak;
membuat pakan dengan air baku boiler yang dilengkapi perangkat pengolahan air pra-boiler;
alat kelengkapan buka dan tutup dengan pukulan palu atau benda lain, serta dengan tuas yang diperpanjang;
menyita katup pengaman atau memberi tekanan tambahan padanya;
berada di dekat gerbang terak saat dibuka.
28.6. Dilarang meninggalkan boiler tanpa pengawasan konstan, baik selama pengoperasian boiler maupun setelah menghentikannya hingga tekanan di dalamnya turun ke atmosfer.
29. Persyaratan keamanan saat menghentikan boiler.
29.1. Boiler harus dimatikan, dengan pengecualian pemberhentian darurat, sesuai dengan jadwal atau atas perintah tertulis dari penanggung jawab kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman.
29.2. Saat menghentikan boiler, pengemudi harus:
menjaga ketinggian air di boiler di atas posisi operasi rata-rata;
untuk membakar residu bahan bakar di kotak api dengan penurunan hembusan dan aliran udara;
lepaskan ketel dari saluran uap setelah penghentian total pembakaran di tungku dan penghentian ekstraksi uap, dan dengan adanya superheater, buka blowdown (di ketel uap). Jika, setelah melepaskan ketel dari saluran uap, tekanan naik, maka blowdown superheater akan ditingkatkan;
buka pintasan air selain ketel, setelah itu ketel diputuskan dari jaringan pemanas (di ketel air panas);
berhenti bertiup dan kurangi dorongan;
bersihkan tungku dan tempat abu;
hentikan aliran udara dengan menutup pintu peredam asap, tungku dan blower (dengan kotak api mekanis, hentikan aliran udara setelah jeruji dingin);
untuk mendinginkan ketel dan mengalirkan air darinya;
ventilasi tungku dan saluran gas boiler, hentikan penghancur asap dan tutup pintu gerbang di belakang boiler.
29.3. Dimungkinkan untuk mengalirkan air dari boiler hanya dengan izin dari orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman, setelah tekanan di dalam boiler benar-benar berkurang. Pengemudi harus menguras air secara perlahan, dengan katup pengaman terangkat atau katup udara terbuka.
29.4. Untuk mematikan boiler dalam waktu lama, pengemudi bersama dengan personel perbaikan sesuai dengan perintah kerja atau perintah penanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman, harus:
Putuskan sambungan boiler dari boiler lain di ruang boiler (pasang steker pada jalur steam, feed, purge dan drain dari boiler untuk dimatikan);
Periksa ketel, tungku, dan semua peralatan tambahan;
Lakukan tindakan untuk melindungi boiler dari korosi;
Catat semua kesalahan yang terdeteksi di log shift.
29.5. Saat menghentikan ketel di cadangan panas, ketel harus diputuskan dari jalur uap superheated dan jenuh, air tidak boleh dikuras darinya, tetapi dijaga pada tingkat atas yang diizinkan.
29.6. Pengemudi dilarang:
Padamkan bahan bakar yang terbakar dengan mengisinya dengan bahan bakar segar atau menuangkan air;
Biarkan boiler tidak dibersihkan dari terak dan kerak, abu, kerak dan kotoran.
30. Persyaratan keselamatan untuk perbaikan ketel dan peralatan terkait.
30.1 Pembukaan palka dan palka, serta perbaikan elemen ketel, hanya dapat dilakukan jika tidak ada tekanan. Sebelum membuka palka dan palka yang terletak di dalam ruang air, air harus dikeluarkan dari elemen boiler dan economizers.
30.2. Sebelum memulai pekerjaan di dalam drum atau header boiler yang terhubung ke boiler operasi lainnya melalui jaringan pipa (pipa uap, umpan, drainase, saluran pembuangan, dll.), Serta sebelum inspeksi internal atau perbaikan elemen tekanan, boiler harus diputuskan dari untuk semua pipa jika alat kelengkapan bergelang dipasang padanya. Jika sambungan pipa uap dan air tidak berflensa, ketel harus dimatikan dengan dua alat pemutus di hadapan alat drainase dengan diameter nominal sekurang-kurangnya 32 mm di antaranya, yang memiliki sambungan langsung ke atmosfer.
Aktuator katup gerbang, serta katup saluran air terbuka dan saluran untuk drainase darurat air dari drum harus dikunci dengan kunci untuk mengecualikan kemungkinan melemahnya kepadatannya saat kunci dikunci. Kunci kunci harus disimpan oleh orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman, kecuali jika perusahaan telah menetapkan prosedur lain untuk penyimpanannya.
30.3 Masuknya orang-orang ke dalam ketel, dan pembukaan katup penutup setelah orang-orang dikeluarkan dari ketel harus dilakukan hanya dengan izin tertulis (bersama dengan izin) yang dikeluarkan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan.
30.4. Sebelum mulai bekerja, tungku dan saluran gas harus memiliki ventilasi yang baik, diterangi, dan dilindungi secara andal dari kemungkinan penetrasi gas dan debu dari limbah gas dari boiler operasi.
30.5. Saat bekerja di boiler, di platformnya dan di saluran gas untuk penerangan listrik, lampu dengan tegangan tidak lebih dari 12 V harus digunakan.
30.6. Pada katup, gerbang, dan peredam ketika bagian dari saluran pipa dan saluran gas dilepas, serta pada perangkat start dari pembuang asap, kipas angin dan pengumpan bahan bakar, poster “Jangan hidupkan. Orang bekerja ”. Pada saat yang sama, tautan fusible harus dilepaskan dari perangkat start knalpot asap, kipas angin dan pengumpan bahan bakar. Pemasangan dan pelepasan busi dilakukan sesuai dengan izin.
30.7. Sebelum menutup palka dan lubang got, perlu dilakukan pengecekan apakah ada orang atau benda asing di dalam ketel, serta keberadaan dan kemudahan servis perangkat yang dipasang di dalam ketel.
selama pengoperasian boiler, lapisan rivet yang dilemahkan, pengelasan elemen boiler;
menggunakan kemasan terkontaminasi yang digunakan saat mengganti atau menambahkan kemasan kotak isian;
gunakan alat kelengkapan yang tidak bertanda.
Bab 4. Persyaratan perlindungan tenaga kerja setelah menyelesaikan pekerjaan
31. Di akhir pekerjaan, pengemudi harus:
merapikan tempat kerja, singkirkan alat, bahan di tempat yang ditentukan untuk tujuan ini;
serahkan shift kepada pengemudi shift, biasakan dia dengan keadaan, mode pengoperasian peralatan, jadwal beban boiler, informasikan peralatan mana yang sedang dalam cadangan atau sedang diperbaiki, pekerjaan apa yang dilakukan selama shift;
menandatangani jurnal shift tentang shift;
lepas baju terusan dan sepatu pengaman di tempat yang telah ditentukan secara khusus.
Bab 5. Persyaratan perlindungan tenaga kerja dalam situasi darurat
32. Pengemudi berkewajiban untuk segera menghentikan ketel dalam kasus berikut:
Deteksi kegagalan katup pengaman;
Jika tekanan dalam drum ketel telah naik di atas yang diizinkan sebesar 10% dan terus meningkat;
Menurunkan level air di bawah level terendah yang diizinkan, dalam hal ini, memberi makan boiler dengan air sangat dilarang;
Kenaikan permukaan air di atas tingkat tertinggi yang diizinkan;
Pemutusan semua pompa umpan;
Penghentian semua indikator ketinggian air tindakan langsung;
Jika retakan, tonjolan, celah pada sambungan lasnya ditemukan di elemen utama boiler (drum, kolektor, ruang, bypass uap dan air dan pipa penurun air, pipa uap dan suplai, tabung api, kotak api, casing tungku, lembaran tabung, pemisah eksternal, alat kelengkapan) , kerusakan baut atau sambungan jangkar;
Peningkatan atau penurunan tekanan yang tidak dapat diterima dalam saluran boiler sekali tembus ke katup built-in;
Punahnya obor di tungku selama ruang pembakaran bahan bakar;
Penurunan konsumsi air melalui ketel air panas di bawah nilai minimum yang diizinkan;
Penurunan tekanan air di jalur boiler air di bawah nilai yang diizinkan;
Peningkatan suhu air di outlet boiler ke nilai 200C di bawah suhu saturasi yang sesuai dengan tekanan air kerja di manifold outlet boiler;
Kerusakan otomatis keselamatan atau alarm, termasuk hilangnya tegangan pada perangkat ini;
Kebakaran di ruang ketel uap mengancam personel perawatan atau ketel uap.
33. Alasan penghentian darurat boiler harus dicatat dalam shift log.
34. Dalam kasus penghentian darurat boiler, pengemudi wajib:
Berhenti memuat bahan bakar dan memasok udara ke tungku, dengan tajam melemahkan konsep;
Memberitahukan atasan langsung pekerjaan atau orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman tentang alasan shutdown boiler;
Hapus bahan bakar yang terbakar dari tungku. Dalam kasus luar biasa, ketika tidak mungkin untuk dengan cepat mengeluarkan bahan bakar dari tungku, menuangkan air ke atas bahan bakar yang terbakar, sementara pengemudi harus memberi perhatian khusus pada jet air yang tidak mengenai dinding tungku dan lapisan boiler;
Setelah menghentikan pembakaran di kotak api, buka peredam asap sebentar, dan di kotak api manual - pintu kotak api;
Jika ada superheater, buka pembersihannya, lepaskan ketel dari saluran uap (untuk ketel uap);
Lepaskan uap melalui katup pengaman yang ditinggikan atau katup buang darurat (kecuali jika permukaan air tinggi dan semua pompa umpan berhenti beroperasi);
Lanjutkan memberi makan ketel jika tidak ada kebocoran air;
Setelah suhu air turun meninggalkan boiler menjadi 70 ° C, selain boiler buka air restart, lepaskan boiler dari jaringan pemanas untuk boiler air panas).
35. Ketika boiler berhenti karena penyalaan jelaga atau masuknya bahan bakar di economizer, superheater atau saluran gas, pengemudi harus segera menghentikan pasokan bahan bakar dan udara ke tungku, mematikan aliran udara dengan menghentikan pembuangan asap dan kipas, dan menutup peredam udara. Jika memungkinkan, isi cerobong asap dengan uap dan setelah menghentikan pembakaran, berikan ventilasi pada tungku.
36. Jika terjadi kebakaran di ruang ketel, pengemudi harus:
- hubungi pemadam kebakaran;
- mengambil tindakan untuk memadamkan api dengan alat pemadam api yang tersedia, tidak menghentikan pemantauan boiler;
- hentikan boiler dalam keadaan darurat (jika kebakaran mengancam petugas servis atau boiler), berikan air secara intensif dan lepaskan uap ke atmosfer.
37. Jika terjadi kecelakaan (luka, keracunan, luka bakar, sakit mendadak), pengemudi wajib memberikan pertolongan pertama kepada korban.
Harap perhatikan bahwa materi lain tentang perlindungan tenaga kerja dan sertifikasi tempat kerja untuk kondisi kerja di organisasi yang dapat Anda unduh di bagian " Keselamatan dan Kesehatan Kerja».
Instruksi standar industri tentang perlindungan tenaga kerja
untuk pengemudi (stoker) dari pabrik boiler
bahan bakar padat
di lembaga pendidikan
1. Persyaratan keamanan umum
1.1. Laki-laki yang berusia minimal 18 tahun dapat diizinkan bekerja mandiri sebagai supir (stoker) untuk servis instalasi boiler setelah lulus pemeriksaan kesehatan sesuai prosedur yang telah ditetapkan, lulus ujian sesuai program pengemudi (stoker) instalasi boiler berbahan bakar padat dan memperoleh sertifikat yang sesuai. Pengetahuan ini harus diuji ulang setidaknya setahun sekali.
1.2. Setelah masuk ke tempat kerja dan selama bekerja, pengarahan berikut harus dilakukan dengan setiap karyawan: induksi, utama di tempat kerja, diulang di tempat kerja (setidaknya sekali setiap 6 bulan), dan dalam kasus kebutuhan produksi dan keadaan karena peraturan tindakan keselamatan tenaga kerja melakukan pengarahan yang tidak terjadwal dan terarah.
1.3. Selama bekerja, faktor berbahaya dan berbahaya berikut ini menimpa pengemudi (pemadam kebakaran):
Keparahan fisik persalinan;
Peningkatan suhu, kelembaban dan kandungan gas di ruang ketel;
Bahaya listrik;
Bahaya kebakaran;
Kemungkinan ledakan selama pengoperasian bejana tekan;
Monoton tenaga kerja
1.4. Alat pelindung diri berikut harus diberikan kepada pengemudi (pemadam kebakaran):
Jas (jaket, celana panjang) terbuat dari kain non-isolasi tahan panas;
Sarung tangan terpal;
Sepatu bot kulit dengan sol yang menebal;
Respirator;
Kacamata pelindung;
Helm pelindung terbuat dari kain tahan panas dan tidak berinsulasi;
Overall dan helm-masker dengan selang dengan panjang yang diperlukan jika bekerja di kotak api.
1.5 Masinis (pemadam kebakaran) harus mematuhi aturan kerja dan istirahat yang ditetapkan di institusi pendidikan, serta aturan keselamatan kebakaran. Ketika pabrik boiler beroperasi dengan bahan bakar padat, harus ada satu alat pemadam api busa untuk setiap dua tungku di ruang boiler. Selain itu - sekotak pasir, sekop, hidran kebakaran yang dilengkapi dengan selang kebakaran (tong). Area khusus merokok harus ditetapkan dan ditetapkan. Pengemudi (pemadam kebakaran) harus paham dengan instruksi keselamatan kebakaran yang berlaku di institusi.
1.6. Pimpinan lembaga pendidikan wajib mendapatkan izin pengoperasian boiler sesuai dengan prosedur yang telah ditetapkan, tepat waktu menghilangkan semua cacat boiler dan sistem perpipaan, setiap tahun memeriksa instrumentasi peralatan ruang boiler pada waktu yang ditentukan, dan juga memberikan driver (stoker) peralatan yang diperlukan untuk bekerja ( sekop, sendok, wadah, senter dengan bohlam kaca jika listrik padam).
1.7 Sistem telepon atau alarm harus dipasang di ruang ketel untuk berkomunikasi dengan kepala dan perwakilan administrasi institusi.
1.8. Masinis (pemadam kebakaran) harus mengetahui dengan jelas dimana di dalam ruang ketel terdapat kotak P3K dengan obat-obatan dan perban, mampu memberikan pertolongan pertama kepada korban berbagai jenis kerusakan tubuh (memar, luka, luka bakar panas, dll) dengan menggunakan teknik dan metode yang diberikan dalam instruksi untuk pertolongan pertama, bertindak di institusi.
1.9 Dilarang mempercayakan kepada operator boiler (pemadam kebakaran) untuk melakukan pekerjaan apapun selama penjagaan yang tidak berhubungan dengan perawatan boiler.
1.10 Jika terjadi kecelakaan, korban harus segera diberikan pertolongan pertama sesuai dengan petunjuk pertolongan pertama. Situasi di tempat kejadian harus dijaga agar tidak berubah untuk investigasi obyektif kecelakaan, jika hal ini tidak mengancam nyawa dan kesehatan orang lain dan tidak menyebabkan kecelakaan.
1.11 Pengetahuan dan pemenuhan persyaratan Instruksi ini adalah tugas resmi pengemudi (pemadam kebakaran), dan ketidakpatuhan dengan mereka memerlukan jenis tanggung jawab yang ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia (disipliner, material, kriminal).
2.
Persyaratan keamanan sebelum mulai bekerja
2.1 Sebelum mulai bekerja, pengemudi (pemadam kebakaran) harus mengenakan alat pelindung diri yang sesuai untuknya sesuai norma agar tidak ada ujung yang menggantung dan berkibar.
2.2 Memulai pekerjaan, pengemudi (pemadam kebakaran) harus menerima peralatan boiler dan ruang boiler dari shift sebelumnya; secara pribadi memeriksa dan memeriksa kemudahan servis mereka (posisi keran dan katup, kondisi perangkat keselamatan, dll.).
2.3 Saat melakukan inspeksi boiler, harus digunakan penerangan listrik dengan tegangan tidak lebih dari 12 V. Dilarang menggunakan minyak tanah atau lampu lain dengan cairan yang mudah terbakar, serta obor.
2.4 Masinis (pemadam kebakaran) wajib mencatat penerimaan shift di logbook. Selama bertugas, pengemudi (pemadam kebakaran) bertanggung jawab atas kondisi peralatan ruang ketel uap dan atas pengoperasian normal ketel uap.
2.5 Sopir (pemadam kebakaran) tidak boleh mengizinkan orang yang tidak berkepentingan masuk ke dalam ruang ketel.
2.6 Ruang ketel harus memiliki aliran udara yang konstan untuk menjaga pembakaran normal dan ventilasi tepat waktu untuk menghindari keracunan gas.
3.
Persyaratan keamanan selama bekerja
3.1 Selama pengoperasian boiler, pintu ruang boiler, jika ada orang di dalamnya, tidak boleh ditutup. Pintu keluar dari ruang ketel di musim dingin harus dibersihkan dari salju dan es.
3.2 Pemanasan boiler harus dilakukan hanya dengan izin dari kepala lembaga pendidikan.
3.3. Jika boiler dinyalakan kembali, perlu:
Sebelum menutup lubang masuk dan palka boiler, pastikan tidak ada orang atau benda asing di dalam boiler dan saluran gas;
Periksa keadaan lapisan boiler, keberadaan dan kemudahan servis alat kelengkapan, instrumentasi, make-up, pompa umpan dan sirkulasi, serta katup bahan peledak dari tungku dan saluran gas;
Periksa keberadaan tekanan yang diperlukan di saluran air suplai dengan pengukur tekanan, kemudahan servis katup rias dan katup periksa pada saluran rias.
3.4 Perbaikan peralatan ruang ketel dan pengiriman bahan bakar dapat diizinkan untuk karyawan hanya jika ada dua atau lebih pengemudi (penyala) dalam shift.
3.5 Pemanasan boiler harus dilakukan dengan katup terbuka antara boiler dan sistem, secara bertahap dengan pompa sirkulasi dihidupkan, sambil memperhatikan pembacaan alat pengatur dan pengukur (termometer, manometer).
3.6 Pengemudi (pemadam kebakaran) tidak boleh meninggalkan boiler tanpa pengawasan jika terjadi kebakaran di tungku. Setiap keluar dari ruang ketel uap, pengemudi (pemadam kebakaran) wajib menghentikan kipas angin yang bertiup dan penghisap asap.
3.7. Selama pengoperasian boiler air panas, pengemudi (pemadam kebakaran) harus:
Secara konstan menjaga suhu air yang dibutuhkan dalam sistem pemanas;
Pantau pengisian sistem dengan air;
Periksa pengoperasian katup pengaman setidaknya sekali bergeser, amati pengoperasian pompa sirkulasi, motor, kipas;
Jika ditemukan malfungsi, coba pulihkan pengoperasian normal sambil memperhatikan langkah-langkah keamanan pribadi. Jika tidak ada kesempatan seperti itu, beri tahu orang yang bertanggung jawab untuk memastikan keamanan ruang ketel.
3.8. Selama bekerja, pengemudi (pemadam kebakaran) harus mematuhi persyaratan keselamatan dasar berikut:
Jangan menyalakan peralatan listrik jika tidak ada peralatan pelindung (penyangga isolasi, arde pelindung, dll.);
Jangan mengoperasikan peralatan ruang ketel jika tidak ada pelindung untuk bagian yang bergerak dan berputar (sabuk, kopling, poros, dll.)
Waspadai luka bakar saat membuang terak dan batu bara dari tungku, saat menuangkan terak panas dan saat membuang api dari tungku;
Jika asap dari ketel masuk ke ruang ketel, hentikan operasi ketel, berikan ventilasi ruangan dan cari tahu alasan penghentian aliran udara.
3.9 Jika perlu menghentikan boiler secepat mungkin setelah menghentikan pembakaran bahan bakar (batu bara) di dalam tungku, keluarkan panas dari jeruji, biarkan pintu gerbang dan tungku terbuka. Tuangkan dengan hati-hati panas dan abu yang dikeluarkan dari tungku dengan air;
3.10 Dilarang melakukan pembakaran dengan alat ukur dan pengaman yang salah;
3.11 Pekerjaan pembersihan internal boiler dan cerobong asap harus dilakukan hanya oleh dua orang, untuk saling membantu. Masuknya orang-orang di dalam ketel, tungku, cerobong asap, pemasangan dan pelepasan busi, pembukaan katup harus dilakukan dengan izin dari orang yang bertanggung jawab atas pengoperasian ruang ketel, dengan entri di buku catatan.
3.12 Sebelum membuka pintu tungku, hentikan peniupan agar api tidak terlempar keluar dari tungku;
3.13 Jika terjadi pemadaman listrik, segera nyalakan lampu darurat dan matikan semua motor.
3.14 Masinis (pemadam kebakaran) berkewajiban untuk segera menghentikan boiler dan memberitahukan penanggung jawab pekerjaan di ruang boiler dalam hal-hal yang ditentukan secara khusus dalam uraian tugas.
4.
Persyaratan keamanan dalam situasi darurat
4.1. Jika terjadi keadaan darurat di ruang ketel atau keadaan darurat lainnya di luar ruang ketel, tetapi di sekitarnya, pengemudi (pemadam kebakaran) berkewajiban untuk melaporkannya kepada supervisor langsung atau perwakilan administrasi institusi, jika terjadi kebakaran - ke pemadam kebakaran. Pengemudi (pemadam kebakaran) sendiri harus tetap berada di posnya dan tidak meninggalkan ruang ketel.
4.2 Jika situasi darurat terkait dengan ruang ketel, maka setelah mengirimkan pesan (lihat di atas), personel harus mengambil tindakan untuk memadamkan api dengan alat pemadam api yang tersedia, tanpa menghentikan pengawasan terhadap ketel uap.
4.3 Untuk jenis situasi darurat yang paling mungkin terjadi di ruang ketel, rencana darurat harus dikembangkan dan dipelajari oleh personel sebelumnya.
4.4. Jika tidak mungkin untuk memadamkan api dengan cepat dan hal itu mengancam boiler, maka boiler perlu dihentikan secara darurat, sementara boiler perlu disiram dengan air secara intensif, tiriskan air dari segel hidrolik, sekaligus mengarahkan uap ke atmosfer, biarkan air masuk ke sistem boiler air panas dan lakukan tindakan untuk memadamkan sumber api.
4.5 Staf ruang ketel harus mengetahui lokasi di ruang ketel properti, sarana pemadam kebakaran dan dapat menggunakannya.
4.6 Masinis (pemadam kebakaran) harus bisa memberikan pertolongan pertama kepada korban dalam situasi darurat; jenis bantuan dan metode pemberian tergantung pada sifat kerusakan yang dialami korban.
4.7 Urutan dan aturan untuk melakukan perawatan medis harus sesuai dengan petunjuk pertolongan pertama di institusi pendidikan.
4.8 Jika terjadi berbagai jenis luka, korban biasanya dibawa ke rumah sakit. Pengecualian adalah kasus pelestarian fungsi normal tubuh manusia sepenuhnya, tanpa cacat.
5.
Persyaratan keselamatan di akhir pekerjaan
5.1 Di akhir shift, jika manajer shift tidak muncul untuk bekerja, pengemudi (pemadam kebakaran) harus terus bekerja, memberi tahu atasan langsung atau perwakilan administrasi institusi tentang ketidakhadiran manajer shift.
5.2 Saat menyerahkan shift, pengemudi (pemadam kebakaran) berkewajiban untuk menginformasikan kepada pengemudi shift tentang semua kesalahan yang diketahui selama bekerja di ruang ketel. Pergantian shift harus dicatat di logbook.
5.3 Selama penerimaan dan pengiriman shift, baik pengemudi (petugas pemadam kebakaran) menandatangani log, dan kondisi peralatan harus diperhatikan secara khusus.
5.4 Setelah itu, pengemudi (pemadam kebakaran) harus mandi dengan wajib menggunakan deterjen netral.
5.5 Alat pelindung diri harus diproses dan disimpan di loker untuk pakaian khusus.
Membaca 23 menit. Melihat 186 Diperbarui 12.09.
Ketentuan pensiun untuk pengemudi (penyala) rumah ketel berbahan bakar batubara
Sesuai dengan sub-paragraf 2 paragraf 1 dari Pasal 27 Undang-undang Federal "Tentang Pensiun Tenaga Kerja di Federasi Rusia" tertanggal 17.12.2001. No. 173-FZ, pensiun tenaga kerja hari tua diberikan kepada laki-laki setelah mencapai usia 55 tahun dan kepada perempuan setelah mencapai usia 50 tahun, jika mereka telah bekerja dalam pekerjaan dengan kondisi kerja yang sulit setidaknya selama 12 tahun 6 bulan (laki-laki) dan 10 tahun (perempuan) dan memiliki asuransi pengalaman, masing-masing, minimal 25 dan 20 tahun.
Jika orang-orang ini telah bekerja di pekerjaan yang terdaftar setidaknya selama setengah dari periode yang ditetapkan dan memiliki durasi pengalaman asuransi yang disyaratkan, pensiun tenaga kerja diberikan kepada mereka dengan penurunan usia (untuk pria - 60 tahun, untuk wanita - 55 tahun) sebesar satu tahun untuk setiap 2 tahun dan 6 bulan pekerjaan semacam itu untuk pria dan untuk setiap 2 tahun pekerjaan semacam itu untuk wanita.
Ketika menetapkan pensiun dini atas dasar ini, Daftar No. 2 industri, pekerjaan, profesi, posisi dan indikator dengan kondisi kerja yang berbahaya dan sulit, yang disetujui oleh keputusan Kabinet Menteri Uni Soviet tanggal 26 Januari 1991, diterapkan. Nomor 10. Bagian XXXIII "Profesi umum" dari Daftar yang ditentukan mengatur penggerak (penyala) rumah ketel (batubara dan serpih minyak), termasuk yang dipekerjakan dalam pemindahan abu.
Berkenaan dengan masa kerja sebelum 1 Januari 1992. Daftar No. 2 industri, bengkel, profesi dan posisi, pekerjaan yang memberikan hak pensiun negara dengan syarat preferensial dan dalam jumlah preferensial, disetujui oleh Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 22 Agustus 1956, dapat diterapkan. N 1173.
Bagian XXXII "Profesi umum" dalam Daftar ini mengatur masinis (penyala) yang dipekerjakan dalam melayani rumah ketel industri dan tungku industri.
Saat menentukan hak atas pemberian pensiun preferensial untuk pengemudi boiler (penyala), hal-hal berikut harus diperhatikan. Sopir ruang boiler (pemadam kebakaran) adalah nama lengkap dari profesinya (ETKS; issue 1). Sesuai dengan ETKS, operator ketel uap (stoker) melayani ketel uap air panas, baik di ruang ketel maupun yang terletak terpisah (termasuk di keran rel kereta api uap), serta jaringan pemanas tanaman ketel atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan utama. agregat. Semua pekerjaan ini memenuhi syarat untuk mendapatkan manfaat pensiun. Prasyarat penunjukan pensiun menurut Daftar No. 2 kepada pengemudi (petugas pemadam kebakaran) rumah ketel uap adalah pemeliharaan ketel uap yang beroperasi dengan bahan bakar padat (batu bara dan serpih minyak).
Keadaan ini harus dikonfirmasi dengan dokumen dalam setiap kasus tertentu. Pekerja yang terlibat dalam pelayanan air panas dan ketel uap (termasuk di rumah ketel) yang beroperasi dengan bahan bakar cair dan gas atau menggunakan pemanas listrik diberi nama profesi "operator ruang ketel", yang tidak diatur dalam Daftar No. 1 dan No. 2.
Untuk menentukan hak atas pemberian pensiun preferensial bagi pengemudi (stoker) rumah ketel, kapasitas pemanas air panas dan ketel uap, yang dapat kurang dari 3 Gcal / jam atau lebih dari 130 Gcal / jam, tidak menjadi masalah, serta tujuan pembuatan uap dan air (untuk kebutuhan teknologi atau rumah tangga).
2.1 Sebelum mulai bekerja, pengemudi (pemadam kebakaran) harus memakai alat pelindung diri yang sesuai dengan standarnya sehingga tidak ada ujung yang menggantung dan berkibar.
2.2 Memulai pekerjaan, pengemudi (pemadam kebakaran) harus menerima peralatan boiler dan ruang boiler dari shift sebelumnya; secara pribadi memeriksa dan memeriksa kemudahan servis mereka (posisi keran dan katup, keadaan perangkat keamanan, dll.).
2.3 Saat melakukan inspeksi boiler sebaiknya digunakan penerangan listrik dengan tegangan tidak lebih dari 12 V. Dilarang menggunakan minyak tanah atau lampu lain dengan cairan yang mudah terbakar, serta obor.
2.4 Masinis (pemadam kebakaran) wajib mencatat penerimaan shift di logbook. Selama bertugas, pengemudi (pemadam kebakaran) bertanggung jawab atas kondisi peralatan ruang ketel uap dan atas pengoperasian normal ketel uap.
2.5 Sopir (pemadam kebakaran) tidak boleh mengizinkan orang yang tidak berkepentingan masuk ke dalam ruang ketel.
2.6 Ruang ketel harus memiliki aliran udara yang konstan untuk menjaga pembakaran normal dan ventilasi tepat waktu untuk menghindari keracunan gas.
3. Persyaratan keselamatan selama pengoperasian
3.1 Selama pengoperasian boiler, pintu ruang boiler, jika ada orang di dalamnya, tidak boleh ditutup. Pintu keluar dari ruang ketel di musim dingin harus dibersihkan dari salju dan es.
3.2 Pemanasan ketel harus dilakukan hanya dengan izin dari kepala lembaga pendidikan.
3.3. Jika boiler dinyalakan kembali, perlu:
- sebelum menutup lubang got dan lubang palka boiler, pastikan tidak ada orang dan benda asing di dalam boiler dan saluran gas;
Periksa keadaan lapisan boiler, keberadaan dan kemudahan servis alat kelengkapan, instrumentasi, make-up, pompa umpan dan sirkulasi, serta katup bahan peledak dari tungku dan saluran gas;
Periksa keberadaan tekanan yang diperlukan dalam saluran air suplai dengan pengukur tekanan, kemudahan servis katup make-up dan katup periksa pada saluran make-up.
3.4 Perbaikan peralatan ruang ketel dan pengiriman bahan bakar dapat diizinkan untuk seorang karyawan hanya jika ada dua atau lebih pengemudi (penyala) dalam shift.
3.5 Pemanasan boiler sebaiknya dilakukan dengan katup terbuka antara boiler dan sistem, secara bertahap dengan pompa sirkulasi dihidupkan, sambil memperhatikan pembacaan alat pengontrol dan pengukur (termometer, manometer).
3.6 Pengemudi (pemadam kebakaran) tidak boleh meninggalkan boiler tanpa pengawasan jika terjadi kebakaran di tungku. Setiap keluar dari ruang ketel uap, pengemudi (pemadam kebakaran) wajib menghentikan kipas angin yang bertiup dan penghisap asap.
3.7. Selama pengoperasian boiler air panas, pengemudi (pemadam kebakaran) harus:
- secara konstan menjaga suhu air yang dibutuhkan dalam sistem pemanas;
- pantau pengisian sistem dengan air;
- periksa pengoperasian katup pengaman setidaknya 1 kali per shift, amati pengoperasian pompa sirkulasi, motor, kipas;
- Jika ditemukan kesalahan, coba pulihkan pekerjaan normal sesuai dengan langkah-langkah keselamatan pribadi. Jika tidak ada kesempatan seperti itu, beri tahu orang yang bertanggung jawab untuk memastikan keamanan ruang ketel.
3.8. Selama bekerja, pengemudi (pemadam kebakaran) harus mematuhi persyaratan keselamatan dasar berikut:
- jangan menyalakan peralatan listrik jika tidak ada peralatan pelindung (penyangga isolasi, arde pelindung, dll.);
- jangan mengoperasikan peralatan ruang ketel jika tidak ada pelindung untuk bagian yang bergerak dan berputar (sabuk, kopling, poros, dll.)
- Waspadalah terhadap luka bakar saat mengeluarkan terak dan batubara dari tungku, saat menuangkan terak panas dan saat membuang api dari tungku;
- jika asap dari ketel masuk ke ruang ketel, hentikan operasi ketel, berikan ventilasi ruangan dan cari tahu alasan penghentian aliran udara.
3.9 Jika perlu menghentikan boiler secepat mungkin setelah menghentikan pembakaran bahan bakar (batu bara) di dalam tungku, keluarkan panas dari jeruji, biarkan pintu gerbang dan tungku terbuka. Tuangkan dengan hati-hati panas dan abu yang dikeluarkan dari tungku dengan air;
3.10 Dilarang melakukan pembakaran dengan alat ukur dan pengaman yang salah;
3.11 Pekerjaan pembersihan internal boiler dan cerobong asap harus dilakukan hanya oleh dua orang, untuk saling membantu. Masuknya orang-orang di dalam ketel, tungku, cerobong asap, pemasangan dan pelepasan busi, pembukaan katup harus dilakukan dengan izin dari orang yang bertanggung jawab atas pengoperasian ruang ketel, dengan entri di buku catatan.
3.12 Sebelum membuka pintu tungku, hentikan peniupan agar api tidak terlempar keluar dari tungku;
3.13 Jika terjadi pemadaman listrik, segera nyalakan lampu darurat dan matikan semua motor.
3.14 Masinis (pemadam kebakaran) berkewajiban untuk segera menghentikan boiler dan memberitahukan penanggung jawab pekerjaan di ruang boiler dalam hal-hal yang ditentukan secara khusus dalam uraian tugas.
4. Persyaratan keselamatan dalam situasi darurat
4.1. Jika terjadi keadaan darurat di ruang ketel atau keadaan darurat lainnya di luar ruang ketel, tetapi di sekitarnya, pengemudi (pemadam kebakaran) berkewajiban untuk melaporkannya kepada supervisor langsung atau perwakilan administrasi institusi, jika terjadi kebakaran - ke pemadam kebakaran. Pengemudi (pemadam kebakaran) sendiri harus tetap berada di posnya dan tidak meninggalkan ruang ketel.
4.2 Jika situasi darurat terkait dengan ruang ketel, maka setelah mengirimkan pesan (lihat di atas), personel harus mengambil tindakan untuk memadamkan api dengan alat pemadam api yang tersedia, tanpa menghentikan pengawasan terhadap ketel uap.
4.3 Untuk jenis situasi darurat yang paling mungkin terjadi di ruang ketel, rencana darurat harus dikembangkan dan dipelajari oleh personel sebelumnya.
4.4. Jika tidak mungkin untuk memadamkan api dengan cepat dan hal itu mengancam boiler, maka boiler perlu dihentikan secara darurat, sementara boiler perlu disiram dengan air secara intensif, tiriskan air dari segel hidrolik, sekaligus mengarahkan uap ke atmosfer, biarkan air masuk ke sistem boiler air panas dan lakukan tindakan untuk memadamkan sumber api.
4.5 Staf ruang ketel harus mengetahui lokasi di ruang ketel properti, sarana pemadam kebakaran dan dapat menggunakannya.
4.6 Masinis (pemadam kebakaran) harus bisa memberikan pertolongan pertama kepada korban dalam situasi darurat; jenis bantuan dan metode pemberian tergantung pada sifat kerusakan yang dialami korban.
4.8 Jika terjadi berbagai jenis luka, korban biasanya dibawa ke rumah sakit. Pengecualian adalah kasus pelestarian fungsi normal tubuh manusia sepenuhnya, tanpa cacat.
5. Persyaratan keamanan setelah bekerja
5.1 Di akhir shift, jika manajer shift tidak muncul untuk bekerja, pengemudi (pemadam kebakaran) harus terus bekerja, memberi tahu atasan langsung atau perwakilan administrasi institusi tentang ketidakhadiran manajer shift.
2. Saat shift diserahkan, pengemudi (pemadam kebakaran) berkewajiban memberi tahu shiftman tentang semua kesalahan yang diperhatikan saat bekerja di ruang boiler. Pergantian shift harus dicatat di logbook.
5.3 Selama penerimaan dan pengiriman shift, baik pengemudi (petugas pemadam kebakaran) menandatangani log, dan kondisi peralatan harus diperhatikan secara khusus.
5.4 Setelah itu, pengemudi (pemadam kebakaran) harus mandi dengan wajib menggunakan deterjen netral.
5.5 Alat pelindung diri harus diproses dan disimpan di loker untuk pakaian khusus.
Ulasan Layanan Pandia.ru
Pelatihan dan pengembangan personel
Praktek
Hukum
Proyek terkait:
Rumah
informasi referensi
Teknik
Masyarakat
Pendidikan dan Sains
Bisnis dan keuangan
Bisnis
Kenyamanan
Teknologi
Infrastruktur
Ilmu
Produk
Jasa
Pendapat editor mungkin tidak sesuai dengan pendapat penulis.
Sopir ruang boiler (pemadam kebakaran)
§ 194. Boiler room driver (pemadam kebakaran) (kategori 2)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan kapasitas pemanasan total hingga 12,6 GJ / jam (hingga 3 Gkal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas atau ketel uap individu dengan kapasitas pemanas boiler hingga 21 GJ / jam (hingga 5 Gcal / jam), beroperasi pada padatan bahan bakar. Pemeliharaan boiler crane rel kereta api dengan kapasitas angkat hingga 25 ton. Menyalakan, menyalakan, menghentikan boiler dan memberi makan mereka dengan air. Penghancuran bahan bakar, pemuatan, dan skimming tungku boiler. Pengaturan pembakaran bahan bakar. Pemantauan ketinggian air di boiler, tekanan uap dan suhu air yang disuplai ke sistem pemanas melalui instrumentasi. Menghidupkan, menghentikan pompa, motor, kipas, dan mekanisme bantu lainnya. Perlengkapan boiler dan pembersihan perangkat. Pemeliharaan boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama, dengan beban panas total hingga 42 GJ / jam (hingga 10 Gcal / jam). Membersihkan uap yang kusut dan deaerasi air. Mempertahankan tekanan dan suhu air dan uap yang telah disetel. Partisipasi dalam pembilasan, pembersihan, dan perbaikan boiler. Penghapusan terak dan abu secara manual dari tungku dan bunker uap dan ketel air panas dari rumah ketel industri dan komunal dan generator gas tiup, serta dari grates, tungku, ketel uap, dan lokomotif uap tiup. Tata letak timbunan terak dan abu.
Harus tahu: prinsip pengoperasian boiler, nozel, saluran udara-uap dan metode pengaturan operasinya; pemasangan tungku untuk ketel uap, terak dan tempat abu; komposisi massa insulasi panas dan metode dasar boiler insulasi panas dan jalur pipa uap; tujuan dan ketentuan penggunaan alat pengontrol dan pengukuran kompleksitas sederhana dan sedang; pengaturan mekanisme untuk persiapan bahan bakar bubuk, perkakas dan perangkat untuk membersihkan nozel dan penghilangan abu; perangkat dan mode operasi peralatan untuk instalasi boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut; aturan untuk membersihkan kisi-kisi, tungku dan boiler dari kotak asap lokomotif uap; tekanan yang diizinkan dan ketinggian air di ketel lokomotif uap selama pembersihan; pengaruh udara atmosfir terhadap kondisi dinding tungku dan kotak api; prosedur pengisian bahan bakar tungku; sifat dasar abu dan terak; urutan gerakan di sepanjang rel dan jalan derek kereta api; aturan untuk perencanaan pembuangan terak dan abu.
§ 195. Pengemudi rumah boiler (pemadam kebakaran) (kategori 3)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 12,6 GJ / jam hingga 42 GJ / jam (lebih dari 3 hingga 10 Gkal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan kapasitas pemanas ketel lebih dari 21 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 5 hingga 20 Gcal / jam), beroperasi dengan bahan bakar padat. Pemeliharaan boiler pada crane rel kereta api dengan kapasitas angkat lebih dari 25 ton atau boiler steam excavator. Mulai, hentikan, regulasi, dan pemantauan perangkat traksi dan penghilang abu, penyala, economizer, pemanas udara, superheater, dan pompa umpan. Pemeliharaan boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama, dengan beban panas total lebih dari 42 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 10 hingga 20 Gcal / jam). Memastikan kelancaran pengoperasian peralatan boiler. Memulai, menghentikan, dan mengganti unit yang dilayani di sirkuit perpindahan panas. Penghitungan panas yang dipasok ke konsumen. Penghapusan dengan metode mekanis terak dan abu dari tungku dan bunker ketel uap dan air panas dari rumah ketel industri dan komunal serta generator gas tiup. Pemuatan abu dan terak melalui mekanisme ke dalam troli atau gerbong dengan pengangkutannya ke tempat tertentu. Memantau operasi yang benar dari mekanisme pembuangan abu, peralatan pengangkat dan pengangkut, alarm, instrumen, peralatan dan perangkat pelindung. Pembilasan terak dan abu dengan perangkat khusus. Partisipasi dalam perbaikan peralatan yang diservis.
Harus tahu: perangkat yang digunakan peralatan dan mekanisme; metode pembakaran bahan bakar yang rasional dalam boiler; skema pipa panas, uap dan air dan jaringan pemanas eksternal; prosedur penghitungan hasil operasi peralatan dan panas yang disuplai ke konsumen; pentingnya pembuangan terak dan abu secara tepat waktu untuk pengoperasian normal boiler; aturan untuk merawat peralatan yang diservis dan cara-cara untuk menghilangkan kekurangan dalam pengoperasiannya; jenis boiler yang disajikan; aturan dan metode pemuatan dan pengangkutan abu dan terak; sistem - pelumasan dan pendinginan unit dan mekanisme yang dilayani; aturan untuk menyimpan catatan operasi mekanisme dan peralatan untuk menghilangkan abu; perangkat kontrol kompleksitas sederhana dan sedang dan alat pengukur.
§ 196. Sopir ruang boiler (pemadam kebakaran) (kelas 4)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 42 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 10 hingga 20 Gkal) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan keluaran panas boiler lebih dari 84 hingga 273 GJ / jam (lebih dari 20 hingga 65 Gcal / jam) mengerjakan bahan bakar padat. Pemantauan ketinggian air di boiler, tekanan dan suhu steam, air dan gas buang menggunakan instrumentasi. Pengaturan pengoperasian (beban) boiler sesuai dengan jadwal konsumsi steam. Pemantauan umpan bahan bakar. Pemeliharaan boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama dengan beban panas total lebih dari 84 GJ / jam (lebih dari 20 Gcal / jam). Pencegahan dan penghapusan kerusakan peralatan.
Harus tahu: perangkat dan aturan untuk servis boiler, serta berbagai mekanisme tambahan dan perlengkapan boiler; informasi dasar tentang teknologi pemanas, berbagai campuran bahan bakar dan pengaruh kualitas bahan bakar terhadap proses pembakaran dan keluaran panas boiler; proses persiapan bahan bakar; kondisi teknis kualitas air dan metode pemurniannya; penyebab kegagalan fungsi dalam pengoperasian instalasi boiler dan tindakan pencegahan dan penghapusannya; perangkat, tujuan dan kondisi untuk penggunaan instrumentasi yang kompleks.
§ 197. Sopir ruang ketel (pemadam kebakaran) (kelas 5)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 84 hingga 273 GJ / jam (lebih dari 20 hingga 65 Gcal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan keluaran panas boiler lebih dari 273 hingga 546 GJ / jam (lebih dari 65 hingga 130 Gcal / h) beroperasi dengan bahan bakar padat. Mengganti jalur suplai. Mengisi dan mengosongkan saluran uap. Menghidupkan dan mematikan peralatan otomatis untuk memberi makan boiler. Pemeriksaan preventif boiler, mekanisme tambahannya, instrumentasi dan partisipasi dalam pemeliharaan preventif terjadwal unit boiler. Penerimaan boiler dan mekanisme tambahannya dari perbaikan dan persiapan operasi.
Harus tahu: perangkat dan prinsip pengoperasian ketel air panas dan uap dari berbagai sistem; data operasional peralatan dan mekanisme boiler; perangkat perangkat kontrol otomatis; aturan untuk mempertahankan mode operasi ruang ketel, tergantung pada pembacaan perangkat; diagram jaringan pipa dan alarm di ruang ketel; aturan untuk pengaturan dan pengaturan instrumentasi.
§ 198. Sopir ruang ketel (pemadam kebakaran) (kelas 6)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dari berbagai sistem dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 273 GJ / jam (lebih dari 65 Gkal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan keluaran panas ketel lebih dari 546 GJ / jam (lebih dari 130 Gcal / jam), beroperasi pada padatan bahan bakar.
Harus tahu: fitur desain instrumentasi kompleks dan perangkat kontrol otomatis; nilai kalor dan sifat fisik bahan bakar; elemen keseimbangan bahan bakar boiler dan persiapannya; aturan untuk menentukan efisiensi pabrik boiler.
Masalah ini disetujui oleh Keputusan Komite Negara Uni Soviet untuk Masalah Perburuhan dan Sosial dan Sekretariat Dewan Serikat Pekerja Pusat Seluruh Serikat tanggal 31 Januari 1985 N 31 / 3-30
(sebagaimana telah diubah:
Resolusi Komite Negara untuk Perburuhan Uni Soviet, Sekretariat Dewan Pusat Serikat Semua Serikat Serikat Buruh 10/12/1987 N 618 / 28-99, dari 12/18/1989 N 416 / 25-35, dari 05/15/1990 N 195 / 7-72, dari 06/22/1990 N 248 / 10-28,
Resolusi Komite Negara untuk Perburuhan Uni Soviet 18.12.1990 N 451,
Resolusi Kementerian Tenaga Kerja Federasi Rusia 24.12.1992 N 60, dari 11.02.1993 N 23, dari 19.07.1993 N 140, dari 29.06.1995 N 36, dari 01.06.1998 N 20, dari 17.05.2001 N 40,
Perintah Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Federasi Rusia tanggal 31 Juli 2007 N 497, tanggal 20 Oktober 2008 N 577, 17 April 2009 N 199)
Sopir ruang boiler (pemadam kebakaran)
§ 194. Boiler room driver (pemadam kebakaran) (kategori 2)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total kapasitas pemanasan hingga 12,6 GJ / jam (hingga 3 Gkal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas individu atau ketel uap dengan kapasitas pemanas boiler hingga 21 GJ / jam (hingga 5 Gcal / jam), beroperasi pada padatan bahan bakar. Pemeliharaan boiler crane rel kereta api dengan kapasitas angkat hingga 25 ton. Menyalakan, menyalakan, menghentikan boiler dan memberi makan mereka dengan air. Penghancuran bahan bakar, pemuatan, dan skimming tungku boiler. Pengaturan pembakaran bahan bakar. Pemantauan ketinggian air di boiler, tekanan uap dan suhu air yang disuplai ke sistem pemanas melalui instrumentasi. Menghidupkan, menghentikan pompa, motor, kipas, dan mekanisme bantu lainnya. Perlengkapan boiler dan pembersihan perangkat. Pemeliharaan boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama, dengan beban panas total hingga 42 GJ / jam (hingga 10 Gcal / jam). Membersihkan uap yang kusut dan deaerasi air. Mempertahankan tekanan dan suhu air dan uap yang telah disetel. Partisipasi dalam pembilasan, pembersihan, dan perbaikan boiler. Penghapusan terak dan abu secara manual dari tungku dan bunker uap dan ketel air panas dari rumah ketel industri dan komunal dan generator gas tiup, serta dari kisi, tungku, ketel uap, dan lokomotif uap tiup. Tata letak timbunan terak dan abu.
Harus tahu: prinsip pengoperasian boiler, nozel, saluran udara-uap dan metode pengaturan operasinya; pemasangan tungku untuk ketel uap, terak dan tempat abu; komposisi massa isolasi panas dan metode dasar boiler isolasi panas dan saluran pipa uap; tujuan dan ketentuan penggunaan alat pengukur dan pengukur kompleksitas sederhana dan sedang; pengaturan mekanisme untuk persiapan bahan bakar bubuk, perkakas dan perangkat untuk membersihkan nozel dan penghilangan abu; perangkat dan mode operasi peralatan untuk instalasi boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut; aturan untuk membersihkan kisi-kisi, tungku dan boiler dari kotak asap lokomotif uap; tekanan yang diizinkan dan ketinggian air di ketel lokomotif uap selama pembersihan; pengaruh udara atmosfir pada keadaan dinding tungku dan kotak api; prosedur pengisian bahan bakar tungku; sifat dasar abu dan terak; urutan gerakan di sepanjang rel dan jalan derek kereta api; aturan untuk perencanaan pembuangan terak dan abu.
§ 195. Pengemudi rumah boiler (pemadam kebakaran) (kategori 3)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 12,6 GJ / jam hingga 42 GJ / jam (lebih dari 3 hingga 10 Gkal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan kapasitas pemanas ketel lebih dari 21 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 5 hingga 20 Gcal / jam), beroperasi dengan bahan bakar padat. Pemeliharaan boiler pada crane rel kereta api dengan kapasitas angkat lebih dari 25 ton atau boiler steam excavator. Mulai, hentikan, regulasi, dan pemantauan perangkat traksi dan penghilang abu, penyala, economizer, pemanas udara, superheater, dan pompa umpan. Pemeliharaan boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama, dengan beban panas total lebih dari 42 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 10 hingga 20 Gcal / jam). Memastikan kelancaran pengoperasian peralatan boiler. Memulai, menghentikan, dan mengganti unit yang dilayani di sirkuit perpindahan panas. Penghitungan panas yang dipasok ke konsumen. Penghapusan dengan metode mekanis terak dan abu dari tungku dan bunker ketel uap dan air panas dari rumah ketel industri dan komunal serta generator gas tiup. Memuat abu dan terak melalui mekanisme ke dalam troli atau gerbong dengan pengangkutannya ke tempat tertentu. Memantau operasi yang benar dari mekanisme pembuangan abu, peralatan pengangkat dan pengangkut, alarm, instrumen, peralatan dan perangkat pelindung. Pembilasan terak dan abu dengan perangkat khusus. Partisipasi dalam perbaikan peralatan yang diservis.
Harus tahu: perangkat yang digunakan peralatan dan mekanisme; metode pembakaran bahan bakar yang rasional dalam boiler; skema pipa panas, uap dan air dan jaringan pemanas eksternal; prosedur penghitungan hasil operasi peralatan dan panas yang disuplai ke konsumen; pentingnya pembuangan terak dan abu secara tepat waktu untuk pengoperasian normal boiler; aturan untuk merawat peralatan yang diservis dan cara-cara untuk menghilangkan kekurangan dalam pengoperasiannya; jenis boiler yang disajikan; aturan dan metode pemuatan dan pengangkutan abu dan terak; sistem - pelumasan dan pendinginan unit dan mekanisme yang dilayani; aturan untuk menyimpan catatan operasi mekanisme dan peralatan untuk menghilangkan abu; perangkat kontrol kompleksitas sederhana dan sedang dan alat ukur.
§ 196. Sopir rumah boiler (pemadam kebakaran) (kelas 4)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 42 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 10 hingga 20 Gkal) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan keluaran panas boiler lebih dari 84 hingga 273 GJ / jam (lebih dari 20 hingga 65 Gcal / jam) mengerjakan bahan bakar padat. Pemantauan ketinggian air di boiler, tekanan dan suhu uap, air dan gas buang menggunakan instrumentasi. Pengaturan pengoperasian (beban) boiler sesuai dengan jadwal konsumsi steam. Pemantauan umpan bahan bakar. Pemeliharaan boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama dengan beban panas total lebih dari 84 GJ / jam (lebih dari 20 Gcal / jam). Pencegahan dan penghapusan kerusakan peralatan.
Harus tahu: perangkat dan aturan untuk servis boiler, serta berbagai mekanisme tambahan dan perlengkapan boiler; informasi dasar tentang teknologi pemanas, berbagai campuran bahan bakar dan pengaruh kualitas bahan bakar terhadap proses pembakaran dan keluaran panas boiler; proses persiapan bahan bakar; kondisi teknis kualitas air dan metode pemurniannya; penyebab kegagalan fungsi dalam pengoperasian instalasi boiler dan tindakan pencegahan dan penghapusannya; perangkat, tujuan dan kondisi untuk penggunaan instrumentasi yang kompleks.
§ 197. Sopir ruang boiler (pemadam kebakaran) (kelas 5)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 84 hingga 273 GJ / jam (lebih dari 20 hingga 65 Gcal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan keluaran panas boiler lebih dari 273 hingga 546 GJ / jam (lebih dari 65 hingga 130 Gcal / jam) h) beroperasi dengan bahan bakar padat. Mengganti jalur suplai. Mengisi dan mengosongkan saluran uap. Menghidupkan dan mematikan peralatan otomatis untuk memberi makan boiler. Pemeriksaan preventif boiler, mekanisme tambahannya, instrumentasi dan partisipasi dalam pemeliharaan preventif terjadwal unit boiler. Penerimaan boiler dan mekanisme tambahannya dari perbaikan dan persiapan operasi.
Harus tahu: perangkat dan prinsip pengoperasian ketel air panas dan uap dari berbagai sistem; data operasional peralatan dan mekanisme boiler; perangkat perangkat kontrol otomatis; aturan untuk mempertahankan mode operasi ruang ketel, tergantung pada pembacaan perangkat; diagram jaringan pipa dan alarm di ruang ketel; aturan untuk pengaturan dan pengaturan instrumentasi.
§ 198. Sopir ruang ketel (pemadam kebakaran) (kelas 6)
Deskripsi karya... Pemeliharaan ketel air panas dan uap dari berbagai sistem dengan total kapasitas pemanasan lebih dari 273 GJ / jam (lebih dari 65 Gcal / jam) atau perawatan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan keluaran panas ketel lebih dari 546 GJ / jam (lebih dari 130 Gcal / jam), beroperasi pada padatan bahan bakar.
Harus tahu: fitur desain instrumentasi kompleks dan perangkat kontrol otomatis; nilai kalor dan sifat fisik bahan bakar; elemen keseimbangan bahan bakar boiler dan persiapannya; aturan untuk menentukan efisiensi pabrik boiler.
Kami memberikan perhatian Anda contoh khas dari deskripsi pekerjaan pengemudi ruang ketel (stoker), sampel 2019/2020. Jangan lupa, setiap instruksi dari pengemudi boiler-house (stoker) diberikan dengan tanda terima.
Informasi khas tentang pengetahuan yang harus dimiliki oleh operator boiler (pemadam kebakaran) disajikan. Tentang tugas, hak dan tanggung jawab.
Materi ini termasuk dalam perpustakaan besar situs kami, yang diperbarui setiap hari.
1. Ketentuan Umum
Pengangkatan dan pemberhentian hanya dilakukan atas perintah direktur yang mengelola perusahaan.
Hanya orang dengan pendidikan lembaga pendidikan (vokasi) dengan tingkat akreditasi menengah yang dapat menerima pelaksanaan tugas profesional; persyaratan tambahan untuk pengalaman kerja tidak diberlakukan.
Seorang karyawan dalam melakukan pekerjaannya harus berpedoman pada:
- Piagam perusahaan;
- Tindakan legislatif dan tindakan lainnya, pedoman, instruksi yang mengatur pemeliharaan instalasi boiler dan ruang boiler.
- Perintah dan perintah pemimpin langsung;
- Seperangkat peraturan ketenagakerjaan yang beroperasi di wilayah perusahaan;
- Dengan instruksi ini.
Memulai posisi masinis (stoker), seorang karyawan harus memiliki pengetahuan sebagai berikut:
- Prinsip operasi dan perangkat pabrik ketel, perangkat tambahan, alat kelengkapan, dan aturan pemeliharaannya;
- Informasi singkat tentang prinsip-prinsip teknologi pemanas;
- Ketergantungan efisiensi boiler pada campuran bahan bakar;
- Karakteristik teknis pabrik boiler;
- Teknologi pencampuran (preparasi) campuran bahan bakar;
- Kerusakan besar boiler, tindakan pencegahan untuk mencegah kerusakan boiler;
- Ruang lingkup dan struktur internal perangkat instrumentasi dan otomasi untuk memantau dan mengukur proses utama dalam boiler;
- Ketahui persyaratan instruksi untuk perlindungan tenaga kerja (perlindungan tenaga kerja), keselamatan (keselamatan) dan keselamatan kebakaran (keselamatan kebakaran).
Unit staf dari Machinist (stoker) adalah bawahan atasan langsung, yang pengangkatannya dibuat atas perintah perusahaan. Pada saat Pemadam Kebakaran tidak ada (liburan yang direncanakan, sakit, dll.), Pekerjaannya dilakukan oleh seseorang yang ditunjuk oleh atasan langsung atau supervisornya secara independen.
Pada saat penggantian oleh karyawan Engineer (stoker), dia tunduk pada persyaratan deskripsi pekerjaan ini.
Selama musim kerja rumah boiler, jadwalnya bergeser, ditetapkan sesuai dengan pesanan perusahaan. Jika ruang ketel ditutup, hari kerja adalah 8: 00-17: 00 dari Senin sampai Jumat;
- Total waktu kerja selama satu bulan kalender tidak lebih dari 40 jam kerja per minggu;
- Makan siang 1 jam, sesuai jadwal yang ditetapkan oleh atasan langsung.
2. Tanggung jawab pengemudi (pemadam kebakaran), ruang ketel.
Dalam proses kegiatan profesional, Masinis (pemadam kebakaran) melakukan tugas pekerjaan berikut:
- Pemeliharaan pabrik ketel uap dan pemanas air berkualitas tinggi dan teratur, dengan sistem perpipaan perusahaan.
- Melakukan persiapan awal untuk start-up musiman dan mematikan peralatan pabrik boiler;
- Mengawasi pengoperasian semua peralatan dan instrumentasi ruang ketel;
- Memastikan pengoperasian semua peralatan boiler tanpa gangguan dan langsung instalasi boiler;
- Ini menghentikan, memulai dan mengubah (mengganti) mode operasi dari unit yang sedang diservis.
- Menyimpan catatan panas yang disuplai;
- Membersihkan instalasi dari abu dan terak, sesuai dengan instruksi manual untuk peralatan boiler;
- Melakukan pemuatan bahan limbah dan terak ke dalam kendaraan untuk dikeluarkan dari wilayah perusahaan;
- Melakukan pengendalian indikator peralatan pengukur dan persinyalan;
- Berpartisipasi dalam perbaikan peralatan boiler;
- Melaksanakan tugas-tugas lain atas arahan manajer langsung atau direktur perusahaan.
3. Hak pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel.
Dalam posisinya, pengemudi (pemadam kebakaran) instalasi boiler memiliki hak sebagai berikut:
- Pengemudi (pemadam kebakaran) instalasi boiler memiliki hak atas semua jaminan yang diberikan kepada warga negara yang bekerja, sesuai dengan undang-undang saat ini di negara bagian kita;
- Menuntut dari pimpinan perusahaan untuk mengorganisir bantuan sehubungan dengan kinerja Machinist (pemadam kebakaran) dalam tugas-tugasnya dan ketaatan pada hak-haknya;
- Mengharuskan kondisi diciptakan untuk kinerja yang tepat dari tugas yang bersifat resmi, bahwa inventaris yang dapat diservis dan peralatan yang diperlukan disediakan;
- Untuk mengenal solusi dan proyek mereka yang diperkenalkan atau direncanakan oleh kepala perusahaan, asalkan terkait langsung dengan aktivitas Masinis (pemadam kebakaran);
- Menginisiasi pengajuan inisiatif dan / atau proposal kepada pimpinan perusahaan untuk perbaikan proses kerja organisasi, metode dan metode kerja yang dilakukan olehnya di tempat kerja, atau departemen terkait;
- Membuat pertanyaan secara pribadi, atau sesuai dengan instruksi manajer langsung untuk penyediaan dokumentasi yang diperlukan untuk melaksanakan tugas dalam posisi yang dipegang;
- Tingkatkan kualifikasi profesional Anda.
4. Tanggung jawab pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel.
Pengemudi (stoker) instalasi boiler bertanggung jawab untuk:
- Kinerja yang tidak tepat dan / atau tidak dilaksanakannya tugas resmi yang diatur dalam instruksi ini, dalam batas yang ditentukan oleh tindakan legislatif Federasi Rusia saat ini;
- Untuk kerusakan yang disebabkan atau kerusakan material. Batas kompensasi untuk kerusakan tersebut ditentukan sesuai dengan tindakan profil saat ini yang berlaku di Federasi Rusia;
- Untuk pengakuan pelanggaran yang dilakukan dalam pelaksanaan kegiatan profesional. Tanggung jawab bisa terletak di bidang: pidana, administratif, undang-undang perdata.
Deskripsi pekerjaan operator boiler (stoker) adalah sampel tahun 2019/2020. Tanggung jawab pengemudi ruang ketel (stoker), hak pengemudi ruang ketel (stoker), tanggung jawab pengemudi ruang ketel (stoker).
